NOSNÝ SYSTÉM MHD, PREVÁDZKOVÝ ÚSEK JANÍKOV DVOR - ŠAFÁRIKOVO NÁMESTIE V BRATISLAVE

Transkript

1 SIKA AT WORK NOSNÝ SYSTÉM MHD, PREVÁDZKOVÝ ÚSEK JANÍKOV DVOR - ŠAFÁRIKOVO NÁMESTIE V BRATISLAVE HLAVNÝ OBJEKT - STARÝ MOST: Izolácia a povrchová úprava vozovky: Izolácia a povrchová úprava chodníkov: Sikafloor -161, Sikalastic -821 LV, Sikafloor -375, Sikafloor -378 SikaCor HM Primer, SikaCor Elastomastic Airless, Sikafloor -359 N ESTAKÁDA EINSTEINOVA: Izolácia žľabu: Sika Ergodur -500 Pro, Sikafloor -359 N Izolácia a povrchová úprava ríms a lávok: Sikafloor -400 N Elastic Zosilňovanie mostných pilierov: Sika CarboDur lamely S812, S914, S1214, SikaWrap -231 C tkanina, Sikadur -330

2 História Starého mosta v Bratislave siaha do r. 1891, kedy bol cisárom Františkom Jozefom I. otvorený oceľový most, ktorý nahradil dovtedy používaný pontónový most. Počas II. svetovej vojny bol most zničený ustupujúcou nemeckou armádou a zostali z neho iba piliere. Po dobytí Bratislavy Červenou armádou postavili jej zajatci z radov nemeckej armády most v dnešnej podobe a bol pomenovaný Most Červenej armády. Aj keď bol navrhnutý len ako dočasné riešenie na 15 rokov, zostal na svojom mieste a fungoval až do dnešnej doby. V r bol premenovaný na Starý most. Kvôli jeho zlému technickému stavu po ňom prestali postupne jazdiť vlaky, automobily aj autobusy. V r bol definitívne uzavretý a začala sa jeho rekonštrukcia. REKONŠTRUKCIA Cieľom rekonštrukcie bolo okrem iného umožnenie električkového spojenia s Petržalkou a rozšírenie plavebného priestoru. Počítalo sa s využitím už len pre električky, cyklistov a peších. Po obidvoch stranách dvojkoľajovej električkovej trate sú chodníky, ktoré zahŕňajú aj cyklistickú trasu. Koľaje sú zaliate do betónu, aby po nich mohli jazdiť vozidlá záchrannej a požiarnej služby. Aby po moste neviedli iba komunikácie, boli do projektu rekonštrukcie zahrnuté aj vyhliadkové plošiny, kde by sa mohli stretávať ľudia. Ukončenie rekonštrukcie bolo naplánované na koniec roka V polovici apríla 2016 došlo k vydaniu kolaudačných rozhodnutí od troch stavebných úradov, ktoré kolaudovali približne 140 objektov. Tieto kolaudačné rozhodnutia nadobudli 18. mája 2016 právoplatnosť a vedenie mesta preto okamžite sprístupnilo Starý most pre peších a cyklistov.

3 RIEŠENIA SIKA IZOLÁCIA A POVRCHOVÁ ÚPRAVA VOZOVKY Tenkovrstvová priamo pojazdná izolácia betónovej vozovky bola zrealizovaná zo systému Sika CarDeck Professional Plus, klasifikácia podľa ZTV-ING, časť 7, odsek 3, trieda OS 10. Sikafloor penetrácia, podkladný náter, dvojkomponentná epoxidová živica. Sikalastic -821 LV - hlavná účinná izolačná vrstva na báze dvojkomponentného polyuretánu, aplikácia bola vykonaná striekaním za horúca. Sikafloor tuhoelastická obrusná vrstva na báze dvojkomponentnej polyuretánovej živice. Pre zabezpečenie protišmykových vlastností za čerstva bola do plna presypaná kremičitým pieskom. Sikafloor UV stabilný, húževnato-flexibilný, farebný uzatvárací náter na báze dvojkomponentnej epoxidovej živice. Použitý farebný odtieň RAL 7004.

4 IZOLÁCIA A POVRCHOVÁ ÚPRAVA CHODNÍKOV Tenkovrstvová pochôdzna izolácia chodníkov pre peších a cyklistov, vrátane odpočinkových zón (tzv. vyhliadkových zálivov), bola realizovaná priamo na oceľovú nosnú konštrukciu. Pôvodne plánovaný epoxidovo-polyuretánový nosný povlak SikaCor Elastomastic TF bol v priebehu prác zamenený za obdobný materiál, ktorý je možné aplikovať striekaním a pri teplote až do 0 o C SikaCor Elastomastic Airless. SikaCor HM Primer - základný náter na oceľový podklad, 2komp. epoxidová živica SikaCor Elastomastic Airless hlavná vodotesná, mechanicky a chemicky odolná vrstva na báze 2komp. polyuretánu, aplikácia striekaním. Pre zabezpečenie protišmykových vlastností za čerstva do plna presypaná kremičitým pieskom Sikafloor -359 N UV stabilný, húževnato-flexibilný, farebný uzatvárací náter na báze 2komp. polyuretánu. Farebný odtieň RAL 7004 a RAL PODLIEVANIE MOSTNÝCH LOŽÍSK Na podlievanie mostných ložísk bola použitá rýchlo tuhnúca zálievková malta na báze dvojkomponentnej PMMA živice Sikadur -12 Pronto. TESNENIE ŠKÁR Škáry medzi železobetónovou konštrukciou vozovky a nosnou oceľovou konštrukciou po stranách vozovkovej časti boli utesnené pomocou jednokomponentného, trvalo elastického, polyuretánového tmelu Sikaflex Construction+.

5 ZOSILŇOVANIE PÔVODNÝCH MOSTNÝCH PILIEROV Č. 38, 39 A 40 NA BOSÁKOVEJ UL. V PETRŽALKE Pôvodné piliere bolo potrebné pred uložením nových prefabrikovaných mostných konštrukcií a hornej mostovky zasanovať a zosilniť. Použité materiály Sika CarboDur lamely S812, S914 a S1214, lepené dvojkomponentným lepidlom Sikadur -30. SikaWrap -231 C tkanina z uhlíkových vlákien lepená a laminovaná dvojkomponentným epoxidovým lepidlom Sikadur IZOLÁCIA ŽELEZOBETÓNOVEJ MOSTOVKY Estakáda na Einsteinovej ul. sa skladá z dvoch častí existujúcej a novo vybudovanej. Na existujúcej boli ponechané piliere s označením 38, 39 a 40, na tieto piliere a novo vybudované piliere boli uložené prefabrikované mostné prvky s následne realizovanou železobetónovou mostovkou. Na pečatenie mostovky bola použitá dvojkomponentná epoxidová živica Sika Ergodur-500 Pro, ktorá je súčasťou schváleného izolačného systému na mosty pozemných komunikácií.

6 IZOLÁCIA A POVRCHOVÁ ÚPRAVA RÍMS A LÁVOK PRE PEŠÍCH Obdobne ako na hlavnom mostnom objekte bolo potrebné aj na chodníkoch železobetónovej estakády vytvoriť tenkovrstvový vodotesný, mechanicky a chemicky odolný protišmykový systém. Tento systém chráni nosnú konštrukciu a zároveň vytvára pre peších a cyklistov bezpečnú protišmykovú povrchovú úpravu. Sikafloor penetrácia a vyrovnanie podkladu, zmes kremičitého piesku a dvojkomponentnej živice s jemným presypom kremičitým pieskom Sikafloor -400 N Elastic - priamo pochôdzny vodotesný náterový systém na báze jednokomponentného polyuretánu. Aplikácia v dvoch vrstvách s plným presypaním 1. vrstvy kremičitým pieskom. Farebný odtieň RAL 7004 a RAL IZOLÁCIA ŽĽABOV Betónové žľaby sú opatrené náterovým systémom, ktorý zabraňuje vnikaniu vody a vody s obsahom posypových solí do konštrukcie a zároveň umožňuje jednoduché odtekanie vody do odvodňovacieho systému mosta. Systém je zároveň odolný aj proti pohonným látkam a olejom, ktoré môžu uniknúť z dopravných prostriedkov. Sika Ergodur-500 Pro - penetrácia, podkladný náter, 2komp. epoxidová živica s jemným presypom kremičitým pieskom Sikafloor -359 N - UV stabilný, húževnato-flexibilný, farebný uzatvárací náter na báze 2komp. polyuretánu. Farebný odtieň RAL 7035.

7 KOLEKTORY - TESNENIE ŠKÁR V BETÓNOVÝCH KONŠTRUKCIÁCH Zo strany od centra mesta na Štúrovej ul. a Šafárikovom nám. bola realizovaná komplexná rekonštrukcia ciest, električkovej trate, chodníkov a priľahlých plôch. Zároveň boli v podloží vybudované nové kolektory, v ktorých sú umiestnené všetky potrebné rozvody. Vzniknuté škáry medzi jednotlivými betónových časťami boli utesnené vloženými tesniacimi pásmi na báze PVC typ Sika - tesniaci pás A-19. V súčasnosti je Starý most už oficiálne otvorený pre peších a cyklistov a električka spája najväčšiu mestskú časť s centrom mesta. Most sa stal nielen spojnicou, ale aj miestom stretnutí obyvateľov a návštevníkov Hlavného mesta SR Bratislavy. Na projekte spolupracovali: Objednávateľ stavby: Zhotoviteľ stavby: Zhotoviteľ dokumentácie: Mesto Bratislava, Európska únia Eurovia SK a.s. Eurovia CS a.s. SMP CZ, a.s. Združenie Starý most v Bratislave ALFA 04 a.s. Bratislava Stráský, Hustý a partneři, s.r.o. Brno SIKA SLOVENSKO, spol. s r.o. Rybničná 38/E Bratislava Slovenská republika Kontakt: Tel.: Fax: