Brno - Líše. Obrázek 1 zaátek trasy "Jedovnická" Obrázek 2 kižovatka Jedovnická - ípská

Transkript

1 Brno - Líše 1) Jedovnická - kolem spalovny - zaátek: kižovatka Blohorská - konec: kižovatka Ktinská - Novolíšeská - délka: 1,5 km. - šíka 5,5 m (po celé délce) Cyklisty už dnes využívaný chodník kolem frekventované silnice. Velice zídka užívaný chodci. Kížení s výjezdem ze spalovny SAKO vysoký obrubník v míst sjezdu Bílá hora porost zasahující do prjezdného profilu stezka podél Novolíšeské (min cca dalších 100 m smrem ke konené trolejbusu 26). stezka podél Blohorské a ípské Obrázek 1 zaátek trasy "Jedovnická" Obrázek 2 kižovatka Jedovnická - ípská

2 Obrázek 3 konec trasy "Jedovnická" 2) Novolíšeská - zaátek: kižovatka Jedovnická - Ktinská - Novolíšeská - konec: kižovatka Líše, kižovatka Novolíšeská - Mífkova - délka: 1,3 km. - šíka 4,5 m (v jednom míst zúžení na 2m v délce cca 50m) chodník prochází kolem frekventovaná trolejbusová zastávky Novolíšeská kížení se otáecí smykou trolejbusu. 26 ást chodníku vedoucí sídlištm je více využívána chodci stezka podél Jedovnické vnitní ásti sídlišt Líše

3 Obrázek 4 zaátek ulice Novolíšeská Obrázek 5 kížení s trolejbusovou zastávkou Obrázek 6 zúžení na trase Obrázek 7 kižovatka s ulicí Mífkova 3) tleso bývalé tramvajové trat spojující ernovice a Líše - zaátek: Podstranska u smycky tramvajove linky c konec: muzeum MHD ve staré Líšni - délka: cca 2,5 km. - šíka v souasné dob je tleso trati nevyužíváno a je zarostle kovím a plevelem kížení se zastávkou Pod Stránskou skalou tram linky. 10 kížení s ulicí Drkova vyústní na frekventované ulici Holzova ulicí Stránská na ulici Jedovnické ulicí Holzova do vnitní ásti sídlišt Líše a na pípadnou stezku podél Novolíšeské Výhody: stávající tleso trati je v podstat hotové, nepotebuje žádné terénní úpravy, staí jen vyistit a udlat asfaltový povrch lepsi pristupnost rekreacni oblasti Marianskeho udoli a vstup do Moravskeho krasu naprosta bezpecnost cyklistu - stezka by byla mimo frekventovane komunikace, v soucasnosti se da do stare Lisne dostat jen po ulici Jedovnicke nebo ze Slatiny po ulici Holzove - obe jsou nebezpecne, na obou je povolena rychlost vozidel 80 km/h, coz jen zvysuje nebezpeci pro cyklisty perspektiva vybudovani stezky na ulici Ostravske, podel rychlostni komunikace a tramvajove trati linek c. 8 a 10, ktera by mohla navazat na stavajici cyklostezku podel reky Svitavy

4 Obrázek 8 zastavka Stránská skála Obrázek 9 ulice Stránská Obrázek 10 kížení s ulicí Drkova Obrázek 11 vyústní na ulici Holzova 4) ulice Blohorská - zaátek: kižovatka Jedovnická - konec: gajdošova - délka: cca 1,8 km. - šíka vozovka vhodná pro vedení cyklopruh zaátek ulice u kižovatky jedovnická je znan frekventovaný

5 chodník je ve špatném technickém stavu ulicí Gajdošova po širokém, pšími nevyužitém chodníku Výhody: V ulici blohorská došlo ke zklidnní dopravy a snížení maximální rychlosti vozidel na 30km tim se stala velice vhodnou vedeni cyklopruhu pímo v profilu vozovky. Vzhledem k rychlostnímu omezení a dostatené šíce vozovky nehrozí vzájemné omezení jednotlivých úastník silniního provozu. 5) ulice kižíkova () - zaátek: ulice Malátova, kižovatka s Palackého tídou - konec: u tunýlku - délka: cca 1,5 km. - šíka široký, místy neupravený chodník po pravé stran ulice Kižíkova (ve smru na Lesnou) V ulici Malátova nutnost vybudovat cyklopruh proti smru jednosmrky Ulice Chaloupkova je do klidná a dostaten široká k vedení cyklopruhu zaátek ulice Malátova u kižovatky s Palackého tídou lávka pro pší pes ulici Sportovní chodník na ulici Kižíkova je ve špatném technickém stavu ulice sladkovského a její vyústní na ulici Kižíkova(problematické parkování vozidel tamní autoprodejny) na cyklopruh ulicí Svatopluka echa chodníkem podél mimoúrovové kižovatky na ulici Mýslínova u tunýlku smrem na Lesnou Výhody: Tato cyklostezka umožní propojení mstské ásti Lesná se zamýšlenou sítí cyklostezek v m.. Královo pole, pedevším pak s pátení cyklostezkou Studentská. Nevýhody: Chodník podél Kižíkovy ulice je v havarijním stavu. Pší lávka pes ulici sportovní nevyhovuje nárokm na bezpené vedení cyklostezky a chodníku - nutno nolit formu Stezky pro pší a cyklisty. Vyústní na Palackého tíd je znan nepehledné, nutno vest cyklostezku po chodníku nebo lépe zavést cyklopruhy po obou stranách vozovky a navázat na ulici Svatopluka echa (délka 100m)

6

7 Obrázek 12 ulice Chaloupkova (smer Palackého) Obrázek 15 Pší lávka pes Sportovní Obrázek 13 ulice Kižíkova Obrázek 16 ulice Kižíkova Obrázek 14 ulice Kižíkova (U Tunýlku) Obrázek 17 Lesná, vjezd do vnitrobloku a 6) ulice Hradecká - zaátek: kižovatka Skácelova,Hradecká, Královopolská - konec: Tábor - délka: cca 1,8 km. - šíka široký chodník po pravé stran ulice Hradecká (ve smru na ulici Tábor), chodník je vedený za protihlukovou barierou. chodník je využíván chodci chodník je nepehledný, s nevyhovujícím povrchem nutná celková rekonstrukce pší lávka pes ulici Dobrovského cyklostezka ulicí Královopolská ulicí tábor na cyklostezku Studentská(Botanická ulice) ulicí Muednická, Bezinova na Námstí míru (Koupališt Kraví hora) Výhody: Tato cyklostezka umožní spojení cyklostezky Královopolská s pátení cyklostezkou Studentská.pop s koupalištm na Kraví hoe Nevýhody: Chodník vede okrajem sídlištní zástavby a hojn využíván chodci, lávka pro pší pes ulici Dobrovského je zcela nevhodn propojena se zbylou trasou. Nutná výrazná rekonstrukce(rozšíení a zmna povrchu trasy)

8 Obrázek 18 kižovatka Skácelova, Hradecká Obrázek 19 ulice Hradecká

9 Obrázek 20 lávka pes ulici Dobrovského Obrázek 22 lávka pes ulici Dobrovského - vyústní Obrázek 21ulice Hradecká 7) ulice Vodova trasa studentská - zaátek: kižovatka Dobrovského, Chodská - konec: ervinkova - délka: cca 1,1 km. - šíka chodník podél ulice Dobrovského (cca120m) dále pak ulicí Vodova chodník je využíván chodci kižovatka Vodova Skácelova cyklostezka Studentská(Botanická ulice) Výhody: Tato cyklostezka umožní spojení univerzitního kampusu s pátení cyklostezkou Studentská. Vodova ulice je velmi vhodná pro vedení cyklopruhú Nevýhody: Usek vedený podél ulice Dobrovského. Chodník využíván chodcí. Nutná výrazná rekonstrukce(rozšíení a zmna povrchu trasy)

10 Obrázek 23 kižovatka Dobrovského a Chodská Obrázek 24 Chodník podél Dobrovského

11 Obrázek 25 Vodova a Skácelova Obrázek 26 ulice Vodova