NA KOLE JEN S PŘILBOU 2014 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA PROJEKTU

Transkript

1 NA KOLE JEN S PŘILBOU 2014 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA PROJEKTU

2 NA KOLE JEN S PŘILBOU Ve svém 4. ročníku se kampaň Na kole jen s přilbou opět rozšířila a podpořila ji řada osobností. Kampaň přímo oslovila celkem téměř cyklistů a dalších účastníků veřejných akcí. Nepřímo pak další desítky tisíc turistů a návštěvníků cyklostezek. Celkem projekt od května do října působil 77 dní po celé České republice. Nejhoršími nehodami cyklistů jsou bezesporu takové, kdy dojde k poranění hlavy. Následky takového poranění mohou být fatální. Bezprostředně po nehodě, může dojít například ke krvácení, otřesu mozku, nebo jinému poškození mozkové tkáně. Následky ovšem nemusí být pouze v blízkých okamžicích po nehodě, ale mohou mít i trvalý ráz. Následkem poranění hlavy mohou být poruchy osobnosti, nebo mohou sloužit jako spouštěcí mechanismy například epilepsie.v roce 2013 šetřila Policie celkem nehod, při kterých bylo usmrceno 583 lidi. 58 lidí z toho činili právě cyklisté a bohužel se v těchto statistikách objevují i děti. Proto organizace Bezpečně na silnicích o.p.s. společně s Horskou službou jako hlavním partnerem projektu již čtvrtým rokem realizovala projekt, jehož cílem je ovlivnit cyklisty směrem k odpovědnějšímu a bezpečnějšímu chování. Tváří projektu se pro tuto cyklistickou sezónu stal Jiří Ježek, paralympijský vítěz a mistr světa v cyklistice. Záštitu nad projektem převzali také několikanásobný mistr světa v biketrialu Martin Šimůnek, olympijský vítěz v lyžařské akrobatice Aleš Valenta, letecký akrobat Martin Šonka, nebo fotbalista a fotbalový expert Luděk Zelenka, V průběhu tohoto ročníku se svou osobní účastí k projektu připojila také olympionička Šárka Strachová. Projekt podpořila svou záštitou a podporou také Asociace krajů ČR, Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy, krajské úřady a řada dalších partnerů ze soukromého i veřejného sektoru. Cyklisté a turisté se měli možnost s projektem setkat od května do října po celé České republice. V horských oblastech (Jizerské hory, Krkonoše,Orlické hory, Jeseníky, Beskydy, Šumava, Krušné hory), na cyklostezkách v Lednicko-Valtickém areálu i dalších cyklisticky zajímavých destinacích se uskutečnilo celkem 38 tzv. cyklohlídek. Kampaň byla také prezentována na sportovních akcích, v obchodních centrech, nebo ve spolupráci s městskou policií, kde jsme strávili dalších 39 dní. V rámci cyklohlídek se Tým silniční bezpečnosti věnoval tématům jak správně vybrat a používat bezpečnostní přilbu, jak mají mít vybavené kolo, proč je důležité, aby za zhoršených světelných podmínek nejen viděli na cestu, ale byli i sami vidět. Tabu nebylo ani téma alkoholu v souvislosti s jízdou na kole.součástí komunikační kampaně byla také soutěž o zajímavé ceny, která probíhala prostřednictvím webových stránek projektu. V rámci projektu bylo distribuováno celkem ks skládacích cyklomap na jejíž zadní straněcyklisté nelezli výukový a informační materiál (např. telefonní čísla na stanice horské služby v danéoblasti, cyklistické desatero atd. Dále minimálně ks reflexních pásek, pro zvýšení bezpečnosti cyklistů a jejichviditelnost. Fotografie z jednotlivých cyklo-hlídek a akcí a veškeré informace o kampani naleznete na internetovýchstránkách

3 PARTNEŘI PROJEKTU NA KOLE JEN S PŘILBOU

4 PATRON PROJEKTU Jiří Ježek ZÁŠTITU NAD PROJEKTEM PŘEVZALI Šárka Strachová Martin Šimůnek Luděk Zelenka Aleš Valenta Martin Šonka Martina Sáblíková

5 SEZNAM NAVŠTÍVENÝCH MÍST V RÁMCI CYKLO-HLÍDEK Termín Oblast Místo Jizerské hory Bedřichov Orlické hory Deštné v Orlických horách Krušné hory Ježíškova cesta Jeseníky Červenohorské sedlo Šumava Kvilda Beskydy Pustevny Krkonoše Harrachovský okruh - Benecko Jizerské hory Osada Jizerka Orlické hory Deštné v Orlických horách Krušné hory Ježíškova cesta Krkonoše Harrachovský okruh - Benecko Šumava Kvilda Lednicko-Valtický areál Valtice Beskydy Pustevny Jeseníky Červenohorské sedlo Lednicko-Valtický areál Valtice Jizerské hory Ještěd SEZNAM NAVŠTÍVENÝCH MÍST V RÁMCI AKCÍ PRO VEŘEJNOST Termín Místo Název akce Praha Modřany Bike Festival Praha Letňany Bezpečně na silnicích v OC Letňany Liberec dopravní hřiště Bezpečnost v silničním provozu Karlovy Vary Bezpečně na silnicích v OC Fontána Karlovy Vary Plzeň Bezpečně na silnicích v OC Plzeň Ostrava Bezpečně na silnicích v OC Ostrava Třebovice Opava Bezpečně na silnicích v OC Silesia Opava Praha Bezpečně na silnicích v NC Eden Jablonné v Podještědí Malevil Cup Český Tešín Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Český Těšín Ústí nad Labem Bezpečně na cykostezce s BESIP Liberec Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Liberec Liberec Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Liberec Liberec Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Liberec Jihlava Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Jihlava Jihlava Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Jihlava Zadov Kolo pro život Šumavský MTB Maratón Ostrava Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Ostrava Ostrava Memoriál Jana Veselého Děčín Bezpečně na silnicích v OC Pivovar Děčín Liberec Ještěd Český pohár MTB Downhill Mladá Boleslav Bezpečně na silnicích v OC Olympia Jihlava Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Jihlava Nové Město na Moravě Kolo pro život Nova Cup Nové Město na Moravě Semily Dny mobility 2014 město Semily Liberec Dny mobility 2014 město Liberec Liberec Bezpečně na silnicích v OC Fórum Liberec Most Cyklojízda Most

6 ŠIROKÁ NABÍDKA SPORTOVNÍHO VYBAVENÍ! MATERIÁLY PROJEKTU PARTNEŘI PARTNEŘI PÉČE O CYKLISTICKOU PŘILBU Každá přilba, která prodělala jakýkoliv náraz, musí být vyřazena z používání,a to i když nejeví zřetelné známky poškození. Na přilbě může dojít k mikroskopickým trhlinkám, které nejsou pouhým okem viditelné,a tak přilba ztrácí svoji účinnost v případě dalšího nárazu. NĚCO MÁLO O PŘILBÁCH Cyklistická přilba, která je schválená k prodeji v České republice, musí splňovat standardy. Jedním z nich je přiložený návod v českém jazyce, druhým je označení CE. Toto označení znamená, že přilba splňuje podmínky ČSN EN 1078, je testovaná a má certifikát ES. V roce 2013 zemřelo v ČR při dopravních nehodách 583 osob. Z toho bylo 58 cyklistů, z niž 48 nemělo přilbu, tj. 83 % ze všech usmrcených cyklistů. Stejně jako všechny materiály se časem opotřebují, není výjimkou ani přilba. Pro možnou ztrátu svých původních vlastností by se měla tedy obměnit jednou za 3 5 let při pravidelném nošení a jednou za 8 let při občasném nošení. Při čištění přilby je důležité vyvarovat se chemickým čisticím prostředkům, které by mohli narušit její strukturu. Pro vykreslení následků pádů z kola můžeme přirovnat rychlost jízdy na kole k pádu z výšky na beton, která se mění v závislosti na rychlosti km Cyklista jede rychlostí 15 km/h a spadne po hlavě dolů. Jeho pád odpovídá pádu po hlavě na beton z výšky 1 m. 1 m Konstrukce skeletu přilby je z jednoho kusu polystyrénové hmoty, shora krytého vrstvou umělé hmoty. Ta má za úkol udržet zlomky skořepiny při sobě v případě rozpadu. Dnes se téměř bez výjimky skořepiny vyrábějí technologií tzv. In-mold, což je technologie přímého vstřikování polystyrénové hmoty do polykarbonátové skořepiny helmy. Při této výrobě tak lze dosáhnout vysoké míry ochrany při velmi nízké hmotnosti. Tato technologie zaručuje větší pevnost přilby než technologie používané dříve. Při dřívější technologii se tvar přilby vyřezal z většího kusu polystyrenu, čím mohlo dojít k narušení celistvosti materiálu a vznikala tak místa s nevhodným napětím materiálu km Cyklista jede rychlostí 25 km/h a spadne z kola na hlavu. Jeho pád se rovná pádu z výšky 2,5 m hlavou dolů na beton. 2,5 m Došlo ke kolizi cyklisty a auta. Kolo jelo rychlostí 15 km/h a auto 35 km/h. Síla nárazu cyklisty se poté rovná rychlosti 50 km/h a odpovídá pádu z výšky 10 m. 35 km 15 km 10 m NA KOLE JEN S PŘILBOU Patron projektu JIŘÍ JEŽEK paraolympijský vítěz a mistr světa v cyklistice BESKYDY cyklomapa 1 : BESKYDY cyklomapa 1 : NA KOLE JEN S PŘILBOU Jedná se o společný projekt neziskové organizace Bezpečně na silnicích o.p.s. jako nositele projektu a hlavního partnera Horské služby ČR, o.p.s. Cílem projektu je snížení nehodovosti a následků dopravních nehod cyklistů v ČR zapříčiněných nesprávným použitím bezpečnostních prvků při jízdě na kole. Důraz kampaně je kladen na použití ochranných bezpečnostních přileb. HORSKÁ SLUŽBA NONSTOP SOS Aplikace Horská služba Hlavní funkcí aplikace pro operační systémy mobilních telefonů ios (Apple), Android a Windows Phone je rychlé přivolání pomoci z nejbližší stanice Horské služby v případě nouze. POVINNÁ VÝBAVA Povinnou výbavu cyklisty upravuje Vyhláška 341/2002 Sb. 44 s účinností od , příl. 13. Povinné vybavení: dvě na sobě nezávislé brzdy s odstupňovatelným ovládáním brzdného účinku rychloupínací nebo křídlové matice nábojů kol, pokud nejsou, musí být matice uzavřené krytkou zadní odrazka červené barvy, odrazka může být nakombinovaná se zadní červenou svítilnou nebo nahrazena odrazovými materiály obdobných vlastností přední odrazka bílé barvy, odrazka může být nakombinovaná s přední bílou svítilnou nebo nahrazena odrazovými materiály obdobných vlastností oranžové odrazky na obou stranách pedálů, tyto odrazky mohou být nahrazeny odrazovými materiály umístěnými na obuvi nebo v její blízkosti oranžové odrazky na paprscích předního nebo zadního kola, nejlépe na obou kolech trubice řídítek musí být bezpečně zalepeny bez ostrých hran (gumovými rukojeťmi, zátkami apod.), zakončení ovládacích páček brzd musí mít hrany obaleny materiály pohlcujícími energii nebo musí mít oblé hrany Povinné vybavení za snížené viditelnosti: světlomet svítící dopředu bílým světlem zadní svítilna červené barvy dále musí být kolo vybaveno zdrojem elektrického proudu, jde-li o zdroj se zásobou energie, musí svou kapacitou zajistit svítivost jednotlivých světel nejméně na 1,5 hodiny CYKLISTO BUĎ VIDĚT! Viditelnost lze zvýšit vhodnou barvou oblečení a doplňky z fluorescenčních materiálů, které zvyšují kontrast vůči pozadí a prodlužují tak vzdálenost, na kterou může řidič chodce zaznamenat. Fluorescenční materiály zvyšují viditelnost za denního světla a za soumraku, ve tmě však svou funkci ztrácejí. Nejčastěji používanými barvami jsou jasně žlutá, zelená, oranžová. Reflexní materiály odrážejí světlo v úzkém kuželu zpět ke zdroji, a to až na vzdálenost kolem 200 metrů. Výrazně zvyšují viditelnost za tmy a za snížené viditelnosti. Reflexní materiál je v noci vidět na 3 větší vzdálenost než oblečení bílé a více než na 10 větší vzdálenost než oblečení modré. Při rychlosti 75 km/h potřebuje řidič nejméně 28 m (2 sekundy) na to, aby si uvědomil nebezpečí a odpovídajícím způsobem na něj zareagoval. Nejlepší umístění reflexních předmětů je na konci rukávů, blízko kolen, v úrovni pasu nebo na přilbě a kole. BEZPEČNÝ POHYB TERÉNNÍHO CYKLISTY Naplánuj si trasu Trasu zvol podle svých schopností, nebo podle nejslabšího ve skupině Informuj se Počasí na horách se rychle mění, zjisti jak bude a podle toho zvol trasu a vybavení Informuj Před odjezdem předej informace o zamýšlenené trase a předpokládanou dobu návratu. 4. Jezdi pouze po povolených cestách Jestliže je cesta legálně označena jako zakázaná, nepoužívej ji. Nepohybuj se mimo značené cyklostezky Znej značení cest Sleduj značení a popřípadě kontroluj v mapě, předejdeš zbloudění Ovládej své kolo Jezdi tak, abys dokázal zastavit na viditelnou vzdálenost. Všude můžeš někoho nebo něco potkat. Nepřeceňuj svou technickou a fyzickou zdatnost Dávej přednost ostatním Upozorni ostatní, že kolem nich projíždíš. Při míjení dostatečně zpomal a je-li to z hlediska bezpečnosti nezbytné, zastav. 8. Jednej s rozmyslem Používej přilbu. Předvídej nebezpečné situace. Znej kontakty na Horskou službu, nebo na zdravotní záchrannou službu. Měj vždy nabitý a zapnutý mobilní telefon Poskytni pomoc Měj s sebou lékárničku a v případě potřeby poskytni první pomoc. 10. Buď ohleduplný k přírodě, lidem a majetku POZOR NA ALKOHOL! DEJ SI RADĚJI N/A Cyklista je účastníkem silničního provozu, a proto nesmí jet na kole pod vlivem alkoholu. Alkoholické nápoje navíc při sportovní aktivitě není vhodné konzumovat, protože mohou omezovat pozornost, snižovat výkonnost a brzdit spalování tuku. Proto je nealkoholické pivo Zlatopramen N/A nebo jeho verze Radler podle RNDr. Pavla Suchánka výbornou alternativou, a to hned z několika důvodů: Nevyvolává pocit těžkých nohou a neblokuje intenzivnějšímu spalování tuku jako alkoholické nápoje. Díky nepřítomnosti alkoholu je obsah energie o více než polovinu nižší, a tím se nedostavuje pocit únavy. Je vhodné jak před sportovní aktivitou pro lepší výkonnost, tak během sportu k doplnění energie. Má nižší kalorickou hodnotu, proto je vhodné i pro ty, kteří chtějí zhubnout. Obsahuje sice méně sacharidů, ale daleko více cukru, takže je dobrým zdrojem energie jak rychlé (jako běžně slazený nápoj), tak i té pomaleji se uvolňující. Je zdrojem vitamínu B a tekutin, které jsou při sportu nezbytné pro ochlazování svalů a chrání před přehřátím při namáhavých sportovních aktivitách. Vitamíny skupiny B také oddalují pocit únavy a brání poklesu pozornosti v důsledku únavy Cyklo - Běh - Fotbal - Lyže - In-line - Tenis - Turistika Camping - Vodní sporty - Oblečení a obuv pro volný čas V roce 2013 zemřelo v ČR při dopravních nehodách 583 osob. Z toho bylo 58 cyklistů, z niž 48 nemělo přilbu, tj. 83 % ze všech usmrcených cyklistů. Pro vykreslení následků pádů z kola můžeme přirovnat rychlost jízdy na kole k pádu z výšky na beton, která se mění v závislosti na rychlosti. 1. Cyklista jede rychlostí 15 km/h a spadne po hlavě dolů. Jeho pád odpovídá pádu po hlavě na beton z výšky 1 m. 15 km 1 m 2. Cyklista jede rychlostí 25 km/h a spadne z kola na hlavu. Jeho pád se rovná pádu z výšky 2,5 m hlavou dolů na beton. 25 km 2,5 m 3. Došlo ke kolizi cyklisty a auta. Kolo jelo rychlostí 15 km/h a auto 35 km/h. Síla nárazu cyklisty se poté rovná rychlosti 50 km/h a odpovídá pádu z výšky 10 m. 35 km 15 km 10 m NĚCO MÁLO O PŘILBÁCH Cyklistická přilba, která je schválená k prodeji v České republice, musí splňovat standardy. Jedním z nich je přiložený návod v českém jazyce, druhým je označení CE. Toto označení znamená, že přilba splňuje podmínky ČSN EN 1078, je testovaná a má certifikát ES. Konstrukce skeletu přilby je z jednoho kusu polystyrénové hmoty, shora krytého vrstvou umělé hmoty. Ta má za úkol udržet zlomky skořepiny při sobě v případě rozpadu. Dnes se téměř bez výjimky skořepiny vyrábějí technologií tzv. In-mold, což je technologie přímého vstřikování polystyrénové hmoty do polykarbonátové skořepiny helmy. Při této výrobě tak lze dosáhnout vysoké míry ochrany při velmi nízké hmotnosti. Tato technologie zaručuje větší pevnost přilby než technologie používané dříve. Při dřívější technologii se tvar přilby vyřezal z většího kusu polystyrenu, čím mohlo dojít k narušení celistvosti materiálu a vznikala tak místa s nevhodným napětím materiálu. JAK SPRÁVNĚ NOSIT CYKLISTICKOU PŘILBU? Přilba musí být na hlavě řádně připevněna. Takovou zkoušku je možné provést hned při nasazení přilby. Přilba by měla při zatřesení hlavou, předklonu i záklonu držet i nezapnutá. Přilba se nesmí posouvat směrem do čela ani do týlu, a to při jakémkoliv pohybu. Skrze skořepinu jsou upevněny dva pásky, které jsou vedeny na boční části hlavy kolem uší, kde tvoří písmeno Y. Tyto pásky jsou spojeny pod bradou sponou, která musí umožnit pohodlné nastavení a zároveň musí být lehce rozepnutelná jednou rukou. Stejně tak regulace velikosti obvodu hlavy musí umožnit jednoduché povolení či utažení jednou rukou. Upínací mechanismus musí být správně dotažený, což znamená, že mezi řemínky a bradu je možné zastrčit maximálně dva prsty. Řemínky musí být při jízdě na kole vždy zapnuté! CO NA TO ŘÍKÁ ZÁKON? Povinnost nošení cyklistické přilby nám ukládá 58 odst.1 zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, ve znění pozdějších předpisů: Cyklista mladší 18 let je povinen za jízdy použít ochrannou přílbu schváleného typu podle zvláštního právního předpisu a mít ji nasazenou a řádně připevněnou na hlavě. Podle 57 odst. 2 zákona se jízdním kolem rozumí i koloběžka, tudíž se na jízdu na koloběžce vztahuje také povinnost nošení cyklistické helmy. PARTNEŘI PARTNEŘI SOUTĚŽ NA KOLE JEN S PŘILBOU Chcete vyhrát atraktivní ceny a ještě k tomu nám pomoci ke zlepšení povědomí o bezpečnosti cyklistů? Zaregistrujte se na odpovězte na pět soutěžních otázek a vyhrajte jednu z lákavých cen, kterými jsou například: Horská kola Designové přilby značky KRUST Cyklistické přilby a dresy Pumpičky na kolo Bezpečnostní světla na kolo Cyklistické láhve Dárkové poukazy na dovolenou se Sport Kids Soutěž trvá do Ceny do soutěže věnovali: NA KOLE JEN S PŘILBOU Jedná se o společný projekt neziskové organizace Bezpečně na silnicích o.p.s. jako nositele projektu a hlavního partnera Horské služby ČR, o.p.s. Cílem projektu je snížení nehodovosti a následků dopravních nehod cyklistů v ČR zapříčiněných nesprávným použitím bezpečnostních prvků při jízdě na kole. Důraz kampaně je kladen na použití ochranných bezpečnostních přileb. NA KOLE JEN S PŘILBOU Patron projektu JIŘÍ JEŽEK paraolympijský vítěz a mistr světa v cyklistice

7 NA REALIZACI PROJEKTU SE PODÍLELI Tým silniční bezpečnosti Ondřej Stanický Adéla Růtová Martina Fufalová Michal Spáčil Tomáš Lindner Patrik Lang Lucie Javůrková Barbora Vrabcová Michaela Hlaváčková Vojtěch Růta Petra Moravcová Lucie Jeriová Jiří Mikulecký Kristýna Dietrichová Zlata Svádová Jan Polák Ladislav Slánský Kateřina Slováčková Daniela Boumová Imrich Drapák Markéta Šebíková Dana Lindnerová Tomáš Fiebiger Tomáš Brabec Anna Svobodová Tomáš Míšek Daniel Řípa Horská služba Lukáš Müller Josef Hepnar Jan Šimeček Jan Kincl Ondřej Škvoráček Josef Tischler Jaroslav Pavlica Štěpán Dunka Leoš Janata Ondřej Turek Ondře Vank Ondřej Zeman Martin Nakládal Petr Bainar BEZPEČNĚ NA SILNICÍCH o.p.s. Listopad 2014