: Výnos č. 4 k předpisům SŽDC (ČD) D1, SŽDC (ČD) D2 a. SŽDC (ČD) D2 a SŽDC (ČD) D3. Počet listů : 9 Počet příloh : 0 Počet listů příloh : 0

Transkript

1 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Ředitelství Dlážděná 1003/ PRAHA 1 Číslo jednací Věc Počet listů : 9 Počet příloh : 0 Počet listů příloh : 0 : 19899/11-OŘ : Výnos č. 4 k předpisům SŽDC (ČD) D1, SŽDC (ČD) D2 a SŽDC (ČD) D3 Zpracovatel : Balek Tel. : Tel. drážní : balek@szdc.cz Výnos č. 4 k předpisům SŽDC (ČD) D1, SŽDC (ČD) D2 a SŽDC (ČD) D3 Adresa SŽDC: - NP, NM, NPS; - OŘ, OJŘ, OP, OTH, OAE, OST, BEZ, OMU; - SŽE, TÚDC, HZS; - všem SDC, SS, SŽG; Operátor obsluhy dráhy: - ČD a.s., odbor 11; - všechny RCP a PO (prostřednictvím O11 ČD) Dopravci (prostřednictvím portálu provozovatele dráhy: Dopravní vzdělávací institut, a.s. Husitská 42/22, Praha 3, Žižkov 1/9

2 A Úvodní ustanovení Na základě požadavků, vzniklých při zavádění nových technologií, potřeb zaměstnanců podílejících se na organizování a provozování drážní dopravy a pro zvýšení bezpečnosti železniční dopravy je nutno změnit některá ustanovení vnitřních předpisů SŽDC. Změněná ustanovení předpisů jsou uvedena v částech B - D tohoto výnosu. B Změny předpisu SŽDC (ČD) D1 V Rozsahu znalostí pro: - odbornou zkoušku výhybkář se doplňuje znalost článku 867, znalost článků se nahrazuje znalostí článků a 965, - odbornou zkoušku posunová četa a vlaková četa se doplňuje znalost článků , 989, 990 a V seznamu použitých značek a zkratek se doplňuje vysvětlení zkratky ETCS: ETCS = Evropské vlakové zabezpečovací zařízení (European train control system) V článku 3 se první řádek nahrazuje tímto zněním: Předpis SŽDC (ČD) D1, včetně všech k němu vydaných souvisejících dokumentů, je závazný pro: V článku 6 se ruší vysvětlení pojmů Nepřenosné návěstidlo pro elektrický provoz (na str. 15) a Přenosné návěstidlo pro elektrický provoz (na str. 16). Článek 34, první odstavec se nahrazuje tímto zněním: Přímo vpravo nebo přímo vlevo od koleje, pro kterou platí, je dovoleno umístit námezníky, koncovníky a nepřenosná návěstidla s návěstí Místo zastavení, Konec nástupiště a Neproměnné návěstidlo ETCS. Do článku 39 se doplňuje druhý odstavec s tímto zněním: Na stejnou vzdálenost se umisťuje návěstidlo s návěstí Připravte se k vypnutí proudu před nejbližší následující návěstidlo s návěstmi Vypněte proud nebo Vypněte trakční odběr. Za článek 838 se doplňuje nový článek 839 s tímto zněním: 839. Nově zřizované nebo opravované předvěstníky N, předvěstníky 3 a předvěstníky R nemusí již mít bílý okraj. Za článek 866 se doplňuje nový článek 867 s tímto zněním: 867. Nově zřizované nebo opravované předvěstní štíty nemusí již mít bílý okraj. Za článek 953 se doplňují nové články s tímto zněním: 954. Návěst Připravte se k vypnutí proudu (čtvercová, na vrcholu postavená modrá deska s bílým okrajem, uvnitř dva svislé bílé pruhy vedle sebe) předvěstí strojvedoucímu návěst Vypněte proud nebo Vypněte trakční odběr. 2/9

3 955. Návěst Vypněte trakční odběr (čtvercová, na vrcholu postavená modrá deska s bílým okrajem, uvnitř modrobílá šachovnice s devíti poli, jejíž rohová pole jsou bílá) přikazuje strojvedoucímu elektrického hnacího vozidla ukončit odběr trakčního proudu nejpozději v úrovni této návěsti. Pozn.: Pomocné pohony a napájení průběžného vedení centrálního zdroje energie není třeba vypínat Návěst Zákaz rekuperace (čtvercová, na vrcholu postavená modrá deska s bílým okrajem, uvnitř bílé písmeno "R" přeškrtnuté červeným pruhem, spojujícím střed levé spodní strany se středem pravé horní strany) označuje začátek úseku, ve kterém není dovoleno použití rekuperace Návěst Rekuperace povolena (čtvercová, na vrcholu postavená modrá deska s bílým okrajem, uvnitř bílé písmeno "R") označuje začátek úseku, ve kterém je dovoleno použití rekuperace. Před článek 965 se doplňují nové články s tímto zněním: 962. U přenosných návěstidel pro elektrický provoz je buď bílý okraj nahrazen oranžovým okrajem, nebo je modrá deska nahrazena oranžovou. Význam návěstí je stejný jako u návěstidel nepřenosných. Při napěťové výluce trakčního vedení musí být všechna přenosná návěstidla pro elektrický provoz pro příslušný směr jízdy vždy stejného provedení, tj. musí mít buď všechna oranžový okraj, nebo všechna oranžovou desku Pokud strojvedoucí dostal při napěťové výluce trakčního vedení pokyn ke stažení sběrače přenosným návěstidlem pro elektrický provoz, smí sběrač zdvihnout pouze na návěst přenosného návěstidla pro elektrický provoz, popř. na pokyn výpravčího, daný písemným rozkazem nebo telekomunikačním zařízením. Návěst Zdvihněte sběrač na nepřenosném návěstidle pro elektrický provoz v úseku napěťové výluky trakčního vedení neplatí Konec úseku, ve kterém elektrická hnací vozidla musí jet s vypnutým trakčním odběrem, je označen návěstí Zapněte proud. Článek 968 se nahrazuje tímto zněním: Odpovědnost za správné umístění (odstranění) přenosných návěstidel pro elektrický provoz při napěťové výluce má odpovědný zástupce objednavatele výluky nebo jim pověřený zaměstnanec, pokud jiného zaměstnance nestanoví výlukový rozkaz. Za článek 988 se doplňují nové články 989 a 990 s tímto zněním: 989. Návěst Kilometrická poloha (bílá pravoúhlá, přibližně čtvercová deska s černým horním číslem uvádějícím kilometrickou polohu a pod ním černým číslem uvádějícím hektometrickou polohu, horní a dolní strana desky je doplněna vodorovným oranžovým pruhem nebo bílá obdélníková, na delší straně postavená deska s černým číslem uvádějícím kilometrickou a hektometrickou polohu, horní a dolní strana desky je doplněna vodorovným oranžovým pruhem) informuje o poloze místa na trati a označuje úsek trati, ve kterém musí být použito překlenutí záchranné brzdy, pokud je souprava tímto zařízením vybavena. 3/9

4 990. Návěst Kilometrická poloha (žlutá pravoúhlá, přibližně čtvercová deska s černým horním číslem uvádějícím kilometrickou polohu a pod ním černým číslem uvádějícím hektometrickou polohu, horní a dolní strana desky je doplněna vodorovným oranžovým pruhem nebo žlutá obdélníková, na delší straně postavená deska s černým číslem uvádějícím kilometrickou a hektometrickou polohu, horní a dolní strana desky je doplněna vodorovným oranžovým pruhem) informuje o poloze místa na trati, o tom, že nejméně na zábrzdnou vzdálenost je přejezd s PZZ a označuje úsek trati, ve kterém musí být použito překlenutí záchranné brzdy, pokud je souprava tímto zařízením vybavena. Za článek 1002 se doplňuje nový článek 1003 s tímto zněním: V úseku trati, ve kterém musí být použito překlenutí záchranné brzdy, musí být všechny staničníky doplněny oranžovými pruhy. Tento úsek ukončuje první staničník bez oranžových pruhů. Článek 1022, poslední odstavec se nahrazuje tímto zněním: Návěst Změna rádiového systému (bílá obdélníková deska s černým orámováním, postavená na kratší straně, na ní písmena GSM-R, nad písmeny symbol telefonního sluchátka, pod písmeny jsou v elipse písmena CZ, vyjadřující symbol státu, do jehož systému GSM-R se registrace provádí) přikazuje provádět komunikaci rádiovým zařízením v národním systému GSM-R, stanoveném příslušnou zkratkou státu. Za článek 1026 se doplňují nové články s tímto zněním: Návěst Připravte rádiové zařízení GSM-R k registraci (žlutá obdélníková deska s černým orámováním, postavená na kratší straně, na ní písmena GSM-R, nad písmeny symbol telefonního sluchátka, pod písmeny jsou v elipse písmena CZ, vyjadřující symbol státu, do jehož systému GSM-R se registrace provádí) přikazuje zahájit přípravu na registraci rádiového zařízení GSM-R tak, aby u návěsti Změna rádiového systému bylo toto zařízení v systému GSM-R registrováno Návěst Změna úrovně ETCS (bílá čtvercová tabule s černým orámováním, uvnitř v horní polovině černý nápis LT, ve spodní polovině ETCS ) označuje místo na trati, kde začíná oblast, ve které se zajišťuje jízda vlaků pod dohledem ETCS jiné úrovně, a informuje o tom, že přepnutí úrovně zapnuté mobilní části ETCS je zajištěno samočinně Návěst Předvěst změny úrovně ETCS (žlutá čtvercová tabule s černým orámováním, uvnitř v horní polovině černý nápis LT, ve spodní polovině ETCS ) přikazuje strojvedoucímu vlaku se zapnutou mobilní částí ETCS postupovat v souladu s provozními předpisy pro provoz ETCS, a informuje strojvedoucího o tom, že nejméně na zábrzdnou vzdálenost bude následovat návěstidlo s návěstí Změna úrovně ETCS. 4/9

5 1030. Návěst Vstup do oblasti ETCS úrovně 2 (bílá čtvercová tabule s černým orámováním, uvnitř v horní polovině černý nápis ETCS, ve spodní polovině L2 ) označuje místo na trati, kde začíná oblast, ve které se zajišťuje jízda vlaků pod dohledem ETCS úrovně 2, pokud není zajištěno samočinné přepnutí zapnuté mobilní části ETCS. Návěst přikazuje strojvedoucímu po zastavení přepnout mobilní část ETCS do úrovně 2, pokud bude vedoucí drážní vozidlo jako vlak nebo posun dále pokračovat v jízdě v oblasti ETCS Návěst Neproměnné návěstidlo ETCS (modrá čtvercová tabule, na ní žlutá šipka s bílým okrajem, směřující ke koleji, pro kterou návěstidlo platí) označuje místo, které vlak, jedoucí pod omezeným dohledem ETCS, nesmí projet v případech, stanovených provozními předpisy pro provoz ETCS Návěst Výstupní hranice oblasti ETCS (bílá čtvercová tabule s černým orámováním, uvnitř černý nápis ETCS a červený pruh z levého dolního do pravého horního rohu) označuje místo na trati, kde končí oblast, ve které se zajišťuje jízda vlaků pod dohledem ETCS, a informuje o samočinném přepnutí mobilní části ETCS vlaku do úrovně národního vlakového zabezpečovače, je-li jím vozidlo vybaveno, nebo do ETCS úrovně 0. Za článek 1047 se doplňují nové články s tímto zněním: Návěstidlo s návěstí Změna úrovně ETCS se umisťuje v místě, kde začíná oblast ETCS, nebo kde se mění úroveň ETCS a je zajištěno samočinné přepnutí ETCS do nové úrovně. Umisťuje se zpravidla na hlavní návěstidlo či v jeho bezprostřední blízkosti. Návěstidlo s návěstí Předvěst změny úrovně ETCS se umisťuje nejméně na zábrzdnou vzdálenost, nejvíce na dvojnásobek zábrzdné vzdálenosti před návěstidlem Změna úrovně ETCS, na začátku oblasti ETCS úrovně 2. Umisťuje se zpravidla na návěstidlo (či v jeho bezprostřední blízkosti), které je předvěstí hlavního návěstidla, u něhož začíná oblast úrovně 2. Návěstidlo s návěstí Vstup do oblasti ETCS úrovně 2 se umisťuje na vjezdové záhlaví stanice pro jízdu z tratě, ze které není z technických důvodů zajištěno přepnutí do ETCS úrovně 2 za jízdy. Návěstidlo s návěstí Neproměnné návěstidlo ETCS se umisťuje tam, kde není hlavní návěstidlo a kde je účelné mít možnost provádět přechod do plného nebo omezeného dohledu ETCS Příklad umístění návěstidel s návěstí Neproměnné návěstidlo ETCS: Návěsti pro ETCS platí jen pro strojvedoucí vedoucích hnacích vozidel, vybavených mobilní částí ETCS v činnosti. 5/9

6 Provozní předpisy pro provoz ETCS budou vydány v samostatném dokumentu. Příloha 7, článek 12, poslední odstavec se nahrazuje tímto zněním: Nově vyráběná přenosná návěstidla pro elektrický provoz musí být s oranžovou deskou; návěstidla s oranžovým okrajem se mohou používat až do vypotřebení zásob. Příloha 7, za článek 23 se doplňují nové články 24 a 25 s tímto zněním: 24. Úsek trati, ve kterém musí být použito překlenutí záchranné brzdy, musí být stanoven tak, aby první staničník s vodorovnými oranžovými pruhy byl umístěn před místem se ztíženou přístupností (tunelem apod.) na vzdálenost nejméně: a) 400 m pro tratě s rychlostí 60 km h -1 a nižší; b) 700 m pro tratě s rychlostí vyšší než 60 km h -1 do rychlosti 100 km h -1 ; c) 1000 m pro tratě s rychlostí vyšší než 100 km h -1 do rychlosti 120 km h -1 ; d) 1550 m pro tratě s rychlostí vyšší než 120 km h -1 do rychlosti 160 km h -1. První staničník bez vodorovných oranžových pruhů může být umístěn bezprostředně za místem se ztíženou přístupností. 25. Návěstidlo s návěstí Připravte rádiové zařízení GSM-R k registraci se umisťuje před nejbližší následující návěstidlo s návěstí Změna rádiového systému na vzdálenost nejméně: a) 400 m pro tratě s rychlostí 60 km h -1 a nižší; b) 600 m pro tratě s rychlostí vyšší než 60 km h -1 do rychlosti 100 km h -1 ; c) 800 m pro tratě s rychlostí vyšší než 100 km h -1 do rychlosti 160 km h -1. C Změny předpisu SŽDC (ČD) D2 V seznamu použitých značek a zkratek se doplňuje vysvětlení zkratky MZ: MZ mimořádná zásilka V článku 2 se čtvrtý řádek nahrazuje tímto zněním: Předpis SŽDC (ČD) D2, včetně všech k němu vydaných souvisejících dokumentů, je závazný pro: V článku 595 se text písmene c) ruší bez náhrady. Článek 1164, první odstavec se nahrazuje tímto zněním: Zařazení vozidla (včetně hnacího), jehož konstrukční rychlost, technický stav nebo personální obsazení by si vyžádalo snížení stanovené rychlosti, je u vlaků EC, IC, EN, Ex, R, Sp a Nex dovoleno jen se svolením ústředního dispečera, u ostatních vlaků se svolením provozního dispečera. Články se nahrazují tímto zněním: Zásilka se považuje za mimořádnou, jestliže pro svoje vnější rozměry, hmotnost nebo povahu s přihlédnutím k parametrům užitých drážních vozidel a tratí, dotčených přepravou, vyžaduje přijetí a provedení zvláštních technických nebo provozních opatření u některého zúčastněného provozovatele dráhy. Mimořádná zásilka (dále jen MZ) se smí přepravovat jen po splnění podmínek stanovených provozovatelem dráhy. 6/9

7 1259. Přepravu MZ je dopravce povinen předem projednat s URMIZA (Ústřední registr mimořádných zásilek). URMIZA odsouhlasí přepravní cestu MZ, stanoví podmínky pro její dopravu a vydá dopravci povolení k přepravě MZ. Jakákoliv změna oproti údajům uvedeným v povolení musí být znovu projednána a odsouhlasena. Dopravce je odpovědný za to, že: a) náklad je naložen na vozech uvedených v povolení; b) skutečné míry kritických bodů zásilky s překročenou ložnou mírou souhlasí s údaji uvedenými v povolení; c) nařízené podmínky pro přepravu MZ jsou splněny; d) zásilka je označena příslušnými nálepkami pro přepravu MZ MZ smí být dopravována jen po URMIZA odsouhlasené přepravní cestě a podle stanovených podmínek pro dopravu MZ, zahrnující technické, přepravní a dopravní podmínky, vyjma zásilky s označením NRM v souhlasovém znaku MZ. Pro MZ s označením NRM se přepravní cesta ani podmínky pro dopravu nestanovují (tj. MZ se dopravuje bez omezení) Pro dopravu MZ platí tato základní ustanovení: a) přepravní cesta nesmí být bez souhlasu URMIZA změněna. Pokud je pro některou MZ stanovena i alternativní cesta, může být tato cesta použita vždy. Objízdnou trasu je dovoleno použít, jen pokud je pro MZ stanovena jako alternativní cesta; b) podmínky pro dopravu MZ, které stanovila URMIZA, musí být dodrženy; c) s MZ se smí zajíždět k rampám, skladištím apod. jen tam, kde je to výslovně dovoleno. Tento posun není dovolen bez posunové čety; d) ve stanicích smí vlak, který veze MZ, vjíždět jen na dopravní koleje při dodržení dopravních podmínek nebo na koleje, na které je jízda dopravními podmínkami nařízena. Vlak, popř. posunový díl, musí zastavit tak, aby MZ byla od námezníků sousedních kolejí vzdálena nejméně na vzdálenost určenou dopravními podmínkami; e) vlak vezoucí MZ s překročenou ložnou mírou se nesmí na širé trati (dvou a vícekolejné, popř. na souběhu tratí) setkat s vlakem jedoucím po sousední koleji, který by rovněž vezl MZ s překročenou ložnou mírou, pokud to není zvlášť dovoleno; f) dopravce ohlásí výpočetní technikou (v případech absence výpočetní techniky telefonicky) operátorovi obsluhy dráhy, kterým vlakem se MZ bude přepravovat, a to nejméně tři hodiny před předpokládaným odjezdem vlaku. Operátor obsluhy dráhy neprodleně vyhlásí tyto zásilky všem složkám, jejichž součinnost je při dopravě MZ zapotřebí; g) zařazení MZ ve vlaku musí být vždy uvedeno v rozboru vlaku; h) všechny stanice na přepravní cestě zpraví všechny zaměstnance ve stanici i na trati, kterých se mimořádná opatření týkají, o tom, kterým vlakem je MZ dopravována; i) o podmínkách pro dopravu MZ, potřebných pro práci strojvedoucího, musí být strojvedoucí písemně zpraven dopravcem O nařízeném omezení rychlosti při dopravě MZ musí dopravce zajistit písemné zpravení strojvedoucího takto: Rychlost 50/20 km/h. V údaji rychlosti před lomítkem je uvedena rychlost (v km/h), která nesmí být během dopravy překročena. Není-li nutno jinak omezit stanovenou rychlost, uvede se před lomítkem písmeno N. Na rychlost uvedenou za lomítkem upraví strojvedoucí rychlost: a) na návěst hlavního návěstidla nařizující snížení rychlosti na rychlost 30 km/h nebo 40 km/h a to v obvodu, pro který toto návěstidlo platí; b) přes výhybky ve stanici s vjezdovou (odjezdovou) rychlostí 40 km/h a nižší; c) při posunu přes výhybky. 7/9

8 1263. Za nemožného dorozumění se smí vlak, který veze MZ, vypravit jen tehdy, může-li se zásilka přepravovat bez jakýchkoliv podmínek pro dopravu MZ (např. zásilky s označením NRM ). Stejný postup je nutno zachovat, pokud není možno ohlásit sousední stanici předvídaný odjezd Zjistí-li některá stanice, že zásilka překračuje ložnou míru a není projednána, případně se z jiného důvodu stala zásilkou mimořádnou, nebo se dopravuje bez dodržení podmínek stanovených URMIZA, popř. po jiné než odsouhlasené přepravní cestě, zadrží ji a případ prostřednictvím provozního dispečera ohlásí dopravci a na URMIZA Podrobná ustanovení pro přepravu a dopravu MZ jsou uvedena v předpise SŽDC (ČD) D Neobsazeno. Článek 1324, první odstavec se nahrazuje tímto zněním: Zastaví-li vlak na trati bez automatického bloku (automatického hradla) před oddílovým návěstidlem zakazujícím jízdu nebo ukazujícím pochybnou návěst a zjistí-li se, že strážník oddílu není přítomen nebo není schopen služby, smí vlak jet dále jen se svolením následujícího strážníka oddílu nebo výpravčího nejbližší stanice ve směru jízdy vlaku. Není-li možné dorozumění ani s jednou ze sousedních stanic, smí vlak pokračovat v další jízdě; k následujícímu oddílovému nebo vjezdovému návěstidlu však musí strojvedoucí jet podle rozhledových poměrů, od tohoto návěstidla dále podle jeho návěstního znaku. D Změny předpisu SŽDC (ČD) D3 V článku 4 se první řádek nahrazuje tímto zněním: Předpis SŽDC (ČD) D3, včetně všech k němu vydaných souvisejících dokumentů, je závazný pro: Do článku 141 se doplňuje druhý odstavec s tímto zněním: Lokomotivní vlaky podle tabulky 5 SJŘ jsou na tratích D3 s organizováním drážní dopravy dirigováním vlaky mimořádnými. Články 197 a 198 se ruší bez náhrady. E Účinnost Účinnost tohoto výnosu je dnem a platí do dne účinnosti nejbližší změny příslušného předpisu nebo jeho novelizace. F Závěrečná ustanovení 1. Ředitele O11 ČD žádám o předání tohoto výnosu všem RCP a PO. 8/9

9 2. Se zněním tohoto výnosu prokazatelně seznamte všechny v úvahu přicházející zaměstnance a zajistěte, aby jeho číslo poznamenali: - v předpisech SŽDC (ČD) D1, SŽDC (ČD) D2 [popř. v dílu prvním a druhém v Katalogu 1 (D), Katalogu 2 (D) nebo Katalogu 3 (D)] a SŽDC (ČD) D3 v Záznamu o změnách ; - v předpise SŽDC (ČD) D1 [popř. v dílu prvním Katalogu 1 (D), Katalogu 2 (D) nebo Katalogu 3 (D)] u rozsahu znalostí, v seznamu použitých značek a zkratek, u článků 3, 6, 34, 39, , , , 968, , , 1022, , a v příloze 7 u článků 12 a 23; - v předpise SŽDC (ČD) D2 [popř. v dílu druhém Katalogu 1 (D), Katalogu 2 (D) nebo Katalogu 3 (D)] v seznamu použitých značek a zkratek, u článků 2, 595, 1164, a 1324; - v předpise SŽDC (ČD) D3 u článků 4, 141, 197 a 198. V předpise SŽDC (ČD) D2 [popř. v dílu druhém Katalogu 1 (D)] škrtněte u článku 1258 odkaz na Výnos č. 3 k předpisu SŽDC (ČD) D2. Rukopisné úpravy rozsahu znalostí a článků neprovádějte. 3. Tímto výnosem ruším změnu článku 1258 předpisu SŽDC (ČD) D2, uvedenou ve Výnose č. 3 k předpisu SŽDC (ČD) D2. Článek je nahrazen zněním, uvedeným v tomto výnosu. 4. Tento výnos zařaďte: - v ŽST do desek DV u výpravčích, případně podle rozhodnutí RCP nebo přednosty PO i na další pracoviště; - v SDC do desek DV, které slouží pro potřebu strojvedoucích, případně podle rozhodnutí ředitele SDC i na další pracoviště. 5. Obsah výnosu zařaďte do náplně nejbližšího školení nebo seminářů zúčastněných zaměstnanců. Vydání výnosu nevyžaduje vykonání mimořádné zkoušky. 6. Zaměstnanci pověření kontrolou provozování dráhy a drážní dopravy musí prověřovat, zda jsou plněna ustanovení tohoto výnosu. 7. Umístění návěstidel s návěstí Vypněte trakční odběr, Zákaz rekuperace, Rekuperace povolena, Změna rádiového systému, Změna úrovně ETCS, Vstup do oblasti ETCS úrovně 2, Neproměnné návěstidlo ETCS a Výstupní hranice oblasti ETCS musí být uvedeno v TTP. 8. Úseky trati, ve kterých musí být použito překlenutí záchranné brzdy, musí být uvedeny v TTP. 9. Aktualizované znění předpisů SŽDC (ČD) D1, SŽDC (ČD) D2 a SŽDC (ČD) D3 je zveřejněno na portále provozování dráhy ( a na intranetových stránkách SŽDC v záložce edap. V Praze, dne Ing. Pavel Habarta, MBA 1. zástupce generálního ředitele pověřený řízením organizace 9/9