K2 4Mobile: IS K2 v kapse namixujte si svoje K2 cloudové řešení jak být skutečně efektivní SRPEN/2012

Transkript

1 Workstylový časopis společnosti K2 atmitec s. r. o. K2 4Mobile: IS K2 v kapse namixujte si svoje K2 cloudové řešení jak být skutečně efektivní SRPEN/2012

2 KOMIKS ÍČKO A TÉČKO Jak to? Koupil sis auto? Ne, mobil. No vždyť to říkám, automobil. Jsem mobilní! :) Téčko, ty seš fakt tvrdé T! Mobilní telefon s Androidem. Jooo? To už k telefonu dostaneš I robota? hahahaha hahahaha 2

3 ÚVODNÍK ŠÉFREDAKTORA úvodník šéfredaktora O BOLTOVI, FUP A ROZUMU DO KAPSY Táááár, táááár! Tááár! A znovu. Budík? Jasně. Stihne zazvonit jen dvakrát, přesto slyším nespokojené zavrčení z druhé strany postele. Napodruhé otevírám dveře do koupelny, zdravím exota v zrcadle, beru kartáček, pastu a dělám tři minuty radost paní Hornové, mojí zubařce. Ta kdyby mě viděla! Nechala by si to lamentování a promlouvání do duše spíše pro našeho mladého. Ledničku otevírám na poprvé. Přelévám v Německu ručně Turky vymačkaný džus z Čechy a Poláky nasbíraných španělských pomerančů do sklenice, na hlučínský chléb mažu irské máslo a pokládám na něj plátky francouzského sýra. U snídaně si pročítám na v Číně vyrobeném tabletu ranní Hospodářky, od jisté doby s Novou nesnídám. Prolítnu si výsledky Olympiády, přestože Bolt přebíral štafetový kolík včera večer čtyři metry ode mě v přímém přenosu v našem obýváku, ale prostě je fajn si to vše nějak zrekapitulovat. Kouknu, jak se vede japonské a americké burze, jaké nové výhrůžky si přes média poslali šejkové z Dálného východu i na to, co měl na večeři v cele David Rath. Odpovím na mail svému známému, který pokouší najít štěstí na Novém Zélandu, i máti, která se snaží vypít v Luhačovicích pramen Vincentky. A pohledy a dopisy rudnou závistí. tablety, které strčí do kapsy jak mou oblíbenou dětskou vzdělávací mini knihu, tak i ony encyklopedie. Dneska si prostě můžete do kapsy s sebou na cestu vzít tolik rozumu, kolik pobere FUP vašeho mobilního operátora. A být neustále pár dotyků daleko od všech svých známých i obchodních přátel. A rozumem a komunikací to nekončí. Stejně snadno dostupné se díky cloudovým řešením stávají nástroje pracovní - už nepotřebujete adresáře, kalendáře, plánovače, MP3 přehrávače, diktafony, foťáky, videokamery, USB disky... Stačí vám jedno zařízení, které umí vše. A již brzy na něm najdete i Kádvojku. Jinak řečeno: těšte se na náš pravidelný říjnový workshop, před kterým k vám dorazí ještě speciální číslo našeho workstylového magazínu Kádvojka věnované právě těm nejdůležitějším novinkám, které letos na podzim v Brně představíme! Ale ještě než na něj dojde, je tady číslo aktuální, letní. Odpočiňte si u něj minimálně stejně dobře, jako jste si odpočinuli na dovolené! Miroslav Böhm šéfredaktor Ušli jsme velký kus cesty. Od nekonečných encyklopedií přes relativně postačující Rozum do kapsy až po chytré telefony a ještě chytřejší Pokud byste měli jakékoli podněty k našemu magazínu a jeho obsahu, případně nám chtěli jen říct, jak se vám líbí/nelíbí, neváhejte nás kontaktovat na u magazin@k2atmitec.cz. 3

4 OBSAH

5 OBSAH obsah 6 K2 4MOBILE: Informační systém K2 v kapse 12 NAMIXUJTE SI SVOJE K2 CLOUDOVÉ ŘEŠENÍ 14 NEVLASTNÍME, PRONAJÍMÁME SI 16 POHYB, VÍTR, RYCHLOST, BUŠENÍ SRDCE 24 LETNÍ SPORTY JEDINĚ NA PLÁŽI 28 LETNÍ HUDEBNÍ VÝHLED 30 LETNÍ FILMOVÝ VÝHLED 34 LETNÍ KULTURNÍ VÝHLED 36 JAK BÝT SKUTEČNĚ EFEKTIVNÍ: 7 návyků skutečně efektivních lidí 40 IT VYCHYTÁVKY 42 K2 NOVINKY 46 JAKÝ BYL LETOŠNÍ K2 ADVENTURE 48 FEJETON: Windows 48 RISTRETTO S MARKEM BILLEREM Workstylový časopis společnosti K2 atmitec s.r.o. čtvrtletník číslo 2/2012, vydáno dne 31. srpna 2012 Vydavatel: K2 atmitec s r.o. Koksární 1097/ Ostrava-Přívoz IČO: Ev. číslo: MK ČR E Místo vydávání: Ostrava Šéfredaktor: Miroslav Böhm Redakce: Šárka Šrámková, Marek Elznic, Dana Skálová, Erik M. Světlý Jazykové korektury: Kateřina Kršková Grafická úprava: AETNA, spol. s r.o. Kontaktní magazin@k2atmitec.cz 5

6 K2 4MOBILE K2 4Mobile: INFORMAČNÍ SYSTÉM K2 V KAPSE 6

7 K2 4MOBILE DNES SE S MOBILNÍMI TECHNOLOGIEMI SETKÁME TAKŘKA NA KAŽDÉM ROHU. JEN VELMI TĚŽKO SE HLEDAJÍ MÍSTA, KDE SE OCITNEME BEZ SIGNÁLU A MOŽNOSTI PŘIPOJENÍ K INTERNETU. PRO TERÉNNÍ PRACOVNÍKY A OBCHODNÍKY JE TO ZAJISTÉ DOBRÁ ZPRÁVA. PŘÍMO V TERÉNU SE TAK MŮŽOU DOSTAT KE VŠEM DŮLEŽITÝM INFORMACÍM, KTERÉ V DANÝ OKAMŽIK POTŘEBUJÍ PŘI SETKÁNÍ SE SVÝM ZÁKAZNÍKEM NEBO POTŘEBUJÍ-LI NA ZÁKLADĚ ŽÁDOSTI ZÁKAZNÍKA ZADAT ZAKÁZKU PŘÍMO DO VÝROBY. PRÁVĚ V TENTO OKAMŽIK VSTUPUJE NA SCÉNU INFORMAČNÍ SYSTÉM K2 PRO MOBILNÍ TECHNOLOGIE. Na přínosy propojení ERP systému s mobilními technologiemi můžeme nahlížet několika pohledy. Jedním z nich je urychlení firemních procesů, neboť pracovník je schopen odkudkoliv zaslat potřebné informace, případně zadat žádost/úkol k zařazení objednávky do výroby nebo si vyžádat fakturaci. Dalším pohledem může být okamžitá evidence záznamu v terénu. Nestane se tak, že by pracovník při pozdějším zápisu zapomněl něco uvést nebo neudělal zápis vůbec. Všechny informace zůstávají uloženy v systému, čímž je zaručeno, že můžeme kdykoliv nahlédnout do historie a vývoje obchodních vztahů. Všechna data jsou přitom neustále aktuální. Dnes je na trhu k dispozici velké množství mobilních zařízení, která se dovedou rychleji či pomaleji přizpůsobit firemnímu prostředí. O mobilních telefonech se už snad ani bavit nemůžeme. Spíše máme na mysli tablety, čtečky knih či různé multimediální přehrávače s přístupem na internet. Jelikož patříme na českém trhu ke společnostem, které trendy vytvářejí, rozhodli jsme se posunout náš systém o krok dopředu. Chceme vám tedy letos představit Informační systém K2 pro Windows Phone a Informační systém K2 pro Android. Oba operační systémy mají své výhody i nevýhody jako snad každá věc, a proto bychom vám je rádi blíže představili, abyste si našli ten pravý. IS K2 PRO ANDROID Základní rozdíl oproti Windows Phone spočívá v tom, že klient IS K2 pro Android funguje přes webové služby. To znamená, že se do IS K2 může přihlásit i anonymní uživatel, který tedy IS K2 nemá a není jejím uživatelem. Tento člověk však minimálně musí být v IS K2 vedený v kontaktních osobách a musí mít vygenerované heslo, na jehož základě získá přístupová práva. Výhoda spočívá v tom, že pokud se rozhodnete vytvořit pro své zákazníky nějakou zajímavou aplikaci, my ji umíme naprogramovat a propojit s vaším systémem. Obsah aplikace IS K2 pro Android Klient IS K2 pro Android bude obsahovat modul Marketing. K dispozici bude možnost prezentace všech záznamů, tedy získáte přehled, co se v konkrétní firmě událo. Velkou výhodu to má zejména pro obchodníky. Když půjdou na schůzku s klientem, nemusí už složitě a častokrát i zdlouhavě čekat, až se jim spustí notebook a připojení. Sáhnou pouze do kapsy, případně vytáhnou tablet, a velmi snadno a rychle mají přístup ke všem potřebným informacím. K dispozici bude také funkce vytvoření rychlého úkolu, aby náhodou obchodník nezapomněl na něco důležitého, a vytvoření aktivity určené k zápisu z jednání. Aktivity se budou moci vytvářet přímo z hovoru i podle všeobecného výběru (podle typu firmy, kontaktní osoby atd.). K aktivitám je možné nahrávat komentáře přímo pomocí technologie rozpoznávání řeči, která je standardní funkcí Androidu. Úkoly i aktivity můžete samozřejmě ukládat. V současnosti se dokončily práce na kompletním čtení celého modulu marketingu. Nyní probíhají práce na funkcích tvorby a správy aktivit. Řešíme i systémy distribuce tak, aby byly co nejjednodušší. Jsme připraveni zařadit do systému další funkce. Jaké to ve finále bude, zaleží i na našich zákaznících. 7

8 K2 4MOBILE Otevřené řešení Android byl od začátku vytvářený jako systém, který je pro mobilní telefony a je otevřený. Pokud chceme uskutečnit nějakou aktivitu, dáme zařízení příkaz a to vyhledá aplikaci, která moje požadavky dokáže spravovat. Uveďme malý příklad: chceme fotit. V Androidu můžeme mít 5 různých aplikací, které dokážou obsloužit hardware fotoaparátu, a proto se všechny zobrazí v nabídce v telefonu. Nevýhodou Androidu je naopak to, že existuje velké množství operačních systémů telefonů, takže vyladění aplikace, aby správně běžela vždy a všude, je skutečně náročné a cenově neefektivní. Proto jsme se rozhodli, že klient IS K2 pro Android bude fungovat na verzi Android 4 a vyšší. Dostupnost zařízení s OS Android Klient IS K2 pro Android jsme tedy vytvořili pro nejnovější verzi Android 4.1 (Jelly Bean). Klient bude fungovat na všech zařízeních, mobilních telefonech i tabletech s tímto operačním systémem. Hlavními výrobci, kteří ve svých zařízeních používají Android, jsou Samsung a HTC. Bezpečnost a certifikace Standardní proces certifikace, jako jej známe například z Windows Phone 8, není v Androidu nikterak řešen. Na jednu stranu je to výhoda, neboť velmi rychle roste počet dostupných aplikací. Na druhou stranu zde existuje i riziko, že na Google Play (místo s aplikacemi pro Android) proklouzne nějaká chybná aplikace. Co se týká přímo bezpečnosti systému Android, tak ta je z hlediska firemní politiky vyřešená už od Androidu verze 2. Uživatel má možnost zařadit telefon do vnitřní sítě podniku a vynutit si, že bude mít nainstalované konkrétní portfolio programů, zabezpečovací software apod. Všechna zařízení s operačním systémem Android je možné vzdáleně spravovat z jednoho místa. Můžete bez problému vymazat data nebo vypnout telefon atd. 8

9 K2 4MOBILE IS K2 PRO WINDOWS PHONE V současné době je dokončený kompletní aplikační design IS K2 pro Windows Phone. Zbývají dokončit pouze drobnosti v grafickém designu. Funkčnosti IS K2 se budou přibližovat standardní verzi. Je možné pracovat s knihami, filtrovat, prohlížet a editovat záznamy. Dále bude možné provádět akce nad záznamy či jednotlivé akce potvrzovat. Do budoucnosti plánujeme integrovat i převádění hlasu na text, jakmile je bude Windows Phone podporovat i v češtině. Památníček pro mobilní aplikace Pro mobilní systémy, to však platí všeobecně pro jakákoli mobilní zařízení, mají telefonní přístroje výrazně menší obrazovku než klasické PC nebo notebooky. Aby se tedy potřebné akce zobrazily správně, může jich být zobrazeno na displeji pouze několik. V první fázi bude pro mobilní platformy uvolněn modul Marketing, následně budeme vyvíjet další moduly podle toho, o co bude největší zájem prostě tak, aby uživatelé systému dostali přednostně to, co ke své práci potřebují nejvíce. Samotná příprava aplikace pro Windows Phone je oproti ostatním mobilním operačním systémům výrazně jednodušší. Její základ pochází přímo z webového klienta K2 4WEB, a proto je důležité pro její funkčnost stálé připojení k internetu. Jedná se tedy o on-line klienta, ale do budoucna uvažujeme i o off-line verzi. Obsah aplikace IS K2 pro Windows Phone Aplikace bude podporovat následující moduly a všechny operace s nimi: partneři, aktivity i kontaktní osoby. Ty jsou už naprogramované a jsou také příslušným číselníkem napojené na správné knihovny. Stále je však potřeba myslet na to, že se zatím nejedná o kompletního klienta K2, jeho vývoj bude pokračovat dál a nové moduly a funkce budou stále přibývat s každou novou verzí. Limity rozlišení Windows Phone Rozlišení displejů Windows Phone není problém, spíše je potřeba věnovat pozornost hustotě zobrazených bodů (dpi). Na podzim se plánuje spuštění nových Windows Phone 8, 9

10 K2 4MOBILE které mají vyšší hustotu zobrazovacích bodů. Na tuto novinku se připravujeme samozřejmě i my. Snažíme se o to, aby se všechny ikony a grafické prvky zobrazovaly správně a viditelně. V současnosti platí pravidlo pro dotykové plochy u mobilních zařízení, že minimální plocha, na kterou se klade prst, je 0,8 x 0,8 cm. Pokud se mají ikony pohodlně ovládat, musí jejich plocha splňovat tyto požadavky. V některých číselnících klienta IS K2 pro Windows Phone jsou dokonce řádky širší jen proto, aby se dobře ovládaly. Náš klient IS K2 pro Windows Phone je připravený na příchod Windows (Phone) 8, které přicházejí s novým rozhraním Metro. Toto rozhraní v samé podstatě mění pohled na operační systém Windows. Po jeho uvedení na trh bude skutečně záležet pouze na dpi a velikosti displeje mobilního zařízení. Aplikace pro Windows Phone 8 je stejná jako pro klasické Windows 8. Dostupnost zařízení s Windows Phone 8 Všechny aplikace, které nyní běží na Windows Phone 7, budou automaticky běžet i na novější verzi 8. Co se týká konkrétních zařízení, je vlajkovým výrobcem Nokia. Ale předpokládáme, že se i ostatní výrobci mobilních telefonů i tabletů budou chtít svézt na této vlně inovací. Z důvěryhodných zdrojů víme, že společnost Apple tyto kroky na 100 % neplánuje :-) Jak jsme již naznačili, naším cílem nejsou pouze mobilní telefony, ale i nové tablety s operačním systémem Windows 8 a rozhraním Metro. Jedna velká aplikace Windows Phone používá stejně jako iphone samostatné aplikace. To znamená, že jedna aplikace nevidí v systému tu druhou. Teoreticky můžeme zadat libovolný počet aplikací pro každý modul IS K2 samostatně. Nevýhodou však zůstává, že se tyto aplikace nevidí a nemůžou tak sdílet informace navzájem mezi sebou. I z toho důvodu připravujeme jednu aplikaci, ve které bude fungovat více modulů zároveň. Bezpečnost Windows Phone 8 Ve stávajících Windows Phone 7 nejsou z hlediska bezpečnosti dořešeny všechny detaily. Například je šifrovaná jen část dat. U Windows Phone 8 už budou tyto problémy řešeny lépe. Musíme však podotknout, že se jedná o záležitost Microsoftu. Aplikace IS K2 poběží po nainstalování certifikátu standardně přes zabezpečené Aplikace IS K2 pro Windows 7 už prošla i celkovou certifikací. Miroslav Böhm 10

11 TECHNICKÉ OKÉNKO technické okénko STRUČNÝ POPIS ROZDÍLŮ K2 KLIENTŮ NA OPERAČNÍM SYSTÉMU ANDROID A WINDOWS PHONE. Klient na OS Android komunikuje bezestavově. Klient vznese požadavek, ten se zpracuje a spojení se rozpojí. Všechny změny stavů si musí pamatovat klient. Server vůbec netuší, že je nějaký klient aktivní až do chvíle, než mu přijde nějaký požadavek, který má zpracovat. Výhoda tohoto řešení spočívá v tom, že série požadavků můžou být zpracovávány více servery dle jejich vytížení. Klienti Windows Phone komunikují s jedním serverem. Navážou jedno spojení, přičemž se zpracovávají všechny požadavky. Když se spojení přeruší, ukončí se tím i celý přenos a spojení se musí navazovat znovu včetně přihlášení a všech kroků, které byly udělány před pádem spojení. Aktuálně Android klient pracuje s odlišnou logikou než plný klient IS K2. Změny si klient pamatuje a posílá je všechny najednou až při požadavku na uzavření změn, což může při stejném postupu v plném klientovi IS K2 dávat jiné výsledky. Kdežto Windows Phone klient dodržuje postupy tak, jak jsou v plném klientovi IS K2 po změně pole, na které je navázána logika K2, je ihned zavolán server, ten provede danou logiku a změny jsou přenášeny zpět na klienta. Ať si už vyberete kterékoliv řešení, naši specialisté vám budou plně k dispozici a nastaví a zprovozní systém pro vaši maximální spokojenost. 11

12 NAMIXUJTE SI SVOJE K2 CLOUDOVÉ ŘEŠENÍ NAMIXUJTE SI SVOJE K2 cloudové řešení 12

13 NAMIXUJTE SI SVOJE K2 CLOUDOVÉ ŘEŠENÍ JEDNOU Z HLAVNÍCH VÝHOD VŠECH CLOUDOVÝCH ŘEŠENÍ JE SVOBODA, KTEROU POSKYTUJÍ. PŘEDSTAVTE SI SVOU FIRMU BEZ TUN HLUČNÉHO HARDWARU, HROMADY ZAPRÁŠENÝCH ZÁLOHOVACÍCH PÁSEK, NÁRAZOVÝCH INVESTIC DO UPGRADU VÝKONU NEBO NUTNOSTI POVINNÝCH AKTUALIZACÍ ZVOLENÉHO ERP ŘEŠENÍ ČI SOFTWAROVÝCH NÁSTROJŮ A SLOŽITÝCH ADMINISTRAČNÍCH ROZHRANÍ. K2 CLOUDOVÁ ŘEŠENÍ DÁVAJÍ TÉTO PŘEDSTAVĚ REÁLNOU PODOBU A NAVÍC UMOŽNÍ UŽIVATELI SI SNADNO DEFINOVAT SVÉ VLASTNÍ POŽADOVANÉ ŘEŠENÍ POMOCÍ SAMOOBSLUŽNÉHO KATALOGU PRODUKTŮ. Katalog se opírá o nejmodernější komponenty virtualizace nejvýznamnějších IT vendorů, a to jak z odvětví hardware, tak software. Podstatnou součástí služby bude i propracované workflow a komponenta podrobného účtování spotřebovaných finančních prostředků, kdy workflow spravuje veškeré schvalovací a provozní procesy a komponenta podrobného účtování funguje jako dohledový a managovací nástroj, nikoli však nad technologií samotnou, ale nad spotřebovanými financemi vygenerovaného prostředí, a to i na úrovni jednotlivých komponent celého prostředí. Zákazník bude tak mít nepřetržitý přehled o procentuálním využití kapacity stroje, nákladovosti, předpokládaném vývoji spotřeby v čase atd. Smyslem služby je poskytnout zákazníkům možnost vytvořit si vlastní jednotlivé dedikované fyzické, dedikované virtuální servery nebo tzv. vapp, tedy v podstatě sestavu virtuálních serverů, a tím získat požadované prostředí a výkon v řádech několika minut. Tuto zajímavou hi-tech vychytávku ocení zejména firmy, které potřebují dynamiku ve výkonu nebo firmy požadující stabilní výkon bez nutnosti řešit vysokou dostupnost prostředí na svých prostředcích, licenční podmínky, lidské zdroje a další. Zákazník si navíc bude moci sám určit, jakou životnost bude mít jím vygenerovaný server či prostředí, a za pomoci virtuální kalkulačky stanovit ideální rozsah, výkon nebo cenu za výkon, říká Petr Rychtář, vedoucí technického HW týmu společnosti K2 atmitec. Praktickým příkladem využití může být duplikace prostředí hostovaného zákazníka, které následně slouží pro testování nových funkcionalit, a to bez nutnosti zásahu do výkonu jeho reálného prostředí, avšak s naprosto identickou konfigurací a nastavením, nebo jen test zákaznického prostředí na diametrálně výkonově odlišném HW, např. SSD disky. Součástí připravovaného řešení jsou samozřejmě také doplňkové služby Datového centra K2, jako je například nepřetržitý dohled 24/7/365. Dohled se opírá o dvě integrované součásti. Konkrétně o TOC Technology Operation Center, ve kterém bude tým profesionálů řešit všechny dotazy a problémy zákazníků, a POC Pronix Operation Center, které je automatickým dohledovým systémem nad zdravotním stavem technologií umístněných v datovém centru. TOC a POC jsou navíc podpořena funkcemi systému NOC Network Operation Center, jehož úkolem je dohled nad síťovou infrastrukturou. Zahájení provozu nového katalogu cloudových služeb je plánováno na podzim letošního roku. Karel Stýblo 13

14 OTÁZKY NA TÉMA CLOUD COMPUTING nevlastníme, pronajímáme si OTÁZKY NA TÉMA CLOUD COMPUTING 14

15 OTÁZKY NA TÉMA CLOUD COMPUTING 1. NÁKLADOVÁ STRÁNKA CLOUD COMPUTINGU BÝVÁ UVÁDĚNA JAKO JEHO DRUHOŘADÁ VÝHODA. SOUHLASÍTE S TÍMTO TVRZENÍM? S tímto tvrzením není možno souhlasit, a to minimálně v oblasti běžných firemních zákazníků. Každá rozumně uvažující firma sleduje svou nákladovou stránku a snaží se ji optimalizovat. Toto platí i při rozhodování zda jít či nejít do cloudu. Při hodnocení ekonomické výhodnosti či nevýhodnosti cloudového řešení je však nutno porovnávat úplný rozsah nákladů na provoz IT a nejen jejich část, jako se to často stává. Typicky opomínanými náklady bývají náklady na školení IT pracovníků, pojištění, externí poradenství nebo třeba jen náhrady ztrát za dobu, po kterou nebyla data a aplikace dostupná, spotřeba elektrické energie, chlazení atd. 2. CO MŮŽEME POKLÁDAT ZA CLOUD ZEJMÉNA V PŘÍPADĚ SAAS A CO JE OBYČEJNÝM HOSTINGEM? POKLÁDÁTE EXISTENCI TERMÍNU CLOUD WASHING ZA OPRÁVNĚNOU? Cloud s sebou vždy nese určité specifické znaky. Pro nás jsou rozlišujícími atributy cloudu tyto: a) Self-service IT službu objednává uživatel formou internetové samoobsluhy. b) Službu si uživatel vybírá ze standardizované nabídky tzv. katalogu služeb. c) Služba je nasazena/spuštěna automatizovaně, tedy formou automatického provisioningu. d) Využití zvolené služby je měřitelné a účtovatelné v modelu Pay Per Use. e) Využívání virtualizované multi-tenant architektury. f) Má flexibilní implementační modely, tj. podporuje jak veřejný, tak privátní cloud. Z výše uvedeného pak vyplývá, že cloud washing má jen marketingovou náplň, resp. považuji ji za snahu některých poskytovatelů z necloudového řešení marketingově udělat řešení cloudové. 3. CLOUD JE SÁM O SOBĚ TRENDEM. KAM SE JEHO VÝVOJ UBÍRÁ? Jelikož jsme nejen provozovatelé vlastního datového centra, ale také dodavatelé ERP systému, zaměřujeme se i na tuto oblast. Do budoucna věříme ve zpřístupnění ERP především firmám, které nechtějí vynakládat vysoké počáteční investice do IT a chtějí se zejména soustředit na svůj business. Díky cloudové verzi IS mají nyní zákazníci možnost přenechat starosti s provozem a údržbou na poskytovateli a přitom neztratit nic ze škálovatelnosti a přizpůsobení jejich firemním potřebám. Vše se stává pružnější, a to především v dynamice dle potřeby poskytovaných služeb a licencí. Karel Stýblo 15

16 POHYB, VÍTR, RYCHLOST, BUŠENÍ SRDCE pohyb, vítr, rychlost, bušení srdce FERRARI, MASERATI. LAMBORGHINI, MCLAREN, BUGATTI, MERCEDES. NEZÁLEŽÍ NA TOM, JESTLI JSTE MUŽ ANEBO ŽENA. TATO KRÁSNÁ A RYCHLÁ AUTA NECHAJÍ CHLADNÝM MÁLOKOHO. KAŽDÝ MALÝ CHLAPEC JE MÁ VYLEPENÉ VE SVÉM POKOJÍČKU NA STĚNĚ A SNÍ O TOM, ŽE SE JEDNOU V NĚKTERÉM Z NICH PROJEDE. 16

17 POHYB, VÍTR, RYCHLOST, BUŠENÍ SRDCE 17

18 POHYB, VÍTR, RYCHLOST, BUŠENÍ SRDCE ALE KAŽDÝ PŘÍBĚH MÁ SVŮJ ZAČÁTEK. TEN NÁŠ SE ZAČAL PSÁT KDYSI DÁVNO, ASI PŘED LET V DOBĚ DINOSAURŮ. PRÁVĚ Z BIOLOGICKÝCH OSTATKŮ TĚCHTO PÁNŮ SOUŠE, MOŘE A VZDUCHU A ZE VŠECH ROSTLIN, KTERÉ V TÉ DOBĚ NA ZEMI BYLY, VZNIKLA ROPA. Z NÍ ČLOVĚK DOKÁZAL VYTVOŘIT NAFTU A BENZÍN. A TYTO DVĚ TEKUTINY DNES TVOŘÍ ZÁKLAD GLOBÁLNÍHO PRŮMYSLU A MŮŽEME ŘÍCT, ŽE I ZÁBAVY. V NAŠEM ČLÁNKU SE PRÁVĚ CHCEME ZAMĚŘIT NA SPECIFICKÝ DRUH ZÁBAVY SPORTOVNÍ AUTA. ANO, BUDEME SI CHVILKU POVÍDAT O KRÁSNÝCH AUTECH, KTERÁ BYLA PIONÝRY NA CESTÁCH A ZÁVODNÍCH OKRUZÍCH PO CELÉ EVROPĚ, KDYŽ SKUTEČNÍ JEZDCI MĚLI JEŠTĚ OBLEKY, KOŽENÉ ČEPICE A VELKÉ LETECKÉ BRÝLE. KDY A JAK TO VŠECHNO ZAČALO Historické prameny uvádějí, že skutečně první závody motorových vozidel se uskutečnily ve Francii v roce 1894 na trase z Paříže do Rouen. V té době ještě neexistovala skutečná závodní nebo sportovní auta, a tak se jezdilo tím, co bylo k dispozici. V podstatě se mělo jednat o testy spolehlivosti motorových vozidel, ale účastníci těchto jízd na to jaksi pozapomněli a rozpoutali mezi sebou skutečné závody o čas. V předkole závodu, dnes bychom je nazvali kvalifikací, se na závodní trať dlouhou 50 km vydalo 69 automobilů. Pouze 25 z nich bylo vybráno do hlavního závodu o délce 127 km. Závod nakonec vyhrál hrabě Jules-Albert de Dion se svým parou poháněným automobilem v čase 6 hodin a 48 minut. Jeho průměrná rychlost byla 19 km/h. Druhý skončil George Lamaitre a třetím byl August Doriot, oba s vozy značky Peugeot. René Panhard a Emile Levassor s automobily značky Panhard skončili čtvrtý a pátý. Jelikož ale automobil hraběte de Diona potřeboval k chodu topiče, což bylo proti pravidlům, byl jako vítěz diskvalifikovaný. Oficiálním vítězem se tak měly stát vozy Peugeot, ale cena byla nakonec udělena jak Peugeotu, tak Panhardu, protože se zjistilo, že Panhard dodává Peugeotu motory. Po tomto prvním oficiálním závodě následovalo mnoho dalších. Například první skutečná mezinárodní závodní série, tak jak ji známe například ze závodů formule 1, nesla název svého zakladatele, majitele novin New York Herald, Jamese Gordona Benetta, Jr. Gordon Benett Cup. Pro zajímavost, první ze série závodů byl odstartovaný 29. května 1900 na trase Paříž-Lyon. Samozřejmě ani automobilovým závodům se nevyhnulo válečné běsnění a spousta železa se místo do krásy nalila do zbraní. Poválečné roky však automobilovým závodům přály. I když v té době častokrát znamenalo usednutí za volant závodního auta jistotu jednosměrného lístku do nebe. To však nic nemění na kráse a exkluzivitě dopravních prostředků, které se v té době proháněly po závodních okruzích. 18

19 POHYB, VÍTR, RYCHLOST, BUŠENÍ SRDCE ZROZENÍ LEGEND O Italech se říká, že je to horkokrevný národ. Asi na tom něco bude, když i u nás zdomácnělo sousloví italské manželství. Nebudeme však rozebírat manželský život italských mužů a žen, ale pár jmen určitě uvedeme. Prvním a jedním z nejdůležitějších pro dnešní motoristický svět je Enzo Ferrari. Jeho jméno už bude navždy spojeno s legendou červených šípů. Enzo přitom nikdy sportovní auta stavět nechtěl. Začínal jako testovací a zkušební jezdec v několika společnostech. Největší úspěchy zažil pod křídly značky Alfa Romeo, kde působil i jako šéf jejího závodního týmu. Ferrari miloval závodění a svoji vášeň přetavil do své společnosti Scuderia Ferrari. Tu založil v roce 1929 v Modeně a jejím hlavním úkolem byla dle dostupných zdrojů podpora amatérských závodů. Skutečně prvním automobilem, který Enzo Ferrari postavil, byl model Tipo 815. Když jsme u Alfy Romeo, tak její vznik se datuje už do roku U jejího vzniku stál Cavaliere Ugo Stella, aristokrat z Milána, který spolupracoval na výrobě francouzských automobilů značky Darracq. Po neshodách se však s několika investory osamostatnili a založili společnost ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Přízvisko Romeo získala společnost až s příchodem podnikatele Nicola Romea, který společnost přebral v roce Společnost se přejmenovala v roce Jedním z prvních závodních vozů Alfa Romeo byl model Alfa Romeo 6C. Itálii ještě neopustíme a povíme si pár slov o dalším zástupci rodiny rychlíků Maserati. Značku založilo šest bratrů s tímto příjmením v roce 1914 v Boloni. Všichni byli velkými nadšenci do aut, a proto jejich stroje již od začátku vítězily. Hned s jedním z prvních aut, které postavili, vyhrál Alfieri Maserati závody Targa Florio už v roce Ve světě motoristického sportu však nejsou jen italské sporťáky. Určitě je dobré uvést i další velikány tohoto sportu. Značky, které se zrodily ve Francii, Německu nebo v Anglii. O začátcích závodění na meziměstských trasách ve Francii jsme již hovořili. Podívejme se na několik velkých značek, které hájily modrou barvu Francie. Renault je jedna z největších evropských automobilek. Byla založena v roce 1899 bratry Louisem, Marcelem a Fernadem Renaultovými. 19

20 POHYB, VÍTR, RYCHLOST, BUŠENÍ SRDCE Zatímco se Louis staral o design a produkci, jeho bratři se starali o obchod. Svůj první automobil prodali po zkušební jízdě příteli jejich otce už v roce Velmi brzy v Renaultu pochopili, že závody automobilů mohou být skvělou reklamou pro jejich společnost, a proto se pustili do jejich výroby. Už od začátků slavili úspěchy na meziměstských závodech ve Švýcarsku. Louis a Marcel auta nejen stavěli, ale také v nich závodili. Při jednom z takovýchto závodů v roce 1903 na trase Paříž-Madrid utrpěl Marcel smrtelnou nehodu. Louis už potom nikdy nezávodil, ale společnost zůstala závodění věrná a dosahovala velkých výsledků i nadále. Například první Grand Prix v historii, která se konala v roce 1906, vyhrál maďarský jezdec Ferenc Szisz s automobilem Renault AK 90CV. (zdroj fotografie Anthony Fosh) Dalším z velkých jmen závodních okruhů, které je dnes velmi dobře známé, je jméno Bugatti. Automobilku Bugatti založil milánský rodák Ettore Bugatti ve francouzském městě Molsheim už v roce Fabrika se od svého vzniku zaměřila na stavbu výkonných automobilů, které byly pověstné svým nádherným designem, na který si nejvíce potrpěl právě Ettore. Automobilka ale neměla dlouhý život. Celkově vyrobila jen asi kusů automobilů. Dnes značku Bugatti vlastní automobilka Volkswagen. To však nic nemění na nádheře, kterou Ettore Bugatti dokázal vtisknout do plechu a gumy. Jeho auta byla krásná a rychlá. Velké úspěchy získal například model Bugatti Type 35 Grand Prix. Posledním zástupcem francouzských legend, o němž bychom mohli napsat samostatnou knihu, je automobilka Peugeot. Její základy stojí na rodinné firmě založené v roce 1810, která se zabývala výrobou bicyklů a různých mlýnků na kávu či sůl. Armand Peugeot se myšlenkou na automobilovou dopravu nadchnul velmi brzy. První dopravní prostředky, které Peugeot vyrobil, byly ještě poháněny parou. V roce 1890, po setkání s Gottliebem Daimlerem a Émile Levassorem, však páru úplně opustil a vrhl se na produkci automobilů se spalovacím motorem od firmy Panhard v licenci Daimler. Jak jsme si říkali na úvod, Peugeot patří ke skutečným průkopníkům automobilových závodů. Tato vášeň značce zůstala i v dalších letech a desetiletích. Velmi úspěšným automobilem bylo například legendární BéBé z roku 1912, na kterém se podepsal především Ettore Bugatti. 20

21 POHYB, VÍTR, RYCHLOST, BUŠENÍ SRDCE Krásné a úspěšné automobily se ale nevyráběly pouze v Itálii nebo ve Francii. Jejich největšími soupeři byly vozy z Německa a z Velké Británie. Pojďme se tedy podívat na začátky několika významných značek, které i dnes dokážou nadchnout mnoho řidičů nejen svojí krásou, ale i výkonem. Německá značka Mercedes-Benz je historicky nejstarší stále existující automobilovou značkou na světě. Její vznik se datuje už do období vzniku prvního patentovaného spalovacího motoru Karla Benze v roce Samotný název se však objevil až v roce Němečtí inženýři vlastně stáli i při zrodu velkého vítězství Peugeotu v roce Motory Panhard se vyráběly pod licencí Gottlieba Daimlera, který byl blízkým spolupracovníkem Karla Benze. Závodní automobily Mercedes byly vždy na vysoké technologické úrovni, často převyšovaly svoji konkurenci a staly se významným mezníkem ve vývoji automobilů dneška. První skutečný Mercedes vyhrál velké francouzské meziměstské závody Nice- Aix-Salon-Nice už v roce Automobil zkonstruoval Wilhelm Maybach a konstrukčně tím posunul budoucnost všech automobilů. Tento model měl krásných 35 PS, což mu umožňovalo dosáhnout rychlost až 100 km/h. Jeho průměrná rychlost v závodě dlouhém 326 km byla 58,1 km/h. Dalším velikánem doby před první světovou válkou v Německu byl konstruktér Augus Horch, který založil v roce 1899 společnost A. Horch & Cie. Motorwagenwerke. První automobil Horch sjel z výrobní linky už v roce Ale největší rozmach zažila společnost až od roku 1904 po přestěhování se do výrobních závodů ve Zwickau. Jedním z jejích prvních sportovních vozů byl 2,7litrový Horch 18/22 PS, který vyhrál v roce 1906 závody Herkomer. Po velkých neshodách odešel Horch v roce 1909 z vlastní firmy a po prohraném soudu o jméno společnosti založil firmu Audiwerke GmbH. Nová společnost se postupně prosadila na trhu díky inovativním technologiím. Audi například jako první přišlo s řízením a volantem zabudovaným na levé straně (r. 1921). Nakonec se v roce 1932 pod značku Audi Union spojily čtyři společnosti Audi, DKW, Horch a Wanderer. Dnes ji známe jen jako Audi s logem v podobě čtyř propojených kruhů. Dnešní německou velkou trojku doplňuje firma BMW. Ta vznikla na základech společnosti Rapp Motorwerke, výrobce letadel, v roce Společnost musela na konci 1. světové války zastavit produkci letadel podle pravidel Versailleské mírové smlouvy. Na trh se pak vrátila s produkcí motocyklů a postupně přešla k výrobě automobilů. Od jejího znovuzrození se její představitelé vrhli i na sportovní automobily. Velký úspěch zaznamenal na velkých mezinárodních Alpských závodech v roce 1929 hned první sportovní model BMW s označením 3/15 PS. BMW je dnes synonymem výkonu a německé spolehlivosti. Na závěr nám tedy zůstává podívat se na průkopníky motoristického sportu ve Velké 21