SOUTùÎ O POHONNÉ HMOTY VÁCLAV FEJFAR MYCÍ LINKY

Transkript

1 Aral_1/ :55 Stránka 1 01/2004 KLUB zpravodaj firmy Aral âr pro partnery, spolupracovníky a pfiátele SOUTùÎ O POHONNÉ HMOTY VÁCLAV FEJFAR MYCÍ LINKY 1

2 Aral_1/ :55 Stránka 2 OBSAH 03 aktuality 04 mix 05 anal za Pfiíãiny nehodovosti v âechách 06 oleje Láska jménem Autokros 07 oleje Nov olej na dlouhou traè 08 téma SoutûÏ o pohonné hmoty se tû ila velkému zájmu 10 sezóna Profesionální péãe ve v ech mycích programech 13 ãerpací stanice Sázka na spokojené zákazníky 14 partnefii Omega servis 15 partnefii Rodinná inspirace 15 Aral karta Mal velk dopravce VáÏení ãtenáfii, pfiichází léto, a s ním je vïdy spojeno mnoho radosti a zábavy. My se v ak chceme v tuto dobu vûnovat tématu ponûkud váïnûj ímu. Patrnû si nûktefií z vás jiï v imli, Ïe se v tisku déle neï rok objevují zprávy t kající se bezpeãnosti na silnicích, které jsou mnohdy doprovázeny logem Aralu nebo se na Aral nûjak m zpûsobem odvolávají. Co nás vedlo k této pro vût inu firem zcela neobvyklé aktivitû? Tak jako mnoho jin ch, i Aral se zab vá bezpeãností sv ch zamûstnancû, pfiiãemï jedním z nejv znamnûj ích rizik, kter m jsme vystaveni, je provoz na silnicích. Po dûkladn ch anal zách jsme dospûli k závûru, Ïe na e spoleãnost dûlá pro své zamûstnance v e, co zákony vyïadují, anadstavba v této oblasti je tak rozsáhlá, Ïe nás nenapadá, co dal ího bychom do ní mohli je tû zafiadit. Pfiesto nejsme s poãtem nehod na ujeté kilometry stále spokojeni. Zjistili jsme, Ïe ãeské prostfiedí na silnicích je ve srovnání s jin mi zemûmi EU aï 2x nebezpeãnûj í. Rozhodli jsme se tedy alespoà trochu pfiispût k jeho zmûnû. V sledkem na eho poãínání jsou tiskové zprávy na nejrûznûj í témata z oblasti bezpeãnosti na silnicích, kde se k dané problematice vyjadfiují rûzní experti. Tyto zprávy a rozhovory z nich novináfii hojnû a rádi publikují, mimo jiné i proto, Ïe si k nim Aral neãiní Ïádná autorská práva. Pro tento rok pfiipravujeme v této oblasti nûkolik drobn ch promoãních akcí a pfiedev ím se soustfiedíme na pfiípravu masivního zapojení ãerpacích stanic do tohoto projektu v pfií tím roce. VáÏení ãtenáfii, pfiispûjte i vy sv m respektem k dopravním pfiedpisûm a chladnou hlavou pfii fiízení ke splnûní cíle na eho projektu, jímï je sníïit poãet nehod na na ich cestách. Pfieji vám pfiíjemnou dovolenou a na sv ch letních cestách Dejte pfiednost bezpeãnosti!. Boris Janda, fieditel oddûlení olejû a maziv ARAL KLUB 01/2004 Zpravodaj firmy Aral âr pro partnery, spolupracovníky a pfiátele Vydavatel: Aral âr, a. s., V Parku 2294/2, Praha 4, aralklub@aral.cz V roba: Boomerang Publishing, s. r. o., Podûbradská 110/1, Praha 9, tel: , info@bpublishing.cz Redakãní rada: Radka Bergerová, Roman Gregor, Jindfiich Novák, Martin Vymûtal Foto obálky: Profimedia/Corbis Uzávûrka ãísla: Vychází: , MK âr E , neprodejné.

3 Aral_1/ :55 Stránka 3 aktualita text: Roman Peterka foto: Jan Zavfiel aktualita NOVÉ âerpací STANICE VYUÎIJÍ ŘIDIâI NA MORAVù V prûbûhu leto ní zimy se síè ãerpacích stanic Aral r ozrostla o dal í dva pfiírûstky. Nové ãerpací stanice vyuïijí motoristé jednak na silnici 1. tfiídy ã. 69 mezi Vsetínem a Zlínem v blízkosti obce Liptál, jednak pfii prûjezdu Blanskem. Poãet tuzemsk ch ãerpacích stanic Aralu tak dosáhl jubilejní sedmdesátky. Podoba ãerpací stanice Aral u Liptálu se od standardních ãerpacích stanic v mnoha rysech li í Stfiedisko motoristick ch sluïeb âerpací stanice u Liptálu, otevfiená letos v lednu, vznikla díky partnerství a spoleãné investici pfiepravní spoleãnosti Valatrans aaralu. Spoleãnost Valatrans, která se specializuje na tuzemskou i mezinárodní nákladní dopravu, se zároveà stala provozovatelem nové ãerpací stanice. U stavby ãerpací stanice u Liptálu jsme zvolili jin zpûsob spolupráce, neï jak je pro Aral typick provozovatelem ãerpací stanice není ná nájemce, ale firma Valatrans, která je na ím dlouholet m partnerem a zároveà investorem, objasàuje Ludûk Tau, Network Development Manager Aralu. Na investici do vybudování ãerpací stanice jsme participovali jen ãásteãnû. V mnoha rysech se podoba této ãerpací stanice od standardních nájemních ãerpacích stanic Aralu li í. Vzhledem krozhodujícímu podílu investic ze strany partnera je její v sledná podoba odrazem oboustrannû pfiijatelného kompromisu. idiãi osobních vozû mají k dispozici dva oboustranné multiproduktové stojany s nabídkou ãtyfi typû pohonn ch hmot (Special 91, Natural 95, Natural 98 a Aral SuperDiesel). Samozfiejmostí je jeden rychlov dejov stojan nafty. idiãe kamionû pfiíjemnû pfiekvapí velké parkovi tû s pûtatfiiceti místy a také moïnost osprchování. Odpoãinek pro dálkové fiidiãe i dal í zákazníky zpfiíjemní bistro s posezením a kvalitní obsluhou. V blízké budoucnosti by mûla b t otevfiena i restaurace se irokou nabídkou tepl ch astuden ch jídel. Na ím cílem je vybudovat stfiedisko motoristick ch sluïeb místo, kam zákazník pfiijede, natankuje kvalitní pohonnou hmotu, umyje si auto v kvalitní myãce, dostane se mu slu ného zázemí v shopu, nají se v rychloobsluïné jídelnû, pfiezuje si pneumatiky, umyje si nákladní vozidlo, bez problémû zaparkuje, natankuje LPG a poãítáme isnávazn mi sluïbami, jako je tepování a vysávání vozidel, vysvûtluje majitel akciové spoleãnosti Valatrans Jaroslav Vala. Celé toto centrum bylo budováno na základû poznatkû fiidiãû kamionû, na ich fiidiãû, ktefií jezdí pro Valatrans. V irokém okolí tu pro truckery není místo, kde by mohli bez problémû zaparkovat, osprchovat se, vyspat se a najíst to byl také dûvod, proã jsme zde vybudovali toto stfiedisko sluïeb. Kromû nákladních vozidel jsme samozfiejmû zamûfieni na irokou motoristickou vefiejnost tedy i na fiidiãe osobních a dodávkov ch vozidel, dodává. V Blansku vyuïijí fiidiãi i pneuservis V únoru otevfiená ãerpací stanice v Blansku se mûïe py nit titulem nejmen í vefiejná ãerpací stanice spoleãnosti Aral provozovaná na území âeské republiky. Nová ãerpací stanice je souãástí areálu, jehoï v stavbu zajistil a financoval pneuservis Li ka. ZákazníkÛm je tedy k dispozici kromû nové ãerpací stanice i pneuservis a v tomtéï areálu umístûná prodejna s bistrem. âerpací stanice se nachází na jediné znaãené komunikaci vblansku poblíï supermarketu Kaufland a nabízí motoristûm 4druhy pohonn ch hmot benzíny N95, N98, S91 a Aral SuperDiesel, a to prostfiednictvím dvou oboustrann ch multiproduktov ch stojanû, z nichï jeden je vybaven oboustrann m rychlov dejem nafty. Souãástí venkovního vybavení ãerpací stanice je i vysavaã. ARAL KLUB BYL OCENùN âasopis Aral klub pro obchodní partnery a pfiátele firmy Aral vychází od roku 1994, a fiadí se tak k jednûm z nejstar ích firemních magazínû u nás. Za dobu své existence pro el fiadou zmûn, z nichï poslední jsme provedli na zaãátku roku Na e úsilí bylo korunováno získáním prestiïního certifikátu kvality Rated v soutûïi firemních periodik Zlat stfiedník 2003, která hodnotí obsahovou a grafickou úroveà ãesk ch firemních magazínû. Aral klub se této soutûïe zúãastnil poprvé a hned získal certifikát kvality, jímï porota ohodnotila profesionální úroveà na eho periodika. Celkem se soutûïe úãastnilo 142 publikací rozdûlen ch do 8 kategorií. Aral klub získal ocenûní v kategorii Nejlep í B2B ãasopis. Aã nás ocenûní odborné poroty samozfiejmû tû í, rozhodující je spokojenost vás, na ich ãtenáfiû. Pro vás chystáme kaïdého ãtvrt roku nové ãíslo, pracujeme peãlivû na obsahu, kter by vám pfiinesl zajímavé informace, a to v e halíme do pfiitaïlivého grafického hávu. Pokud si najdete ãas a budete se s námi chtít podûlit o své dojmy z Aral klubu, pi te nám na adresu aralklub@aral.cz. V em odpovíme a deseti nejpodnûtnûj- ím pisatelûm za leme ek na komfortní mytí osobního automobilu. NezapomeÀte proto uvést svoji adresu. 04/2003 KLUB zpravodaj firmy Aral âr pro partnery, spolupracovníky a pfiátele BISTRA V NOVM STRAVA ZA VOLANTEM NOV ERPACŒ STANICE 03

4 Aral_1/ :55 Stránka 4 mix PTÁâEK EMIL SE MÁ âile K SVùTU V minul ch vydáních Aralklubu jsme vás seznámili s projektem Emil, kter podporuje sportovní vyïití handicapovan ch dûtí. Na benefiãní konto byly v roce 2003 pfievádûny prostfiedky získané z prodeje zboïí oznaãeného ptáãkem Emilem v obchodním fietûzci spoleãnosti Delvita, ãást z trïeb v gastronomick ch stfiediscích ãerpacích stanic spoleãnosti Aral a z akcí s Emilem. Podle rozhodnutí Správní rady projektu Emil zakoupí âesk paralympijsk v bor pro sportovní svazy est upraven ch automobilû kpfievozu dûtí na závody a soustfiedûní. Dal í pfiíspûvky jsou urãeny pfiedev ím na nákup sportovního vybavení, na náklady spojené s ubytováním a stravováním na sportovních akcích, na pronájem tûlov chovn ch zafiízení a na rekonstrukci prvního bezbariérového sportovního centra v Teplicích. Rozhodnutí Správní rady okomentoval její ãlen, herec Jan Kraus, takto: V únoru 2003 jsme ani v nejoptimistiãtûj- ích pfiedstavách neuvaïovali, Ïe budeme rozdûlovat ãtyfii milióny korun. Hlavním pfiínosem ze strany spoleãnosti Aral je jiï zmínûn pfiíspûvek z trïeb v bistrech jejich ãerpacích stanic, kter v roce 2003 ãinil Kã. Sportujícím handicapovan m dûtem dále vûnovala poukázky na obãerstvení vbistrech Aral v hodnotû Kã a zabezpeãila dopravu postiïen ch dûtí z ústavû na akci Skvûl den v ZOO formou poukázek na pohonné hmoty v hodnotû Kã. Zákazníci Aralu podpofiili tento projekt jiï více neï body, ze kter ch jsou dobíjeny kredity mobilních telefonû handicapovan ch dûtí prostfiednictvím vûrnostního programu Aralkonto. DOBRÁ ZNAâKA PRO ARAL JIÎ POâTVRTÉ Spoleãnost Aral âr jiï poãtvrté získala prestiïní ocenûní 1. místo v kategorii âerpací stanice v prûzkumu Dobrá znaãka, kter provádí tradiãnû spoleãnost Reader's Digest. Na druhém místû se umístila spoleãnost Benzina a na tfietím místû spoleãnost Shell. PrÛzkum probíhal dotazníkovou metodou a data byla sbírána v záfií roku Velice si váïíme ocenûní znaãky Aral, které se nám podafiilo získat jiï poãtvrté. MÛÏeme prozradit velmi jednoduch recept, jak se stát oblíbenou a prestiïní znaãkou. KaÏd den posloucháme pfiání, potfieby i kritiku sv ch zákazníkû a okamïitû reagujeme na v echny jejich podnûty, vysvûtlil pfiíãinu úspûchu generální fieditel spoleãnosti Aral âr Ing. Pavel vácha, CSc. Na ím cílem je, aby se v ichni pfiíchozí cítili na ãerpacích stanicích Aral co nejlépe a odcházeli pokaïdé spokojeni jak s nabízen mi sluïbami, tak se v emi produkty, které se pojí se znaãkou Aral. S NOVOU ARAL CARD NAPŘÍâ EVROPOU Spoleãnost Aral âr pfiichází na ãesk trh s nov m produktem, mezinárodní platební kartou Aral Card ROUTEX. Tato platební karta nabízí sv m zákazníkûm moïnost bezhotovostního nákupu zboïí a sluïeb u v ech ãerpacích stanic Aral v âeské republice a také u v ech dal ích ãerpacích stanic oznaãen ch logem Routex. Zákazník tak má k dispozici síè více neï ãerpacích stanic po celé Evropû. Nákup prostfiednictvím karty Aral Card ROUTEX je moïné omezit pomocí esti sortimentních stup- ÀÛ. Spediãní firmy pak jistû ocení moïnost kartu pouïít nejen k nákupu motorové nafty, ale také k bezhotovostní platbû m tného, prûjezdû tunely a dal ích poplatkû na evropsk ch silnicích. UÎÍVEJTE PINPAD ZDARMA Aralkonto jako virtuálnû vûrnostní systém pro zákazníky Aralu doposud vyuïívalo ke komunikaci pouze SMS zprávy a internet ( PfiestoÏe si program bûhem jednoho roku získal pomûrnû velikou popularitu, rozhodl se realizaãní t m pod vedením Martina Durãáka roz ífiit technickou stránku projektu i na nevirtuální konzervativní zákazníky. Uplatnit kódy Aralkonta vyti tûné na kaïdé úãtence za nákupy u Aralu mûïete pfies tzv. PINPAD (platební terminál Krone). V prûbûhu nákupu zadáte registraãní ãíslo svého mobilního telefonu pouïívaného pro Aralkonto a body v tradiãním pomûru (1 bod = 25 Kã) budou nejpozdûji do tfií pracovních dnû pfievedeny na vá úãet. PINPAD v ak mûïete vyuïít i pro vlastní registraci. Podrobnûj í informace získáte od obsluhy, z letákû na ãerpacích stanicích nebo na nov ch webov ch stránkách PODùKOVÁNÍ, KTERÉ POTù Í VáÏené dámy a pánové, na ãerpací stanici Aral v Plzni do lo koncem minulého roku pfii placení na eho zástupce za naãerpané pohonné hmoty k chybnému udání. Pfii kontrole úãetních dokladû jsme zjistili rozdílovou ãástku v hodnotû pfiesahující Kã. Ihned po tomto zji tûní jsme se spojili se zástupkyní spoleãnosti Aral paní evãíkovou, která nám obratem zmiàovanou ãástku pfievedla zpût na ná úãet. Rádi bychom touto cestou vám i paní evãíkové za vá zpûsob jednání a rychl pfiístup vfiele podûkovali! Dipl. Ing. D. Pollak, K. Chválová, TECHNO-CONSULT GmbH spol. s r. o. FAMÓZNÍ V KON HANDICAPOVANÉH OTRIATLETA Dvacátépáté v roãí havajského IRONMANA pfiivítalo ve startovní zátoce poklidného mûsteãka Kailua-Kona mezi témûfi 1700 triatletû z celého svûta také tfii Ïelezné muïe, ktefií se odhodlali se vzdáleností pfies 140 mil (3,9 km plavání 180 km cyklistika 42,2 km bûh) doslova poprat silou sv ch païí. Jedním z tûchto handicapovan ch sportovcû byl Zbynûk vehla, jehoï partnerem je mj. spoleãnost Aral âr, a. s. Zbynûk dokázal závod dokonãit ve fantastickém ãase 13:07:54 hodiny a porazit celou fiadu zdrav ch úãastníkû legendárního závodu. Díky celoïivotnímu úsilí se mu tak podafiilo naplnit motto leto ního roãníku Anything is possible. Jak je vidût, pokud máte Ïeleznou vûli a odhodlání, dokáïete v e, co si pfiejete. 04

5 Aral_1/ :55 Stránka 5 anal za text: Roman Peterka foto: âtk PŘÍâINY NEHODOVOSTI V âechách Usednout v âesku za volant se rovná hazardu s vlastním zdravím, ãi minimálnû se zdravím svého automobilu. AlespoÀ tak hovofií strohá ãísla policejních statistik: v loàském roce zaznamenala policie v prûmûru kaïdé tfii minuty jednu dopravní nehodu. KaÏd ch est a pûl hodiny zemfiel na ãesk ch silnicích ãlovûk. Z hlediska dlouhodob ch trendû není v voj na ãesk ch silnicích nijak povzbudiv. Îebfiíãek hlavních pfiíãin nehod se pfiitom dlouhodobû nemûní. DÛvodÛ, proã lidé havarují, je více, v pfieváïné vût inû v ak mají spoleãného jmenovatele: pfiecenûní vlastních schopností, podceàování fyzikálních zákonû a ãasto i bezohlednost. VraÏedná rychlost Staré pfiísloví nás nabádá: spûchej pomalu. Policejní statistiky dopravních nehod jeho platnost potvrzují. Nepfiimûfiená rychlost jízdy patfií dlouhodobû k hlavním pfiíãinám nehod na ãesk ch silnicích. Pfiíli rychlí fiidiãi sice zdaleka nezavinili za loàsk rok nejvíce nehod, jejich následky v ak patfiily k tûm nejtragiãtûj ím. V poãtu nehod kraluje loàsk m statistikám nesprávn zpûsob jízdy. Pod tímto pojmem se skr vá soubor rûzn ch chyb, kter ch se fiidiãi mohou dopustit. Patfií sem napfiíklad jízda po nesprávné stranû vozovky nebo otáãení se v místech, kde se otáãet nesmí, vysvûtluje fieditel SluÏby dopravní policie Zdenûk Bambas. Paradox silného automobilu SvÛj podíl na nehodovosti má i kvalita vozového parku i neoãekávaná technická závada se mûïe stát pfiíãinou nehody. Poãet nehod zavinûn ch technickou závadou neb vá pfiíli vysok, loni to bylo 1414 nehod (tj. 0,8 % z celkového poãtu nehod zavinûn ch fiidiãi motorov ch vozidel). I u tohoto druhu nehod se v ak setkáváme s tragick mi následky. Stav vozidel se ale neodráïí na nehodovosti jen v podobû nehod zpûsoben ch technickou závadou. Ke vzniku dopravní nehody mûïe vést paradoxnû i pfiíli dobrá kvalita auta. Nová auta jsou nebezpeãná tím, Ïe svádûjí k lehkomyslnosti, míní éf dopravní policie Zdenûk Bambas. U fiidiãe v bezpeãném autû obloïeném airbagy mizí strach, Ïe by se mu na silnici mohlo nûco stát. HLAVNÍ PŘÍâINY NEHOD ŘIDIâÒ MOTOROV CH VOZIDEL V ROCE 2003 Hlavní pfiíãina Poãet nehod tj. % Poãet usmrcen ch tj. % Nepfiimûfiená rychlost , ,2 Nesprávné pfiedjíïdûní ,4 74 6,3 Nedání pfiednosti , ,7 Nesprávn zpûsob jízdy , ,8 Neukáznûn ãesk fiidiã âesk fiidiã ve srovnání s fiidiãi v západní Evropû ãi v Americe najede roãnû mnohem ménû kilometrû. A na jeho chování na silnici je to znát. âesk fiidiã neumí jezdit, prohla uje Zdenûk Bambas. A navíc je neukáznûn. Pfiíãin je víc, napfi. fakt, Ïe postihy nejsou odstra- ující. Ne vïdy v ak stojí za nehodou vûdomá neukáznûnost, svou roli hraje i chybující lidsk faktor. Jako v pfiípadû zatím nejhor í leto ní nehody, ke které do lo 19. ledna u Olomouce. idiã Octavie nedal pfiednost pfiijíïdûjící kodû 120 a do lo ke stfietu, kter si vyïádal ãtyfii mrtvé a jednoho tûïce zranûného. Ten fiidiã, co nedal pfiednost, to neudûlal schválnû prostû si nev iml, Ïe pfiijíïdí na hlavní, vysvûtluje Zdenûk Bambas. A takov mto nehodám nezabrání ani ta nejtvrd í represe ãi nejdokonalej- í legislativa. Cesta k odstranûní nehod tohoto druhu je jiná fiidiã nesmí mít anci takovou chybu udûlat. Takovou cestou je napfiíklad pfiemûna kfiiïovatek na kruhové objezdy ãi instalace retardérû pfied pfiechody pro chodce a nepfiehledn mi kfiiïovatkami. Tedy opatfiení, která nutí fiidiãe v podobn ch místech zpomalit. Kdyby se ty dvû leto ní kodovky u Olomouce srazily v takovéto rychlosti, moïná by si nûkdo rozbil nos, ale rozhodnû by tam nezemfieli ãtyfii lidé, uzavírá Zdenûk Bambas. DESET NEJâETNùJ ÍCH NEHOD V ROCE 2003 DÛvod nehody Poãet nehod 1. fiidiã se plnû nevûnoval fiízení vozidla 2. nedodrïení bezpeãné vzdálenosti za vozidlem 3. nesprávné otáãení nebo couvání nepfiizpûsobení rychlosti stavu vozovky nezvládnutí fiízení vozidla nedání pfiednosti upravené dopravní znaãkou DEJ P EDNOST V JÍZDù! " nepfiizpûsobení rychlosti dopravnû technickému stavu vozovky vjetí do protismûru vyh bání se bez dostateãného boãního odstupu nedání pfiednosti pfii odboãování vlevo 4716 Zdroj tabulek Policie âr 05

6 Aral_1/ :55 Stránka 6 oleje text: Iva BohuÀovská foto: Archiv Václava Fejfara LÁSKA JMÉNEM AUTOKROS Václav Fejfar dokázal v divizi 3A do 1600 ccm to, co se je tû nikomu nepodafiilo. Stal se dvojnásobn m mistrem Evropy a ãtyfinásobn m mistrem âeské republiky v autokrosu. A protoïe ve slab í tfiídû uï nebylo co dokazovat, rozhodl se pfiede dvûma roky pfiejít do královské kubatury 4000 ccm. Po zku enostech ze estnáctistovek pfiipravil se sv m motoráfiem a t mem mechanikû autokrosov speciál s atmosférick m motorem Volkswagen o obsahu 2000 ccm a váhou 560 kg. Autokrosová sezona 2002 byla pro Václava Fejfara testovací. Chtûli jsme zjistit, jak si povede tak lehké auto mezi ãtyfilitrov mi buginami, které jsou aï o 250 kilogramû tûï í. Byla to velká zku enost snad i proto, Ïe v této kategorii dochází k ãastûj ím kontaktûm. Va ek k tomu dodává: Hodnû jsme pracovali na podvozku, mûnili geometrii pfiední nápravy a pozornost vûnovali i pfievodovce a pérování. Zmûnou konstrukce pro ly také ráfky na kolech, vylep ila se kapotáï. stihli auto do rána srovnat jak rámovû, tak podvozkovû, nezbyl uï ãas na dûkladnûj í kontrolu pfievodovky, spojky ãi setrvaãníku. SmÛla Václava Fejfara provázela i v nedûli. PfiestoÏe startoval kvûli nenamûfienému ãasu jako poslední, postupnû se propracoval aï do první fiady ve tfietí sérii. BohuÏel radost netrvala dlouho. V místû, kde sedím, ulétl kfiíï kardanu a já utrpûl zranûní kyãelního kloubu. I pfies tento handicap jsem nastoupil do finále B, ale pro po kození setrvaãníku jsem musel ze závodu odstoupit. vítûzství v nejsilnûj í tfiídû. Václav Fejfar si v loàském roce pfiipsal první Rok 2003 znamenal pro Václava Fejfara návrat do ãeské národní reprezentace vdivizi 3 do 4000 ccm. Za tento úspûch jsem vdûãn i oddûlení olejû firmy ARAL, jejíï tuzemské zastoupení mne fiadu let podporuje. Potfiebnou hranici osmé pfiíãky v evropském ampionátu dokonce odvû místa pfiekonal a skonãil celkovû est. U buginy se nám podafiilo docílit takového technického stavu, Ïe jsme schopni drïet krok s evropskou piãkou, potvrzuje Václav Fejfar. KvÛli zbyteãn m atakûm sv ch soupefiû napfi. mistrovství Evropy v Pfierovû nebo mistrovství Evropy v loty ské Bausce nakonec obsadil Václav Fejfar esté místo v evropské tabulce. Ale mohlo to b t podstatnû lep í. Nestartoval jsem totiï ve dvou evropsk ch závodech v Portugalsku a kaïd bod je pfii koneãném souãtu znát, dodává jezdec. Zaãátek sezony 2003 se sice nevyvíjel zcela podle pfiedstav, ale na loàské mistrovství Evropy v Nové Pace bude Václav Fejfar i cel t m vzpomínat je tû dlouho. Bugina byla pfiipravena na 100 %, moc jsem se tû- il na domácí publikum. Pfii nájezdu do prvního kola mûfieného tréninku couvl (do té doby stojící) Holanìan Franseen. Stál na horizontu v tak nepfiehledném místû, Ïe jsem ho pfies stfiechu své buginy nevidûl. V té chvíli jsem jel stopadesátikilometrovou rychlostí, vzpomíná. I kdyï mechanici Bez kvalitních olejû znaãky Aral by se autokrosov speciál neobe el. S bolestiv m zranûním a berlemi odjíïdûl Václav Fejfar na dva evropské podniky do Ruska. V Tatarstánu dojel kvûli potíïím s pfievodovou skfiíní na pátém místû. V e si vynahradil o t den pozdûji v Dmitrovû na technické, ale zároveà velice nároãné trati, kde v tréninku zajel absolutnû nejrychlej í ãas. V sériích obsadil druhé, tfietí a první místo. Do finále nastupoval ze druhé fiady. Start vy el perfektnû, pfied Va kem zûstal pouze Barto. Ve druhém kole jsem ho pfiedjel a bûhem chvíle jsem získal dvousetmetrov náskok! Jsem rád, Ïe jsem koneãnû vyhrál v nejsilnûj í tfiídû. Tenhle úspûch jsme v ichni moc potfiebovali! Do leto ní sezony nastupuje Václav Fejfar s nov m autokrosov m speciálem s v konnûj ím dvoulitrov m motorem Volkswagen. Sv m fanou kûm se letos poprvé pfiedstavil na mistrovství âeské republiky v Humpolci, které se konalo 4. dubna. T den nato ho ãekala dlouhá cesta na dva evropské závody v Portugalsku. Je to pfiedev ím velk závazek nejen vûãi reprezentaãní smlouvû. Chtûl bych se co nejlépe umístit ve v ech závodech mistrovství âeské republiky a mistrovství Evropy amodrobílé logo firmy ARAL dobfie prezentovat nejen pfii autokrosu, uzavírá ãesk reprezentant Václav Fejfar. VÏdyÈ skvalitou olejû znaãky ARAL mám velice dobré a dlouholeté zku enosti. PouÏívám je pfied i bûhem kaïdého závodu a jen díky nim mohu svûj závodní motor i pfievodovku maximálnû zatûïovat. 06

7 Aral_1/ :55 Stránka 7 oleje text: Dana Muláãková foto: Jan Zavoral & archiv NOV OLEJ NA DLOUHOU TRAË Spoleãnost Aral nedávno pfiedstavila nov vysoce v konn motorov olej Aral Super Tronic Long Life II SAE 0W-30. Je urãen pro vozy s motory záïehov mi i vznûtov mi znaãek VW a Audi od modelového roku 2000, pfiípadnû pro vozy koda od modelového roku 2001, vyïadující motorové oleje podle nejnovûj ích norem VW (záïehové motory), VW a VW (vznûtové motory). ANKETA 1. Co vám fiíká pojem Long Life oleje? 2. Znáte / pouïíváte motorov olej Aral Super Tronic Long Life II 0W-30? Miloslav âurda námûstek pfiednosty Ïelezniãní stanice 1. To jsou oleje, které mají dlouhou Ïivotnost. 2. Ten neznám, ale vzhledem k tomu, Ïe jezdím kaïd rok na povinnou v mûnu motorového oleje do servisu v rámci garance mobility automobilu, asi by se mi jeho nákup moc nevyplatil. Tento produkt byl vyvinut na bázi zdokonalené technologie Aral Synthese. Py ní se vynikajícími vlastnostmi extrémnû nízkou viskozitou v mrazech azároveà její omezenou hodnotou pfii vysok ch teplotách. Pfii pouïití motorového oleje Aral Super Tronic Long Life II SAE 0W-30 v znamnû podpofiíte úsporu paliva a sníïení emisí pfii jízdû. V mûna oleje, jak jiï z názvu Long Life vypl vá, je doporuãena pfii najetí km (u motorû s normou VW a ) nebo aï km (u motorû s normou VW ). MnoÏství oleje nutné k doplnûní bûhem v e uvedeného intervalu je pfiitom nepatrné. Jan imeãek správce poãítaãové sítû 1. Motorov olej s dlouhou Ïivotností. 2. Znám, a minul t den jsem si ho koupil, tak jsem zvûdav, zatím jsem byl se v ím od Aralu spokojen. Otázka pro experta: Co jsou Long Life oleje a jakou oãekáváte jejich budoucnost? Pojem Long Life obecnû vyjadfiuje dlouhou Ïivotnost oleje, vysvûtluje Milan imánek, technick poradce spoleãnosti Aral. Co se t ká olejû pro motory osobních vozidel, je moïné je charakterizovat délkou v mûnného intervalu aï km, jak to jiï pfiedepisují nûktefií v znamní v robci vozidel, napfi. VW. Právû firma VW ostatnû tento smûr v voje v podstatû jako první vytyãila sv mi nejnovûj ími normami VW a / V tomto smûru pochopitelnû z konkurenãních dûvodû postupují i dal í v znamní v robci osobních vozidel, i kdyï v nûkter ch pfiípadech zatím ménû razantnû. Dá se oãekávat, Ïe tento trend bude sledovat vût ina v robcû osobních vozû, av ak mimo skupinu tzv. luxusních a sportovních vozû, u kter ch hlediska úspornosti nejsou rozhodující. Andrea Brendlová studentka V 1. To je zfiejmû olej, kter dlouho vydrïí. 2. Tak to opravdu nevím, ale asi ho tu uaralu prodávají. 07

8 Aral_1/ :55 Stránka 8 SOUTùÎ O POHONNÉ HMOTY SE Tù ILA VELKÉMU ZÁJMU téma text: Jan âáslava foto: archiv V ichni souãasní, ale i potenciální zákazníci spoleãnosti Aral si mohli zaãátek leto ního roku zpestfiit soutûïí s názvem Vyhrajte pohonné hmoty s Aralem. Zajímavé pfiíleïitosti vyuïilo pfiibliïnû soutûïících, ktefií mohli v kaïdém soutûïním kole získat aï Kã v podobû slevy na pohonné hmoty od Aralu. Hlavní v hrou po celkovém vyhodnocení soutûïe byla sleva na pohonné hmoty za Kã. Tato sleva znamená pro bûïného neprofesionálního fiidiãe aï tfii roky jeïdûní zdarma. 08

9 Aral_1/ :55 Stránka 9 SoutûÏ probíhala od 19. ledna do 27. února První kolo bylo registraãní, s jednoduchou motivaãní otázkou, vlastní soutûïení probíhalo v pûti dal ích kolech. KaÏd hráã se nejprve zaregistroval na JelikoÏ se kaïdé kolo hodnotilo zvlá t, registrace zûstala otevfiená aï do skonãení soutûïe. Proã on-line soutûï? Ze sociodemografick ch prûzkumû zákazníkû ãerpacích stanic Aral vyplynulo, Ïe tito lidé mají chuè soutûïit a velká ãást aktivnû vyuïívá a internet. Poãet mobilních telefonû se dnes blíïí k10milionûm (zdroj: a vût ina fiidiãû mobilní telefon vyuïívá. Hlavním cílem soutûïe bylo zaujmout ãleny Aralkonta vûrnostního programu Aralu a zv it jejich nákupní aktivitu na ãerpacích stanicích. Cílená akvizice do soutûïe oslovila také dal í fiidiãe a pfiilákala je k registraci do Aralkonta. Nákupy nov ch ãlenû Aralkonta pomohly zv it v prûbûhu soutûïe celkové trïby a jejich loajalita vûãi ãerpacím stanicím Aral dále pfietrvává. Jak se soutûïilo... Cel koncept soutûïe i jemu odpovídající pravidla vypadaly pomûrnû komplikovanû, ale vût ina soutûïících si s nimi poradila velmi zdatnû. Kdo si nevûdûl rady nebo chtûl uplatnit reklamaci, mûl k dispozici zvlá tní infolinku po cel prûbûh soutûïe. Dotazy a reklamace se zpracovávaly okamïitû, sloïitûj í problémy se fie ily nejpozdûji do dvanácti hodin od jejich podání. Po registraci dostávali soutûïící kaïd t den jednu otázku em. Odpovûì na kaïdou z otázek bylo moïné nalézt na webov ch stránkách obsahoval také zajímavé novinky zaralu a seznamoval hráãe s bodov m ohodnocením jednotliv ch aktivit pro dané kolo soutûïe. KaÏd registrovan ãlen mûl svûj vlastní úãet, na kter se mu automaticky pfiipisovaly body za správnou odpovûì na soutûïní otázku, za ãlenství v Aralkontu, za pfievod bodû z Aralkonta do soutûïe a za vyuïití PINPADu ke vkládání bodû na Aralkonto. Úãastnit soutûïe se mohli v ichni fiidiãi, ale ãlenové Aralkonta mûli vût í anci získat více bodû jak v jednotliv ch kolech, tak pro celkové hodnocení. Registrovaní hráãi mûli také moïnost nabídnout úãast v soutûïi sv m pfiátelûm a znám m. Do pfiedpfiipraveného okna vepsali ovou adresu potenciálního úãastníka, kterému byl odeslán s nabídkou soutûïe se jménem odesílatele (vyuïití virálního marketingu). Za kaïdého nového úãastníka soutûïe, kter se zároveà pfiihlásil do Aralkonta, pfiibylo odesílateli zvacího u nûkolik bodû na jeho herní konto. Nûktefií hráãi vûnovali velké úsilí získávání nov ch hráãû a odeslali nûkolik desítek zvacích û. Registrace do soutûïe i do Aralkonta se v ak zakládala na dobrovolnosti pozvan ch osob, takïe bodov zisk za novû registrované mnohdy neodpovídal pfiedstavám ani aktivitû, kterou hráãi vynaloïili. V hra byla sladká Ve srovnání s jin mi soutûïemi pomûrnû nízké v hry motivovaly hráãe k neuvûfiiteln m v konûm. Nûktefií objíïdûli ãerpací stanice Aral v irokém okolí a provádûli v jeden den nákupy na v ech deseti ãerpacích stanicích po celou dobu soutûïe. Trochu ve v hodû byli PraÏáci, protoïe Aral má na území Prahy celkem 11 ãerpacích stanic. Vzdálenosti mezi ãerpacími stanicemi jsou znaãné a objet je za jedin den mûïe znamenat aï sto najet ch kilometrû. Zahanbit se nedali ani venkované a zdatnû objíïdûli okolní mûsteãka, kde se ãerpací stanice Aral nacházejí. Cestování jim usnadnil vyhledávaã ãerpacích stanic Aral, umístûn na webov ch stránkách. A proã hráãi tolik cestovali? Zpravidel Aralkonta vypl vá, Ïe na jedné ãerpací stanici lze uskuteãnit za jeden kalendáfiní den pouze tfii nákupy, jejichï bodová hodnota se pfiipisuje na Aralkonto (25 Kã nákupu odpovídá 1 bodu pro Aralkonto). âtvrt nákup na stejné ãerpací stanici v tent Ï den není jiï na Aralkonta pfiipsán a stejnû tak ãtvrté vloïení úãtenky do Aralkonta pfies PINPAD nebylo v soutûïi Celkové hodnocení soutûïe 1. místo Ale Holzel 2. místo Va ík Matocha 3. místo Jan Volín 4. místo Ladislav Fuksa 5. místo Daniel Kala 6. místo Jaromír Vlãek 7. místo Michal epka 8. místo Rostislav Matzner 9. místo Jaroslav Kamenick 10. místo Ale Procházka bonifikováno. Hráãi ocenili rozvrstvení v her od 1. do 100. místa v kaïdém kole i v celkovém hodnocení. Nevyhráli tedy jen ti první, ale v ichni, ktefií vûnovali soutûïi energii a ãas. Jak hodnotí soutûï Aral? SoutûÏ Vyhrajte pohonné hmoty saralem byla urãena pro virtuální zákazníky, ktefií bûïnû rozesílají y a SMS zprávy. âást zákazníkû Aralu v ak internet nevyuïívá vûbec a mobilní telefon jen pro pfiíjem hovorû a obãasné odesílání zpráv. Tito zákazníci budou osloveni dal ími soutûïemi, které pro nû pfiipravujeme, fiíká Radka Bergerová, marketingová mana- Ïerka Aral âr, a dodává: S v sledky soutûïe jsme velmi spokojeni. SoutûÏ jednoznaãnû podpofiila prodej na na ich ãerpacích stanicích a pfiilákala nové fiidiãe do Aralkonta vûrnostního programu Aralu. V kony nûkter ch hráãû nás doslova okovaly. V HRA BYLA VELMI MOTIVUJÍCÍ Celkov m vítûzem soutûïe Vyhrajte pohonné hmoty s Aralem se stal Ale Holzel, kter vyhrál poukázku na pohonné hmoty v hodnotû Kã. Ale Holzel pfievzal v herní poukázku z rukou Radky Bergerové, marketingové mana- Ïerky Aral âr Pane Holzele, jste celkov m vítûzem soutûïe Vyhrajte pohonné hmoty s Aralem. Jak se cítíte jako vítûz? Z ceny jsem naprosto nad en, ostatnû vyhrát pohonné hmoty na tfii roky není to super?! Patfiíte do skupiny profesionálních fiidiãû, nebo jste bûïn soukrom motorista? Spí e se povaïuji za bûïného motoristu, roãnû najezdím okolo km. Pravdûpodobnû patfiíte mezi uïivatele internetu, kter je pln rûzn ch soutûïí. Co vás pfiesvûdãilo, abyste se rozhodl b t tak aktivní právû v soutûïi Aralu? Va e soutûï mûla pro mne velmi motivující v hru benzin od Aralu. Proto jsem neváhal, zkusil své tûstí, a ono to vy lo! Jako stál ãlen Aralkonta pravdûpodobnû nav tûvujete ãerpací stanice Aral pravidelnû. Kde se stavujete nejãastûji a jak jste spokojen se sluïbami? Nejãastûji vyuïívám sluïeb ãerpacích stanic Aral v Praze na JiÏní spojce, protoïe tudy ãasto jezdím. Musím ale fiíct, Ïe na v ech âs Aral na ãlovûka d chne" pocit solidnosti a kvality nabízen ch sluïeb, i kdyï nûkdy v jimka potvrzuje pravidlo. âím se podle vás ãerpací stanice odli ují od konkurence? Pro mû jednoznaãnû modrou barvou! Vá benzin a myãku má mûj vûz nejradûji! Budete se úãastnit i dal- ích soutûïí s Aralem? Jaké ceny byste za vítûzství v dal ích soutûïích uvítal? Urãitû budu sledovat dal í soutûïe s Aralem. Pfií tû by mohla b t hlavní cena napfiíklad cesta s pûjãen m autem na dovolenou, samozfiejmû s benzinem od Aralu! 09

10 Aral_1/ :56 Stránka 10 PROFESIONÁLNÍ PÉâE VE V ECH MYCÍCH PROGRAMECH V hodou mycích linek spoleãnosti Aral je moïnost mytí podvozku vozu ve vût inû z padesáti tuzemsk ch ãerpacích stanic

11 Aral_1/ :56 Stránka 11 sezóna text: Dana Muláãková foto: Jan Zavfiel Spoleãnost Aral provozuje na sv ch ãerpacích stanicích padesát mycích linek. Jejich velkou konkurenãní v hodou je moïnost mytí podvozku vozu ve vût inû z nich, coï fiidiãi oceàují hlavnû bûhem zimních mûsícû. Mnozí provozovatelé povaïují mytí podvozku za ekonomicky ménû v hodné. Aral v ak vsadil na jin pfiístup nejdûleïitûj í je pfiínos pro zákazníka. VY SE PTÁTE, MY ODPOVÍDÁME Doporuãili byste mi mytí ve va í myãce vuherském Hradi ti i pro nejnovûj í BMW 5. fiady s tmavû modrou metalízou? V robce (prodejce) doporuãuje pouze ruãní mytí, ptá se stál zákazník Ivan Dokoupil. Profesionální péãe o automobil ve v ech mycích programech Spoleãnost Aral provozuje na sv ch ãerpacích stanicích padesát mycích linek. Jejich velkou konkurenãní v hodou je moïnost mytí podvozku vozu ve vût inû z nich, coï fiidiãi oceàují hlavnû bûhem zimních mûsícû. Mnozí provozovatelé povaïují mytí podvozku za ekonomicky ménû v hodné. Aral v ak vsadil na jin pfiístup nejdûleïitûj í je pfiínos pro zákazníka. Aral nabízí moïnost umytí automobilu pfiedev ím v automatick ch mycích linkách, doplàkovû pak v samoobsluïn ch mycích boxech. Mezi myãkami Aralu jsou zastoupeny nejvíce tzv. portálové myãky. U jednotaktních portálov ch myãek provádí v echny procesy pfiedmytí aktivní pûnou, mytí amponem, voskování Na ãerpací stanici Aralu v Praze-Modfianech slouïí motoristûm tzv. mycí traè a su ení jednorámov mycí stroj. V kon této myãky je 6 aï 8 aut za hodinu, pfiiãemï kapacita stroje závisí na zvolen ch mycích programech. Dále jsou v ãerpacích stanicích instalovány tzv. dvoutaktní myãky, které mají dva rámy v jednom rámu probíhá pfiedmytí a mytí, v druhém rámu voskování a su ení. V kon tûchto zafiízení je aï 22 aut za hodinu. Na dvou ãerpacích stanicích jsou v provozu tzv. mycí tratû. Vytipovali jsme dvû lokality pro ekonomické vyuïití mycí tratû, jedna se nachází v Praze-Modfianech a druhá v areálu Shopping Park Brno u dálnice D2, fiekl nám Josef PobeÏal z oddûlení Retail Aral âr, a. s. Zatímco u portálové mycí linky auto stojí a pohybuje se mycí rám, u mycí tratû je rám stabilní a na bû- Ïícím pásu se pohybují auta. V hodou mycí tratû je její vysoká kapacita, pfiibliïnû 400 aut dennû. Aral investoval mnoho penûz do vysoce moderní a progresivní technologie, vysvûtluje Josef PobeÏal. Ze strany zákazníkû jsme vnímáni jako provozovatelé nejlep ích myãek. To není dáno jen nákupem kvalitního zafiízení, ale i peãlivou údrïbou a dokonale vy kolenou obsluhou. idiãi s dûvûrou tankují na e pohonné hmoty a vyuïívají na e sluïby. Uvûdomujeme si zodpovûdnost za zaji tûní nejvy í kvality produktû a sluïeb spojen ch se znaãkou Aral. ÚroveÀ mycích linek musí minimálnû dosahovat kvality ostatních nabízen ch sluïeb. VÏdyÈ osobní automobil je nejdraï ím spotfiebním pfiedmûtem, kter si ãlovûk v Ïivotû pofiizuje, doplàuje Josef PobeÏal. Mycí programy Základem mytí automobilu je ZÁKLADNÍ PRO- GRAM, kter obsahuje dvojí mytí amponem, mytí kol a su ení. Program STANDARD je doplnûn o voskování hork m voskem, kter Odpovídá Josef PobeÏal Mytí drah ch automobilû je záleïitost osobního pfiístupu. Vá vûz patfií k exkluzivnûj ím, pokud o nûj chcete peãovat v jimeãn m zpûsobem, pak poslechnûte rady v robce. Na e kartáãová myãka v ak laku ani vozu ne kodí. SluÏební vozy, které jsem za dobu pûsobení u Aralu pouïíval, jsem myl a myji 4 6 x mûsíãnû (za 2 roky je to tedy cca 120 mytí!). Zástupci leasingov ch spoleãností, ktefií vozy pfiebírali, nikdy neupozornili na po kozen nebo za l lak. Od kvûtna do poãátku fiíjna doporuãuji pouïívat mycí program Komplet, kter se skládá z pfiedmytí aktivní pûnou, zmytí amponem ve dvou cyklech a mytí kol, ochrany hork m voskem a su ení. Zvlá È v tomto období oceníte úãinek aktivní pûny, která pomáhá odstranit zbytky hmyzu z karoserie automobilu. Pro automobil s tmav m lakem je to dostateãná péãe. Majitelé aut bílé barvy, pfiípadnû svûtl ch barevn ch odstínû ãasto pouïívají pro dûslednûj í ãi tûní laku pfiípravek Aral Insekt Löser odstraàovaã hmyzu. Nûktefií místo toho vyuïívají nízkotlaké pfiedm vací stroje, kter mi jsou vybaveny nûkteré na e mycí linky, pomocí nichï je na karoserii a ãelní sklo naná en úãinn prostfiedek na odstranûní zbytkû hmyzu. Také doporuãuji nechat si v servisu dvakrát roãnû navoskovat karoserii tvrd m voskem a pfiele tit. ZAJÍMAVOST Ve ker odpad z mycí linky je klasifikován jako odpad nebezpeãn. Likvidace kalu pfiedstavuje nejvût í náklad provozu ãerpací stanice, roãnû kolem 100 tisíc korun na jednu mycí linku. 11

12 Aral_1/ :56 Stránka 12 chrání lak karoserie vozu. Program KOMPLET obsahuje pfiedmytí aktivní pûnou, základní mytí a hork vosk. Ke kaïdému programu je moïné navolit spodní mytí neboli mytí podvozku vozu. Program KOMPLET se spodním mytím se naz vá KOMFORT. Základní programy se cenovû pohybují od 60 do 70 Kã, program KOMFORT od 150 do 170 Kã podle lokality ãerpací stanice. Kvalitu mycích linek spoleãnosti Aral jsme vyzkou eli na ãerpací stanici v Plzni... si poradí i s velmi zneãi tûn m vozem... a jak mûïete sami posoudit, s pfiehledem Vûrnostní programy SnaÏíme se zv hodnit zákazníky, ktefií u nás pravidelnû myjí auta, a to rûzn mi zpûsoby, fiíká Josef PobeÏal. KaÏdému zákazníkovi nabízíme vyuïití Karty 5+1, s níï za esté mytí zákazník zaplatí pouze jednu korunu. Tuto kartu lze vyuïít v celé síti ãerpacích stanic Aral. S myãkou je spojena také lokální aktivita na podporu ãerpání pohonn ch hmot. Na 22 ãerpacích stanicích mohou zákazníci v rámci lokální podpory prodeje vyuïít kartu 5 x 30 litrû po pûti tankováních minimálnû 30 litrû získává fiidiã základní mycí program za jednu korunu. V hody mycích linek Mytí automobilu je nedílnou souãástí jeho údrïby. Zvlá tû v zimû je tfieba eliminovat kodliv vliv soli a vlhkosti zejména na spodní ãást vozu. Základem zimní údrïby auta jsou mycí programy s mytím podvozku, doporuãuje Josef PobeÏal. Spodní mytí úãinnû odstraní v echny neãistoty. V letním období velmi vhodnû pûsobí pfiedmytí aktivní pûnou, které pomáhá pfii odstranûní zbytkû hmyzu z karoserie. Vosk zatáhne povrchovou strukturu laku filmem, kter zpûsobí, Ïe se karoserie ménû piní a zároveà je i chránûna pfied nepfiízniv mi vlivy ovzdu í a povûtrnosti. Provoz mycích linek je navrhován a optimalizován tak, aby byl maximálnû ekologick. Mytí vozu tfieba na sídli ti je pfiedev ím protizákonné a není pro automobil vûbec etrné. Pokud si nûkdo myje vûz ãtyfimi kbelíky vody, má k dispozici 40 litrû, zatímco v automatick ch myãkách je na jedno mytí auta spotfiebováno podle druhu programu prûmûrnû kolem 200 litrû vody, pfiiãemï 80 % vody se recykluje. Na oplach je pouïita v hradnû ãistá voda, vysvûtluje Josef PobeÏal. ANKETA Na âs Aral v Praze na PrÛmyslové ulici jsme se fiidiãû zeptali: 1. Jak ãasto vyuïíváte mycí linky? 2. Proã jste si vybrali právû mycí linku Aral? Petr Kulhav obchodník 1. Do myãky zajedu v prûmûru tak jednou za tfii t dny. 2. Máme firemní Aral kartu, proto se sluïebním autem ani jinam neï karalu nejezdím. Petr Skála pracovník rekl. agentury 1. Moc ãasto ne, naposledy nûkdy v minulém roce. 2. To byla vyloïenû náhodná volba, jel jsem zrovna kolem a auto uï potfiebovalo um t. Richard Kroupa stavební technik 1. Tak jednou za 14 dní. 2. KvÛli kvalitû sluïeb. Nechci dûlat Aralu reklamu, ale jsem velice spokojen, konkrétnû právû stouto myãkou. 12

13 Aral_1/ :56 Stránka 13 ãerpací stanice text: Roman Peterka foto: Jan Zavfiel SÁZKA NA PŘÁTELSKOU ATMOSFÉRU V na í nové rubrice bychom vám chtûli pfiiblíïit pfiednosti a specifika vybran ch ãerpacích stanic Aralu a zároveà poskytnout tip na v let do turisticky atraktivních míst v okolní oblasti. Leto ní pouè po ãerpacích stanicích s modr m diamantem ve znaku jsme zaãali v Liberci. Zdej í ãerpací stanice Aralu si vede velmi dobfie i pfies silnou místní konkurenci, zejména díky dobré spolupráci Aralu a souãasného nájemce ãerpací stanice Jifiího Bednáfie. Nachází se na strategicky v hodném místû na obchvatu Liberce, na v jezdu ve smûru na Turnov a Prahu. Tomuto faktu odpovídá i pestrá nabídka pohonn ch hmot, která dokáïe uspokojit irokou ãást portfolia zdej ích zákazníkû. Kromû Aral SuperDieselu mohou fiidiãi volit mezi Specialem 91, Naturalem 95 a novû i Naturalem 98. Dfiíve nabízen m Naturalem 91 chtûl Aral oslovit majitele ojet ch zahraniãních vozû, ov em zájem byl mal. Zafiazením Naturalu 98 zareagovali v Liberci na zv enou poptávku majitelû kvalitních vozû po v konnûj- ích pohonn ch hmotách. Díky tomu, Ïe máme v nabídce také Special 91, dokáïeme zase obslouïit majitele star ích kodovek, vysvûtluje Jifií Bednáfi. Tito zákazníci oceàují fakt, Ïe se Aral snaïí i u nízkooktanov ch druhû benzínu nastolit vy í úroveà kvality, takïe i tyto druhy pohonn ch hmot jsou plnû aditivované. Kvalitní pohonné hmoty nejsou ale zdaleka jedin m dûvodem obliby liberecké ãerpací stanice. Obrovské popularitû se tû í v minulém roce vzniklé Petit Bistro. Zákazníci ho vítají, po tomto roz ífiení sluïeb dlouho touïili. Vûdomí velkého v bûru kvalitních jídel jednoznaãnû zv ilo ãetnost jejich náv tûv, fiíká pan Bednáfi. Kromû bûïného sortimentu Petit Bister si hlavnû ti pfiespolní také rádi pochutnají na místní specialitû libereckém párku. Mezi obvyklé pfiednosti samozfiejmû patfií prostorn shop se irok m sortimentem zboïí ataké kvalitní mycí linka. JiÏ del í dobu sledují v Liberci vy í zájem o kvalitnûj í mytí vozû. Jednoznaãnû nejpouïívanûj ím programem je Komplet, jehoï souãástí je pfiedmytí aktivní pûnou. Spousta lidí nás chválí. Mají pocit, Ïe na e myãka pouïívá více vody, a cel proces mytí je tak kvalitnûj í, dodává pan Bednáfi. O spokojenosti s místními sluïbami vypovídá iskuteãnost, Ïe pfieváïnou ãást klientely tvofií stálí zákazníci. PfievaÏují zamûstnanci místních firem, které vyuïívají k nákupu pohonn ch hmot Aralkartu, ale pravidelnû zde tankují i lidé, ktefií pfies Liberec projíïdûjí napfiíklad pfii sv ch sluïebních cestách. Vzhledem k faktu, Ïe ãerpací stanice je postavena právû na stál ch zákaznících, nedochází k velk m v kyvûm mezi letní a zimní motoristickou sezónou. Sváteãní fiidiãi, ktefií pfies zimu vûz témûfi nepouïívají, nikdy v minulosti v raznû prodej vletní sezónû neovlivàovali, naopak mezi nejsilnûj í mûsíce díky lyïafisk m stfiediskûm vblízk ch Jizersk ch horách patfiily ty zimní. Vzhledem k poloze Liberce urãitou ãást klientely zdej í ãerpací stanice tvofií zákazníci zpolska a pfiedev ím z Nûmecka. Frekvence jejich náv tûv logicky stoupá o víkendech avobdobí nûmeck ch státních svátkû. Novû vzniklé Petit Bistro zákazníci jednoznaãnû pfiivítali Na konci na í náv tûvy jsme se pana Bednáfie nemohli nezeptat na pfiístup jeho zamûstnancû k zákazníkûm. VÏdy jsme se snaïili navodit na na í ãerpací stanici pfiátelskou a pohodovou atmosféru. I díky novému bistru jsme se pro nû stali tradiãním a oblíben m místem odpoãinku na cestách, odpovídá s úsmûvem. Liberecká novorenesanãní radnice KAM NA V LET NA LIBERECKU Centrum Babylon Pokud nav tívíte Liberec s celou rodinou, urãitû od libereckého Aralu zamifite do nedalekého Centra Babylón. V budovû b valé továrny se nachází unikátní komplex, jehoï hlavní atrakcí je Aquapark, tvofien soustavou bazénû s vodopády, kaskádami, tobogány a skluzavkami. Nechybí ani parní láznû, sauny, masáïe a solária a velké mnoïství restaurací. Dûti se mohou pobavit také v místním Lunaparku, na jejich rodiãe zase ãeká nákupní centrum s více neï edesáti obchûdky, ale tfieba také bowlingová hala. Mûsto bíl ch tygrû Liberec je po celé republice proslaven nejstar í zoo v âechách, zaloïenou jiï v roce Specializuje se na chov vzácn ch a ohroïen ch zvífiat, mezi nûï patfií tfieba známí bílí tygfii. Nedaleko od zoo se nachází botanická zahrada, v jejíï sklenicích je k vidûní 7500 druhû tropick ch a subtropick ch rostlin. Liberec v ak uspokojí i fanou ky architektury. Mezi nejvût í skvosty patfií novorenesanãní budova radnice vídeàského architekta Neumanna z konce 19. století, jejíï podoba je velmi blízká vídeàské radnici. Milovníci aktivního odpoãinku zase ocení nedaleké Jizerské hory, jejichï profil je vhodn pro tolik oblíbenou cykloturistiku. 13

14 Aral_1/ :56 Stránka 14 partnefii text: Jan Janula foto: Jan Zavfiel OMEGA SERVIS ZARUKA PŘESNOSTI A SPOLEHLIVOSTI v bûr fiidiãû, v ichni musí projít opravdu nároãn m v bûrov m fiízením, neï se je rozhodneme zamûstnat. Ale vyplatilo se to, jezdíme bez nehod, klepe na dfievo Antonín Prachafi. Stejnû pfiísná pravidla platí i pro pravidelnû kaïd ch pût let obmûàovan vozov park, kter tvofií vozy Volvo a DAF. Omega Servis má rovnûï k dispozici kompletní technické zázemí, kde najdeme v e, co je potfieba. KdyÏ se jednou ptali kdysi nejbohat ího muïe planety Aristotela Onasisse na to, jak m zpûsobem dosáhl sv ch nevídan ch obchodních úspûchû, odpovûdûl: Staãí pfiijít s nûãím nov m, nebo najít volné místo na trhu. Pak tvrdû pracovat a b t poctiv. Ing. Antonín Prachafi a Jifií timpl, klíãoví muïi z vedení spoleãnosti Omega Servis Holding, a. s., která sídlí v Îelatovicích u Pfierova, tento recept sice neznali, ale jeho platnost pfiesto dokázali. Oba pánové se náhodnû poznali v roce Ing. Prachafi mûl blízko k chemickému prûmyslu, jeho mlad í kolega zase opl val zku enostmi v oboru dopravy. Spojili tehdy své síly a vznikla spoleãnost s r. o. zamûfiená na nákladní i osobní dopravu. Mûli jsme sice nûjaké zku enosti, ale v té dobû nebyla spousta vûcí, zejména kolem pfievozu nebezpeãn ch a chemick ch materiálû, legislativnû dofie ena. Byl to tedy trochu risk, alfa a omega, jak se fiíká, aprávû proto nám poslední slovo fiecké abecedy poslouïilo jako název tehdy je tû malé firmiãky, fiíká Jifií timpl. Nicménû odhad obou vizionáfiû se ukázal b t správn a zákazníkû pozvolna pfiib valo. Vozov park se postupnû roz ífiil a pfiibyla i první chemická cisterna. Omega Servis se také pozdûji pfiemûnil na akciovou spoleãnost a ta zaãala pfieváïet ãím dál více chemick ch produktû spadajících do ADR tfi. 8. Hlavní strategií bylo nezûstat jen na ãeském, lépe fieãeno moravském píseãku, a proto se zaãali ohlíïet i po objednávkách ze zahraniãí. Základem pro úãast ve v bûrov ch fiízeních nebyla pouze technika a zku enosti, ale pfiedev ím certifikát kvality ISO Ten úspû nû obhájili v kvûtnu 1996 a zúãastnili se i v bûrov ch fiízení na dodávky chemick ch produktû. Nûkde s vût ím, nûkde s men ím úspûchem se podafiilo kontrakty tvrdû vybojovat. Nakoupili tedy dal í cisternové soupravy a zaãali pfieváïet produkty v ADR tfiídách 3, 4, 6, 8 a 9. Právû poslední dvû zmiàované tfiídy se ukázaly b t nosn m programem spoleãnosti. Vzhledem k tomu, Ïe chemické provozy musí logicky dbát na bezpeãnost nákladu a kvalitu sluïeb, coï obojí firma Omega Servis nabízela, zájem z jejich strany stoupal. Pro nás to znamenalo splnit mnoho tvrd ch podmínek, abychom dostali patfiiãné certifikáty. Oni si totiï v EU na silnice jen tak nûjakou cisternu nepustí. Kromû toho jsme podstatnû zpfiísnili V leto ním roce usilovnû pracuje na získání certifikátu SQAS, kter by jim mûl ihned po vstupu do EU otevfiít dvefie do dal- ích chemick ch spoleãností. Se stále stoupajícím poãtem zakázek pro nás bylo velmi obtíïné v e organizovat z jednoho místa, a tak jsme zaloïili poboãky na Slovensku a v Rumunsku. Tím se nám podafiilo zlep it sluïby a zároveà i zrychlit pfiepravu. Pro li jsme si ale i krizov m obdobím po povodních v roce 1997, kdy na e tehdej í centrála byla totálnû vyplavená. Ale zvládlo se to, vzpomínají i na ménû Èastné chvíle oba protagonisté firmy, která má dnes 185 zamûstnancû, ktefií disponují 115 vozidly v celé Evropû, a pokraãují: Pro nás je dûleïité jezdit nejen bezpeãnû, ale i nakrmit na e kamiony tím nejlep ím v oblasti provozních kapalin a pohonn ch hmot. Od Aralu proto odebíráme oleje i maziva a toto partnerství probíhá k na í velké spokojenosti. Navíc zaãínáme spolupracovat i v oblasti Aral karet. Je tû pfiedtím jsme zkou eli konkurenãní spoleãnosti, ov em pfiesvûdãili jsme se, Ïe Aral splàuje nejlépe na e poïadavky jak v oblasti kvality, tak i ceny. v carské hodinky Omega byly vïdy zárukou spolehlivosti, pfiesnosti a solidnosti. I kdyï název spoleãnosti Omega Servis vznikl úplnû jinak, je zfiejmé, Ïe toto mají spoleãné 14

15 Aral_1/ :56 Stránka 15 partnefii Aral karta RODINNÁ INSPIRACE KdyÏ se Ing. Karel Rank rozhodl v roce 1990 podnikat, nemûl úplnû jasnou pfiedstavu, v jakém oboru. Chtûl v ak vyuïít svého vysoko kolského vzdûlání technického smûru. Nejprve zaãal jako dopravce a provozoval je tû autopûjãovnu. KvÛli vysoké konkurenci se ale musel poohlíïet i po jiném oboru podnikání. Inspirací se pro nûho stal jeho vagr, soukrom zemûdûlec, kter vidûl budoucnost ve v konnûj ích a modernûj ích strojích neï v tûch z dob reálného socialismu. Nem lil se. MAL VELK DOPRAVCE Firma jihomoravského autodopravce Vítûzslava ebesty patfií poãtem zamûstnancû k mal m podnikûm. Pracuje tu deset lidí já a devût fiidiãû na osm vozidel, poãítá Vítûzslav ebesta. Pfiesto, díky své dobfie zvolené specializaci, je v regionu ve svém oboru nejvût í. Jsme malá firma, ale s nejvût ími vozidly v okolí. Dnes se firma Rank Car, sídlící v obci Lotou nedaleko Slaného, zab vá pouze prodejem a servisem zemûdûlské techniky a má plné ruce práce. Od nadnárodního koncernu New Holland dováïíme traktory, sklízecí mlátiãky, lisy na slámu a dal í podobnou techniku. Jde o vysoce kvalitní znaãku, jejich v robky se vyznaãují znaãnou v konností, napfiíklad nejv konnûj í sklízecí mlátiãky jsou schopny sklidit aï nûkolikrát vy í objem obilí oproti jin m, hlavnû star ím typûm. Tûch zemûdûlcû, ktefií zji - Èují, Ïe se jim tato investice do budoucnosti vyplatí, je stále víc, fiíká Karel Rank. Jeho firma pochopitelnû zaji Èuje i kompletní servis v pfiípadû poruchy coï se na tûstí pfiíli ãasto nestává díky pomûrnû vysoké spolehlivosti strojû. Ov em i tak mají ãtyfii servisní technici dost práce. Musí se starat o to, aby v e fungovalo tak, jak má. K tomu pochopitelnû patfií i pravidelná v mûna olejû ãi maziva, vïdyè norma ãiní 300 provozních hodin. V tomto ohledu je pro nás Aral mnohem víc neï jen partner a hlavní dodavatel tûchto komodit, je v jistém smûru naprosto nepostradateln, neboè do nûkter ch traktorû se musí dávat jen speciální oleje. V prûmûru odebíráme 10 tun olejû roãnû, coï není vzhledem k velikosti na- í firmy máme celkem 9 zamûstnancû vûbec malé mnoïství. Zatím jsme nezaznamenali jedin problém, kter by souvisel s kvalitou olejû ãi maziv, naopak si v ichni pochvalují bezproblémov chod strojû, konstatuje pan Rank. Kromû New Hollandu spolupracuje i s firmou KUHN, ve svém regionu zaji Èuje servis pro osm samochodn ch sklízeãû na cukrovou fiepu od firmy KLEINE a plánuje i dal í dovozy. Je vidût, Ïe vsadil na tu správnou kartu. Na í specializací jsou mezinárodní pfiepravy velkoobjemov mi vozidly, vysvûtluje Vítûzslav ebesta. Tady v regionu mi tak trochu konkurují jen o mnoho vût í âsad, ale ani ti nemají tak velké vozy jako já, fiíká s uspokojením. Firma Vítûzslav ebesta sídlí ve Vracovû ãtyfitisícovém mûsteãku mezi Kyjovem a Bzencem úspû nû funguje jiï 13 let. Zaãínali jsme s jedním jedin m vozidlem od 1. ledna 1991, postupnû se dafiilo firmu roz ifiovat aï k dne nímu stavu, popisuje Vítûzslav ebesta, kter v poãátcích existence firmy fungoval i jako fiidiã. Tisíce kilometrû stráven ch za volantem jsou v ak dnes jiï nûjakou dobu minulostí. Máme pomûrnû dost práce, firma se za ty roky rozrostla a já musím zabezpeãit v echny související záleïitosti sám, takïe na nûjaké jeïdûní uï není ãas, krãí rameny Vítûzslav ebesta. Nepatfií k dopravcûm, ktefií si stûïují na pomûry. Práce je ãím dál víc, fiíká. Vypadá to, Ïe sázka na velkoobjemová nákladní vozidla byla správnou volbou. Pofiizovací hodnota tûchto vozidel je sice vy í neï bûïn ch kamionû, ale návratnost této investice je pomûrnû rychlá. S dal ím roz ifiováním firmy v blízké budoucnosti Vítûzslav ebesta nepoãítá. Myslím, Ïe souãasn stav je na síly jednoho ãlovûka dostateãn. UÏ takhle tomu musím vûnovat spoustu ãasu vãetnû sobot a nedûlí, vysvûtluje muï, kter jak s nadsázkou fiíká, nepracuje jen tehdy, kdyï spí. Pfii ãerpání pohonn ch hmot do sv ch nákladních vozidel vyuïívá Vítûzslav ebesta sluïeb Aralu prostfiednictvím Aral karty. U Aralu se mohu vïdy spolehnout na to, Ïe do sv ch vozidel tankuji kvalitní naftu, fiíká hlavní dûvod, proã se jeho firma stala klientem Aralu. Také on se jiï tû í na v hody nové Aral Card Routex, která jeho fiidiãûm umoïní mimo jiné ãerpat pohonné hmoty i pfii cestách po Evropû. Partnerství firmy Vítûzslava ebesty a Aralu se v ak neomezuje jen na vyuïívání sluïeb Aral karty. Odebíráme od Aralu i ve keré druhy olejû, dodává. 15

16 Aral_1/ :56 Stránka Po lete svûj motor do lázní. Dne ní moderní a v konné motory potfiebují také dokonalou péãi, a proto odborníci u Aralu vyvinuli fiadu olejû Tronic. piãkové oleje zajistí Va emu motoru dûkladné promazání v ech ãástí, konzervaci a ãistotu vnitfiního prostoru a ochrání jej pfied opotfiebením. Navíc sniïují tvorbu emisí pfii jízdû a pfiíznivû ovlivàují spotfiebu pohonn ch hmot. Vyzkou ejte oleje Tronic Vá motor pookfieje. oleje.czech@aral.com 16 tel.: Dejte prednost kvalite