Území IDP je od dubna 2012 rozděleno do 29 tarifních zón - zóna 001 Plzeň a 28 vnějších zón ( ), které zahrnují 212 obcí.

Transkript

1 3. VEŘEJNÁ DOPRAVA Základní charakteristiky veřejné dopravy Dopravní obslužnost v Plzni a jejím okolí je zajišťována Integrovanou dopravou Plzeňska (IDP). Systém byl spuštěn roku 2002 v oblasti asi do 15 km od středu Plzně, v roce 2012 byl rozšířen do okruhu asi 35 km od Plzně, od ledna 2015 došlo k rozšíření o 4 nové vnější zóny v oblasti Zbirožska Hlohovice, Kařez, Zbiroh a Zvíkovec. Většinu výkonů veřejné dopravy na území města Plzně zajišťují Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. Systém městské veřejné dopravy v Plzni tvoří tři trakce: tramvaje, trolejbusy a autobusy. Tramvajové linky představují páteř městské dopravy, spojují největší předměstí s centrem města, vlakovým a autobusovým nádražím. Obdobnou roli mají trolejbusové linky, které s výjimkou Severního Předměstí obsluhují další významné městské čtvrti. Autobusové linky tvoří významný doplněk tramvajové a trolejbusové sítě, propojují jednotlivá předměstí mezi sebou a zajišťují spojení do menších a okrajových městských částí. Do systému jsou zahrnuty také úseky regionálních autobusových linek a železničních tratí. V současnosti jsou do něj zapojeni dopravci: Plzeňské městské dopravní podniky a.s., ČSAD autobusy Plzeň a.s., České dráhy a.s., PROBO BUS a.s., Autobusová doprava - Miroslav Hrouda s.r.o. a Město Blovice. Území IDP je od dubna 2012 rozděleno do 29 tarifních zón - zóna 001 Plzeň a 28 vnějších zón ( ), které zahrnují 212 obcí. Integrace spočívá v možnosti zakoupení předplatného časového jízdného na Plzeňské kartě, které je uznáváno na linkách a spojích všech dopravců začleněných do IDP. Jako jednotný jízdní doklad lze využít také Plzeňskou jízdenku, která je na rozdíl od Plzeňské karty přenosná a slouží jako elektronická peněženka. Plzeňská karta Od června 2015 jsou všechny vozy PMDP vybaveny vždy alespoň jedním zařízením (Cardmanem), který umožní nákup jízdenky pomocí bezkontaktní bankovní karty nebo Plzeňské karty. Od července 2016 je možné nově využívat při cestování v MHD v Plzni Turistickou jízdenku, která je vratná, je vydávána oproti záloze ve výši 100 Kč a lze ji pořídit na Zákaznických centrech PMDP, v Informačním centru města Plzně, na Centrálním autobusovém nádraží Plzeň a na hlavním nádraží ČD v Plzni. Na Turistickou jízdenku lze nahrát předplatné (plné i zlevněné) v rozsahu 1-17 dní nebo elektronické peníze dle vlastní volby až do výše Kč, přičemž nevyužitý zůstatek na elektronické peněžence bude navrácen bez poplatku

2 Městská hromadná doprava v Plzni V denním období je pravidelná městská hromadná doprava provozována 3 tramvajovými linkami, 9 trolejbusovými linkami a 27 autobusovými linkami. Z toho 12 spojů zajišťuje spojení do okolních obcí Letkov, Nová Ves, Sedlec, Město Touškov, Třemošná, Zruč-Senec, Starý Plzenec, Smědčice, Bušovice, Chrást, Dýšina, Tlučná, Vochov, Kozolupy aj. Noční provoz je ve městě zajištěn 9 autobusovými linkami s označením N1 až N6 a N11 až N13 a jednou trolejbusovou linkou N7. Statistika provozu MHD v roce 2016 Počet vozidel MHD tramvaje trolejbusy autobusy Celkem celkem v evidenčním stavu z toho nízkopodlažních vozidel MHD počet % tramvaje trolejbusy autobusy celkem MHD Ujeté vozokilometry (tis.) Vypravené spoje Počet spojů špička 48* sedlo za 1 pracovní den za 1 den prac. volna Počet provozovaných linek Délka provozovaných linek (v km) 23,9 86,55 471,92 582,37 Délka provozované sítě (v km) 21,6 46,3 228,4 296,3 Přepravené osoby (tis.)** * U tramvajové trakce je většina kurzů zajištěna soupravami dvojic tramvají nebo kloubovými tramvajemi ekvivalentu 2xT3. ** Jedná se o statistický údaj (přepravované osoby), který vychází z počtu prodaných jízdenek a předplacených dnů

3 Schéma linek MHD V roce 2015 vytvořily PMDP, a.s. nové schéma linek MHD. V této formě je nyní plánek prezentován ve vozidlech MHD i na ostatních informačních místech a materiálech. Preference MHD V roce 2016 byly nově doplněny preferenční jednotky do čtyř řadičů, průběžně pak pokračovaly práce na optimalizaci souřadnic přihlašovacích bodů i vlastní logiky řízení světelné signalizace

4

5 Realizované rekonstrukce tramvajových tratí Rekonstrukce tramvajové tratě ul. Karlovarská III. etapa V září 2016 byla zahájena třetí etapa rekonstrukce tramvajové trati v Karlovarské ulici. Důvodem byl nevyhovující technický stav trati v úseku od zastávky Severka ve směru do centra po točnu na konečné tramvaje linky číslo 4. Jednalo se o nejstarší provozovaný svršek v Plzni, uvedený do provozu 1. září Během rekonstrukce byly kompletně vyměněny kolejové pásy, proběhla výměna trolejového vedení a úprava tramvajových zastávek a byl zrušen podchod v prostoru tramvajové zastávky Plzeňka. Součástí rekonstrukce byla také oprava části silnice III/1808. Do konce května 2017 by měly být opraveny parkovací zálivy, chodníky a stezky a provedeny úpravy světelných signalizačních zařízení. původní po rekonstrukci Tramvajová trať v Karlovarské ulici patří mezi nejvyužívanější. První etapa opravy trati v délce téměř jeden kilometr, v úseku před zastávkou Pod Záhorskem po ulici Na Chmelnicích, proběhla v roce Druhá etapa rekonstrukce, zahrnující 1100 metrů dlouhý úsek od ulice Na Chmelnicích po křižovatku se Sokolovskou ulicí, proběhla v roce

6 Oprava tramvajového přejezdu nám. Generála Píky V březnu 2016 byly opraveny oba přejezdy na kruhovém objezdu na nám. Gen. Píky, kde na místo poškozených velkoplošných panelů BKV byly na novou asfaltovou podkladní vrstvu budou položeny nové panely BKV. po opravě po opravě Rekonstrukce TT v ulicích Slovanská, Mikulášská (úsek Sladkovského Barrandova) V srpnu 2016 proběhla rekonstrukce tramvajové trati v ulicích Slovanská a Mikulášská v úseku Sladkovského - Barrandova. V úseku Sladkovského Radyňská byla opravena kolej ve směru do centra, celá konstrukce trati byla vybourána a nový svršek je na panelech VÚIS se stojinovou kolejnicí a asfaltovým zákrytem. Vyměněn byl též kolejový oblouk do Sladkovského ulice včetně výhybky a křížení. V úseku Barrandova Radyňská byly v obou kolejích vybrány staré tramvajové panely a na nové asfaltové podloží položeny nové panely BKV. V rámci rekonstrukce proběhla i výměna vodovodních armatur a přípojek a sanace kanalizačního řadu. původní po opravě