02/2003 KLUB. zpravodaj firmy Aral âr pro partnery, spolupracovníky a pfiátele. NEJTI Í DIESEL, DOMOV NADùJE, DEJTE PŘEDNOST BEZPEâNOSTI

Transkript

1 02/2003 KLUB zpravodaj firmy Aral âr pro partnery, spolupracovníky a pfiátele NEJTI Í DIESEL, DOMOV NADùJE, DEJTE PŘEDNOST BEZPEâNOSTI

2 OBSAH 03 aktualita Aral pfii el s nejti ím dieselem 04 mix Kredity pro handicapované dûti Zkontrolujte si! Novinky z Aralkonta 05 anal za Podíl dieselov ch motorû stoupá 06 oleje a maziva Oleje Aral novû ISO 9001: bezpeãnost Dejte pfiednost bezpeãnosti 08 téma Nov SuperDiesel 10 reportáï Domov Nadûje 12 partnefii DP Teplice 13 partnefii Pal International 13 Aral karta MB Leasing 14 ãerpací stanice Nová image 15 rady motoristûm Autem po Evropû Milí ãtenáfii, v aktuálním vydání Aral klubu se na velkém prostoru vûnujeme na emu novému produktu, jímï je Aral SuperDiesel. Spoleãnost Aral se vïdy snaïila nabízet sv m zákazníkûm pohonné hmoty té nejvy í kvality, uvedení nového paliva je jen logick m pokraãováním na ich dlouhodob ch aktivit. Z mého profesního pohledu bude do budoucna je tû dûleïitûj í orientovat se na zkvalitnûní nabídky shopu a gastronomie na na- ich ãerpacích stanicích. Chtûli bychom dosáhnout stavu, kdy zákazník u nich nejen zastaví a natankuje, ale zároveà uspokojí své ostatní potfieby vãetnû obãerstvení nebo nákupu a to bez ohledu na to, zda je hodlá realizovat brzo ráno, ãi pozdû v noci. âesk trh v convenience segmentu prodûlal po nástupu supermarketû, hypermarketû a nákupních center skuteãnû boufiliv v voj. V souãasné dobû do lo k jisté stabilizaci, a na tuto skuteãnost zareagoval Aral cílen m v zkumem u sv ch zákazníkû, jejichï pfiání a potfieby jsme se snaïili promítnout do nové podoby ãerpacích stanic. S prvními zmûnami se mûïete seznámit jiï bûhem prázdnin a doufám, Ïe vás mile pfiekvapí. Pfieji vám krásné léto. Ing. Miroslav Vlasák, fieditel oddûlení shop, gastro a marketing ARAL KLUB 02/2003 Zpravodaj firmy Aral âr pro partnery, spolupracovníky a pfiátele Vydavatel: Aral âr, a. s., V Parku 2294/2, Praha 4, aralklub@aral.cz V roba: Boomerang Publishing, s. r. o., Podûbradská 110/1, Praha 9, tel: , info@bpublishing.cz Redakce: Hana Jahodová, Roman Gregor, Jindfiich Novák, Martin Vymûtal Design: Jakub Ka e Uzávûrka ãísla: Vychází: , MK âr E , neprodejné.

3 aktualita text: Jindfiich Novák foto: David Pajer ARAL PŘI EL S NEJTI ÍM DIESELEM Cetanové ãíslo SuperDieselu, ovlivàující hluk motoru, je nejvy í na trhu: cel ch 55. Na poãátku dubna vstoupil na ãesk trh dlouho oãekávan v robek Aral SuperDiesel. Toto palivo, urãené pro v echny druhy vznûtov ch motorû, má díky nové generaci aditiv podstatnû lep í charakteristiku spalování neï jiné druhy nafty a následnû ti í provoz. V dubnu uvedl Aral na trh produkt SuperDiesel, kter doplàuje kvalitní fiadu pohonn ch hmot Aralu. Akustick pokrok Aral SuperDieselu je v sledkem v razného zv ení cetanového ãísla, které rozhodujícím zpûsobem ovlivàuje prûbûh spalování motorové nafty. Vy í hodnota cetanového ãísla znamená krat í prodlevu vznícení nafty, takïe nárûst ve válci není tak náhl a spalování je mûkãí a ti í. Cetanové ãíslo nového SuperDieselu pfiesahuje hodnotu 55, zatímco ostatní motorové nafty na ãeském trhu dosahují hodnoty lehce vy í neï 51 (coï ostatnû poïaduje âsn EN 590). Nové sloïení Aral SuperDieselu zaruãuje maximální sníïení emisí ãástic a koufiivosti motoru, zaji Èuje ãistotu vstfiikovacích trysek a úãinnou ochranu pfied korozí. Díky dokonalej ímu cyklu spalování je etrnûj í nejen k motoru auta, ale také k Ïivotnímu prostfiedí. Jsem rád, Ïe na e spoleãnost zavedením této novinky na ãesk trh opût potvrdila svoji pozici inovátora. Aral se vïdy snaïil vyhovût sv m zákazníkûm, coï zavedením produktu Aral SuperDiesel opût potvrzuje, fiekl u pfiíleïitosti uvedení na ãesk trh pfiedseda pfiedstavenstva spoleãnosti Aral âr Pavel vácha. KAMPAŇ NA SUPERDIESEL PŘINESLA OVOCE KampaÀ Aral SuperDiesel byla vyhodnocena jako está nejlep í venkovní reklama za mûsíc kvûten 2003 podle ãasopisu Strategie. Její komunikaãní strategii nám pfiiblíïil fieditel oddûlení shop, gastro a marketing ing. Miroslav Vlasák. V rámci reklamní kampanû je Aral SuperDiesel propagován jako nejti í diesel na trhu. Jedná se o jeho jedinou pfiednost, nebo má i dal í? Spoleãnost Aral se v oblasti kvality pohonn ch hmot snaïí pfiicházet s nûãím nov m, proto jsme se pfii komunikaci nového druhu paliva soustfiedili na dodateãn benefit, kter na im zákazníkûm pfiiná í. V pfiípadû Aral SuperDieselu je to v e cetanového ãísla, které zaji Èuje dokonalej í prûbûh spalovacího cyklu a sniïuje hladinu hluku pfii spalování. Ostatní kvalitativní ukazatele stejnû jako u v ech pohonn ch hmot od Aralu zûstávají samozfiejmû zachovány. Jak m zpûsobem marketingová kampaà probíhala? Hlavní ãást kampanû byla smûfiována na poãátek motoristické sezóny. Na zaãátku dubna a kvûtna probûhly rádii reklamní spoty, které podpofiily sponzoring prvních pûti závodû F1. Ty doplní celoroãní kampaà tiskové inzerce v ãasopisech zamûfien ch na motoristickou vefiejnost. S jak mi ohlasy zákazníkû jste se zatím setkali? Jsme mile pfiekvapeni pozitivním ohlasem. Marketingov mix byl zvolen zfiejmû vhodnû, ponûvadï jsme dosáhli daleko vût ího úspûchu, neï jsme pfiedpokládali. 03

4 mix KREDITY PRO HANDICAPOVANÉ DùTI Spolupráce spoleãnosti Aral na benefiãním projektu Emil pfiinesla první ovoce. Pûtaãtyfiicet tisíc bodû získan ch v rámci vûrnostního programu Aralkonto pfii odbûru pohonn ch hmot a nákupech v Aral shopech vûnovali na i zákazníci na Konto Emil. Body Aralkonta jsme promûnili v estnáct tisíc korun a rozdûlili mezi talentované sportovce z âeského paralympijského t mu v podobû kreditû na mobilní telefony. V kony mlad ch handicapovan ch sportovcû zaslouïí odmûnu, pochválil ocenûné generální fieditel spoleãnosti Aral âr ing. Pavel vácha a zároveà podûkoval v em pfiispûvatelûm. Vûfiím, Ïe dal í body z Konta Emil budeme moci pfiedat v blízké budoucnosti. Smyslem benefiãního projektu Emil, kter je podporován âesk m paralympijsk m v borem, je získat prostfiedky na vytvofiení zázemí pro handicapované dûti sdruïené ve sportovních svazech. V nich sportuje 2700 dûtí se v emi druhy postiïení zrakovû, sluchovû, tûlesnû, spasticky a mentálnû postiïené. Mezi partnery Emila patfií kromû Aralu je tû spoleãnosti Delvita a T-mobile. V rámci sv ch sponzorsk ch aktivit jsme se soustfiedili na oblast, která v na í republice stála doposud v ústraní. Právû proto jsme se zamûfiili na podporu handicapovan ch dûtí, které i pfies svá omezení aktivnû pfiistupují k Ïivotu, objasnil motivy Aralu ing. Miroslav Vlasák, fieditel oddûlení shop, gastro a marketing. My lenka spojit vûrnostní klub Aralkonto s Emilem je pouze prvním krokem v celkové strategii na podporou handicapovan ch mlad ch sportovcû. V rámci akce Skvûl den v zoo, která se konala 31. kvûtna v devíti tuzemsk ch zoologick ch zahradách a v jejímï rámci zmûfiily své síly zdravé a postiïené dûti ve sportovních a vûdomostních hrách, vûnovala na e spoleãnost na dopravu postiïen ch dûtí poukázky na pohonné hmoty v hodnotû korun. Aral podpofiil i akci Svátek s Emilem, kdy se v jeho síti ãerpacích stanic podafiilo prodat pfiívûsky s ply ákem Emilem v celkové hodnotû korun. Dále jsme se zavázali vloïit kaïd rok pfiímou finanãní dotaci na benefiãní konto projektu Emil z utrïen ch penûz v gastronomick ch stfiediscích ãerpacích stanic. Na e koncepce se snaïí b t ucelená. Handicapovaní mladí sportovci mohou díky kreditûm do mobilních telefonû snáze komunikovat s okolním svûtem, díky poukázkám na pohonné hmoty jim zase umoïníme cestovat. âerpací stanice Aral by se jim na jejich cestách nejen za sportem mûly stát urãit mi ostrovy pohody a odpoãinku, coï logicky umoïàuje bezbariérov pfiístup, navíc jim umoïníme, aby se v na ich gastronomick ch zafiízeních dobfie a v klidu najedli, dodal Miroslav Vlasák. Hana Jahodová z Aralu pfiedává sportovcûm poukázky na volné kredity ZKONTROLUJTE SI! Aral âr, a. s., V Parku 2294/2, Praha 4 Iâ: , DIâ: Tel: , Fax: jmeno.pfiíjmení@aral.com, NOVINKY Z ARALKONTA NYNÍ U ETŘÍTE I NA PEVNÉ LINCE Slevy z vyúãtování za telekomunikaãní sluïby âeského TELECOMU právû to je novinka, kterou jsme pfiichystali pro ãleny vûrnostního programu Aralkonto. Do konce fiíjna mûïete vyuïít body z Aralkonta jako slevu z úãtu za pevnou linku. Za kaïd ch 150 bodû na svém Aralkontu získáte slevu 50 korun z telefonního úãtu u âeského TELECOMU. Za kaïd ch dal ích 150 bodû se hodnoty va í slevy vïdy zdvojnásobí (100, 150, 200 Kã). Slevu mûïete uplatnit na jakékoliv telefonní ãíslo pevné linky; je tedy moïné potû it i nûkoho blízkého. Vámi vybraná sleva se projeví v nejbliï ím moïném mûsíãním vyúãtování âeského TELECOMU (nejpozdûji v ak do edesáti dnû). Uplatnit ji lze prostfiednictvím Internetu na nebo pomocí SMS ve tvaru: ARAL_ODM_TELECOMCastka_PevTel (Castka odpovídá hodnotû vybrané slevy, PevTel je telefonní ãíslo platné v síti âes- KÉHO TELECOMU). Pevnou linkou v ak novinky zdaleka nekonãí. Aralkonto nabízí sv m ãlenûm i dal í odmûnu stokorunov kupón Twist. Exkluzivnû pro ãleny Aralkonta je nyní k dispozici poãetnû omezená série kupónû Twist 100, které mûïete získat jiï za 290 bodû. Tato nabídka je platná pouze do vyãerpání zásob. 04

5 anal za text: Jaroslav Hol PODÍL DIESELOV CH MOTORÒ STOUPÁ Co od svého vozu oãekáváme? Právû tato otázka hraje zásadní roli pfii v bûru typu motoru. Je v hodnûj í motor benzínov, naftov, nebo pohon na LPG? Ve v ech tfiech pfiípadech musíme brát v úvahu pfiedev ím návratnost své investice a zvolit tu variantu, která je právû pro nás nejv hodnûj í. Jen stûïí lze pfiitom brát v úvahu názory skalních pfiíznivcû té ãi oné varianty. Fandové záïehov ch nebo vznûtov ch motorû nebo pohonu na LPG b vají totiï jen zfiídkakdy objektivní. Je faktem, Ïe dieselové motory se v souãasné dobû v podstatû ve v ech parametrech dokáïou vyrovnat motorûm benzínov m. PfieplÀování turbodmychadly (nejnovûji také s variabilním nastavováním úhlu lopatek turbíny), nové systémy pfiímého vstfiikování to v e pfiispûlo pfii stejném objemu k razantnímu zv ení v konu a souãasnû ke sníïení spotfieby. Je tu v ak jedno podstatné ale. Motory pohánûné naftou jsou nároãnûj í na v robu a proto draï- í. Pfiitom právû cena b vá ãasto faktorem, kter zásadnû ovlivàuje volbu pohonu na eho vozu. 1) POMùR DIESELOV CH MOTORÒ VÒâI OSTATNÍM DRUHÒM POHONÒ % Osobní automobily se vznûtov m motorem se i pfiesto tû í na ãeském trhu stoupající oblibû. Toto tvrzení dokládá srovnání dovozu osobních automobilû za poslední dva roky (viz tab. ã. 2). Podíl nov ch dovezen ch osobních automobilû s naftov m motorem dosáhl za rok 2002 hodnoty 37,26 %, coï oproti roku 2001 znamená zv ení o více neï 10 %. Také u dovozu ojetin do lo ke zv ení podílu vozidel se vznûtov m motorem na hodnotu 30,31 %, oproti 22,98 % v roce Zv ení celkového poãtu automobilû s dieselov m motorem pak v obou segmentech vysoce pfiesáhlo padesátiprocentní nárûst. Trval charakter stoupajícího podílu dieselov ch agregátû v rámci tuzemského vozového parku dokládá i pfiiloïen graf ã. 1. V pfiípadû pohonu na LPG je nejãastûj ím tématem bezpeãnost. Pfiedev ím u star ích automobilû do lo v minulosti k nûkolika váïn m nehodám, které zavinil pohon na LPG. Toho se u modernûj ích vozidel jiï bát nemusíme, pfiesto zde zûstává jeden problém. Vût ina podzemních garáïí do sv ch prostor automobily na pohon LPG vûbec nevpou tí právû z dûvodu bezpeãnosti. Jak a podle ãeho se tedy motorista má pfii volbû pohonu rozhodovat? Aãkoli se jedná o velmi subjektivní záleïitost, doufáme, Ïe vám mûïe pomoci nûkolik následujících informací. Co je tfieba vzít v úvahu Úãel, pro jak si automobil pofiizujeme (soukromû/pro podnikání). ZpÛsob a intenzitu vyuïití vozu. Pfiedpokládan poãet roãnû ujet ch kilometrû. Rozdíl v pofiizovací cenû vozidla vybaveného benzínov m a naftov m motorem a náklady na instalaci zafiízení LPG. Rozdíl v aktuálních cenách v ech tfií druhû pohonn ch hmot. Rozdíl v cenû servisních úkonû a v celkové reïii provozu. Osobní nároky na provozní komfort. 2) OBCHODNÍ A INDIVIDUÁLNÍ DOVOZY VOZIDEL DO âr (POROVNÁNÍ 2002/2001) OSOBNÍ AUTOMOBILY (KAT. M1) nové osobní (ks) OBCHODNÍ index ks benzin, do 1000 ccm 6,389 5,337 19,71% 1, ccm 22,195 18,872 17,61% 3, ccm 19,456 25,817-24,64% -6,361 nad 3000 ccm ,68% 275 CELKEM benzin: 49,026 50,737-3,37% -1,711 nafta, do 1500 ccm 3, ,29% 3, ccm 23,705 16,755 41,48% 6,950 nad 2500 ccm 1,828 1,628 12,29% 200 CELKEM nafta: 29,115 18,687 55,80% 10,428 CELKEM benzin+nafta: 78,141 69,424 12,56% 8,717 obchodní - karavany ,82% 183 INDIVIDUÁLNÍ: ,25% 33 CELKEM: 78,522 69,589 12,84% 8,933 + individuální na ND xxx xxx xxx xxx Podíl nafta: 37,26% 26,92% 10,34% ojeté osobní (ks) OBCHODNÍ: index ks benzin, do 1000 ccm 2,310 2,268 1,85% ccm 19,522 19,271 1,30% ccm 20,125 16,812 19,71% 3,313 nad 3000 ccm ,58% 180 CELKEM benzin: 42,550 38,764 9,77% 3,786 nafta, do 1500 ccm ,77% ccm 17,430 10,838 60,82% 6,592 nad 2500 ccm ,42% 258 CELKEM nafta: 18,505 11,567 59,98% 6,938 CELKEM benzin+nafta: 61,055 50,331 21,31% 10,724 obchodní - karavany 0 INDIVIDUÁLNÍ: 69,605 48,807 42,61% 20,798 CELKEM: 130,660 99,138 31,80% 31,522 + individuální na ND 1,581 8,486-81,37% -6,905 Podíl nafta: 30,31% 22,98% 7,33% 05

6 oleje a maziva oleje a maziva text: Milan imánek text: Václav Sochor foto: archiv OLEJE ARAL NOVù AKTUALIZACE V KONOVÉHO ZAŘAZENÍ MOTOROV CH OLEJÒ ARAL Za posledních pût let do lo v sortimentu na ich motorov ch olejû k mnoha dûleïit m zmûnám, díky kter m si na e spoleãnost dále posílila svou pozici mezi v znamn mi v robci a dodavateli motorov ch olejû. Dafií se tak uspokojit poïadavky na ich zákazníkû v celé ífii a bez tzv. bíl ch míst. Pro pfiipomenutí neu kodí pfiiblíïit alespoà heslovitû jednotlivé kroky na cestû tûchto nepochybnû Ïádoucích zmûn. Zejména se podafiilo zavést nûkolik dal ích produktû do fiady olejû Aral Tronic a zároveà byly roz ífieny fiady olejû Aral Elastic a Aral Turboral. V souvislosti s touto inovací jsme naopak zru ili distribuci nûkter ch olejû. Pro úplnost je tfieba dodat, Ïe v pfiehledu uvedené oleje jsou jen ãástí nabídky na í matefiské spoleãnosti, pfiiãemï v bûr byl proveden se zfietelem na podmínky trhu v âr a je moïné jej podle potfieby operativnû doplàovat. Nejsou zde proto uvedeny napfi. oleje pro motory námofiních a fiíãních lodí, oleje pro stabilní plynové motory a rovnûï oleje pro motocykly. Vedle uveden ch zmûn v podobû nov ch druhû olejû byly zv eny v konnostní parametry i u vût iny dosavadních olejû. Právû údaj, jak vysok poãet druhû olejû zv il své v konové zafiazení, a tím i celkové uïitné vlastnosti, je spolu se zavedením zcela nov ch olejû nejlep ím dokladem permanentního úsilí spoleãnosti Aral o zkvalitàování sv ch sluïeb pro zákazníky. Podrobné statistiky najdete v pfiíloze. foto: archiv ISO 9001:2000 ODDùLENÍ OLEJÒ ARAL PRO LO ÚSPù Nù CERTIFIKACÍ AUDITNÍ FIRMY ÖQS Z VÍDNù Správnû fungující spoleãnost musí uspokojit svého zákazníka nejen kvalitou sluïeb a v robkû, ale také jistotou, Ïe v robní procesy jsou r ealizovány za fiízen ch podmínek. Tyto podmínky zaruãují kvalitu i v del ím ãasovém horizontu. Z tohoto dûvodu byly zpracovány celosvûtovû uznávané standardy pro fiízení organizací. Oddûlení olejû vlastnilo od roku 1997 certifikát ISO 9001:1994. Díky pravidelné recertifikaci v ak muselo projít nov m kolem auditû. Na interní firemní audit navazoval audit externí, kter provádûla firma ÖQS z Vídnû. Tato rakouská spoleãnost provádí auditorskou ãinnost nejen pro nûmeck Aral, ale také pro zastoupení Aralu v Evropû. Certifikát ISO 9001:2000, udûlen na konci dubna, je dokladem, Ïe oddûlení olejû a maziv harmonizuje pracovní procesy. Navíc je schopné reagovat na aktuální potfieby zákazníkû, vyhodnotit ve keré nedostatky a provést pfiíslu ná nápravná opatfiení. Jsme opravdu potû eni, Ïe se nám podafiilo certifikát opût získat, uvedl Roman Gregor, vedoucí kvality oddûlení olejû a maziv. Pro na e partnery je to jasn signál, Ïe kaïd ná zamûstnanec pracuje podle stanoven ch popsan ch procesû. Pfii pfiípadn ch potíïích jsme schopni profesní sebereflexe, a dokáïeme tak pracovní procesy neustále zdokonalovat. Zákazník oddûlení olejû se proto nemusí spoléhat pouze na kvalitní produkty znaãky Aral, ale také na skvûlou úroveà ve ker ch doprovodn ch slu- Ïeb spoleãnosti, která se vyznaãuje vysokou mírou organizovanosti a efektivity v ech ãinností, bûïnou v zemích EU. Sortiment motorov ch olejû Aral uspokojí i nejnároãnûj ího zákazníka 06

7 bezpeãnost text: Jana Niedermayerová foto: Martin Mat sek DEJTE PŘEDNOST BEZPEâNOSTI A ZACHRAŇTE ALESPOŇ JEDEN LIDSK ÎIVOT Dopravních nehod stále pfiib vá. V roce 2002 se jich v âr stalo , coï je oproti roku 2001 o tfii procenta více. Bylo pfii nich usmrceno 1314 osob, coï je o osm procent více neï v pfiedcházejícím roce. Situace se nelep í ani letos. V lednu byli usmrceni 102 lidé, to je o ãtyfiicet více neï ve stejném mûsíci roku Konec lhostejnosti, boj o bezpeãí na ãesk ch silnicích to je hlavní motto akce Aral, dejte pfiednost bezpeãnosti. To, Ïe se na e firma dlouhodobû drïí na pice v oboru, nás zároveà zavazuje, tvrdí Boris Janda, fieditel oddûlení olejû a maziv ve spoleãnosti Aral. Rozhodnû chceme pfiispût ke zv ení bezpeãnosti, proto jsme se rozhodli pro tento zcela nov projekt, dodává. V znam akce spoãívá pfiedev ím v osvûtû fiidiãû. PfiiblíÏí jim napfiíklad vliv dokonalého stavu brzd ãi pneumatik na bezpeãnost jízdy nebo jim vysvûtlí, jak mûnit styl jízdy pfii rozdíln ch klimatick ch podmínkách. Spoléháme na pomoc médií, díky kter m se vefiejnost o akci dozví. Pfiipravujeme pfiedvádûcí akce jak pro odborníky, tak pro nej ir í vefiejnost, pfiibliïuje Boris Janda. Zkrátka a dobfie, Aralu jde nejen o to, aby sv m zákazníkûm poskytoval co nejlep í sluïby, ale také o to, aby se na silnicích cítili opravdu bezpeãnû. Právû proto, Ïe spoleãnost Aral patfií mezi nejuznávanûj í evropské producenty maziv a pohonn ch hmot, anga- Ïuje se nyní v raznû ve prospûch fiidiãû a v ech ostatních úãastníkû silniãního provozu, ktefií nechtûjí pfiihlí- Ïet tomu, jak na silnicích zbyteãnû umírají lidé. První téma akce nese název Dítû v autû. Varováním by mûla b t právû statistika. V loàském roce zahynulo ve vozech sv ch rodiãû dvacet pût dûtí! Pfiitom dítû sedící v dûtské sedaãce má pfii nehodû pûtinásobnû vy í anci na pfieïití a dvojnásobnû vy í anci, Ïe nebude tûïce zranûno, oproti dítûti, které v sedaãce není. Více neï polovina dûtí, které byly pfii nehodû pfiipoutány v dûtské sedaãce, vyvázla úplnû bez zranûní. Stejn pomûr platí pro dûti do patnácti let cestující na zadním sedadle, které nebyly v sedaãce, ale byly pfiipoutány bezpeãnostními pásy, v porovnání s tûmi, které pfiipoutány nebyly. Absurdní je, Ïe loni byly zranûny ãtyfii osoby mlad í patnácti let, z toho jedna váïnû, které byly pfii nehodû na místû fiidiãe! VÍTE, ÎE Dítû je pfii nárazu automobilu vystaveno silám, které nemûïe samo zvládnout? Dítû pfiepravované na klínû sedící osoby nelze pfii nárazu automobilu udrïet? Neupoutané dítû b vá v pfiípadû silnûj ího nárazu automobilu vymr tûno ze zadního sedadla aï proti ãelnímu sklu a pfiitom mûïe ohrozit i zdraví cestujících na pfiedních sedadlech? Bezpeãnostní pásy pro dospûlé nelze vût inou pouïít pro upoutání dûtí, protoïe v pfiípadû nárazu vozidla mohou váïnû ohrozit jejich zdraví ãi Ïivot? Základním pfiedpokladem pro zv ení bezpeãnosti pfii nárazu vozidla je usazení dítûte do autosedaãky, která odpovídá jeho velikosti a hmotnosti? Rozhodující pro zv ení bezpeãnosti pfiepravovaného dítûte je také správná instalace autosedaãky ve vozidle? Dûtské sedaãky orientované zády ke smûru jízdy je velice nebezpeãné instalovat na sedadlo pfiedního spolujezdce, pokud nelze odpojit airbagy na této stranû vozu? Zorné pole dítûte je kvûli jeho v ce omezené? estileté dítû má reakce a zrakové vjemy dvakrát pomalej í neï dospûl? 07

8 NOV SUPERDIESEL TICHO LÁPEK OD ARALU Ztohoto dûvodu lze smûle prohlásit, Ïe jeho pouïití pfiiná í vysokou v konnost pfii souãasné nízké spotfiebû, sniïuje emise koufie a ãástic, a tím chrání Ïivotní prostfiedí, zaruãuje ãisté vstfiikovací trysky a úãinnou antikorozní ochranu a v neposlední fiadû zkracuje proces ãerpání paliva a zabraàuje vystfiíknutí v dûsledku pûnivosti. hladina akustického tlaku (db) Aral Nafta Standard Aral SuperDiesel hladina akustického tlaku (db) Aral Nafta Standard Aral SuperDiesel ãas (s) ãas (s) 1) Porovnání ãasov ch prûbûhû hladin akustického tlaku pfii startu studeného motoru 808 2) Porovnání ãasov ch prûbûhû hladin akustického tlaku pfii volnobûhu motoru za provozní teploty

9 téma text: Jaroslav Hol foto: IVG Vznûtové motory se v poslední dobû doãkaly v segmentu osobních vozidel vpravdû masivního roz ífiení. Díky technickému v voji se sv mi vlastnostmi pfiiblíïily motorûm benzínov m, pfiesto v ak lze pojmenovat dvû hlavní nev hody, díky nimï dieselové motory stále zaostávají jejich spaliny obsahují koufi a ãástice sazí a pfii studeném startu na sebe upozoràují nepfiíjemn m hlasit m klepáním. Právû tyto dva problémy fie í zcela nové palivo Aral SuperDiesel. Faktor cetanového ãísla Hlavním faktorem, kter pozitivnû ovlivàuje hladinu zvuku pfii chodu vznûtového motoru, je tzv. cetanové ãíslo. BûÏná norma EU poïaduje hodnotu cetanového ãísla vy í neï 51, pohonné hmoty ostatních spoleãností tuto hodnotu jen lehce pfiekraãují. Z tohoto pohledu pfiiná í hodnota vy í neï 55, právû jí se totiï nov Aral SuperDiesel py ní, nezanedbatelné zkvalitnûní v oblasti akustiky. Pfii studeném startu sniïuje zvukov tlak aï o 3 decibely db(a), coï pro lidské ucho pfiedstavuje sníïení hluku témûfi o polovinu proti normálu. Také v bûïném provozu je hluková emise dieselov ch motorû citelnû niï í: bûïnû okolo 1 db(a). Právû touto hodnotou vychází Aral vstfiíc automobilovému koncernu Volkswagen, kter si pfii konstrukci revoluãních dieselov ch agregátû TDI pfiedsevzal sníïit vnûj í hluãnost sv ch vozidel minimálnû právû o 1 db(a). O jedineãné kvalitû SuperDieselu svûdãí je tû jeden nezanedbateln fakt vysokou hodnotou cetanového ãísla svého nového produktu spoleãnost Aral jako jediná na svûtû splàuje nejvy í poïadavky SdruÏení svûtov ch v robcû automobilû (WWFC) na vznûtlivost, a tím také na optimální chování motorové nafty pfii startu a spalování. âeská premiéra Spoleãnost Aral pouïívala v Nûmecku název SuperDiesel jiï od roku V listopadu 2001 uvedla poprvé na trh pod tímto názvem naftu s hodnotou cetanového ãísla 55. Velmi pozitivní ohlasy zákazníkû pfii prûbûïném vyhodnocování logicky vedly k jeho dubnovému pfiedstavení také ãesk m motoristûm. Je tû pfied uvedením SuperDieselu se v ãeském Aralu rozhodli nespolehnout se na v sledky z matefiského ústfiedí firmy v Bochumi, ale podrobit palivo odborn m testûm v tuzemsk ch laboratofiích, tak aby odpovídalo ãesk m parametrûm. Laboratorní zkou ky zaji tûné Ústavem paliv a maziv ukázaly, Ïe vzorek motorové nafty Aral SuperDiesel má ve srovnání s bûïnou naftou bez zu lechèujících pfiísad v raznû vy í cetanové ãíslo a poïadavky âsn EN 590 (2001) splàuje v ukazateli cetanové ãíslo s v raznou rezervou. Konkrétnû jsme na tûchto dvou vzorcích zjistili, Ïe vzorek (Aral SuperDiesel) má cetanové ãíslo vy í neï 55, coï pfiedstavuje oproti zkou enému vzorku nafty bez aditiv a oproti poïadavku jakostní normy âsn EN 590 (2001) podstatné zv ení. V tomto konkrétním pfiípadû ãinil rozdíl 4,3 jednotky, uvedl zástupce fieditele Ústavu paliv a maziv Vladimír Tfiebick, podle nûjï se navíc jednalo o vûbec první ovûfiovací zkou ky aditivace pro zv ení cetanového ãísla zaji Èované Ústavem paliv a maziv. Aral si zároveà dal Ústavem pro v zkum motorov ch vozidel vypracovat zkou ku, která porovnávala hluãnost motoru pfii pouïití paliva Aral Nafta Standard a Aral SuperDiesel jednak pfii startu studeného motoru a pfii následném krátkém chodu na volnobûh, jednak pfii volnobûhu motoru za provozní teploty. V prvním pfiípadû se rozdíl v hluãnosti potvrdil v prvních tfiech vtefiinách po startu (viz graf ã. 1), také ve druhém je patrn rozdíl ve prospûch SuperDieselu, kter se pohyboval v rozmezí 0,7 aï 1 db(a) (viz graf ã. 2). Nejde jen o akustiku Nov SuperDiesel sv mi kvalitativními vlastnostmi pfiiná í motoristûm v hodu nejen v oblasti akustiky. Stejnû jako ostatní pohonné hmoty od Aralu se jedná o palivo s aditivy. Z tohoto dûvodu lze prohlásit, Ïe jeho pouïití pfiiná í vysokou v konnost pfii souãasné nízké spotfiebû, sniïuje emise koufie a ãástic, a tím chrání Ïivotní prostfiedí, zaruãuje ãisté vstfiikovací trysky a úãinnou antikorozní ochranu a v neposlední fiadû zkracuje proces ãerpání paliva a zabraàuje vystfiíknutí v dûsledku pûnivosti. Co fiíci závûrem? V vojem nového SuperDieselu spoleãnost Aral stanovila nov milník v jakosti motorov ch naftov ch paliv. 09

10 DOMOV NADùJE ARAL POMÁHÁ TùM, KTEŘÍ NEMAJÍ TùSTÍ 10

11 reportáï text: Richard Kopeck foto: Martin Mat sek 1 1 Tohle je David, hodnû jsme se sblíïili, pfiedstavuje Eva Ludvíãková jednadvacetiletého postiïeného chlapce, kter nejradûji ze v eho kreslí auta. Jak vidí auto, tak by v nûm hned chtûl sedût. Je to jeho nejvût í záliba, fiíká. 2 Oddûlení pro nejvíce postiïené dûti. KaÏdé má svûj vlastní svût. Péãi jim o etfiovatelky musí vûnovat ãtyfiiadvacet hodin dennû. 3 Areál Domu Nadûje v Otrokovicích na Zlínsku vznikl z b valé matefiské kolky. 4 âas obûda. V dobû na í náv tûvy se podávala polévka a tûstoviny Îijí ve svém vlastním svûtû, ãasto jim udûlá radost maliãkost, nad kterou by ostatní jen mávli rukou. Dûti z Domova Nadûje v Otrokovicích na Zlínsku se musí uï od narození pot kat s nepfiízní osudu. Jsou totiï psychicky a mnohé z nich i fyzicky postiïené. Pfiesto v jejich oãích najdete zvídavost, ale i zájem nûco v Ïivotû dokázat. Nûkdy je to tûïké, snaïíme se, aby Ïivoty dûtí mûly smysl, prozrazuje své motto fieditelka domova Eva Ludvíãková. Nadûje v Otrokovicích pod jejím vedením funguje uï deset let. neï tfii metry vody. Rok jsme pfieb vali v azylu. Asi pûtkrát jsme se bûhem té doby stûhovali. Pfiitom to bylo krátce poté, co domov pro el rekonstrukcí. Vrátili jsme se aï po roce, vzpomíná. Krátce nato se kolem nás na chodbû proïene vysok kudrnat chlapec. Je hyperaktivní, tûïko udrïuje pozornost, fiíká pfii pohledu na mizející postavu Eva Ludvíãková. Pfiitom je ale velice chytr. Pfii správném vedení se mûïe v Ïivotû v raznû prosadit, dodává. Chlapce volá k sobû a zapojuje do na í reportáïe. Spoleãnû nám ukazují malou tûlocviãnu, kde je trampolína, basketbalov ko, ale i relaxaãní místnost. V areálu b valé matefiské kolky je Ïivo kaïd den. AÏ na v jimky jsou neustále obsazené dvû chránûné dílny. Vyrábíme ze zbytkû, sna- Ïíme se vyuïít kaïdou maliãkost. Jinak by to bylo moc drahé, vypráví Eva Ludvíãková. Pfiitom si sedá mezi své chránûnce a pomáhá jim tfiídit kousky látek. Ty po zpracování najdou vyuïití tfieba jako kobereãky nebo ubrusy. Jen loni se nám podafiilo prodat v robky za sto tisíc korun, py ní se paní fieditelka produkcí chránûn ch dílen. Finanãní efekt je v ak v podstatû zanedbateln. Práce má hlavnû terapeutick smysl, dodává. Tûm nej ikovnûj ím z pfiítomn ch moïná ãasem svitne nadûje na samostatn Ïivot. SnaÏíme se sehnat prostfiedky, abychom získali chránûn byt, vysvûtluje Eva Ludvíãková. Právû tam by za obãasného dohledu vychovatelû mohli nûktefií Ïít. Domov Nadûje nabízí celkem ãtyfiicet tfii lûïka, estnáct chovancû dochází na takzvan denní pobyt. RÛzné jsou i typy postiïení. Od lehãích aï po ty nejtûï í, kde je potfieba práce zdravotních sester ãtyfiiadvacet hodin dennû. Ty dûti tady vlastnû rostou s námi. Vût ina z nich je v domovû uï od jeho zaloïení pfied deseti lety. Nejstar ímu obyvateli je dokonce uï pûtapadesát let, fiíká fieditelka. Spoleãnû pfiekonáváme i tûïké chvíle. Jako kdyï nás pfied esti lety postihla povodeà. V ude bylo více Roãní rozpoãet Domova Nadûje je deset miliónû korun. Jsme hodnû závislí na sponzorech. Bez nich bychom nebyli schopni dát na im chovancûm v takovém rozsahu odpovídající péãi, vysvûtluje finanãní stránku chodu zafiízení a dûkuje za poslední dar od spoleãnosti Aral. Tím jsou poukázky na pohonné hmoty. Máme vûz a vyuïíváme ho velmi ãasto. Jezdíme na pfiedstavení, veletrhy, kde prodáváme v robky z chránûné dílny, nebo obãas také na v let do Prahy, popisuje. Ani bûhem povídání nezapomíná pozdravit kaïdé z dûtí, které bûhem prohlídky areálu potkáme. Trpûlivost a maximální vstfiícnost je ostatnû u celého personálu naprosto samozfiejmá vûc. 11

12 partnefii text: Richard Kopeck foto: Martin Mat sek DP TEPLICE CYKLISTY VOZÍ NA CÍNOVEC I S KOLY Historie, která sahá aï do pfiedminulého století. V roce 1895 byl totiï v Teplicích zaloïen jeden z nejstar ích dopravních podnikû u nás. Od roku 1994 funguje jako ryze soukromá spoleãnost. Majiteli firmy jsou bratfii Jan a Milo Gaislerovi a Petr Havlík. Od pfiechodu Dopravního podniku Teplice do soukrom ch rukou se také datuje jeho spolupráce s Aralem, kter poskytuje kompletní servis olejû. Tfiiapadesát autobusû a osmaãtyfiicet trolejbusû pfiepraví kaïd den v Teplicích v prûmûru 40 tisíc lidí. Na tom, aby v e fungovalo, se podílí celkem 260 zamûstnancû. Sami si také provádíme skoro kompletní servis. Napfiíklad u trolejbusû jsme schopni udûlat v podstatû kompletní rekonstrukci, pochlubil se technick fieditel podniku Milo Gaisler. Vozy stejnû jako areál, kde DP Teplice sídlí, patfií mûstu. Máme v e v pronájmu, vysvûtluje Milo Gaisler. Klasickou mûstskou hromadnou dopravu v ak vteplicích nenajdete. Zajímavostí jsou napfiíklad dvû nostalgické linky. Jedna autobusová a jedna trolejbusová. Star í typy vozû, které místní servismani dali do dokonalého stavu, vyrá- Ïejí do ulic mûsta jednou mûsíãnû. Men í kuriozitou je také linka, kterou DP Teplice provozuje od kvûtna do záfií. Je to autobus s vlekem. Na nûm vozíme cyklistûm kola na Cínovec. DolÛ uï pak jedou sami, pfiiblíïil zvlá tní sluïbu ekonomick fieditel Jan Gaisler. K areálu patfií je tû ãerpací stanice, kam jezdí tankovat i místní záchranná sluïba. Raritou teplického Dopravního podniku je zdej í rybníãek. Vysadili jsme do nûj ryby. tiky, kapry, líny. Dokonce se nám tu usadily divoké kachny. Je to sice jen takové zpestfiení, ale aspoà máme jistotu, Ïe s ekologií je v podniku v e v pofiádku, uzavírá Milo Gaisler. 12

13 partnefii Aral karta text: Richard Kopeck text: Richard Kopeck foto: Martin Mat sek CESTA K ÚSPùCHU Komponenty do automobilû svûtov ch znaãek (Volkswagen, Seat, PSA, Volvo) vyrábí Pal International v praïsk ch Kbelích. Akciová spoleãnost, která patfií do koncernu Magna, divize Intier, si potrpí na kvalitu. V yrábûjí pfiedev ím stejnosmûrné motorky, stírací systémy a motory pro ABS. foto: Martin Mat sek BLÍZKO ZÁKAZNÍKÒM Naprosto osobit m pfiístupem k zákazníkûm se mûïe pochlubit mladoboleslavská akciová spoleãnost MB Leasing. Firma, která je nejvût ím nebankovním poskytovatelem finanãního leasingu v âeské republice, právû letos slaví své desetileté pûsobení na trhu. V hradnû pro export do USA produkujeme také motorky pro pohon rehabilitaãních postelí, doplàuje v robní fieditel Pal International Jifií Kousal. Dynamicky se rozvíjející spoleãnost, která svûj vznik datuje aï kroku 1922, má v souãasné dobû zhruba est stovek zamûstnancû, roãní obrat dosahuje jedné miliardy korun roãnû. Vysoké pracovní nasazení znamená také snahu o maximální efektivitu práce. Proto jsme provedli kompletní pfiestavbu v roby, vysvûtluje v robní strategii spoleãnosti Jifií Kousal. Pfii prohlídce v robních hal v Pal International je znát dobrá organizace práce. KaÏd stroj nebo i pfiepravka s v robky mají své místo. V halách jsou jednotlivé sekce peãlivû oznaãeny informaãními tabulkami. Jednoznaãnû to usnadàuje práci. Zamûstnanci neztrácejí ãas hledáním, ale pfiesnû vûdí a hlavnû vidí, kde co je. Haly mají svûj fiád, nevznikají zbyteãná nedorozumûní nebo zmatky, uvedl Jifií Kousal. Strategick v znam má pro Pal International spolupráce s Aralem. V podstatû v echny stroje jsou závislé na olejích a emulzích znaãky Aral. Pro nás je tato spolupráce jednoznaãnû dobrá. Technici z Aralu provádûjí i servis, fiíká v robní fieditel. Ke kaïdému zákazníkovi volíme odli n pfiístup. Je to logické, kaïd zákazník je totiï sv m zpûsobem jedineãn. Proto si zakládáme na naprosto individuálním pfiístupu k nim, pfiedstavuje motto spoleãnosti MB Leasing její fieditelka ing. Anna imerková. Spokojenost zákazníka zkrátka nebereme jako zásluhu, ale jako samozfiejmost, dodává. K peãlivému pfiístupu k zákazníkûm vede spoleãnost i zamûstnance. Úspûch firmy je hlavnû jejich dílo. SnaÏíme se pracovat jako celek. Zjednodu enû fieãeno na e strategie vypl vá z pfiesvûdãení, Ïe uklízeãka je stejnû dûle- Ïitá jako fieditel. Kdyby totiï kdokoli pfiestal dûlat svou práci, tak jak má, vznikly by problémy, vysvûtluje Anna imerková. MB Leasing má v souãasnosti 37 zamûstnancû a mûïe se pochlubit roãním obratem ve v i 1,19 miliardy korun roãnû. Kromû centrály v Mladé Boleslavi má MB Leasing poboãky je tû v Praze, Liberci, Plzni, Brnû a Opavû. Mimofiádnû dobré zku enosti získal MB Leasing pfii spolupráci se spoleãností Aral. Spoleãnû napfiíklad pfiipravili projekt, z nûhoï mají opût nejvût í prospûch zákazníci. Ke kaïdému vozidlu, které je od 1. kvûtna 2003 pfiedmûtem smlouvy s MB Leasing, totiï klient dostane jako dárek poukázky v celkové hodnotû aï 1500 Kã na odbûr pohonn ch hmot u ãerpacích stanic spoleãnosti Aral. Urãitû nezûstane jen u tohoto projektu. Na e spolupráce je tak dobrá, Ïe v ní budeme pokraãovat, uvedla Anna imerková. 13

14 ãerpací stanice text: Richard Kopeck foto: Martin Mat sek Základní zmûna oproti dosavadnímu vzhledu prodejen spoãívá v jejich vnitfiním rozdûlení na impulsní, convenience zónu a gastronomii NOVÁ IMAGE OPùT JSME BLÍÎE ZÁKAZNÍKÒM Hodiny práce, zkou ení rûzn ch variant a koneãnû je to tady! Aral shopy u benzínov ch ãerpacích stanic zmûní v následujících dvou mûsících svou tváfi. Tak jako vïdy jsme se snaïili udûlat v echno pro to, aby se u nás na i zákazníci cítili co nejlépe. V sledky práce t mu, kter mûl zmûnu image na starosti, testovala pilotní prodejna v praïsk ch Modfianech ve Lhotecké ulici. V emu, co mohou zákazníci na na ich prodejnách vidût, v ak pfiedcházela doslova mravenãí práce. Základním stavebním kamenem byl pfiedev ím prûzkum trhu, tedy zji tûní, co vlastnû na i zákazníci oãekávají, finanãní anal zy a rovnûï zku enosti Aralu a BP z celé Evropy. Základní zmûna oproti dosavadnímu vzhledu prodejen spoãívá v jejich vnitfiním rozdûlení na impulsní, convenience zónu a gastronomii. Impulsní zóna od vchodu do prodejny pfiímo k pokladnû zahrnuje v robky, které ãlovûka oslovují ihned (tiskoviny, sladkosti, cigarety). Zóna convenience, nebo chcete-li, zóna pohodového nákupu, pak umoïàuje zákazníkûm klidn a komfortní nákup. Gastronomie bude mít rovnûï své oddûlené místo. Ve dvaadvaceti prodejnách na í sítû vytvofiíme zlep ením interiéru a roz ífiením nabídky v robkû teplé i studené kuchynû pfiíjemnou atmosféru. Pro lep í orientaci zákazníkû bude ve v ech ãerpacích stanicích zaveden nov a pfiehledn navigaãní systém. V razného roz ífiení dozná také oddûlení chlazen ch nápojû a potravin. Pfiedev ím u nápojû klademe dûraz na irok v bûr produktû. Ale nebyl by to Aral, kdyby se nesnaïil v kaïdé prodejnû také o regionální speciality. Prodeje rûzn ch druhû zboïí se totiï li í podle krajû a my na tuto situaci s na imi partnery (nájemci) pochopitelnû reagujeme. Jeden pfiíklad za v echny: v Modfianech na i ãerpací stanici nav tûvují vinafii z celého okolí, proto jsme pro nû pfiipravili lákavou nabídku domácích i zahraniãních vín. KoneckoncÛ i vy se mûïete vydat na ãerpací stanici Aral v Modfianech ve Lhotecké ulici a na vlastní kûïi vyzkou et opravdu pohodov nákup. 14

15 rady motoristûm text: Vûra Traplová foto: Archiv V pfiípadû, Ïe vám vozidlo vypoví poslu nost, nejjednodu - í a pfiedev ím nejlevnûj í pomoc vám prokáïe síè spoleãností ARC Transsistance AUTEM PO EVROPù KOLIK, KDE A ZA CO ZAPLATÍTE Plánujete na léto cestování autem po Evropû? Rozhodnû nezapomeàte na zelenou kartu a uzavfiete zdravotní poji tûní. Pokud nechcete riskovat pomûrnû vysoké pokuty, obstarejte si relevantní dálniãní známky. Pro ãeské cestovatele jsou nejdostupnûj í dálniãní známky slovenské, za patnáctidenní zaplatíte asi 100 korun, rakouskou známku na deset dní pofiídíte zhruba za 255 korun. Ve státech EU vût inou funguje systém vybírání poplatkû pfiímo na komunikaci. V Itálii, Francii, Chorvatsku ãi Maìarsku platíte hotovû po v jezdu z placeného úseku dálnice. Pfied cestou do Itálie v ak mûïete zakoupit v ãesk ch autoklubech magnetickou kartu VIACARD v hodnotû 25, 50 a 70 euro. Pfii opu tûní dálnice vám bude ãástka z va í katy strïena. Pokud se ov em chystáte dojet aï na Sicílii, nebude vám nic platná. Na nejvût ím ze stfiedomofisk ch ostrovû totiï neplatí. Jedním z mála státû, kde za pouïití dálnice platit nemusíte, je Belgie. Aby ov em místní obyvatelé nepfii li zkrátka, úãtují si poplatek tfii a pûl eura pfii prûjezdu antverpsk m tunelem Liefkenhoeks. Nûmecko je potom zemí, ve které za pouïití cesty nezaplatíte ani cent. Pokud jste milovníkem dobrého vína ãi piva, urãitû vás bude zajímat povolená hranice alkoholu v krvi fiidiãe. Ta ve velké vût inû evropsk ch státû ãiní pûl promile. Mezi v jimky patfií Irsko, Lucembursko a v carsko s hranicí 0,8 promile, dále Norsko, Polsko, Portugalsko a védsko s maximální hodnotou 0,2 promile. V Maìarsku, Rumunsku, Slovensku a na Ukrajinû vám nesmûjí zjistit v krvi alkohol Ïádn. DÒLEÎITÉ INFORMACE Ve va í povinné v bavû do ciziny nesmí chybût tzv. zelená karta, neboli povinné poji tûní auta do zahraniãí, kterou obdrïíte bezplatnû od své poji Èovny po zaplacení povinného ruãení. Spolu s ní dostanete od poji Èovny seznam kontaktních míst pro pfiípad nehody. Do evropsk ch zemí je dobré mít mezinárodní fiidiãsk prûkaz, není v ak podmínkou. Pak uï mûïete doufat v jediné co nejmen í fronty na hraniãních pfiechodech. V pfiípadû, Ïe vám vozidlo vypoví poslu nost, nejjednodu í a pfiedev ím nejlevnûj í pomoc vám prokáïe síè spoleãností, které poskytují asistenãní sluïby ARC Transsistance. V evropské partnerské síti spolupracuje 180 dispeãinkû, více neï osm tisíc Îlut ch andûlû, na dvacet dva tisíce vozidel odtahové sluïby a témûfi dvacet sedm tisíc mechanikû partnersk ch automotoklubû. Stát Cena Natural 95 Povolená rychlost (obec, mimo obec, dálnice) Spojení na síè autoservisû Belgie 1 Euro TCB Chorvatsko 6,05 Kuna HAK Francie 0,99 Euro ACTA Itálie 1,033 Euro ACI Maìarsko 222,5 HUF MAK Nûmecko 1,06 Euro ADAC Polsko 3,35 PLN PZM Portugalsko 0,98 Euro ACP Slovensko 28,7 Sk ASA panûlsko 0,792 Euro RACE Data aktuální k

16 S Aralkontem bude Va e pevná linka levnûj í! Mimofiádná akce!