linek a na území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních linek a na okraji území

Transkript

1 Tabulka cen jednotlivého plnocenného jízdného Platnost: ZÁKLADNÍ INFORMACE O TARIFU od 10. června 2012 VYSVĚTLIVKY: 4 p/90 min jízdenky (počet pásem/ v minutách) do pásma dvojpásmo z pásma P O B * pro danou kombinaci pásem lze použít též jízdenku v ceně 24 Kč, která je přestupní a platí max. 30 minut 32 Kč * 32 Kč * 32 Kč * 40 Kč 46 Kč 54 Kč 62 Kč 68 Kč 76 Kč 84 Kč 4 p/90 min 4 p/90 min 4 p/90 min 5 p/ min 6 p/150 min 7 p/180 min 8 p/ min 9 p/240 min 10 p/270 min 11 p/300 min P O B 1 2 dvojpásmo 32 Kč * 32 Kč * 32 Kč * 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč 62 Kč 68 Kč 4 p/90 min 4 p/90 min 4 p/90 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/ min 6 p/150 min 7 p/180 min 8 p/ min 9 p/240 min # pro danou kombinaci pásem lze použít též jízdenku v ceně 12 Kč, která je přestupní a platí max. 15 minut - neplatí ve vlacích PID 32 Kč * 32 Kč * 32 Kč * 18 Kč 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč 62 Kč 4 p/90 min 4 p/90 min 4 p/90 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/ min 6 p/150 min 7 p/180 min 8 p/ min 40 Kč 24 Kč 18 Kč 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč 5 p/ min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/ min 6 p/150 min 7 p/180 min Pásmo P: metro, tramvaje, autobusy a na území hl.m. Prahy, lanová dráha na Petřín, přívozy a vyjmenované železniční stanice na území Prahy zařazené do pásma P Pásmo 0: stanovené úseky autobusových linek a na území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na území Prahy Pásmo B: stanovené úseky autobusových linek a na okraji území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na okraji území Prahy Vnější pásma: mimo území Prahy - pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 46 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 6 p/150 min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/ min 6 p/150 min 54 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 7 p/180 min 5 p/ min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/ min 62 Kč 46 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 8 p/ min 6 p/150 min 5 p/ min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 68 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 9 p/240 min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/ min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 76 Kč 62 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 10 p/270 min 8 p/ min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/ min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 84 Kč 68 Kč 62 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 11 p/300 min 9 p/240 min 8 p/ min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/ min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min ČasoPID prosinec 2013

2 ZÁKLADNÍ INFORMACE O TARIFU Tabulka cen jednotlivého plnocenného jízdného v kombinaci s předplatní jízdenkou pro Prahu do pásma dvojpásmo z pásma P O B P O B 1 2 dvojpásmo Předplatní časová jízdenka pro pásma P, 0 a B Území hl. m. Prahy 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/ min 6 p/150 min 7 p/180 min 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/ min 6 p/150 min 7 p/180 min 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/ min 6 p/150 min 7 p/180 min 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/ min 6 p/150 min 7 p/180 min 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/ min 6 p/150 min 24 Kč 24 Kč 24 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 3 p/60 min 3 p/60 min 3 p/60 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/ min 32 Kč 32 Kč 32 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 4 p/90 min 4 p/90 min 4 p/90 min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 40 Kč 40 Kč 40 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 5 p/ min 5 p/ min 5 p/ min 5 p/ min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 46 Kč 46 Kč 46 Kč 46 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 6 p/150 min 6 p/150 min 6 p/150 min 6 p/150 min 5 p/ min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 54 Kč 54 Kč 54 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 7 p/180 min 7 p/180 min 7 p/180 min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/ min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min Platnost: od 10. června 2012 VYSVĚTLIVKY: 4 p/90 min jízdenky (počet pásem/ v minutách) # pro danou kombinaci pásem lze použít též jízdenku v ceně 12 Kč, která je přestupní a platí max. 15 minut - neplatí ve vlacích PID Pásmo P: metro, tramvaje, autobusy a na území hl.m. Prahy, lanová dráha na Petřín, přívozy a vyjmenované železniční stanice na území Prahy zařazené do pásma P Pásmo 0: stanovené úseky autobusových linek a na území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na území Prahy Pásmo B: stanovené úseky autobusových linek a na okraji území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na okraji území Prahy Vnější pásma: mimo území Prahy - pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

3 METROPOLITNÍ SÍŤ MHD V PRAZE - ZÁŘÍ 2012 Vážení cestující, právě otevíráte novou podobu Časo- PIDu, informačního magazínu o Pražské integrované dopravě. Informace dnes hýbou světem, potřeba kvalitních a pravdivých zpráv je podstatně větší, než tomu bylo v minulosti. Bez dostatečných informací se cestující v každém dopravním systému ztratí. S novým ČasoPIDem se setkáte každý měsíc tak, aby informace o dopravních novinkách byly co nejvíce aktuální. Připravovat pro vás budeme nejen informace dopravní, ty jsou samozřejmě důležité, ale také zprávy o tom, jak se nejlépe zorientovat v tarifním systému platném v Praze a středních Čechách (na webových stránkách jsme právě spustili novou webovou aplikaci, které by měla přinést lepší orientaci v tarifu). Nemohou chybět informace o tom, kde zakoupíte jízdní doklady. Chceme vás seznámit s dopravci, kteří pro vás každý den zajišťují dopravu možná i na lince, kterou jezdíte pravidelně. Dopravní podnik hlavního města Prahy zná asi každý, při cestách v Praze a okolí se však nesetkáte pouze s jeho zaměstnanci a vozy, ale s poměrně širokou paletou dalších dopravců. Především autobusy číselných řad 300 (příměstské linky) a 400 (regionální linky) v současnosti obsluhují na 300 obcí ve středních Čechách. Každá z nich je něčím zajímavá, má svou historii a právem je na něco pyšná. K cestování po okolí Prahy patří také možnost zajímavého výletu. Naším cílem je, aby ČasoPID byl příjemným společníkem při vašich cestách nejen za povinnostmi, ale také ve volném čase. Nejen v Praze se totiž stále něco děje. Většina populace žije v prosinci adventem a vánočními svátky, ale polovina prosince je také termínem změn jízdních řádů nejen v Praze a České republice, ale v celé Evropě. Letos se od neděle 15. prosince mění především vlakové jízdní řády, ale dochází také k drobným změnám na městských a příměstských autobusových linkách, několik autobusových zastávek je nově zřízeno. Již bezmála dvacet let jsou při změně železničních jízdních řádů vydávány tzv. kartičkové jízdní řády, které si získaly velkou oblibu u cestujících, což nás samozřejmě těší. Připravili jsme je pro vás i letos už v nové grafické podobě, kterou společně s Dopravním podnikem používáme od května letošního roku. Čas vánoční pravidelně přináší také drobné změny v dopravě, o kterých vás na stránkách ČasoPIDu rovněž informujeme. Na závěr mi dovolte, abych vám popřál klidné vánoční svátky, všechno dobré v novém roce a zejména bezproblémové cesty Pražskou integrovanou dopravou. Pavel Procházka pověřený řízením ROPID

4 Trvalé změny PID od 15. prosince 2013 V souvislosti s celostátní změnou jízdních řádů dochází od neděle také k některým drobným úpravám provozu vlakových linek i příměstských autobusů PID. Na železnici se zavádějí některé posilové vlaky, na linkách S8, S9 a S80 dochází k celkovému časovému posunu spojů. Na některých městských i příměstských linkách se upravují časy odjezdů části spojů zejména v návaznosti na železnici (oblasti Uhříněvsi, Říčan, Strančic a Senohrab) a také se zřizuje několik nových zastávek. ŽELEZNICE S3 Nový vlak v pracovní dny ze Všetat v 6:04 do Prahy. R3 Páteční spěšný vlak z Prahy-Vršovic v 16:25 do Mladé Boleslavi hl. n. jede nově každý pracovní den. S5 Ruší se první vlak z Prahy Masarykova nádraží ve 4:29 do Kladna. R5 Nový spěšný vlak z Prahy Masarykova nádraží v pracovní dny ve 21:02 do Kladna. S8 Uspíšení odjezdů většiny vlaků o cca 5 minut. S80 S9 Uspíšení odjezdů většiny vlaků cca o 10 minut; nový vlak v pracovní dny z Prahy hl. n. v 8:20 a zpět z Říčan v 9:18; nový spěšný vlak v pracovní dny z Prahy hl. n. v 17:00 do Tábora; zrušen spěšný vlak v pracovní dny z Prahy hl.n. v 8:42 do Tábora. MĚSTSKÁ DOPRAVA V PRAZE 158 Posílení provozu v pracovní dny ráno zřízením několika vložených spojů v obou směrech 244 Ve směru Sídliště Radotín je zřízena druhá zastávka Nádraží Radotín ve Vrážské ulici. 261 Nový spoj v pracovní dny ráno v trase Klánovice - Hulická s návazností na spěšný vlak ve směru Masarykovo nádraží 266 Posílení provozu v pracovní dny ráno ve směru do centra o 1 spoj. 269 Do zastávky VÚ Běchovice bude linka zajíždět pouze ve špičkách pracovních dnů, ruší se zajíždění školního spoje do zastávky Hájek, rozšíření provozu v pracovní dny večer cca do 22: Ve směru Nádraží Horní Počernice zřízena druhá zastávka Háje v Opatovské ulici. P6 V roce 2014 v provozu pouze v letní sezóně (tj. od dubna do října), denně cca od 8:00 do 20:00. PŘÍMĚSTSKÉ AUTOBUSY 307 Mírné omezení provozu v pracovní dny časně ráno z Unhoště na Zličín. 312 Posílení provozu v pracovní dny odpoledne a večer, změna tras vedení některých spojů v oblasti Tuchoměřic v souvislosti s výstavbou nových zastávek. 2 ČasoPID - 12/2013

5 326 Prodloužení více spojů do zastávky Jesenice, Belnická v mimošpičkových obdobích, včetně víkendu. 329 Posílení provozu v pracovní dny odpoledne v úseku Skalka Květnice o 1 pár spojů. 332 Úprava provozu v odpolední špičce pracovního dne, omezení na jejím začátku a posílení na jejím konci. 335 Změna trasy spojů jedoucích přes Nechánice, spoje zajíždějí přímo do obce a zpět jedou přes Sulice a Želivec, zrušení provozu v zastávce Sulice, Biopharm-VÚ. 338 Nový spoj v pracovní dny ráno z Hradištka do Pikovic s návazným vlakem linky S8 do Prahy. 362 Zrušení provozu v pracovní dny odpoledne ve směru do Prahy. 365 Nový spoj v pracovní dny ráno v trase Veleň, U pomníku Letňany 368 V pracovní dny v poledne 1 spoj do Předboje jede nově přes zastávku Líbeznice, škola. 391 Nový spoj v pracovní dny večer v trase Úvaly, žel. st. Nádraží Klánovice nové polookružní spoje v pracovní dny v trase Pyšely Zaječice Pětihosty Pyšely. 404 Prodloužení spoje v pracovní dny dopoledne z Oplan do Kostelce n. Č. l. do celé trasy Stříbrná Skalice Kostelec n. Č. l. 407 V pracovní dny ráno 1 spoj nově zajíždí do Otradovic. 410 Více spojů v pracovní dny je vedeno přes Kozojedy. 426 Ruší se 1 spoj v pracovní dny ráno z Úval do Českého Brodu. 444 Zkrácení intervalu v pracovní dny odpoledne v úseku Kamenice, Kult. dům Kamenice, Těptín. 447 Významné rozšíření provozu linky v pracovní dny v úseku Mníšek pod Brdy, náměstí Mníšek pod Brdy, žel. st. 604 Spoj o pátečních a sobotních nocích ve směru z Prahy nově zajíždí do Úholiček. ZMĚNY ZASTÁVEK K Austisu Nová zastávka ve směru Sídliště Stodůlky pro linku 230 (na znamení). Sulice, Biopharm, VÚ Zastávka zrušena pro linku 335. Sulice, Hlubočinka, OC Nový název pro stávající zastávku Sulice, rozc. Radějovice (platí již od ). Sulice, Nechánice Nová zastávka obousměrně pro linku 335 (na znamení). Sulice, rozc. Nechánice Zastávka zrušena pro linku 335. Tuchoměřice, Obecní úřad Nová zastávka obousměrně pro linku 312 (stálá). Tuchoměřice, U Hřiště Nová zastávka obousměrně pro linku 312 (na znamení). Úholičky, Na Habří Nová zastávka obousměrně pro linky 350 a 604 (na znamení). ČasoPID - 12/2013 3

6 Den Pražské integrované dopravy přilákal tisíce lidí Den Pražské integrované dopravy konaný v sobotu 23. listopadu 2013 navštívilo odhadem kolem lidí. Zájemci měli možnost navštívit s výraznou slevou Království železnic na pražském Smíchově, které bylo obohaceno celodenním doprovodným programem pro děti i dospělé. Každou hodinu také vystoupili dopravní odborníci s přednáškou na téma historie i současnosti veřejné dopravy. Ještě v 17 hodin se před vstupem do Království železnic tvořily fronty. V historickém informačním autobusu na Andělu si mohli zájemci vyzvednout právě vydanou publikaci 20 let ROPID Historie Pražské integrované dopravy nebo se zúčastnit pátého ročníku soutěže o Největšího šotouše PID. Cestující se mohli také zdarma svézt některým z historických dopravních prostředků každou hodinu jezdily v trasách v jihozápadní části Prahy historické metro, tramvaje, vlaky i autobusy. Největší zájem byl o historický motorový vlak v trase Praha-Smíchov Rudná u Prahy a také o historické tramvaje a autobusy, které na sebe navazovaly na konečné Sídliště Řepy. U některých spojů došlo z důvodu velkého zájmu dokonce k vyčerpání kapacity. Velký zájem veřejnosti o akce tohoto typu nás zavazuje k zopakování podobné akce i v příštím roce. Závěrem děkujeme všem zájemcům za účast a omlouváme se těm, na které se nedostalo. 1 O jízdu historickými vozidly byl veliký zájem. Na fotografiích: Škoda 706 RTO + vlek (1), Škoda 706 RTO (2), Tatra T1 (3), Tatra T3 (3), souprava metra (4), motorový vlak 830+Bix (5), elektrická jednotka řady 451 (5) 4 4 ČasoPID - 12/2013

7 2 3 5 ČasoPID - 12/2013 5

8 Nová publikace 20 let ROPID Historie Pražské integrované dopravy K výročí 20 let ROPID byla vydána nová publikace 20 let ROPID Historie Pražské integrované dopravy mapující činnosti organizace ROPID a vývoj Pražské integrované dopravy v letech 1993 až Nová publikace je k dostání zdarma v Infocentru ROPID na pražském hlavním nádraží (zákaznické centrum ČD) LET ROPID Historie Pražské integrované dopravy PŘED ZALOŽENÍM ROPIDU Integrované dopravní systémy. Pojem před několika desetiletími téměř neznámý se stal v posledních letech téměř alfou a omegou všech velkých aglomerací nejen na evropském kontinentu. Sedmdesátá léta přinesla především v zemích na západ od nás obrovský nárůst individuální automobilové dopravy, který začal komplikovat život ve městech. Začalo hledání způsobu, jak vrátit cestující do prostředků hromadné dopravy. Přestupy bez návazností, v každém prostředku si kupovat zvláštní jízdenku, postupné snižování počtu spojů, to žádné nové D.P. klienty nepřitahovalo. Nebylo divu. Proto se První den provozu příměstské linky 352 na konečné začaly hledat cesty, jak dál. Odpověď byla jednoznačná, integrovaný dopravní systém, kde se v Ořechu. využívají výhody kapacitních systémů (metro, vlak, tramvaj) a další dopravní prostředky na ně navazují. Samozřejmostí je využití jednoho jízdního dokladu, ať cestuji libovolným dopravním prostředkem. Do roku 1989 se o integrovaných dopravních systémech v Československu nehovořilo, byl stabilizován stav, kdy hromadnou přepravu osob zajišťovaly tři základní a oddělené systémy. Železnice, silniční autobusová doprava a městská hromadná doprava. Dalo se hovořit pouze o okrajové spolupráci jednotlivých systémů. Návaznosti spojů byly dodržovány pouze někde a o tarifní spolupráci nemohla být ani řeč. Bylo to dáno vývojem, který byl v Československu po druhé světové válce. Železniční doprava byla pod jednotnou železniční správou. Silniční autobusová doprava byla zestátněna po roce 1948 a následně řízena jednotlivými kraji. Městská hromadná doprava se vyvíjela odlišně v každém z měst. Navíc na přelomu padesátých a šedesátých let 20. století došlo k direktivnímu vymezení mezi silniční automobilovou dopravou a městskými dopravci. Ti zůstali působit ve městech s elektrickými druhy dopravy (tramvaje a trolejbusy), vše ostatní zůstalo pod správou silniční dopravy. Více než tři desetiletí tak probíhal nejen na území Prahy, ale také regionu zcela odděle- Jedna z prvních informací pro cestující o vzniku pražského integrovaného dopravního systému na počátku roku METRO A : Dejvická Můstek Muzeum Skalka : Dejvická Můstek Muzeum Skalka Depo Hostivař (prodloužení linky) B : Nové Butovice Můstek Florenc Českomoravská : Zličín Nové Butovice Můstek Florenc Českomoravská (prodloužení linky) : Zličín Nové Butovice Můstek Florenc Českomoravská Černý Most (prodloužení linky) : + stanice Hloubětín : + stanice Kolbenova C : Nádraží Holešovice Florenc Muzeum Kačerov Háje : Ládví Nádraží Holešovice Florenc Muzeum Kačerov Háje (prodloužení linky) : Letňany Ládví Nádraží Holešovice Florenc Muzeum Kačerov Háje (prodloužení linky) TRAMVAJE DENNÍ : Petřiny Hradčanská Vltavská Palmovka Ohrada Spojovací : Petřiny Dejvická Červený Vrch : Petřiny Dejvická Podbaba (dnes Čínská, pro tram neexistuje) (změna trasy) (oficiálně až , do té doby jako výluková) : Petřiny Dejvická Podbaba (prodloužení linky) (oficiálně až , do té doby jako výluková) : Petřiny Dejvická Červený Vrch Divoká Šárka (změna trasy) : Lehovec Harfa (dnes Nádraží Libeň) Palmovka Vltavská Václavské náměstí Karlovo náměstí Nádraží Braník : Lehovec Harfa (dnes Nádraží Libeň) Palmovka Vltavská Václavské náměstí Karlovo náměstí Nádraží Braník Sídliště Modřany (prodloužení linky) : Kobylisy Palmovka Invalidovna Florenc Václavské náměstí Karlovo náměstí Nádraží Braník Sídliště Modřany (změna trasy) : Kubánské náměstí Náměstí Míru I. P. Pavlova Karlovo náměstí Anděl Kotlářka Sídliště Řepy 1996 Třetí rok existence ROPIDu přinesl zásadní změny celého systému, na které se navazuje v rozvoji integrovaného systému dodnes. V první lednový den tohoto roku vstoupilo v zvýšení cen předplatných jízdenek pro městskou hromadnou dopravu. Ceny měsíčních jízdenek pro dospělé byly zvýšeny o 40 korun na 320, čtvrtletních byla zvýšena na 860 korun a roční dokonce na 2700 korun. Při této změně také došlo k drobným úpravám, kdo může jezdit městskou hromadnou dopravou zadarmo a kdo nikoliv. Byla zachována bezplatná doprava pro obyvatele starší 70 let a sleva pro osoby důchodového věku byla zvýšena z 50 na 60 procent u předplatného jízdného. OKRESNÍ AUTOBUSOVÁ DOPRAVA KOLÍN, S.R.O. Zapojen v systému PID: 2002 dodnes (od začlenění dopravce ČSAP, s. r. o.) Územní působnost: Praha (městská linka v oblasti Klánovice, příměstské linky ve východním sektoru) Středočeský (oblasti Mochov, Sadská, Český Brod, Lysá nad Labem, Milovice, kraj Kouřim, Poděbrady) Linky: (stav k ) 2002: 421, 422, 423, : 411, 412, 421, 422, 423, 424, : 411, 412, 421, 422, 423, 427, : 330, 411, 412, 421, 422, 423, 427, : 398, 411, 412, 421, 422, 423, 426, 427, 429, 430, 433, 443, : 262, 398, 411, 412, 421, 422, 423, 426, 427, 429, 430, 433, 443, : 262, 398, 411, 412, 421, 422, 423, 426, 427, 429, 430, 432, 433, 443, 491 Výkony v rámci PID (2012): tis. km Vozidla (2013): celkem 49 (z toho: Karosa B 1; Karosa C 20; minibus KARS 1; minibus Iveco 1; SOR standardní 23; SOR standardní nízkopodlažní 2; SOR kloubový nízkopodlažní 1) Evidenční čísla vozidel: , Historie vozového parku: původně standardní Karosy C, postupná obnova novějšími typy Karosa a SOR, první minibus v roce 2004, první kloubový autobus v roce 2011, první nízkopodlažní autobus v roce V roce 1996 došlo k rozšíření vnějších pásem na čtyři. Zařazení jednotlivých stanic a zastávek znázorňovaly přehledné mapky. leden Web: Pro celý systém integrované dopravy byl nejpodstatnější vznik čtyř vnějších tarifních pásem označených 1 až 4. Navíc Praha byla rozdělena na dvě tarifní pásma, ale pouze pro potřeby dojíždění do města z regionu nebo pro cesty do středních Čech. Pro drtivou většinu cestujících zůstala Praha jediným pásmem, označeným P. V pásmu P jezdí metro, tramvaje a autobusové linky řady 100 Informační materiály o změnách v tarifu od 1. ledna ČasoPID - 12/2013

9 Vydal ROPID, listopad 2013 Data poskytly: SŽDC, s. o. a České dráhy, a. s. Vydal ROPID, listopad 2013 Data poskytly: SŽDC, s. o. a České dráhy, a. s. Vydal ROPID, listopad 2013 Data poskytly: SŽDC, s. o. a České dráhy, a. s. Vydal ROPID, listopad 2013 Data poskytly: SŽDC, s. o. a České dráhy, a. s. Vydal ROPID, listopad 2013 Data poskytly: SŽDC, s. o. a České dráhy, a. s. S8 S9 Vydal ROPID, listopad 2013 Data poskytly: SŽDC, s. o. a České dráhy, a. s. Vydal ROPID, listopad 2013 Data poskytly: SŽDC, s. o. a České dráhy, a. s. S2 Kartičkové jízdní řády vlaků opět zdarma Organizace ROPID opět vydala tradiční velmi oblíbený informační materiál Kartičkové jízdní řády vlaků. Sedm barevných variant pokrývajících jednotlivé segmenty železničních tratí v Praze a Středočeském kraji doplňuje souhrnná brožura Jízdní řády vlaků linek S, kde najdete všechny vlakové linky S vyjíždějící z Prahy. Kartičkové jízdní řády jsou k dispozici zdarma ve všech železničních stanicích PID, v infocentrech Dopravního podniku hl. m. Prahy a ROPID a na úřadech vybraných obcí a městských částí. Souhrnný leták ve větším formátu je k dostání zejména v Praze, a to v distribuční síti Dopravního podniku hl. m. Prahy a také ve stojanech ve stanicích metra. Všechny kartičkové jízdní řády jsou také volně ke stažení v sekci Jízdní řády na webu Platí od Platí od Platí od Jízdní řád vlaků do Jízdní řád vlaků do Jízdní řád vlaků do S4 R4 (Praha ) Kralupy n. Vlt. Roudnice n. L. Praha Neratovice Všetaty Praha Lysá nad Labem Nymburk 070 S3 R3 S S4 R4 Praha Roztoky u Prahy Kralupy n. Vlt. Ml. Boleslav Turnov S2 Poděbrady Velký Osek Kolín Platí od Platí od ML S41 Praha-Hostivař Jízdní Praha-Libeň řád Roztoky vlaků u Prahy do S32 (Kolín ) Lysá n. Jízdní L. Štětí ( řád Ústí n. vlaků L. západ) do Praha Čelákovice Lysá nad Labem 092 S43 Kralupy n. Vlt. Úžice Neratovice 074 S S20 Neratovice Brandýs n. L. Čelákovice (Úvaly ) Praha Černošice Řevnice Milovice Praha Úvaly Český Brod Poříčany 093 S45 Kralupy n. Vlt. 011 Kladno-Ostrovec S1 ( Kladno) 061 Nymburk Křinec Kopidlno 171 ( S7 Pečky Velim Kolín Platí od Jičín) Zadní Třebaň Karlštejn Beroun Platí od (Praha / Kolín ) 2013 Velký Osek Chlumec n. Cidlinou Jízdní řád vlaků 110 S40 Kralupy n. Vlt. Slaný Zlonice Louny 062 Křinec do Městec 2014 Jízdní řád vlaků 020 Králové Chlumec nad Cidlinou do ( 13. Hradec Králové / Nový Bydžov Trutnov) 173 S6 Praha Rudná u Prahy Beroun 111 S44 Kralupy n. Vlt. 012 VelvaryS11 Pečky Plaňany Bošice Kouřim Praha 063 Hostivice Bakov nad Kladno Jizerou Kněžmost Dolní Bousov (Praha ) Kolín Kutná Hora Čáslav S5 R5 S50 (Praha ) Beroun Zdice S8 Rokycany Praha Vrané nad Vltavou 121 Praha Hostivice Podlešín Slaný 064 Ml. Boleslav Dolní Bousov 170 S Čerčany Mladějov v Čechách Golčův Jeníkov město ( Havlíčkův Brod Brno) 060 S12 Poříčany Sadská Nymburk Rakovník ( Plzeň ) 094 (Kralupy n. Vlt. ) Vraňany Lužec nad Vltavou 122 S65 S80 Praha Vrané nad Vltavou Dobříš Praha Hostivice 071 Rudná Nymburk u Prahy Čachovice 172 Mladá S76 Boleslav Zadní Třebaň Liteň Lochovice 235 Kutná Hora Kutná Hora město Zruč n. Sázavou 013 (Kouřim ) Bošice Zásmuky Bečváry Praha Říčany Strančice Senohraby 095 Vraňany Straškov Zlonice / Račiněves 093 S45 Kladno Kladno-Ostrovec 076 Mělník Kralupy Mšeno n. Vlt. Mladá Boleslav 221 S9 096 Roudnice n. L. Straškov Račiněves 080 (Kolín Ml. Boleslav ) 174 Bakov S75 Beroun Zbečno Křivoklát Rakovník Čerčany Benešov 236 u Prahy Kolín Přelouč ( Pardubice) Čáslav Žleby Třemošnice 121 Praha Hostivice Podlešín Slaný n. Jiz. Česká Lípa Louny 010 Praha Roudnice nad Kolín Labem( Pardubice Olomouc Ostrava) Čerčany Ledečko ( Zruč nad Sázavou 200 S60 Beroun Mlad jov Zdice Březnice ( Č. Budějovice) Milovice Praha Kolín Lu ec ( Havlíčkův n. Vlt. 174 Brod S S88 Brno Rakovník Břeclav) Křivoklát Zbečno Beroun v echách Světlá nad Sázavou) Ra in ves Bakov Březnice n. Jiz. Velký Blatná ( Strakonice) Osek elákovice Zlonice 014 Kolín Bečváry Vra any Uhlířské 124 Janovice (Rakovník Ledečko ) Lužná u Rakovníka Žatec ( Jirkov) (Praha ) Benešov u Prahy Tábor ( České M lník 064 Stra kov 090 Kopidlno Kralupy Mladá 204 Březnice Rožmitál pod Třemšínem 220 Budějovice) S2 Lysá S2 Nymburk S2 Chlumec 126 Rakovník Domoušice Louny ( Most Osek) S20 Velvary S4 Dolní n. L. n. Cidlinou Slaný S40 R4 S43 Neratovice 110 n. Vlt. Boleslav V etaty Bousov Mochov Rakovník 061 Roztoky 161 Rakovník Velký Osek Blatno u Jesenice ( Bečov nad Teplou) 222 Benešov u Prahy Vlašim Trhový Štěpánov Podle ín Pe ky 011 Kolín u Prahy Kralupy n.vlt S45 S45 elákovice S4 Lysá n. L. Nymburk 020 S6 Neratovice Rudná u Prahy 011 PRAHA Po í any Kutná Hora 091 R4 162 Rakovník 091 K inec 173 S7 Kladno ML Kralovice u Rakovníka 223 Olbramovice Sedlčany Roztoky u Prahy Milovice PRAHA Úvaly Bo ice Mochov Kou im T emo nice 122 ML 011 S Pe ky 011 Kolín 010 Hostivice elákovice Plze S70 Zdice Be váry V. 170 Osek S7 Louny 122 PRAHA PRAHA Lysá 170 Nymburk S60 S70 Chlumec Beroun 171 Zadní T eba Pe ky 11 er any010 S1 S1 S1 Lede ko eský Po í any P elou áslav PRAHA Zlonice Podle ín Kralupy Brod S11 Slaný PRAHA nad Vltavou Po í any 212 Kladno-Ostrovec n. L. S n. Cidl. Vrané Kolín Mochov 172 n. Vlt. Zru nad Sázavou Kou im Bo ice Stran ice Kou im Bo ice 230 Lochovice Vrané Kole ovice S VÝTISK Be váry VÝTISK S n. Vlt. Be váry Kutná Hostivice VÝTISK ZDARMA Vrané Lu ná u Rakovníka ZDARMA 204 B eznice er any S88 Hora er any Kutná Hora Ro mitál ZDARMA n. Vlt Lede ko 126 S50 Kladno S5 Vrané n. Vlt. Lede ko 212 R5 R5 S8 161 pod T em ínem Dob í Rakovník 011 Bene ov u Prahy Trhový S65 PRAHA t pánov VÝTISK 162 Rudná u Prahy VÝTISK S75 Sedl any Olbramovice ZDARMA Beroun Dob í Kralovice ZDARMA Zru n. Sáz. 212 u Rakovníka S S4 R4 173 S S S50 R R5 S5 S VÝTISK ZDARMA S32 S32 S S S S S R3 S3 R5 S R3 R3 S3 S S S6 173 S S S9 221 S S VÝTISK ZDARMA S2 S S ČasoPID - 12/2013 7

10 Starý Zličín 07,308, ,311, ,380, Depo Zličín 100,336 řebonice Strojírenská 264 Hlušičkova Halenkovská Obce, které Lidečská obsluhuje Na Radosti Za Mototechnou Pražská integrovaná doprava Sídliště Zličín K Hájům K Fialce OŘECH Jinočany, náměstí Jinočany, Hlavní Zbuzany ezd, Kuchař I 164 Zličín Zbuzany, Obecní úřad Roblín, Kuchařík Praha-Zličín K Třebonicům Zbuzany, nádraží S ,10,16 Praha Středočeský kraj ,10,16 B Pojďme chvíli proti proudu Píškova Amforová času. V současnosti už bereme Slatinová systém Pražské integro- 214 Raichlova 225 Ohradské náměstí vané dopravy jako naprostou Velká Ohrada samozřejmost, 230,249 ale není to 301,352 S6 173 tak dávno, kdy na dopravu za hranice Prahy tak, jak ji 230 známe dnes, nebylo ani pomyšlení. 11. ledna 1992 došlo k historickému okamžiku, kdy se rozjely autobusové linky č. 351 a 352 za hranice města. Linka č. 351 jezdila z Čes- Zadní Kopanina komoravské do Hovorčovic a linka č. 352 ze Stodůlek do Ořecha. Chýnice, Pod Radnicí Na linkách platil tarif pražské městské hromadné dopravy, Chýnice ale zároveň se na nich dalo cestovat na předplatní jízdenky ČSAD. Zároveň na souběžně Maškův vedených mlýn linkách ČSAD pla- Lomy Cikánka U Lomů tily předplatní jízdenky vydávané Dopravním podnikem. Na rok 1992 vzpomíná i současný starosta Ořecha Miroslav Helt. Byli jsme úplně první obcí, Choteč kde doprava překročila hranice Prahy. V té době to bylo něco nemyslitelného, byl to naprosto revoluční krok a byli jsme průkopníky, vzpomíná. 301 Sídliště Řepy Ořech, u sokolovny Ořech, K Ovčínu Blatiny škola Linka č. 352 obsluhuje Ořech do dnešních dní, i když se její linkové vedení za více než dvacet let trochu pomník změnilo. V červenci Kosoř, rozc Třebotov, sanatorium začala linka jezdit do Nových Třebotov, Butovic a od září 1999 se přesunula Roblín, na hájovna svou současnou pražskou konečnou Solopisky, ZD Sídliště Stodůlky Kala Třebotov, vzdálenou několik stovek metrů od stanice metra Solopisky Třebotov, 414 Luka. ČernošicePrávě Roblín 313 tato stanice se stala pro obyvatele Ořecha přestupním uzlem na Vonoklasy, 414 cestách do Prahy. Na podzim roku 1995 došlo chaty Černošice, také Kladenská k prodlou K Závětinám Ořešská Mrákovská Bílý Beránek Lýskova Stodůlky Ořech Ořech, u školy Nevanova Slánská Bavorská Ve Výrech Kovářova Sídliště Stodůlky Praha-Řeporyje Třebotov, Mototechna Vackova 164 Náměstí U Lva 174, , , ,352 S Řeporyjské náměstí 2 Zahrádky 256 Zmrzlík jezd, rozc. Třebotov Třebotov, Vonoklasy Mládí Krematorium Motol Nárožní Nová kolonie Luka Ordovická Černošice, Vráž, samoobsluha Šafránkova Bucharova Lužiny Kosoř 415 Vozovna Motol S7 9,10,16 Praha-Stodůlky Kodymova Malá Ohrada Bašteckého Červeňanského Nušlova Hůrka Hotel Golf Poliklinika Lípa K Cikánce 168 Ovčí hájek Nad Malou Ohradou Pod Lochk V S Safí 1 Nové Butovi Praha-Ho Cementárna R Z Černošice, Komenskéh Černošice Černošice, žel. zast. Černošice Černošice, Dr. Janského 451 Vonoklasy, samoobsluha Černošice, Vráž, U transformátoru Černošice, II, škola Černošice, Mokropsy, žel. z Černošice-Mokropsy baň, Rovina Lety, K Libří Karlík [1][2] Dobřichovice, rozc. Karlík [1][2] Lety Lety, Na Návsi Dobřichovice, Pod Vinicí Dobřichovice, ÚKZUZ 451 Dobřichovice, pošta [1][2] 415 Dobřichovice Dobřichovice, nádraží Černošice, Javorová Černošice, Slunečná Všenory Všenory, sportovní areál Všenory, U Kácovských Černošice, U Kamenného mo Všenory, U Křížků S7 Řevnice Řevnice, nám. První den provozu příměstské linky 352 na konečné v Ořechu. 8 ČasoPID - 12/2013 Černolice, Nový Dvůr Zdroj: Archiv DPP Černolice 448 Líšnice, hl. s

11 žení linky za hranicemi města. Z Ořecha se vydala přes Zbuzany, Jinočany a Chrášťany ke stanici metra Zličín. S dalším rozvojem systému byla o necelý rok později zkrá do Jinočan, kde končí dodnes. Samozřejmě nás to stojí více peněz než v počátcích, ale to chápeme a bereme to demokraticky. Je jasné, že to u nás nemůže končit jako v počátcích a zájem o dopravu mají i další obce, sděluje starosta Helt. V počátcích samozřejmě obyvatelé Ořecha nastupovali do prázdného Dobový leták z roku 1995 vydaný Dopravním podnikem hl. m. Prahy, a.s. k prodloužení linky 352. autobusu, což je minulostí. V některých časech jsou dlouhodobě autobusy hodně naplněné. Při cestách do Prahy jsme až třetí na řadě za Jinočany a Zbuzany a při cestách domů zase nastupuje hodně lidí do Řeporyj, trochu si stýská první muž obce, ale je mu to jasné. Lidé nekoukají na to, jaký autobus jede, pokud mohou nastoupit, tak nastupují, to je logické. Situaci zlepšuje linka č. 301, kterou mohou obyvatelé obce využívat od konce roku 1995, kdy byla do systému Pražské integrované dopravy zapojena také nedaleká Chýnice. Spoje linky č. 301 nejsou tak plné, přiznává starosta. Z Ořecha máte Prahu doslova na dohled a stoprocentně tu může platit staré rčení, co by kamenem dohodil. V současnosti místo hranice slouží Pražský okruh, kde na devatenáctém kilometru můžete sjet právě do Řeporyj, pohraniční části Prahy nebo do Ořecha. Právě tato minimální vzdálenost také obyvatele obce zlobí. Lidem se nelíbí, že musí platit více za dopravu než lidé jedoucí do Řeporyj, ale nedá se nic dělat, snažím se jim vysvětlovat, že někde ta hranice musí být a někdo bude vždy první, kousek za hranicí, snaží se starosta otupit ostří případných nepříjemností. Samozřejmě by bylo ideální, kdyby se platilo pouze za ujeté kilometry, ale chápu, že zavedení podobného systému by bylo po všech stránkách poměrně technicky náročné, dodává starosta obce. Se systémem Pražské integrované dopravy a jejím organizátorem, společností ROPID panuje v Ořechu spokojenost. Se společností ROPID jsme spokojeni, říkal jsem to už několikrát na různých úrovních. Léta odvádějí velice profesionální práci. My jsme to nejvíce pocítili, když byly nepříjemné snahy Středočeského kraje prosadit systém Středočeské integrované dopravy a Pražská integrovaná doprava měla končit na hranicích Prahy, což by byla samozřejmě komplikace především pro lidi, kteří by museli ČasoPID - 12/2013 9

12 přes hranice systému chodit pěšky. Z těchto snah jsme samozřejmě měli strach, ale nakonec se to otupilo a nic se neměnilo. Jinak jsme s integrovanou dopravou naprosto spokojení, těší Miroslava Helta. Velmi spokojeni jsme také se službami Dopravního podniku hlavního města Prahy a trochu mám strach, aby tady nezačali jezdit jiní dopravci, přece jen služby Dopravního podniku hlavního města Prahy jsou na vysoké úrovni včetně zázemí, stejně tak celá dopravní obslužnost hlavního města Prahy je na evropské úrovni dodává starosta, v minulosti také jeden ze zaměstnanců největšího dopravce v systému Pražské integrované dopravy. Nejen dopravně se obec Ořech za poslední necelé čtvrtstoletí hodně proměnila. Před listopadem 1989 tu žilo necelých pět set obyvatel, dnes je nás více než tisíc. U nás začal poměrně brzy stavební boom, dříve než v okolních obcích Zbuzany a Jinočany. Nejvíce financí směřovalo do infrastruktury, do všech sítí. Krátce po listopadu o nás psal Mladý svět jako o pohraničí Prahy, protože tady nebylo nic. Nebyla tu voda, byla tu jediná veřejná studna s pitnou vodou, proto tehdejší vedení obce vyprovokovalo výstavbu vodovodu společného pro Zbuzany a Ořech. Dříve jsme tu měli 190 voltů v síti a nikomu to nevadilo, ale to se postupně podařilo změnit. Dnes už máme všechno včetně dobré kanalizace a plynu. Také elektřinu máme vedenou v zemi a navíc máme po obci rozvedenou televizi a internet, vypočítává starosta Helt, s čím si obec za hranicemi města musela od roku 1990 poradit. Navíc obyvatelé Ořecha mohou využít pro informace obecní televizní infokanál, ti kteří preferují tištěná média, pro ty vychází měsíčník Ořešský list, který zevrubně informuje o veškerém dění v obci a také mikroregionu Jihozápad, jehož je Ořech součástí. Mikroregion čítá 14 obcí zhruba se 17 tisíci obyvateli, doplňuje náš obecní průvodce. Pokud v současnosti přijedete do Ořecha, ani nyní stavební ruch neutichá. V současné době se staví několik desítek metrů od radnice. Prodali jsme investorovi pozemek, na kterém stavísociální byty především pro seniory, vznikne polyfunkční areál, představuje Zdroj: Obecní úřad Ořech současné aktivity starosta. Před začátkem Budova Obecního úřadu v Ořechu. výstavby 10 ČasoPID - 12/2013 Základní škola v Ořechu. Zdroj: Obecní úřad Ořech

13 proběhl na místě budoucího domu pro seniory archeologický průzkum, který objevil zahloubené objekty ze druhé poloviny 12. a z první poloviny 13. století. Podle informací na Zdroj: Obecní úřad Ořech webových stránkách obce se první zmínka o Ořechu Zastávka linky 301 Ořech, K ovčínu. datuje již do roku 993 a patří tedy k nejstarším obcím v Česku. Naproti výstupní zastávce v Ořechu spatříte původně gotický kostel Stětí sv. Jana Křtitele, který byl barokně upraven v 18. století. Naproti vchodu do kostela se nachází barokní fara, kde v letech 1895 až 1897 a 1909 až 1919 žil spisovatel a kazatel Jindřich Šimon Baar. Dnes je po něm pojmenováno náměstí uprostřed obce. Jak už bylo zmíněno, Ořech je velmi dobře dopravně dostupný. Ve špičkách pracovních dní nebudete na autobus čekat déle než dvacet minut. O víkendech jezdí autobusy č. 301 a 352 od stanice metra Luka v hodinových intervalech. Ptáte se, co navštívit? Například Lanové centrum, které je na opačném konci obce než pražská hranice, nebo stylovou restauraci Rapír, která se nachází přímo na Baarově náměstí, doslova několik kroků od zastávek autobusů. Bohatý program včetně koncertu Václava Neckáře je v obci připraven na probíhající adventní čas. Více informací nabízí obecní web, který najdete na adrese: Zdroj: Archiv DPP Příměstská linka 352 z doby jejího ukončení v zastávce Nové Butovice. ČasoPID - 12/

14 ŽELEZNICE V PID eleznice v PID Trvalý stav ke dni Louny S44 Vra Trvalý stav ke dni S Ml Podle ín S4 Nov R4 110 S40 Nel Kole Kralupy n. Vlt. p edm stí 121 Nel S Dol D etovice Kováry Lib Brandýsek Lib S45 R4 e 093 Noutonice S4 Kladno-Vrapice Úho Roz Kladno-Dubí Tuchom ice Roz Kladno- vermov B PH St edokluky Dobrovíz B PHA Kladno-Ostrovec 093 S5 R5 Hostou u Prahy 0 PHA S45 Kladno m sto zast Jene zast. B 0 P Rakovník R5 S50 R5 PHA Masarykovo nádr. S5 P B PHA hlavní nádra í P S5 R5 122 PHA-Smíchov Hostivice-Litovice B 0 Na Kní ecí 122 S S65 PHA-Smíchov sev. S6 0 S6 B PHA-Smíchov PHA-Kr PHA-Velká 171 Chuchle PHA-Braní Lod nice S7 B 0 PHA-Mod an PHA-Radotín zast erno ice Vrá u Berouna B S8 erno ice-mokropsy S8 Beroun-Závodí V enory Rakovník S75 Dob ichovice 174 Beroun S7 Král v Dv r 171 S7 1 Král v Dv r-popovice S76 B le M chenice 172 S60 Lite Klínec S70 2 Zdice Skuhrov pod Brdy Bojov 170 Nesva ily Bojanovice S V eradice S76 3 isovice S80 21 Ryman 4 Lochovice Mní ek pod Brdy 172 Nová Ves pod Ple í 5 S80 Kamenný P ív S76 íslo linky S v PID 172 íslo trat (dle kni ního jízdního ádu) Kamenné ehrovice Stanice/zastávka na území hl. m. Prahy: P v tarifním pásmu P B 0 v tarifním pásmu 0 v tarifním pásmu B ČasoPID - 12/2013 Kladno-Rozd lov Kladno Unho Pavlov Jene Zvolen ves Hostivice Kamenný Most u Kralup n. Vlt. Zákolany zast. Nu ice zast. Nu ice Srbsko Rudná u Prahy Karl tejn Zbuzany PHA- eporyje ZadníT eba PHA-Holyn PHA-Hlubo epy y evnice Dob í Stará Hu Hu Mokrovraty Vše o dopravě na jedné adrese Neum ice Zákolany Malá Hra tice Olovnice Otvovice Zem chy Kralupy n.vlt.-minice Vlt.-Minice Velvary Velká Bu ina Bu ina Olovnice zast. Kralupy n. Vlt. PHA-Ruzyn PHA-Veleslavín PHA-Veleslavín PHA-Dejvice PHA-Bubny PHA-Zli ín PHA-Stod lky PHA-Cibulka PHA-Jinonice PHA- vahov Webové stránky Pražské integrované dopravy Vám nabízejí: vyhledání aktuálního spojení zastávkový jízdní řád interaktivní dopravní mapu vše o cenách jízdného vše o trvalých i dočasných změnách praktické info o cestování bezbariérově městem i regionem jak s kolem, zavazadlem i se psem kam na výlet a mnoho dalšího 090 Ústí n.l.

15 072 M lník 070 Úseky elezni ních tratí: a any Mladá Boleslav s plnou integrací PID (jednotlivé a p edplatní jízdenky PID) s integrací PID (jen p edplatní jízdenky PID) l echvosty R3 bez integrace PID (nelze pou ít jízdenky PID) vé Ouholice S32 S3 Na tratích s plnou integrací platí vedle p edplatních jízdních doklad PID také jízdenky PID pro jednotlivou jízdu a krátkodobé lahozeves V etaty asové jízdenky podle své asové a pásmové i. lahozeves zámek Na tratích, které nejsou v plné integraci PID, nelze pou ívat 092 S43 S3 R3 Ov áry jednotlivé jízdenky PID! Net eba lany Ti ice D ísy 070 ice n. Vlt. Chlumín S32 ice n. Vlt.-Letky Neratovice Neratovice m sto 072 Lobkovice Kojetice u Prahy Ji ice oli ky S23 Kostelec n.l. Milovice Zlonín 074 Polerady n.l. Kolín ztoky- alov 070 Brandýs n.l. S20 S2 oztoky u Prahy M ice u Prahy Brandýs n.l.-zápská 232 S2 HA-Sedlec Brandýs n.l. zast. Stratov Hovor ovice R3 Lázn Tou e S2 Ostrá 060 A-Bubene S3 S20 Nymburk 0 PHA- akovice B elákovice zast. S41 Lysá n.l. A-Hole ovice S34 PHA-Kbely S12 st. ML B S2 elákovice-ji ina S20 PHA-Vyso any elákovice Sadská PHA-Satalice B Mst tice 0 S2 S20 S9 S3 R3 S34 B Zelene PHA-Horní Po ernice S12 PHA-Libe T ebestovice P PHA-Dolní Po ernice 011 PHA-Vr ovice S1 S7 221 PHA-Kyje 011 Kolín S41 S1 S1 S1 S1 S1 P 0 B. n. S9 S41 S7 PHA-Stra nice zast. 0 Radim r P PHA-Hostiva 0 Chotutice ík 0 PHA-Horní B Chroustov M cholupy ny Vrb any st. 0 B PHA-Uh ín ves S11 Pla any 012 B B PHA-Kolovraty 8 Pla any zast. PHA-Komo any S9 80 í any B abonosy PHA-Zbraslav S11 Sv tice Kou im Jarov Zale any Bo ice Vrané n. Vlt. Stran ice Bo ice zast. Mnichovice 013 Skochovice S9 Tou ice 221 Miro ovice u Prahy Zásmuky Davle Be váry Senohraby S88 Petrov-Chlomek Sázava zast. S8 Petrov u Prahy ty koly 212 Sázava- erné Budy 10 Py ely Luka pod Medníkem er any Jílové u Prahy S8 ívoz Chvat ruby Ú ice PHA-Vr ovicepha-hole ovice PHA-Hole ovice Prose nice Krhanice PHA-B chovice PHA-Klánovice Chrást n. Sáz. Týnec. n. Sáz. Pecerady Po í í n. Sáz.-Svárov Po í í n. Sáz. Úvaly Tuklaty Rostoklaty Hv zdonice Zlenice L t ní S9 Vysv tlivky: mo ný p estup na autobusovou linku PID / p ívoz PID automat na prodej jednotlivých jízdenek PID Chocerady Stará Boleslav Otradovice Lysá n.l.-dvorce Bene ov u Prahy 221 eský Brod Brod Klu ov Po í any Vlkovec Samechov St íbrná Skalice Skalice Plu iny Lede ko 212 Tatce Pe ky y Grafické zpracování plánku: Ing. Pavel Mack Pražská integrovaná doprava na Facebooku staňte se našimi fanoušky jsme tu již od prosince 2011 více komunikace více informací více událostí více souvislostí ČasoPID - 12/

16 Prodejní místa předplatních jízdenek PID STANICE METRA Všechna prodejní místa ve stanicích metra zajišťují: vydávání průkazek PID (pouze místa s prodejem nepřenosných časových jízdenek papírových) prodej jízdenek pro jednotlivou jízdu PID prodej krátkodobých časových jízdenek PID prodej předplatních časových jízdenek PID Prodejní místo Ověřování průkazek pro zvláštní žákovské jízdné Předprodej nepřenosných časových jízdenek papírové elektronické (opencard) Běžná provozní doba pracovní dny sobota Platba platební kartou Poznámky A Dejvická ano ano 6:00 20:00 ano A Můstek ano polední pauza: ano A Náměstí Míru ano ano 12:45 13:15 ano A Želivského ano ano 30minutová 7:00 14:00 ano A Strašnická ano ano technická pauza: A Skalka ano ano ano mezi 16:00 a ano * A Depo Hostivař ano ano ano 17:00 ano B Zličín ano ano ano ano * B Stodůlky ano ano ano B Luka ano B Hůrka ano ano ano B Smíchovské nádraží ano ano ano 6:00 20:00 ano * B Anděl (Na Knížecí) ano ano polední pauza: ano * 12:45 13:15 B Karlovo náměstí ano ano ano 30minutová 7:00 14:00 B Můstek ano ano ano * technická pauza: B Florenc ano ano mezi 16:00 a ano * B Palmovka ano ano 18:00 ano * B Vysočanská ano ano ano ano * B Hloubětín ano ano ano B Rajská zahrada ano ano B Černý Most ano ano ano ano C Háje ano ano ano C Opatov ano ano ano C Roztyly ano ano ano 6:00 20:00 ano ** C Kačerov ano polední pauza: ano C Vyšehrad ano ano 12:45 13:15# ano C I. P. Pavlova ano ano 30minutová 7:00 14:00 ano C Nádraží Holešovice ano ano technická pauza: ano * C Kobylisy ano ano ano mezi 16:30 a ano C Ládví ano ano ano 18:00 ## C Prosek ano ano ano C Letňany ano ano ano ano * Centrální dispečink DP Praha 2, Na Bojišti 5 ano ano ano 6:00 20:00 7:00 14:00 ano ** * též přenosné ** též přenosné a duplikáty # neplatí pro Roztyly a Letňany ## neplatí pro Roztyly; Kačerov; I.P.Pavlova a Letňany 14 ČasoPID - 12/2013

17 ŽELEZNIČNÍ STANICE Prodej všech typů papírových doplňkových kuponů BUS+VLAK je zajištěn ve všech pokladnách ČD s elektronickým výdejem jízdenek. Ve vybraných stanicích je možnost platby platební kartou. OSTATNÍ MÍSTA Automaty v celé územní oblasti systému PID Validátory ve stanicích metra a na dalších místech Infocentra Dopravního podniku hl. m. Prahy Muzeum * Hlavní nádraží * Hradčanská * Anděl * Magistrát hl. m. Prahy ** Letiště Václava Havla Praha - Terminál 1 a 2 Brandýs nad Labem-Stará Boleslav v informační kanceláři dopravce ČSAD Střední Čechy Kostelec nad Černými lesy v provozovně dopravce ČSAD Polkost Kralupy nad Vltavou v informační kanceláři dopravce ČSAD Střední Čechy Mělník v informační kanceláři dopravce ČSAD Střední Čechy Odolena Voda v budově Městské policie pouze jízdenky pro jednotlivou jízdu PID pouze pro elektronické jízdenky PID jednotlivé jízdenky a krátkodobé časové jízdenky PID * též prodej elektronického jízdného PID ** též prodej papírového a elektronického jízdného PID vybrané doplňkové kupony BUS+VLAK OPENCARD - KONTAKTNÍ MÍSTA Infolinka Linka pro zablokování opencard Telefon: Telefon: Provozní doba: Po-Čt 8:00-18:00 Provozní doba: Po-Pá 9:00-18:00 Pá 8:00-16:00 Zákaznické centrum opencard - Škodův palác Adresa: Škodův palác, Jungmannova 35/29 Provozní doba: Po a St 8:00-20:00 Út a Čt 8:00-18:00 Pá 8:00-15:30 ČasoPID - 12/

18 Vozí vás na linkách Pražské integrované dopravy ABOUT ME S. R. O. Využíváte služeb linek č. 293, 295 nebo 296? Pokud ano, tak jezdíte s jedním z nejmladších dopravců systému Pražské integrované dopravy, společností About Me s. r. o. Během tříletého působení na pražských ulicích si získala velmi dobré renomé, což potvrzují pravidelně měřené standardy kvality služby. Společnost About Me patří pravidelně k dopravcům, kteří poskytují velmi dobrou kvalitu, neboť více než čtyři pětiny měřených ukazatelů plní. Pravidelně kvalitu řešíme a dbáme na to, aby naši cestující byli spokojeni, sděluje technický ředitel Jan Zatřepálek. Vstoupili jsme do systému Pražské integrované dopravy jako provozovatel midibusové dopravy k nemocnicím nebo jiným sociálním zařízením, doplňuje technický ředitel. Proto vozový park v modrobíločervených barvách systému Pražské integrované dopravy zatím tvoří pouze vozidla o délce do devíti metrů. V současné době máme šestnáct vizidel SOR o délce 8,5 metru a pět Solarisů s délkou 8,9 metru, sděluje k vozovému parku náš průvodce. Situace se však za pár dní změní. Od prvního lednového dne roku 2014 začne společnost provozovat také příměstskou linku č. 302 spojující Palmovku a Přezletice. Na provozování této linky samozřejmě musíme mít běžné autobusy o délce 12 metrů, a tak zanedlouho přijde pět vozidel SOR s touto délkou, dozvídáme se o dalším rozšiřování společnosti, která se stala součástí systému Pražské integrované dopravy od roku 2010, tedy před třemi roky. Na přelomu září a října 2010 získala společnost About Me koncesní listinu na provozování veřejné a zvláštní linkové dopravy. Cílem ROPIDu bylo vytvoření pilotního programu systému midibusových linek spojujících spádová zdravotnická zařízení a oblasti se zvýšenou koncentrací seniorů a držitelů 16 ČasoPID - 12/2013 Zdroj: Roman Vanka Autobusy About Me nahrazovaly u části linek vozidla Dopravního podniku během stávky v červnu 2011.

19 průkazů ZTP. Proto jsou všechna vozidla společnosti About Me nízkopodlažní a bude tomu tak i na lince č Od svého vstupu na scénu zajišťovala společnost vždy provoz na třech nebo čtyřech linkách jezdících na území Prahy. Od svého vzniku jsme se zaměřovali na malé autobusy, ale chceme se v systému Pražské integrované dopravy prosadit, a tak jsme si zajistili i velké autobusy a začneme jezdit také za hranice Prahy, sděluje technický ředitel. Právě společnost About Me sídlící v modernizovaném průmyslovém areálu doslova na dohled hostivařskému nádraží nabídla ve výběrovém řízení organizovaném ROPIDem na provozování linky č. 302 nejlepší podmínky. V roce 2012 přesáhly výkony společnosti 1,5 milionu vozových kilometrů za rok, v roce 2014 přesáhnou hranici dvou milionů. Naším cílem je, co nejvíce kilometrů a spojů odjezdit, proto se snažíme případné výpadky co nejrychleji odstraňovat, a proto máme ve společnosti také čtyři dispečery, kteří se snaží, co nejrychleji zasahovat při případných mimořádnostech, seznamuje nás Zatřepálek, s tím jak společnost dbá na vysokou kvalitu poskytovaných služeb. Samozřejmě i vozidla společnosti About Me se dostávají do nepříjemných kolon, kde nabírají zpoždění a komfort cestování se logicky snižuje. Lidé nadávají, ale bylo by potřeba více vyhrazených pruhů pro autobusy, aby doprava byla pravidelná, trápí technického ředitele About Me. V nejbližších dnech nebudou řidiči a řidičky společnosti About Me nejen pod drobnohledem Pražanů, ale i obyvatel ČasoPID - 12/

20 Středočeského kraje. U nás řidiči jezdí stále stejnou linku, a tak je cestující záhy poznávají a komunikují s nimi. Na chování našich zaměstnanců hodně dáme, řešíme to a jsme rádi, když jsou cestující spokojeni, vysvětluje Zatřepálek. Jeden z propagačních materiálů nese označení, Poznejte svého řidiče. Řidiči nemají jmenovky, ale protože pravidelně jezdí určité spoje, už své zákazníky poznávají a oni zase je, a tak se při nástupu pozdraví a prohodí pár slov, což navozuje tu správnou atmosféru, objasňuje firemní strategii technický ředitel. Ti, kdo pravidelně jezdí linkou č. 295, zcela jistě znají řidičku Janu Pánkovou, jejíž vozidlo zdobí několik plyšáků a ona sama rozdává drobnosti především malým cestujícím. Většinou rozdává bonbóny nebo lízátka a od cestujících dostala několik plyšáků, které má ve voze vystavené a cestující je samozřejmě pozorují, dozvídáme se od našeho průvodce společností About Me, která má v současné době více než padesát zaměstnanců. Jak budeme rozšiřovat své služby, tak zvyšujeme i počet zaměstnanců, dodává technický ředitel. Řidičská branže příliš velkou stabilitou neoplývá, lidé se z různých důvodů často mění, ale nové lidi nebývá velký problém sehnat. Práce je nedostatek a přicházejí lidé i z jiných koutů Česka, kde je to s prací ještě horší, například ze Sedlčanska nebo Liberce, sděluje Zatřepálek. Výjimkou u About Me nejsou ani řidičky, kterých je ve stavu pět. Snažíme se ženám vycházet vstříc při rozdělování služeb, máme několik matek-samoživitelek a u nich je to něco jiného než u mužů, kteří finančně zabezpečují rodinu, ale mají své zázemí, popisuje sociální aspekty práce u About Me technický ředitel. Jeden z menších dopravců v rámci Pražské integrované dopravy dbá i na ústrojovou kázeň zaměstnanců. Řidiče a řidičky můžete vidět v bílých košilích s nárameníky a se stylovou červenomodrobobílou kravatou. V zimě patří k uniformě také vestička, upozorňuje Zatřepálek na uniformu a dodává: Samozřejmě problémy jsou v létě, když je velké horko a za skly autobusů není zrovna příjemně. O tom ví každý řidič své, nejen u autobusu. Stačí nechat v letním žáru několik minut auto odstavené a rozpálenější místo na zemi budete hledat velmi těžko. About Me s. r. o. Adresa sídla: Křenova 438/7 Praha 6 - Veleslavín Zapojen do systému PID: 10. října 2010 V současné době provozované linky: 293 Poliklinika Budějovická Milíčov 295 Třeboradice Domov seniorů Ďáblice 296 Nádraží Horní Počernice Háje 302 Palmovka - Přezletice, Kocanda (od 1. ledna 2014) Web: 18 ČasoPID - 12/2013