Česká republika dlouhodobě patří

Transkript

1

2 II/III Obejít pojištění odpovědnosti z p rovozu vozidla se nevyplácí Uzavření pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, takzvané povinné ručení, je ze zákona povinné a musí jej mít sjednané každé provozované vozidlo. Přestože jsou sankce při neplacení a následné riziko velké, stále je poměrně dost řidičů v České republice, kteří tuto povinnost ignorují. Česká republika dlouhodobě patří mezi země s nejlevnějším povinným ručením v Evropě. Pokud vezmeme v úvahu, že pojišťovna zaplatí za svého klienta jím způsobenou škodu na majetku a zdraví až do výše 35 milionů korun, pak je průměrné pojistné 2700 korun ročně velmi nízké. Přitom náhrady za újmy na zdraví dlouhodobě rostou a pojišťovny očekávají další výraznější růst nemajetkových škod v souvislosti s novým občanským zákoníkem účinným od začátku letošního roku. Co čeká ty, kteří tuto povinnost budou ignorovat nebo snad na ní budou chtít ušetřit a povinné ručení si A neuzavřou? Česká kancelář pojistitelů (ČKP) po nich bude vyžadovat za každý den bez pojištění zaplacení příspěvku nepojištěných do garančního fondu. Tento příspěvek, obvykle v řádu stovek až tisíců korun v závislosti na délce nepojištěného období a typu vozidla, je však pouze varováním před tím, co by mohlo nastat, pokud při jízdě bez pojištění spáchají dopravní nehodu. Zatímco za pojištěné motoristy zaplatí škodu poškozenému pojišťovna, tak vlastník nepojištěného automobilu nahradí způsobenou újmu z vlastní kapsy. Zde už v řadě případů nejde o tisíce, ale o statisíce či miliony korun. Foto profimedia.cz, foto na titulní straně profimedia.cz Zajímavosti o povinném ručení zákon začal ukládat povinnost uzavřít pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla nejprve jen některým majitelům a provozovatelům motorového vozidla. Tato povinnost se totiž nejdříve týkala jen pilotů letadel. Psal se rok Majitelé jiných motorových vozidel však časem sami začali pociťovat potřebu uzavřít pojištění odpovědnosti, a tak si ho u pojišťoven začali sjednávat, avšak dobrovolně, nikoli ze zákona k eviduje v ČR Česká kancelář pojistitelů pojištěných vozidel dle odhadu České kanceláře pojistitelů se na českých silnicích pohybuje asi 125 tisíc nepojištěných vozidel, které ročně způsobí více než tři tisíce dopravních nehod za stovky milionů korun. Tyto nepojištěné dopravní nehody pak řeší Česká kancelář pojistitelů platnost povinného ručení si zdarma ověříte na webu bezpojisteni.cz povinné ručení v současnosti nabízí v České republice 12 pojišťoven. Nabídka pojistných produktů je velmi rozsáhlá a kromě povinného pojištění zahrnuje i řadu praktických připojištění pojišťovny vloni řešily z povinného ručení asi 265 tisíc pojistných událostí povinné ručení sjednané v ČR platí také ve 49 dalších státech, zahrnuje celý evropský hospodářský prostor, ale také například Rusko, Írán, Izrael a řadu dalších zemí. Ve všech těchto zemích za vás vaše pojišťovna zaplatí škody, které zde způsobíte dokladem o platném povinném ručení je zelená karta. Tento doklad předložíte při dopravní kontrole v ČR i v zahraničí pojišťovna za vás zaplatí i velmi vysokou způsobenou škodu až do výše sjednaného limitu. Zákon stanovuje minimální limit 35 milionů korun u škod na majetku a 35 milionů korun u škod na zdraví. Existují situace (rozsáhlé ekologické škody, tragické nehody autobusů...), kde tyto limity nemusí stačit, a veškeré odškodnění nad tyto limity by musel platit přímo viník nehody. Proto pojišťovny nabízejí za minimální příplatek povinné ručení s vyššími než zákonnými limity a to až do 150 milionů korun Čech zaplatí za povinné ručení průměrně 2700 korun. Nejdražší povinné ručení mají v Lucembursku, kde vychází průměrná cena tohoto pojištění asi 13 tisíc korun. Průměrná cena povinného ručení je v současnosti v Evropské unii asi 5700 korun Zdroj Česká asociace pojišťoven a Česká kancelář pojistitelů Pro mé auto chci jen to nejlepší. široká asistenční služba vždy v ceně bonus 5 % (celkem až 50 %) za každý rok trvání pojištění beze škod individuální pojistné podle konkrétních charakteristik klienta rychlá likvidace škod, a to i nezaviněných Pojištění vozidel UNIQA Ceny už neklesnou, naopak Pokles cen povinného ručení již praktický skončil a od druhé poloviny loňského roku pojišťovny postupně zdražují. Za poslední rok stouply ceny u nových smluv o asi 13 procent. V závislosti na konkrétní kubatuře vozidla jde o nárůst v řádu stovek korun ročně. Jestliže například sazba vozidla před zdražením byla 2700 ko run, pak po navýšení se v průměru zvedne na 3164 korun (o 364 korun). Vyšší ceny nejdříve zaregistrují zejména rizikoví řidiči a ti, kteří často bourají. Naopak pomaleji poroste pojistné motoristům s vyšším bonusem, kteří jezdí dlouhodobě bez nehod. Připojištění se vyplatí To, že za vás pojišťovna v případě nehody zaplatí poškozenému celou škodu, je samotnou podstatou povinného ručení. Většina pojišťoven však nabízí možnost Přílohu připravili: Vlastimil Poliačik, editor Markéta Podhrazská, manažerka přílohy sjednání praktických připojištění, která v případě nehody ochrání také vás a váš automobil. Mezi nejvyužívanější připojištění patří ochrana čelního skla, úrazové pojištění řidiče či možnost rozšířených asistenčních služeb. Klienti však najdou v nabídce pojišťoven i připojištění, na která byli dříve zvyklí zejména majitelé dražšího havarijního pojištění. K povinnému ručení si za výhodných podmínek mohou sjednat připojištění proti odcizení vozidla, poškození živly či pro případ srážky se zvěří. Bouře v roce 2013 poškodily asi 900 automobilů za přibližně 110 milionů korun. Průměrná škoda na vozidle způsobená bouří byla v loňském roce 29 tisíc korun. Historicky nejvíce škod na vozidlech způsobilo krupobití v srpnu 2010 a nechalo za sebou téměř 20 tisíc poškozených automobilů za necelou miliardu korun, průměrná škoda se pohybovala okolo 50 tisíc korun. Z letošního průzkumu ČAP přesto vyplývá, že vozidlo má zabezpečené proti živlům jen zhruba třetina majitelů vozidel, říká Marcela Kotyrová, vedoucí oddělení komunikace a vzdělávání České asociace pojišťoven (ČAP). A S povinným ručením Komplet PLUS navíc získáte vysoké limity pojistného plnění, pojištění střetu se zvířetem a nadstandardní asistenční služby. Přesvědčte se sami na nejbližší pobočce Generali. generali.cz Špatně zdokumentovaná nehoda V případě, že výše škody přesáhne 100 tisíc korun nebo dojde ke zranění či škodě na majetku třetí stany, je dle platné legislativy nezbytné přivolat Policii ČR. Nestane-li se tak, může se likvidace pojistné události výrazně zkomplikovat. Pokud dle zákona k nehodě policii volat nemusíte a skutečně ji nepřivoláte, pak je povinností účastníků nehody vyplnit Záznam o dopravní nehodě. Do záznamu doplňte informace o dopravní nehodě, o sobě, svém vozidle a nezapomeňte jej podepsat. Pohled účastníků dopravní nehody na danou >>> Zařaďte povinné ručení Komplet PLUS s garancí ceny na 3 roky Platnost nabídky od do

3 arval_212x136.indd :17:12 IV/V situaci může být rozdílný a ne vždy se účastníci bez problémů dohodnou, kdo je viník a kdo poškozený. O míře zavinění pak rozhoduje pojišťovna. Pokud nemáte k povinnému ručení sjednanou službu přímé likvidace, kdy za vás celou pojistnou událost vyřídí vaše pojišťovna, tak pojistnou událost hlaste pojišťovně domnělého viníka. Pokud nejsou role účastníků dopravní nehody na první pohled zřejmé, tak se pojišťovna viníka spojí s vaší pojišťovnou a po výměně informací určí míru zavinění jednotlivých účastníků. Na českých silnicích se pohybují i vozidla, která nemají platné povinné ručení, pak pojistnou událost nahlaste České kanceláři pojistitelů, která vám náhradu škody vyplatí a bude ji vymáhat na nepojištěném viníkovi. Pokud máte o výši škody pochybnosti a nedokážete ji s jistotou odhadnout, pak je vždy lepší policii přivolat. Michal Král Předcházejte chybám v pojiště ní při změně majitele či vyřazení vozidla Nedílnou součástí každého provozovaného vozidla je povinné ručení. Nejenže je povinné ze zákona, ale především ochrání majitele vozidla, pokud způsobí jinému motoristovi škodu tuto nemalou částku za viníka zaplatí pojišťovna. Provozované vozidlo nesmí být bez povinného ručení ani jeden den, přesto však chybami prodávajících i kupujících vznikají při změně vlastníka automobilu nepojištěná období. Následující rady a tipy vám pomohou, jak se vyvarovat problémům s povinným ručením vznikajícím při změně vlastníka: Nechcete platit za povinné ručení u nepoužívaného auta? Podle zákona má vlastník vozidla povinnost do 14 dní od zániku pojištění uzavřít nové pojištění. Pokud nemá v úmyslu vozidlo provozovat, musí odevzdat tabulky SPZ a osvědčení o registraci vozidla do takzvaného depozitu na registru vozidel. Porušením této povinnosti se dopouští přestupku, za který mu může být správním orgánem uložena pokuta až do výše 20 tisíc korun. Navíc, jelikož je vozidlo v registru evidováno jako provozované a neexistuje platná pojistná smlouva, dojde k obeslání výzvou ČKP k úhradě zákonného příspěvku nepojištěného do garančního fondu ČKP (GF). Vozidlo pak musí být odstaveno mimo veřejnou komunikaci. Příspěvek do garančního fondu ČKP nenahrazuje pojištění. Pojištění se sjednává dopředu pro případ neočekávaných/nahodilých situací proto, aby případné škody způsobené vozidlem uhradila právě pojišťovna, u které si motorista pojištění sjednal. Základní povinností motoristy vůči pojišťovně je platit včas a v plné výši pojistné. Pokud nezaplatí motorista pojistné včas nebo v plné výši, začíná své pojišťovně dlužit pojistné. Příspěvek do GF se hradí České kanceláři pojistitelů jako sankce za nepojištěné vozidlo. Nejedná se o žádné pojistné, vozidlo není úhradou příspěvku pojištěno, a proto v případě škody způsobené nepojištěným vozidlem jde škoda k tíži vlastníka nebo provozovatele či řidiče nepojištěného vozidla. Povinnost k úhradě příspěvku mají vlastníci a provozovatelé vozidel, a to za každý den, kdy jejich vozidlo nebylo pojištěno. Příspěvek se tedy hradí zpětně za vzniklé nepojištěné období. Z garančního fondu České kanceláře pojistitelů se pak následně vyplácejí škody způsobené nepojištěnými vozidly. Ode dne, kdy jste se stal vlastníkem vozidla, nesete za vozidlo odpovědnost a musíte mít sjednané povinné ručení. Není pravda, že by se vozidlo bez technického průkazu nedalo pojistit. Pokud neznáte všechny údaje o vozidlu, tak je nevyplňujte a sdělte Foto profimedia.cz, je pojišťovně až následně. Pokud si původní vlastník z důvodu oznámení změny vlastnictví v registru vozidel musí technický průkaz ponechat, je nutné, aby si nový vlastník pořídil kopii technického průkazu, a to právě pro účely včasného uzavření povinného ručení. Podle zákona. lze uzavřít pojistnou smlouvu i v případě, kdy nejsou známy všechny povinné údaje o vozidle. Ty je pak potřeba pojišťovně sdělit ve lhůtě 15 dní po uzavření smlouvy. Vozidlo svěřené k prodeji do autobazaru může v rámci předváděcí jízdy způsobit dopravní nehodu. Musí proto být pojištěné. Málokterý motorista si uvědomuje, že vlastníkem vozidla je neustále, tedy i po dobu, kdy je vozidlo umístěno v autobazaru za účelem takzvaného komisního prodeje, a že se ho tedy týkají veškeré povinnosti vlastníka vozidla. Ke změně vlastnictví totiž předáním do autobazaru nedochází. Pokud by například došlo ke způsobení škody při předváděcí jízdě a vozidlo by nebylo pojištěno, veškerá způsobená škoda půjde k tíži vlastníka vozidla. Bohužel mnoho motoristů hřeší na to, že na těch pár týdnů se to nějak vyřeší. Bez písemné kupní smlouvy se skutečnosti o koupi či prodeji vozidla prokazují jen obtížně. Žádný zákon pro uzavření kupní smlouvy nepředpisuje písemnou formu. Může být tedy uzavřena i ústně. Tento postup však obnáší i jistá rizika. Při jakémkoli následném problému s vozidlem bude původní vlastník bez písemné kupní smlouvy velmi těžko prokazovat, že vozidlo prodal, a stále ho mohou tížit povinnosti plynoucí z vlastnictví vozidla. Totéž se týká opačně i kupujícího. Neohlášení změn v registru vozidel může být zdrojem řady problémů. Podle zákona má vlastník vozidla povinnost v registru vozidel hlásit všechny změny údajů zapisovaných do registru vozidel do 10 pracovních dní od vzniku těchto změn. To znamená, že prodej vozidla musí původní i nový vlastník oznámit registru vozidel. Pro oba platí lhůta do 10 pracovních dní. Tím, že motoristé často tuto povinnost neplní, přispívají k neúplnosti a nepřesnosti informací vedených v registru vozidel. Vystavují se tak řadě zbytečných problémů. >pol Využito materiálu ČAP adver torial ARVAL Změny v oblasti pojištění vozidel Legislativní změny zákona platné od roku 2014 zasáhly mnohé oblasti, mimo jiných i pojišťovnictví. O tom, jaké novinky pro své klienty připravil přední poskytovatel operativního leasingu ARVAL CZ, jsme si povídali s jeho technickým ředitelem Alešem Polákem. Jak se vás jako firmy dotkla novela zákona? Vcelku významně, ceny povinného ručení, které samozřejmě poskytujeme i k našim vozidlům, na trhu významně rostly v řádu 10-20%. Pojišťovny totiž musely v důsledku novelizace vytvořit dodatečné rezervy na krytí pojistných škod a souvisejících nákladů. První příčinou je nově povinnost pojišťoven odvádět částku ve výši 3 % z předpisu pojistného do Fondu zábrany škod a dále pak i paušální úhrady nákladů na zásahy hasičů při nehodách ve výši 5600 Kč za každou započatou hodinu zásahu. Druhá významnější příčina vychází z nového občanského zákoníku, který proti úpravě platné do konce loňského roku výrazně rozšiřuje prostor pro odškodňování občanů za újmy na zdraví, vytrpěnou bolest a ztížené společenské uplatnění. Zatímco ještě do loňského prosince se finanční náhrady za zranění a jejich následky odvozovaly pro všechny jednotně z vyhláškou stanovených tabulek, nyní je na každém člověku, jak vysoko si svou újmu ocení, a následně na soudu, zda tuto výši uzná, či ji upraví. Všeobecně panuje shoda, že vyplácené částky vzrostou, protože vedle samotného zranění budou kompenzovat další důsledky, které poškozeného nějak omezí, a navíc nárok na odškodné bude moci uplatňovat širší okruh osob. Jakým způsobem reagovala společnost Arval na tyto změny? Naše společnost samozřejmě očekávala úpravy pojistných sazeb vycházejících z nových zákonných úprav a proto už v druhé polovině minulého roku přistoupila k celkové revizi strategie v oblasti pojištění. Jedním z hlavních cílů pro následující období se tak stala snaha uchránit naše zákazníky od razantního zvýšení pojistných sazeb, které by se týkalo i již aktivních leasingových smluv. Dalším významným cílem byla pak harmonizace a zjednodušení naší nabídky pojistných produktů. Z těchto dvou cílů nám vyplynula nutnost velmi razantní změny způsobu pojištění našich vozidel a to v podobě převedení našeho vozového parku k jednomu jedinému pojistiteli. Zároveň jsme v rámci naší standardní nabídky přistoupili k primárnímu nabízení limitu povinného ručení 100 milionů korun, který by měl být dostatečný k náhradě budoucích způsobených škod našimi klienty. Jak jste vybrali nového pojistitele a jak výběr probíhal? U takto velké změny pro celý náš vozový park jsme samozřejmě uspořádali oficiální tendr pro výběr jediného pojistitele. Výběrové řízení bylo časově velmi náročné, trvalo nakonec pět měsíců. Oslovili jsme primárně spolupracující pojišťovny, se kterými jsme měli historickou zkušenost. Z pěti partnerů se tendru zúčastnily čtyři a z těch jsme ve třech kolech náročných jednání vybrali finálně společnost Česká podnikatelská pojišťovna a.s. ze skupiny VIG. Výběr probíhal nad velmi komplexní maticí kritérií, které zahrnovaly jak oblast cenovou (pojistné pro jednotlivé produkty a kategorie vozů), tak samozřejmě i kvalitativní stránku, která potom našim klientům přináší jistotu rychlé a spolehlivé likvidace pojistných škod. Po stránce cenové tak dnes nabízíme klientům atraktivní sazby jak povinného ručení, tak havarijního pojištění. Navíc standardní nabídka se podstatně zjednodušila a pro klienty zpřehlednila. Došlo ve vaší společnosti v oblasti řízení pojištění a pojistných událostí ještě k dalším změnám? Ano došlo. Jedna stránka věci je mít jednoduché a cenově atraktivní produkty pro naše zákazníky. Na druhé straně je však třeba zabezpečit rychlou a efektivní likvidaci pojistných škod. Pro tu druhou stránku jsme omezili dodavatelskou síť opravárenských služeb jen na vybrané VIP partnery a zároveň jsme pro naše klienty změnili způsob nahlašování pojistných událostí z časově náročnějšího internetového hlášení na telefonické hlášení. V rámci tohoto telefonického hlášení pak zákazník dostává automaticky službu komplexního vyřízení pojistné události. A povinné ručení s právníkem na telefonu zdarma S vámi od A do Z

4 VI/VII Havarijní pojištění není jen ochrana před sebou samým Zná Vaši trasu. Od startu až k cíli. A navíc ušetří až 5 % paliva. Nový Actros se systémem Predictive Powertrain Control. Podle průzkumu je z hlediska jedním z nejčastějších tvrzení to, že se nevyplatí sjednávat havarijní pojištění. Je to názor čtyř řidičů z pěti a dokládá to i fakt, že je v Česku je havarijně pojištěno jen 20 procent vozidel. Česká republika je tak mezi vyspělými státy trochu kuriózní. Skutečnost, že na každé čtvrté havarijně pojištěné vozidlo připadá ročně jedna pojistná událost, vypovídá sama za sebe, říká Marcela Kotyrová, manažerka pro komunikaci a vzdělávání z ČAP, a dodává: Výsledek průzkumu ukazuje, že motoristé v této problematice mnohdy tápou, neznají všechna rizika a často nedovedou odlišit produkty havarijního pojištění od povinného ručení. Co obsahuje základní havarijní pojištění? Na rozdíl od povinného ručení vám havarijní pojištění kryje škody vzniklé na vašem vozidle, a to i v případě, že jste sami viníkem nehody. Havárie Pokud budete mít uzavřeno havarijní pojištění s rizikem havárie, pojišťov- na vám v případě havárie vyplatí náhradu škody, kterou si na vozidle způsobíte. V případě zavinění druhou osobou lze náhradu škody uplatnit buď z vlastního havarijního pojištění, nebo z povinného ručení viníka. Při sjednání havarijního pojištění si zpravidla můžete vybrat, zdali bude pojištění platné jen na území ČR, na území ČR a sousedních států, nebo na území celé Evropy. Živly Havarijní pojištění zabezpečuje klienta proti velké škále živelních rizik, která mu v souvislosti s vlastnictvím a provozem jeho vozidla hrozí. Obvykle je tímto pojištěním kryt požár, výbuch, povodeň, záplava, krupobití, úder blesku, sesuv půdy nebo laviny, pád kamení a vichřice. Odcizení vozidla Samostatně je možné pojistit vůz proti odcizení na českém trhu jen u některých pojistitelů, častěji bývá součástí kompletního havarijního pojištění. Při sjednání pojištění je možné získat slevu z pojistného v případě, že je vaše vozidlo vybaveno vybranými zabezpečovacími systémy. Pojištění proti odcizení je finančně nákladnější, denně je však v České republice odcizeno více než 60 vozidel. Proto je vhodné tuto skutečnost vzít v potaz při rozhodování. Vandalismus Toto pojištění vám poskytuje pojistnou ochranu proti poškození nebo zničení parkujícího vozidla úmyslným jednáním cizí osoby nebo proti poškození vozidla z důvodu pokusu o jeho odcizení. Dojde-li k poškození vašeho vozidla neznámým pachatelem nebo dojde-li ke krádeži části vozidla, je nutné vždy přivolat Policii ČR a sepsat policejní protokol. Doplňková připojištění K havarijnímu pojištění si můžete sjednat i další připojištění. Mezi nejčastější patří připojištění čelního skla či pojištění proti střetu se zvěří nebo poškození vozidla zvířetem. Průměrná vyplacená částka za pojistnou událost tohoto charakteru představuje 30 tisíc korun. Mezi další typy připojištění se pak řadí úrazové pojištění osob v pojištěném vozidle, pojištění zavazadel určené pro případ zničení přepravovaných zavazadel v důsledku živelní události či jejich poškození, zničení nebo ztráty při dopravní nehodě. V rámci havarijního pojištění existuje také možnost připojištění právní ochrany. Asistenční služby Rozsah asistenčních služeb se u jednotlivých pojišťoven a produktů liší. Ne všechny úkony jsou úplně zdarma a existuje řada časových i cenových limitů. Většina pojišťoven nabízí základní asistenci i různé modely dalších rozšířených služeb formou připojištění. Co vše má vliv na cenu? Výše pojistného se v havarijním pojištění stanovuje podle typu a značky vozidla, pořizovací ceny vozidla, stáří vozidla (čím je vozidlo starší, tím je pojistné nižší). Do ceny se samozřejmě promítnou i další sjednaná rizika (havárie, živel, odcizení) a zvolená spoluúčast (čím je spoluúčast větší, tím je pojistné nižší). Cenu dále ovlivní individuální nabídky pojišťoven. >mik Ještě hospodárněji Evropou*: se systémem Predictive Powertrain Control. Systém předvídavé kontroly hnacího řetězce nyní přináší mnohem více ví o blížícím se stoupání, nebo klesání ještě mnohem dříve než vůbec přijde. A proto dokáže předvídavě optimalizovat volbu převodového stupně a rychlost. Výsledek: až o 5 % nižší spotřeba paliva. Více o novém Actrosu se systémem Predictive Powertrain Control se dozvíte prostřednictvím QR kódu, u Vašeho obchodního partnera Mercedes-Benz nebo na internetu na * 95 % pokrytí na dálnicích a silnicích 1. třídy. Vyvaruje se řazení ve stoupání. Přes vrchol stoupání jede optimálně. Využije setrvačnosti. adver torial Povinné ručení s garancí ceny na tři roky Do cen povinného ručení se během posledních měsíců promítly zejména tři faktory. Paušální platby hasičům, odvody do Fondu zábrany škod a především dopady nového Občanského zákoníku. Posledně jmenované zatím nikdo neumí přesně vyčíslit. S vyšším pojistným musejí počítat především rizikoví řidiči, kteří často bourají. Každý řidič je jedinečný. I my se proto snažíme přistupovat ke každému individuálně. Při stanovení ceny vycházíme z detailnějšího pohledu na klienta a společně s důslednou kontrolou poskytnutého bonusu v databázi České kanceláře pojistitelů maximálně zvýhodňujeme řidiče jezdící ohleduplně. Ti pak mohou ušetřit až 70 procent, říká vedoucí oddělení pojištění motorových vozidel pojišťovny Generali Radek Bureš. Zároveň nabízí možnost sjednat pojištění s fixací ceny povinného ručení na tři roky dopředu. Poslední roky v Česku ceny povinného ručení díky konkurenci stále klesaly. Proč pojišťovny v poslední době zdražily? Za posledních šest let skutečně činil pokles v rámci ČR více než 26 procent. Takový vývoj ale nebyl dlouhodobě udržitelný. Pokud by tento trend pokračoval i do budoucna, mohlo by se klidně stát, že by škody nebylo z čeho hradit. Zmínil jste nový občanský zákoník. Jakým způsobem se promítnul do pojištění aut? Nový občanský zákoník přinesl, nám motoristům, možnost více zohlednit případnou nemajetkovou újmu. Předpokládané vyšší škody na straně jedné se však logicky musí projevit i na straně druhé. Postupná individuální úprava cen povinného ručení u smluv, které mají výročí po prvním lednu letošního roku je v tomto kontextu logickým krokem. Především rizikoví řidiči, tedy ti, kteří často bourají, musejí počítat s výraznějším navýšením. Téměř všech řidičů se také od prvního ledna dotkla zákonná povinnost pojišťoven odvádět 3% z pojistného do Fondu zábrany škod. Máte už nějaký odhad vývoje cen pro další roky? Zatím by to bylo věštění z křišťálové koule, zejména kvůli nepředvídatelným dopadům nového Občanského zákoníku. Generali proto nabízí motoristům možnost v příštích třech letech jakékoli zvýšení cen zcela eliminovat. V období od 1. května 2014 do 31. srpna 2014 bude v prodeji náš nový produkt s názvem Komplet PLUS. Každý motorista, který si toto pojištění sjedná a nezpůsobí škodu, bude mít záruku stejné výše pojistného po dobu tří let. Jeho uzavřením získá i další výhody jako například vyšší limity pojistného plnění, rozšířené asistenční služby, pojištění střetu se zvířetem či pojištění poškození vozidla hlodavci. K čemu jsou dobré vyšší limity? Samotní řidiči si to zpravidla neuvědomují, ale náklady na zdravotní péči jsou extrémně vysoké a budou pravděpodobně dál růst. S tím, jak se zdokonaluje lékařská péče a mění legislativa, jsou nároky vyšší a je jich stále víc. Není neobvyklé, že desítky škod přesahují pět, deset, někdy i třicet pět milionů korun. Jsou i nehody, které přesáhnou 50 milionů korun. Nemluvě o nehodách v zahraničí, kdy nároky poškozených mohou být až několikanásobně vyšší ve srovnání s ČR. A A Daimler Brand

5 RealitníAsistent.cz...jde to lépe, když máte kvalifikovanou pomoc