1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 2. ZÁKLADNÍ POPIS STAVBY 3. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ 4. TECHNICKÁ ČÁST

Transkript

1

2 Obsah průvodní zprávy: 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 2. ZÁKLADNÍ POPIS STAVBY 2.1. Základní údaje o stavbě 2.2. Význam stavby 2.3. Předpokládaný průběh výstavby 2.4. Navržené umístění 2.5. Celkový dopad stavby do zájmového území a navrhovaná opatření 3. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ 3.1. Podklady 3.2. Podmínky orgánů státní správy 4. TECHNICKÁ ČÁST 4.1. Stručný technický popis stavby 4.2. Začlenění stavby do území a řešení širších vztahů na okolní území 4.3. Výsledky a závěry z výchozích podkladů a průzkumů 4.4. Dotčené chráněné plochy a objekty 4.5. Zásah stavby do území a jeho vybavení 4.6. Základní nároky stavby na zdroje, potřeby a možnosti jejich zajištění 4.7. Hodnocení stavby z hlediska účelu, obecně technických požadavků a bezpečnosti Vliv stavby a silničního provozu na zdraví a životní prostředí dotčeného území 4.9. Zdůvodnění potřeb užívání částí stavby před dokončením celé stavby 5. ČLENĚNÍ STAVBY (SOUBORU STAVEB) A JEJÍ POPIS 6. STAVENIŠTĚ A ORGANIZACE VÝSTAVBY 7. PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ A SPRÁVCŮ - 1 -

3 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název akce : Místo : Kraj: Stupeň : SEMILY - HUMANIZACE BOŘKOVSKÉ ULICE (II/289) Semily Liberecký dokumentace pro územní řízení Datum: Srpen 2008 Zakázkové číslo: 4/s/2008 Objednatel : Město Semily IČ DIČ není plátcem Sídlo: Husova Semily Zastoupený : starostou města Mgr. Janem Farským - ve věcech smluvních zástupce pro věcná a technická jednání Ing. Daniel Mach mach@mu.semily.cz tel. : Zhotovitel : vložka HIGHWAY DESIGN, s.r.o zapsaná v OR vedeném Krajským soudem v Hradci Králové, oddíl C, IČ DIČ CZ Sídlo firmy : Jižní Hradec Králové 3 hd@highwaydesign.cz tel.,fax, zázn. : mobil : Zastoupený : Vypracoval: jednatelem firmy Ing. Jindřichem Kmoníčkem autorizovaným inženýrem ČKAIT (číslo autorizace ) Ing. Jiří Nývlt autorizovaný inženýr ČKAIT (číslo autorizace ) Ing. Michal Čepelka - 2 -

4 2. ZÁKLADNÍ POPIS STAVBY 2.1. Základní údaje o stavbě stavba se nachází v Semilech (kat. území Semily) v ulici Bořkovské na silnici II/289 předmětem stavby je rekonstrukce stávající ulice Bořkovské a doplnění chodníku je navržen návrh stavebních úprav vedoucích k minimalizaci šířky jízdních pruhů pro průjezdní dopravu od křižovatky u Úřadu práce ke křižovatce u prodejny potravin (Tesco) v délce cca 300 m, fyzické oddělení parkovacích míst (podélná stání(, návrh úpravy chodníků a vybudování cyklostezky dále je navrženo vybudování chodníku od křižovatky u prodejny potravin (Tesco) k odbočce pěší komunikace směrem do Slané stavba je rozdělena na tři části: část 1 - úpravy Bořkovské ulice - profil Bořkovské ulice v úseku Úřad práce - křižovatka u prodejny potravin (Tesco) - délka 284 m část 2 - úpravy Bořkovské ulice - rameno do OK - úpravy ramene připravované okružní křižovatky s návazností na nově navrhované úpravy Bořkovské ulice část 3 - chodník směr Slaná - vybudování chodníku od křižovatky u prodejny potravin (Tesco) k odbočce pěší komunikace směrem do Slané 2.2. Význam stavby stavba zohledňuje význam ulice vzhledem k danému umístění a silnici II/289 stavba klade důraz na návrh dopravního zklidnění daného úseku, segregace různých druhů dopravy (pěší, cyklistická, motorová i doprava v klidu) stavba doplňuje bezpečné pěší propojení od obce Slaná do centra Semil 2.3. Předpokládaný průběh výstavby zahájení stavby a její ukončení je podmíněno termíny územního a stavebního řízení a možnostmi investora etapizace výstavby komunikací je možná dle jednotlivých úseků stavba bude uvedena do provozu dle ucelených úseků předpoklad realizace: Navržené umístění stavba není v rozporu s územně plánovací dokumentací pro danou oblast stavba na navazuje na odsouhlasenou studii z 3/2008 od Highway design stavba upravuje část ramene okružní křižovatky dle projektu Silnice II/292 v Semilech - propojení ulice Bořkovské a Brodské z 04/2004 Valbek spol. s r.o. stavba není v rozporu z projektem dostavba kanalizace v aglomeraci Semily - 08/ VIS spol s r.o. Hradec Králové stavba není ani v rozporu se studií Humanizace sídliště Na Olešce - leden Ing. arch. Křelina - Hradec Králové Stávající stav - ulice Bořkovská dvoupruhová místní sběrná komunikace funkční třídy B3 ulice Bořkovská je páteřní komunikací řešeného území - 3 -

5 nedělená dvoupruhová komunikace s nevyznačenými parkovacími a zastavovacími pruhy šířka komunikace mezi obrubami 11,5m nedělené pěší přechody nevyhovující technický stav chodníků bez samostatných ploch pro cyklistickou dopravu je zde částečně rovněž doprava v klidu v návaznosti na obytné sídliště vybavenost budova banky a úřadu práce Stávající stav - chodník směr Slaná dvoupruhová místní sběrná komunikace funkční třídy B3 uspořádání bez obrub a bez chodníků šířka komunikace 6,3-7,0m 2.5. Celkový dopad stavby do zájmového území a navrhovaná opatření Účelnost stavby zklidnění a segregace dopravy v daném úseku úseku od úřadu práce po křižovatku s prodejnou potravin (Tesco) zkvalitnění pěšího propojení z části od obce Slaná směrem do centra města Ovlivnění životního prostředí a krajiny realizací návrhu nedojde k negativnímu ovlivnění životního prostředí Opatření na eliminaci či minimalizaci účinků stavby na životní prostředí užívání realizované stavby nebude mít negativní vliv na životní prostředí 3. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ 3.1. Podklady digitální technická mapa města DTMM zdigitalizovaná katastrální mapa daného území letecký snímek stejného území Změna č.2 ÚPSÚ Semily - březen M. Šourek a spol. Praha DUR - návrh křižovatky Bořkovská - Nádražní - 04/ Valbek spol. s r.o. Liberec Dostavba kanalizace v aglomeraci Semily - 08/ VIS spol s r.o. Hradec Králové Humanizace sídliště Na Olešce - leden Ing. arch. Křelina - Hradec Králové projednání návrhu stavby s objednatelem terénní průzkumy zhotovitele předpisy pro navrhování a projektování dopravních staveb fotodokumentace 3.2. Podmínky orgánů státní správy při zpracování dokumentace nebyly známy - 4 -

6 4. TECHNICKÁ ČÁST 4.1. Stručný technický popis stavby Základní charakteristiky část 1 a 2 - úpravy Bořkovské ulice druh stavby - rekonstrukce stávajícího uličního profilu nový povrch komunikace plochy pro podélné parkování v místech dnešních nouzových a odstavných pruzích nový chodník a nová cyklostezka nově navržené veřejné osvětlení doplnění stávajícího odvodnění část 3 - chodník směr obec Slaná druh stavby - výstavba nového chodníku doplnění stávajícího odvodnění úpravy stávajících vjezdů úpravy oplocení Návrh část 1 a 2 - úpravy Bořkovské ulice Uspořádání profilu komunikace šířka jízdního pruhu 3,0 m a 0,25m vodící proužek šířka pásu pro podélná stání 2,0 m šířka komunikace mezi obrubami 6,5m bez pásů pro podélná stání šířka komunikace mezi obrubami 10,5m včetně zálivů pro podélná stání šířkové uspořádání ulice je řešeno od křižovatky s ulicí Nádražní po křižovatku u prodejny potravin (Tesco) v délce cca 280m(část1) a 40m(část2) komunikace je navržena živičná s betonovými vodícími proužky bílé barvy ze stávajícího povrchu bude odfrézována vrstva 5-8cm živice a nahrazena novými vrstvami podélný profil komunikace je navržen dle současného stavu min 0,4% a max 2,7% příčný sklon komunikace navržen střechovitý 2,5% a u OK jednostranný 2,5% vedení trasy - přímá Uspořádání křižovatek křižovatka Bořkovská x Nádražní - respektován návrh dle návrhu DUR z 04/ Valbek spol. s r.o. Liberec upraven pouze střední dělící ostrov u vjezdu/výjezdu do/z křižovatky křižovatka u Tesca - stávající stav v ulici Bořkovské navržen ochranný ostrůvek s přechodem pro chodce křižovatky pro vstup do sídliště Na Olešce jsou řešeny jako vstupy do obytné zóny pře snížený obrubník ostatní napojení na okolní pozemky jsou řešeny jen jako sjezdy mimo těleso pozemní komunikace vždy přes sníženou obrubu a přes chodník a cyklostezku Doprava v klidu podél hran komunikace jsou navrženy v mezikřižovatkových úsecích parkovací zálivy pro podélná stání - 5 -

7 zálivy byly navrženy s ohledem na rozhledové poměry na křižovatkách a u přechodů pro chodce dle normy ČSN Projektování místních komunikací zálivy pro podélná stání jsou navrženy z bet. zámkové dlažby Cyklistická doprava jsou navrženy oboustranné samostatné jednosměrné cyklistické stezky umístěné nad obrubou za pruhem pro parkování po celé délce navrhovaných úprav šířka cyklostezky je navržena 1,0m s 0,5 bezpečnostním odstupem od parkovacích pruhů cyklostezka z centra směrem na Bořkov začíná v okružní křižovatce a končí pře děleným přechodem u křižovatky Tesco cyklostezka směrem do centra začíná za děleným přechodem u supermarketu Tesco a končí před přechodem u OK a je zde naznačeno pokračování podél chodníku směrem do ul. Nádražní a na nově navrhovanou přeložku II/289 cyklostezka je navržena s živičným povrchem Pěší doprava podél cyklostezek jsou navrženy oboustranné obousměrné chodníky chodníky jsou navrženy v šířce 1,5m s 0,5m bezpečnostním odstupem od cyklostezky v 0,5 bezpečnostním odstupu bude vyskládán hmatný pás z vhodné dlažby v celém řešeném úseku jsou navrženy 3 přechody pro chodce stávající přechod u nově řešené OK je řešen jako dělený přes střední dělící ostrov u vjezdu a výjezdu z OK nově navržený přechod cca ve středu úseku navazuje na pěší trasu ze sídliště a je navržen nedělený přes komunikaci - délka přechodu je navržena 6,5m stávající přechod u křižovatky u supermarketu Tesco je řešen jako dělený přechod s ostrůvkem šířky 2,25m vždy přes jízdní pás šířky 3,75m pěší plochy jsou řešeny s povrchem ze zámkové dlažby Doprovodné úpravy je navrženo nové umístění sloupů VO sloupy jsou umístěny jednostranně tak jako za současného stavu včetně stejných roztečí umístění je navrženo v zelených pásech nahrazující pásy pro parkování všechny přechody pro chodce budou nově nasvíceny dle platných předpisů vynechané pásy pro parkování jsou nahrazeny pásy zeleně nejlépe s pokryvnými keři nebo keřovým porostem do výšky max.0,9m nad niveletu přilehlé komunikace u středového přechodu pro chodce je řešena krátká přeložka vjezdu do vhodnější polohy vzhledem k nově navrženému přechodu v důvodu nových zálivů bude nutné doplnění vpustí a dešťové kanalizace pro odvodnění komunikace a parkovacích zálivů část 3 - chodník směr obec Slaná jedná se o zřízení chodníku po pravé straně silnice II/289 (ve směru na Lomnici) v celkové délce 450m v místech vjezdů do areálu firem a místních cest bude chodník přerušen a ukončen bezbariérovým nástupem chodník je navržen v min. šířce 2,0m a od vozovky bude oddělen zvýšeným bet. obrubníkem podél obrubníku bude osazen bet. vodící proužek š. 0,25m vozovka bude odfrézována v šířce 0,5m a následně doplněna k novému vodícímu proužku příčný sklon 2% směrem k vozovce, případně k odvodňovacímu žlábku v místech úpravy oplocení bude zřízen nový plot s podezdívkou u p.p 3963/1 a na konci úseku bude vytvořena opěrná zídka z bet. palisád - 6 -

8 podél p.p 3959 a 3955 bude osazena podél chodníku bet. žlabovka se zaústěním do lapače splavenin úseky dešťové kanalizace jsou navrženy pro odvodnění komunikace dešťovými vpustmi u obrubníků Zpevněné plochy nové konstrukce zpevněných ploch jsou navrženy dle TP Navrhování vozovek pozemních komunikací minimální požadovaná hodnota modulu přetvárnosti podloží zeminy je E def,2 = 45 MPa (živičná vozovka) na tuto hodnotu jsou navrženy všechny konstrukce komunikací, míru zhutnění pláně je před prováděním konstrukcí komunikací nutno ověřit zkouškami, které provede autorizovaná zkušebna (laboratoř) Konstrukce A1 živičná vozovka, rekonstrukce (katalogový list D1 - N - 6, TDZ III) Asfaltový beton ABS I 40 mm (ČSN ) asfaltový beton ABH I 60 mm (ČSN ) stávající konstrukce Konstrukce A2 živičná vozovka - přeložka (katalogový list D1 - N - 6, TDZ VI) Asfaltový beton ABS II 40 mm (ČSN ) obalované kamenivo OKS I 50 mm (ČSN ) kamenivo zpevněné cementem KSC I 120 mm (ČSN ) štěrkodrť ŠD 150 mm (ČSN ) celkem 360 mm Konstrukce B - chodníky - dlážděné (katalogový list D2 - D - 1, TDZ CH) bet. zámková dlažba DL 60 mm (ČSN ) lože L 30 mm (ČSN ) štěrkodrť ŠD 150 mm (ČSN ) celkem 240 mm Konstrukce B - chodníky - zesílená konstrukce (katalogový list D2 - D - 1, TDZ CH) bet. zámková dlažba DL 80 mm (ČSN ) lože L 40 mm (ČSN ) kamenivo zpevněné cementem KSC I 120 mm (ČSN ) štěrkodrť ŠD 150 mm (ČSN ) celkem 390 mm Konstrukce C vjezdy, nájezdy na retardéry (katalogový list D1 - D - 1, TDZ V) žulová dlažba DL 120 mm (ČSN ) lože L 40 mm kamenivo zpevněné cementem KSC I 160 mm (ČSN ) mechanicky zpevněná zemina MZ 200 mm (ČSN ) celkem 520 mm Pozn.: Dlažba bude uložena do betonového lože - 7 -

9 Konstrukce D - parkovací zálivy (katalogový list D1 - D - 1, TDZ IV) betonová dlažba BZD 80 mm (ČSN ) lože L 40 mm stávající konstrukce Konstrukce E cyklostezka (katalogový list D2 - N - 3, TDZ CH) Asfaltový beton ABJ III 50 mm (ČSN ) Recyklovaný materiál R-mat 50 mm štěrkodrť ŠD 150 mm (ČSN ) celkem 250 mm Konstrukce E cyklostezka - zesílená konstrukce (katalogový list D2 - N - 3, TDZ CH) Asfaltový beton ABJ III 50 mm (ČSN ) Recyklovaný materiál R-mat 50 mm kamenivo zpevněné cementem KSC I 120 mm (ČSN ) štěrkodrť ŠD 150 mm (ČSN ) celkem 370 mm Odvodnění část 1 a 2 - úpravy Bořkovské ulice komunikace a plochy pro pěší budou odvodněny pomocí příčných a podélných sklonů do uličních vpustí napojených na novou dešťovou kanalizaci zaústěné do stávající kanalizace nebo přímo na stávající kanalizaci odvodnění bude v dalším stupni řešeno ve spolupráci s VAK, SÚS a Povodím Labe část 3 - chodník směr obec Slaná úseky dešťové kanalizace jsou navrženy pro odvodnění komunikace dešťovými vpustmi u obrubníků kanalizace budou zaústěny do stávajících propustků zde budou zbourány stávající čelní zídky a zřízeny prefabrikované šachty v případě zaústění stávajících příkopů budou navrženy lapače splavenin odvodnění bude v dalším stupni řešeno ve spolupráci s VAK, SÚS a Povodím Labe Vybavení a příslušenství PK část 1 a 2 - úpravy Bořkovské ulice je navrženo nové umístění sloupů VO sloupy jsou umístěny jednostranně tak jako za současného stavu včetně stejných roztečí umístění je navrženo v zelených pásech nahrazující pásy pro parkování všechny přechody pro chodce budou nově nasvíceny dle platných předpisů v dalším stupni dokumentace bude podrobně řešeny typy stožárů a svítidel se správcem VO část 3 - chodník směr obec Slaná VO zůstane stávající - vrchní vedení - s osvětlovacími tělesy na sloupech VČE - 8 -

10 4.2. Začlenění stavby do území a řešení širších vztahů na okolní území komunikace je součástí silniční sítě -silnice II/289 v prostoru stavby se nacházejí stávající inženýrské sítě: plynovod kabely NN sdělovací kabely vodovod kanalizace stavba vede v souběhu s tokem Olešky 4.3. Výsledky a závěry z výchozích podkladů a průzkumů byly dodrženy požadavky dané objednatelem z ostatních podkladů nevyplynuly žádné podmínky 4.4. Dotčené chráněné plochy a objekty Ochranná pásma Pozemní komunikace zákon č. 13/1997 Sb. silnice, místní komunikace II. a III. tř. Telekomunikační vedení zákon č. 151/2000 Sb. podzemní telekomunikační vedení Elektroenergetika zákon č. 458/2000 Sb. nadzemní vedení nad 1 kv do 35 kv včetně nadzemní vedení nad 35 kv do 110 kv včetně podzemní vedení do 110 kv včetně podzemní vedení nad 110 kv Plynárenství zákon č. 458/200 Sb. nízkotlaký a středotlaký plynovod v zast. území obce ostatní plynovody Vodovody a kanalizace zákon č. 274/2001Sb. vodovodní řád do průměru 500 mm včetně vodovodní řád nad průměr 500 mm kanalizační stoka do průměru 500 mm včetně kanalizační stoka nad průměr 500 mm 15 m od osy vozovky, nebo přilehl. jízdního pásu 1,5 m 7 m od krajního vodiče 12 m od krajního vodiče 1 m po obou stranách kraj. kabelu 3 m po obou stranách kraj. kabelu 1 m na obě strany od půdorysu 4 m na obě strany od půdorys 1,5 m 2,5 m 1,5 m 2,5 m Obecné požadavky při realizaci stavby budou dodrženy požadavků správců sítí jejich vyjádření projektant na vyžádání předá vybranému dodavateli stavby před zahájením zemních prací investor nebo dodavatel zajistí před zahájením zemních prací vytyčení a prověření všech stávajících inženýrských sítí jejich správci, vytyčení musí být řádně zaznamenáno ve stavebním deníku dodavatel nesmí zahájit výkopové práce před vytyčením a ověřením podzemních vedení zástupci správců příslušných sítí - 9 -

11 v případě potřeby budou místa dotyků stavby na stávající IS odkryta ručně kopanými sondami výkopové práce budou prováděny tak, aby nedošlo k poškození podzemních vedení, zvýšené opatrnosti je třeba dbát při pracích nad všemi trasami IS vedených v souběhu i při jejich křížení v ochranných pásmech IS nebudou používány mechanizační prostředky zemní práce zde provádět ručně, nebude používáno strojní hutnění, ochranná pásma kabelů budou dodržena, jejich krytí nebude snižováno odkrytá vedení IS budou zabezpečena proti poškození, před záhozem odkrytých vedení dodavatel zajistí provedení kontroly jejich stavu správcem sítě (zaznamenat do stavebního deníku) při realizaci stavby bude dodržena ČSN Prostorové uspořádání sítí technického vybavení stávající podzemní sítě jsou v projektu zakreslena pouze orientačně! Chráněná území nejsou v rozsahu stavby Zátopová území nejsou v rozsahu stavby Kulturní památky nejsou v rozsahu stavby 4.5. Zásah stavby do území a jeho vybavení Požadavky na změnu současného stavu a) odstranění staveb (demolice) - nejsou b) kácení mimolesní zeleně a její náhrada - budou asanovány keře zasahující do navržených ploch c) rozsah zemních prací, zemníky a skládky - zemní práce - drobné výkopy a násypy do 0,5m pro konstrukci chodníků - zemníky a skládky - vzhledem k rozsahu stavby nejsou nutné d) terénní úpravy - budou upraveny svahy a plochy podél chodníků e) ozelenění a jiné úpravy nezastavených ploch - budou ozeleněny svahy a plochy podél chodníků a komunikací f) úpravy melioračních sítí - nejsou Změna využívání půdy a) vynětí ze ZPF - po realizaci stavby bude proveden nový GP a vypořádány pozemky b) zásah do půdy určené k plnění funkce lesa - není c) jiné pozemky - nejsou dotčeny

12 Přeložky a úpravy podmiňující stavbu nejsou 4.6. Základní nároky stavby na zdroje, potřeby a možnosti jejich zajištění Bilance nároků, možné zdroje, napojovací místa a) elektřina (osvětlení, signalizace, obslužná zařízení) osvětlení části 1 a 2 - nové veřejné osvětlení 8 nových sloupů v rozteči cca 35m výměna za stávající rozvod VO nasvětlení 3 přechodů pro chodce - 6 stožárů VO napojení na stávající rozvod VO b) sdělovací zařízení (telefony, telematika, řízení provozu) - není potřeba c) vodovody, zemní plyn (střediska údržby, obslužná zařízení) - není potřeba d) jednotná a splašková kanalizace navržena část nové dešťové kanalizace se zaústěním do stávajícího systému kanalizace(pro část 1 a 2 - úpravy Bořkovské ulice) navržena dešťová kanalizace se zaústěním do stávající vodoteče Olešky (pro část 3 - chodník do Slané) Nakládání s odpady vybraný dodavatel stavby je povinen postupovat dle zákona 185/2001 Sb., o odpadech a o změně některých některých dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů, a souvisejících vyhlášek předpokládané vybourané hmoty budou přednostně recyklovány v zařízeních na recyklaci odpadů s následným použitím jako druhotná surovina pro stavební výrobu materiály které nelze využít budou odvedeny na řízenou skládku materiály, které předpokládají výskyt nebezpečných látek (dehet,...) budou odvezeny na skládku nebezpečných odpadů Hodnocení stavby z hlediska účelu, obecně technických požadavků a bezpečnosti Zabezpečení užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace všechny zřizované přístupy chodců na komunikaci v rozsahu stavby jsou navrženy jako bezbariérové (převýšení obruby 2 cm), maximální sklon rampové části bezbariérového přechodu je třeba dodržet 1:12 (8,3%) v řešeném území je řešena doprava v klidu pro osobní vozidla a proto jsou navržena vyhrazená stání pro zdravotně postižené osoby stavba splňuje příslušná ustanovení vyhlášky č. 369/2001 Sb. O obecných a technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Požárně bezpečnostní řešení stavba je navržena jako jednoduchá liniová stavba stavba při svém provozu neomezuje průjezd vozidel integrovaného záchranného systému dále neznemožňuje vjezd na pozemky ležící podél komunikace stávající sjezdy jsou zachovány pro stavbu komunikace budou používány schválené materiály pro konstrukce komunikací a násypů

13 při realizaci stavby budou dodržovány technologické postupy prací a všechny bezpečnostní předpisy Vliv stavby a silničního provozu na zdraví a životní prostředí dotčeného území základním výchozím opatřením je zkrácení doby výstavby na optimum dle technologických postupů s minimálními rezervami při realizaci stavby dodavatel provede opatření k minimalizaci negativních vlivů na životní prostředí ve vztahu k okolní bytové zástavbě, zejména k omezení hlučnosti a prašnosti (např. použití mechanismů, doprava, vyloučení stavebních prací v nočních hodinách, resp. ve dnech pracovního klidu) vzhledem k předpokládanému provozu nebudou hlukové limity navyšovány oproti stávajícímu stavu, spíše se vzhledem k charakteru rekonstrukce předpokládá mírné snížení hluku - nový povrch komunikace, posun do středu komunikace, opatření ke snížení rychlosti na předepsanou rychlost odvodnění povrchových vod z komunikací je do uličních vpustí a dále do kanalizace nebo dle stávajícího systému odvodnění povrchových vod vodní zdroje a vodní toky nebudou během výstavby a provozu ovlivněny 4.7. Hodnocení stavby z hlediska účelu, obecně technických požadavků a bezpečnosti. stavba vzhledem ke svému charakteru a danému návrhu vyhovuje obecně technickým požadavkům oddělením pěších a cyklistů se zvýší bezpečnost obou skupin účastníků provozu 4.8. Vliv stavby a silničního provozu na zdraví a životní prostředí dotčeného území nejsou 4.9. Zdůvodnění potřeb užívání částí stavby před dokončením celé stavby není 5. ČLENĚNÍ STAVBY (SOUBORU STAVEB) stavba je členěna na 3 úseky a stavební objekty část 1 - úpravy ulice Bořkovské SO 101 SO 102 SO 103 SO 104 SO 105 SO 106 SO 107 SO 108 SO 109 PŘÍPRAVA ÚZEMÍ KOMUNIKACE PARKOVACÍ PLOCHY PLOCHY PRO PĚŠÍ CYKLOSTEZKA DOPRAVNÍ ZNAČENÍ DEŠŤOVÁ KANALIZACE TERÉNNÍ A SADOVÉ ÚPRAVY VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ

14 část 2 - úpravy ulice Bořkovské - rameno do OK SO 201 SO 202 SO 203 SO 204 SO 205 SO 206 SO 207 SO 208 SO 209 PŘÍPRAVA ÚZEMÍ KOMUNIKACE PARKOVACÍ PLOCHY PLOCHY PRO PĚŠÍ CYKLOSTEZKA DOPRAVNÍ ZNAČENÍ DEŠŤOVÁ KANALIZACE TERÉNNÍ A SADOVÉ ÚPRAVY VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ část 3 - chodník směr obec Slaná SO 301 SO 302 SO 303 SO 304 SO 305 PŘÍPRAVA ÚZEMÍ ÚPRAVY KOMUNIKACE CHODNÍK DEŠŤOVÁ KANALIZACE ÚPRAVY OPLOCENÍ 6. STAVENIŠTĚ A ORGANIZACE VÝSTAVBY Požadavky na provádění stavby v zásadě jde o dodržování předepsaných technologií, respektování všeobecných a zvláštních dodacích podmínek staveb pozemních komunikací a respektování technických kvalitativních podmínek staveb pozemních komunikací dále jde o proškolení pracovníků o zásadách bezpečnosti práce, dodržování pravidel o práci se stroji a používání příslušných ochranných pomůcek musí být zabráněno vstupu na stavbu neoprávněným osobám stavba musí být řádně označena a osvětlena zvláštní pozornost musí být věnována vytyčení všech stávajících inženýrských sítí a následné práci v jejich blízkosti označení pracovních míst na PK bude označeno dle TP 66 Zásady pro přechodné dopravní značení na PK Věcné a časové vazby navrhované stavby Podrobný časový plán stavby zpracuje zhotovitel v rámci nabídky dodávky stavby. Stavba předpokládá členění do několika etap. 1.etapa - bourací a přípravné práce a IS - cca 1 měsíc zařízení bourací práce stávajících konstrukcí příprava území nové veřejné osvětlení 2.etapa - - výstavba zpevněných ploch - cca 2 měsíce realizace živičných a dlážděných ploch realizace chodníků 3.etapa - dokončovací práce - cca 1 měsíc realizace dopravního značení terénní a sadové úpravy zrušení zařízení staveniště

15 Zařízení staveniště tak jako u všech liniových dopravních staveb se předpokládá umístění ZS v trase úprav případně v jejím nejbližším okolí Stanoviště je vymezeno rozsahem záborů pozemků potřebných pro stavbu (trvalý a dočasný zábor) krátkodobý zábor je navržen pro realizaci inženýrských sítí v případě, že trasa vybočuje z obvodu staveniště rekonstrukce prostory potřebné pro realizaci objektů stavby budou zabezpečeni následujícím způsobem trvalý zábor - zastavěná plocha nové komunikace dočasný zábor - doba záboru po dobu stavby krátkodobý zábor - doba záboru nutná pro realizaci daného objektu - není nutná případné jiné plochy budou zabezpečeny zhotovitelem stavby v prostoru mimo staveniště dovážené materiály do konstrukčních vrstev vozovky se budou ukládat přímo bez nároků na mezideponie stavba nevyžaduje připojení na energii, kanalizaci plynovody, vodovody a ostatní zdroje energií stavba bude využívat vlastní zdroje Přístup na staveniště dopravní trasy do prostoru stavby jsou z místních komunikací trasy pro dopravu ostatních materiálů a hmot lze navrhnout a projednat až po výběru zhotovitele prací Nakládání s odpady z výstavby vybraný dodavatel stavby je povinen postupovat dle zákona 185/2001 Sb., o odpadech a o změně některých některých dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů, a souvisejících vyhlášek předpokládané přesuny hmot, které nelze využít do nových konstrukcí vozovek a násypů nebo je nebude možné nabídnout k dalšímu využití(pouze oprávněné osobě) budou odvedeny na řízenou skládku materiály, které předpokládají výskyt nebezpečných látek (dehet,...) budou odvezeny na skládku nebezpečných odpadů zhotovitel stavby doloží při kolaudaci způsob uložení všech odpadů, které vznikly při provádění stavby Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných investorů stavba bude koordinována s výstavbou okružní křižovatky silnic II/289 a přeložky silnice II/292 v době zpracování dokumentace nebyly známy další související stavby

16 7. PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ A SPRÁVCŮ úsek 1 a 2 SO 101 a SO 201 PŘÍPRAVA ÚZEMÍ --- SO 102 a SO 202 KOMUNIKACE SÚS SO 103 a SO 203 PARKOVACÍ PLOCHY město Semily SO 104 a SO 204 PLOCHY PRO PĚŠÍ město Semily SO 105 a SO 205 CYKLOSTEZKA město Semily SO 106 a SO 206 DOPRAVNÍ ZNAČENÍ SÚS SO 107 a SO 207 DEŠŤOVÁ KANALIZACE VAK SO 108 a SO 208 TERÉNNÍ A SADOVÉ ÚPRAVY město Semily SO 109 a SO 209 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ město Semily úsek 3 SO 301 PŘÍPRAVA ÚZEMÍ --- SO 302 ÚPRAVY KOMUNIKACE SÚS SO 303 CHODNÍK město Semily SO 304 DEŠŤOVÁ KANALIZACE město Semily SO 305 ÚPRAVY OPLOCENÍ soukromý vlastníci