otázka body

Transkript

1 Test z odborného základu studijního programu BSV AR 07/08 Identifikační číslo: Počet bodů Hodnocení Počet otázek: 0 Čas : 60 minut Bodové hodnocení otázek: OTÁZKY: otázka body Nakreslete blokové schéma hydromechanického kombinovaného směrového ústrojí bojových pásových vozidel. V hlavní větvi je použit hydrodynamický měnič a ve vedlejší větvi hydrostatický převod. Pojmenujte jednotlivé agregáty a vyznačte tok výkonu.. Objasněte pojmy : neutrální zatáčivost, nedotáčivost, přetáčivost kolového vozidla. Na kterých parametrech vozidla tyto vlastnosti závisí.. Nakreslete a popište průběh vnější rychlostní (otáčkové) charakteristiky čtyřdobého zážehového motoru, vyznačte provozní oblast.. Nakreslete a popište průběh brzdné síly v závislosti na čase během procesu brždění až do zastavení vozidla. 5. Co rozumíme pod pojmem spolehlivost? Vysvětlete jaký je vztah spolehlivosti a jakosti. Uveďte přehled vlastností objektu, které zahrnuje do spolehlivosti. Uveďte příklady ukazatelů bezporuchovosti a udržovatelnosti. 6. Charakterizujte systém funkční (provozní, procesní, on-line) diagnostiky, nakreslete jeho blokové schéma a uveďte možný příklad využití. 7. Uveďte o jaký druh provozní kapaliny se jedná: DOT SAE 70W/90 API G F-5 (JP/F-) SAE 0W/0 API CG, ACEA B PM EP- 8. Definujte/charakterizujte pojem bezpečnost silničního provozu a uveďte faktory, které ji ovlivňují 9. Uveďte způsoby a metody oprav vozidel a jejich charakteristiku (popis). 0. Charakterizujte (definujte) paletizaci a kontejnerizaci. Uveďte základní rozdělení palet.

2 AUTORSKÉ ŘEŠENÍ. Nakreslete blokové schéma hydromechanického kombinovaného směrového ústrojí bojových pásových vozidel. V hlavní větvi je použit hydrodynamický měnič a ve vedlejší větvi hydrostatický převod. Pojmenujte jednotlivé agregáty a vyznačte tok výkonu. 6 M motor SP spojovací převod (nemusí být vždy) HDM hydrodynamický měnič HSJ hydrostatická jednotka (převod) KSU kombinované směrové ústrojí R reduktor KP konečný převod. Objasněte pojmy : neutrální zatáčivost, nedotáčivost, přetáčivost kolového vozidla. Na kterých parametrech vozidla tyto vlastnosti závisí. Neutrální zatáčivost vozidlo zatáčí na poloměru, který přesně odpovídá natočení volantu (kol). Nedotáčivost vozidlo zatáčí na poloměru větším, než odpovídá natočení volantu (kol). Přetáčivost vozidlo zatáčí na poloměru menším, než odpovídá natočení volantu (kol). Je to ovlivněno: polohou těžiště a směrovými tuhostmi náprav.

3 . Nakreslete a popište průběh vnější rychlostní (otáčkové) charakteristiky čtyřdobého zážehového motoru, vyznačte provozní oblast. 7 M průběh točivého momentu motoru P e průběh užitečného výkon motoru m pe průběh měrné spotřeby paliva. Nakreslete a popište průběh brzdné síly v závislosti na čase během procesu brždění až do zastavení vozidla. 5 - Reakční doba řidiče. - Reakční doba brzd. - Doba náběhu brždění. - Doba plného brždění. - Doba doběhu brždění. 5

4 5. Co rozumíme pod pojmem spolehlivost a jaká je její pozice v programu kvality. Uveďte příklady ukazatelů dílčích vlastností spolehlivosti v etapě provozu a údržby. Spolehlivost je schopnost objektu fungovat tak, jak je požadováno, a tehdy, když je to požadováno. Spolehlivost je jeden ze znaků jakosti. Do spolehlivosti zahrnujeme pohotovost, bezporuchovost, zotavitelnost, udržovatelnost a zajištěnost údržby a v některých případech i jiné charakteristiky, jako je životnost, bezpečnost a zabezpečení. Příklady ukazatelů bezporuchovosti mohou být: MTBF střední doba provozu mezi poruchami, λ intenzita poruch, z parametr proudu poruch, R(t) funkce pravděpodobnosti bezporuchového provozu. Příklady ukazatelů udržovatelnosti mohou být: MTTR střední doba do obnovy, intenzita obnovy, z parametr proudu obnov, M(t) funkce pravděpodobnosti obnovy.

5 6. Charakterizujte systém funkční (provozní, procesní, on-line) diagnostiky, nakreslete jeho blokové schéma a uveďte možný příklad využití! Charakteristika: je v činnosti tehdy, když objekt je v normální činnosti, v některých případech i nepřetržitě, tzv. monitorování obsahující předhavarijní signalizaci. rozpoznávají náhlé poruchy, ale sledují i postupné zhoršování diagnostických veličin (opotřebení ložisek aj.). v TD vozidel jsou systémy funkční diagnostiky široce využívány. Blokové schéma systému funkční diagnostiky Příklad: Diagnostika opotřebení hlavních částí pístového spalovacího motoru (píst, pístní kroužek, válec) pomocí měření kompresního tlaku; objekt diagnostiky = spalovací motor, diagnostický prostředek = měřič kompresního tlaku; funkční podnět = protáčení motoru startérem; odezva = velikost naměřeného tlaku; výsledky diagnózy = porovnání naměřeného tlaku s tlakem předepsaným v technických podmínkách pro daný typ motoru. 7. Uveďte o jaký druh provozní kapaliny se jedná: DOT - brzdová kapalina SAE 70W/90 API G - převodový olej F-5 (JP/F-) - motorová nafta (jednotné motorové palivo) SAE 0W/0 API CG, ACEA B - motorový olej PM EP- - plastické mazivo b 5

6 8. Definujte/charakterizujte pojem bezpečnost silničního provozu a uveďte faktory, které ji ovlivňují Bezpečnost silničního provozu - stav optimálně fungujícího systému silniční dopravy bez konfliktních situací, bez narušení její organizace a plynulosti. Jedná se o komplexní systém, jehož výsledný stav určují faktory, kterými jsou: - lidský činitel (řidič, chodec, ostatní účastník silničního provozu), - vozidlo (bezpečnost vozidla), - prostředí (komunikace, povětrnostní podmínky), - legislativa. 9. Uveďte způsoby a metody oprav vozidel a jejich charakteristiku (popis). Podle charakteru práce a manipulace s vymontovanými a poškozenými skupinami metody oprav dělí na: a) metodu individuální skupiny se neodlučují od vozidla, b) metodu výměny skupin skupiny na vozidle se zamění odlučují se, c) smíšená metoda oprav je optimální kombinací předchozích metod. Způsoby oprav Z hlediska dělby práce při opravě vozidla je možné odlišit několik způsobů organizace opravy: ) způsob koncový, ) způsob proudový s předmětem nepohyblivým, s předmětem pohyblivým. 6

7 0. Charakterizujte (definujte) paletizaci a kontejnerizaci. Uveďte základní rozdělení palet. Paletizace je manipulační, dopravní a skladová soustava, která umožňuje manipulaci s materiálem ve větších jednotkách (paletách). Paleta má ložnou kapacitu do m. Kontejnerizace je manipulační, dopravní a skladová soustava, jejímž základním prostředkem je kontejner, který má ložnou kapacitu větší než m (malé do m a nosnost do kg, velké nad m a nosnost nad kg). Nejpoužívanější kontejner je ISO-C. Rozdělení palet podle konstrukčního provedení: a) prosté, b) ohradové, c) skříňové, d) sloupkové, e) speciální. Rozdělení palet podle použitého materiálu: a) dřevěné, b) kovové, c) ocelové, d) hliníkové, e) slitinové, f) plastové, g) papírové, h) jiné. Palety se mohou dělit i podle dalších hledisek (např.): rozměrů, rozměr palet je přizpůsobován rozměrům dopravních prostředků 000 x 00 mm, skladišť a zboží základní rozměr palety je 800 x 00 mm. způsobu použití výměnné, nevýměnné, atd. 7