DPF/FAP FILTRY PEVNÝCH ČÁSTIC 4/2013. PLAKÁT: Duracell nová energie na evropských silnicích. OD ÁČEK K WRC str. 47

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "DPF/FAP FILTRY PEVNÝCH ČÁSTIC 4/2013. PLAKÁT: Duracell nová energie na evropských silnicích. OD ÁČEK K WRC str. 47"

Transkript

1 Maximum informací nejen ze světa společností ELIT CZ, spol. s r.o., a ELIT Slovakia s.r.o. PLAKÁT: Duracell nová energie na evropských silnicích 4/2013 OD ÁČEK K WRC str. 47 DPF/FAP FILTRY PEVNÝCH ČÁSTIC TÉMA: ZIMA SE BLÍŽÍ Baterie před sezónou str. 6 /

2 ELIT CZ ELIT SLOVAKIA OBSAH Česká Lípa 7 Liberec 16 Most 18 Ústí nad Labem 28 Trutnov 27 Mladá Karlovy Vary 13 Boleslav 17 Hradec Králové 10 Cheb 11 Kladno 14 Pardubice 22 Praha 1, 2, 3 Kolín 15 Plzeň 23 Strakonice 24 Benešov 4 Tábor 26 České Budějovice 8 Jihlava 12 Znojmo 31 Svitavy 25 Frýdek-Místek 9 Olomouc ouc 19 Valašské Meziříčí í 29 Brno 5, 32 Břeclav 6 1 ELIT Praha-Zličín, Na Radosti 414, Praha 5, tel.: , fax: , 2 ELIT Praha-Kunratice, Dobronická 778, Praha 4, tel.: , , fax: , 3 ELIT Praha-Vysočany, Kolbenova 1130/40, Praha 9, tel.: , , fax: , 4 ELIT Benešov, Erbenova 134, Benešov, tel.: , , fax: , 5 ELIT Brno, Pražákova 66, Brno, tel.: , , fax: , 6 ELIT Břeclav, Na Zvolenci 3105/2, Břeclav, tel.: , , fax: , 7 ELIT Česká Lípa, Mimoňská 15, Česká Lípa, tel.: , fax: , 8 ELIT České Budějovice, Průběžná 6, České Budějovice, tel.: , , fax: , 9 ELIT Frýdek-Místek, Ostravská 432, Sviad nov, tel.: , , fax: , 10 ELIT Hradec Králové, Kalendova 747/9a, Hradec Králové Kukleny, tel.: , , fax: , 11 ELIT Cheb, Karlova 2455/38, Cheb, tel.: , , fax: , 12 ELIT Jihlava, Brněnská 68, Jihlava, tel.: , , fax: , 13 ELIT Karlovy Vary, Studentská 405/31, Karlovy Vary Doubí, tel.: , , fax: , 14 ELIT Kladno, Na Zelené 2352, Kladno, tel.: , fax: , 15 ELIT Kolín, K Dílnám 860, Kolín, tel.: , , fax: , 16 ELIT Liberec, tř. Dr. M. Horákové 185/66, Liberec, tel.: , , fax: , 17 ELIT Mladá Boleslav, Pod Loretou 885, Kosmonosy, tel.: , fax: , 18 ELIT Most, Čsl. armády 1289, Most, tel.: , fax: , 19 ELIT Olomouc, U Panelárny 588/7, Olomouc, tel.: , , fax: , 20 ELIT Opava, Krnovská 110B, Opava, tel.: , , fax: , 21 ELIT Ostrava, Oběžná 2103/16, Ostrava Mariánské Hory, tel.: , , fax: , 22 ELIT Pardubice, Hůrka 1792, Pardubice 3, tel.: , , fax: , 23 ELIT Plzeň, Hřbitovní 35, Plzeň- Doubravka, tel.: , , fax: , 24 ELIT Strakonice, Lidická 300, Strakonice, tel.: , fax: , 25 ELIT Svitavy, Dimitrovova 1963/31, Svitavy, tel.: , fax: , 26 ELIT Tábor, Nad Slá deč kem 480, Tábor-Měšice, tel.: , fax: , 27 ELIT Trutnov, Skřivánčí 770, Trutnov, tel.: , , fax: , 28 ELIT Ústí nad Labem, U Podjezdu 523, Ústí n. L., tel.: , , fax: , 29 ELIT Valašské Meziříčí, Záhumení 18, Valašské Meziříčí, tel.: , fax: , 30 ELIT Zlín, Příluky 235, Zlín, tel.: , tel./fax: , 31 ELIT Znojmo, Dobšická 3697/6, Znojmo, tel.: , fax: , 32 ELIT Brno II., Palackého 155, Brno, tel.: , fax: , Člen Opava 20 Ostrava 21 Zlín 30 Trnava 14 Nitra 8 Žilina 15 Martin 6 Nové Zámky 16 Bratislava 1 Dunajská Streda 4 Dolný Kubín 3 Prievidza 10 Trenčín 13 Banská Bystrica 2 Rimavská Sobota 12 Poprad 11 Prešov 9 Michalovce 7 Košice 5 1 ELIT Bratislava, Kolmá 4, Bratislava, tel.: 02/ , fax: 02/ , 2 ELIT Banská Bystrica, Zvolenská cesta 19/a, Banská Bystrica, tel.: 048/ , fax: 048/ , 3 ELIT Dolný Kubín, Hviezdoslavovo námestie 2190, Dolný Kubín, tel.: 043/ , fax: 043/ , 4 ELIT Dunajská Streda, Gaštanový rad 1, Dunajská Streda, tel.: 031/ , fax: 031/ , 5 ELIT Košice, Južná trieda 97, Košice, tel.: 055/ , fax: 055/ , 6 ELIT Martin, Kollárova 85A, Martin, tel.: 043/ , fax: 043/ , 7 ELIT Michalovce, Močarianska 6299, Michalovce, tel.: 056/ , fax: 056/ , 8 ELIT Nitra, Lomnická 42, Nitra, tel.: 037/ , fax: 037/ , 9 ELIT Prešov, Pod Táborom 43, Prešov, tel.: 051/ , fax: 051/ , 10 ELIT Prievidza, Jozefa Murgaša 169/13, Prievidza, tel.: 046/ , fax: 046/ , 11 ELIT Poprad, Rovná 599/17, Poprad, tel.: 052/ , fax: 052/ , 12 ELIT Rimavská Sobota, Školská 3142, Rimavská Sobota, tel.: 047/ , fax: 047/ , 13 ELIT Trenčín, Brnianska 2, Trenčín, tel.: 032/ , fax: 032/ , 14 ELIT Trnava, Zavarská cesta 10/H, Trnava, tel.: 033/ , fax: 033/ , 15 ELIT Žilina, Kragu jevská 1, Žilina, tel.: 041/ , fax: 041/ , 16 ELIT Nové Zámky, Dvorská cesta 6, Nové Zámky, tel.: 035/ , Centrála ELIT CZ, Jeremiášova 1283/18, Praha 5 tel.: , fax: , Centrála ELIT SLOVAKIA, Kolmá 4, Bratislava tel.: 02/ , fax: 02/ , Vážení obchodní přátelé, děkuji, že jste si opět našli čas, abyste si pročetli Váš ELIT. I tentokrát jsme se snažili přinést Vám zajímavé informace, které využijete pro své podnikání, anebo Vás třeba jen pobaví. Věřím, že jste si přes léto odpočinuli a načerpali tak síly na nadcházející sezónu. Mohu Vás ubezpečit, že my v Elitu jsme rozhodně přes léto nezaháleli, ale připravili jsme pro Vás spoustu zajímavých novinek. Dovolte mi, abych Vám velmi krátce představil několik nejzajímavějších. Určitě musím zmínit Vyhledávání v ecatu podle VIN. Jsme jediná společnost na trhu, která má tento vyhledávač integrovaný ve svém katalogu a jsme přesvědčeni, že tato funkcionalita Vám přinese mnoho výhod oproti konkurenci. Nedávno jsme vydali zbrusu nový katalog Garážového vybavení. Obsahuje vybraný sortiment Elitu a je v něm také spousta novinek, které možná schází ve Vaší dílně. Neváhejte se obrátit na svého prodejního poradce, aby Vám katalog představil. V souvislosti s tématem tohoto Elit u (autobaterie před zimou) bych rád upozornil na jednu z našich novinek v sortimentu, a to značku Duracell. Autobaterie tohoto světového dodavatele (patří do TOP 100 světových firem) Vám Elit přináší exkluzivně jako jediný v ČR a na Slovensku. Ještě jednu novinku musím zmínit náš nový web elit.cz respektive elit.sk, který jsme vyvinuli ve spolupráci s renomovanou českou internetovou společností. Určitě se přijďte podívat. Rovněž prosím věnujte pozornost podrobnému článku o v poslední době živě diskutované problematice filtrů pevných částic. Možná budete překvapeni. Z obsahu tohoto Elit u bych mimo jiné rád upozornil na Právní poradnu, která vznikla na Vaše přání. Zde Vám budeme pravidelně odpovídat na problémy, se kterými jste se během své praxe setkali. Neváhejte a pište svoje problémy a dotazy na naši adresu elit.cz. Vážení obchodní partneři, přeji Vám příjemné čtení a hlavně dobrou sezónu. Jaroslav Boďa marketingový ředitel ELIT CZ, spol. s r.o. NOVINKY Právní poradna 5 TMD Friction (Textar) 43 TÉMA Baterie před sezónou 6 MOTO Alpe Adria PRODUKTOVÉ INFORMACE Contitech 13 LUK 14 Valeo Kit 4P 16 Mazání motoru Knecht Filter 18 Karosářské OE ŠKODA díly 20 Těsnicí tmely Elring 21 Vodní čerpadla Saleri 22 Gumokovové díly Swag 24 Dílenský nábytek Kovos 26 XT Tools startovací zdroje 27 Duracell nová energie na evropských silnicích 28 LED technologie HELLA 30 Těsnění na příruby 31 Federal Mogul 45 TECHNICKÉ INFORMACE Chladící kapaliny 33 Filtry pevných částic (DPF/FAP) 34 ZE ŽIVOTA FIRMY ELIT KN truck servis 39 Návštěva Textar 40 REVUE Od áček k WRC 47 Armand Peugeot a přerod značky v úspěšnou automobilku 50 Maximum informací nejen ze světa společností ELIT CZ, spol. s r.o., a ELIT Slovakia s.r.o. ELIT vychází pětkrát ročně Místo vydání: Praha Číslo 4/2013 vyšlo Evidenční číslo: MK ČR E Vydává: ELIT CZ, spol. s r.o., Jeremiášova 1283/18, Praha 5 Stodůlky , IČO:

3 ZEPTEJTE SE V ELITU pište na novinky NAJDĚTE SI NÁHRADNÍ DÍL V ecatu pomocí VIN OD JSME SPUSTILI MOŽNOST VYHLEDÁVÁNÍ NÁHRADNÍCH DÍLŮ V ecatu POMOCÍ VIN Vlastnosti nové funkcionality: Data se průběžně aktualizují. Většina informací je v češtině a další se neustále překládají. Dostupnost 24 hodin denně (integrální součást ecatu). V ecatu je následně možné rovnou dohledat ekvivalentní aftermarketový díl. Pobočku nebo prodejního poradce Elitu je možné požádat o nákup OE dílu. Hledejte VIN Vstupte přímo do OE katalogu Chcete také vyhledávat podle VIN? Kontaktujte svého prodejního poradce.? Jakým způsobem je upravena záruční doba na autobaterii? Servisy poskytují záruku po dobu 6 měsíců. Především je nutné rozlišit, zda je dodávka baterie součástí servisní práce, nebo zda je prodávána samostatně. Pokud je prováděna servisní práce na vozidle, pak se na opravu vztahuje standardní záruka 3 měsíce. To upravuje občanský zákoník, zákon č. 40/1964 Sb., v 654. Zároveň je stanoveno, že na opravu nebo některé součástky může být záruční lhůta delší. Tuto delší lhůtu si strany, tedy servis a zákazník, buď sjednají, nebo může být stanovena přímo výrobcem. Pokud je na autobaterii v rámci servisní práce poskytována záruka 6 měsíců, je to v souladu s právními předpisy. Doporučuji však zákazníka na to předem upozornit. Stanovil-li delší lhůtu výrobce, pak musí servis vydat zákazníkovi záruční list a po uplynutí šesti měsíců se zákazník obrací přímo na výrobce. V případě, že servis zajišťuje doplňkový prodej, pak na spotřební zboží, tedy i baterie, platí záruka 24 měsíců. Rozdíl je v tom, že v prvním případě je baterie součástí zhotovovaného díla opravy vozu. Ve druhém případě si zákazník odnáší výrobek, za jehož správné používání zodpovídá sám.? Servis zajišťuje pro zákazníka test emisí. Předtím je zákazníkovi doporučena výměna rozvodového řemene, ale zákazník odmítne. Při tomto testu řemen praskne. Kdo odpovídá za škodu? V našich právních podmínkách nestačí ústní upozornění zákazníka. Je nutné písemně do objednávky zakotvit, že byla doporučena výměna řemene. V případě, že zákazník nesouhlasí, je nutné to poznamenat do objednávky, kterou zákazník podepíše. V takovém případě nese náklady, které dodatečně vzniknou, zákazník a za škodu si odpovídá sám. Nemá-li servis v ruce prokazatelné poučení zákazníka, musel by složitě toto prokazovat nebo uhradit řemen, náklady na jeho výměnu a náklady na nový test emisí,pokud by vznikly. Občanský zákoník totiž v 645 výslovně stanoví odpovědnost zhotovitele, v tomto případě tedy servisu, v těch PRÁVNÍ PORADNA Dnes se poprvé v ELIT u díváte na novou rubriku Právní poradna. Posuďte, jak se nám práce podařila, uvítáme i vaše dotazy, náměty a připomínky. případech, kdy neupozorní zákazníka, resp. toto upozornění neprokáže.? Jak postupovat, když servis zajišťuje zákazníkovi převoz na STK a po cestě dojde k nehodě? Základem ochrany servisu i zákazníka je souhlas zákazníka s tím, že servis zajistí STK a součástí je i jízda vozidlem ze servisu do stanice a zpět. Doporučuji toto písemně zakotvit do objednávky. Pro ochranu servisu v případě, že jeho pracovník zaviní nehodu, doporučuji ověřit na České kanceláři pojistitelů, zda je vozidlo pojištěno povinným ručením. Na jejích webových stránkách cz, pod heslem Informační středisko pro poškozené, Vstup, najdete formulář o hlášení nehody. Pod ikonkou vyhledávání je pak možné podle SPZ ověřit, zda vozidlo má ke dni prohlídky platné povinné ručení. Toto ověření trvá cca 3 minuty. Nicméně majitel vozidla přijde o část bonusu, pokud ho má za bezeškodní průběh. Doporučuji proto také u poskytovatele podnikatelského pojištění zjistit, zda se může servis pro tyto případy připojistit. Pokud servis havárii nezaviní, pak se škody hradí z povinného ručení viníka. Není-li viník pojištěn, pak škodu platí Česká kancelář pojistitelů a vymáhá ji na viníkovi. V obou případech je však vždy důležitý souhlas zákazníka. Pokud by totiž servis tento souhlas neprokázal, musel by v případě, že havárii zavinil jeho pracovník, uhradit vzniklou škodu. Ve druhém případě by mohlo dojít k tomu, že by se viník snažil prokázat, že vozidlo vůbec nemělo na silnici co dělat, protože majitel k tomu nedal souhlas.? Co přinese pro servisy nový občanský zákoník? Nový občanský zákoník, zákon č. 89/2012 Sb., (NOZ) zásadně změní pojetí právních vztahů, protože mnohé právní otázky jsou v něm řešené obecně s přihlédnutím k tzv. přiměřenosti a rozumnému uspořádání věci. Pro servisy a jejich provozovatele NOZ přinese tyto základní změny: Provozovatelé servisů, kteří podnikají jako právnické osoby obchodní společnosti, budou muset přizpůsobit dokumenty svých společností nové právní úpravě, kterou provádí zákon o obchodních korporacích č. 90/2013 Sb. Pro všechny je důležité, že smluvní vztahy budou upraveny výlučně v NOZ, bez ohledu na to, zda půjde o vztahy servis zákazník, servis dodavatel. Nebudou se tedy nadále rozlišovat smlouvy podle občanského a obchodního zákoníku podle toho, zda smluvními stranami jsou podnikatelé, nebo podnikatel a jeho zákazník. Pro ty, kdo byli zvyklí na smluvní vztahy upravené obchodním zákoníkem, nebude přechod na novou právní úpravu představovat zásadní problém, protože základní smluvní typy, jako je smlouva kupní nebo smlouva o dílo, vycházejí ze současné obchodněprávní úpravy. NOZ v oblasti smluvního práva umožňuje značnou volnost stran. Servisy budou nadále používat ustanovení o smlouvě o dílo, která nemusí být písemná. Postačí proto objednávka. Bude však nutné, aby si v ní strany ujednaly vše, co považují za důležité. Nejpodstatnější je cena, doba trvání opravy a záruční lhůta na práce a náhradní díly. NOZ totiž ruší zákonné záruky a ponechává toto na smluvních stranách. Při větším rozsahu oprav je vhodné provést zkušební jízdu předvedení funkčnosti díla, protože až tím je oprava dokončena. NOZ ponechává rovněž možnost upravit smluvní vztah obchodními podmínkami, takže nadále lze např. záruční podmínky upravit v obchodních podmínkách servisu a odkázat na ně. Pokud převezme servis do opravy vozidlo koncem prosince 2013 a oprava bude dokončena až v lednu 2014, budou se právní vztahy stran řídit podle současné právní úpravy, nikoli NOZ. NOZ ruší současný zákon o pojistné smlouvě, ale neruší se zákon o povinném ručení. Stávající pojistné smlouvy, včetně těch o havarijním pojištění, zůstávají platné až do doby jejich skončení. Pro pojištěné je výhodné, že jsou zrušena ustanovení o tzv. nové ceně a časové ceně. To znamená, že NOZ zavádí povinnost pojišťovny uhradit škodu v plné výši. Avšak opět je ponechána smluvní volnost, p rotože zároveň NOZ dodává není-li ujednáno jinak. Lze tedy říci, že jak budou postupně končit současné pojistné smlouvy, tak budou pojišťovny nabízet svým klientům nové podmínky. V případě opravy po havárii bude proto vhodné vyžádat si od zákazníka či pojišťovny přehled krytých pojistných rizik a limit jejich plnění ještě před započetím oprav nebo vyčkat na doručení krycího dopisu od pojišťovny. Při řešení právních otázek souvisejících s podnikáním platí dvojnásobně, že právo přeje připraveným. Tato zásada ještě posílí poté, co NOZ nabude účinnosti. Je vhodné se připravit včas. Na otázky odpovídá: JUDr. Olga Sovová, Ph.D., advokátka, pobočka Mokropeská 2026, Černošice tel.: novinky 5

4 téma AKUMULÁTORY BOSCH TÉMA BATERIE PŘED SEZÓNOU Akumulátory Bosch řady S* jsou mimořádně výkonné a patří ke špičce na světovém automobilovém trhu. Autoservisy u akumulátorů Bosch oceňují vysokou spolehlivost. Řidič-spotřebitel zase ocení moderní design a renomé značky Bosch. TÉMA BATERIE PŘED SEZÓNOU téma XT BATTERY KVALITNÍ Ca/Ca BATERIE ZA VÝBORNÉ CENY Akumulátory jsou vyráběny v EU a díky použité technologii Ca/Ca (Calcium/Calcium) se vyznačují extrémně nízkou hodnotou samovybíjení, delší dobou skladovatelnosti a minimálním úbytkem vody oproti klasickým Sb/Sb nebo hybridním Sb/Ca akumulátorům. Pokud tedy hledáte pro zimní sezónu levné, ale kvalitní akumulátory pro vaše zákazníky, tak XT je ideální volba. Díky technologii Ca/Ca je také můžeme označit za bezúdržbové v případě Classic i Premium. Výhody obou řad CLASSIC i PREMIUM: poměr cena/technologie/výkon Ca/Ca technologie roky prověřená kvalita ve statisících kusech praktické madlo pro manipulaci s akumulátorem vyrobeno v EU na moderních výrobních linkách bezúdržbové CLASSIC tradiční baterie s možností kontroly a údržby elektrolytu (uzávěry v horním víku baterie umožňují měření hustoty elektrolytu atd.; baterie je stále bezúdržbová díky Ca/Ca, ale v případě např. přebíjení alternátoru staršího vozu lze doplnit elektrolyt a baterie nemusí být trvale znehodnocena) bezkonkurenční poměr cena/technologie Ca/Ca na trhu PREMIUM vyšší startovací proudy oproti Classic uzavřené vrchní víko akumulátoru většina typů ve vyšším provedení 190mm boxů (trend novějších vozidel) také pro Truck 180 Ah do 225 Ah v provedení heavy duty, nově také 140 Ah PŘEHLED SORTIMENTU XT BATTERY PREMIUM Označení Kapacita Vybíjecí proud Rozměry (mm) v ecat Ah dle normy EN délka šířka výška poznámka XT BAT PREMIUM A pravá XT BAT PREMIUM A pravá XT BAT PREMIUM A pravá XT BAT PREMIUM A pravá XT BAT PREMIUM A pravá XT BAT PREMIUM A pravá téma Pro každý akumulátor je důležitý především výkon a spolehlivost. Akumulátory určené pro osobní vozidla vyrábí Bosch s využitím technologie PowerFrame. V tomto segmentu jsou k dispozici celkem 4 řady startovacích akumulátorů pro osobní vozy S6, S5, S4 a S3. Nová technologie PowerFrame je po výjimečné technologii AGM dalším důvodem, proč mít v akumulátory Bosch důvěru. Akumulátor Bosch S6 Startovací akumulátor S6 s technologií AGM (Absorbent Glass Mat) splňuje extrémní požadavky na startovací výkon a zároveň zaručuje funkčnost všech komfortních, bezpečnostních a systémových prvků ve vozidlech nové generace. Moderní (především luxusnější) vozidla využívají tyto akumulátory především díky malým zástavbovým rozměrům v kombinaci s vysokým výkonem a možností instalovat akumulátor do podlahy vozu nebo do zavazadlového prostoru apod. Akumulátor Bosch S5 Vyšší třída vozu vyžaduje větší výkon akumulátoru: pro bezpečné startování vysokovýkonných motorů a spolehlivé napájení veškerého vybavení. Akumulátor Bosch S5 EFB Řada S5 obsahuje nově také akumulátory typu EFB, které byly vyvinuty speciálně pro vozy se systémem START-STOP a vyznačují se především zvýšenou odolností vůči cyklické zátěži, které tyto systémy způsobují. Akumulátor Bosch S4 Výkonný zdroj energie pro bezpečné startování vyhovuje požadavkům vybavení vozidel střední třídy. Díky 97% pokrytí trhu pomáhá splňovat i zvláštní požadavky asijských vozidel, která používají akumulátory jiných rozměrů než evropští výrobci vozidel. Řada S4 tedy obsahuje i tyto speciální akumulátory pro asijská vozidla. Akumulátor Bosch S3 Spolehlivost a startovací výkon s odpovídající cenou pro vozidla s nižším stupněm komfortních a bezpečnostních systémů a tím i menší el. spotřebou. Akumulátor Bosch L4, L5, L6 Akumulátory řady L jsou označovány za volnočasové díky svému použití pro lodě, karavany a podobné aplikace, kde akumulátor neslouží pouze pro startování vozidla, ale také jako zdroj el. energie pro řadu přístrojů. Tyto akumulátory se pak vyznačují dvojnásobnou odolností vůči cyklické zátěži a řada L6 také technologií AGM. Akumulátor T3, T4, T5 Ucelená řada startovacích akumulátorů pro užitková vozidla. XT BAT PREMIUM A pravá XT BAT PREMIUM A TRUCK heavy duty XT BAT PREMIUM A TRUCK heavy duty XT BAT PREMIUM A TRUCK heavy duty PŘEHLED SORTIMENTU BATTERY CLASSIC Označení Kapacita Vybíjecí proud Rozměry (mm) v ecat Ah dle normy EN délka šířka výška poznámka XT BAT A pravá XT BAT A pravá XT BAT 54 L A levá XT BAT A pravá XT BAT A pravá XT BAT A pravá téma 6 7

5 téma TÉMA BATERIE PŘED SEZÓNOU AUTOBATERIE DURACELL ŽHAVÁ NOVINKA EXKLUZIVNĚ V ELITU Tato novinka na českém a slovenském trhu přináší špičkové baterie pod značkou známou téměř všem koncovým spotřebitelům a motoristům. Všichni znají vysoce výkonné malé spotřební baterie z reklam s růžovým králíkem. TÉMA BATERIE PŘED SEZÓNOU téma TAB KVALITNÍ SLOVINSKÉ AKUMULÁTORY S DLOUHOU TRADICÍ Slovinsko jako relativně malá země Evropské unie přináší mnoho značek a výrobků v technickém odvětví s vysokou kvalitou a dlouhou tradicí jmenujme například GORENJE (kuchyňské spotřebiče) nebo KRKA (léčiva). Jedním z nich jsou i baterie společnosti TAB, která patří mezi TOP 50 společností Slovinska. téma Autobaterie Duracell jsou konstruovány pro maximální startovací výkon a spolehlivý každodenní start za všech podmínek a přinášejí tak i do automobilové divize to nejlepší ve svém oboru. Produktová paleta obsahuje řadu Starter, pokračuje vyšší řadou Advanced až po AGM a EFB baterie pro systémy start-stop v řadě Extreme. Nabídku uzavírá řada Profesional pro trucky, autobusy a zemědělské stroje. Duracell Starter spolehlivý startovací výkon 4komorové víko s integrovanou ochranou proti zápalu pro větší bezpečí, ochranou proti zápalu a úniku elektrolytu moderní vápníková konstrukce bezúdržbová 12 typů akumulátorů od 42 Ah do 95 Ah klasifikace produktů UK, EN/SAE optimální poměr cena výkon Duracell Advanced optimalizovaný startovací proud pro maximální výkon moderní vápníková konstrukce bezúdržbová zajišťuje vysoký palubní výkon díky zvýšené cyklické odolnosti maximální ochrana proti zápalu a úniku elektrolytu odolné vůči vibracím díky vylepšenému uchycení desek na dně akumulátoru Duracell Extreme EFB baterie s vysokou cyklickou odolností 2 typy 60/70 Ah 2 vyšší cyklická odolnost oproti klasickému akumulátoru speciální složení aktivní hmoty a zvýšená ochrana separátorů dvojité víko pro maximální ochranu proti únikům elektrolytu a provozní bezpečnost vrcholné hodnocení odolnosti vůči vibracích V3 dle normy EN moderní vápníková konstrukce bezúdržbová Duracell Extreme AGM VRLA baterie elektrolyt absorbován v tzv. skelném vlákně vč. regulačního ventilu tři typy 70, 80 nebo 92 Ah 3 větší cyklická odolnost než klasický akumulátor ochrana proti úniku elektrolytu díky absorpci ve skelném vlákně absolutně bezúdržbová díky rekombinační technologii velmi malé vnitřní odpory maximální startovací výkon instalace baterie možná až do úhlu náklonu max. 90 klasifikace produktů UK, EN/SAE Duracell Professional HD hodnocení E3/V3 dle EN , heavy duty cyklická a vibrační odolnost snadná údržba: kontrola hladiny elektrolytu díky ryskám na vnější straně akumulátoru, praktické zátky kapsové separátory pro ochranu proti zkratu optimální poměr cena výkon Duracell Professional SHD hodnocení E4/V3 dle EN , super heavy duty extra cyklická a vibrační odolnost moderní vápníková konstrukce bezúdržbová špičková bezpečnost: centrální odplynování, externí ochrana proti zápalu, bezpečnostní zátky vylepšená ochrana proti únikům elektrolytu pro typy 145/180/225 Ah díky 4komorovému víku Společnost TAB má dva oddělené výrobní závody. Jeden výrobní závod produkuje startovací akumulátory pro osobní i nákladní vozy prodávané pod domácí značkou TAB a vyrábí ještě další akumulátory First Equipment OEM (dodavatel do prvovýbavy) s roční kapacitou kusů. Druhý výrobní závod produkuje průmyslové akumulátory pod obchodní značkou TAB s roční kapacitou kusů se střední velikostí jako trakční a stacionární články. Tyto průmyslové akumulátory nebo jejich části pak TAB dodává také některým dalším velmi renomovaným výrobcům akumulátorů. Díky těmto zkušenostem ze speciálních projektů pro velké elektrárny a průmyslové podniky může TAB nabídnout perfektní kvalitu a vysokou technickou úroveň také ve startovacích akumulátorech pro osobní i nákladní vozy podpořenou vlastním vývojovým centrem pro nanotechnologie a v současnosti také baterie typu EFB pro vozidla se start-stop systémy. Společnost TAB také disponuje vlastním recyklačním centrem použitých akumulátorů, které se řadí ke špičce v oboru. TAB splňuje normy: ISO 9001, ISO 14001, ISO/TS Výrobní program startovací akumulátory průmyslové akumulátory - trakční baterie - semitrakční a malé trakční baterie - stacionární baterie Reference OE zákazníci: - Massey Ferguson, Francie - Ingersoll Rand, Irsko Trh náhradní spotřeby: - Renault, Nissan, Hyundai, VW, Škoda, Audi, Seat, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Peugeot, Kia atd. - řada distributorů autodílů celosvětově 1 TAB Polar moderní technologie Ca/Ca odolná a bezpečná baterie s širokou možností aplikací splňující požadavky moderních vozidel Výhody: - delší životnost - vysoké startovací proudy - nízká spotřeba vody, bezúdržbová - výkonná i při extrémních venkovních teplotách TAB Polar S (neboli Sealed = uzavřený) Tato nová řada bude postupně uvedena během podzimu 2013 a přináší uzavřené víko baterie do osvědčené řady Polar. V budoucnu tedy budou dostupné baterie Polar s klasickým víkem a šroubovacími zátkami a řada POLAR S s uzavřeným vrchním víkem. Dojde také k optimalizaci jednotlivých typů dle současných trendů ve vozidlech v obou řadách POLAR a POLAR S. V této řadě POLAR S se také bude nacházet kromě běžných typů i většina baterií typu JIS (spec. rozměry pro japonská vozidla). 2 TAB Magic moderní technologie Ca/Ca unikátní víko s ochranou proti únikům elektrolytu a tzv. magickým okem splňuje nejnovější požadavky výrobců vozidel na ochranu při převrácení vozidla baterie nejvyšší kvality maximální startovací proud vhodná pro nejmodernější vozy vyšších tříd 100% bezúdržbová dlouhá životnost díky speciální technologii mřížek omezené plynování téma 8 9

6 téma TÉMA BATERIE PŘED SEZÓNOU má nový web Pro servisy Pro motoristy Výhody: - uzavřené víko: toto tepelně připevněné víko/ kryt baterie dokládá, že baterie je absolutně bezúdržbová - magické oko: (indikátor stavu) pro zjištění stavu baterie - ochrana proti zápalu: zajišťuje ochranu proti explozi baterie - centrální odvětrání: zabraňuje únikům plynů, tím zvyšuje bezpečnost použití - labyrintový systém: zajišťuje nízký úbytek elektrolytu díky využití kondenzačního systému TAB MAGIC EFB pro systém STOP-START K výhodám řady Magic přidávají tyto akumulátory zvýšenou odolnost pro provoz vozidel se start-stop systémem, které jsou z prvovýbavy osazeny akumulátory typu EFB. V kapacitách od 60 do 90 Ah. TAB EcoDry VRLA AGM pro systém STOP-START 100% uzavřená baterie VRLA AGM technologie (elektrolyt je absorbován ve speciálních skleněných mikrovláknech) elektrochemický systém umožňuje recirkulaci plynů a zabraňuje také úniku elektrolytu tělo baterie je zpevněné, odolné vůči vibracím s možností upevnění v nejrůznějších polohách vyvinuto speciálně pro vozidla se systémem START-STOP, taxi, vozidla pro speciální účely, lodě a další aplikace Výhody: - vysoký počet cyklů baterie vybití/nabití a nejmenší možné samovybíjení - odolná vůči náklonům a vibracím - možnost upevnění baterie v jakékoliv poloze - 100% bezúdržbová TAB Motion Speciální semitrakční baterie, které se vyznačují výrazně zvýšenou odolností při zátěži a při hlubokém vybíjení. Tyto vlastnosti jim dávají ideální předpoklad pro aplikaci do lodí, karavanů, elektrických vozíků a podobných aplikací. Např. TAB MOTION 225 je také velmi dobrý akumulátor pro nové modely kamionů a autobusů, které mají nespočet el. přístrojů. Fleet manager ELEKTRONICKÝ KATALOG téma Obrázky z výrobního závodu TAB na startovací akumulátory. Vedle tohoto výrobního závodu byl v loňském roce vybudován plně automatizovaný sklad baterií, kde veškeré zboží expedují robotizované podavače. přehlednost moderní vzhled více prostoru pro akční nabídky interaktivní mapa pro vyhledání autoservisu 3 samostatné sekce pro segmenty uživatelů 10 NAVŠTIVTE

7 moto ALPE ADRIA 2013 MOTO Letošní rok přinesl na české silnice několik změn, které se spíše negativně projevily v českém obsazení jak v Alpe, tak v nově vzniklém CEMC (Central European Motorcycle Championship). Ale i přes tento handicap se bylo v obou pohárech na co dívat. produktové informace CONTITECH: MODERNÍ MOTORY JSOU POHÁNĚNY ROZVODOVÝMI ŘEMENY Rozvodové řemeny zlepšují emisní a hlukové vlastnosti. ContiTech nabízí kompletní sortiment řemenů pro automobilový aftermarket. 1. Kvalita OEM pro aftermarket: ContiTech nabízí rozsáhlý sortiment rozvodových řemenů a kompletních rozvodových sad, včetně sad s vodním čerpadlem. 2. Motory s rozvodovými řemeny šetří palivo a chrání životní prostředí. Široká nabídka jednotlivých řemenů, kompletních sad i různých přípravků a nářadí moto Do bojů o nejlepší umístění opět zasáhlo několik jezdců s podporou ELITu. V Alpe jede v kategorii Superstock 1000 v týmu BMW Sikora Motorsport loňský vítěz Michal Filla #55 a v kategorii Supersport/Moto2 hradecký tým Motorpower s jezdcem Davidem Látrem #81. A právě Michala jsme se zeptali na pár věcí ohledně závodění.? Na jakém stroji letos trápíš svoje soupeře? Jezdím už čtvrtým rokem na BMW S1000 RR.? Jaké úpravy musel stroj podstoupit, aby byl konkurenceschopný? Tenhle stroj má výhodu v tom, že nepotřebuje žádné velké úpravy. Mám přehraný software v řídicí jednotce, která je standardní. Výfuk Akrapovic a podvozek Wilbers. A pak standardní nutné úpravy, jako jsou řídítka, stupačky, kapotáž, řetěz DID ERV3, duralové rozety JT, brzdové obložení Bendix, brzdová kapalina Brembo HTC a pár dalších drobností.? Jaké máš cíle pro tento rok a máš už plány na příští sezonu? Své cíle na sezonu 2013 jsem už skoro splnil. Chtěli jsme vyhrát Alpe Adria Cup a polské mistrovství. Zbývají dva, respektive čtyři závody do konce šampionátu a oba tituly máme téměř jisté. Mé osobní cíle se ale spíš vážou ke každému závodu zvlášť, chci zajet co možná nejlépe. Na příští sezonu jsem předběžně domluvený se současným týmem.? Co říkáš jak na českou, tak i zahraniční účast v Alpe a jakou vidíš budoucnost tohoto závodění? Češi hrají v tomto šampionátu dost významnou roli. V každé třídě je na špici aspoň jeden Čech a bojuje o první místo. Budoucnost je těžké předpovídat. Mohl by to být dobrý šampionát, ale vše je závislé na domluvě více federací a to je problém. Uvidíme, jak to vše bude dál.? Tvůj nejobtížnější letošní závod? Skoro každý. :-) Opravdu jsem dal letos do každého závodu hodně a z každého vítězství jsem měl obrovskou radost. Těžký byl třeba hned ten první, kde jsme měli trošku problémy s motorkou a přesto se nám nakonec podařilo vyhrát. Bylo to i pro mě obrovské překvapení. :-) Chtěl bych poděkovat všem našim partnerům a fanouškům, bez kterých by naše závodění nebylo možné a nemělo žádný smysl. Po šestém podniku na chorvatském okruhu Grobnik, kde Michal zaznamenal stoprocentní bilanci a vyhrál oba víkendové závody, se dostal bezpečně do celkového vedení šampionátu Alpe Adria Cup. Před posledním závodem sezony má na svém kontě 217 bodů, což mu nyní zajišťuje titul v třídě Superstock Tým Motorpower si také nevedl v Chorvatsku špatně, kdy v 1.závodě dojel David 2. a v nedělním 2. závodě s technickými problémy 9. Celkově je zatím na 3. místě se ztrátou 18 bodů na prvního. Poslední závod se jede na Slovakiaringu kde se tým ještě pokusí zabojovat o celkové vítězství v kategorii Supersport 600. Rozvodové řemeny jsou na vzestupu: evropští výrobci automobilů znovu stále častěji používají ozubené řemeny namísto řetězů k pohonu ventilového rozvodu. S ohledem na zlepšování palivové účinnosti a snižování emisí CO2 spalovacích motorů nabízí řemeny významné výhody oproti řetězům, vysvětluje Markus Pirsch ze společnosti ContiTech Power Transmission Group. Jejich význam tak bude nadále růst také v aftermarketu. Výhody řemenového pohonu byly navíc potvrzeny nezávislými studiemi. Podle německého nezávislého poskytovatele inženýrských služeb firmy FEV GmbH řemenový pohon zajišťuje nižší spotřebu paliva než pohon řetězový a výsledkem tak snižuje emise CO2. Například u zážehového motoru o objemu 1,6 litru snižuje řemenový pohon spotřebu paliva o více než 1 % a ušetří až 1,5 gramu CO2 na kilometr jízdy. Rozvodové řemeny jsou také lehčí a běží výrazně tišeji. Navíc se řemeny téměř vůbec nenatahují, protože jsou vyztuženy kordy ze skelných vláken, extrémně odolných v tahu. Toto je jejich klíčová výhoda oproti řetězu. Když se totiž natáhne rozvodový řetěz, dojde ke změně časování rozvodu. Výsledkem toho pak roste spotřeba a snižuje se výkon. Emisní limity jsou pak u těchto motorů rychle překračovány. Řada významných výrobců automobilů v Evropě ve svých modelech nyní využívá výhod rozvodových řemenů. Motor 1.0 Eco- Boost, motor roku od automobilky Ford, používá řemeny. Rozvodové řemeny můžeme nalézt také v motorech koncernu Volkswagen a PSA, říká Pirsch. Ve světle rychlého technologického rozvoje je velmi důležité, aby i nezávislé servisy disponovaly správnými výrobky a nutným know-how. Nové řemeny ContiTech jsou proto k dispozici také pro aftermarket, a to s minimálním časovým posunem poté, co začnou být nasazovány v prvovýrobě v produkčních vozidlech. Společnost ContiTech Power Transmission Group nabízí pro aftermarket rozsáhlý sortiment rozvodových řemenů a kompletních rozvodových sad. Např. jen letos bylo do sortimentu přidáno dalších více než 25 referencí. Aktuální nabídka více než 500 různých rozvodových sad a rozvodových sad s vodním čerpadlem pokrývá všechny běžné modely vozidel, provozované v ČR a na Slovensku. ContiTech nezapomíná na nezávislé servisy i s ohledem na nabídku různých přípravků a nářadí pro odbornou montáž řemenů. V nabídce ELITu tak naleznete např. digitální měřák napnutí řemenů, přípravky pro montáž elastických drážkových řemenů, pro montáž/demontáž alternátorových volnoběžek atd. Celou nabídku těchto servisních materiálů hledejte v elektronickém katalogu ELIT ecat, Do pole pro vyhledávání zboží stačí napsat heslo CONTITECH a zobrazí se vám kompletní přehled nářadí, přípravků a stojanů na řemeny ContiTech, které oceníte při vaší každodenní práci. produktové informace 12 13

8 produktové informace LuK RepSet 2CT nyní dostupný i v nezávislých autoservisech První opravárenské řešení pro suché dvojité spojky Suchá dvojitá spojka LuK V současné době jsou u řidičů stále populárnější vozidla s automatickými převodovkami, která nabízí radost z jízdy, komfortní ovládání a nízkou spotřebu paliva. Suchá dvojitá spojka LuK představuje klíčový komponent pro v současnosti velice oblíbené automatické paralelní převodovky, jejichž výhoda spočívá v maximálně efektivním využití energie a snižování spotřeby paliva a škodlivých emisí. Převodovky typu DSG využívající suchou dvojitou spojku byly uvedeny na trh v roce 2008 a od té doby jejich obliba neustále roste, protože kombinují všechny výhody manuální a konvenční automatické převodovky jsou ekonomické díky nízkým energetickým ztrátám, umožňují sportovní jízdu díky velmi rychlému manuálnímu sekvenčnímu řazení a jsou jednoduché na ovládání. SERVICE INFO LuK 0028 Montážní pokyny pro demontáž 7stupňové převodovky s přímým řazením OAM se suchou dvojitou spojkou Modely: Audi: A3, A3 Cabriolet Seat: Altea, Ibiza, Leon, Toledo Škoda: Octavia, Superb VW: Golf, Golf Variant, Touran Rok výroby: od 2008 Motory: 1,2 TSI, 1,4, 1,4 TSI, 1,4 TSI EcoFuel, 1,6, 1,6 TDI, 1,8 TSI, 1,8 TSFI, 1,9 TDI Obj. č. ZMS: , , , , , , , produktové informace Princip činnosti dvojité spojky je poměrně jednoduchý. Sestává ze dvou spojek montovaných na dvou oddělených vstupních hřídelích, uložených paralelně. Jedna spojka ovládá liché převodové stupně, druhá spojka je pro sudé převodové stupně a zpátečku. Přeřazení převodového stupně se děje pouze sepnutím jedné spojky a uvolněním druhé. Na rozdíl od předchozích variant dvojitých spojek, které pracovaly kvůli nutnosti odvodu tepla v olejové lázni, je dvojitá spojka LuK suchá v oddělené skříni. Tím odpadá hydraulický odpor oleje a je dosahováno vysokého stupně účinnosti a úspory paliva více než 10 %. V porovnání s manuální převodovkou lze také dosáhnout úspory paliva až 6 %, protože systém udržuje motor v optimálním rozsahu otáček z hlediska točivého momentu a měrné Jednoznačné výhody: Efektivnější přenos výkonu motoru Nižší spotřeba paliva Zvýšení jízdního komfortu Kvalita dodavatele pro prvovýrobu Dostupnost poprvé také pro nezávislé autoservisy spotřeby. Emise škodlivých látek jsou rovněž nižší o 12 až 18 % v porovnání s konvenční automatickou převodovkou. Schaeffler Automotive Aftermarket nově nabízí kompletní opravárenskou sadu pro profesionální výměnu dvojité suché spojky - LuK RepSet 2CT. Kromě suché dvojité spojky obsahuje sada LuK RepSet 2CT všechny komponenty potřebné pro výměnu dvouspojkového systému, tedy dvě vypínací páky a dvě vypínací ložiska, vymezovací podložky a veškeré montážní příslušenství. Suchá dvojitá spojka s namontovaným nosníkem, vřetenem a tlačným prvkem. Všechny díly jsou dodávány ve stejné kvalitě jako díly dodávané do prvovýroby. Díky sadě LuK RepSet 2CT, v kombinaci se speciálním nářadím LuK určeným pro správnou montáž a demontáž suché dvojité spojky a samozřejmě nezbytným školením a technickou podporou, mají nyní i nezávislé autoservisy možnost profesionálně, rychle a efektivně opravovat suché dvojité spojky u sedmistupňových převodovek typu DSG u vozidel koncernu VW. Schaeffler Automotive Aftermarket připravuje další opravárenské sady a přípravky pro dvojité spojky také jiných značek automobilů. Speciálním nářadí LuK určené pro správnou montáž a demontáž suché dvojité spojky. Stav LuK 0028 Technické změny vyhrazeny Uvedená čísla OE slouží pouze pro účely porovnání 2011 Schaeffler Automotive Aftermarket Obj. č. LuK RepSet 2CT: Pro výměnu dvouhmotového setrvačníku (ZMS) nebo dvojité spojky se musí demontovat převodovka s přímým řazením. Přitom může vytékat olej ze vzájemně oddělených systémů (převodovka/mechatronik). Jednotka Mechatronik nemá žádnou možnost pro doplnění oleje a provedení kontroly stavu naplnění. Při špatném množství oleje vznikají značné poruchy funkce řízení automatické převodovky, které lze odstranit pouze výměnou celé jednotky Mechatronik. Pro montáž dvoulamelové spojky LuK je nutné vždy použít dodaný trn pro vystředění. Při demontáži převodovky se musí odvzdušňovací přípravek Mechatronik olejotěsně uzavřít! Pokud používáte čísla náhradních dílů výrobce vozidla, slouží tato čísla pouze pro účely porovnání. Při práci na ZMS nepoužívejte rázový šroubovák! Překontrolujte jehlová ložiska na klikové hřídeli! Hotline: Telefon: Obrázek 1: Převodovka s přímým řazením s odvzdušňovacími krytkami pro Mechatronik (1) a převodovku (2) Aby se zamezilo ztrátě oleje při demontáži převodovky, jsou ke každému LuK ZMS popř. LuK RepSet 2CT přiloženy dvě uzavírací zátky. Ty se musí ve vestavěném stavu převodovky namontovat místo černých odvzdušňovacích krytek Mechatronik a převodovky (viz obrázek 1). Po montáži se musí obě uzavírací zátky demontovat a znovu se musí namontovat odvzdušňovací krytky. Obrázek 2: Uzavírací zátka Dbejte na pokyny výrobce vozidla! Náhradní díly a technické informace naleznete na adrese nebo LuK

9 produktové informace ZA VZNIK A POPULARIZACI KIT 4P MOHOU TAXÍKY Už 10 let se sady Valeo Kit 4P, které jsou vynikající náhradou dvouhmotových setrvačníků, těší u zákazníků velké obliby. V současnosti tato sada může nahradit přes 60 různých typů dvouhmotových setrvačníků, například u VW 2.0 TDi nebo 1.6 HDi skupiny Peugeot-Citroën. Dokladem toho je více než milion vyrobených kusů. A přitom za svůj vznik mohou vděčit hustému provozu v ulicích španělského Madridu. 7 důvodů pro Valeo Kit 4P s pevným setrvačníkem produktové informace Sada Kit 4P obsahuje: 1. pevný setrvačník, 2. lamelu s dlouhou dráhou tlumení, 3. přítlačný talíř a 4. vypínací ložisko Třecí materiál Tlumicí deska - unašeč Vícepružinový přídavný tlumič Tlumicí hysterezní podložky Upínací deska tlumicích prvků Spojková lamela Kit 4P vybavená tlumiči torzních kmitů s dlouhou dráhou (Long Travel Damper) Příklady použití Hlavní tlumicí pružiny - dvě nebo tři sestavy Objednací číslo ELIT MOC bez DPH (CZK) Dorazy tlumení MOC bez DPH ( ) CITROËN C2, C4, C5, Xsara Picasso HDI V CZK 419,59 FORD FOCUS, FOCUS C-MAX TDCI V CZK 475,69 FORD GALAXY, VW SHARAN, SEAT ALHAMBRA - 1.9TDI Středový náboj V CZK 568,79 PEUGEOT 307, 407, 607, HDI V CZK 463,09 ŠKODA OCTAVIA, AUDI A3, SEAT LEON TDI V CZK 414,99 ŠKODA SUPERB, AUDI A4-1.9 TDI V CZK 544,19 TOYOTA AVENSIS, RAV4 2.0 D-4D V CZK 511,39 VOLKSWAGEN TRANSPORTER IV 2.5 TDI V CZK 458,19 Již řadu let jsou i vozidla střední třídy vybavována z výroby dvouhmotovým setrvačníkem. Jejich životnost je často nižší než klasických spojkových systému a v době jejich nutné výměny to znamená velmi nákladnou opravu pro majitele vozidla. S perfektním řešením přišlo Valeo uvedením sady Kit 4P na trh v roce Tato sada je cenově výhodnější a přitom poskytuje podobné funkční vlastnosti. Využívá spojkovou lamelu vybavenou tlumiči torzních kmitů s dlouhou dráhou. Kompenzace torzních kmitů je tedy zajištěna v rozsahu až 40 obvodového úhlu, což je pouze nepatrný rozdíl oproti 45, které jsou typické u dvouhmotového setrvačníku. Mezi důležité vlastnosti sady Kit 4P patří to, že pro řidiče nevzniká žádné omezení provozních vlastností. Začalo to taxíkem Za vznikem sady Kit 4P stály časté problémy s poruchovostí spojek jedné madridské taxikářské společnosti. Obrovské náklady na opravy vozů taxislužby už dosahovaly neúnosných rozměrů, a tak se majitel společnosti obrátil na výrobní závod Valeo Transmissions Fuenlabrada, zda by mu vývojáři nepomohli laboratořích Valeo vyvinout odolnější spojky. Důvodem poruchovosti spojek bylo časté namáhání dvouhmotových setrvačníků v hustém městském provozu. A tak se vývojářům ve Valeo podařilo vyrobit první sadu Kit 4P, kde mechanické vibrace a hluk tlumí místo setrvačníku speciální lamela. Pevný setrvačník neobsahuje pohyblivé díly, tudíž nepodléhá žádným poruchám. Spolehlivé Sady Valeo Kit 4P jsou konstruovány tak, aby zajišťovaly extrémně spolehlivá řešení odpovídající nejvyšším standardům kvality v prvovýbavě. Odolné Pevný setrvačník obsažený v sadě Valeo Kit 4P není sestaven z dílů podléhajících opotřebení, zajišťuje také lepší teplotní odolnost a úplnou ochranu motoru i převodovky. 100% přenos krouticího momentu Sady Valeo Kit 4P zajišťují optimální účinnost přenosu krouticího momentu. Komfortní Sady Valeo Kit 4P zajišťují vysoký stupeň tlumení vibrací a hluků a tím zvyšují spokojenost řidičů. Valeo Kit 4P je vhodnou náhradou dvouhmotového setrvačníku vozidla. Více se dozvíte po shlédnutí našeho videa. Úspěšné již 10 let Sady Valeo Kit 4P již od roku 2003 uspokojují zákazníky na trhu náhradních dílů po celé Evropě. Jednoduchá montáž Sady Valeo Kit 4P obsahují veškeré příslušenství potřebné pro montáž. Konkurenceschopné Sady Valeo Kit 4P jsou cenově výhodnou konkurencí drahým výměnám dvouhmotových setrvačníků a spojkových sad. 16

10 produktové informace produktové informace MAZÁNÍ MOTORU ANEB POZOR NA REGULAČNÍ VENTIL! Mazací okruh motoru: jeho různé funkce, komponenty, možné příčiny selhání a preventivní opatření. Jak všichni dobře víme, olej hraje zásadní roli v provozním životě motoru. Shrňme si přesto jeho základní funkce v hladkém fungování každého motoru: Mazání Olej tvoří tenký film mezi třecími povrchy a tím zabraňuje jejich přímému kontaktu. Tím, že minimalizuje třecí odpor, omezuje ztráty energie a snižuje opotřebení dílů. Tlumení Mazací olejový film je dobrým tlumičem vibrací a tím i hluku. Chlazení Některé vysoce výkonné komponenty motoru, jako třeba ventily, písty nebo vačkové hřídele, nepřijdou do přímého kontaktu s chladicí kapalinou. Předávají ale velkou část své tepelné energie právě oleji. Čištění Zbytky spalovacího procesu, otěrem vzniklé částice a nežádoucí mikročástice jsou rozpuštěny v oleji a s ním odplaveny. Potom jsou zachyceny v olejovém filtru nebo odlučovači. Těsnění Pro kluzné části není možné použít pevné těsnění. Olej tedy přebírá funkci jemného utěsnění, např. mezi stěnou válce a pístem s pístními kroužky nebo dokonce mezi spalovacím prostorem a klikovou skříní. Antikorozní ochrana Olej zabraňuje tvorbě rzi na částečně holých komponentech. Proces tlakového mazání zahrnuje několik komponent. Hlavní práci zastává olejové čerpadlo: vytváří tlak potřebný k dopravení oleje z olejové vany / zásobníku oleje k místům mazání přes mazací kanály a otvory. Čas na změnu! Je zcela zásadní dodržovat předepsané intervaly výměny oleje, aby byla zajištěna plná funkčnost všech komponent mazacího okruhu. Také pouze nový olejový filtr má dostatečnou kapacitu k odstranění nečistot, jako např. prach, kovové částice a zbytky spalovacího procesu. Kromě fyzických nečistot jsou zde také chemické reakce, vycházející z vysokého tepelného a chemického zatížení, jimž je olej vystaven. Tyto vlivy také vyžadují pravidelnou výměnu oleje. Typické stárnutí oleje Navzdory tomu, že mezi pístem a stěnou válce existuje olejový film, je možné, že trochu plynů ze spalovacího prostoru projde do klikové skříně. To má za následek oxidaci oleje a tvorbu kyselin, jejichž vlivem koroduje povrch některých komponent. Zředění/zhoustnutí oleje Hořící palivo se vždy nespálí úplně, zejména když je motor studený nebo je směs nesprávná nebo chudá. Nespálené zbytky se mohou dostat do olejové vany kolem pístu spolu s olejem díky Od olejové vany po místo mazání: komponenty procesu tlakového oběžného mazání: 1. obtokový ventil, 2. snímač tlaku oleje, 3. olejový filtr, 4. regulační ventil tlaku oleje, 5. místo mazání, 6. olejové čerpadlo, 7. olejová vana. kondenzaci na stěně válce a způsobují zředění oleje. Olej naopak houstne nejčastěji u vznětových motorů kvůli silné oxidaci oleje, kombinované s usazováním částic sazí. Zkalení oleje Určité chemické látky obsažené v oleji (resin) se mohou sloučit s jemným prachem a uvolněnými zbytky ze spalování a mohou vést ke zkalení oleje. Tento efekt se dále zesiluje, pokud je vozidlo provozováno na krátké vzdálenosti: když se motor nedostatečně zahřeje, zkondenzovaná voda ze směsi palivo-vzduch se nemůže z oleje odpařit. Dostává se potom do mazacího okruhu a přispívá ke zkalení a omezení nebo dokonce zablokování okruhu ČASTO CHYBNĚ PODEZŘELÝ: Olejový filtr Olejový filtr je často chybně považován za příčinu rozsvícení kontrolky tlaku oleje nebo v případě poškození motoru. Avšak původní diagnóza, že olejový filtr zablokoval průtok oleje nebo způsobil jeho únik, je obvykle vyvrácena, jakmile je provedena detailní analýza inkriminovaného filtru. Ve skutečnosti může mít selhání filtru nebo jeho nefunkčnost mnoho příčin. Řadu z nich nemusíme brát v úvahu zejména v případě přetlakování systému prostřednictvím vizuální kontroly filtru nebo těsnění mezi olejovým filtrem a jeho přírubou. Nadměrné souvislé tlaky v systému nebo špičky tlaku způsobí, že se filtr nafoukne nebo je těsnění vytlačeno. Další známkou nadměrného tlaku je deformace krycí desky filtru. Filtr se mírně nadzdvihne z příruby rostoucí tlak oleje tak snadno vytlačí těsnění s minimálním povrchovým tlakem. Ve všech těchto případech je následkem ztráta oleje mezi olejovým filtrem a jeho přírubou. Samozřejmě, pokud se motor rychle nevypne, může tato závada v mazání vést k velkému poškození motoru. JEDNA Z HLAVNÍCH PŘÍČIN POŠKOZENÍ MOTORU: Regulační ventil tlaku oleje V závislosti na výrobci motoru je mazací okruh navržen na systémový tlak 2,3 5 barů. Avšak olejová čerpadla mohou vytvářet tlaky převyšující 20 barů! To má zajišťovat odpovídající mazání, když je například motorový olej studený (vysoká viskozita) a když motor běží ve vysokých otáčkách. V těchto situacích používají čerpadla významně více oleje a vytvářejí vyšší tlak, než může mazací okruh trvale vydržet. Když je teplota oleje vyšší (nízká viskozita), objem průtoku se zvýší a čerpadlo sníží svou dodávku oleje. Regulační ventil tlaku oleje je nejdůležitější součástí pro omezování systémového tlaku oleje: v případě vysokého tlaku přepouští olej zpět do olejové vany / zásobníku oleje. Regulační ventil tlaku oleje je nejdůležitější součástí pro omezování systémového tlaku oleje. 1 2 Jasné známky nadměrného tlaku oleje: 1. zdeformovaná krycí deska filtru, 2. vytlačené těsnění, 3. nafouknutý filtr. Vadné regulační ventily jsou považovány za jednu z hlavních příčin poškození motoru. Zde je stručný přehled hlavních příčin a jejich následků: Pokud je pravá příčina závad v mazacím okruhu objevena včas, dá se následné škodě zabránit. Pokud je však, jako jediné opatření, 3 jen předčasně vyměněn olejový filtr, povede to nevyhnutelně k další závadě mazání se souvisejícími závažnými následky na motoru. Doporučuje se proto zkontrolovat regulační ventil a vyměnit ho za nový, když existuje sebemenší podezření, že je vadný. I když je tlak oleje v pořádku, není to záruka, že je ventil plně funkční. Jeho závada nemusí být vždy identifikována při měření tlaku oleje, když se ventil zasekává jen sporadicky. Příčina Závada Následek produktové informace Zkalení oleje Zkalení oleje Zkalení oleje nebo usazeniny a kovové částice (např. materiál z ložisek) Uvolnění usazenin po výměně oleje Regulační ventil zůstane zaseknutý v uzavřené poloze Regulační ventil zůstane zaseknutý v otevřené poloze Nedostatečné mazání pístku v regulačním ventilu Nepravidelné intervaly výměny oleje vedou k tvorbě usazenin; provoz s nižší třídou oleje může vést k nadměrné tvorbě resinu, který se může usazovat v mazacím okruhu. Pokud se výměna oleje odkládá nebo je olej nahrazen olejem vyšší třídy, mohou se usazeniny uvolnit Všechny komponenty v mazacím okruhu jsou neustále vystaveny neregulovanému tlaku a tlakovým špičkám z olejového čerpadla Nedostatečné mazání, vysoký podíl oleje nasátého olejovým čerpadlem odteče přes ventil zpět do olejové vany Pístek začne zadrhávat, což může vést k dočasnému zaseknutí v různých pozicích a vést k následkům popsaným v bodech 1 a 2 Následky popsané v bodech 1, 2 a 3 jsou možné, protože čerstvý/nový olej má čisticí účinek produktové informace 18 19

11 KAROSÁŘSKÉ OE ŠKODA DÍLY rozšíření sortimentu, výběr z novinek Těsnicí tmely Elring-Service správné řešení pro každodenní situace při opravách. Škoda Yeti L/P boční lišta předních dveří, černá 5L (levá) 5L (pravá) MOC bez DPH: 345 CZK / 17,89 Škoda Octavia II, Superb II třetí brzdové světlo, liftback 1Z MOC bez DPH: 839 CZK / 40,99 Škoda Octavia II, Superb II, Yeti, VW Group L/P prachový štít předního brzdového kotouče (pro kotouč 280x22mm) 1K F 1K F MOC bez DPH: 189 CZK / 12,39 Škoda Fabia II, Roomster mřížka s chromovou lištou 3/10-5J C MOC bez DPH: 390 CZK / 19,99 Škoda Yeti držák vnitřního parkovacího čidla zadního nárazníku 5L MOC bez DPH: 65 CZK / 3,99 Škoda Octavia II L/P objímka zadního světla, liftback 1Z A (levá) 1Z A (pravá) MOC bez DPH: 319 CZK / 18,99 Škoda Fabia I+II, Roomster, Citigo, Rapid L/P prachový štít předního brzdového kotouče 6R A (levá) 6R A (pravá) MOC bez DPH: 189 CZK / 10,99 Škoda Fabia II, Roomster L/P zdvihový válec ostřikovače předního světlometu -2/10 5J A (levá) 5J A (pravá) MOC bez DPH: 545 CZK / 27,79 Škoda Yeti L/P držák vnějšího parkovacího čidla zadního nárazníku 5L A (levá) 5L A (pravá) MOC bez DPH: 65 CZK / 3,99 Škoda Octavia II držák vnitřního parkovacího čidla zadního nárazníku -10/08 1Z MOC bez DPH: 72 CZK / 3,99 Škoda Fabia II držák vnitřního parkovacího čidla zadního nárazníku; COMBI 3/10-5J B MOC bez DPH: 71 CZK / 3,99 Škoda Superb II L/P držák předního nárazníku 3T (levá) 3T (pravá) MOC bez DPH: 163 CZK / 9,39 Škoda Octavia II, Roomster osvětlení SPZ 1Z B MOC bez DPH: 141 CZK / 6,49 Škoda Octavia II držák vnějšího parkovacího čidla zadního nárazníku -10/08 1Z A MOC bez DPH: 72 CZK / 3,99 Škoda Fabia II L/P držák vnějšího parkovacího čidla zadního nárazníku; COMBI 3/10-5J C (levá) 5J C (pravá) MOC bez DPH: 64 CZK / 3,99 Škoda Superb II L/P L boční lišta zad. dveří, chromová 3T (levá) 3T (pravá) MOC bez DPH: 888 CZK / 45,99 Data výrobků Typ těsnícího tmelu Curil Curil K2 Curil T Dirko Dirko Spezial Silikon Dirko HT Dirko -S Profi Press HT Elring Snáší se s: - Abilem, EWP, jinými měkkými materiály lisovanými dílci z plastů, s korkem kovy pryžovými hmotami Odolnost proti: - minerálním olejům (i s přísadami) benzínu a motorové naftě studené a horké vodě, mořské vodě - plynům a vzduchu Vytvrzení anaerobní anaerobní Bez vytvrzení Trvale elastické Teplotní odolnost -40 C -40 C -40 C -50 C -50 C -50 C -50 C -55 C -55 C +180 C +200 C +250 C +180 C +180 C +250 C* +250 C* +150 C +180 C Čas před spojením 5 10 min. Vytvoření povrchové vrstvy, asi 5 10 min. max. zaplnění mezery 0,1 mm 0,1 mm 0,1 mm 2 mm 2 mm 2 mm 2 mm 0,3 mm 0,5 mm Skladování: v chladnu a suchu, od +5 C do +25 C Skladovací doba neotevřeného nejméně (měsíců) Aplikace Typ těsnícího tmelu Curil Curil K2 Curil T Dirko Dirko Spezial Silikon Dirko HT Dirko -S Profi Press HT Utěsnění bez demontáže Kryty Nápravy + Sací trakt Různé kryty + Různé přírubové spoje Vstřikovací čerpadla + Kryty převodových skříní Šroubové spoje Konstrukce výparníků + + Hobby + kutilové Utěsnění kabelů a trubek Palivová a olejová čerpadla + Klikové skříně + + Vzduchové kompresory Držáky vačkových hřídelí Olejové vany Retardér + + Hlavní světlomety, zadní světla Postranní kryty Víka rozvodů Termostat Kryty ventilového rozvodu Karburátory + Vodní čerpadla Patky válců Vložky válců + + dobré vhodné nevhodné * krátkodobá teplota až +300 C stosować Dirko transparentny ( ) Veškerá zde uvedená data byla připravená s nejvyšší pečlivostí a jsou založena na rozsáhlých zkušenostech. Přesto však nelze poskytnout jakoukoli záruku, protože utěsnění může být úspěšné pouze tehdy, když se zahrnou veškeré okolnosti vyskytující se u individuálních případů aplikace. AFD 2000 AFD 2000 AFD 2018 AFD 2018

12 produktové informace produktové informace VÝROBCE VODNÍCH ČERPADEL SALERI PŘEDSTAVUJE NOVÉ LOGO A BALENÍ Industrie Saleri Italo S.p.A, italský specialista a mezinárodní technologická špička ve výrobě vodních čerpadel, se prezentuje ve zbrusu novém image, s novým balením vodních čerpadel a modernizovaným logem. MANUÁL PRO VÝMĚNU VODNÍHO ČERPADLA produktové informace Výrobce prezentuje několik grafických prvků na novém obalu, které jsou pro mezinárodní trh náhradní spotřeby přidanou hodnotou samotného produktu a také oprašuje značku SIL (Saleri Italo Lumezzane), čímž jen potvrzuje postavení Saleri jako významného světového specialisty na výrobu a vývoj vodních čerpadel. Na novém obalu Saleri je vyobrazeno velké logo OE (Original Equipment), na kterém je uvedeno ve čtyřech světových jazycích to, že Saleri je výrobcem a dodavatelem do OEM, což je skutečným a výrazným odlišujícím faktorem ve srovnání s mnoha dalšími výrobci působícími na aftermarketu. Dalším novým rysem balení je umístění oficiálního loga pro vítěze první ceny Gold Trophy v Grand Prix za inovace na mezinárodním automotive veletrhu v Paříži v kategorii OE (2011). Toto prestižní ocenění svědčí o tom, že Saleri má výjimečnou schopnost inovovat, což je vysoce oceňováno u mnoha jeho zákazníků a partnerů, jako jsou BMW, AUDI, Mercedes, VW, GM, FIAT, Ferrari, Maserati a další. Logo společnosti bylo rovněž upraveno tak, aby lépe zdůrazňovalo průmyslovou identitu Saleri a mezinárodní proslulost značky SIL. Nové logo naleznete na inovovaném balení vodních čerpadel, webových stránkách ELITu anebo na oficiálních stránkách výrobce Nové balení a nové moderní logo jsou považovány za dva velmi důležité aspekty širší marketingové strategie Saleri investovat do své image, přičemž hlavním cílem bylo zdůraznit silné stránky společnosti, která je v současné době uznávána za předního evropského výrobce vodních čerpadel u nejprestižnějších výrobců automobilů. Po obnovení historického loga SIL a restylingu aftermarketového balení se od podzimu 2013 do balení každého vodního čerpadla Saleri vkládají nové montážní návody s návrhy například pro správné použití tmelu a chladicí kapaliny při výměně vodního čerpadla. Hlavním účelem je posílení firemní image jako celosvětového lídra ve vývoji a výrobě inovativních řešení pro chladicí systém v automobilovém průmyslu. Industrie Saleri Italo tím jen potvrzuje svůj závazek k inovacím a neustálým modernizacím. NOVÉ MONTÁŽNÍ NÁVODY Při výměně vodního čerpadla je nejlepší zárukou dodržovat správný postup instalace pro snížení rizika souvisejícího se selháním čerpadla. Mezi dvě z nejcitlivějších operací při montáži nového vodního čerpadla patří výměna chladicí kapaliny a použití těsnicího tmelu. Díky svým zkušenostem a know-how se výrobce Saleri rozhodl vypracovat nové montážní návody a nové letáky s hlavním cílem podpořit distributory a koncové zákazníky, bránit tím výrobek a značku a zároveň poskytnout dostatečné informace s jasnými návrhy pro správnou instalaci vodních čerpadel. Nové montážní návody se skládají z několika obrázkových panelů, které ilustrují jednotlivé operace v přesném pořadí, které jsou Společnost Industrie Saleri Italo S.p.A. je specializována na vývoj, konstrukci a výrobu vodních čerpadel pro automobilový průmysl. Firma je vývojovým partnerem řady nejvýznamnějších evropských výrobců automobilů BMW, Fiat, Ford, Opel a zároveň dodává nejvýznamnějším distributorům autodílů na trhu náhradní spotřeby. Saleri (SIL) dodává vodní čerpadla svým zákazníkům na pěti kontinentech, kterým může nabídnout jeden z nejširších sortimentů v aftermarketu, pokrývající požadavky jak evropského, tak asijského trhu. Díky investicím do nejnovějších technologií je Saleri schopno rychle reagovat na změny v automobilovém potřebné pro správnou výměnu vodního čerpadla. Saleri se rozhodlo použít piktogramy v nových montážních pokynech, aby instrukce byly zcela jasné a srozumitelné pro každou autodílnu na světě. sektoru v posledních letech, zejména s ohledem na plnění emisních norem Euro 5 a Euro 6. Několik referencí vodních čerpadel Saleri v zastoupení v OE: BMW: 1,3,5 série, X1, X3 2.0 diesel, motor N47, BMW (elektrické vodní čerpadlo): 1,3 série, 2.0 benzín, motor N20, Ferrari California 8válec, FIAT 500, Lancia Ypsilon, motor TwinAir 2válec (benzín), Pokud jde o výměnu chladicí kapaliny, výrobce doporučuje používat pouze produkty uvedené výrobci automobilů a doporučuje věnovat zvýšenou pozornost správnému procentuelnímu obsahu glykolu a demineralizované vody, tak jak je uvedeno výrobcem. Kromě toho Saleri upozorňuje na několik praktik, kterým je potřeba se vyhnout, aby se snížilo riziko možných škod chladicího systému (např. použití vody z kohoutku, prošlé chladicí kapaliny). Pokud jde o použití tmelu, Saleri klade důraz na skutečnost, že tmel nesmí být použit v případě, že čerpadlo je vybaveno těsněním anebo o-kroužkem. V případě, že těsnění nebo o-kroužek není součástí balení, musí být použit těsnicí tmel, ale pouze v mírném množství, protože v opačném případě může přebytek tmelu způsobit vážné škody. produktové informace 22 23

13 produktové informace produktové informace GUMOKOVOVÉ DÍLY KLÍČOVÉ A ZÁROVEŇ PODCEŇOVANÉ PRVKY ZAVĚŠENÍ VOZU Konstrukce moderních podvozků u automobilů je stále komplexnější, přičemž významnou roli hrají gumokovové díly. Ty slouží především u konstrukcí náprav s několika rameny jako elastické klouby mezi podvozkem a karosérií. vlastnostem gumového jádra, je tak dosaženo optimálního snížení vibrací také u vyšších kmitočtů s menšími amplitudami. Když se místo hydroložisek použijí pouze na dlouhou životnost orientované díly s plným gumovým jádrem, neabsorbují vibrace kompletně, nýbrž je přenášejí na okolní díly podvozku. Tím se mohou slyšitelně a citelně projevovat hluky a vibrace. ELASTOKINEMATIKA Kromě těchto vibroakustických vlastností jsou gumokovové díly pohybově elastické a výborně se proto hodí jako spojovací prvky. U moderních podvozků se tak dosahuje cíleného zvýšení bezpečnosti a dynamiky jízdy, protože tuhost elastomerů je přesně sladěna s kinematikou podvozku. Tato elastokinematika umožňuje optimální polohu kol v různých jízdních situacích, takže lze podstatnou měrou ovlivňovat komfort a bezpečnost. SPRÁVNÁ MONTÁŽ Pokud se místo hydroložiska namontuje tuhý náhradní díl, je značně zmenšen výrobcem požadovaný efekt, tedy změna sbíhavosti při brzdění. S následkem, že tuhé prvky sice vydrží déle, zato ale mohou zvyšovat riziko nehody. Kapalina protéká skrz kanály podle jízdní situace a poskytuje tak nejlepší možný potenciál tlumení. Kvůli orientaci průtokových kanálů je u hydroložisek bezpodmínečně nutné dbát na správnou montážní polohu. U Mercedesu třídy C se ložisko například musí umístit tak, aby značka a v montážní poloze příčného ramene směřovala dolů a značka b ke kulové hlavě (viz obr. 3). Je nutná opatrnost, protože gumokovové díly zvnějšku často vypadají shodně a rozdíly v kvalitě tak nejsou vidět na první pohled. Mnozí dodavatelé sází na plné gumové jádro, které však nedisponuje precizním tlumením vibrací a hluku ani elastokinematickými schopnostmi hydroložisek (viz obr. 4). Cenově příznivá alternativa tedy rozhodně není vždy tou lepší volbou! V tomto článku byly použity informace a fotografie specialisty na podvozkové díly v originální kvalitě SWAG. Spoléhejte se i vy na tuto značku. Vždy budete mít jistotu, že obdržíte díl v originální kvalitě, avšak za příznivější cenu. Celý sortiment naleznete na 1 Uspořádání hydroložiska (bez vnějšího pouzdra) 2 Elastokinematický efekt při brzdění Průtokový kanál Komora s kapalinou Stěna komory Jízda Dorazový tlumič Jádro ložiska Díky cílené poddajnosti na místech uložení zavěšení dochází při brzdění díky natočení kola ve směru sbíhavosti k požadované stabilizaci (nedotáčivost vozidla). a 3 Montážní poloha hydroložiska. b a produktové informace podvozku se gumokovové díly používají jako V opěrná uložení příčných ramen, stabilizátorů, motoru, převodovky a pružicích jednotek. Náš klíčový dodavatel značky SWAG se v tomto zajímavém článku zaměřuje na skutečná technická specifika těchto velmi podceňovaných dílů. FUNKCE GUMOKOVOVÝCH DÍLŮ Absorbováním vibrací vznikajících během jízdy na vozovce a v pohonných agregátech přispívají gumokovové díly podstatnou měrou ke zvýšení jízdního komfortu a izolování hluků. Navíc zlepšují chování vozu, řízení a jízdní stabilitu na nerovnostech vozovky i při brzdění a úhybných manévrech! To si málokdo z mechaniků uvědomuje a motoristická veřejnost o tom vůbec nemá tušení. Elastomery použité při výrobě gumokovových dílů jsou přesně sladěny s technickými požadavky a zatíženími ve specifické montážní poloze. Tvarově a rozměrově shodný díl tedy absolutně nic neříká o jeho následném chování po montáži do vozu. Nejhorší na celé věci je, že jeho špatnou funkci není možné snadno odhalit. To je schopen odhalit opravdu jen velmi dobrý a sportovně založený řidič s velkým citem pro vnímání podvozku. V krizových situacích se to však projeví, stejně jako v opotřebení souvisejících dílů vozu. Zbývá tedy jediné. Spolehnout se pouze na kvalitní originální výrobce, případně ty z aftermarketu, kteří podle OE specifikací opravdu vyrábějí. V našem ELITním portfoliu značkových dílů naleznete pouze takové. Kvalitní gumokovové díly zlepšují chování vozu, řízení a jízdní stabilitu na nerovnostech vozovky i při brzdění a úhybných manévrech. To si málokdo z mechaniků uvědomuje a motoristická veřejnost o tom vůbec nemá tušení. KONSTRUKCE A FUNKCE HYDROLOŽISEK I když samotné automobilky použijí ty nejkvalitnější, avšak klasické gumokovové díly (od špičkových výrobců, jako je třeba Lemforder), tak přesto nemohou gumokovové díly absorbovat všechny vibrace v podvozku. Byla tedy vyvinuta hydraulicky tlumicí elastomerová uložení (hydroložiska), která se skládají z vnějšího kovového pouzdra, ve kterém je uložen speciálně tvarovaný gumový materiál s komorami s kapalinou a průtokovými kanály (viz obr. 1). Díky tlumicím vlastnostem kapaliny, které se přidávají k tlumicím 4 Porovnání mezi hydroložisky a gumovými uloženími. SWAG konkurence SWAG konkurence SWAG konkurence SWAG konkurence produktové informace 24 25

14 produktové informace DÍLENSKÝ NÁBYTEK KOVOS NOVINKA V SORTIMENTU ELIT! XT TOOLS startovací zdroje produktové informace Kovos družstvo Teplice patří k největším a nejznámějším výrobcům kovového nábytku v České republice s tradicí od roku Výrobky Kovos jsou pro svoje užitné vlastnosti, vysokou kvalitu, široký sortiment a moderní design oblíbené nejen u nás, ale i v celé Evropě. Díky naprosto flexibilní koncepci výrobního zařízení a moderním technologiím lze neustále rozšiřovat sortiment výrobků v závislosti na potřebách našich zákazníků. Nosný výrobní program tvoří dílenské dveřové a zásuvkové skříně, skříňky na nářadí, servisní vozíky, pracovní stoly, šatní skříně a lavice, kancelářské, registrační, kartotékové a zásuvkové skříně a další speciální výrobky skříňového charakteru. V rámci podpory dynamicky se rozvíjejícího odvětví servisního a garážového vybavení firmy ELIT CZ dodáváme skříňky na nářadí a profesionální svařované pracovní stoly, vhodné pro autoservisy, dílny i těžké provozy. Stoly jsou tvořeny masivní svařovanou konstrukcí z profilů 30 x 30 mm, pracovní bukovou spárovou deskou tloušťky 40 mm. Ke stolu je v nabídce i kombinovaný kontejner se zásuvkou a dvířky. Nosnost stolu je při plošném zatížení kg. Nábytek je vyroben ve firemních barvách ELIT CZ. Značka XT je známá zejména díky sortimentu baterií, nemrznoucích kapalin nebo kapalin do ostřikovačů. Sortiment této značky doznal rozšíření o zajímavé produkty servisní techniky. Jedním z nich jsou přenosné startovací zdroje v těchto měsících často potřebné. Zimní období snižuje výkonnost automobilových akumulátorů často až do fáze, kdy nelze vozidlo nastartovat. Právě v takových případech je třeba mít po ruce výkonný přenosný startovací zdroj, jinak řečeno booster, pomocí kterého lze bez problému nastartovat jakýkoli akumulátor. BOOSTER XT TOOLS ELIT nabízí vysoce výkonné startovací zdroje, které pracují bez připojení na elektrickou síť. Umožňují dle provedení snadné startování jak osobních, tak i běžných nákladních automobilů. A to i v případech, kdy se jedná o úplně vybité baterie nebo vozidla úplně bez baterie. Přístroj je dobíjen externí nabíječkou, což se pozitivně promítá do jeho hmotnosti. Zdroje lze nabíjet i z palubní cigaretové zásuvky vozidla. V nabídce jsou aktuálně dva produkty. Typ XT TOOLS SB014, který je určen zejména pro osobní vozidla a dodávky s 12V bateriemi, a typ XT TOOLS SB F, který je určen pro baterie 12V nebo 24V s maximálním výkonem A! Díky tak vysokému výkonu nebude problém nastartovat i plně vybité baterie nákladních vozidel. Níže naleznete shrnutí technických parametrů obou typů. produktové informace Typ XT TOOLS SB014 XT TOOLS SB F Napětí 12V 12V/24V Startovací proud 1600 A 5000 A Průřez připojovacích kabelů 28 mm2 50 mm2 Počet interních baterií 1 2 Životnost baterie 500 startů 500 startů Délka kabelů 0,9 m 1,75 m Automatzické nabíjení ANO ANO Izolované svorky ANO ANO Ochrana proti jiskření ANO ANO Zásuvka 12V ANO NE Hmotnost 8 Kg 17.5 Kg Maloobchodní cena 4890 Kč / 196 EUR Kč / 587 EUR produktové informace 26 27

15 NOVÁ ENERGIE NA EVROPSKÝCH SILNICÍCH Duracell tento název znamená maximální odolnost a životnost, maximální výkon v extrémních situacích a neustálý vývoj produktů. Moderní vozidla kladou na startovací baterie ty nejvyšší nároky. Baterie Duracell jsou konstruovány pro maximální startovací výkon a spolehlivý každodenní start za všech podmínek. Produktová paleta obsahuje řadu Starter, pokračuje vyšší řadou Advanced až po AGM a EFB baterie pro systémy start stop v řadě Extreme. Nabídku uzavírá řada Profesional pro trucky, autobusy a zemědělské stroje. Duracell STARTER spolehlivý startovací výkon 4komorové víko s integrovanou ochranou proti zápalu pro větší bezpečí, ochranu proti zápalu a úniku elektrolytu moderní vápníková konstrukce bezúd ržbová 12 typů akumulátorů od 42 Ah do 95 Ah klasifikace produktů UK, EN/SAE optimální poměr cena výkon Duracell ADVANCED optimalizovaný startovací proud pro maximální výkon moderní vápníková konstrukce bezúdržbová zajišťuje vysoký palubní výkon díky zvýšené cyklické odolnosti maximální ochrana proti zápalu a úniku elektrolytu odolné vůči vibracím díky vylepšenému uchycení desek na dně akumulátoru 20 typů akumulátorů od 40 Ah do 110 Ah klasifikace produktů UK, EN/SAE Duracell Extreme EFB baterie s vysokou cyklickou odolností 2 typy 60/70 Ah 2 vyšší cyklická odolnost oproti klasickému akumulátoru speciální složení aktivní hmoty a zvýšená ochrana separátorů dvojité víko pro maximální ochranu proti únikům elektrolytu a provozní bezpečnost vrcholné hodnocení odolnosti vůči vibracích V3 dle normy EN moderní vápníková konstrukce bezúdržbová klasifikace produktů UK, EN/SAE Duracell Extreme AGM VRLA baterie elektrolyt absorbován v tzv. skelném vlákně vč. regulačního ventilu tři typy 70/80/92 Ah 3 větší cyklická odolnost než klasický akumulátor ochrana proti úniku elektrolytu díky absorpci ve skelném vlákně absolutně bezúdržbová díky rekombinační technologii velmi malé vnitřní odpory maximální startovací výkon instalace baterie možná až do úhlu náklonu max. 90 klasifikace produktů UK, EN/SAE Duracell Professional HD hodnocení E3/V3 dle EN , Heavy duty cyklická a vibrační odolnost snadná údržba: kontrola hladiny elektrolytu díky ryskám na vnější straně akumulátoru, praktické zátky kapsové separátory pro ochranu proti zkratu klasifikace produktů UK, EN/SAE optimální poměr cena výkon Duracell Professional SHD hodnocení E4/V3 dle EN , Super heavy duty extra cyklická a vibrační odolnost moderní vápníková konstrukce bezúdržbová 6 typů od 110 Ah do 225 Ah špičková bezpečnost: centrální odplynování, externí ochrana proti zápalu, bezpečnostní zátky vylepšená ochrana proti únikům elektrolytu pro typy 145/180/225 Ah díky 4komorovému víku klasifikace produktů UK, EN/SAE Obj. kód Duracell kód identifikační číslo Napětí (V) Kapacita (AH 20h) Startovací proud (A EN) Polarita, pozn. Kontakty Délka max. (mm) Šířka max. (mm) Výška max. (mm) Celková výška max. (mm) Spodní uchycení Duracell Extreme AGM (AGM baterie pro pokročilé start/stop systémy s rekuperací) DUR DE 70 AGM DE 70 AGM pravá B13 DUR DE 80 AGM DE 80 AGM pravá B13 DUR DE 92 AGM DE 92 AGM pravá B13 Duracell Extreme EFB (EFB baterie základní verze start/stop systemů) DUR DE 60 EFB DE 60 EFB pravá B13 DUR DE 70 EFB DE 70 EFB pravá B13 Duracell Advanced (= vysoce výkonná baterie pro moderní vozy s velkým množstvím el.systémů) DUR DA 40B DA 40B pravá B01 DUR DA 40 DA pravá B00 DUR DA 40L DA 40L levá B00 DUR DA 44 DA pravá B13 DUR DA 45 DA pravá B00 DUR DA 45L DA 45L levá B00 DUR DA 50 DA pravá B13 DUR DA 60 DA pravá B00 DUR DA 60L DA 60L levá B00 DUR DA 62 DA pravá B13 DUR DA 63H DA 63H pravá B13 DUR DA 70 DA pravá B01 DUR DA 70L DA 70L levá B01 DUR DA 72 DA pravá B13 DUR DA 74 DA pravá B13 DUR DA 80 DA pravá B13 DUR DA 95 DA pravá B01 DUR DA 95L DA 95L levá B01 DUR DA 100 DA pravá B13 DUR DA 110 DA pravá B13 Duracell Starter (pro vozy s menším množstvím el.systémů) DUR DS 42 DS pravá B13 DUR DS 44 DS pravá B13 DUR DS 45 DS pravá B01 DUR DS 45L DS 45L levá B01 DUR DS 55 DS pravá B13 DUR DS 60 DS pravá B13 DUR DS 62 DS pravá B13 DUR DS 70 DS pravá B13 DUR DS 72 DS pravá B13 DUR DS 72L DS 72L levá B01 DUR DS 88 DS pravá B13 DUR DS 95 DS pravá B13 Duracell Professional (Heavy Duty and Super Heavy Duty baterie pro trucky a autobusy atd.) DUR DP 110 SHD DP 110 SHD SHD B03 DUR DP 135 SHD DP 135 SHD SHD B03 DUR DP 140 DP HD B00/01 DUR DP 145 SHD DP 145 SHD SHD B00 DUR DP 170 SHD DP 170 SHD SHD B03 DUR DP 180 DP HD B00/01 DUR DP 180 SHD DP 180 SHD SHD B00 DUR DP 225 DP HD B00 DUR DP 225 SHD DP 225 SHD SHD B00

16 produktové informace LED technologie HELLA pro přívěsy Společnost HELLA každoročně představuje mnoho novinek v oblasti osvětlení a světelné techniky. Jednou z posledních a velmi zajímavých novinek LED sortimentu HELLA je EasyConn NextGeneration přestavbová sada pro přívěsy. Těsnění na příruby k okamžitému použití Pro všeobecné použití produktové informace Nejmodernější světelnou technologií, kterou společnost HELLA v posledních letech velmi úspěšně vyvíjí a využívá, je technologie LED. Tato technologie se díky svým unikátním vlastnostem využívá v automobilovém průmyslu v mnoha aplikacích. Největší výhodou LED je vysoká životnost, nízká spotřeba energie, okamžitý světelný účinek a malý nárok na prostor. Velmi zajímavou novinkou LED sortimentu HELLA pro nákladní vozy je EasyConn NextGeneration přestavbová sada pro přívěsy. EasyConn je kompletní přestavbová LED sada, se kterou si snadno změníte zadní sdruženou svítilnu na LED technologii koncové, brzdové a obrysové světlo. Přestavba je velmi jednoduchá a rychlá, světlo se instaluje dle přiložené šablony z transparentního plastu. Systém EasyConn NextGeneration od firmy HELLA byl na veletrhu Automechanika 2012 nominován na udělení ceny Green Directory, tedy ceny za novinku, která má v automobilovém průmyslu velký vliv na ochranu životního prostředí. Sada EasyConn NextGeneration (objednací číslo sady: 9XX ) obsahuje následující komponenty. Některé komponenty se dají objednat také samostatně. Také pro tuto novinku, tak jako pro všechny produkty firmy HELLA v nabídce společnosti ELIT, platí možnost expresního dodání. V našem elektronickém katalogu ecat se u všech položek dodávaných společností HELLA CZ zobrazuje sklad dodavatele HELLA v ČR, piktogram továrna. V případě, že zboží je na skladě firmy HELLA CZ v ČR a zákazník v ČR objedná zboží v ecatu do 14:45 hodin, bude mu zboží dodáno v následujících 24 hodinách. Kompletní sortiment více než položek HELLA naleznete v elektronickém katalogu ELIT ecat, ecat.lit.cz. Objednací číslo Popis Počet 2VP Zadní sdružená svítilna přívěsu montážní strana pravá koncové světlo trojúhelníkové, brzdové světlo a obrysové světlo v technologii LED, směrové světlo, zadní mlhovka, couvací světlo a odrazka se standardními žárovkami 1 2VP Zadní sdružená svítilna přívěsu vlevo montážní strana levá koncové světlo trojúhelníkové, brzdové světlo a obrysové světlo v technologii LED, směrové světlo, zadní mlhovka, couvací světlo a odrazka se standardními 1 žárovkami 2KA LED osvětlení poznávací značky s 1,35 m dlouhým kabelem a 2 pól. úhlovou zástrčkou EasyConn 1 9HV Uzavírací víčko 2 8XS Kryt na koncové světlo / 23 3,05 m dlouhý kabel se 7 pól. úhlovou zástrčkou, 1x pro pravou a 1x pro levou stranu 1 a Šablona pro montáž Upevňovací materiál 1 Návod k montáži na CD 1 Léty prověřená technologie těsnění od firmy Henkel - skvělé řešení těsnění, které splňuje všechny vaše požadavky Loctite SI 5980 Loctite SI 5660 Loctite SI 5990 Hlavní výhody Na všechny typy přírub včetně kovových, plastových, litinových, i jejich kombinace Bezpečné složení Může nahradit vysekávané papírové nebo korkové těsnění Neutrální vytvrzování Malý zápach Nekorozivní Dlouhodobá odolnost V kartuši k okamžitému použití Nové balení Kartuše K okamžitému použití nevyžaduje žádné dodatečné nástroje a umožňuje nanášení s velkou přesností a nastavitelnou rychlostí toku. 30

17 technické informace Těsnění na příruby k okamžitému použití Pro všeobecné použití Tato vysoce pružná těsnění s vynikající adhezí ke všem důležitým povrchům splňují všechny vaše požadavky na opravy a údržbu. Tato nová řada těsnění založená na ověřených technologiích těsnění je odpovědí na všechny vaše potřeby! Zlepšete vaše podmínky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci s produkty Henkel Loctite zajišťuje trvalé utěsnění k ochraně před únikem nebezpečných kapalin. Bezpečnost a ochrana zdraví rovněž znamená, že naše vysoce kvalitní prémiové silikony nabízejí neutrální vytvrzení bez jakéhokoli zápachu a bezpečnou manipulaci. A konečně tato nová řada těsnění bez označení Nebezpečný poskytuje snadnou manipulaci při zachování maximální bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, a to bez jakéhokoli snížení výkonu. Specifické potřeby specifická řešení Loctite SI 5980 Černý silikon s vysokým výkonem Na příruby vystavené trvalému kontaktu s olejem, např. převodovky, olejové vany atd. Příklady aplikace Olej Velikost balení IDH č. Loctite SI 5660 Šedý silikon s vysokým výkonem Voda a glykol Na příruby s dlouhodobou odolností vůči vodě a glykolu, např.vodní čerpadla, chladící systémy atd. Velikost balení IDH č. Loctite SI 5990 Silikon v barvě mědi s vysokým výkonem Na příruby vystavené vysokým teplotám (až do 300 C), např. turbodmychadla, výfukové systémy atd. Těsnění kovových a plastových přírub, např. olejové vany, víko diferenciálu, kryt rozvodů, víko převodovky, vodní čerpadlo, kryt rozvodového řetězu, termostat, chladicí systém, kryt pohonů, sací potrubí. Až do 300 C Velikost balení IDH č. CHLADICÍ KAPALINY ANTIFREEZE NESTAČÍ UŽ JEN MODRÝ NEBO ČERVENÝ Když koncern Volkswagen (jehož vozy na českých silnicích tvoří stále více jak 50 % vozidel) zaváděl v roce 2005 nový typ chladicí kapaliny dle normy TL 774 verze G (ELIT XT ANTIFREEZE G), udělal chybu. Ponechal jí růžové (fialové) zbarvení. Totéž se opakovalo i v roce 2010, kdy pro první plnění připravil novou kapalinu (s organickými inhibitory koroze, silikáty, ale změnou v nemrznoucí složce) dle téže normy, tentokrát verze J (ELIT XT ANTIFREEZE J). Můžete si pak být jistí, že do vozů vašich zákazníků lijete tu správnou růžovou kapalinu? Růžová kapalina není vždy déčko Téměř všechny chladicí kapaliny na trhu jsou na bázi stále stejného ethylenglykolu jako nemrznoucí složky. Pokud pomineme okrajově prodávané již naředěné verze ready to use, znamená to, že jde vždy o koncentrát a změna zbarvení kapaliny indikuje odlišné složení inhibitorů koroze. Výše zmíněné růžové kapaliny, které jsou výhradně na bázi organických inhibitorů koroze, se pak liší právě v obsahu silikátů jako skvělého inhibitoru hliníku a jeho slitin. Jestliže v konkrétní škodovce nebude ta správná růžová nemrznoucí směs, až tolik se toho nestane. Ve všech případech je výměnná lhůta min. 5 let. V případě záměny XT ANTIFREEZE D a XT ANTIFREEZE G by měla být maximálně lehce zkrácena obměna kapaliny v systému. Hliníkové slitiny koncernu se v průběhu posledního desetiletí totiž změnily minimálně a v případě záměny XT ANTIFREEZE G a kapaliny, která se nyní krátce používá v koncernu Volkswagen pro první plnění (TL 774 J), je dokonce použit naprosto stejný inhibiční systém. Pouze se u nové kapaliny část ethylenglykolu nahradila ekologičtější nemrznoucí složkou 100% přírodního původu. To je spíše marketingově zelená příčina. Na funkci to nemůže mít vliv. Mnohem horší věci se však mohou dít, pokud se obyčejná růžová (pro někoho i červená) kapalina používá do vozidel jiných značek nebo typově starších automobilů. V některých případech to málokdo může poznat (Ford, BMW, Volvo aj.), protože tato vozidla obsahují kapaliny i materiály na stejném základu jako Volkswagen. Odlišnosti však nalezneme jak u výkonnostně náročnějších strojů (autobusy, tahače, traktory a další), tak u korejských, japonských, francouzských či amerických vozidel. Zkorodované těsnění pod hlavou. Všechen hliník není z Humpolce Kromě výkonnějších motorů s kubaturou nad cm 3 jsou všechny ostatní bloky motoru dnes vyráběny převážně z hliníku. Zatímco ochránit železo a jeho slitiny není pro chemiky takový problém, s lehčím hliníkem nastává mnohem více potíží. Již dávno jsou překonané duralové slitiny s obsahem mědi, ale říct, že ve vašem vozu máte hliníkovou slitinu s obsahem křemíku, mědi nebo manganu, vám nikdo od stolu nedokáže. Pak si nemůžete být jistí, že univerzální růžová kapalina je použitelná pro vaše auto. Má všechny potřebné inhibitory na ochranu hliníku, mědi, hořčíku, křemíku, železa nebo manganu? Nebo máte zrovna Audi, kde se používá typ AlSi10Mg(Cu) s hořčíkem? Pokud to nevíte, riskujete případy, které jsou indikovány na obrázku: koroze bloku motoru, poškození těsnění pod hlavou, tekoucí vodní pumpa a další. To je právě důvod, proč firma ELIT nabízí pro určité typy vozidel jim určenou nemrznoucí směs. Např. pro vozidla s motory MAN novinku speciální kapalinu XT ANTIFREEZE M.A.N. Francouzský speciál Stejně tak není nutné dlouhodobě představovat žlutozelenou fluoreskující kapalinu používanou zejména pro motory značky Renault. Pokud pomineme osobní francouzské vozy, nalezla použití jak v některých strojích vojenské speciální techniky, tak i pro autobusy z Vysokého Mýta, které tyto motory svého času používaly. A důvodem nebyl nějaký rozmar v požadavku na speciální barvu, ale odlišné konstrukční prvky v motoru a chladicím okruhu výrobce. Právě proto můžete pro takto Zkorodovaný blok motoru IVECO díky použití nevhodné růžové kapaliny. vybavená vozidla použít speciální kapalinu XT ANTIFREEZE R. S naprosto stejnou nemrznoucí složkou jako originály Maxigel či Ultracooling a stejně kvalitní inhibiční ochranou. Japonské, korejské a americké vozy Zatímco pravá amerika je stejně jako u motorových olejů kapitola sama pro sebe, u asijských vozů, z velké části vyráběných na evropském kontinentu, by se mohlo zdát, že velké odlišnosti nebudou. V některých prvcích nejsou, ale jak jistě víte, japonští výrobci si některé součástky nechávají dovážet draze přímo ze zámoří nebo pro ně postaví na našem kontinentu vlastní továrnu s japonským vedením a technologií. To je i případ některých chladicích kapalin. Zatímco v manuálu k asijskému vozu nenaleznete o odlišnosti přítomné chladicí kapaliny ani zmínku (mj. Suzuki, Mitsubishi, KIA), realita může být jiná. Za pravdu nám dají často i odlišná zbarvení kapalin. Z těchto důvodů nabízí firma ELIT novinku letošní zimní sezóny, kapalinu určenou výhradně pro asijské (korejské a japonské) osobní vozy produkt XT ANTIFREEZE JKS. Tato kapalina je pro své odlišení jinak zbarvena, poskytuje světle zelenou čirou barvu. Text vznikl ve spolupráci s Ing. Janem Skolilem, odborníkem dlouhodobě se pohybujícím v oblasti provozních kapalin, zejména nemrznoucích směsí. Je součástí doktorandského programu VUT v Brně, Fakulty chemické, teplosměnných nemrznoucích kapalin. Firma ELIT s ním v oblasti kvality produktů spolupracuje již více jak 4 roky. technické informace 33

18 technické informace technické informace FILTRY PEVNÝCH ČÁSTIC (DPF/FAP) A VŠE KOLEM NICH, CO JSTE NEVĚDĚLI Filtry pevných částic se za posledních několik let staly středem pozornosti nejen odborné veřejnosti, ale již i většiny motoristů vlastnících vůz s moderním vznětovým motorem. Koluje kolem nich mnoho mýtů, polopravd, ale i zásadních nesmyslů. Proto se vám pokusíme na následujících řádcích problematiku DPF/FAP více osvětlit. Hned na začátku článku vám chceme i doporučit návštěvu školení na filtry pevných částic, které od letošního roku pořádáme pravidelně ve spolupráci s diagnostickými specialisty od FCD. Zde se dozvíte i hodně praktických informací pro vaši praxi. Technický vývoj byl prostě rychlejší než legislativa. Dodatečná montáž DPF? V našich podmínkách naivita Pokud byste Čechovi či Slovákovi řekli, ať si dodatečně a dobrovolně namontuje na svůj starší EURO 4 vůz filtr pevných částic, asi by si klepal na čelo, jestli jste se nezbláznili. Věřte ale, že toto je naprosto běžná praxe nejen v sousedním Německu, ale i Rakousku a samozřejmě Francii, Švýcarsku a dalších západních zemích. Takové dodatečné filtry vyrábí například náš dodavatel REMUS. U ještě starších dieselových vozů, kde je kouřivost vysoká při všech jízdních stavech (nejen pod zatížením), není toto tak zásadní, ačkoliv je to ze zdravotního hlediska také samozřejmě problém. Velikost pevných částic, které jsou jasně patrné i okem, je natolik velká, že jsou zachyceny v horních částech cest dýchacích. Navíc tyto starší vozy přirozenou obměnou vozového parku ze silnic mizí a zůstávají zde již hlavně oni neviditelní zabijáci, u nichž by nikoho nenapadlo, že by kvůli nim neměl moc zhluboka dýchat. FILTROVATELNOST PEVNÝCH ČÁSTIC SAZÍ DÝCHACÍ SOUSTAVOU Viditelnost částic pouhým okem 9,0 10,0 μm Filtrovatelnost nosem 5,8 9,0 μm Filtrovatelnost hrtanem 4,7 5,8 μm Filtrovatelnost průdušnicemi 3,3 4,7 μm 1 μm = 0,001 mm Filtrovatelnost růduškami 2,1 3,3 μm Filtrovatelnost plicními sklípky 1,1 2,1 μm technické informace PROČ JE VŮZ FILTREM PEVNÝCH ČÁSTIC VYBAVEN A PROČ BYSTE JEJ Z VOZU NIKDY NEMĚLI ODSTRAŇOVAT. Buzerace Evropské unie? Ne tak docela Proč se začaly filtry částic vlastně používat? Každý tuší, že je to kvůli stále se zvyšujícím emisním normám. Filtry DPF jsou povinné pro vznětové motory až s příchodem normy EURO 5, a to kvůli požadavku na minimální kouřivost. Nicméně to je jen část zobecněného příběhu, jehož hlavní pointa spočívá v následujícím. Moderní dieselové motory se stále jemnějšími vstřiky nafty totiž produkují mikročástice (saze) až do velikosti pouze 0,005 mm. U modernějších motorů i menší. Tyto částice nejsou okem postřehnutelné. Ty jsou právě kvůli svojí velikosti pro lidský organizmus z dlouhodobého hlediska fatální. Tyto malé částice nejsou zachyceny ani v nose, ani v hrtanu, v průdušnicích, ani průduškách a mohou se dostat až do plicních sklípků! Zde působí dlouhodobě jako karcinogeny! Toto je naprosto zásadní především u dětí! Takto malé mikročástice zde v plicích zůstávají trvale a nikdy už je nevykašlete, jako tomu bylo v minulosti u větších částic starších motorů. Proto jsou pro jejich zachycení nutné filtry těchto částic. Ty tedy chrání nás všechny a jejich cílené odstraňování je tedy čisté bláznovství a obrovská nezodpovědnost do budoucna. Viz dále. Kuchání filtrů jako národní sport? Společností přehlížená sebevražda Zkuste si výhledově představit desetitisíce vozů s vykuchanými filtry, jejich přítomnost v centrech větších měst a zde se pohybující vaše děti. Toto je do budoucna obrovský problém celé společnosti! Aby negativ nebylo málo, tak je třeba uvést, že tyto malé částice jsou natolik Nejmodernější dieselové motory se stále jemnějšími vstřiky nafty produkují okem nepostřehnutelné mikročástice (saze) o velikosti pouze 0,005 mm a méně. Ty jsou pro lidský organizmus z dlouhodobého hlediska velmi nebezpečné a karcinogenní. Dostávají se totiž až do plicních sklípků. Především pro malé děti je to fatální. Toto je důvodem používání DPF. jemné a lehké, že sice klesají k zemi (jsou o něco těžší než vzduch), ale stačí menší závan (průjezd vozu, vítr) a znovu poletují ve vzduchu a my je znovu vdechujeme. Klasický český rýpal může namítnout, že takové vozy tu přece jezdily už před povinným zavedením a že existují desítky verzí stejného vozu s i bez filtru. Ano, je tomu tak. Demontáž filtru pevných částic jako trestný čin? Kontrola na STK i Policií ČR? Již brzy Proto se v Německu již připravuje zákon, který bude klasifikovat vykuchání filtru pevných částic jako trestný čin. Jak se k tomu staví česká legislativa? Již i u nás jsou v přípravě legislativní opatření, která budou přikazovat stanicím technické kontroly, aby byly vybaveny moderními kouřoměry, které budou vždy schopny rozpoznat vůz s vykuchaným filtrem pevných částic. Zároveň je záměrem, aby policie mohla podezřele kouřící moderní vůz zastavit a v případě podezření ho odstavit z provozu! Co budou dělat tito majitelé, kterým byl filtr takto odstraněn? Možná budou požadovat náhradu škody. Kde? Tam, kde jich filtru zbavili. Pokud vnímáte toto jako omezování nebo skoro buzeraci ze strany Evropské unie a našich legislativců, je třeba si v tomto případě uvědomit opravdu nedozírné zdravotní následky pro celou společnost. Všechny nové dieselové vozy jsou již vybaveny DPF. Pokud někomu nezáleží na zdraví vlastním, mělo by aspoň na zdraví našich potomků. Zde již nejde o ekologické lobby nebo lobby výrobců filtrů, případně nás jako prodejců, ale o skutečný problém celé společnosti. Je na vás, jak se k tomu postavíte vy. Zde musí jít ekonomické argumenty stranou a každý majitel dieselového vozu by měl být s těmito informacemi seznámen. Z hlediska ekonomiky servisu a snadnosti opravy je toto pro vás paradoxně výhodnější situace pro výměnu filtru, případně jeho profesionální vyčištění. Více k tématu čištění filtrů viz dále v článku. FILTRY PEVNÝCH ČÁSTIC JAK VLASTNĚ FUNGUJÍ? Opak katalyzátoru Filtr pevných částic je pravým opakem katalyzátoru, kdy neumožňuje plynům volně proudit, protože jeho kanálky nejsou průchozí a nutí spaliny procházet příčně přes porézní stěnu filtrační vložky a pak teprve sousedním kanálem dále ven z filtru do výfukového systému. Viz foto na poslední straně. Zároveň je záměrem, aby policie mohla podezřele kouřící moderní vůz zastavit a v případě podezření ho odstavit z provozu! Co budou dělat tito majitelé, kterým byl filtr takto odstraněn? Možná budou požadovat náhradu škody. Kde? Tam, kde jich filtru zbavili. Pokud by moderní vozidla nebyla vybaveny DPF (nebo jsou jim odstraněny) dostávaly by se do ovzduší pevné částice sazí, které dosahují velikosti až cca 0,001mm. Takovéto částice už nikdy nevykašlete jako tomu bylo dříve u okem viditelných sazí starších vozidel (byly zachyceny v horních cestách dýchacích). Tyto miniaturní částice se nově dostanou až do plicních sklípků, kde působí jako karcinogeny. Pro malé dětí bude naprosto fatální a bude hlavní příčinou rakoviny. Proto se ve většině zemí EU stane odstranění DPF trestným činem a vozidla s odstraněným filtrem jej budou muset mít zpět. K tomu bude existovat legislativa. Saze versus popílek. Jaký je rozdíl? Je důležitě si uvědomit, jak systém funguje a hlavně rozdíl mezi sazemi a popílkem, které při spalování vznikají. To jsou dvě naprosto rozdílné věci nutné pro pochopení principu zaplňování filtru. V DPF jsou zachycovány pevné částice (saze), které se postupně provozem v tomto filtru hromadí. Saze vznikají spalováním nafty. K zaplnění filtru sazemi dochází relativně rychle (v řádu stovek kilometrů), z tohoto důvodu probíhají v systému DPF jeho průběžné regenerace, kdy dochází ve filtru ke zvýšení teploty a tím k dodatečnému zapálení sazí a jejich vyhoření. Tímto vyhořením se spálí částice sazí a vzniknou plynné částice a popílek. Popílek je konečnou formou oxidace a je dále nespalitelný. Proto zůstává nadále uložený v DPF a postupně jej zaplňuje. Jak dlouho DPF ve voze vydrží? A to je právě důvod pro výměnu vlastního filtru, i pokud celý systém funguje tak, jak má. Plné zaplnění filtru popílkem nastává po ujetí cca tis. km. Tento velký rozptyl je daný především různým objemem (viz foto) filtru a dalšími specifiky vozu. Jelikož je filtr již zaplněn z větší části popílkem a není jej možné nikterak dále spálit, není již dost místa ani pro další cyklické ukládání sazí. Filtr se tedy zanáší velmi rychle (v řádu desítek km) a regenerace jsou velmi časté a prakticky neúčinné. Navíc díky těmto častým regeneracím dochází i k hromadění nafty v oleji. Každá regenerace totiž znamená přístřik nafty, což má za následek, že část steče do motorového prostoru. Tím dochází k snižování mazacích schopností oleje a většímu opotřebení motoru. Reálnou (aktuální celkovou) hodnotu zanesení filtru zjišťuje řídicí jednotka pomocí snímače diferenčního tlaku, který měří rozdíl tlaku mezi vstupem a výstupem filtru. Takto se ovšem zjistí zanesení jako takové, tedy saze + popílek. Naproti tomu hodnota zanesení popílkem je vypočítávána pouze řídicí jednotkou na základě počtu proběhlých regenerací a jejich trvání. Většina řídicích jednotek má v sobě uloženou mezní hodnotu zanesení filtru popílkem. Například u vozu Škoda Fabia 1,6 TDi CR CAYA je to 70 g. * Velikost objemu se liší u konkrétního modelu vozu, ale POZOR, spousta aftermarketových dodavatelů filtrů právě zde nachází velkou úsporu v nákladech a do stejně velkého obalu, jako byl ten originální, vkládá klidně poloviční objem filtrační vložky viz foto. Důsledky jsou jasné. 2x rychlejší celkové (životnost) a i průběžné (doba mezi regeneracemi) zaplňování technické informace 34 35

19 technické informace technické informace místa pro další ukládání sazí. Filtr se tedy zanáší velmi rychle (v řádu desítek km) a regenerace jsou velmi časté a prakticky neúčinné. Výše uvedený velký rozptyl zaplnění popílkem je daný konkrétním typem filtru, kde hraje největší roli jeho objem. Pokud k tomuto dojde, je nutné filtr vyměnit. konkurence 1 konkurence 2 MTS technické informace Tak takhle ne Vytloukání filtrů pevných částic bude brzy trestným činem a hlavně budou zpětně postihováni všichni takoví majitelé vozů. Vše bude souviset s novým zákonem a schopností STK měřit kouřivost i u vozidel EURO 5. Tyto vozy bez DPF jsou totiž z dlouhodobého hlediska zabijákem celé společnosti. Vycházející saze o velikosti pod 0,1 mm se dostávají do plicních sklípků a nikdy už je nevykašlete, jako tomu bylo dřív. Tyto částice jsou karcinogenní. V zájmu vlastních dětí BRAŇTE VYTLOUKÁNÍ FILTRŮ. filtru, a to znamená i 2x častější regenerace a 2násobné naředění oleje. V ELITu máte jistotu, že naše filtry jsou objemem vždy shodné s těmi originálními. A to jak ty od MTS, tak i ty od našich dodavatelů VECTOR. Filtry pro vás řežeme. Viz foto. Regenerace filtru pasivní vs. aktivní Pasivní čištění se provádí samovolně během jízd, kdy je motor delší dobu v konstantní zátěži, například jízda po dálnici. Při tomto režimu jízdy přirozeně vzniká v DPF konstantní teplota C, při které dochází ke spalování uložených sazí. Výhoda tohoto typu regenerace je v tom, že jednotka nikterak zásadně nemění strategii vstřikování. Nevýhodou je na druhou stranu nutnost udržet tento jízdní režim a s ním i teplotu FAP konstantní po delší dobu. Aktivní regenerace není proti pasivní regeneraci vázána na zatížení motoru. Při tomto způsobu regenerace je pomocí dodatečného aktivování vstřikovačů po hlavní vstřikované dávce (tzn. dostřik) dopravována nafta do DPF, kde hoří a zvedne jeho teplotu až na C. Tento režim pro svůj běh vyžaduje pouze běžící motor, tedy aktivní regenerace může probíhat při městské jízdě 50 km/h, popojíždění v zácpě a dokonce i když vozidlo stojí s běžícím motorem na místě. Jediné, co je společné pro oba typy regenerací, je čas, který je potřeba pro vyhoření uložených sazí. Aktivní regenerace probíhá i preventivně v pravidelných intervalech km. Filtry se vstřikováním aditiv Některá vozidla (zejména Citroën a Peugeot, VW) používají systém dodatečného přimíchávání aditiv do nafty v nádrži. Tato aditiva jsou umístěna v separátní nádrži a jejich přimíchávání se řídí snímačem otevření víčka nádrže a snímačem hladiny paliva v nádrži. Při tankování řídicí jednotka toto registruje pomocí snímače otevření nádrže a po jejím opětovném uzavření na základě informace snímače hladiny paliva zjistí, kolik paliva bylo natankováno, a dle této informace nadávkuje aditivum do nádrže. Přidání aditiva snižuje zápalnou teplotu sazí, a tím dochází k jejich spálení i při nižší teplotě. Důvodem pro použití aditiv je například to, že se DPF z konstrukčních důvodů nachází dále od motoru a vyvolání regenerace bez aditiv (zvednutí teploty v DPF) by bylo velmi obtížné a neefektivní. U vozidla, které dlouhodobě nemá doplněna aditiva, jsou regenerace neúčinné nebo neproběhnou vůbec a po určité době dojde k úplnému zanesení filtru sazemi. U většiny modernějších filtrů pevných částic je ale častější druhé řešení tzn. bez použití aditiv. Zde dochází k aktivní regeneraci pouze několika dostřiky nafty, jak bylo zmíněno výše. Nižší zápalná teplota sazí je zde docílena díky speciálnímu nánosu materiálu na jádru filtru. Tímto materiálem je podobně jako u katalyzátorů Součástí DPF už je stále častěji i katalyzátor. Obojí je v jednom těle a znemožňuje tak snadné čištění, pokud nejsou fyzicky odděleny. To se kvůli vysokým rizikům a časové náročnosti nedoporučuje. Nefunkční CAT může být také často příčinou problémů DPF (nízká teplota spalin). Tato konstrukce stojí za vysokou cenou těchto dílů platina, která je ale extrémně drahá. Toto je i jeden z důvodů, proč jsou některé případné druhy čištění celkem rizikové. Viz dále. Striktně vám doporučujeme, NIKDY, ale opravdu nikdy nemontujte zpět na vůz nevysušený filtr po použití chemie. Po několika takových opravách si můžete být jisti, že jste sobě nebo svým mechanikům o několik let zkrátili život a vyšlapali si cestu pro rakovinu. I dobře fungující filtr má omezenou životnost Znovu opakujeme, jak již bylo uvedeno výše, i pokud vše funguje tak, jak má, dojde po ujetí cca tis. km k zaplnění filtru popílkem. Ten totiž není možné nikterak dále spálit (jedná se o konečnou formu oxidace) a není již dost Filtr pevných částic obsahuje často i katalyzátor Nakonec uveďme, že existují 2 varianty filtrů pevných částic z hlediska konstrukce. Obě obsahují filtr pevných částic. Ve stále větším počtu případů ale obsahuje filtr pevných částic ještě klasický oxidační katalyzátor, který je mu předřazen. Obojí (filtr i CAT) je však v jednom těle a není možné je vzájemně demontovat. Toto řešení je mezi automobilkami čím dál častější, je konstrukčně velmi náročné, má vliv na případné, výrazně komplikované čištění a hlavně se podílí na velmi vysokých cenách těchto dílů. Rovněž nefunkční CAT může být příčinou problémů DPF (špatná teplota spalin). Dnes se ceny však již podařilo srazit na rozumné částky, přesto mohou dosahovat (a dosahují) u tohoto řešení několik desítek tisíc korun. DPF vs. FAP Nakonec dodejme, že zkratky FAP a DPF s těmito odlišnostmi nesouvisí, jak si někteří mylně myslí. Jde pouze o zkratku stejné věci (filtr pevných částic) v angličtině (Diesel Particle Filter) a francouzštině (Filtre Anti Particules). ČIŠTĚNÍ FILTRŮ PEVNÝCH ČÁSTIC Existuje několik metod čištění, a to v kombinaci použití tlaku vzduchu, vody, tlakové vody, tepla a chemikálií, a to v různých kombinacích. Detailně se o tom můžete dozvědět na našich školeních, která na filtry pevných částic pořádáme ve spolupráci s diagnostickými specialisty od FCD. Přesto bychom se chtěli této problematiky alespoň principiálně dotknout, nastínit si cesty a od některých vás ve vlastním zájmu odradit. 1. Vysokotlakou myčkou nebo lépe vysokotlakou párou Není příliš účinné a filtr je třeba dlouho sušit, riziko poškození katalyzátoru, pokud je součástí. 2. Protisměrné vyfoukávání kanálků, ideální po předehřátí V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 C) jde Naprosto zásadní věc je u vozů s DPF používání pouze olejů se specifikací pro to určenou. Pokud je použit olej, který není určen pro DPF, dochází k tomu, že přítomná aditiva vytváří po spálení částice, které výrazně zkracují životnost filtru, jelikož ho ucpávají. Další naprosto zásadní věc jsou pravidelné výměny olejů u vozidel s DPF obecně. Ty by měly být dělány mnohem dříve, než je doporučený (resp. výrobcem uvedený maximální) Opět, stejně jako je tomu o výfuků a CAT, tu máme praktickou realizaci přísloví Co oko nevidí, to srdce nebolí. Srdce možná ne, ale peněženku zákazníků určitě ano. Úplně vpravo je řez DPF filtrem od MTS, další 2 jsou konkurenční výrobky, které jsou na trhu běžné k dostání. Samozřejmě za nižší cenu. Poloviční objem jádra (navíc z levnějšího a ne tak kvalitního materiálu - Cordierite x SiC) použitého u konkurence bude mít za následek poloviční životnost filtru, ale především 2x častější regenerace filtru a 2-násobné naředění oleje naftou s fatálními následky - viz článek. Pirelli je dodavatel originálních jader většině automobilkám a stejně tak do MTS! o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde lehce vyklepnout. Takovou pec nelze zatím ale běžně zakoupit. Samotné studené vyfoukávání tedy postrádá víceméně smysl a především jde doslova o sebevražednou metodu, pokud nejsou vyfoukávané saze přímo odsávány. toto tedy ve vlastním zájmu neprovádějte. 3. Chemické vyčištění speciálními žíravými přípravky s následným výplachem Asi nejoblíbenější a nejdostupnější způsob, avšak opět extrémně nebezpečný pro vás samotné, pokud nejsou dodržena nejzákladnější pravidla. Tato metoda je sice při správné aplikaci účinná, ale zároveň skýtá rizika ucpání. Obecně jsou zde ale naprosto nutné 4 klíčové kroky, především ze zdravotního a ekologického hlediska: Tekutinu z vyčištění filtru je nutno ekologicky zlikvidovat JDE O ŽÍRAVINU. Filtr je nutno propláchnout horkou vodou také ekologicky zlikvidovat stále jde o velmi žíravý koncentrát. FILTR JE NUTNO VYSUŠIT TLAKEM HOR- KÉHO VZDUCHU. V žádném případě není doporučeno spouštět na dílně nucenou regeneraci ani vozidlo OLEJE PRO MOTORY S DPF A JEJICH ŘEDĚNÍ NAFTOU interval výměny. Důvod byl již nastíněn v textu výše, a to je ředění oleje naftou dostřikovanou při každé regeneraci. Tyto dostřiky mají za následek, že samozřejmě vždy část nafty steče po stěně válce do motorového prostoru. Čím častější regenerace (starší vozidlo častěji regeneruje kvůli zvýšenému obsahu nespalitelného popílku a tím trvalého zaplnění filtru), tím více nafty se do olejové náplně dostane. U vozů, které mají problém s DPF nebo souvisejícími akčními členy, startovat. Pouze v otevřeném prostoru nebo při přímém odsávání spalin. Striktně vám doporučujeme, NIKDY, ale opravdu nikdy nemontujte zpět na vůz nevysušený filtr. Pokud byste vozidlo startovali na dílně anebo dokonce spouštěli nucenou regeneraci přes diagnostiku, vystavujete se extrémně jedovatým exhalacím plynů při spalování obsažených toxických látek (metakřemičitan disodný), které zásadně poškozují zdraví. I když došlo k propláchnutí vodou, stejně zde velká část přípravku zůstává. Po několika takových opravách si můžete být jisti, že jste sobě nebo svým mechanikům zkrátili život a vyšlapali byste si pravděpodobně cestu pro rakovinu. Nepodceňujte ani ekologickou likvidaci výplachového přípravku a vody. Jde o žíravé jedy kontaminující zem i vodu! Dalším úskalím a výhledem k dnešní konstrukci DPF při čistění jsou filtry pevných částic napevno spojené s oxidačním katalyzátorem stále častěji používané. V tomto případě platí, že to, co neškodí filtru pevných částic, může být škodlivé pro katalyzátor, jelikož jeho jádro je zcela odlišné konstrukce a sycení drahými kovy daleko jemnější a větší. Proto se nedoporučuje celý komplet (DPF + katalyzátor) namáčet do kapaliny na čištění DPF, protože je zde veliká je běžné, že vypuštěná olejová náplň má po vypuštění i o litr více, než by měla. U vozidel, které mají problémy s akčními členy DPF a filtr tak nefunguje správně, jsou evidovány případy, kdy vypuštěná náplň měla dokonce mnohem více než jeden litr navíc!! (VW Tourareg V6 Tdi 3 l olejové náplně navíc.) Netřeba dodávat fatální důsledky pro opotřebení všech mazaných dílů. Už chápete, proč se u moderních motorů mění třeba vačky, písty, kroužky apod.? technické informace 36 37

20 technické informace ze života firmy ELIT technické informace pravděpodobnost poničení oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho znehodnocení. V tomto případě je tedy nutné katalyzátor oddělit od filtru pevných částic (dost obtížné) a po dokončení procesu čištění opět vše spojit v jeden celek. Ve světle těchto skutečností je ŘEZ FILTREM PEVNÝCH ČÁSTIC (DPF) Vstup spalin z motoru obj.č. ELIT Značka Stručná aplikace vozu senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. Přesně tato problematika je z velké části náplní našeho školení na filtry pevných částic. Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích, U vozů s DPF vždy používejte oleje se specifikací pro tato vozidla. Oleje měňte dříve, než je doporučený (maximální) interval výrobce. Dochází totiž k jejich ředění naftou kvůli pravidelným aktivním regeneracím filtru. Čím starší vozidlo s původním filtrem, tím častěji měníte olej. proto v zájmu servisu vždy raději zvážit a nabídnout zákazníkovi výměnu filtru pevných částic za nový, zvláště když jejich ceny dosáhly ve spoustě případů rozumné úrovně, v našem případě pak vždy nižší, než tomu je v originále. Navíc u většiny metod čištění nikdy nedojde k úplnému odstranění všech usazených sazí a popílku a dle informací výrobců filtrů může dokonce nastat ucpání části kanálů. Je tedy velmi pravděpodobné, že se zákazník v kratším nebo delším časovém horizontu vrací s reklamací opětovných problémů nebo jede rovnou jinam. Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování, systému zpětného vedení výfukových plynů a podobně. Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech jak bylo několikrát popsáno výše v textu. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte výfukové pasty a tmely. Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. A v neposlední řadě vyměňte motorový olej se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic. ŘEZ FILTREM PEVNÝCH ČÁSTIC (DPF) Čisté spaliny na konci výfuku Zde je vidět princip DPF. Polovina kanálků je otevřená na vstupu a uzavřená na výstupu a druhá polovina zase obráceně. Výfukové plyny tedy můžou procházet z jednoho kánalku do druhého pouze příčně skrze porezitu ve stěnách. Tím jsou všechny saze zachycovány ve filtru a následně při regeneracích spalovány. ELIT CZ MOC bez DPH * Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci podaří vždy přerušit. Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro řidičivzdorné a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit. ELITní nabídka filtrů pevných částic Naše nabídka je absolutně nejširší na trhu a v současnosti obsahuje 186 položek pokrývajících většinu oblíbených, ale i také méně běžných aplikací. Garantujeme vám výbornou skladovou dostupnost přes 100 položek je drženo skladem a mnoho novinek se v krátké době naskladní. Položky jsou snadno dohledatelné v našem elektronickém katalogu ecat. elit.cz pod vybraným vozidlem ve větvi Výfukový sytém -> DPF/FAP Filtry pevných částic. Všechny filtry jsou ve špičkové originální kvalitě, avšak s garancí výrazně nižší ceny, než je tomu od samotné automobilky. ELIT SK MOC bez DPH Výfukové plyny OE MOC v Kč bez DPH rozdíl ELIT CZ vs. OE v % MTS MTS FORD Focus II. 1,6 TDCi Kč 569, Kč -46% MTS MTS OPEL Vectra C 1,9 CDTi Kč 554, Kč -67% MTS MTS VW Passat ,0 TDi Kč 459, Kč -53% MTS MTS OPEL Zafira 1,9 TDCi Kč 554, Kč -76% VEX VECTOR BMW E60 520d, X3 2.0D Kč 629, Kč -46% VEX VECTOR VW T5 2.5 TDI, 04/ Kč 685, Kč -50% VEX VECTOR VW Crafter 2.5 TDI, 04/ Kč 1 057, Kč -37% VEX VECTOR RENAULT Megane II 1.9 DCI, 03/ Kč 429, Kč -56% V ELITu máte garanci shodné funkce a srovnatelné kvality jako u OE dílů. Objem jádra je vždy stejný - ne jako je tomu u konkurence. Velká cenová výhoda oproti OE je dána úzkou barterovou spoluprací MTS s Pirelli (dodavatel jader právě do OE). V případě VECTORU pak velikostí ELITu jako odběratele a zároveň použitím cenově výhodnějších jader, avšak se srovnatelnou funkcí jako těch originálních v případě MTS. Popílek Saze TRUCK KN TRUCK servis Vznik naší firmy zapříčinil pan Jan Novák, majitel společnosti JN TRANS s.r.o. V roce 2006 se mu naskytl ke koupi areál s prostory připravenými na servisování a parkování jeho nákladních vozidel. Já jsem byl v té době zaměstnán v autorizovaném servisu značky Volvo jako automechanik. Dostal jsem nabídku jít do společného podniku. Zdálo se mi to jako dobrý nápad vzhledem k cenám účtovaným za náhradní díly a práci v autorizovaných servisech v ČR. Tím vznikla společnost s názvem KN truck servis s.r.o. (Krška, Novák). Areál jsme museli trochu upravit pro naše potřeby a v lednu 2007 jsme měli na servisu první auto. Ze začátku jsme zaměstnávali jednoho automechanika, s kterým jsem opravoval auta já a po odpolednech jsem dával dohromady sklad a připravoval podklady pro účetnictví. Měli jsme k dispozici tři stání na nákladní vozidla, z toho jedno s montážní jámou. Opravovali jsme hlavně auta společnosti JN TRANS s.r.o, postupně jsme získávali nové zákazníky většinou z našeho okolí, tím pádem jsme byli nuceni rozšiřovat i počet našich zaměstnanců. Postupem času nám přestali vyhovovat prostory určené k servisování. V roce 2011 jsme přistoupili k rekonstrukci dílenských prostor a zvýšili tím počet stání na šest. Výměně se nevyhnulo ani stávající topení a vjezdová vrata do dílny. Dovybavili jsme i servis o sloupový zvedák na dodávková a osobní vozidla, nářadí, zařízení pro pneuservis, zařízení pro měření geometrie a plnění klimatizací. Rozšířili jsme ještě stávající diagnostický software o osobní vozidla. V současné době má naše firma devět zaměstnanců, šest mechaniků, přijímacího technika, skladníka a administrativní pracovnici. S firmou ELIT jsme začali spolupracovat hned v roce 2007, v počátcích se jednalo výhradně o díly pro osobní vozidla. Když firma začala OBCHODNÍ NÁZEV: KN truck servis s.r.o. JMÉNO MAJITELE: Martin Krška, Markéta Nováková ADRESA: Průmyslová 161, Vysoké mýto TELEFON: FAX: WEB: SPECIALIZACE NA ZNAČKU: Volvo POČET SERVISNÍCH STÁNÍ: 6 POČET MECHANIKŮ: 6 POČET NÁKLADNÍCH VOZIDEL: 14 OTEVÍRACÍ DOBA: PO PÁ 7 15 POSKYTOVANÉ SLUŽBY: VÝMĚNY PROVOZNÍCH NÁPLNÍ OPRAVY MOTORŮ, PŘEVODOVEK A ROZVODOVEK KLEMPÍŘSKÉ A LAKÝRNICKÉ PRÁCE PLNĚNÍ KLIMATIZACÍ PNEUSERVIS SEŘÍZENÍ GEOMETRIE, DIAGNOSTIKU A OPRAVY VĚTŠINY ELEKTRONICKÝCH SYS- TÉMŮ VOZIDEL PŘIPRAVUJEME VOZIDLA PŘED TECHNICKOU KONTROLOU A ZÁROVEŇ JI ZAJIŠŤUJEME nabízet i díly pro nákladní vozidla, začali jsme je postupně poptávat také. Dnes patří ELIT k jednomu z našich větších dodavatelů. V nákladní dopravě se většinou preferuje dostupnost náhradních dílů, což firma ELIT splňuje jak ve směru rychlosti dodávky, tak v dostupnosti na centrálním skladě a na pobočce, z které jsou k nám díly distribuovány dvakrát denně. Zároveň s firmou ELIT spolupracujeme ve smyslu dovybavování našeho servisu prostřednictvím různých bonusových programů atd. Většina našich zákazníků patří k provozovatelům nákladní dopravy. Naše služby využívají hlavně kvůli tomu, že jsme schopni většinu dílů dodat ještě tentýž den, což ve výsledku znamená minimalizaci prostojů jejich vozidla. Z tohoto důvodu naši spolupráci s firmou ELIT vítají. Do budoucna plánujeme zkvalitnění a rozšíření nabízených služeb s ohledem na nastupující normu Euro6 a další systémy montované do nových vozidel. Chceme rozšířit náš diagnostický software a nabízet komplexní služby tak, aby náš zákazník nebyl nucen (např. kvůli závadě nezávislého topení atd.) zajíždět do jiného servisu. Náš servis se snaží nabízet kompletní sortiment služeb. Pro nákladní vozidla hlavně značky Volvo máme i spoustu náhradních dílů skladem tak, abychom byli schopni reagovat na poptávku od našich zákazníků. Jako odreagování od pracovních dní vyjíždíme o některých víkendech na závody Enduro, které se konají po celé České republice. Při sedmihodinovém závodu nemáme prostě čas přemýšlet nad prací. ze života firmy ELIT 38 39

Akumulátory Bosch pro užitková vozidla

Akumulátory Bosch pro užitková vozidla Akumulátory Bosch pro užitková vozidla Perfektní energie pro každé užitkové vozidlo Akumulátory Bosch v přehledu Mnoho elektrických spotřebičů, dlouhá životnost a často extrémní teplotní podmínky vyžadují

Více

Akumulátory Bosch pro osobní vozidla

Akumulátory Bosch pro osobní vozidla Akumulátory Bosch pro osobní vozidla Perfektní energie pro každé osobní vozidlo Akumulátory Bosch v přehledu V moderních osobních vozidlech je stále více komponentů, které spotřebovávají elektrickou energii.

Více

Tento dokument vznikl v rámci projektu Zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Registrační číslo: CZ.1.07/1.5.00/34.0459.

Tento dokument vznikl v rámci projektu Zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Registrační číslo: CZ.1.07/1.5.00/34.0459. Tento dokument vznikl v rámci projektu Zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Registrační číslo: CZ.1.07/1.5.00/34.0459 Autor: Ing. Jaroslav Zikmund Datum vytvoření: 2. 11. 2012 Ročník: II. Předmět: Motorová

Více

50% SLEVA. na VODNÍ ČERPADLA. pro osobní vozy ELITNÍ CENY TÝDNE 17. 11. 23. 11. 2014 47/2014. Příklady akčních položek

50% SLEVA. na VODNÍ ČERPADLA. pro osobní vozy ELITNÍ CENY TÝDNE 17. 11. 23. 11. 2014 47/2014. Příklady akčních položek ELITNÍ CENY TÝDNE 17. 11. 23. 11. 2014 47/2014 50% SLEVA na VODNÍ ČERPADLA pro osobní vozy Příklady akčních položek Objednací číslo Výrobce Příkad použití MOC Vaše cena s 50% slevou SPA 1235 SALERI CITROEN

Více

50% SLEVA. na VODNÍ ČERPADLA. pro osobní vozy ELITNÍ CENY TÝDNE 2. 3. 8. 3. 2015 10/2015. Příklady akčních položek

50% SLEVA. na VODNÍ ČERPADLA. pro osobní vozy ELITNÍ CENY TÝDNE 2. 3. 8. 3. 2015 10/2015. Příklady akčních položek ELITNÍ CENY TÝDNE 2. 3. 8. 3. 2015 10/2015 50% SLEVA na VODNÍ ČERPADLA pro osobní vozy Příklady akčních položek Objednací číslo Výrobce Příkad použití MOC Vaše cena s 50% slevou SPA 1235 SALERI CITROEN

Více

SEAT SERVICE. ENJOY THE ROAD.

SEAT SERVICE. ENJOY THE ROAD. seat.cz Naskočte do zimy připraveni! ZIMNÍ SERVISNÍ AKCE SEAT 2011. Do zimy naskočíte připraveni se zimní servisní akcí SEAT. V našem autorizovaném servisu jsme pro vás připravili speciální zimní servisní

Více

jako A VARTA ZNAMENÁ PERFEKTNÍ VÝKON PRO KAŽDÉHO. VARTA ULTRA DYNAMIC A DYNAMIC TRIO NYNÍ NOVĚ S www.varta-automotive.com

jako A VARTA ZNAMENÁ PERFEKTNÍ VÝKON PRO KAŽDÉHO. VARTA ULTRA DYNAMIC A DYNAMIC TRIO NYNÍ NOVĚ S www.varta-automotive.com www.varta-automotive.com jako NYNÍ NOVĚ S A VARTA ZNAMENÁ PERFEKTNÍ VÝKON PRO KAŽDÉHO. VARTA ULTRA DYNAMIC A DYNAMIC TRIO Thanks go to Peugeot, www.peugeot.com STÁLE LEPŠÍ: ENERGIE VE VÝBORNÉ KVALITĚ PRO

Více

Strana 1 ze 6 Zapsána v OR u KS v Brně oddíl C, vložka 4412. IČO 44119054, DIČ CZ44119054 Bankovní spojení: ČSOB Zlín 130 358 502 / 0300

Strana 1 ze 6 Zapsána v OR u KS v Brně oddíl C, vložka 4412. IČO 44119054, DIČ CZ44119054 Bankovní spojení: ČSOB Zlín 130 358 502 / 0300 Strana 1 ze 6 Zapsána v OR u KS v Brně oddíl C, vložka 4412. IČO 44119054, DIČ CZ44119054 Bankovní spojení: ČSOB Zlín 130 358 502 / 0300 Úspěch původního výrobce zařízení Již v roce 1990 si divize Delphi

Více

Zeleno-žlutá má sílu. Filtry MANN-FILTER pro stavební stroje

Zeleno-žlutá má sílu. Filtry MANN-FILTER pro stavební stroje Zeleno-žlutá má sílu Filtry MANN-FILTER pro stavební stroje Zaručená kvalita originálního náhradního dílu: Program výrobků MANN-FILTER pro stavební stroje: Vzduchové filtry Olejové filtry Palivové filtry

Více

Zeleno žlutá je odolná. Filtry MANN-FILTER pro zemědělské stroje

Zeleno žlutá je odolná. Filtry MANN-FILTER pro zemědělské stroje Zeleno žlutá je odolná Filtry MANN-FILTER pro zemědělské stroje Stejná výkonnost jako první den Program výrobků MANN-FILTER pro zemědělské stroje: Vzduchové filtry Olejové filtry Palivové filtry Filtry

Více

SCK. Vzduchové kompresory SCK 41-100

SCK. Vzduchové kompresory SCK 41-100 SCK Vzduchové kompresory SCK 41-100 ALUP Poháněn technologiemi. Navržen na základě zkušeností. Firma ALUP Kompressoren má více než 85 let zkušeností s průmyslovou výrobou. Naší ambicí je nabízet taková

Více

Vše, co musíte vědět o MAZIVECH DOPORUČUJE

Vše, co musíte vědět o MAZIVECH DOPORUČUJE Vše, co musíte vědět o MAZIVECH DOPORUČUJE VŠE, CO MUSÍTE VĚDĚT O MAZIVECH Výměna oleje je 1. podmínkou údržby. PROČ PROVÁDĚT VÝMĚNU OLEJE? Je nezbytné pravidelně měnit motorový olej a používat maziva

Více

Záruční doklady, které obdržíte při uzavření prodloužené záruky CarGarantie, mají skutečné výhody:

Záruční doklady, které obdržíte při uzavření prodloužené záruky CarGarantie, mají skutečné výhody: BEZSTAROSTNÁ JÍZDA Profitujte z dlouhodobé záruky. Váš prodejce Opel Vám nabízí optimální jistotu. Díky prodloužené záruce pro nové vozy Opel budete jezdit i po uplynutí dvouleté výrobní záruky i nadále

Více

SONETTO. Vzduchové kompresory SONETTO 8-20

SONETTO. Vzduchové kompresory SONETTO 8-20 SONETTO Vzduchové kompresory SONETTO 8-20 Alup Poháněn technologiemi. Navržen na základě zkušeností. Firma Alup Kompressoren má více než 90 let zkušeností s průmyslovou výrobou. Naší ambicí je nabízet

Více

WYNN S SUPER CHARGE. Technická zpráva SUPER CHARGE. Dovoz do ČR: Top Oil Services, k. s., Nádraždí 5, 346 01 Horšovský Týn. www.wynns.

WYNN S SUPER CHARGE. Technická zpráva SUPER CHARGE. Dovoz do ČR: Top Oil Services, k. s., Nádraždí 5, 346 01 Horšovský Týn. www.wynns. Technická zpráva SUPER CHARGE Dovoz do ČR: Top Oil Services, k. s., Nádraždí 5, 346 01 Horšovský Týn www.wynns.cz strana 1. z 8 Wynn s Super Charge 1. Úvod a) viskozita oleje: Viskozita je mírou pro vnitřní

Více

Bosch Injection Systems Uvolněte svůj potenciál. www.bosch.cz

Bosch Injection Systems Uvolněte svůj potenciál. www.bosch.cz Bosch Injection Systems Uvolněte svůj potenciál www.bosch.cz Vstřikovací systémy: příležitosti pro všechny Technologie Inovace firmy Bosch se neomezují pouze na systémy vznětových motorů. Přímé vstřikování

Více

Filtry MANN+HUMMEL pro kompresory

Filtry MANN+HUMMEL pro kompresory Filtry MANN+HUMMEL pro kompresory MANN+HUMMEL filtry: spolehlivé a hospodárné Při výrobě stlačeného vzduchu velmi úzce spolupracují odlučovače oleje, které odstraňují olej ze vzduchu, se vzduchovými a

Více

SIMPLY CLEVER Výsledky testu baterie Economy 72 Ah

SIMPLY CLEVER Výsledky testu baterie Economy 72 Ah SIMPLY CLEVER SIMPLY CLEVER Výsledky testu baterie Economy 72 Ah Economy baterie jsou přizpůsobeny požadavkům starších vozidel. Startovací baterie Economy jsou navrženy speciálně pro vozidla koncernových

Více

http://www.workshopdata.com/printmaintenance.do

http://www.workshopdata.com/printmaintenance.do Stránka č. 1 z 5 Údaje o zákazníkovi: Jméno: Poštovní Kód: : : SPZ: Stav najetých kilometrů: Vysvětlující ikony: Kód OE Dodatečná Práce OK Dokončeno Potřebuje výměnu/opravu * Mohou být potřebné náhradní

Více

Akumulátory M4 nebo M6 od společnosti Bosch: Vždy správný akumulátor

Akumulátory M4 nebo M6 od společnosti Bosch: Vždy správný akumulátor AGM-technologie 12 V se sadou elektrolytu ETN KSN Bosch č. JIS kód Ah A Druh Uspořádání Odvzdušnění Rozměry pólů pólů pozice (DxŠxV) 503014003 M6001 0092M60010 YT4L-4 / YT4L-BS 3 30 Y5 1/2-114 71 86 503903004

Více

Rychlejší. Silnější. Lepší pro Váš motor. XTL TECHNOLOGY. Novinka: Převratná technologie v motorových olejích

Rychlejší. Silnější. Lepší pro Váš motor. XTL TECHNOLOGY. Novinka: Převratná technologie v motorových olejích Rychlejší. Silnější. Lepší pro Váš motor. XTL TM TECHNOLOGY Novinka: Převratná technologie v motorových olejích Moderní motory, vyšší zatížení motorových olejů. Moderní automobilové motorové oleje, které

Více

Technická data Platná pro modelový rok 2016. Nový Transporter

Technická data Platná pro modelový rok 2016. Nový Transporter Technická data Platná pro modelový rok 2016 Nový Transporter Motory splňující emisní normu Euro 5 plus Motor 2,0 l TDI 62 kw (84 k) Motor 2,0 l TDI 75 kw (102 k) Motor / Počet ventilů na válec 4válcový

Více

MAZACÍ SOUSTAVA MOTORU

MAZACÍ SOUSTAVA MOTORU MAZACÍ SOUSTAVA MOTORU Hlavním úkolem mazací soustavy je zásobovat všechna kluzná uložení dostatečným množstvím oleje o příslušné teplotě (viskozitě) a tlaku. Standardní je oběhové tlakové mazání). Potřebné

Více

UTAHOVACÍ MOMENTY MOTOR

UTAHOVACÍ MOMENTY MOTOR Hlava válců (dan.m) 1 Šroub sacího potrubí (*) 1,3 ± 0,2 2 Šroub odlučovače oleje (*) 1,3 ± 0,2 3 4 Šroub skříní uložení vačkových hřídelů (*) Závrtný šroub skříní uložení vačkových hřídelů (*) 0,5 ± 0,1

Více

Přehled programu: Akumulátory Bosch pro užitková vozidla jedním pohledem

Přehled programu: Akumulátory Bosch pro užitková vozidla jedním pohledem Přehled programu: Akumulátory Bosch pro užitková vozidla jedním pohledem ETN Bosch TTN KSN Výkon Rozměry v mm Technické detaily Předchůdce V Ah A (EN) L B H S P B Akumulátory T5 645 400 080 HDE 0 092 T50

Více

Akumulátory Bosch pro volný čas: L4 a L5

Akumulátory Bosch pro volný čas: L4 a L5 Akumulátory Bosch pro volný čas: L4 a L5 Nekompromisně dobré napájení Akumulátor L4 a L5 od společnosti Bosch Mobilitu a blízkost přírodě milují zvláště majitelé karavanů, obytných přívěsů a lodí. Současně

Více

Porsche Classic. Zajímavé produkty 1/2014

Porsche Classic. Zajímavé produkty 1/2014 Porsche Classic Zajímavé produkty 1/2014 Je dobré vědět, že pro něco nenahraditelného existují originální náhradní díly. Více než 70 % všech vyrobených vozů Porsche stále jezdí. Staráme se o to, aby tomu

Více

S OMNIplus jasně přes tmavé roční období.

S OMNIplus jasně přes tmavé roční období. Termín konání akce: od 24. 09. do 30. 11. 2012 S OMNIplus jasně přes tmavé roční období. Testovali jsme: Čelní skla v OMNIplus kvalitě. Využijte možnosti seřízení světel zdarma. Po dobu promoční akce v

Více

Sněhové řetězy pro autobusy a užitková vozidla. Nabídka

Sněhové řetězy pro autobusy a užitková vozidla. Nabídka Sněhové řetězy pro autobusy a užitková vozidla Nabídka omnimat ring Osvědčený řetěz s rychlou montáží s pevným kruhem Řetěz speciálně pro autobusy a lehké nákladní vozy Pokud se musí jet rychle dál, je

Více

VARTA Professional. přívěsy. Perfektní baterie pro obytné vozy a kempinkové přívěsy. www.varta-automotive.com

VARTA Professional. přívěsy. Perfektní baterie pro obytné vozy a kempinkové přívěsy. www.varta-automotive.com NOVINKA Professional Deep Cycle a Professional Deep Cycle AGM VARTA Professional pro kempinkové přívěsy Perfektní baterie pro obytné vozy a kempinkové přívěsy www.varta-automotive.com VARTA PROFESS NOVINKA

Více

Vše, co musíte vědět o KLIMATIZACI DOPORUČUJE

Vše, co musíte vědět o KLIMATIZACI DOPORUČUJE Vše, co musíte vědět o KLIMATIZACI DOPORUČUJE VŠE, CO MUSÍTE VĚDĚT O KLIMATIZACI Klimatizace: komfort ve službách bezpečnosti. Váš klimatizační systém je reverzibilní. Ať topí nebo chladí, reguluje teplotu

Více

RENOMOVANÝ ITALSKÝ VÝROBCE již od roku 1980 BEZOLEJOVÉ KOMPRESORY COMPACT AIR

RENOMOVANÝ ITALSKÝ VÝROBCE již od roku 1980 BEZOLEJOVÉ KOMPRESORY COMPACT AIR RENOMOVANÝ ITALSKÝ VÝROBCE již od roku 1980 BEZOLEJOVÉ KOMPRESORY COMPACT AIR PROGRAM 2014 Spektrum služeb KDO JE GENTILIN Centrum kvality Firma GENTILIN byla založena před 30 lety v italském městě Trissino

Více

DIESEL PRÉMIOVÁ PALIVA ALL IN AGENCY 2009. výkon ekologie rychlost vytrvalost akcelerace

DIESEL PRÉMIOVÁ PALIVA ALL IN AGENCY 2009. výkon ekologie rychlost vytrvalost akcelerace DIESEL PRÉMIOVÁ PALIVA ALL IN AGENCY 2009 výkon ekologie rychlost vytrvalost akcelerace DIESEL PRÉMIOVÁ PALIVA Špičková prémiová paliva VERVA Diesel, výkon ekologie rychlost vytrvalost akcelerace VERVA

Více

EUROPART CZ. Školení pro zákazníky 2015 - II. pololetí. V této brožurce najdete termíny technických školení firmy EUROPART a našich dodavatelů

EUROPART CZ. Školení pro zákazníky 2015 - II. pololetí. V této brožurce najdete termíny technických školení firmy EUROPART a našich dodavatelů Školení pro zákazníky 2015 - II. pololetí V této brožurce najdete termíny technických školení firmy EUROPART a našich dodavatelů Slovo úvodem... Vážení zákazníci společnosti EUROPART, také v roce 2015

Více

ŠKODA PŘEDPLACENÝ SERVIS. Produktové podmínky

ŠKODA PŘEDPLACENÝ SERVIS. Produktové podmínky ŠKODA PŘEDPLACENÝ SERVIS Produktové podmínky Servisní karta ŠKODA Předplacený servis Varianta Standard 5 let, max. 60.000 km Plus 5 let, max. 100.000 km 5 let, max. 150.000 km Model vozidla: VIN: Datum

Více

CAR FLEET SERVICE ŘEŠENÍ PRO VÁŠ VOZOVÝ PARK

CAR FLEET SERVICE ŘEŠENÍ PRO VÁŠ VOZOVÝ PARK CAR FLEET SERVICE ŘEŠENÍ PRO VÁŠ VOZOVÝ PARK CAR FLEET SERVICE Vám přináší efektivní řešení servisu Vašeho vozového parku: Prokazatelné snížení nákladů na servis vozidel Provádění oprav a pravidelného

Více

NOVINKY 11-12/2012. obj. číslo: 100-05503. obj. číslo: 100-05504. obj. číslo: 100-05505

NOVINKY 11-12/2012. obj. číslo: 100-05503. obj. číslo: 100-05504. obj. číslo: 100-05505 obj. číslo: 100-05503 Čistič brzd - účinný a rychleschnoucí čistící prostředek brzdových součástí - čistí a odmašťuje brzdy a spojky obj. číslo: 100-05504 Čistič motoru - mimořádně účinný čistič a odmašťovač

Více

Řada MSL 2,2-15 kw. Jednoduché a kompletní řešení pro Vaší potřebu stlačeného vzduchu SPOLEHLIVÁ TECHNOLOGIE

Řada MSL 2,2-15 kw. Jednoduché a kompletní řešení pro Vaší potřebu stlačeného vzduchu SPOLEHLIVÁ TECHNOLOGIE Řada MSL 2,2-15 kw Jednoduché a kompletní řešení pro Vaší potřebu stlačeného vzduchu SPOLEHLIVÁ SPOLEHLIVÁ Kompresory MSL Řada kompresorů MSL kombinuje jednoduchost a cenovou výhodnost pístových kompresorů

Více

Proč Vaillant? Tradice, kvalita, inovace, technická podpora. Vaillant roční prohlídka

Proč Vaillant? Tradice, kvalita, inovace, technická podpora. Vaillant roční prohlídka Vaillant roční prohlídka Proč Vaillant? Tradice, kvalita, inovace, technická podpora. Celková kontrola výrobku dle doporučení výrobce Originální náhradní díly Vaillant Prováděno vyškolenými servisními

Více

LuK řešení oprav pro moduly spojky

LuK řešení oprav pro moduly spojky LuK řešení oprav pro moduly spojky Technika Speciální nářadí/demontáž a montáž Jednolamelový modul spojky pro 6stupňovou převodovku 0B1, 0B2, 0B3 ve vozidlech Audi A4, A5, Q5 a A6 Vícelamelový modul spojky

Více

S T Ř E D N Í Š K O L A T E C H N I C K Ý C H O B O R Ů

S T Ř E D N Í Š K O L A T E C H N I C K Ý C H O B O R Ů NECHTE SI UPRAVIT VOZIDLO NA E85 A UŠETŘETE NA PHM Střední škola technických oborů v Havířově nabízí profesionální úpravu vozidel na E85 pomocí konverzního kitu METEX PT-E85, který je schválený Ministerstvem

Více

NáŘaDí PrO autoservisy

NáŘaDí PrO autoservisy NáŘaDí PrO autoservisy DílENSKé vybavení...176 výměna OlEjE/filtrŮ...180 výměna SvíčEK...182 SErviS motoru...184 SErviS BrZD...186 SErviS tlumičů PérOváNí...187 SErviS KOl...188 NáŘaDí PrO KarOSáŘE...190

Více

Efektivita a výkon. MAN TGX s novými motory D38. MAN kann.

Efektivita a výkon. MAN TGX s novými motory D38. MAN kann. Efektivita a výkon. MAN TGX s novými motory D38. MAN kann. NOVÁ DIMENZE VÝKONU. V tomto materiálu jsou zčásti vyobrazeny také prvky výbavy, které nejsou součástí sériového vybavení. 2. Fahrerhaus Fahrerhaus.

Více

PROFESIONÁLNÍ CHEMIE BG PRO ÚDRŽBU AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY A MOTORU!!!

PROFESIONÁLNÍ CHEMIE BG PRO ÚDRŽBU AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY A MOTORU!!! Page 1 of 5 PROFESIONÁLNÍ CHEMIE BG PRO ÚDRŽBU AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY A MOTORU!!! BG 106 Rychlé čištění automatické převodovky BG 106-149,- Rychlé čištění automatické převodovky - výplach pro automatické

Více

Rotační šroubové kompresory RMF 110-132 - 160 kw

Rotační šroubové kompresory RMF 110-132 - 160 kw Rotační šroubové kompresory RMF 110-132 - 160 kw SPOLEHLIVÁ TECHNOLOGIE Rotační šroubové kompresory RMF vysoký výkon vysoká spolehlivost snadná údržba to vše je výsledkem desetiletí zkušeností s vývojem

Více

Dobrá jízda s OMNIplus. Spolehlivě, s jistotou, ekonomicky.

Dobrá jízda s OMNIplus. Spolehlivě, s jistotou, ekonomicky. Doba trvání akce od 07.04. do 31.07.2015 Dobrá jízda s OMNIplus. Spolehlivě, s jistotou, ekonomicky. Filtrační vložky od OMNIplus. OMNIplus spojkové sady a dvouhmotnostní setrvačníky. Servis pro Váš autobus

Více

Exide Evolution Program Baterie pro všechny provozní podmínky

Exide Evolution Program Baterie pro všechny provozní podmínky Exide Evolution Program Baterie pro všechny provozní podmínky Exide Evolution Program Baterie pro všechny provozní podmínky Více náročných požadavek na energii než kdykoliv předtím Vposledních letech stoupli

Více

NOVÁ TECHNOLOGIE PRO ŠIROKÉ VYUŽITÍ

NOVÁ TECHNOLOGIE PRO ŠIROKÉ VYUŽITÍ NOVÁ TECHNOLOGIE PRO ŠIROKÉ VYUŽITÍ úžasně jednoduchý způsob, jak snížit emise, spotřebu paliva, dosáhnout lepšího výkonu vozu a ušetřit. Vhodné pro benzinové i naftové motory a motory na Etanol. Zkrátka

Více

ŠKODA PŘEDPLACENÝ SERVIS

ŠKODA PŘEDPLACENÝ SERVIS ŠKODA PŘEDPLACENÝ SERVIS Servisní karta ŠKODA Předplacený servis Popis služby Varianta Standard 5 let, max. 60.000 km ŠKODA Předplacený servis je doplňkovou službou společnosti ŠKODA AUTO a.s., která Vám

Více

8. Komponenty napájecí části a příslušenství

8. Komponenty napájecí části a příslušenství Číslo a název šablony klíčové aktivity Tematická oblast CZ.1.07/1.5.00/34.0556 III / 2 = Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ MECHANISMY 8. Komponenty napájecí části

Více

RYCHLÁ CESTA K ÚSPĚCHU 3

RYCHLÁ CESTA K ÚSPĚCHU 3 RYCHLÁ CESTA K ÚSPĚCHU 3 www.hella.cz 2 3 RYCHLÁ CESTA K ÚSPĚCHU 3 S námi získáte náskok! Společnost HELLA urychlí vaši cestu k ekonomickému úspěchu nabídkou rozsáhlého sortimentu výrobků, profesionálního

Více

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku (dvojitý setrvačník) : (-).0198.A [2] Přípravek pro vystředění krytu pohonu rozvodu : (-).0198.G [3] Tyčka na zajištění ozub. kola vačkového

Více

KONTROLA KOMPRESORU KLIMATIZACE

KONTROLA KOMPRESORU KLIMATIZACE KONTROLA KOMPRESORU KLIMATIZACE Nářadí [1] Souprava Exxoclim (viz návod od výrobce) : Flash vybavení 2.4.2-1 [2] Zařízení pro vypouštění, recyklaci, vysávání, plnění [3] Sada zátek (pro klimatizaci) :

Více

Vše, co byste měli znát... ORIGINÁLNÍ DÍLY PEUGEOT

Vše, co byste měli znát... ORIGINÁLNÍ DÍLY PEUGEOT Vše, co byste měli znát... ORIGINÁLNÍ DÍLY PEUGEOT VŠE, CO BYSTE MĚLI ZNÁT... ORIGINÁLNÍ DÍLY PEUGEOT Originální díly: know-how značky Vaše vozidlo Peugeot je homogenní a koherentní celek součástek navržených

Více

Machines. Příkopové válce RW 1503 / RW 1504

Machines. Příkopové válce RW 1503 / RW 1504 Machines Příkopové válce RW 1503 / RW 1504 RW 1503 Výkon v novém provedení s kabelem a/nebo s infračerveným (IR) dálkovým ovládáním RW 1503 Variabilní kontrola stroje Vylepšení Provozní spolehlivost Řízení

Více

Plus plán. Plus pro Váš vůz. Plus pro Vás.

Plus plán. Plus pro Váš vůz. Plus pro Vás. Plus plán Plus pro Váš vůz. Plus pro Vás. Poukazy z Plus plánu mohou uplatnit zákazníci za následujících podmínek: Zákazníkem je fyzická osoba nepodnikající; případně dle posouzení a rozhodnutí participujícího

Více

ServoFit planetové převodovky PHQ/ PHQA. Quattro pohony s největším výkonem v nejmenším provedení

ServoFit planetové převodovky PHQ/ PHQA. Quattro pohony s největším výkonem v nejmenším provedení ServoFit planetové převodovky PHQ/ PHQA Quattro pohony s největším výkonem v nejmenším provedení Mílové kroky pro pohony obráběcích strojů V součtu inovací nepřekonatelný Velikost 7 Velikost 8 Velikost

Více

[3] Napínací páka (-).188 J2.

[3] Napínací páka (-).188 J2. DEMONTÁŽ - MONTÁŽ : ROZVODOVÝ ŘEMEN : URGENTNÍ : Dodržovat pokyny platné pro bezpečnost a čistotu (viz brožura: DOPORUČENÍ - NEZBYTNÉ ZÁSADY). 1. Doporučené nářadí Schéma : E5AP181C [1] přístroj na měření

Více

ŠETŘETE ČAS A PENÍZE S TECHNOLOGIÍ NOVÝCH BATERIÍ

ŠETŘETE ČAS A PENÍZE S TECHNOLOGIÍ NOVÝCH BATERIÍ ŠETŘETE ČAS A PENÍZE S TECHNOLOGIÍ NOVÝCH BATERIÍ Pro podporu dealerů a prodejců pracujících s bateriemi, přináší EXIDE zákazníkům všechny výhody svého vyspělého vývoje baterií ihned, jakmile jsou ověřeny

Více

Díly karoserie pro autobusy

Díly karoserie pro autobusy www.europart.net Díly karoserie pro autobusy vhodné pro MAN vhodné pro Mercedes-Benz vhodné pro Setra vhodné pro Solaris Všechny díly karoserie* jsou za příplatek dodávány také v požadovaném barevném odstínu.

Více

Protokol kontroly motorového vozidla. Škoda Yeti

Protokol kontroly motorového vozidla. Škoda Yeti Protokol kontroly motorového vozidla Škoda Yeti Datum kontroly 15.1.015 Cena 360 000 Kč Kód technika UZ0001 Základní informace Rok výroby 011 Počet 85 850 Motor.0 TDI Výkon 103 kw Převodovka DSG VIN TMBLD75L1B6035711

Více

Témata profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla

Témata profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla ta profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla 1. Celková charakteristika pístových motorů 2. Přeplňované, různopalivové motory 3. Mechanika pohybu motorových vozidel 4. Vstřikovací systémy

Více

Nová generace plynových kondenzačních kotlů s technologií BlueStream. Efektivní řešení zítřka

Nová generace plynových kondenzačních kotlů s technologií BlueStream. Efektivní řešení zítřka Nová generace plynových kondenzačních kotlů s technologií BlueStream Efektivní řešení zítřka Moderní kondenzační technika se vyznačuje efektivním využíváním energie: díky zvýšenému odvádění tepla ze spalin

Více

Zvyšování kvality výuky technických oborů

Zvyšování kvality výuky technických oborů Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.9 Materiály v automobilovém průmyslu Kapitola

Více

Jednoduché, chytré a spolehlivé odstranění vlhkosti ze stlačeného vzduchu.

Jednoduché, chytré a spolehlivé odstranění vlhkosti ze stlačeného vzduchu. Kondenzační sušičky MDX 400-84000 Jednoduché, chytré a spolehlivé odstranění vlhkosti ze stlačeného vzduchu. Kondenzační sušičky MDX Uživatelské benefity Jednoduchá instalace - lehký a kompaktní design

Více

Tespo engineering s.r.o., Roubalova 7a, 602 00 Brno, tel.: 543 331 296-7, fax : 543 330 287 info@tespo-eng.cz ; www.tespo-eng.cz

Tespo engineering s.r.o., Roubalova 7a, 602 00 Brno, tel.: 543 331 296-7, fax : 543 330 287 info@tespo-eng.cz ; www.tespo-eng.cz Tespo engineering s.r.o., Roubalova 7a, 602 00 Brno, tel.: 543 331 296-7, fax : 543 330 287 info@tespo-eng.cz ; www.tespo-eng.cz HYDRAULICKÉ REGULAČNÍ SPOJKY KSL 1 Hydraulické regulační spojky KSL Používají

Více

Gel. AGM baterie. baterie % baterie %

Gel. AGM baterie. baterie % baterie % ové a AGM www.victronenergy.com 1. VRLA technologie VRLA je zkratkou pro Valve Regulated Lead Acid, což znamená, že jsou uzavřené. Plyn uniká přes bezpečnostní ventily pouze v případě selhání článku nebo

Více

Nejlepší výhled díky inovačním technologiím

Nejlepší výhled díky inovačním technologiím Nejlepší výhled díky inovačním technologiím Stěrače Bosch pro užitková vozidla www.shop.sasa.cz Stěrače Aerotwin Bosch pro užitková vozidla Nyní do délky 800 mm se třemi nejčastějšími velikostmi háků 2

Více

Provozní návod VISCONET II VISCONET II F VISCONET II M VISCONET II MF. Obecné údaje. Instalace/ sestavení. Uvedení do provozu. Provoz.

Provozní návod VISCONET II VISCONET II F VISCONET II M VISCONET II MF. Obecné údaje. Instalace/ sestavení. Uvedení do provozu. Provoz. Provozní návod VISCONET II VISCONET II F VISCONET II M VISCONET II MF Obecné údaje Instalace/ sestavení Uvedení do provozu Provoz Opravy/servis Před uvedením přístroje do provozu je bezpodmínečně nutné

Více

TEPELNÁ ČERPADLA VZUCH - VODA

TEPELNÁ ČERPADLA VZUCH - VODA TEPELNÁ ČERPADLA VZUCH - VODA www.hokkaido.cz Budoucnost patří ekologickému a ekonomickému vytápění Tepelné čerpadlo vzduch - voda Omezení emisí CO 2 Spotřeba energie Životní prostředí Principem každého

Více

Stahováky pneumatik nákladních automobilů

Stahováky pneumatik nákladních automobilů Stahováky pneumatik nákladních automobilů Pro kola nákladních automobilů s ráfky vyrobenými z oceli a slitiny lehkých kovů Kompaktní velikost stahováku pneumatik jej činí vhodným pro pojízdné servisní

Více

Řezání lanem. Přehled výhod 44 Lanová pila Husqvarna 46 Diamantové nástroje pro řezání lanem 48

Řezání lanem. Přehled výhod 44 Lanová pila Husqvarna 46 Diamantové nástroje pro řezání lanem 48 Řezání lanem Přehled výhod 44 Lanová pila Husqvarna 46 Diamantové nástroje pro řezání lanem 48 Řezání diamantovým lanem je nejjednodušší a nejúčinnější způsob práce s velkými betonovými konstrukcemi, například

Více

Tisková informace. Autopříslušenství prvovýbava Řízení elektrické energie a startovací generátor pro palubní síť budoucnosti. Duben 2001 RF10406

Tisková informace. Autopříslušenství prvovýbava Řízení elektrické energie a startovací generátor pro palubní síť budoucnosti. Duben 2001 RF10406 Tisková informace Autopříslušenství prvovýbava Řízení elektrické energie a startovací generátor pro palubní síť budoucnosti Duben 2001 RF10406 Dr. Beda-Helmut Bolzenius, mluvčí vedení úseku startérů a

Více

Automobilismus a emise CO 2

Automobilismus a emise CO 2 Automobilismus a emise CO 2 Artur Güll Škoda Auto, TZZ 03.12.2010 Tento materiál vznikl jako součást projektu In-TECH 2, který je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem ČR. Obsah

Více

Palivové nádrže a příslušenství

Palivové nádrže a příslušenství Palivové nádrže a příslušenství Ceny platné do 3..04 Rozsáhlý sortiment nádrží Rozsáhlý sortiment společnosti winkler Vám nabízí nádrže pro každou oblast použití v nákladním vozidle. V úzké spolupráci

Více

NOVÝ Zpětný ventil. Typ 561 a 562. www.titan-plastimex.cz

NOVÝ Zpětný ventil. Typ 561 a 562. www.titan-plastimex.cz NOVÝ Zpětný ventil Typ 561 a 562 www.titan-plastimex.cz VÝHODY Nové zpětné ventily jsou maximálně spolehlivé a výkonné díky optimalizované geometrii proudění vede k vašemu prospěchu a vyššímu zisku. Zpětné

Více

Technická specifikace HYDRAULICKÁ PÁSOVÁ VRTACÍ SOUPRAVA Titon 100

Technická specifikace HYDRAULICKÁ PÁSOVÁ VRTACÍ SOUPRAVA Titon 100 Technická specifikace HYDRAULICKÁ PÁSOVÁ VRTACÍ SOUPRAVA Titon 100 vybavena fixním ramenem a integrovaným kompresorem Vrtací souprava je vyrobena v BPI Sandvik v Zeltwegu (Rakousko). Vrtací souprava pro

Více

ELIT CZ člen skupiny ELIT

ELIT CZ člen skupiny ELIT ELIT CZ člen skupiny ELIT ČLEN ÚSTÍ NAD LABEM PRAHA LIBEREC HRADEC KRÁLOVÉ CENTRÁLA ELIT POBOČKY ELIT REGIONÁLNÍ ZASTOUPENÍ ELIT PLZEŇ OSTRAVA ČESKÉ BUDĚJOVICE JIHLAVA BRNO OLOMOUC ZLÍN C entrála ELIT

Více

EXKLUZIVNÍ PRVOTŘÍDNÍ LEVNÁ!

EXKLUZIVNÍ PRVOTŘÍDNÍ LEVNÁ! EXKLUZIVNÍ PRVOTŘÍDNÍ LEVNÁ! ZARUČENÁ KVALITA VÝROBKU EVROPSKY Nové pneumatiky Sebring jsou vyráběny v továrně na výrobu pneumatik v Evropě jedním z předních světových výrobců pneumatik. KVALITNĚ Zajištění

Více

CZ.1.07/1.5.00/34.0581 VY_32_INOVACE_OAD_3.AZA_17_ZAVADY MAZACI SOUSTAVY. Opravárenství a diagnostika. Kontrola, údržba, oprava závad mazací soustavy

CZ.1.07/1.5.00/34.0581 VY_32_INOVACE_OAD_3.AZA_17_ZAVADY MAZACI SOUSTAVY. Opravárenství a diagnostika. Kontrola, údržba, oprava závad mazací soustavy Číslo projektu Číslo materiálu Název školy CZ.1.07/1.5.00/34.0581 VY_32_INOVACE_OAD_3.AZA_17_ZAVADY MAZACI SOUSTAVY Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Dubno Autor Ing. Pavel Štanc Tematická

Více

Před zimou, kterou neznáte SEAT péče, kterou čekáte!

Před zimou, kterou neznáte SEAT péče, kterou čekáte! Před zimou, kterou neznáte SEAT péče, kterou čekáte! SEAT SERVIs ENJOYNEERING Originální příslušenství seat Se slevou 15 % Nabídka vybraného sortimentu Originálního příslušenství SEAT na modely Leon, Exeo

Více

VÝPRODEJ VYBRANÝCH ZÁSOB ORIGINÁLNÍCH ND PRO SPALOVACÍ MOTORY TEDOM-LIAZ NABÍDKA Č. 007-NZ-2012 (SKLAD J87)

VÝPRODEJ VYBRANÝCH ZÁSOB ORIGINÁLNÍCH ND PRO SPALOVACÍ MOTORY TEDOM-LIAZ NABÍDKA Č. 007-NZ-2012 (SKLAD J87) J87 10357 AKUMULÁTOR PLYNU ÚPLNÝ ( tlakovaný ) 442176812405 7681240 5 290 2 J87 14408 AKUMULÁTOR PLYNU ÚPLNÝ ( tlakovaný ) 44217681234 7681234 6 844 7 J87 10010 ČELO BLOKU MOTORU 442110140035 1014003 2

Více

Rotační šroubové kompresory. RMF 110-132 - 160 kw SPOLEHLIVÁ TECHNOLOGIE

Rotační šroubové kompresory. RMF 110-132 - 160 kw SPOLEHLIVÁ TECHNOLOGIE Rotační šroubové kompresory RMF - - kw SPOLEHLIVÁ TECHNOLOGIE Rotační šroubové kompresory RMF vysoký výkon vysoká spolehlivost snadná údržba to vše je výsledkem desetiletí zkušeností s vývojem a konstrukcí

Více

CAR FLEET SERVICE ŘEŠENÍ PRO VÁŠ VOZOVÝ PARK. Tomáš Kabrhel

CAR FLEET SERVICE ŘEŠENÍ PRO VÁŠ VOZOVÝ PARK. Tomáš Kabrhel ŘEŠENÍ PRO VÁŠ VOZOVÝ PARK Tomáš Kabrhel 1 FLEET DAY 2012 1) CZ, spol. s r.o. 2) CAR FLEET SERVIS co to je? 3) CAR FLEET SERVIS nabízené služby 4) CFS systém 5) Servisní síť 6) Bloková výjimka 7) řešení

Více

Ate Bosch Ferodo TRW Lucas

Ate Bosch Ferodo TRW Lucas Vibrace předních kotoučových brzd vozů Škoda Octavia I roků výroby 1997 až 2006 Technická informace výrobců brzdových kotoučů značek Ate Bosch Ferodo TRW Lucas Týká se brzdových kotoučů následných katalogových

Více

ŠKODA AUTO Fleet v České republice Miroslav Bláha 23. dubna 2015

ŠKODA AUTO Fleet v České republice Miroslav Bláha 23. dubna 2015 ŠKODA AUTO Fleet v České republice Miroslav Bláha 23. dubna 2015 Aktivní zastoupení na více než 100 trzích po celém světě Automobily ŠKODA se vyrábějí v 7 zemích světa 5 286 prodejních a servisních partnerů

Více

ASK AČR Registrační list motoru

ASK AČR Registrační list motoru ASK AČR Registrační list motoru Registrační list č.: M/01/08 Platné od: 01.01.2008 Platné do: 31.12.2010 1. Všeobecné 1.1 Výrobce: IAME spa - ZINGONIA (ITALY) 1.2 Obchodní označení -(Typ/model): PARILLA

Více

Název zpracovaného celku: Spojky

Název zpracovaného celku: Spojky Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla třetí NĚMEC V. 5.5.2013 Název zpracovaného celku: Spojky Spojka je mechanismus zajišťující spojení hnací a hnané hřídele, případně umožňující krátkodobé

Více

ALDA Opava Těšínská 75, 746 01 Opava. Motorová rozbrušovací pila HUSQVARNA

ALDA Opava Těšínská 75, 746 01 Opava. Motorová rozbrušovací pila HUSQVARNA Motorová rozbrušovací pila HUSQVARNA Model: K 1260 Akční cena! Více informací na naší prodejně. Technické parametry zdvihový objem válce 118,8 cm³ výstupní výkon 5,8 kw motor dvoutaktní motor, chlazený

Více

Obsah. Předmluva... 9 Historie značky MZ... 10. Nářadí pro opravy motocyklů... 21. Přehled vyráběných motocyklů... 12. Nový čtyřtaktní model...

Obsah. Předmluva... 9 Historie značky MZ... 10. Nářadí pro opravy motocyklů... 21. Přehled vyráběných motocyklů... 12. Nový čtyřtaktní model... Obsah Předmluva.................................................................. 9 Historie značky MZ........................................................ 10 Přehled vyráběných motocyklů................................................

Více

CNG zemní plyn. Alternativní palivo v dopravě

CNG zemní plyn. Alternativní palivo v dopravě CNG zemní plyn Alternativní palivo v dopravě CNG (compressed natural gas) stlačený zemní plyn Hlavní výhody zemního plynu CNG levný Ekonomické efekty jsou nejvíce patrné u vozidel s vyšším počtem ujetých

Více

Vítejte. ve společnosti ZEN S.A.

Vítejte. ve společnosti ZEN S.A. Vítejte ve společnosti ZEN S.A. ZEN - volnoběžné řemenice Technická prezentace ZEN - volnoběžné řemenice Technická prezentace PŘEHLED Konstrukční charakteristika Benchmarking Představení produktu Ověřovací

Více

Obsah 13 Manžety hnacích poloos 14 Matky kol 15 Jízdní zkouška Orientace v knize... 12 Všeobecná nebezpečí... 13 Zvláštní nebezpečí...

Obsah 13 Manžety hnacích poloos 14 Matky kol 15 Jízdní zkouška Orientace v knize... 12 Všeobecná nebezpečí... 13 Zvláštní nebezpečí... Obsah Orientace v knize... 12 Všeobecná nebezpečí... 13 Zvláštní nebezpečí... 13 Opravy na silnici... 15 Nelze nastartovat motor, startér se neotáčí... 15 Nelze nastartovat motor, i když startér normálně

Více

Fiat CNG program. vozy s pohonem na zemní plyn

Fiat CNG program. vozy s pohonem na zemní plyn Fiat CNG program vozy s pohonem na zemní plyn Jezdíme s ohledem na budoucnost! Ohled na životní prostředí, na přírodu a na svět, ve kterém žijeme každý den, nutně klade požadavky jak na výrobce, tak na

Více

PROČ SE ODŘÍKAT ZKUŠENOSTÍ CITROËN? PRŮVODCE KLIMATIZACÍ

PROČ SE ODŘÍKAT ZKUŠENOSTÍ CITROËN? PRŮVODCE KLIMATIZACÍ PROČ SE ODŘÍKAT ZKUŠENOSTÍ CITROËN? PRŮVODCE KLIMATIZACÍ KLIMATIZACE V DOBRÉM STAVU ZAJIŠŤUJE MNOHEM VÍCE NEŽ JEN VAŠE POHODLÍ Funkce klimatizačního systému je reverzní. Topí nebo chladí, reguluje teplotu

Více

Doporučené výměnné intervaly

Doporučené výměnné intervaly 1 8.11.2010 12:34:50 Vozidlo AUDI / A4 2.5 TDI / 08/1997-06/2000 / Limuzína se stupňovitou zádí Země výroby D Zdvih. objem/výkon 2.5 / 110 kw Označení motoru AFB Klíč RB AUD 606 Doporučené výměnné intervaly

Více

Na evropském trhu roste poptávka po hliníkových vodicích ramenech

Na evropském trhu roste poptávka po hliníkových vodicích ramenech SITUACE NA TRHU Na evropském trhu roste poptávka po hliníkových vodicích ramenech Dnes představují hliníková vodicí ramena již nejběžnější typ používaný v německých vozidlech a jejich popularita na evropském

Více