10. DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ A KULTURNÍ PAMÁTKY:

Transkript

1 Obsah průvodní zprávy: 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ 2.1. Stručný popis stavby 2.2. Předpokládaný průběh výstavby 2.3. Vazba na územně plánovací dokumentaci 2.4. Charakteristika území a jeho dosavadní využití 2.5. Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí 2.6. Celkový dopad stavby do dotčeného území a navrhovaná opatření 3. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ 3.1. Podklady 3.2. Podmínky orgánů státní správy 4. ČLENĚNÍ STAVBY 5. PODMÍNKY REALIZACE STAVBY 5.1. Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků 5.2. Uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti. 6. PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ (SPRÁVCŮ) 7. PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ 7.1. Možnosti postupného předávání části stavby (úsek, objekt) do užívání 7.2. Zdůvodnění potřeb užívání částí stavby před dokončením celé stavby 8. STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY 8.1. Pozemní komunikace 8.2. Odvodnění PK 8.3. Mostní objekty a konstrukce 8.4. Tunely 8.5. Obslužná zařízení 8.6. Vybavení a příslušenství PK 8.7. Začlenění stavby do území a širší vztahy 9. VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ 10. DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ A KULTURNÍ PAMÁTKY: Ochranná pásma Chráněná území - 1 -

2 10.3. Zátopová území Kulturní památky 11. ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ 12. NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY 13. VLIV STAVBY A SILNIČNÍHO PROVOZU NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ 14. OBECNÉ POŽADAVKY Požadavky na bezpečnost silničního provozu Požárně bezpečnostní řešení Stavební úpravy pro zdravotně postižené osoby Příloha: Kopie map KN - 2 -

3 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název akce : Místo : Kraj: Stupeň : KUTNÁ HORA - SÍDLIŠTĚ ŠIPŠÍ, OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKA OPLETALOVA/ORTENOVA Kutná Hora Středočeský dokumentace pro stavební povolení (DSP) Datum: Listopad 2007 Zakázkové číslo: Objednatel : 6/s/2007 Město Kutná Hora IČ DIČ není plátcem Sídlo: Havlíčkovo náměstí Kutná Hora Zastoupený : starostou města Ivo Šalátkem - ve věcech smluvních Ing. arch. Martinem Kremlou - zástupce pro věcná a technická jednání kremla@mu.kutnahora.cz tel. : fax : Zhotovitel : vložka HIGHWAY DESIGN, s.r.o zapsaná v OR vedeném Krajským soudem v Hradci Králové, oddíl C, IČ DIČ CZ Sídlo firmy : Jižní Hradec Králové 3 hd@highwaydesign.cz tel.,fax, zázn. : mobil : Zastoupený : Vypracoval: Kooperace: jednatelem firmy Ing. Jindřichem Kmoníčkem autorizovaným inženýrem ČKAIT (číslo autorizace ) Ing. Michal Čepelka Elektro a veřejné osvětlení: Ing. Josef Machač, IČ: Sezemická 458, Hradec Králové Vodohospodářská část:: Ing. Jan Maurer - VPK, IČ: Víta Nejedlého 893, Hradec Králové - 3 -

4 2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ 2.1. Stručný popis stavby dokumentace řeší rekonstrukci křižovatky ulic Opletalova a Ortenova v Kutné Hoře a nový výjezd parkoviště Kaufland je navržena rekonstrukce stávající křižovatky na okružní křižovatku OK je navržena navržena jako malá okružní křižovatka s jednopruhovými vjezdy a výjezdy a jednopruhovým okružním pásem parametry křižovatky jsou navrženy pro průjezd nákladních vozidel a autobusů s pojížděním části prstence vnější průměr okružního pásu křižovatky je navržen D = 21,0m šířka okružního pásu je navržena 5,5 m šířka pojížděného prstence je navržena 2,5 m průměr středního ostrova je navržen 5,0 m šířka vjezdů a výjezdů vychází z šířky napojovaných ulic poloměry vjezdových a výjezdových oblouků jsou navrženy R = 15,0m přes ramena ulice Ortenova a Opletalova jsou navrženy přechody pro chodce jsou navrženy nové konstrukce vozovek v celé skladbě s živičný povrchem komunikací a pojížděný prstenec bude vydlážděný pro odlišení od jízdního pruhu na OK celá křižovatka je pro snížení rychlosti navržena jako zvýšená plocha s nájezdovými a sjezdovými retardéry Předpokládaný průběh výstavby zahájení stavby a její ukončení je podmíněno splněním podmínek územního a stavebního řízení předpoklad investora je stavbu realizovat v termínu v první fázi výstavby bude vybudován nový výjezd z parkoviště Kaufland, který bude podobu výstavby sloužit jako vjezd i výjezd na parkoviště stávající vjezd/výjezd bude vzhledem k výstavbě OK uzavřen dále bude provedena příprava území pro výstavbu OK následně budou upraveny inženýrské sítě a dokončena stavba křižovatky 2.3. Vazba na územně plánovací dokumentaci dokumentace je v souladu s územním plánem města dokumentace je v souladu s dopravním generelem regenerace sídliště Šipší dle (Highway design 11/2004) další související dokumentace v době zpracování nebyly známy 2.4. Charakteristika území a jeho dosavadní využití Ulice Opletalova a Ortenova jsou jedny z hlavními napojovacích ulic sídliště Šipší na komunikační síť města Kutná Hora. Těmito ulicemi je vedena i trasa vozidel MHD. Křižovatka ulic Ortenova a Opletalova je první křižovatkou pro rozdělení dopravy do sídliště a dále napojuje parkoviště supermarketu Kaufland. Křižovatka je navržena jako průsečná křižovatka. Hlavní ulice je vedena ulicí Ortenovou. Pro vjezd do parkoviště je vyčleněn levý odbočovací pruh který je na druhém rameni krytý šrafovaným klínem. Přes šrafovaný klín je veden přechod pro chodce. Dále je vyznačen přechod přes ulici Opletalovu

5 2.5. Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí Rekonstrukcí křižovatky nedojde k ovlivnění ŽP a krajiny 2.6. Celkový dopad stavby do dotčeného území a navrhovaná opatření Vztahy na ostatní plánované stavby v zájmovém území stavba neovlivňuje plánované stavby je první etapou zklidňování ulice Ortenovy výjezd z parkoviště je navržen do plánované křižovatky pro napojení nové páteřní komunikace v rozvojové lokalitě sídliště Šipší Změny dosavadních využití území stavba nemění dosavadní využití území Změny dosavadních staveb dotčených projektovanou stavbou stavba nově umožňuje nový výjezd na ulici Ortenovu z parkoviště u Kauflandu 3. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ 3.1. Podklady digitální technická mapa města DTMM digitální KN Generel dopravy sídliště Šipší (Highway design 11/2004) PD na 1. etapu realizace DG sídliště Šipší (Highway design 2006) Generel kanalizace, Hydroprojekt Praha ÚPm Kutná Hora (zpracovatel: Urbanistické středisko Brno, spol. s r.o ) projednání návrhu stavby s objednatelem terénní průzkumy zhotovitele předpisy pro navrhování a projektování dopravních staveb fotodokumentace 3.2. Podmínky orgánů státní správy nejsou 4. ČLENĚNÍ STAVBY 4.1. Seznam stavebních objektů stavba je rozdělena na jednotlivé stavební objekty, provozní soubory nejsou uvažovány - 5 -

6 SO 01 SO 02 SO 03 SO 04 SO 05 SO 06 SO 07 PŘÍPRAVA ÚZEMÍ KOMUNIKACE PLOCHY PRO PĚŠÍ TERÉNNÍ A SADOVÉ ÚPRAVY DOPRAVNÍ ZNAČENÍ VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ A OCHRANA KAB. VEDENÍ - zpracovatel Ing. Josef Machač KANALIZACE A ODVODNĚNÍ, OCHRANA TRUBNÍCH VEDENÍ - zpracovatel Ing. Jan Maurer 4.2. Popis jednotlivých stavebních objektů SO 01 PŘÍPRAVA ÚZEMÍ sejmutí drnu pod navrhovanými plochami vybourání stávajících zpevněných ploch a obrubníků určených k odstranění zemní práce do úrovně zemní pláně nově navržených konstrukcí vozovek a chodníků odstranění stožáru VO vybourání stávajících vpustí demontáž stávajících dopravních značek SO 02 KOMUNIKACE samostatná okružní křižovatka úprava stávajících ramen křižovatky nový výjezd z parkoviště Kaufland SO 03 PLOCHY PRO PĚŠÍ pěší trasy podél navrhované OK doplnění chodníku v ulici Opletalova SO 04 TERÉNNÍ A SADOVÉ ÚPRAVY úpravy dotčených ploch stavvbou ozelenění nových ploch SO 05 DOPRAVNÍ ZNAČENÍ svislé dopravní značení vodorovné dopravní značení SO 06 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ A OCHRANA KAB. VEDENÍ nové sloupy VO přisvětlení přechodů pro chodce ochrana stávajících kabelových vedení SO 07 KANALIZACE A ODVODNĚNÍ, OCHRANA TRUBNÍCH VEDENÍ odvodnění komunikací - nové uliční vpusti a přípojky ochrana stávajících trubních vedení 5. PODMÍNKY REALIZACE STAVBY 5.1. Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků v době zpracování dokumentace nejsou známy žádné související stavby - 6 -

7 5.2. Uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti. Podrobný časový plán stavby zpracuje zhotovitel v rámci nabídky dodávky stavby. Stavba předpokládá členění do několika etap. 1.etapa - výjezd z parkoviště a příprava staveniště - cca 2 týdny vybudování nového výjezdu z parkoviště výstavba provizorní komunikace mezi ul. Opletalova a Ortenova výstavba zařízení staveniště 2.etapa - bourací práce a přeložky IS - cca 1 měsíc bourací práce stávajících konstrukcí úpravy inženýrských sítí nové odvodnění nové veřejné osvětlení Tato etapa vyžaduje úplné nebo částečné uzavření křižovatky 3.etapa - výstavba zpevněných ploch - cca 6 týdnů realizace živičných a dlážděných ploch realizace chodníků Tato etapa vyžaduje uzavření křižovatky 4.etapa - dokončovací práce - cca 1 měsíc realizace dopravního značení demontáž provizorní komunikace terénní a sadové úpravy zrušení zařízení staveniště 6. PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ (SPRÁVCŮ) SO 01 SO 02 SO 03 SO 04 SO 05 SO 06 SO 07 Příprava území - není Komunikace - Město Kutná Hora Plochy pro pěší- Město Kutná Hora Terénní a sadové úpravy - Město Kutná Hora Dopravní značení - Město Kutná Hora Veřejné osvětlení a ochrana kab. vedení - Město Kutná Hora Kanalizace a odvodnění, ochrana trubních vedení - Vodohospodářská společnost Vrchlice - Maleč, Kutná Hora 7. PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ 7.1. Možnosti postupného předávání části stavby (úsek, objekt) do užívání výjezd z parkoviště Kaufland bude zprovozněn v první fázi stavby 7.2. Zdůvodnění potřeb užívání částí stavby před dokončením celé stavby při rekonstrukci křižovatky bude omezen, případně zcela uzavřen stávající vjezd na parkoviště nový výjezd bude při výstavbě sloužit jako vjezd a výjezd na parkoviště - 7 -

8 8. STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY 8.1. Pozemní komunikace Okružní křižovatka šířka okružního pásu je navržena 5,5 m šířka pojížděného prstence je navržena 2,5 m průměr středního ostrova je navržen 5,0 m výjezdové a nájezdové poloměry R=12,0m rozšíření pomocí srpovitých krajnic R=15,0m (R= 15,0m) živičný a dlážděný povrch do betonových silničních obrubníků s žulovou dvoulinkou Ortenova ulice směr ven ze sídliště jízdní pruhy 3,75m mezi obrubami středový ostrůvek š = 2,5m délka úpravy od OK je navržena 27 m živičný povrch lemovaný betonovými obrubníky s bet. vodícím proužkem Ortenova ulice směr do sídliště jízdní pruhy 3,5m mezi obrubami středový ostrůvek š = 2,0m délka úpravy od OK je navržena 27 m živičný povrch lemovaný betonovými obrubníky s bet. vodícím proužkem Opletalova ulice jízdní pruhy 2 x3,0m mezi obrubami délka úpravy od OK je navržena 35 m živičný povrch lemovaný betonovými obrubníky s bet. vodícím proužkem Větev na parkoviště Kaufland jízdní pruhy 2 x3,0m mezi obrubami délka úpravy od OK je navržena 12 m živičný povrch lemovaný betonovými obrubníky s bet. vodícím proužkem Výjezd z parkoviště Kaufland jízdní pruhy 2 x3,0m mezi obrubami délka úpravy navržena 11 m živičný povrch lemovaný betonovými obrubníky s bet. vodícím proužkem 8.2. Odvodnění PK odvodnění nových ploch je navrženo do nových uličních vpustí s novými přípojkami je celkem navrženo 10 uličních vpustí vpusti budou napojeny jednotlivými, nebo sdruženými kanalizačními přípojkami do stávající veřejné kanalizace, která daným územím prochází materiálem přípojek bude potrubí z PP SN 8 o profilu DN potrubí bude osazeno do pískového lože a obsypáno jsou navrženy prefabrikované betonové vpusti se šikmým dnem, záchytným košem a s litinovou mříží 8.3. Mostní objekty a konstrukce nejsou součástí stavby - 8 -

9 8.4. Tunely nejsou součástí stavby 8.5. Obslužná zařízení stavba navazuje na stávající parkoviště u Kauflandu - výjezd je umožněn do nové OK a na ulici Ortenovu vjezd na parkoviště je umožněn z nové OK dále stavba navazuje na stávající parkoviště před objektem čp. 183 vjezd a výjezd je navržen přes sníženou část chodníku vedeného podél komunikace v ulici Opletalova na konci upravovaného úseku v ulici Opletalově navazují zálivy oboustranné zastáveky MHD 8.6. Vybavení a příslušenství PK na stavbě je použito toto vybavení a příslušenství dopravní značky a zařízení - vodorovné a svislé dopravní značení zpomalovací prahy - umístěny před OK osvětlení komunikací - je navrženo přisvícení přechodů pro chodce a osvětlení křižovatky ostatní vybavení nejsou potřeba a proto nejsou použity 8.7. Začlenění stavby do území a širší vztahy Vliv staveb jiných stavebníků na technické řešení stavby stavbu neovlivňují jiný stavby Vztah trasy a krajiny stavba je rekonstrukcí stávající křižovatky Architektonické řešení exponovaných objektů (portály tunelů, velké mosty apod.) stavba neobsahuje exponované objekty Vliv existujících dopravních sítí na stavebně technické řešení stavby stavba respektuje stávající dopravní síť Dosavadní a/nebo plánované podzemní a nadzemní stavby na stavebním pozemku a jeho okolí na pozemku a jeho okolí nejsou je podzemní a nadzemní stavby a žádné nejsou nově plánované 9. VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ Inženýrsko geologické a hydrogeologické údaje na stavbu není k dispozici zjednodušená diagnostika vozovky ani IGP dokumentující stav podloží silniční pláně Dopravně inženýrské údaje - 9 -

10 na tomto úseku komunikace neprobíhalo sčítání dopravy byl pouze stanoven odborný odhad projektanta celodenní množství je vztaženo k roku 2007 Ulice Opletalova I24 = voz/24h Ulice Ortenova na vjezdu do sídliště I24 = voz/24h Ulice Ortenova část v sídlišti I24 = voz/24h Parkoviště Kaufland I24 = voz/24h Denrologický průzkum nebyl nutný 10. DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ A KULTURNÍ PAMÁTKY: Ochranná pásma Pozemní komunikace zákon č. 13/1997 Sb. silnice, místní komunikace II. a III. tř. Telekomunikační vedení zákon č. 151/2000 Sb. podzemní telekomunikační vedení 15 m od osy vozovky, nebo přilehl. jízdního pásu 1,5 m Elektroenergetika zákon č. 458/2000 Sb. nadzemní vedení nad 1 kv do 35 kv včetně nadzemní vedení nad 35 kv do 110 kv včetně podzemní vedení do 110 kv včetně podzemní vedení nad 110 kv Plynárenství zákon č. 458/200 Sb. nízkotlaký a středotlaký plynovod v zast. území obce ostatní plynovody Zásobování teplem zákon č. 458/2000Sb. zařízení na výrobu a rozvod tepelné energie Vodovody a kanalizace zákon č. 274/2001Sb. vodovodní řád do průměru 500 mm včetně vodovodní řád nad průměr 500 mm kanalizační stoka do průměru 500 mm včetně kanalizační stoka nad průměr 500 mm 7 m od krajního vodiče 12 m od krajního vodiče 1 m po obou stranách kraj. kabelu 3 m po obou stranách kraj. kabelu 1 m na obě strany od půdorysu 4 m na obě strany od půdorys 2,5 m 1,5 m 2,5 m 1,5 m 2,5 m Obecné požadavky při realizaci stavby budou dodrženy požadavků správců sítí jejich vyjádření projektant na vyžádání předá vybranému dodavateli stavby před zahájením zemních prací investor nebo dodavatel zajistí před zahájením zemních prací vytyčení a prověření všech stávajících inženýrských sítí jejich správci, vytyčení musí být řádně zaznamenáno ve stavebním deníku dodavatel nesmí zahájit výkopové práce před vytyčením a ověřením podzemních vedení zástupci správců příslušných sítí

11 v případě potřeby budou místa dotyků stavby na stávající IS odkryta ručně kopanými sondami výkopové práce budou prováděny tak, aby nedošlo k poškození podzemních vedení, zvýšené opatrnosti je třeba dbát při pracích nad všemi trasami IS vedených v souběhu i při jejich křížení v ochranných pásmech IS nebudou používány mechanizační prostředky zemní práce zde provádět ručně, nebude používáno strojní hutnění, ochranná pásma kabelů budou dodržena, jejich krytí nebude snižováno odkrytá vedení IS budou zabezpečena proti poškození, před záhozem odkrytých vedení dodavatel zajistí provedení kontroly jejich stavu správcem sítě (zaznamenat do stavebního deníku) při realizaci stavby bude dodržena ČSN Prostorové uspořádání sítí technického vybavení stávající podzemní sítě jsou v projektu zakreslena pouze orientačně! Chráněná území nejsou v rozsahu stavby Zátopová území nejsou v rozsahu stavby Kulturní památky nejsou v rozsahu stavby 11. ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ Odstranění staveb (demolice) nejsou nutné demolice staveb Kácení mimolesní zeleně a jejich případná náhrada v místě severního kvadrantu křižovatky bude skácen (dle možností přesazen)1 strom (akát) do průměru kmene 10cm Rozsah zemních prací a konečná úprava terénu rozsah zemních prací je uveden v projektech jednotlivých stavebních objektů vytěžená ornice bude použita na ohumusování okolí dotčeného stavbu terénně budou upravena místa dotčená stavbou Ozelenění nebo jiné úpravy nezastavených ploch budou ozeleněny středové ostrůvky na Ortenově ulici Zásah do zemědělského půdního fondu a případné rekultivace nebude proveden zásah do ZPF Zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa nebude proveden zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa Zásah do jiných pozemků není

12 Vyvolané přeložky a úpravy sítí technického vybavení, PK, drah, vodních toků apod. budou přeloženy kabely sítě elektronických komunikací společnosti Telefonica O2 Czech Republic, a.s. Pozemky dotčené stavbou všechny pozemky dotčené stavbou se nachází v k.ú. Sedlec u Kutné Hory Pozemek Vlastnické právo využití Druh pozemku Výměra /m2/ Město Kutná Hora Havlíčkovo náměstí 552, Kutná 785/1 Hora, manipulační plocha ostatní plocha Státní statek Čáslav Nad Rezkovcem 1114/2, Čáslav, Čáslav-Nové Město, 785/ ostatní komunikace ostatní plocha 3164 Alpha Immorent s.r.o. Národní 973/41, Praha, Staré 785/71 Město, ostatní komunikace ostatní plocha Město Kutná Hora Havlíčkovo náměstí 552, Kutná 785/173 Hora, ostatní komunikace ostatní plocha 65 Město Kutná Hora Havlíčkovo náměstí 552, Kutná 779/6 Hora, jiná plocha ostatní plocha NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY v rámci stavby je řešeno nové veřejné osvětlení je navrženo přisvětlení přechodů pro chodce je navrženo zrušení 1 stožáru VO a nahrazení stožárem ve středu OK nové sloupy VO budou napojeny na stávající okruh VO pro odvodnění ploch jsou nově umístěny uliční vpusti napojení vpustí je řešeno do stávající kanalizační sítě stavba dále nevyžaduje připojení na plynovody a vodovody a ostatní zdroje energií Nakládání s odpady z výstavby vybraný dodavatel stavby je povinen postupovat dle zákona 185/2001 Sb., o odpadech a o změně některých některých dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů, a souvisejících vyhlášek předpokládané vybourané hmoty budou přednostně recyklovány v zařízeních na recyklaci odpadů s následným použitím jako druhotná surovina pro stavební výrobu materiály které nelze využít budou odvedeny na řízenou skládku materiály, které předpokládají výskyt nebezpečných látek (dehet,...) budou odvezeny na skládku nebezpečných odpadů 13. VLIV STAVBY A SILNIČNÍHO PROVOZU NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

13 Základním výchozím opatřením je zkrácení doby výstavby na optimum dle technologických postupů s minimálními rezervami. Při realizaci stavby dodavatel provede opatření k minimalizaci negativních vlivů na životní prostředí ve vztahu k okolní bytové zástavbě, zejména k omezení hlučnosti a prašnosti (např. použití mechanismů, doprava, vyloučení stavebních prací v nočních hodinách, resp. ve dnech pracovního klidu). Hluková situace v území byla zjišťovány pomocí výpočtu v hlukové studii. Vlivem provozu nebudou překročeny hlukové limity ve vnitřním a venkovním chráněném prostoru staveb. Odvodnění povrchových vod z komunikací je řešeno do uličních vpustí a dále do kanalizace napojené na čistírnu odpadních vod. Vodní zdroje a vodní toky nebudou během výstavby a provozu ovlivněny. 14. OBECNÉ POŽADAVKY Požadavky na bezpečnost silničního provozu stavebním řešením dojde ke zjednodušení pohybů v křižovatce a odstranění nebezpečných kolizních bodů při odbočování na křižovatce zkrácením přechodů se zlepší bezpečnost pěších účastníků provozu stavebním uspořádáním je snížena rychlost průjezdu křižovatkou Požárně bezpečnostní řešení stavba je rekonstrukcí stávajících zpevněných ploch stavebním řešením nedojde k zhoršení průjezdu vozidel integrovaného záchranného systému průjezd vozidel okružní křižovatkou ze všech směrů a do všech směrů byl ověřen pomocí obrysových křivek pro velký nákladní automobil nástupní požární plochy a přístupy k objektům jsou zachovány dle stávajícího stavu při realizaci stavby budou dodržovány technologické postupy prací a všechny bezpečnostní předpisy Stavební úpravy pro zdravotně postižené osoby všechny zřizované přístupy chodců na komunikaci v rozsahu stavby jsou navrženy jako bezbariérové (převýšení obruby 2 cm), maximální sklon rampové části bezbariérového přechodu je třeba dodržet 1:12 (8,3%) u přechodů jsou navrženy varovné pásy a signální pásy z reliéfní dlažby šíře varovného pásu je navržena 0,4m a signální pásy jsou navrženy v šíři 0,8m v řešeném území jsou navržena vyhrazená stání pro zdravotně postižené osoby stavba splňuje příslušná ustanovení vyhlášky č. 369/2001 Sb. O obecných a technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace