ANALÝZA DOPRAVNÍCH NEHOD S PŘÍTOMNOSTÍ NEBEZPEČNÝCH LÁTEK NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
|
|
- Marie Macháčková
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 ANALÝZA DOPRAVNÍCH NEHOD S PŘÍTOMNOSTÍ NEBEZPEČNÝCH LÁTEK NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH ANALYSIS OF TRAFFIC INCIDENTS WITH PRESENCE OF HAZARDOUS SUBSTANCES ON OVER GROUND ROADS doc. RNDr. Dana Procházková, DrSc., Bc. Veronika Strymplová, Bc. Hana Patáková, Ing. Zdenko Procházka, CSc., Mgr. Jan Procházka, PhD. ČVUT v Praze, Fakulta dopravní, prochazkova@fd.cvut.cz prochazkova@fd.cvut.cz; dr.prochazkova.dana@seznam.cz Abstrakt: Nakládání s nebezpečnými látkami vyžaduje znalosti z fyziky, chemie, techniky a technologie, systémového inženýrství a z legislativy. Přeprava nebezpečných látek je specifickým případem sledovaného procesu a vyžaduje značnou pozornost kvůli ochraně veřejných aktiv, protože zdroj rizika je mobilní. Pozemní komunikace jsou liniové stavby dopravní infrastruktury, která je základní součástí kritické infrastruktury území. Jsou důležité pro zajištění obslužnosti území za podmínek normálních, abnormálních a kritických. Na základě zpracování dat o dopravních nehodách s přítomností nebezpečných látek článek shrnuje fakta a první výsledky systematického šetření metodami rizikového inženýrství. Klíčová slova: pozemní komunikace, nebezpečné látky, přeprava, dopravní nehody, procesní model pro plánování činností a opatření odezvy a obnovy, roční statistiky Abstract: Handling with hazardous substances requires knowledge from physics, chemistry, technique and technology, system engineering and from legislative. The hazardous substances transfer is a special case of followed process and it needs considerable attention from ground of public assets protection. Over ground roads are linear structures of traffic infrastructure that is a basic part of critical infrastructure of territory. They are important for ensuring the serviceability of territory at normal, abnormal and critical conditions. On the ground of processing the data on traffic incidents with presence of hazardous substances, the paper summarizes the facts and the first results from systematic investigation by risk engineering methods. Key words: over ground roads, hazardous substances, transportation, traffic incidents, process model for planning the response and renovation activities and measures, annual figures. ÚVOD
2 Dopravní nehody s přítomností nebezpečných látek ohrožují lidi, a proto jsou předmětem řízení bezpečnosti území. Základní funkcí státu je zajistit rozvoj lidské společnosti, což není možné bez zajištění bezpečného prostoru, ve kterém žijeme. Proto současným nejvyšším cílem významných mezinárodních organizací (např. OSN, OECD, EU, NATO, UNECE), vlád, veřejné správy (správní úřady, regionální a místní úřady) je vytvořit bezpečný prostor pro 21. století. Základem bezpečné komunity je kritická infrastruktura chápaná jako soubor infrastruktur zajišťujících kvalitní život lidí. Do ní patří dopravní infrastruktura, jejíž hlavní částí jsou pozemní komunikace, které tvoří liniové stavby a které jsou důležité pro zajištění obslužnosti území za podmínek normálních, abnormálních a kritických. Předmětem sdělení jsou výsledky hodnocení analýzy dopravních nehod spojených s přítomností nebezpečných látek. NEBEZPEČNÉ LÁTKY A POZEMNÍ KOMUNIKACE Nebezpečné látky jsou chemické látky a chemické prostředky, které provází člověka v každodenním životě. Různými procesy se z nich vyrábějí konečné výrobky, které jsou součástí výživy člověka anebo mu usnadňují život v mnoha oblastech, např. léky, hygienické prostředky, umělá hnojiva, plasty, umělá vlákna apod. Na samém počátku je těžba surovin a jejich následné opracování. Následuje doprava na místo zpracování, skladování, výroba různých meziproduktů a zase v případě potřeby přeprava a skladování. Nakonec se různými procesy vyrábějí konečné výrobky. V daném procese se chemické látky chovají pouze takovým způsobem, který odpovídá jejich přirozenosti. Chemické látky mají stejné vlastnosti jak v kilogramových, tak v mega kilogramových množstvích. Závažnost dopadů chemických látek na okolní prostředí se odvíjí přímo úměrně od jejich množství. Je proto pouze na lidech, aby zajistili bezpečné vytváření a využívání všech chemických látek a zároveň na nejnižší možnou míru snížili jejich nepřijatelné dopady, a to jednak prostřednictvím vysoce specializované technické disciplíny, jakou je bezpečnostní inženýrství a jednak také tím, že se pozvedne vědomostní úroveň společnosti jako celku. To znamená, že se v lidské společnosti prosadí určitá kultura bezpečnosti [1]. Přeprava nebezpečných látek v České republice probíhá z velké části po pozemních komunikacích. Pozemní komunikace jsou liniové stavby dopravní infrastruktury, která je základní součástí kritické infrastruktury území. Jsou důležité pro zajištění obslužnosti území za podmínek normálních, abnormálních a kritických. V současnosti jsou přepravovány rozmanité škodlivé a jedovaté chemické látky využívané jako suroviny v průmyslu. Množství těchto chemických látek při přepravě se pohybují od kilogramů po desítky tun. Jelikož možnost úniku zmíněných škodlivých chemických látek při přepravě je nejvíc nebezpečná
3 (schází specializované záchytné zařízení, na místě obvykle nezasahují hned specializovaní pracovníci, vycvičení a vybavení přímo pro likvidaci podobných úniků) a také je relativně nejsnadnější (možnost proražení nádrže při dopravní nehodě, úniky při přečerpávání, přehřátí, přeplnění nádob atd.), je nutno mít sledovanou oblast upravenu zákony, které stanovují nakládání, přepravu i technické požadavky na přepravní zařízení. V České republice je slabou stránkou skladování a přeprava nebezpečných látek [1]. Přeprava na pozemních komunikacích je dle [2] upravena řadou předpisů, avšak je skutečností, že dosud žádný český právní předpis neupravuje přepravu chemických látek do dostatečných podrobností. Proto se používá řada mezinárodních předpisů, které však nejsou kompatibilní ani s další českou legislativou, ani vzájemně [1]. Silniční a železniční dopravou je dovoleno přepravovat pouze nebezpečné věci vymezené mezinárodními smlouvami, kterými je Česká republika vázána a která byla vyhlášena ve Sbírce zákonů. U železniční přepravy dle Úmluvy o mezinárodní železniční přepravě (COTIF), přijaté v Bernu dne 9. května 1980 se používají Řád pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečného zboží (RID) a Jednotné právní předpisy pro smlouvu o mezinárodní železniční přepravě zboží (CIM), které upravuje mezinárodní vyhláška UIC (471-1 VE); a u silniční přepravy jde o mezinárodní dohodu ADR (Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí) [1,2]. POZNATKY O DOPRAVNÍCH NEHODÁCH S PŘÍTOMNOSTÍ NEBEZPEČNÝCH LÁTEK Velké dopravní nehody s přítomností chemických látek nastávají při přepravě chemických látek po silnici i železnici. Výše uvedené skutečnosti o existující právní úpravě také mimo jiné znamenají, že objasňování příčin dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek je značně složitější než např. v případě běžných silničních dopravních nehod [3]. Často bezpečnostní listy, které patří do povinné dokumentace vozidel přepravujících chemické látky, nejsou úplné anebo zcela chybí; někdy jsou jen v jazyce přepravce [4]. Při řízení bezpečnosti si v daných souvislostech je nutno uvědomit, že průmysl a ekonomiky zemí závisí na nebezpečných látkách, které jsou přepravovány od dodavatelů k uživatelům i do úložišť odpadů. Dle světové silniční asociace PIARC [5], která je v činnosti od r a dnes sdružuje přes 140 zemí, přeprava nebezpečných látek tvoří v zemích EU 5 8% celkového objemu přepravy. PIARC eviduje dopravní nehody na pozemních komunikacích s přítomností nebezpečných látek od 30. let minulého století a od 70. let se pozoruje jejich strmý nárůst, obrázek 1. Při nehodách na pozemních komunikacích jsou ohroženi lidé, majetek a životní prostředí, kteří jsou v okolí komunikací. Např. podrobné šetření v Maďarsku [7], obrázek 2, ukazuje velmi strmý nárůst na přelomu tisíciletí. Strmý nárůst dopravních nehod s přítomností
4 nebezpečné látky v posledním období je pozorován jak na silnicích, tak na železnicích v mnoha zemích [8-11]. Obr. 1. Počet dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek [6]. Na základě údajů v odborné literatuře k dopravním nehodám s přítomností nebezpečných látek dochází při přepravě na silnicích, železnicích, řekách, mořích i oceánech a ve vzduchu. Na základě šetření inspekcí k nim dochází i tehdy, když řidiči dodržují předpisy. Na základě šetření v USA a UK z r [12] příčiny dopravních nehod na silnicích jsou rozděleny následujícím způsobem: 57% lidský faktor řidiče; 27% kombinace faktoru silnice a faktoru řidiče; 6% kombinace faktoru vozidla a faktoru řidiče; 3% faktor silnice; 3% kombinace faktorů silnice, řidiče a vozidla; 2% faktor vozidla; a 1% kombinace faktoru silnice a vozidla. Ke vzniku nehody přispívají design vozidla, rychlost provozu, design vozovky, prostředí kolem vozovky, dovednost a defekty v chování řidiče. V odborné literatuře lze dnes najít spoustu modelů, např. v práci [13] lze nalézt jednoduchý model příčin dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek, obrázek 3.
5 Životní prostředí Úkol přepravy Obr. 2. Roční počet dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek v Maďarsku [7]. Materiální vozovka, vozidlo Řízení provozu Lidský faktor Obr. 3. Příčiny dopravních nehod [13].
6 Protože při přepravě se chemické látky chovají pouze takovým způsobem, který odpovídá jejich přirozenosti [1], je třeba každou dopravní nehodu s přítomností nebezpečné látky z pohledu zajištění bezpečnosti sledovat dle procesního modelu, který je na obrázku 4. Dopravní nehoda cisterny Nebezpečná látka NE Nebezpečná látka ANO Nebezpečí není Výbuch Požár Únik Výbuch, Požár Únik Výbuch, Požár Výbuch, Únik Požár, Únik Záchranné a likvidační práce Zabezpečovací práce NE Kontaminace životního prostředí NE Zabezpečovací práce ANO Kontaminace životního prostředí ANO OBNOVA území Obr. 4. Procesní model sestavený pro potřeby plánování činností spojených s dopravní nehodou s přítomností nebezpečných látek [14]. DATA A METODY POUŽITÉ PŘI VÝZKUMU Ministerstvo dopravy ČR od r uvádí statistiky dopravních nehod na webových stránkách [15]. Nesleduje však speciálně dopravní nehody s přítomností nebezpečných látek, proto prvním krokem výzkumu zaměřeného na předmětné dopravní nehody je sestavení databáze dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek. První výsledky založené na klasických statistických metodách jsou získány pro: - silnice na základě údajů o dopravních nehodách s přítomností nebezpečných látek získaných od Policie ČR [16]. Databáze dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek je průběžně doplňována o další data, protože kritickou analýzou dalších zdrojů (zprávy o dopravních nehodách
7 zpracované Hasičským záchranným sborem, údaje z obecních úřadů či informace z médií) bylo zjištěno, že použitá databáze není homogenní, - železnice na základě údajů získaných z dopravního informačního systému [17]. I tato databáze dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek je průběžně doplňována o další data získaná přímo od přepravců. Prvotní analýzy dopravních nehod i výsledné syntézy byly provedeny s použitím běžných metod matematické statistiky. STATISTIKA DOPRAVNÍCH NEHOD NA SILNICÍCH Zjištěné dopravní nehody s přítomností nebezpečných látek na českých silnicích ukazují, že se přepravují nejrůznější chemické látky: pohonné hmoty, vysoce hořlavé látky, kyselina dusičná, kyselina sírová, kyselina mléčná, kyselina fosforečná, dusičnany, fosforečnany zinku, manganu a niklu, hydroxid draselný, styrén, kapalný chlór, plynný argon, formaldehyd, asfalt, vápno, práškové PVC aj. [18]. Celkem je dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek stovky ročně a vyčíslené škody na majetku spojené se znehodnocením nebezpečné látky chápané jako zboží s nimi spojené dosahují stovky miliónů. Další náklady souvisí s odezvou (často je nutno nebezpečnou látku přečerpat, což vyžaduje speciální zařízení a technologie), úklidem, obnovou komunikace a s přerušením dodavatelských řetězců a zastavením osobní dopravy. Předmětné dopravní nehody jsou doprovázeny lehčími či těžšími zraněními osob i úmrtími, škodami na komunikacích a majetku v okolí silnic i škodami na životním prostředí. Na základě zdroje [8] byly sestaveny dvě četnostní závislosti pro dopravní nehody s přítomností nebezpečných látek na silnicích, obrázky 5 a 6. Obr. 5. Četnostní rozložení dopravních nehod s přítomností nebezpečné látky na silnici pro léta rozlišené dle krajů
8 Obr. 6. Četnostní rozložení dopravních nehod s přítomností nebezpečné látky pro léta rozlišené dle měsíců Z obrázku 5 vyplývá: klesající trend celkového počtu dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek na území ČR v letech ; a počet dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek závisí na rozmístění hlavních dopravních tepen nejvíce dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek připadá ročně na Středočeský kraj, který následují: kraje Jihomoravský, Zlínský a Vysočina; kraje Ústecký a Liberecký; a Moravskoslezský a Olomoucký. První údaj je potěšující. Druhý údaj je v souladu se zjištěním z počátku 90. let [4], kdy jako hlavní zdroj dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek byla odhalena doprava z Malé Asie a Balkánu směrem na Rotterdam, tj. na největší evropský přístav, ve kterém se překládají nebezpečné látky na zaoceánské lodi. Uvedený údaj je svým způsobem varující, protože již vyhodnocení dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek v citované zprávě, provedené na přelomu let 1992 a 1993 navrhovalo nutnost opatření, především zpracování a přijetí dobré legislativy pro předmětnou oblast, aby se ochránily životy a zdraví lidí i životní prostředí v ČR. Z údajů na obrázku 6 je zřejmý sezónní trend ve výskytu dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek, tj. největší výskyt dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek je v letních měsících, od dubna do června. STATISTIKA DOPRAVNÍCH NEHOD NA ŽELEZNICÍCH Zjištěné dopravní nehody s přítomností nebezpečných látek na českých železnicích ukazují, že se přepravují nejrůznější chemické látky: hořlavé tuhé látky, samozápalné látky, žíravé látky, jedovaté látky a jiné nebezpečné látky a
9 předměty. Četnostní rozložení dopravních nehod na železnici s přítomností nebezpečné látky pro léta je na obrázku 7. Pozorujeme, že nejvíce nehod na železnici s přítomností nebezpečných látek bylo v roce 1997; jejich počet přesáhl hodnotu 700. V období roční počet dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek rostl. V letech nastal pokles ročního počtu dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek a v letech 2009 a 2010 se dostal pod hodnotu 100, což však může být důsledek poklesu průmyslové výroby, se kterou je přeprava nebezpečných látek přirozeně spojena. Obr. 7. Četnostní rozložení dopravních nehod s přítomností nebezpečné látky pro léta Obrázek 8 ukazuje četnostní rozložení dopravních nehod s přítomností nebezpečné látky pro léta rozlišené dle měsíců a dle kategorií látek (hořlavé, tuhé hořlavé a samozápalné, jedovaté, žíravé, jiné). Z citovaného obrázku je zřejmé, že nejvíce dopravních nehod bylo s přítomnosti hořlavých látek, které dle shromážděné dokumentace tvořily převážně pohonné hmoty. Na druhém místě se umístily dopravní nehody s přítomností žíravých látek, což je velmi nebezpečné, protože předmětné látky při úniku do životního prostředí představují velké nebezpečí pro povrchovou i podzemní vodu a kanalizační systém. Významné procento zaujímají dopravní nehody s přítomností jedovatých látek, což je nebezpečné jak pro lidi, tak zvířata a celé životní prostředí. Další šetření se zaměří speciálně na jedovaté látky a na výbušné látky a provede simulace možných scénářů dopadů předmětných dopravních nehod v místech, s velkým množstvím aktiv lidského systému s cílem identifikovat
10 místa, ve kterých je nutno provést ochranná opatření v zájmu bezpečí a dalšího rozvoje lidí. Obr. 8. Četnostní rozložení dopravních nehod s přítomností nebezpečné látky pro léta rozlišené dle měsíců a dle kategorií látek (hořlavé, tuhé hořlavé a samozápalné, jedovaté, žíravé, jiné). ZÁVĚR Zahájený systematický výzkum pokračuje v několika směrech. Prvním rozpracovaným směrem je tvorba a homogenizace databáze pro delší časový úsek; zde je třeba propojovat rozdílné datové zdroje, které byly sestaveny pro různé cíle, různá období a různými subjekty; rozdílnost působí problémy při identifikaci jednotlivých jevů. Druhým rozpracovaným směrem jsou probíhající specifická šetření zaměřená na zjištění typu nebezpečné látky, která doprovázela jednotlivé dopravní nehody. Je skutečností, že v dostupných datových zdrojích nejsou systematicky uváděny ani UN kódy, ani Kemlerovy kódy [1], dle nichž lze každou látku identifikovat; v některých dostupných datových zdrojích lze dobře identifikovat případy, kdy nebezpečnou látkou byly pohonné hmoty. Pro stanovení rizik i dopadů dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek na chráněná veřejná aktiva [14] je třeba znát přítomnou chemickou látku, její množství a vlastnosti. Totéž je nutné pro stanovení opatření a činností zaměřených na ochranu veřejných aktiv. Po získání kvalifikovaného datového souboru budou: určena kritická místa, tj. místa s častým výskytem dopravních
11 nehod s přítomností nebezpečných látek; stanoveny příčiny jejich kritičnosti; a typické scénáře dopadů v závislosti na typu přítomné chemické látky. LITERATURA [1] D. Procházková et al.: Nebezpečné chemické látky a chemické přípravky a průmyslové nehody. Praha: PA ČR, 2008, 420p., ISBN [2] Sbírka zákonů České republiky. [3] J. Brázda: Fenomén silniční dopravní nehody. Praha: POLICE HISTORY, 2008, 116p. ISBN [4] D. Procházková: Závěry šetření přepravy nebezpečných látek na hlavních silnicích v ČR a dopravních nehod s přítomností nebezpečných látek v letech Zpráva pro Ministerstvo státní kontroly České republiky, Praha: MSK ČR, 1993, 126p. [5] [6] [7] L. Komjáthy, Z. Grósz: Road Transportation of Hazardous Materials. AARMS, 4 (2005), No 1, [8] P. A. Davies, F. P. Lees: The Assessment of Major Hazards: The RoadTransport Environment for Conveyance of Hazardous Materials in Great Britain. J. Haz. Mat., 32 (1992), [9] A. W. Evans: A Statistical Analysis of Fatal Collisions and Derailments of Passenger Trains on British Railways: Proc. Inst. Mech. Eng., 211 Part F (1997). [10] H. J. Fett, P. Lange: Frequency of Railway Accidents in the German Federal Railways. Proc. Inst. Mech. Eng., 200 (1992).. [11] J. Yang, F. Li, J, Zhou, L. Zhang, L. Huang, J. Bi: A Survey on Hazardous Materials Accidents during Road Transport in China from 2000 to State Key Laboratory of Pollution Control & Resources Reuse, School of the Environment, Nanjing University, Nanjing , China. [12] H. Lum, J. A. Reagan: Interactive Highway Safety Design Design Model: accident Predictive Module. Public Roads Magazine. gov/publications/ publicroads/95winter/p95wi14.cfm [13] Canadian Centre for Occupational Health and Safety. [14] D. Procházková: Strategické řízení bezpečnosti území a organizace. Praha: ČVUT, 2011, 483p. ISBN: [15] [16] PČR: Databáze dopravních nehod. Rukopis. [17] Ministerstvo dopravy ČR: Dopravní informační systém. [18] PODĚKOVÁNÍ: Autoři děkují ČVUT v Praze za grant SGS13/158/OHK2/2T/16, v jehož rámci je práce zpracována.
DANA PROCHÁZKOVÁ, HANA PATÁKOVÁ, ZDENKO PROCHÁZKA, JAN PROCHÁZKA, VERONIKA STRYMPLOVÁ
DOPRAVNÍ NEHODY NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH S PŘÍTOMNOSTÍ NEBEZPEČNÝCH LÁTEK IMPACTS OF TRAFFIC INCIDENTS ON OVER GROUND ROUTES WITH PRESENCE OF HAZARDOUS SUBSTANCES DANA PROCHÁZKOVÁ, HANA PATÁKOVÁ, ZDENKO
VíceRIZIKA NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH A ŽELEZNICÍCH V ČESKÉ REPUBLICE Z POHLEDU PŘEPRAVY NEBEZPEČNÝCH LÁTEK
RIZIKA NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH A ŽELEZNICÍCH V ČESKÉ REPUBLICE Z POHLEDU PŘEPRAVY NEBEZPEČNÝCH LÁTEK RISK ON ROADS AND RAILWAYS IN CZECH REPUBLIC FROM THE PERSPECTIVE OF TRANSPORTATION OF HAZARDOUS SUBSTANCES
VíceKRIZOVÉ ŘÍZENÍ PRO INŽENÝRSKÉ OBORY
KRIZOVÉ ŘÍZENÍ PRO INŽENÝRSKÉ OBORY Denní i kombinované studium: doc. RNDr. Dana Procházková, DrSc. Cíle předmětu vyjádřené dosaženými dovednostmi a kompetencemi Prohloubení znalostí z oblasti řízení o
VíceVYHODNOCENÍ KRITICKÝCH MÍST PŘI PŘEPRAVĚ NEBEZPEČNÝCH LÁTEK PO SILNICI A ŽELEZNICI NA ÚZEMÍ ČESKÉ REPUBLIKY
VYHODNOCENÍ KRITICKÝCH MÍST PŘI PŘEPRAVĚ NEBEZPEČNÝCH LÁTEK PO SILNICI A ŽELEZNICI NA ÚZEMÍ ČESKÉ REPUBLIKY HANA PATÁKOVÁ - VERONIKA STRYMPLOVÁ CRITICAL ASSESSMENT OF THE TRANSPORT OF HAZARDOUS SUBSTANCES
VíceKRIZOVÉ ŘÍZENÍ PRO INŽENÝRSKÉ OBORY
KRIZOVÉ ŘÍZENÍ PRO INŽENÝRSKÉ OBORY Denní i kombinované studium: doc. RNDr. Dana Procházková, DrSc. Cíle předmětu vyjádřené dosaženými dovednostmi a kompetencemi Prohloubení znalostí z oblasti řízení o
VíceVÝSLEDKY HODNOCENÍ PŘEPRAVY NEBEZPEČNÝCH LÁTEK PO POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
VÝSLEDKY HODNOCENÍ PŘEPRAVY NEBEZPEČNÝCH LÁTEK PO POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH Dana Procházková, Jan Procházka, Hana Patáková, Zdenko Procházka, Veronika Strymplová ČVUT v Praze, Fakulta dopravní, Ústav bezpečnostních
VícePŘEDPISY ADR A RID - LEGISLATIVA PRO PŘEPRAVU NEBEZPEČNÝCH VĚCÍ
PŘEDPISY ADR A RID - LEGISLATIVA PRO PŘEPRAVU NEBEZPEČNÝCH VĚCÍ Ing. Petra Cwiková, bezpečnostní poradce certifikovaný Ministerstvem dopravy ČR, místopředseda Rady Komory bezpečnostních poradců 1 Vymezení
VíceINFORMACE O NEBEZPEČNÝCH LÁTKÁCH PŘI PŘEPRAVĚ NEBEZPEČNÝCH VĚCÍ V SILNIČNÍ DOPRAVĚ INFORMATION ABOUT DANGEROUS MATERIALS DURING ROAD TRANSPORT
INFORMACE O NEBEZPEČNÝCH LÁTKÁCH PŘI PŘEPRAVĚ NEBEZPEČNÝCH VĚCÍ V SILNIČNÍ DOPRAVĚ INFORMATION ABOUT DANGEROUS MATERIALS DURING ROAD TRANSPORT Jaroslav Kleprlík 1 Anotace: V příspěvku jsou uvedeny základní
Více8.BEZPEČNÁ PŘEPRAVA NEBEZPEČNÝCH LÁTEK
8.BEZPEČNÁ PŘEPRAVA NEBEZPEČNÝCH LÁTEK V této kapitole se dozvíte: Jaké předpisy platí pro mezinárodní silniční a železniční přepravu. O postupném sjednocování požadavků obou předpisů (ADR a RID). Jakou
VíceHavarijní plánování. Přednáška (5/5) v rámci předmětu Havárie a životní prostředí
Havarijní plánování Přednáška (5/5) v rámci předmětu Havárie a životní prostředí Ing. Vilém Sluka Odborné pracoviště pro prevenci závažných havárií Výzkumný ústav bezpečnosti práce, v.v.i. Praha Přednáška
VíceDěti. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky
Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky 22.8.2013 Obsah 1. Úvod... 3 1.1 Národní databáze... 3 1.2 Evropská databáze IRTAD...
VíceFakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO Transport nebezpečných látek a odpadů Zásady klasifikace nebezpečných věcí podle dohody ADR Ing. Hana Věžníková, Ph.D. Základní pojmy klasifikace nebezpečných
VíceZÁKLADNÍ FUNKCE ÚZEMÍ
ZÁKLADNÍ FUNKCE ÚZEMÍ doc. RNDr. Dana Procházková, DrSc. ČVUT v Praze, fakulta dopravní OBSAH 1. Úvod 2. Základní veřejná aktiva a základní funkce území 3. Území 4. Příčiny jevů, které poškozují území
VíceHUTISKO-SOLANEC Počet obyvatel: 2.004
KRIZOVÁ KARTA OBCE HUTISKO-SOLANEC Počet obyvatel: 2.004 (k 1. 1. 2018) Obec Základní kontakty Subjekt Příjmení, jméno Funkce Petružela Vladimír starosta Obec s rozšířenou působností Rožnov pod Radhoštěm
VíceDěti. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky
Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky 29.5.2016 Obsah 1. Úvod... 3 1.1 Národní databáze... 3 1.2 Evropská databáze IRTAD...
VícePardubický , ,67. Liberecký , Karlovarský , ,27
II. NEHODY V KRAJÍCH Pardubický 3 622-104 -2,79 35-7 -16,67 V této kapitole jsou uvedeny údaje o ách v silničním provozu na území jednotlivých krajů České republiky. Liberecký 3 788-71 -1,84 20-5 -20 Karlovarský
VíceNákladní automobily. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů
Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody nákladních automobilů a jejich následky 17.5.2016 Obsah 1. Úvod... 3 1.1 Národní databáze... 3 1.2 Evropské databáze...
VíceDEKRA CZ a.s. Praha, Česká republika SAFE WORLD. Page DEKRA
DEKRA CZ a.s. Praha, Česká republika SAFE WORLD Page 1 Hlavní body naší činnosti v rámci projektu I_HeERO Studie proveditelnosti pro využití veřejných databází ve vztahu k implementaci systému ecall pro
VíceSenioři. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody seniorů a jejich následky
Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody seniorů a jejich následky 24.4.2016 Obsah 1. Úvod... 3 1.1 Národní databáze... 3 1.2 Evropská databáze IRTAD...
VíceSTATISTICKÉ INFORMACE O ZÁSAZÍCH JEDNOTEK POŽÁRNÍ OCHRANY A POŽÁRECH ZA 1. ČTVRTLETÍ 2017
STATISTICKÉ INFORMACE O ZÁSAZÍCH JEDNOTEK POŽÁRNÍ OCHRANY A POŽÁRECH ZA 1. ČTVRTLETÍ 2017 I. ZÁSAHY JEDNOTEK POŽÁRNÍ OCHRANY (jednotky PO) V prvním čtvrtletí letošního roku zasahovaly jednotky PO u 26
VíceANALÝZA ÚDAJŮ O DOPRAVNÍCH NEHODÁCH S PŘÍTOMNOSTÍ NEBEZPEČNÝCH LÁTEK ANALYSIS OF DATA ON TRAFFIC INCIDENTS WITH PRESENCE OF HAZARDOUS SUBSTANCES
ANALÝZA ÚDAJŮ O DOPRAVNÍCH NEHODÁCH S PŘÍTOMNOSTÍ NEBEZPEČNÝCH LÁTEK ANALYSIS OF DATA ON TRAFFIC INCIDENTS WITH PRESENCE OF HAZARDOUS SUBSTANCES Bc. Hana Patáková, Mgr. Jan Procházka, Ph.D. ČVUT v Praze,
VíceVÝCHODISKA BEZPEČNOSTNÍHO VÝZKUMU ČR
VÝCHODISKA BEZPEČNOSTNÍHO VÝZKUMU ČR Jarmil Valášek, Petr Linhart MV-GŘ HZS ČR, Institut ochrany obyvatelstva Lázně Bohdaneč Abstrakt: Security situation has been changing in the world and in the territory
VíceStatistika nehodovosti 1. čtvrtletí 2016
Statistika nehodovosti 1. čtvrtletí 2016 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a následků
VíceVojenská doprava. Přeprava nebezpečných věcí v podmínkách OS ČR
Vojenská doprava Přeprava nebezpečných věcí v podmínkách OS ČR Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost Název projektu: Inovace magisterského studijního programu Fakulty vojenského leadershipu
VíceFakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO Transport nebezpečných látek a odpadů Klasifikace tunelů Ing. Hana Věžníková, Ph.D. V alpských silničních tunelech došlo v letech 1999 a 2001 k velkým haváriím,
VíceStatistiky seniorů. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody seniorů a jejich následky
Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody seniorů a jejich následky 20.2.2013 Obsah 1. Úvod... 3 1.1 Národní databáze... 3 1.2 Evropská databáze IRTAD...
VíceAlkohol, léky a narkotika. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů
Alkohol, léky a narkotika Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody pod vlivem alkoholu, omamných látek, léků a narkotik a jejich následky 20.7.2016 Obsah
VíceZPŮSOB OZNAČOVÁNÍ PŘEPRAVNÍCH PROSTŘEDKŮ PŘEPRAVUJÍCÍCH NEBEZPEČNÉ LÁTKY
1 ZPŮSOB OZNAČOVÁNÍ PŘEPRAVNÍCH PROSTŘEDKŮ PŘEPRAVUJÍCÍCH NEBEZPEČNÉ LÁTKY ZOP JSDH SYSTÉMY OZNAČOVÁNÍ NL -třídy nebezpečnosti dle ADR/RID -Kemler kód, UN číslo -výstražné bezpečnostní značky a symboly
VíceSTATISTICKÉ INFORMACE O ZÁSAZÍCH JEDNOTEK POŽÁRNÍ OCHRANY A POŽÁRECH ZA 1. ČTVRTLETÍ 2018
STATISTICKÉ INFORMACE O ZÁSAZÍCH JEDNOTEK POŽÁRNÍ OCHRANY A POŽÁRECH ZA 1. ČTVRTLETÍ 2018 I. ZÁSAHY JEDNOTEK POŽÁRNÍ OCHRANY (jednotky PO) V prvním čtvrtletí letošního roku zasahovaly jednotky PO u 24
VíceSystém prevence mimořádných událostí
Systém prevence mimořádných událostí plk. Ing. Jana Neškodná 29.-30.3.2011 Červený kohout 2011 Hluboká nad Vltavou Právní rámec Zákon č. 133/1985 S., o požární ochraně, ve znění pozdějších předpisů, (dále
VíceStatistika nehodovosti první čtvrtletí 2018
1 Statistika nehodovosti první čtvrtletí 2018 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a
VíceDěti. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky
Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky 25.8.2014 Obsah 1. Úvod... 3 1.1 Národní databáze... 3 1.2 Evropská databáze IRTAD...
VíceDOPRAVNÍ NEHODY S PŘÍTOMNOSTÍ NEBEZPEČNÝCH LÁTEK NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH TRAFFIC ACCIDENTS WITH PRESENCE OF HAZARDOUS SUBSTANCES ON GROUND ROADS
DOPRAVNÍ NEHODY S PŘÍTOMNOSTÍ NEBEZPEČNÝCH LÁTEK NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH TRAFFIC ACCIDENTS WITH PRESENCE OF HAZARDOUS SUBSTANCES ON GROUND ROADS Doc. RNDr. Dana Procházková, DrSc., RNDr. Jan Procházka,
VíceRIZIKA SOUVISEJÍCÍ S PŘEPRAVOU NEBEZPEČNÝCH VĚCÍ V SILNIČNÍ DOPRAVĚ THE RISKS IN CONNECTION WITH ROAD TRANSPORT OF DANGEROUS MATTERS
RIZIKA SOUVISEJÍCÍ S PŘEPRAVOU NEBEZPEČNÝCH VĚCÍ V SILNIČNÍ DOPRAVĚ THE RISKS IN CONNECTION WITH ROAD TRANSPORT OF DANGEROUS MATTERS Pavlína Brožová 1 Anotace:Příspěvek se zabývá problematikou přepravy
Více1993-1998. Hans Strelow
Doprava v zemích střední Evropy 1993-1998 Hans Strelow Polsko, Rumunsko a Česká republika dohromady představují 62% celkové délky železničních tratí zemí střední Evropy. Silnice a železnice jsou dominantními
VícePROSTŘEDNÍ BEČVA Počet obyvatel: (k )
KRIZOVÁ KARTA OBCE PROSTŘEDNÍ BEČVA Počet obyvatel: 1.749 (k 1. 1. 2018) Obec Základní kontakty Subjekt Příjmení, jméno Funkce Radim Gálik starosta Obec s rozšířenou působností Rožnov pod Radhoštěm Fárek
VíceČeské kalibrační sdružení, Lísek u Bystřice nad Pernštejnem, 16. 4. 2014
České kalibrační sdružení, Lísek u Bystřice nad Pernštejnem, 16. 4. 2014 Ing. Libor Krejčí Úvod do přepravy dle dohody ADR a souvislosti s tachografy a elektroinstalací v dotčených vozidlech Struktura
VíceCyklisté. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody cyklistů a jejich následky
Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody cyklistů a jejich následky 29.9.2017 Obsah 1. Úvod... 4 1.1 Národní databáze... 4 1.2 Evropská databáze... 4
VíceDopravní nehody
1 Statistika nehodovosti rok 218 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a následků uvádíme
VíceStatistika nehodovosti první pololetí 2018
1 Statistika nehodovosti první pololetí 218 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a následků
VíceŽelezniční. přejezdy. Dopravní nehody a jejich následky
3.7.219 Železniční přejezdy ZÁKLADNÍ UKAZATELE NEHOD A NÁSLEDKŮ V ČESKÉ REPUBLICE Obsah 1. Úvod... 4 1.1 Národní databáze... 4 2. Základní fakta... 5 3. na železničních přejezdech... 6 3.1 Vývoj dopravních
Vícesilniční přeprava nebezpečných věcí - ADR
silniční přeprava nebezpečných věcí - ADR Ústí nad Labem březen 2018 ing. Ivan Hrabal ADR Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR z Accord Dangereuses Route) ukládá podmínky
VíceDopravní nehodovost 2017
Dopravní nehodovost 217 1 z 2 Dopravní nehodovost 217 Statistika nehodovosti leden až prosinec 217 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro
VíceÚLOHA HASIČSKÉHO ZÁCHRANNÉHO SBORU ČR PŘI LIKVIDACI HAVÁRIÍ
ÚLOHA HASIČSKÉHO ZÁCHRANNÉHO SBORU ČR PŘI LIKVIDACI HAVÁRIÍ Ing. Petra Najmanová pracoviště chemické služby, odbor IZS a výkonu služby, MV-GŘ HZS ČR Seminář Znečištění podzemních a povrchových vod riziko
VíceBezpečnost provozu v TKB. Ing. Lukáš Rákosník SATRA, spol. s r.o.
Bezpečnost provozu v TKB Ing. Lukáš Rákosník SATRA, spol. s r.o. Mimořádné události (požár) povrch vs. tunel v tunelu => vyšší míra nebezpečí než na povrchových komunikacích. 2 Bezpečnostní opatření Stavební
VíceADVANCED WORLD TRANSPORT
ADVANCED WORLD TRANSPORT STOJÍME NA PEVNÝCH ZÁKLADECH 1952 2010 vznik společností OKD, Doprava a Čechofracht spojení zkušeností z různých oblastí dopravy a logistiky a vytvoření jedné silné entity pod
VícePŘÍLOHY. návrhu. NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o statistice železniční dopravy (přepracované znění)
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 30.6.2017 COM(2017) 353 final ANNEXES 1 to 10 PŘÍLOHY návrhu NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o statistice železniční dopravy (přepracované znění) CS CS PŘÍLOHA I ROČNÍ
VíceZákon č. 59/2006 Sb. ze dne 2. února 2006
Zákon č. 59/2006 Sb. ze dne 2. února 2006 o prevenci závažných havárií způsobených vybranými nebezpečnými chemickými látkami nebo chemickými přípravky Ústí nad Labem 4/2014 Ing. Jaromír Vachta Účel a působnost
VícePříloha 1. Plnění strategických cílů, plnění dílčích cílů
Příloha 1 Plnění strategických cílů, plnění dílčích cílů 1 OBSAH 1 PLNĚNÍ STRATEGICKÝCH CÍLŮ... 3 1.1 Dálnice a silnice I. třídy... 3 1.2 Silnice II. a III. třídy... 4 1.3 Místní komunikace... 10 1.4 Síť
VíceDOLNÍ BEČVA Počet obyvatel: (k )
KRIZOVÁ KARTA OBCE DOLNÍ BEČVA Počet obyvatel: 1.914 (k 1. 1. 2018) Obec Základní kontakty Subjekt Příjmení, jméno Funkce Mana Pavel starosta Obec s rozšířenou působností Rožnov pod Radhoštěm Novosadová
VíceOkruhy ke státní závěrečné zkoušce navazujícího magisterského studia oboru Bezpečnostní inženýrství
Nebezpečné látky 1. Podmínky procesu hoření, teorie oxidace Klasifikace chemických látek a směsí (dle zákona o chemických látkách i nařízení CLP) 2. Hořlavé látky a jejich dělení Označování chemických
VíceNehody_1. pololetí 2019
1 Statistika nehodovosti první pololetí 219 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a následků
VíceKRIZOVÉ ŘÍZENÍ PRO PŘÍPAD MOBILNÍCH ZDROJŮ RIZIK DANA PROCHÁZKOVÁ - JAN PROCHÁZKA THE CRISIS MANAGEMENT FOR MOBILE SOURCES OF RISKS
KRIZOVÉ ŘÍZENÍ PRO PŘÍPAD MOBILNÍCH ZDROJŮ RIZIK DANA PROCHÁZKOVÁ - JAN PROCHÁZKA THE CRISIS MANAGEMENT FOR MOBILE SOURCES OF RISKS ABSTRAKT Doprava je mobilním zdrojem rizik, protože dochází k dopravním
VíceNárůst zaznamenáváme v kategorii: počet nehod o 372, tj. o 2,9%.
o ovosti na pozemních komunikacích v České republice, Policie České republiky v období leden až únor letošního roku šetřila 13 064 na pozemních komunikacích. Při těchto ách bylo 72 osob usmrceno, 284 osob
VíceAlkohol, léky a narkotika. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů
Alkohol, léky a narkotika Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody pod vlivem alkoholu, omamných látek, léků a narkotik a jejich následky 22.5.2018 Obsah
VíceNárůst zaznamenáváme v kategorii: počet nehod o 2 293, tj. o 3,8% odhad hmotné škody o 82,61 mil. Kč, tj. o 2,3%.
o ovosti na pozemních komunikacích České republiky za 9 měsíců roku 2013 Policie ČR za 9 měsíců roku 2013 šetřila 61 924 y, při kterých bylo 436 osob usmrceno, těžce zraněno bylo 2 081 osoba a 17 102 osoby
VíceINFORMACE o stavu bodového systému v České republice BODOVANÍ ŘIDIČI
INFORMACE o stavu bodového systému v České republice BODOVANÍ ŘIDIČI Rok 218 Obsah Počet bodovaných řidičů, počet dvanáctibodových řidičů 3 Přírůstky bodů za poslední rok, složení udělených bodů. 4 Srovnání
VíceSenioři - sociální skupina ohrožená exekucemi? Sociální ochrana Výzkumný ústav práce a sociálních věcí, v. v. i
Senioři - sociální skupina ohrožená exekucemi? Připravila: Jana Vrabcová Sociální ochrana Výzkumný ústav práce a sociálních věcí, v. v. i Obsah 1. Úvod 2. Základní přehled a podmínky uvalení exekuce na
VíceDopravní nehodovost v ČR a Pardubickém kraji v roce 2012
Dopravní nehodovost v ČR a Pardubickém kraji v roce 2012 Délka a hustota silniční sítě v Pardubickém kraji a v ČR Pardubický kraj Druh silnice Délka v km Hustota na (km/rozloha kraje*1000) Dálnice 8,8
Víceo nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice, období leden až únor 2012
o ovosti na pozemních komunikacích v České republice, období leden až únor 2012 Policie České republiky v období leden až únor letošního roku šetřila 12 479 na pozemních komunikacích. Při těchto ách bylo
VíceEkonomické a sociální dopady povodní v červnu 2013
Ekonomické a sociální dopady povodní v červnu 2013 Pavla Štěpánková Praha, 16. 10. 2014 Výzkumný ústav vodohospodářský T. G. Masaryka, v.v.i. Podbabská 30/ 2582, 160 00 Praha 6 +420 220 197 111, Pobočka
VíceSTATISTICKÉ INFORMACE O ZÁSAZÍCH JEDNOTEK POŽÁRNÍ OCHRANY A POŽÁRECH ZA 1. ČTVRTLETÍ 2013
STATISTICKÉ INFORMACE O ZÁSAZÍCH JEDNOTEK POŽÁRNÍ OCHRANY A POŽÁRECH ZA 1. ČTVRTLETÍ 2013 I. ZÁSAHY JEDNOTEK POŽÁRNÍ OCHRANY (jednotky PO) V prvním čtvrtletí letošního roku zasahovaly jednotky PO u 21
VíceNebezpečí poleptání. Zpracoval: Ondráček Zdeněk 2008
Zpracoval: Ondráček Zdeněk 2008 Poleptání vzniká - přímým působením chemikálií - ve spojení s dalšími látkami - např. voda, pot. Poranění může být: - zevní - vnitřní, - různé svou hloubkou a rozsahem -
VíceNárodní strategie bezpečnosti silničního provozu
14.10.2019 Národní strategie bezpečnosti silničního provozu 2011-2020 MĚSÍČNÍ INFORMACE O PLNĚNÍ STRATEGICKÝCH A DÍLČÍCH CÍLŮ Obsah 1. Úvod... 4 1.1 Národní databáze... 4 2. Strategické cíle... 5 2.1 Celostátní
VíceAnalýza současného stavu vozového parku a návrh zlepšení. Petr David
Analýza současného stavu vozového parku a návrh zlepšení Petr David Bakalářská práce 2011 ABSTRAKT Tato bakalářská práce se zabývá problematikou vozových parků. V teoretické části jsou popsány jednotlivé
VíceKonference o bezpečnosti silničního provozu REGIONSERVIS. 19.5.2011, Praha, hotel Olympik
Konference o bezpečnosti silničního provozu REGIONSERVIS 19.5.2011, Praha, hotel Olympik Ing. Milan Dont Odbor pozemních komunikací a územního plánu Témata Odbor PK a územního plánu Implementace směrnice
VíceInformační podpora. TRINS, Databáze nebezpečných látek. MV generální ředitelství HZS ČR Školní a výcvikové zařízení HZS ČR.
MV generální ředitelství HZS ČR Školní a výcvikové zařízení HZS ČR www.medistyl.info Informační podpora TRINS, Databáze nebezpečných látek Vlastimil Svoboda www.medistyl.info TRINS Transportní a informační
Více256/2006 Sb. VYHLÁŠKA. ze dne 22. května o podrobnostech systému prevence závažných havárií. Úvodní ustanovení
256/2006 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 22. května 2006 o podrobnostech systému prevence závažných havárií Ministerstvo životního prostředí stanoví podle 7 odst. 2, 9 odst. 5, 11 odst. 5, 17 odst. 5, 19 odst. 5 a
VíceTECHNIK OCHRANY OBYVATELSTVA STUDIJNÍ MATERIÁL: KRIZOVÉ ŘÍZENÍ
OBSAH 1 Krizové řízení... 2 2 Krizový plán hl. m. Prahy... 3 3 Havarijní plán hl. m. Prahy... 4 4 Vnější havarijní plány v hl. m. Praze... 5 5 Vnitřní havarijní plán... 6 6 Plán krizové připravenosti...
VíceOtázky z oblasti všeobecná část a část o dopravních prostředcích
Otázky z oblasti všeobecná část a část o dopravních prostředcích 02001. 02002. 02003. 02004. Jaké látky řadíme do třídy 9? hořlavé kapaliny látky a předměty, které během přepravy představují jiné nebezpečí
VíceStatistika nehodovosti první čtvrtletí 2019
1 Statistika nehodovosti první čtvrtletí 219 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a následků
VíceVÝSTUPY Z PROJEKTU CHEMLOG: VYUŽITÍ LABE
VÝSTUPY Z PROJEKTU CHEMLOG: VYUŽITÍ LABE Ing. Ladislav Novák, ředitel SCHP ČR Ústí nad Labem 31.08.2011 Nejvýznamnější SCHP ČR ší reprezentant chemického ho průmyslu Založen 1992, Responsible Care 1994
VíceUjetí viníka z místa nehody. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů
Ujetí viníka z místa nehody Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody a jejich následky, kdy viník z místa nehody ujel 17.8.2018 Obsah 1. Úvod... 3 1.1
VíceStatistika nehodovosti třetí čtvrtletí 2018
1 Statistika nehodovosti třetí čtvrtletí 218 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a následků
VíceVLIV DOPRAVNÍ CHARAKTERISTIKY REGIONU NA VÝŠI PŘIROZENÝCH NÁKLADŮ DOPRAVNÍ KONGESCE
VLIV DOPRAVNÍ CHARAKTERISTIKY REGIONU NA VÝŠI PŘIROZENÝCH NÁKLADŮ DOPRAVNÍ KONGESCE THE INFLUENCE OF REGION TRAFFIC CHARACTERISTICS AT NATURAL TRAFFIC CONGESTION COST Jiří Alina 1 Anotace:Na charakteristiku
VíceZákladní zaměření pravidelné odborné přípravy jednotek požární ochrany a příslušníků Hasičského záchranného sboru České republiky v roce 2018
ROČNÍ PLÁN ODBORNÉ PŘÍPRAVY NA ROK 2018 JDHO Písková Lhota Na základě Pokynu generálního ředitele HZ ČR č. 57/2013, kterým se stanoví základní zaměření pravidelné odborné přípravy jednotek požární ochrany
VíceChování pyrotechnických výrobků v podmínkách požáru
Chování pyrotechnických výrobků v podmínkách požáru mjr. Ing. Jiří Pokorný, Ph.D., mjr. Ing. Věra Žídková, mjr. Ing. Radim Bezděk HZS Moravskoslezského kraje, foto archiv HZS Moravskoslezského kraje Kulturní,
VíceBEZPEČNOST NA SILNICÍCH - PRÁVO A ZODPOVĚDNOST KAŽDÉHO Z NÁS POROVNÁNÍ NEPŘÍMÝCH UKAZATELŮ BEZPEČNOSTI VE VYBRANÝCH KRAJÍCH... 2
PŘÍLOHA E OBSAH POROVNÁNÍ NEPŘÍMÝCH UKAZATELŮ BEZPEČNOSTI VE VYBRANÝCH KRAJÍCH... 2 RYCHLOSTI VOZIDEL... 2 POUŽÍVÁNÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ... 4 SVÍCENÍ VE DNE... 5 POUŽÍVÁNÍ MOBILNÍCH ZAŘÍZENÍ ZA JÍZDY...
Víceo nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice v lednu 2010
o ovosti na pozemních komunikacích v České republice v lednu 2010 Policie České republiky v lednu letošního roku šetřila 5 828 na pozemních komunikacích. Při těchto ách bylo 36 osob usmrceno, 117 osob
VíceNárodní strategie bezpečnosti silničního provozu
16.7.2019 Národní strategie bezpečnosti silničního provozu 2011-2020 MĚSÍČNÍ INFORMACE O PLNĚNÍ STRATEGICKÝCH A DÍLČÍCH CÍLŮ Obsah 1. Úvod... 4 1.1 Národní databáze... 4 2. Strategické cíle... 5 2.1 Celostátní
VíceCyklisté. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody cyklistů a jejich následky
Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody cyklistů a jejich následky 16.2.2018 Obsah 1. Úvod... 3 1.1 Národní databáze... 3 1.2 Evropská databáze... 3
VíceNárodní strategie bezpečnosti silničního provozu leden - červen Informace o plnění základních strategických a dílčích cílů
Národní strategie bezpečnosti silničního provozu 2011-2020 Informace o plnění základních strategických a dílčích cílů 12.7.2018 Obsah 1. Úvod... 5 1.1 Národní databáze... 5 2. Strategické cíle... 6 2.1
VíceANALÝZA DOPRAVNÍ NEHODY S PŘÍTOMNOSTÍ NEBEZPEČNÝCH LÁTEK NA KŘIŽOVATCE SILNIC ČÍSLO 7 A 13.
ANALÝZA DOPRAVNÍ NEHODY S PŘÍTOMNOSTÍ NEBEZPEČNÝCH LÁTEK NA KŘIŽOVATCE SILNIC ČÍSLO 7 A 13. ANALYSIS OF TRAFFIC INCIDENTS WITH PRESENCE OF HAZARDOUS SUBSTANCES ON CROSSROADS NUMBER 7 AND 13 Bc. Hana Patáková,
VíceVysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice
ZASÍLATELSTVÍ KAPITOLA 9 PŘEPRAVA NEBEZPEČNÝCH VĚCÍ. KLASIFIKACE A ZNAČENÍ NEBEZPEČNÝCH VĚCÍ. PRŮVODNÍ DOKLADY Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business
VíceKlíčová slova havarijní plánování, analýza rizik, únik nebezpečných látek, havarijní karta, ochrana obyvatelstva při havárii
Stuchlá, K., Priorizace rizika a plánování z pohledu území. 15. konference APROCHEM 2006. Sborník přednášek z konference APROCHEM 2006. s.283 287. ISBN 80-02-01812-8. Klíčová slova havarijní plánování,
VíceMV-generální ředitelství HZS ČR Č.j. MV /PO-IZS-2017
V Ý C V I K O V Ý ROK JEDNOTK SBORU DOBROVOLNÝCH HSIČŮ MĚST/OBCE 2018 MV-generální ředitelství HZS ČR Č.j. MV-135022-2/PO-IZS-2017 Oznámení náměstka generálního ředitele Hasičského záchranného sboru České
VíceSTRATEGICKÉ CÍLE SNÍŽENÍ ZÁVAŽNÝCH NÁSLEDKŮ NEHOD V ČLENSKÝCH STÁTECH EU
PŘÍLOHA B STRATEGICKÉ CÍLE SNÍŽENÍ ZÁVAŽNÝCH NÁSLEDKŮ NEHOD V ČLENSKÝCH STÁTECH EU stát název dokumentu výchozí rok stanovené cíle 2020 Belgie National Strategy 2010 Bulharsko Traffic Strategy motto: Safety
VíceOchrana obyvatelstva
Ochrana obyvatelstva Název opory - INTEGROVANÝ ZÁCHRANNÝ SYSTÉM, VÝZNAM A ÚKOLY doc. Ing. Josef Kellner, CSc. josef.kellner@unob.cz, telefon: 973 44 36 65 Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost
VíceStatistika nehodovosti 3. čtvrtletí 2017
Statistika nehodovosti 3. čtvrtletí 2017 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a následků
VíceModul č. 8. Nebezpečné látky.
Modul č. 8. Nebezpečné látky. Čís. Otázka A 1 Co řeší mezinárodní dohoda ADR, kterou je také Přepravu nebezpečného zboží v silniční dopravě. Česká republika vázána? 2 Podle mezinárodní dohody o přepravě
VíceStatistika nehodovosti rok 2016
Statistika nehodovosti rok 2016 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a následků uvádíme
Víceo nehodovosti na pozemních komunikacích České republiky v období leden až říjen 2011
o ovosti na pozemních komunikacích České republiky v Policie ČR za 10 měsíců letošního roku šetřila celkem 61 387, při kterých bylo 588 osob usmrceno, 2 588 osob těžce zraněno a 18 917 osob zraněno lehce.
VíceStatistika nehodovosti na území hl. m. Prahy v roce Krajské ředitelství policie hl. m. Prahy Odbor služby dopravní policie
Statistika nehodovosti na území hl. m. Prahy v roce 214 Krajské ředitelství policie hl. m. Prahy Odbor služby dopravní policie Základní ukazatele nehodovosti V roce 214 šetřili policisté na území hlavního
VíceKrizové plánování v Moravskoslezském kraji ve vztahu k právnickým a podnikajícím fyzickým osobám zpracovatelům plánů krizové připravenosti
Kratochvílová D. Plány krizové připravenosti jako součást krizového plánování v Moravskoslezském kraji 112 Odborný časopis požární ochrany, integrovaného záchranného systému a ochrany obyvatelstva, Ročník
VíceKOAGULAČNÍ PROCESY PŘI ÚPRAVĚ POVRCHOVÉ VODY
UNIVERZITA PARDUBICE FAKULTA CHEMICKO-TECHNOLOGICKÁ KATEDRA CHEMICKÉHO INŽENÝRSTVÍ KOAGULAČNÍ PROCESY PŘI ÚPRAVĚ POVRCHOVÉ VODY BAKALÁŘSKÁ PRÁCE AUTOR PRÁCE: VEDOUCÍ PRÁCE: Jiří Vašíř Ing. Hana Jiránková,
VíceŽelezniční přejezdy. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů
Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody a jejich následky na železničních přejezdech 15.9.2013 Obsah 1. Úvod... 3 1.1 Národní databáze... 3 2. Základní
VíceChemické látky
5.6.18. Chemické látky http://www.guard7.cz/lexikon/lexikon-bozp/chemicke-latky Problematikou chemických látek se zabývá především Zákon č. 350/2011 Sb. Chemické látky jsou chemické prvky a jejich sloučeniny
Víceo nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice v období leden až srpen 2012
o ovosti na pozemních komunikacích v České republice v období leden až srpen 2012 Policie ČR za prvních 8 měsíců letošního roku šetřila celkem 52 566, při kterých bylo 452 osob usmrceno, 2 002 osob těžce
VíceStatistika nehodovosti 3. čtvrtletí 2016
Statistika nehodovosti 3. čtvrtletí 2016 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a následků
VíceUjetí viníka z místa nehody. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů
Ujetí viníka z místa nehody Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody a jejich následky, kdy viník z místa nehody ujel 29.11.2016 Obsah 1. Úvod... 3 1.1
Více