ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY

Transkript

1 ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY Základní školy Svatoplukova 7, Šternberk po aneb Každý by rád zlepšil svět a každý by to také dovedl, jenom kdyby chtěl začít sám u sebe. K.H.Waggerl Kdo v mládí založí vinici, sklízí ve stáří hrozny. Název projektu AUTA JEZDÍ SEM A TAM, NA PŘECHODU POZOR DÁM!!! žák Jan Šembera (8.A) Zpracoval Mgr. Jaromír Sedlák ředitel školy Ve Šternberku

2 OBSAH Úvod I. INFORMACE O ŠKOLE 1.1. Základní údaje o škole 1.2. Charakteristika školy 1.3. Pracovní tým 1.4. Partneři ŠPM II. VYHODNOCENÍ SOUČASNÉHO STAVU 2.1. Popis lokality 2.2. Vyhodnocení a popis současných a budoucích aktivit (cílový stav) 2.3. Dotazníky žáků, rodičů a pracovníků školy Dotazníky pro pracovníky školy Dotazníky pro žáky a rodiče školy Výsledky dotazníkových šetření pracovníků Výsledky dotazníkových šetření žáků a rodičů III. CÍLE A ÚKOLY 3.1. Hlavní a dílčí cíle a úkoly ŠPM Zvýšení dopravní bezpečnosti dětí při cestě do školy a v okolí školy Zvýšení počtu žáků dojíždějících na kole do školy Zvýšení dopravního povědomí všech žáků školy 3.2. Měřitelné výstupy ŠPM Oblast zvýšení dopravní bezpečnosti dětí při cestě do školy a v okolí školy Oblast podpory a zvýšení počtu žáků dojíždějících na kole do školy Oblast celkového zvýšení dopravního povědomí všech žáků školy 3.3. Časový a finanční rámec ŠPM 3.4. Kampaň a propagace IV. ZÁVĚR V. PŘÍLOHY č.1 Anketa Název projektu Na zelenou č.2 Oznámení zřizovateli Úvod Každý z nás, každá rodina, skupina, organizace a společnost čas od času rekapitulujeme. Hodnotíme realizované, zavedené, plánujeme nové cesty, nový směr. Škola, jejímž jsem ředitelem, patří ve městě k těm oblíbenějším a žádaným. Je to způsobeno rodinnou atmosférou ve škole, atraktivní nabídkou výchovně vzdělávacího procesu, profesionalitou pracovníků a materiálně technickým vybavením školy. Jsou však i oblasti, které při poctivé analýze mohou v určité době znamenat ohrožení pro školu. Jednou z takových to hrozících nebezpečí je dopravně bezpečnostní situace školy. Vychází především z historických podmínek nevhodného umístění školy v dopravně zatížené oblasti. Navíc v oblasti bez dalších možností především prostorového rozvoje. Situaci kladně nepomáhá řešit ani vzrůstající tlak na časovou vytíženost rodičů a zvýšené dopravování nejmladších žáků do školy automobily. Je potřeba si poctivě říci, že i přes sebelepší nabídku 2

3 vzdělávacích podmínek školy pro žáky nevyváží pocit bezpečí. Určitě by nikdo z nás nedal na byť sebelepší školu své dítě, pokud by cítil ohrožení jeho zdraví či dokonce života. Proto jsme se rozhodli vypracovat ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY (dále jen ŠPM). Tento otevřený strategický dokument by měl dát odpovědi a řešení na otázky, jak některá dopravně bezpečnostní negativa školy zmenšit, minimalizovat či odstranit. Věřím, že se nám to rukou společnou povede. Vedle zvýšení bezpečnosti dopravy našich žáků do a ze školy je další důležitou oblastí maximálně podporovat zdravý životní styl (zvýšený pohyb dětí, snižování obezity, zdravé návyky-životní, stravovací ). Podporu této formy života realizuje škola jako tradiční hodnotu od roku 1994 (realizace projektu ZDRAVÁ ŠKOLA). I. INFORMACE O ŠKOLE 1.1. Základní údaje o škole Název školského zařízení : Základní škola Svatoplukova 7, Šternberk, po Šternberk, okres Olomouc Sídlo školy : Svatoplukova 7, Šternberk Právní forma : Příspěvková organizace Adresa : Svatoplukova 7/ Šternberk Zřizovatel : Město Šternberk Horní náměstí 16/ Šternberk Škola sdružuje : Svatoplukova 7 kapacita Sadová 1 kapacita Kapacita školy 295 žáků 215 žáků CELKEM 510 žáků Školní družina, Svatoplukova 7 - přístavba přízemí kapacita 120 žáků Školní budova Sadová 3 vyřazena z provozu z důvodu provozně ekonomických, poskytnuta formou pronájmu zájmovým organizacím města (Včelařský kroužek, Pionýrská skupina Plejády, MS Hanáckých sportů-modelářský kroužek.) Statutární zástupce : Mgr. Jaromír Sedlák, Ředitel školy mobil / sedlak@zssvat.cz 3

4 Zástupce statutár. orgánu : Zástupce ředitele školy Mgr. David Smola smola@zssvat.cz IČO : Právní subjekt : od E mail : reditelna@zssvat.cz Webové stránky : Telefon : Počet žáků : 445 Počet tříd : 17 (1.-8.ročník po dvou třídách, 9.ročník jedna třída) Počet žáků ŠD : 118 Počet oddělení ŠD : 4 Počet pracovníků školy : 40 (z toho 32 pedagogických) Výuka od do : 07,40 15,30 hodin Kroužky od do : 14,00-17,00 hodin Specializace školy : -Výuka ve třídách s rozšířenou výukou anglického jazyka (3. až 9. ročník), -realizace projektu Zdravá škola při MZČR, -realizace projektu EU EUPŠ, -realizace projektu EU Školní psycholog, -realizace projektu EU Comenius, partnerská škola Straubing, - mezinárodní spolupráce se školami obdobného typy v rámci plnění partnerských smluv města-švédská Kungsbacka, -realizace projektu Zelená učebna - práce s dětmi, u kterých se vyskytují vývojové poruchy učení a chování (specializované třídy), - škola pověřena integrací zdravotně postižených žáků, - realizace projektu mimoškolní výchova (kroužky, ŠSK ), - práce s talentovanou mládeží, spolupráce s klubem MENSA ČR, -realizace projektu Elektronické žákovské absolventské práce, - realizátor pilotních projektů zavádění software do výuky Charakteristika školy Škola se nachází v klidné, okrajové části města nedaleko lesa, v bezprostřední blízkosti městského koupaliště a tenisového areálu. Je umístěna ve třech budovách v ulici Sadová č. 1 (1. 4. ročník bezbariérová) a Sadová č. 3 (zájmové organizace města) a v ulici Svatoplukova č. 7 (5. 9. ročník). Součástí školského zařízení je školní jídelna. Tento samostatný právní subjekt připravuje stravu jak pro naše žáky, tak i pro ostatní základní školy ve Šternberku. Ke škole dále patří moderní venkovní sportoviště, školní pozemek (vnitřní areál školní budovy Svatoplukova 7). 4

5 Zvolený výchovně vzdělávací směr ŠKOLNÍHO VZDĚLÁVACÍ PROGRAMU stanovil prioritu v rozšířené výuce cizích jazyků. Důležitým subsystémem toho je i dlouhodobá a tradiční mezinárodní spolupráce školy se zahraničními partnery obdobného typu. V našem pojetí je to tradiční letos desetiletá spolupráce se švédskou Kungsbackou, či nová spolupráce s německým Straubingem. Vedle dominantních jazykových směrů, čerpají naši žáci a vyučující dobrou praxi z ostatních oblastí školského, ale i normálního života. Dopravu, bezpečnost a zdravý životní styl nevyjímaje. Velkou nevýhodou školy je dopravní dostupnost a poloha u frekventovaných komunikací a horší dopravní přehlednost. Komunikace v nejtěsnější blízkosti školy, ulice Svatoplukova a Sadová, slouží jako vjezd do města ze silnice I/46 ve směru Olomouc- Šternberk-Opava či Bruntál. Většinu především nejmladších žáků přivážejí rodiče do školy autem. Navíc ve velmi úzkém časovém intervalu. To způsobuje mnohé konfliktní dopravní situace především u školní budovy Sadová 1. Celková dopravní exponovanost školy je velká a z pohledu bezpečnosti nevýhodná. Podmínky pro jízdu na kole, která by v příměstské části mohla být dominantní, jsou nevyhovující. Chybí návaznost na cyklostezky, chybí cyklopruhy, v areálu školy je malé množství klasických stojanů na kola. Prostory před oběma školními budovami jsou stísněné, špatně se tak koriguje současný pěší a cyklistický pohyb žáků s automobilovou dopravou do školy i ostatní. Větší vzdálenost k hlavním obytným částem města způsobuje velkou zátěž a zvýšené nebezpečí při ranním navážení dětí do školy ve velmi úzkém časovém intervalu. Škola je navíc spádovou školou, i školou zajímavou pro rozšířenou výuku cizích jazyků, především pro děti 6.-9.ročníku ze širokého okolí města. Škola se rozvíjí a je předpoklad dalšího střednědobého (4-5 let) nárůstu počtu dětí. SUMARIZACE ŽÁKŮ S TRVALÝM BYDLIŠTĚM MIMO ŠTERNBERK Školní rok Bělkovice-Lašťany 12 Bohuňovice 2 Brno 2 Domašov nad Bystřicí 3 Domašov u Šternberka 28 Dvorce 3 Hlásnice 1 Hnojice 2 Horka nad Moravou 1 Horní Loděnice 36 Hraničné Petrovice 4 Jívová 19 Liboš 1 Lipina 8 Moravský Beroun 18 Palang, Švédsko 3 (dříve Horní Loděnice, dům prodán, zrušeno trvalé bydliště) Paseka 2 Pňovice 1 Praha 6 1 5

6 Štarnov 2 Želechovice 2 Žerotín 3 CELKEM 154 Počet žáků celkem ve škole 447 Z toho dojíždějící 154 tj. 34,5% 1.3. Pracovní tým Mgr. Jaromír Sedlák Mgr. David Smola Mgr. Ivo Toman Mgr. Jana Nemravová Ing. Stanislav Orság Jiří Kummer Bc. Jaroslav Diviš Pavel Pospíšil Josef Lakomý Anna Vojtková Matyáš Rec Ing. Michal Rec ředitel školy zástupce ředitele školy koordinátor dopravní výchovy koordinátor školního vzdělávacího programu starosta města úředník odpovědnýma místní komunikace velitel místního oddělení Policie České republiky ve Šternberku velitel městské policie Šternberk, předseda dopravní komise člen dopravní komise města, majitel autoškoly předsedkyně žákovského parlamentu místopředseda žákovského parlamentu předseda SRPŠ 1.4. Partneři ŠPM Město Šternberk SRPŠ Školní žákovský parlament Policie České republiky Městská policie Šternberk Pojišťovna Sponzoři zřizovatel základní školy (partneři-komise rozvoje města, Dopravní komise) občanské sdružení rodičů a přátel školy 6

7 II. VYHODNOCENÍ SOUČASNÉHO STAVU 2.1. Popis lokality Legenda mapy nejbližšího okolí Základní školy Svatoplukova 7, Šternberk : Žlutá šipka školní budova Svatoplukova 7 a Sadová 1 Červený kruh či elipsa 6 nejbližších přechodů pro chodce na trasách žáků do školy Modrá elipsa autobusová zastávka před školou výhradně používaná žáky Zelená čára část dokončené městské cyklostezky 7

8 Hlavní trasy vedoucí do školy popis Centrum Opavská Sadová škola Lokalita okolo sídliště Vyhlídka Sadová škola Lokalita nad Vincentinem Sadová škola Centrum Svatoplukova škola Jívavská (sídliště) Svatoplukova škola Lokalita okolo nemocnice Palackého Lomená - škola Školní budova Svatoplukova č.7 (5.-9. ročník) 2 přechody pro pěší - hlavní vstup do budovy Přechod pro pěší do ŠJ a ŠD Školní budova Sadová č.1 (1.-4.ročník) Hlavní vstup a vjezd ke školní budově Sadová Křižovatka Sadová x Svatoplukova Přechod pro pěší dolní do školní budova Sadová 8

9 Autobusová zastávka před školní budovou Svatoplukova č.7 Škola má zhruba 33% dojíždějících žáků, někteří zvláště ti mladší, navštěvují školní družinu, starší děti však čas před a po vyučování tráví před školou na autobusové zastávce v bezprostřední blízkosti automobilové dopravy, Bývalá atriová učebna ve dvoře školní budova Svatoplukova 7 (záměr přebudování na přístřešek pro úschovu jízdních kol žáků) Dispozice dvora Svatoplukova k možnému umístění stojanů na kola, či přístřešků 9

10 2.2. Vyhodnocení a popis současných a budoucích aktivit (cílový stav) Název dopravní aktivity Výuka 1.-5.ročník 4.ročník 5.ročník 6.ročník 7.ročník 8.ročník Projektový den Název Červená STÁT!!! Termín konání duben Projektový den Název Sportovní den Termín konání červen Soutěže Popis dopravní aktivity Cíle a význam, kompetence -Každá třída ve školním roce navštíví minimálně 1x dětské dopravní hřiště, -Výuky dopravní výchovy zařazena do ŠVPvýuka v DDM-partner BESIP (teorie), praxe DDH, žáci obdrží průkaz cyklisty, -Téma v ŠVP-cyklista, chodec, -Výukový předmět Člověk a zdraví-březen Vybavení kola a cyklisty, dopravní značky, první pomoc, bezpečnost silničního provozu, -Osobní bezpečí : Bezpečné sportování, silniční provoz, první pomoc Žijeme v bezpečí : Nebezpečí číhá všude, první pomoc Projektový den školy aneb ČERVENÁ STÁT!!! Rámcová náplň aktivit -řešení mimořádných událostí, -způsob oznámení úrazu, dopravní nehodykomunikace s krizovými centry, -pravidla silničního provozu-testy, situace, využití DDH, -vybavení jízdního kola a výbava cyklisty -jízda zručnosti, -zásady poskytování první pomoci, -bezpečná cesta do školy - výtvarná soutěž, praktické návrhy řešení, spolupráce s městem, -dopravní řešení automobilového navážení žáků rodiči Sadová, -nárazová trenažér-praktická ukázka Sportovní den školy -praktické zkoušky pro přihlášené žáky z dopravní praxe a teorie (testy, první pomoc, jízda zručnosti, kolo a jeho vybavení)-pro vydání školního cyklistického programu, -cykloturistika po okolí (poznání cykloturistických tras, cyklostezky v okolí, podpora zdravého životního stylu ), -Výtvarná-Děti pozor červená -Rozhlasová - Zelená zebra -Mladý cyklista : Vědomostní- Testy dopravní výchovy Vědomostní- Zásady první pomoci Dovednostní- Jízda zručnosti Současný x Budoucí stav Současný stav Nově zavedená aktivita (od r.2013) Aktivita realizovaná v období let Následně přerušena a opětovně realizována od r.2013 Kombinace tradiční a nové aktivity 10

11 Školní cyklistický průkaz Preventivní akce Cyklovýlet Cyklovýlet školní družiny Propagace Beseda Spolupráce Volnočasová aktivita Dovednostní- Technické znalosti Kombinace teorie a praxe-vyhledávání bezpečné dopravní cesty z místa startu do místa cíle Praktické a teoretické znalosti žáka opravňujícího jezdit do školy na kole, součást realizace projektu Zdravá škola (1994) Nutno vytvořit materiálně technické podmínky a zvýšit počet stojanů na kola pro dojíždějící žáky : -Přístřešek na kola -Bezpečnostní stojany na kola Jablko x citrón Mezinárodní Den bez aut (konec září) Součást školních výletů Období květen - červen Cyklistický výlet dětí školní družiny po cyklostezce do Štarnova (spoluúčast rodičů) -Školní žákovský časopis (využití k podpoře řešení dopravní problematiky školy ), -Cyklistická manifestační jízda městem -Vytvoření školního dopravního desatera Významné osobnosti motocyklového a automobilového sportu školy či regionu : -Martin Žerava (bývalý žák školy)- mnohonásobný mistr ČR a reprezentant v motokrose, účastník soutěží v rámci mistrovství světa, -Jaroslav Valtr-závodník světoznámé rallye Paříž-Dakar, -Marek Spáčil-závodník světoznámé rallye Paříž-Dakar, -Václav Janík-mistr ČR v závodech do vrchu (rodič školy), -Jednání dopravní komise města za účasti členů Školního parlamentu, -Společné hlídky u přechodů (nejstarší žáci a MP), -BESIP, -MP-přednášky na dopravní téma a propagace a spoluúčast při akci Čipování kol-prevence krádeží, -Zřizovatel-návrhy opatření na zlepšení dopravní situace (realizace návrhů dopravní studie), -Kroužek dopravní výchovy, -Některé třídy 1.-5.ročníku v odpoledních hodinách na DDH společně s rodiči realizují akci na téma Dopravní odpoledne, Kombinace tradiční a nové aktivity Návrat k tradiční akci Akce tradiční Akce tradiční Nová aktivita Nová aktivita Nová aktivita Nová aktivita Akce tradiční 11

12 2.3. Dotazníky žáků, rodičů a pracovníků školy Dotazníky pro pracovníky školy a) VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ PRACOVNÍKA OD ŠKOLY b) OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY PRACOVNÍKA DO ŠKOLY VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ PRACOVNÍKA OD ŠKOLY OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY PRACOVNÍKA DO ŠKOLY Do 500 m Chůze 500 m (0,5 km) 2 km Na kole 2 km 5 km Veřejnou dopravou Nad 5 km Osobním autem sám Osobním autem se spolupracovníkem Dotazníky pro žáky a rodiče školy a) JAKÉ JSOU PŘECHODY PRO CHODCE V BLÍZKOSTI ŠKOLY b) VLASTNICTVÍ JÍZDNÍHO KOLA ŽÁKEM c) OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ŽÁKA DO ŠKOLY d) OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ZE ŠKOLY e) VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ ŽÁKA OD ŠKOLY f) UVEĎTE PODMÍNKY, ABYCH JAKO RODIČ DAL SVÉMU DÍTĚTI SOUHLAS K DOPRAVĚ NA KOLE DO A ZE ŠKOLY Bezpečné Nebezpečné JAKÉ JSOU PŘECHODY V BLÍZKOSTI ŠKOLY OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ŽÁKA DO ŠKOLY Pěšky sám Pěšky se spolužákem či kamarádem Na kole sám Na kole se spolužákem či kamarádem Veřejnou dopravou Osobním autem s rodiči sám Osobním autem s rodiči se spolužákem či kamarádem VLASTNICTVÍ JÍZDNÍHO KOLA ŽÁKEM Vlastním jízdní kolo Nevlastním jízdní kolo OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ŽÁKA ZE ŠKOLY Pěšky sám Pěšky se spolužákem či kamarádem Na kole sám Na kole se spolužákem či kamarádem Veřejnou dopravou Osobním autem s rodiči sám Osobním autem s rodiči se spolužákem či kamarádem 12

13 VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ ŽÁKA OD ŠKOLY UVEĎTE PODMÍNKY, ABYCH JAKO RODIČ DAL SVÉMU DÍTĚTI SOUHLAS K DOPRAVĚ NA KOLE DO A ZE ŠKOLY Pozn. Aktivita školy uvažovaná pro žáky 5.-9.ročníků U této dotazníkové odpovědi lze uvést i více odpovědí Do 500 m Dostatek bezpečnostních stojanů na kola, či přístřešky na kola ve vnitřním areálu školní budovy Svatoplukova 500 m (0,5 km) 2 km Ranní dohled u přechodů (např. MP, vyškolené hlídky nejstarších žáků ) 2 km 5 km Kvalitní výuka a složení zkoušek školního cyklistického průkazu (testy, první pomoc, jízda zručnosti, vybavení cyklisty) Nad 5 km Technická opatření (cyklostezka, cyklopruhy ) Jaký druh dopravy bys rád využil při cestě do školy? Změnil bys něco na cestě do školy? (týká se dopravy) Uveď a popiš nebezpečná místa na cestě do školy Náměty na zlepšení bezpečnosti a dopravy žáků do a ze školy : 13

14 Výsledky dotazníkových šetření pracovníků VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ PRACOVNÍKA OD ŠKOLY Do 500 m 12 32% 500 m (0,5 km) 2 km 17 45% 2 km 5 km 4 10% Nad 5 km 5 13% OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY PRACOVNÍKA DO ŠKOLY Chůze 20 53% Na kole 4 11% Veřejnou dopravou 2 5% Osobním autem sám 10 26% Osobním autem se spolupracovníkem 2 5% a) VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ PRACOVNÍKA OD ŠKOLY 76% všech pracovníků bydlí ve velmi vhodné tzv. docházkové vzdálenosti, předpoklad konsolidace a stability pracovního kádru, Pouze 13% pracovníků bydlí ve větší vzdálenosti, která je méně vhodná k chůzi a jízdě na kole. b) OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY PRACOVNÍKA DO ŠKOLY Zřejmě díky velmi výhodné docházkové vzdálenosti každý druhý pracovník dochází do zaměstnání pěšky (53%), Druhým nejvyužívanějším způsobem dopravy do školy je jízda osobním autem bez spolujezdce. Celých 26%. Oblast k diskuzi. Vzhledem k výsledkům vzdálenosti bydliště relativně málo pracovníků školy využívá k dopravě do zaměstnání kola. V této oblasti je evidentní rezerva. Zvážit vytvoření podmínek pro jízdu na kole pro větší počet pracovníků (vybudování kolárny, šatny se sprchou ). Dispoziční prostory ve školní budově Svatoplukova jsou. 14

15 Výsledky dotazníkových šetření žáků a rodičů ŠKOLNÍ BUDOVA SADOVÁ (1.-4.ROČNÍK) Dotazník předán 189 žákům, odevzdáno vyplněno 133 žáků tj. celkem 70% JAKÉ JSOU PŘECHODY V BLÍZKOSTI ŠKOLY VLASTNICTVÍ JÍZDNÍHO KOLA ŽÁKEM Bezpečné 100 Vlastním jízdní kolo 115 Nebezpečné 33 Nevlastním jízdní kolo 18 OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ŽÁKA DO ŠKOLY OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ŽÁKA ZE ŠKOLY Pěšky sám 31 Pěšky sám 34 Pěšky se spolužákem či kamarádem 21 Pěšky se spolužákem či kamarádem 26 Na kole sám 0 Na kole sám 0 Na kole se spolužákem či 0 Na kole se spolužákem či kamarádem 0 kamarádem Veřejnou dopravou 37 Veřejnou dopravou 36 Osobním autem s rodiči sám 38 Osobním autem s rodiči sám 32 Osobním autem s rodiči se spolužákem či kamarádem 6 Osobním autem s rodiči se spolužákem či kamarádem 5 VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ ŽÁKA OD ŠKOLY UVEĎTE PODMÍNKY, ABYCH JAKO RODIČ DAL SVÉMU DÍTĚTI SOUHLAS K DOPRAVĚ NA KOLE DO A ZE ŠKOLY Pozn. Aktivita školy uvažovaná pro žáky 5.-9.ročníků U této dotazníkové odpovědi lze uvést i více odpovědí Do 500 m 33 Dostatek bezpečnostních stojanů na kola, či přístřešky na kola ve vnitřním areálu školní budovy Svatoplukova 500 m (0,5 km) 2 km 50 Ranní dohled u přechodů (např. MP, vyškolené hlídky nejstarších žáků ) 2 km 5 km 18 Kvalitní výuka a složení zkoušek školního cyklistického průkazu (testy, první pomoc, jízda zručnosti, vybavení cyklisty) Nad 5 km 32 Technická opatření (cyklostezka, cyklopruhy )

16 ŠKOLNÍ BUDOVA SVATOPLUKOVA (5.-9.ROČNÍK) Dotazník předán 256 žákům, odevzdáno vyplněno 195 žáků tj. celkem 76% JAKÉ JSOU PŘECHODY V BLÍZKOSTI ŠKOLY VLASTNICTVÍ JÍZDNÍHO KOLA ŽÁKEM Bezpečné 174 Vlastním jízdní kolo 177 Nebezpečné 21 Nevlastním jízdní kolo 18 OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ŽÁKA DO ŠKOLY OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ŽÁKA ZE ŠKOLY Pěšky sám 38 Pěšky sám 36 Pěšky se spolužákem či kamarádem 32 Pěšky se spolužákem či kamarádem 46 Na kole sám 1 Na kole sám 1 Na kole se spolužákem či 4 Na kole se spolužákem či kamarádem 4 kamarádem Veřejnou dopravou 87 Veřejnou dopravou 82 Osobním autem s rodiči sám 30 Osobním autem s rodiči sám 24 Osobním autem s rodiči se spolužákem či kamarádem 3 Osobním autem s rodiči se spolužákem či kamarádem 2 VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ ŽÁKA OD ŠKOLY UVEĎTE PODMÍNKY, ABYCH JAKO RODIČ DAL SVÉMU DÍTĚTI SOUHLAS K DOPRAVĚ NA KOLE DO A ZE ŠKOLY Pozn. Aktivita školy uvažovaná pro žáky 5.-9.ročníků U této dotazníkové odpovědi lze uvést i více odpovědí Do 500 m 40 Dostatek bezpečnostních stojanů na kola, či přístřešky na kola ve vnitřním areálu školní budovy Svatoplukova 500 m (0,5 km) 2 km 47 Ranní dohled u přechodů (např. MP, vyškolené hlídky nejstarších žáků ) 2 km 5 km 26 Kvalitní výuka a složení zkoušek školního cyklistického průkazu (testy, první pomoc, jízda zručnosti, vybavení cyklisty) Nad 5 km 82 Technická opatření (cyklostezka, cyklopruhy )

17 CELÁ ZÁKLADNÍ ŠKOLA (1.-9.ROČNÍK) Dotazník předán 445 žákům, odevzdáno vyplněno 328 žáků tj. celkem 74% JAKÉ JSOU PŘECHODY V BLÍZKOSTI ŠKOLY VLASTNICTVÍ JÍZDNÍHO KOLA ŽÁKEM Bezpečné 274 Vlastním jízdní kolo % 89% Nebezpečné 54 Nevlastním jízdní kolo 36 OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ŽÁKA DO ŠKOLY OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ŽÁKA ZE ŠKOLY Pěšky sám 69 Pěšky sám 70 21% Pěšky se spolužákem či kamarádem 53 Pěšky se spolužákem či kamarádem 72 16% Na kole sám 1 Na kole sám 1 Na kole se spolužákem či 4 Na kole se spolužákem či kamarádem 4 kamarádem Veřejnou dopravou 124 Veřejnou dopravou % Osobním autem s rodiči sám 68 Osobním autem s rodiči sám 56 21% Osobním autem s rodiči se spolužákem či kamarádem 9 Osobním autem s rodiči se spolužákem či kamarádem 7 VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ ŽÁKA OD ŠKOLY UVEĎTE PODMÍNKY, ABYCH JAKO RODIČ DAL SVÉMU DÍTĚTI SOUHLAS K DOPRAVĚ NA KOLE DO A ZE ŠKOLY Pozn. Aktivita školy uvažovaná pro žáky 5.-9.ročníků U této dotazníkové odpovědi lze uvést i více odpovědí Do 500 m 73 22% 500 m (0,5 km) 2 km 97 30% 2 km 5 km 44 13% Nad 5 km % Dostatek bezpečnostních stojanů na kola, či přístřešky na kola ve vnitřním areálu školní budovy Svatoplukova Ranní dohled u přechodů (např. MP, vyškolené hlídky nejstarších žáků ) Kvalitní výuka a složení zkoušek školního cyklistického průkazu (testy, první pomoc, jízda zručnosti, vybavení cyklisty) Technická opatření (cyklostezka, cyklopruhy ) % % % % 17

18 ROZBOR VÝSLEDKŮ DOTAZNÍKOVÉHO ŠETŘENÍ : KLADY Velká aktivní účast žáků a rodičů v dotazníkovém šetření, skoro 75%, Více jak 80% respondentů hodnotí přechody pro chodce v blízkosti školy jako BEZPEČNÉ, velmi dobrá informace především pro zřizovatele, v poslední době město pravidelně realizuje technická opatření na zvýšení bezpečnosti chodců zkrácením vzdálenosti, předpoklad dobré spolupráce se zřizovatelem, Skoro 90% respondentů je vlastníkem jízdního kola, a 43% žáků bydlí ve vzdálenosti od 0,5 km do 5 km nejvhodnější vzdálenost pro zavádění cyklodopravy do školy. ZÁPORY Zcela minimální doprava na kole do školy, pouze necelé 2% (pouze 5 žáků), Každý čtvrtý žák je do školy dopravován rodiči automobilem, více dominantní je to u dětí mladšího věku, tato doprava se uskutečňuje ve velmi krátkém časovém intervalu mezi 7,30-7,45 hodin. Vzhledem k tomu dochází v okolí školy k zvýšeným kolizním situacím, Velká část žáků (skoro 40%) dojíždí do školy veřejnou dopravou. Nevýhodou tohoto řešení je závislost na jízdním řádu a časté čekání na školu a po škole na autobusové zastávce. Řešení : úprava rozvrhu, tak aby konec vyučování s odjezdy na sebe co nejvíce navazoval, zavedení školního klubu či družiny(již je zavedeno) pro dojíždějící, vybudovat místo pro příjemné a bezpečné čekání (součást obsahu řešení projektu Zelená učebna, MŽP-vybudování vzdělávacího altánu a parčíku přátelství v prostorách školního pozemku vnitřní dispozice školní budovy Svatoplukova). OBECNÉ HODNOCENÍ 22% žáků bydlí v bezprostřední blízkosti školy. Pro ně je a bude vždy dominantní doprava do školy formou chůze, Rodiče a žáci u podmínek k zlepšení cyklodopravy preferují technická opatření a podmínky pro bezpečné uložení kol v areálu školy, o něco méně důležité jsou hlídky u přechodů (již je realizováno MP) a důraz na posílení dopravní výchovy ve škole (zřejmě z hodnocení rodičů, protože již škola v této oblasti dosti dělá). 38% žáků je závislých na veřejné dopravě, 35% žáků dojíždí do školy z větší vzdálenosti jak 5 km, je předpoklad, že u těchto žáků nelze očekávat změnu dopravy na kole. III. CÍLE A ÚKOLY Školní plán mobility je důležitý nástroj, který by měl motivovat děti, aby do školy více chodily pěšky a jezdily bezpečně na kole. Dalším zvýšením bezpečnosti by pak mělo být uvědomělé navážení nejmladších žáků před vyučováním tak, aby nedocházelo k ohrožování bezpečnosti a zdraví ostatních účastníků. V neposlední řadě si ŠPM dává za ambice motivovat žáky a pracovníky školy k preferenci zdravějšího a ekologičtějšího způsobu dopravy Hlavní a dílčí cíle a úkoly ŠPM Zvýšení dopravní bezpečnosti dětí při cestě do školy a v okolí školy mapování nynější dopravně bezpečnostní situace při návozu nejmladších žáků (popis, fotodokumentace, spolupráce s žáky starších ročníků, návrh opatření), 18

19 jednání s dopravní komisí města a velitelem MP o současném a navrhovaném stavu řešení, komunikace s rodiči řidiči o vhodném místě stání při návozu dětí do školní budovy Sadová, cvičné, smíšené dopravní hlídky u přechodů u školy (žáci starších ročníků a MP), spolupráce se SRPŠ, žáky školy, MP, dopravní komisí města, zřízení školního klubu pro dojíždějící žáky druhého stupně s brzkým příjezdem, Zvýšení počtu žáků dojíždějících na kole do školy vhodné pro žáky s umístěním ve školní budově Svatoplukova 7 (žáci 5.-9.ročníků), vybudování materiálně technických podmínek bezpečného uskladnění jízdních kol žáků ve vnitřním areálu školní budovy Svatoplukova (stojany na kola, bezpečnostní stojany na kola, přístřešek na kola přebudovaný z dřívější atriové učebny, zavedení kamerového bezpečnostního systému prevence krádeže kol, zakoupení reflexních vest pro žáky vlastnící školní cyklistický průkaz, zavedení projektu školní cyklistický průkaz (zvýšení dopravní gramotnosti u žáků podporujících zdravou a ekologickou dopravu formou zkoušky z oblasti dopravní teorie, praxe, zásad první pomoci -součást sportovního dne školy-projektový den), zavedení dopravního kroužku na škole, Zvýšení dopravního povědomí všech žáků školy zavedení dopravní problematiky do školního vzdělávacího programu formou řádné výuky, realizací projektových dnů, či dopravních kurzů, řešení a hledání bezpečné cesty do školy, návrhy na opatření, spolupráce s MP, zřizovatelem, podpora udržitelné mobility a zdravého životního stylu, využívání nových, především audio vizuálních pomůcek testy, dopravní situace, smyčky, besedy žáků školy na téma dopravní výchovy s osobnostmi motocyklového a automobilové sportu se vztahem ke škole, či regionu, účast v soutěžích s dopravní tématikou propagační akce školy s dopravní tématikou (využití školního časopisu a webu), vytvoření dopravního desatera školy, 3.2. Měřitelné výstupy ŠPM Oblast zvýšení dopravní bezpečnosti dětí při cestě do školy a v okolí školy popis, fotodokumentace a mapování dopravně nebezpečných míst na cestě žáků do školy (v rámci projektového dne) a návrh opatření. Předat v rámci společného jednání dopravní komisi, spolupracovat s městskou policií. Popis, hodnocení, fotodokumentace současného stavu navážení nejmladších žáků automobily do školní budovy Sadová 1, prezentace krizových situací, návrh opatření ke zlepšení, konzultace s rodiči formou společného jednání, dopravní komisí města, zavedení zkušebního provozu, vyhodnocení vedením školy, žáky školního parlamentu, MP, rodiči zastoupenými v SRPŠ. Společné preventivní hlídky u přechodů pro chodce (žáci nejstarších ročníků a MP), prezentace, foto-školní časopis, webové stránky 19

20 Počet hlídek Počet přechodů Počet dnů Oblast podpory a zvýšení počtu žáků dojíždějících na kole do školy Rozdíl mezi současným stav a stavem po dokončení projektu -počet stojanů na kola, -počet přístřešků na kola, -počet žáků vlastnících školní cyklistický průkaz, -počet žáků dojíždějících na kole do školy Oblast celkového zvýšení dopravního povědomí všech žáků školy Rozdíl mezi současným stavem a stavem zavedeným dokončením cílů a úkolů projektu -počet vyučovacích hodin s dopravní tématikou, -počet kurzů s dopravní tématikou, -počet projektových dnů s dopravní tématikou a tématikou zdravého životního stylu, -počet soutěží s dopravní tématikou, -počet preventivně propagačních akcí s dopravní tématikou, -počet besed s dopravní tématikou, -počet společných akcí více subjektů s dopravní tématikou a problematikou zdravého životního stylu. 3.3.Akční plán školního plánu mobility Cíl Nástroje Termín Finanční náklady Zvýšení dopravní bezpečnosti dětí při cestě do školy a v okolí školy -mapování nynější dopravně bezpečnostní situace při návozu nejmladších žáků (popis, fotodokumentace, spolupráce s žáky starších ročníků, návrh opatření), -jednání s dopravní komisí města a velitelem MP o současném a navrhovaném stavu řešení, -komunikace s rodiči řidiči o vhodném místě stání při návozu dětí do školní budovy Sadová, -cvičné, smíšené dopravní hlídky u přechodů u školy (žáci starších ročníků a MP), -spolupráce se SRPŠ, žáky školy, MP, dopravní komisí města, -zřízení školního klubu pro dojíždějící žáky druhého stupně s brzkým příjezdem, 4-5/2013 Průběžně Průběžně 10/2013 Průběžně 9/ ,-Kč XXXX XXXX XXXX XXXX ,-Kč Zodpovídá Toman Sedlák Sedlák Smola TU Toman Sedlák Toman TU Sedlák 20

21 Cíl Nástroje Termín Finanční náklady Zvýšení 9/2014 XXXX dopravního povědomí všech žáků školy -zavedení dopravní problematiky do školního vzdělávacího programu formou řádné výuky, realizací projektových dnů, či dopravních kurzů, -řešení a hledání bezpečné cesty do školy, návrhy na opatření, spolupráce s MP, zřizovatelem, -podpora udržitelné mobility a zdravého životního stylu, -využívání nových, především audio vizuálních pomůcek testy, dopravní situace, smyčky, -besedy žáků školy na téma dopravní výchovy s osobnostmi motocyklového a automobilové sportu se vztahem ke škole, či regionu, -účast v soutěžích s dopravní tématikou -propagační akce školy s dopravní tématikou (využití školního časopisu a webu), vytvoření dopravního desatera školy, 6-12/2013 Průběžně Průběžně Průběžně 1-2x ročně Průběžně 2x ročně Průběžně ,-Kč XXXX ONIV ,-Kč Na akci 500,-Kč Na akci 2.000,-Kč XXXX Cíl Nástroje Termín Finanční náklady Zvýšení počtu 6/ ,-Kč žáků dojíždějících na kole do školy (vhodné pro žáky 5.-9.roč. s umístěním ve školní budově Svatoplukova 7) -vybudování materiálně technických podmínek bezpečného uskladnění jízdních kol žáků ve vnitřním areálu školní budovy Svatoplukova (stojany na kola, bezpečnostní stojany na kola, přístřešek na kola přebudovaný z dřívější atriové učebny, -zavedení kamerového bezpečnostního systému (prevence krádeže kol ), -zakoupení reflexních vest pro žáky vlastnící školní cyklistický průkaz, 6/2014 6/ ,-Kč Dar sponzora Zodpovídá Toman Nemravová Smola Sedlák Dopraví inženýr Všichni Toman Sedlák Smola Toman Toman Toman Zodpovídá Sedlák Smola Toman Smola Toman Sedlák 21

22 -zavedení projektu školní cyklistický průkaz (zvýšení dopravní gramotnosti u žáků podporujících zdravou a ekologickou dopravu formou zkoušky z oblasti dopravní teorie, praxe, zásad první pomoci -součást sportovního dne školy-projektový den), -zavedení dopravního kroužku na škole, 9/2014 9/2014 XXXX ,-Kč Toman Sedlák Toman 3.4. Finanční rámec ŠPM (předběžný rozpočet dotační žádosti) Položky finančního plánu CELKEM : 1)Provozní náklady spojené s přípravou a realizací projektu a tvorbou ŠPM (dotazníky, průkazy cyklistů, soutěže-kopírování-papír, toner, letáčky pro rodiče, výkresy ) 2.500,-Kč 2)Náklady na realizaci projektu a školního plánu mobility ,-Kč Z toho Reflexní vesty pro žákovské hlídky u přechodu pro chodce v těsné blízkosti školy 10 x ,-Kč Reflexní vesty pro žáky vlastnící školní cyklistický průkaz (cena za splnění úkol) 50 x ,-Kč Stojany na kola (pod most, bývalá atriová učebna, dvůr Svatoplukova ,-Kč Přístřešek na kola - oprava původní atriové učebny (z pergoly-dřevo, lat, střešní krytina, nátěry, svody)-foto ,-Kč Ceny pro dopravní soutěže 2.000,-Kč Dopravní studie předmětné oblasti (Ing.Petr Doležel) ,-Kč 3)Mzdové náklady pro vedení a koordinaci pracovního týmu (DPP 25 x 200,-K/hod.) CELKOVÉ NÁKLADY Finanční zdroje na realizaci projektu : Žádost o dotaci Nadace partnerství Základní škola Svatoplukova 7, Šternberk Zřizovatel spoluúčast dotace SRPŠ Sponzoři CELKEM 5.000,-Kč ,-Kč ,-Kč 5.000,-Kč ,-Kč 3.000,-Kč 2.000,-Kč ,-Kč 3.5. Kampaň a propagace Webové stránky školy Webové stránky města Školní časopis Třídní schůzky 22

23 IV. ZÁVĚR V našem školním plánu mobility jsme se snažili zohlednit všechny podněty, které vzešly z dotazníkového šetření i z následného mapování. Důležitým partnerem při rozhodování bylo zapojení do šetření správní radu SRPŠ. Právě z jejího podnětu vzešel požadavek řešení návrhu opatření k zvýšení bezpečnosti navážení osobními automobily do školní budovy Sadová 1. Budeme cíleně motivovat žáky školy k tomu, aby k cestě do školy i ze školy upřednostňovali pěší chůzi nebo jízdní kolo. Samozřejmě za dodržení zvýšené prevence bezpečnosti. Žáky povedeme k vytvoření pevných návyků, které povedou k podpoře trvale udržitelné dopravy a zdravého životního stylu. Velký význam spatřujeme v zapojení dopravní výchovy do jednotlivých předmětů a celoročního plánu práce školy s úkolem trvalého zvýšení povědomí žáků a rodičů a pravidlech dopravní výchovy a systému dopravní výchovy ve škole. Vedení školy bude prosazovat technická bezpečnostní opatření z pohledu dopravy do plánu investic zřizovatele. Škola bude nápomocna jako partner k řešení dopravní koncepce města. Školní plán mobility bude každoročně aktualizován a doplňován. 23

24 V. PŘÍLOHY Příloha č.1 NÁZEV PROJEKTU ŠKOLNÍ ANKTETA VYHODNOCENÍ Třída 6.B, 7.A, 8.A, 8.B, 9.A NA ZELENOU CELKEM Cca 75% žáků 2.stupně Datum konání ankety Bezpečně do školy 5 Doprava na zelenou aneb vždy bezpečně domů 13 Bezpečně do školy a ze školy 7 Červená STÁT!!! 24 Kolo, škola, bezpečí, doufám, že vás přesvědčí!!! 2 Kolo, zdraví, vesta, to je naše cesta!!! 33 Kolo, helma, to já mám, na kole se do školy podívám. 8 Auta jezdí sem a tam, na přechodu pozor dám!!! 45 Kolo, škola, doprava, to je dobrá výprava. 3 Kdo se značky naučí, v dopravě se přiučí. 5 Cyklostezku postavíme, školu na kole navštívíme. 1 Kolo, škola, bezpečí, to je přeci nejlepší

25 Příloha č.2 Základní škola Šternberk, Svatoplukova 7 Zn. Č.j. tel , IČO tel. i fax mobil zs@zssvat.cz Adresát Ing. Stanislav Orság Mgr. Jana Kameníčková Jiří Kummer Pavel Pospíšil Městský úřad Šternberk Horní náměstí č Šternberk Ve Šternberku Starosta města Šternberk Vedoucí odboru školství a kultury Pracovník odpovědný za místní komunikace Velitel Městské police Šternberk a předseda Dopravní komise města Věc : Oznámení Vážení, dovoluji si Vám tímto oznámit, že k bude vedením školy podána žádost o získání dotace z Nadace Partnerství z oblasti řešení dopravní problematiky Grantový a asistenční program na téma Na zelenou Bezpečné cesty do školy. Nezbytnou součástí podané žádosti bude odevzdání tzv. Školního programu mobility. Ten řeší komplexně dopravní problematiku školy. Nedílnou součástí musí být spolupráce s rodiči, zřizovatelem, dopravní komisí města Školní plán mobility bude poskytnut Dopravní komisi města k projednání. Věřím, že výše uvedená aktivita pomůže společně řešit významnou problematiku našeho města. S pozdravem Mgr. Jaromír Sedlák ředitel školy 25

26 Základní škola Šternberk, Svatoplukova 7 Zn. Č.j. tel , IČO tel. i fax mobil zs@zssvat.cz Adresát Ing. Stanislav Orság Ing. Pavel Stonawský Mgr. Jana Kameníčková Jiří Kummer Pavel Pospíšil Městský úřad Šternberk Horní náměstí č Šternberk Ve Šternberku Starosta města Šternberk 2. Místostarosta města Šternberk Vedoucí odboru školství a kultury Pracovník odpovědný za místní komunikace Velitel Městské police Šternberk a předseda Dopravní komise města Věc : žádost Vážení, dovoluji si Vám tímto oznámit, že Základní škola Svatoplukova 7 Šternberk byla úspěšná při schválení dotace z Nadace Partnerství z oblasti řešení dopravní problematiky Grantový a asistenční program na téma Na zelenou Bezpečné cesty do školy. Dotace byla schválena v celkové předběžné výši ,-Kč. Nadace Partnerství schválila škole dotaci ve výši ,-Kč. Nezbytnou součástí podané žádosti bylo zpracování tzv. Školního programu mobility. Ten řeší komplexně dopravní problematiku školy. Nedílnou součástí musí být spolupráce s rodiči, zřizovatelem, dopravní komisí města Školní plán mobility byl projednán na Dopravní komisi města a doporučeno jeho podání. Podmínkou dotace vedle aktivit školy je zpracování jednoduché dopravní studie odborníkem v této problematice. Na základě výše uvedeného si Vás dovoluji požádat o projednání vázané spoluúčasti města k této dotaci ve výši ,-Kč (dopravní studie okolí školy cca 30 tis. Kč, spoluúčast na vybudování přístřešku na kola ze staré atriové učebny v areálu školy ve výši 15 tis. Kč.). Věřím, že výše uvedená aktivita v dopravní oblasti pomůže společně řešit a podporovat bezpečnost žáků, důraz na zdravý styl života a celkovou problematiku dopravy našeho města. S pozdravem Mgr. Jaromír Sedlák ředitel školy 26