Přenosové programy pro inteligentní dopravní systémy (ITS)
|
|
- Kryštof Valenta
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Přenosové programy pro inteligentní dopravní systémy (ITS) Bob Herritty, ředitel prodeje pro soukromý trh, Alcatel, vysvětluje, že inteligentní dopravní systémy mají základní klíčovou podmínku vysoce spolehlivou, vysokorychlostní komunikační síť jako základ pro systémy silniční obslužnosti ITS ZLEPŠENÍ CESTOVNÍCH PODMÍNEK Na světových silnicích a v městských centrech objemy dopravy rychle rostou a způsobují dopravní zácpy, znečištění a rovněž představují častá dopravní rizika. Evropská komise přislíbila snížit počet obětí silničních nehod v rámci EU do roku 2010 o polovinu. Podle statistik Akčního programu evropské silniční bezpečnosti se zdá, že cena stále rostoucí mobility je vysoká. Držitelé řidičských průkazů v Evropské unii v počtu 200 milionů jsou účastníky dopravních nehod ročně, během nichž dojde ke úmrtí a zranění na silnicích. Odhaduje se, že náklady spojené s těmito čísly představují 160 miliard eur neboli 2 % HNP EU. Podle britské silniční správy je ze všech zpoždění, ke kterým dochází na mílích sítě anglických dálnic a hlavních silnic, 65 % způsobeno objemem dopravy, 25 % podmínkami silničního provozu a 10 % silničními pracemi. S cílem vyřešit dopravní zácpy a zlepšit spolehlivost cestování zmíněná agentura zavádí řadu opatření včetně dopravních objížděk/informačních značek, CCTV (uzavřený televizní okruh), snahy o plynulost dopravy, aktivního řízení dopravy a automatických varovných systémů pro případ zahlcení provozu. Zkoušky s uvedením těchto technologií do praxe se provádějí na území Švédska, Nizozemska, Belgie, Francie a Německa. Lze pozorovat, že silniční provozovatelé aktivně hledají řešení, které by jim umožnilo zlepšit přepravní plynulost, snížit úroveň znečištění a zvýšit bezpečnost a pohodlí uživatelů. Silniční provozovatelé potřebují monitorovat provoz v reálném čase a mít schopnost jej řídit proto, aby mohli poskytovat silničním uživatelům okamžité informace o podmínkách dopravy tak, jak se průběžně vyvíjejí. Inteligentní dopravní systémy (ITS) spoléhají na vysokorychlostní prostředky jako je hlas, video a data. Telekomunikační sítě jsou navrženy proto, aby tyto prostředky zajistily. SNÍŽENÍ TLAKU NA VÝSTAVBU NOVÉ INFRASTRUKTURY Výstavba nové dopravní infrastruktury je drahá a může být škodlivá pro životní prostředí. V mnoha městských oblastech se stává fyzicky nemožné postavit dostatečný počet nových silnic nebo nových jízdních pruhů tak, aby se vyhovělo dopravní poptávce. ITS mohou pomoci snížit potřebu výstavby dalších silnic tím, že zlepší kvalitu, bezpečnost a účinnou kapacitu stávající infrastruktury. ATM (Active Traffic Management) AKTIVNÍ ŘÍZENÍ DOPRAVY Silniční provozovatelé mohou dosáhnout relativně rychlého vítězství v dostupné silniční kapacitě otevřením nouzových pruhů na dálnici pro aktivní dopravu. Vybudování pravidelných odpočivných zařízení a nouzových pruhů je daleko levnější než rozšiřování dálnice po celé délce. Sdělování silničních podmínek a možnost poskytnout řidičům zvláštní pruhy vyžaduje nové aktivní značky, zlepšený hustý výskyt CCTV a monitorování v reálném čase. To vyžaduje schopnost širokopásmové komunikace na vysoké úrovni systémy 1
2 založené typicky na IP. Investice do ATM jsou nižší než výstavba nové silnice a přitom představuje skvělé výhody pro silniční kapacitu. Silnice M 42 v Anglii, využívaná více než vozidly každý den, byla nedávno zmodernizována pomocí ATM a dalšími požadovanými zlepšeními na 17 km, jako je : instalace 54 nových portálů portály nesou 268 specifických značek pro jízdní pruhy a 63 panelů s informacemi pro řidiče vybudování 39 nových nouzových odstavných ploch bezpečnostní oplocení v délce 22 km bylo instalováno 192 nově upravených zařízení CCTV pro oblastní kontrolní středisko silniční správy se záměrem pečlivě monitorovat stav v celém úseku. ITS PRO TUNELY V případě tunelu se hlavní důraz při instalaci ITS klade na bezpečnost, a to především bezpečnost v případě nebezpečí požáru. Během posledních patnácti let byla rizika spojená s požárem uvnitř tunelu dokumentována během některých rozsáhlých katastrof, jako byl například požár v tunelu Mont Blanc v roce 1999 s počtem 39 úmrtí, v tunelu v rakouských Taurech s 12 usmrcenými osobami a ve švýcarském tunelu Gotthard, kde bylo jedenáct obětí na životě. Nehoda v tunelu Mont Blanc je zvláště významná i pro svou ekonomickou ztrátu vyplývající z uzavření tunelu po dobu tří let s příslušnými dlouhými objížďkami a zpožděními. Všudypřítomné CCTV, inteligentní systém značek, požární čidla, požární kontrolní systémy a komunikace uvnitř tunelu jsou imperativem pro bezpečnost tunelu a ty vyžadují vysoce spolehlivé komunikační sítě pro přenášení datových proudů zpět do provozních center a poskytování informací řidičům v reálném čase už v tunelu. DŮKAZ, ŽE ITS FUNGUJÍ ITS znamenají řadu klíčových průlomů v této oblasti : dohled nad provozem, systémy řízení dopravy v pruzích, proměnné signály omezující rychlost a např. pohyblivé dopravní značky v Amsterodamu vedly ke snížení nehodovosti o 23 %. Ve Velké Británii proměnné signály omezující rychlost doplněné automatickým zpomalením rychlosti snížily nehody na konci při nájezdu do dálničních front o %. Tato skutečnost je podpořena zkušeností ze San Antonia v Texasu, kde využití pohyblivých dopravních značek kombinované s programem řízení nehodovosti dosáhlo snížení počtu nehod o 2,8 %. V kombinaci se zavedením automatického omezení rychlosti systém proměnných signálů omezujících rychlost přispěl ke zvýšení kapacity silnice o 5-10 % ve Velké Británii. Aktivní řízení provozu umožnilo silnicím, jako je M 42 ve Velké Británii, zvýšit kapacitu dokonce i více. Také výsledky přehledu ve Finsku ukazují, že 90 % řidičů považuje proměnné signály omezení rychlostí řízené dle počasí za užitečné. Na podporu této skutečnosti studie ministerstva dopravy v Idahu prokázala významné snížení rychlosti v případě, když se varování před špatným počasím uváděla na pohyblivých značkách. Během období silných větrů a zasněžených vozovek rychlost vozidel klesla o 35 % v případě použití varovných signálů ve srovnání s 9 %, kdy tyto pohyblivé značky nebyly použity. 2
3 KOMPONENTY INTELIGENTNÍHO DOPRAVNÍHO SYSTÉMU Aplikace ITS potřebují mnohostrannou telekomunikační přenosovou sítí, aby působily jako dopravní mechanismus pro aplikace, a subsystémové komponenty rozmístěné podél silnic nebo v provozních střediscích. Na aplikační úrovni, do aplikací CCTV jako je dohled pomocí videa a obrázková analýza, dále automatické čtení čísla vozidla, sčítání provozu nebo měření vzdálenosti mezi vozidly je třeba integrovat proměnné dopravní značky, meteorologické stanice, nouzové telefony, omezování rychlosti, provozní hlasové komunikace. Zdá se, že je také třeba zahrnout i zvláštní aplikace požadované pro prostředí tunelu, jako např. svítivost a kouřová detekce. Na provozní úrovni, informační střediska a střediska řízení provozu jsou provozována tak, aby mohla pečlivě spravovat a řídit velmi rozsáhlé soubory dat, které jsou prostřednictvím ITS k dispozici a poskytovat správnou úroveň podrobných nebo souhrnných informací silničním správám. CELKOVÁ TOPOLOGIE ITS Inteligentní silniční systém se skládá z několika subsystémů, z nichž každý zodpovídá za jeden typ aplikace. Každý subsystém má svůj vlastní řídící program, který umožňuje provozovateli řídit a měnit konfiguraci subsystému. Alternativně lze zapojit integrované provozní centrum využívající OSS, což umožní řízení subsystémů s jedním rozhraním z jediného pracoviště. Subsystémy mohou pokrýt přenos a přístup, CCTV, softwarovou aplikaci pro video, proměnné dopravní značky, provozní hlasové komunikace, nouzové telefony, detektory smyčkových větví/objížděk a počítací systémy, detekční systémy vozidel s nadměrnou výškou, provozní radia, SCADA, systémy pro službu veřejnosti, osvětlovací a provozní středisko. 3
4 PROJEKTOVÁNÍ PŘENOSOVÉHO A PŘÍSTUPOVÉHO SYSTÉMU Cílem telekomunikační přenosové sítě je propojit několik komponentů všech subsystémů přítomných v ITS umožňujících výměnu mezi provozním centrem a všemi prvky podél silnice. Topologie sítě je důležitá, neboť to znamená její zabudovanou spolehlivost. Měla by se sledovat plná síťová redundance (tj. ani jeden bod možného výpadku). Projekční zásady používané ve veřejných sítích se síťovou kruhovou architekturou a různé provozní telekomunikační cesty nabízejí ITS požadovanou bezpečnost. Každé jednotlivé přerušení kabelu nebo výpadek komponentu nepřeruší tok informací do a ze sítě podél komunikace. Síť musí být navržena tak, aby snadno zvládla celý síťový provoz na ní soustředěný a přitom zajistila vysokou kvalitu služby. Hlasové a videové služby musí být dimenzovány tak, aby nervozita a zpoždění v provozu byly sníženy na nejnižší možnou míru. Trend používat technologie založené na internetovém protokolu (IP) pro přenos všech typů telekomunikačního provozu, včetně hlasu a videa, je jasný. Většina nových řešení pro ITS je založena na IP. Například silniční správa ve Velké Británii běžně řídí a udržuje 28 sítí s údaji přicházejícími z více než zařízení umístěných podél silnic. Konsorcium GeneSYS (vedené Fluorem a spolu s dalšími členy jako je Alcatel, Řízení fondu infrastruktury HSBC, Telindus, MottMacDonald a Peek Traffic) budou zřizovat jedinou, optickou páteřní síť s cílem zlepšit přenos různých typů informací jako je CCTV metráž, proměnné poskytování zpráv a elektronická signalizace a rovněž zlepšit poskytování komerčních služeb jako je nouzové volání. Stávající hlasové, videové a datové sítě budou převedeny do jednoho konvergentního řešení za využití IP do poloviny roku Merseytravel umožňuje 26 milionům vozidel ročně cestovat bezpečně přes řeku Mersey a tato firma si také vybrala technologii IP, aby potvrdila své komunikační schopnosti do budoucna a rovněž ji nekompromisně zjednodušila pro cestující veřejnost. IP je technologie, která nabízí opravdu souběžnou síť s více aplikacemi, které jsou komerčně nezávislé na integrálním komponentu IP. Hlavní otevřený provoz je dobře stavěn pro tento typ sítě. Nicméně pro možnost poskytovat služby v síti IP je zásadní schopnost třídit a upřednostňovat dopravní proudy. IP jako vybraný síťový mechanismus umožňuje síťovým prvkům na okraji sítě určit nejvhodnější trasu pro specifický dopravní proud. Důležitým faktem je skutečnost, že pokud se vyskytne v síti z jakéhokoli důvodu chyba, testovací zařízení IP na okraji komunikační sítě zašle dynamicky síťové balíčky prostřednictvím alternativních cest a poskytne daleko vyšší úroveň pružnosti sítě. Sítě IP umožňují uživateli vybírat si v budoucnu ze skladových technologií, aniž musí pro jejich řízení vznikat nové sítě, vyráběné na zakázku. Při používání jakékoli sítě je důležitá budoucí ochrana a tudíž jak se IP stává všudypřítomnou technologií pro dodávku služeb v souběžných sítích, tak technologie IP zjednodušuje otázky propojení. Při vytváření jediné souběžné sítě tam, kde již existují služby vzniklé na zakázku, je třeba je upravit pro nové migrační možnosti IP. V tomto případě lze použít TDMoIP, neboť TDMoIP se opírá o řadu srozumitelných technologií s cílem přizpůsobit hlasový provoz paketové síti. Stávající služby na objednávku užívající své příslušné protokoly jsou ponechány nedotčené a jsou kanálově vedeny přes síť IP. Je to právě tato technologie, která umožní silniční správě Velké Británie pokračovat v užívání mnoha stávajících zařízení podél silnic bez přerušení, když jejich telekomunikační páteř migruje k plné konfiguraci IP. 4
5 SHRNUTÍ Silniční provozovatelé mají za cíl zajistit, aby silnice byla co nejbezpečnější a nabídla řidiči předpokládané cestovní časy. Vlády se snaží snížit počet nehod, míru znečištění a umožnit volný příliv obchodu. Stále více se využívá inteligentních dopravních systémů pro dosažení těchto cílů způsobem, který je efektivní z hlediska nákladů a času a který bude přátelský k životnímu prostředí. Inteligentní dopravní systémy mají základní klíčový předpoklad vysoce spolehlivou, vysokorychlostní komunikační síť schopnou podpořit systémy podél silnic. Silniční operátoři budou pokračovat v instalaci a modernizaci těchto sítí tak, aby mohli své silniční sítě řídit účinným a nákladově efektivním způsobem. S rychlými, bezpečnými komunikacemi řidiči zítřka budou dobře informováni a stanou se i bezpečnějšími a spokojenějšími uživateli silnic. Název originálu : Transmission platforms for Intelligent Transport Systems (ITS) Zdroj : TEC prosinec 2005, s Překlad : Kamila Hušnerová Korektura : ODIS 5
Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu
Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu Jürgen Behrendt Jelikož Německo leží uprostřed Evropy, je točnou a křižovatkou severojižní a východozápadní dopravy s vysokým podílem tranzitní
VíceRozvoj telematiky v plzeňském kraji a příjezdových komunikacích do Plzně. Roman Voříšek
Rozvoj telematiky v plzeňském kraji a příjezdových komunikacích do Plzně Roman Voříšek Dopravní telematika v podmínkách ŘSD Dopravní telematika (ITS) využití inteligentních technologií a služeb ve prospěch
VíceDatové pokrytí v osobní železniční dopravě
Datové pokrytí v osobní železniční dopravě Problémy a technická řešení Leoš Boháč Tomáš Zeman Zdeněk Lokaj Obsah Koho se týká Problémy Modely realizace Technická řešení Měření Závěr 2 Hlavní cíl Zajištění
Vícev Praze Fakulta dopravní Ústav řídicí techniky a telematiky Aktuální stav a rozvoj ITS hl. města Prahy Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D.
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Aktuální stav a rozvoj ITS pro řízení dopravy na území hl. města Prahy Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D. Obsah prezentace Rozvoj dopravy v ČR a v Praze
VíceWi-Fi aplikace v důlním prostředí. Robert Sztabla
Robert Sztabla Robert Sztabla Program Páteřní síť Lokalizace objektů Hlasové přenosy Datové přenosy v reálném čase Bezpečnost Shrnutí Páteřní síť Wi-Fi aplikace v důlním prostředí Spolehlivé zasíťování
VíceNárodní ITS architektura a telematické aplikace
Národní ITS architektura a telematické aplikace Doc. Dr. Ing. Miroslav Svítek Fakulta dopravní ČVUT Konviktská 20, 110 00 Praha 1 svitek@lss.fd.cvut.cz Obsah prezentace Úvod Národní ITS architektura metodika
VíceAktuální trendy rozvoje dopravních systémů. Roman Srp Sdružení pro dopravní telematiku, z. s.
Aktuální trendy rozvoje dopravních systémů Roman Srp Sdružení pro dopravní telematiku, z. s. Telematické dopoledne SDT Praha, 13.11.2018 Obsah Dopravní systém základní model organizace a řízení Vize dalšího
VíceŘÍZENÍ DOPRAVY VE MĚSTECH
DOPRAVNÍ SYSTÉMY ŘÍZENÍ DOPRAVY VE MĚSTECH Řídit dopravu ve městě znamená mít systém složený z částí, které si vzájemně rozumí. ? Dáváte si za cíl zlepšit plynulost dopravy a snížit tvorbu kolon? Snažíte
VíceNormy ISO/IEC NISS. V Brně dne 7. listopadu 2013
Normy ISO/IEC 27033 Bezpečnost síťové infrastruktury NISS V Brně dne 7. listopadu 2013 Soubor norem řady ISO/IEC 27033 ISO/IEC 27033 - Informační technologie Bezpečnostní techniky Síťová bezpečnost Jde
VíceDopravní systémy. Specifické požadavky
Dopravní systémy Silniční dopravní prostředky Kolejové dopravní prostředky Přeprava materiálů Dálková správa komunikací Monitorování dopravy Informační systémy v hromadné dopravě Dopravní systémy Specifické
VíceDOPRAVNÍ DATA PRO KAŽDOU SITUACI
t DOPRAVNÍ DATA PRO KAŽDOU SITUACI DETEKCE DOPRAVY SČÍTÁNÍ A KLASIFIKACE VOZIDEL CROSSCOUNT SČÍTÁNÍ DOPRAVY, KLASIFIKACE VOZIDEL, DOJEZDOVÉ ČASY, NEZBYTNÁ DATA PRO SPRÁVCE SILNIC A ŘIDIČE CROSSCOUNT TECHNOLOGIE
VícePředejte veškeré zprávy za jakýchkoli okolností.
Předejte veškeré zprávy za jakýchkoli okolností. Digitální systém veřejného ozvučení a evakuačního rozhlasu PRAESIDEO boschsecurity.cz Digitální systém veřejného ozvučení a evakuačního rozhlasu PRAESIDEO
VíceHlavní úkoly pro řízení dopravy ve městech střední a východní Evropy příklady z hl. města Prahy
Hlavní úkoly pro řízení dopravy ve městech střední a východní Evropy příklady z hl. města Prahy Doc. Ing. Tomáš Tichý, Ph.D. Praha 10.03.2010 Obsah prezentace Rozvoj dopravy v ČR a v Praze Základní problémy
VíceEXTRAKT z mezinárodní normy
ETRAKT z mezinárodní normy Extrakt nenahrazuje samotnou technickou normu, je pouze informativním ICS 03.220.20 materiálem o normě. Dopravní informace a řídící systémy (TICS) Varovné systémy před dopravní
VíceTECHNOLOGICKÁ PLATFORMA. SVA skupiny dopravní telematika
TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA SVA skupiny dopravní telematika SVA skupiny dopravní telematika - Inteligentní dopravní systémy obsah: Popis současného stavu Popis cílového stavu včetně hlavních
VíceMOBILNÍ ŘÍZENÍ DOPRAVY
DOPRAVNÍ SYSTÉMY MOBILNÍ ŘÍZENÍ DOPRAVY Rychlé, bezpečné a chytré řešení pro mimořádné situace. ? Máte v plánu rekonstrukci a rozvoj jednotlivých částí nebo celého systému dopravy? Potřebujete zlepšit
VíceSilniční okruh kolem Prahy, telematické technologie a vyhodnocování dopravních dat
Silniční okruh kolem Prahy, telematické technologie a vyhodnocování dopravních dat Ing. Martin Kňákal Fakulta dopravní, ČVUT Konviktská 20, Praha 2. května 2012 SOKP a D1 telematická zařízení Volná trasa
VíceDOPRAVNÍ INFORMAČNÍ A TELEMATICKÉ SYSTÉMY VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ
DOPRAVNÍ INFORMAČNÍ A TELEMATICKÉ SYSTÉMY VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál vznikl
VíceOvěření technologií v oblasti autonomního řízení v prostředcích městské hromadné dopravy
Ověření technologií v oblasti autonomního řízení v prostředcích městské hromadné dopravy siemens.cz/mobility Page 2 Page 3 Konsorcium společností: Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität Page 4
VíceK A M E R O V É S Y S T É M Y
KAMEROVÉ SYSTÉMY V segmentu kamerových systémů jsme v roce 2012 udělali výrazný krok vpřed. Díky akvizici společnosti KH servis s více než 20 lety zkušeností jsme zkvalitnili služby a rozšířili své možnosti.
VíceInteligentní dálnice, smart cities
P Ř E D N Á Š K A 11 Inteligentní dálnice, smart cities TELEMATICKÉ SYSTÉMY A SLUŽBY Přednáška 11 Přednáška 11 - obsah Inteligentní dálnice Smart cities Telematika ve městech - workshop Inteligentní dálnice
VícePOLITE - INFORMAČNÍ SYSTÉMY V REÁLNÉM ČASE - ZAHRANIČNÍ PŘÍKLADY
POLITE - INFORMAČNÍ SYSTÉMY V REÁLNÉM ČASE - ZAHRANIČNÍ PŘÍKLADY Brno, 9. 10. 2013 Eva Gelová CDV OBSAH PŘEDNÁŠKY VHODNÉ PŘÍKLADY VZTAHUJÍCÍ SE K ZÁJMŮM CDV ZAVÁDĚNÍ A VYUŽÍVÁNÍ INFORMACÍ V REÁLNÉM ČASE:
VíceFakulta dopravní Ústav řídicí techniky a telematiky
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Informační a komunikační technologie pro budoucí smart cities Ing. Pavel Hrubeš, Ph.D. 5. České dopravní fórum 9. 6.2011 Dopravní systém a bezpečnost
VíceSmart Prague - chytré město začíná infrastrukturou
Smart Prague - chytré město začíná infrastrukturou Praze CLAM GALLASŮV PALÁC 2.10.2014 Koncept Smart Prahy Vytváření vzájemných synergií mezi různými síťovými odvětvími jako je doprava, energetika, bezpečnost,
VíceVize tunelu Mont Blanc. ATMB si vybrala společnost Eaton k zajištění monitorování své periferní sítě v reálném čase
Eaton Elektrotechnika s.r.o. Komarovska 2406 193 00 Prague 9 Czech Republic Telefon: +420 267 990 464 GabrielaBakusova@Eaton.com Vize tunelu Mont Blanc ATMB si vybrala společnost Eaton k zajištění monitorování
VíceVliv kvality osvětlení pozemních komunikací na dopravní nehodovost
Vliv kvality osvětlení pozemních komunikací na dopravní nehodovost Počet obětí dopravních nehod na světě ročně: 1 250 000 Počet zraněných při dopravních nehodách ročně: Celosvětové náklady silničních dopravních
VícePřenos signálů, výstupy snímačů
Přenos signálů, výstupy snímačů Topologie zařízení, typy průmyslových sběrnic, výstupní signály snímačů Přenosy signálů informací Topologie Dle rozmístění ŘS Distribuované řízení Většinou velká zařízení
VíceELTODO, a.s. Sídlo: Praha 4, Novodvorská 1010/14, PSČ Tel.: ,
ELTODO, a.s. Sídlo: Praha 4, Novodvorská 1010/14, PSČ 142 00 Tel.: +420 261 341 111, E-mail: eltodo@eltodo.cz www.eltodo.cz BEZPEČNÝ KRAJ Projekt bezpečnosti a prevence na silnicích Bezpečný provoz Kvalitní
VíceInovace výuky prostřednictvím ICT v SPŠ Zlín, CZ.1.07/1.5.00/ Vzdělávání v informačních a komunikačních technologií
VY_32_INOVACE_31_20 Škola Název projektu, reg. č. Vzdělávací oblast Vzdělávací obor Tematický okruh Téma Tematická oblast Název Autor Vytvořeno, pro obor, ročník Anotace Přínos/cílové kompetence Střední
Vícezákona o silničním provozu na železničních přejezdech Konference: Zabezpečovací a telekomunikační systémy na železnici
Analýza rizikovosti Klíčová rizika spojená s porušováním železničních přejezdů zákona o silničním provozu na železničních přejezdech Konference: Zabezpečovací a telekomunikační systémy na železnici Manažerské
Více1. Úvod. Tabulka 1.1. Srovnání množství a výkonů přepraveného zboží v závislosti na druhu dopravy v ČR.
1. ÚVOD Česká republika má vzhledem ke své poloze ve středu Evropy důležitou úlohu v mezinárodní dopravě. Rok 2004 pro nás byl zlomový díky našemu vstoupení do EU a v dopravě se to projevilo podle očekávání
Více- 1. VOTUM s.r.o., Jindřišská 939/20, 110 00 Praha 1 info@votum.cz. www.votum.cz
- architekti energie SolarEdge vyrábí nejpokročilejší generaci invertorů, které účinně eliminují známá omezení ve světě fotovoltaiky. Chytrá DC ASIC technologie a aktivní elektronika umožňuje zvýšit výrobu
VícePÍSEMNÁ ZPRÁVA ZADAVATELE
PÍSEMNÁ ZPRÁVA ZADAVATELE v zadávacím řízení ZLEPŠENÍ SYSTÉMU PROTIPOVODŇOVÉ OCHRANY MĚSTA TŘINEC (OTEVŘENÉ ŘÍZENÍ) podle ustanovení 85 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách Název zakázky: Zlepšení
VíceRealizace Jednotného systému dopravních informací pro ČR
Realizace Jednotného systému dopravních informací pro ČR společný projekt Ministerstvo dopravy ČR, Ministerstvo informatiky ČR, Ministerstvo vnitra ČR a Ředitelství silnic a dálnic ČR Ing. Jaroslav Zvára,
VíceBezpečnost provozu v TKB. Ing. Lukáš Rákosník SATRA, spol. s r.o.
Bezpečnost provozu v TKB Ing. Lukáš Rákosník SATRA, spol. s r.o. Mimořádné události (požár) povrch vs. tunel v tunelu => vyšší míra nebezpečí než na povrchových komunikacích. 2 Bezpečnostní opatření Stavební
VíceRůzné možnosti využití systémů vážení vozidel za pohybu (WIM)
Různé možnosti využití systémů vážení vozidel za pohybu (WIM) Autor: Emil Doupal, Jiří Novotný, CDV, WP6 Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické agentury České republiky
VícePropojení železničního prostředí a IS řidiče silničního vozidla
Propojení železničního prostředí a IS řidiče silničního vozidla Michal Pavel (AŽD Praha), Jaroslav Hokeš (RADOM), Petr Kolář (SŽDC) Agenda: C-ITS systémy a projekt C- ROADS Nehodovost na železničních přejezdech
VíceShrnutí práv cestujících v autobusové a autokarové dopravě 1
Shrnutí práv cestujících v autobusové a autokarové dopravě 1 Nařízení (EU) č. 181/2011 (dále jen nařízení") vstoupilo v platnost dne 1. března 2013. Toto nařízení stanoví minimální soubor práv cestujících
VíceAktuální možnosti dopravní telematiky
EUROTRAFFIC 2006 Aktuální možnosti dopravní telematiky Komentář vybraných aktivit Sdružení pro dopravní telematiku ČR Prof. Ing. Pavel Přibyl, CSc, 1 Důvody hledání nových řešení Nákladní doprava do roku
VíceFakulta dopravní Ústav dopravní telematiky. Implementace ITS ve městě příklady z hl.m. Prahy. Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D.
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Implementace ITS ve městě příklady z hl.m. Prahy Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D. Obsah prezentace Rozvoj dopravy v ČR a v Praze Základní problémy
VíceRADOM, s.r.o. Pardubice Czech Republic
Member of AŽD Group RADOM, s.r.o. Pardubice Czech Republic RADOM, s.r.o., Jiřího Potůčka 259, 530 09 Pardubice, Czech Republic Jaroslav Hokeš jaroslav.hokes@radom.eu Komunikační část systému MAV s podporou
VíceSlužby pro zařízení vysokého napětí. Spolehlivé sledování stavu zařízení
Služby pro zařízení vysokého napětí Spolehlivé sledování stavu zařízení Strategie údržby Jaký přístup je nejlepší? Údržba dle skutečného stavu zařízení Údržba založená na průběžném monitorování funkce
VíceModerní správa VO a inteligentní VO
Moderní správa VO a inteligentní VO Budoucnost již dnes? Hynek Bartík Někteří prodejci slibují úspory i 80% Vypínač spoří 100% 2 Minimalizace celkových nákladů co? Co chceme od veřejného osvětlení? Investiční
VíceOsvětlovací jednotky AEGIS od společnosti Bosch Osvětlení pro zabezpečovací a bezpečnostní systémy
Osvětlovací jednotky AEGIS od společnosti Bosch Osvětlení pro zabezpečovací a bezpečnostní systémy 2 Osvětlovací jednotky AEGIS Osvětlovací jednotky AEGIS Osvětlení pro zabezpečovací a bezpečnostní systémy
VíceJak Švýcarské spolkové dráhy radikálně zvýšily propustnost své železniční infrastruktury. Michal Petrtýl, CSC
Jak Švýcarské spolkové dráhy radikálně zvýšily propustnost své železniční infrastruktury Michal Petrtýl, CSC Případová studie SBB SBB přistoupily k zásadní obnově řídícího systému (2005-2009) Umožnit nepřetržité
VíceMožnosti financování projektů dopravní infrastruktury. Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014
Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014 CYRRUS ADVISORY, a.s. Provozujeme největší informační portály o dotacích www.dotacni.info a www.dotacni-noviny.cz
VíceŠirokopásmové připojení: Rozdíl mezi nejvíce a nejméně výkonnými evropskými zeměmi se zmenšuje
IP/08/1831 Brusel, dne 28. listopadu 2008 Širokopásmové připojení: Rozdíl mezi nejvíce a nejméně výkonnými evropskými zeměmi se zmenšuje Míra rozšíření širokopásmového připojení se v Evropě dále zlepšila.
VíceBezpečnostní systémy - rychlostní kamery Identifikace SPZ a RZ. www.mestozlin.cz
Bezpečnostní systémy - rychlostní kamery Identifikace SPZ a RZ Město Zlín Jednou z možností monitorování a řízení dopravy v obcích je automatické snímání silničního provozu Monitorování dopravy vozidel
VíceAdaptabilní systém pro zvýšení rychlosti a spolehlivosti přenosu dat v přenosové síti
1 Adaptabilní systém pro zvýšení rychlosti a spolehlivosti přenosu dat v přenosové síti Oblast techniky V oblasti datových sítí existuje různorodost v použitých přenosových technologiích. Přenosové systémy
VíceShrnutí práv cestujících v autobusové a autokarové dopravě 1
Shrnutí práv cestujících v autobusové a autokarové dopravě 1 Nařízení (EU) č. 181/2011 (dále jen nařízení ) vstoupilo v platnost dne 1. března 2013. Toto nařízení stanoví minimální soubor práv cestujících
VíceAKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ
DOPRAVNÍ SYSTÉMY AKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ Zaměřujeme se na 4 základní faktory: rychlost, plynulost, bezpečnost a nižší náklady. ? Potřebujete vozidlům MHD a IZS zajistit rychlejší a bezpečnější
VíceMultimediální služby v taktických IP sítích
Cisco 2911 + UCS-E140 MCU CUCM CUP SX20 PC + Jabber PC + Jabber PC + Jabber Multimediální služby v taktických IP sítích 5. června 2014 O společnosti TTC TELEKOMUNIKACE,s.r.o. Tradiční český dodavatel komunikačních
VícePŘÍLOHA. návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 2.12.2015 COM(2015) 615 final ANNEX 1 PŘÍLOHA k návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o sbližování právních předpisů členských států týkajících se požadavků na přístupnost
VíceAKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ
DOPRAVNÍ SYSTÉMY AKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ Zaměřujeme se na 4 základní faktory: rychlost, plynulost, bezpečnost a nižší náklady. ? Potřebujete vozidlům MHD a IZS zajistit rychlejší a bezpečnější
VíceZákladní komunikační řetězec
STŘEDNÍ PRŮMYSLOVÁ ŠKOLA NA PROSEKU EVROPSKÝ SOCIÁLNÍ FOND Základní komunikační řetězec PRAHA & EU INVESTUJEME DO VAŠÍ BUDOUCNOSTI Podpora kvality výuky informačních a telekomunikačních technologií ITTEL
VíceEN 12767 nový nástroj snižování nehodovosti
EN 12767 nový nástroj snižování nehodovosti Doug Simpson 1 Nová norma pro pasivní bezpečnost podpěrných konstrukcí pro silniční vybavení byla formálně odhlasována orgánem CEN a v současnosti je vydávána
VíceCentrum pro rozvoj dopravních systémů
Centrum pro rozvoj dopravních systémů SMART CITY VŠB - TU Ostrava Září 2013 Témata 1. Představení centra RODOS 2. První výstupy centra RODOS pilotně provozované systémy Centrum pro rozvoj dopravních systémů
VícePříloha 2 Popis služby Vzdálená kolokace
Příloha 2 Popis služby Vzdálená kolokace 1 Služba Vzdálená kolokace Obecné podmínky 1.1.1 Vzdálená kolokace je služba nabízená společností, která umožňuje Partnerovi umístit svá Zařízení v objektu mimo
VíceAkční plán energetiky Zlínského kraje
Akční plán energetiky Zlínského kraje Ing. Miroslava Knotková Zlínský kraj 19/12/2013 Vyhodnocení akčního plánu 2010-2014 Priorita 1 : Podpora efektivního využití energie v majetku ZK 1. Podpora přísnějších
VíceGIS v Dopravě. Marek Wija, WIJ003 1.4.2010
GIS v Dopravě Marek Wija, WIJ003 1.4.2010 Obsah Příklady využití GIS v dopravě Mapování silničních a uličních sítí Jednotný systém dopravních informací v ČR Sledování vozidel pomocí GPS Příklady využití
VíceArchitektura FRAME a ITS Akční plán
Architektura FRAME a ITS Akční plán Oblast 2.3 ITS Akčního plánu EU požaduje pro podporu cílů tohoto evropského plánu používání ITS architektur Tato příručka vysvětluje, jak evropská rámcová ITS architektura,
VíceAlcatel Lucent. Prezentace společnosti. Daniel Tureček, Josef Málek
České vysoké učení technické v Praze Fakulta elektrotechnická Studijní plán: Elektronika a sdělovací technika Předmět: X32 Základy a management komunikační techniky Prezentace společnosti Alcatel Lucent
VíceČasová dostupnost krajských měst České republiky
Časová dostupnost krajských měst České republiky Jedním z významných faktorů ovlivňujících konkurenceschopnost dopravního módu je cestovní doba mezi zdrojem a cílem cesty. Úkolem tohoto dokumentu je proto
VíceManagement sítí OSI management framework SNMP Komerční diagnostické nástroje Opensource diagnostické nástroje
Přednáška č.12 Management sítí OSI management framework SNMP Komerční diagnostické nástroje Opensource diagnostické nástroje Původní LAN o 50 až 100 uživatelů, několik tiskáren, fileserver o relativně
VíceRole dopravní telematiky pro. bezpečnost a plynulost dopravy
Inteligentní mobilita ve městech a regionech, Pardubice, 2016 Nejdříve dáme tvar našim městům, ty pak dají tvar nám. Jan Gehl Role dopravní telematiky pro bezpečnost a plynulost dopravy Marek Ščerba, Centrum
VíceEXTRAKT z mezinárodní normy
EXTRAKT z mezinárodní normy Extrakt nenahrazuje samotnou technickou normu, je pouze informativním materiálem o normě ICS: 03.220.01; 35.240.60 CALM Systém managementu hlášení sond dat ISO 25114 37 stran
VíceUžití kamerových systémů ve městech a obcích. Přednášející: Petr Kellner Abbas, a.s.
Užití kamerových systémů ve městech a obcích Přednášející: Petr Kellner Abbas, a.s. Představení společnosti ČDTelematika Dodavatel kompletní nabídky ICT produktů a služeb Provoz a servis Infrastruktury
VíceVyužití telematiky ke snížení dopravní zátěže a emisí, validita a aktuálnost dopravních informací (projekty města Liberec)
Využití telematiky ke snížení dopravní zátěže a emisí, validita a aktuálnost dopravních informací (projekty města Liberec) Ing. Zdeněk Pliška, vedoucí technického rozvoje ELTODO EG, a. s., 1930 Technický
VíceSmart City a MPO. FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014. Ing. Martin Voříšek
Smart City a MPO FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014 Ing. Martin Voříšek Smart City Energetika - snižování emisí při výrobě elektřiny, zvyšování podílu obnovitelných zdrojů, bezpečnost dodávek Doprava snižování
VíceTelematika jako důležitý stavební kámen v komplexním systému železnice
Telematika jako důležitý stavební kámen v komplexním systému železnice Florian Kollmannsberger Železnice je technický komplexní systém, jehož výkonnost se zvyšuje s telematikou a může být ještě dále zvyšována.
VíceOVLÁDACÍ A MONITOROVACÍ SYSTÉM ID 6.2 typ 94 210
OVLÁDACÍ A MONITOROVACÍ SYSTÉM ID 6.2 typ 94 210 Vizualizace systému ID 6.2 Typ 94 210 Použití Komplexní ovládací a monitorovací systém ID-6.2 je určen pro ovládání a monitorování: světelných signalizačních
VíceIntegrací aplikací proti blackoutům
Integrací aplikací proti blackoutům 5. listopadu 2014 Stanislav Mikulecký Stanislav Mikulecký Unicorn Systems, senior consultant, 2009 Unicorn Systems, software architect, 2003 Vigour, vývojář, 2001 Vysoké
Vícewww.posse-openits.eu Zvyšování povědomí o otevřených specifikacích a normách pro systémy řízení silniční dopravy v Evropě
Zvyšování povědomí o otevřených specifikacích a normách pro systémy řízení silniční v Evropě Komunikace přínosů a problémů otevřených systémů Porozumění širšímu rámci problematiky otevřených systémů Budování
VícePřednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ORGANIZACE A REGULACE DOPRAVY
Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ORGANIZACE A REGULACE DOPRAVY ! KAPACITA INTENZITA = REZERVA! je-li rezerva kapacity < 0 jsou-li velké ztrátové časy je-li nízká cestovní
VícePředpokládaný rozvoj distribuční soustavy E.ON Distribuce, a.s (výhled)
Předpokládaný rozvoj distribuční soustavy E.ON Distribuce, a.s. 2018-2022 (výhled) E.ON Distribuce, a.s. v souladu s 25 zákona č. 458/2000 Sb. v platném znění, o podmínkách podnikání a o výkonu státní
VíceSystém REG-Sentry od společnosti Bosch Automatizovaný systém řízení přístupu vozidel
Systém REG-Sentry od společnosti Bosch Automatizovaný systém řízení přístupu vozidel 2 Automatizovaný systém řízení přístupu vozidel REG-Sentry od společnosti Bosch Systém REG-Sentry je řešení řízení přístupu
VíceTelematika. Řízení dopravy ve městech. Jan Hřídel Regional Public Administration Sales Manager, Telefónica O2 Czech Republic, a.s.
Telematika Řízení dopravy ve městech Jan Hřídel Regional Public Administration Sales Manager, Telefónica O2 Czech Republic, a.s. Jaký je dnešní trh? Rozdílné, komplexní potřeby Záchranné a asistenční služby
VíceDatová dálnice Kamenice první dotovaná síť v České republice
Datová dálnice první dotovaná síť v České republice Telč, 29.07.2015 Ing. Martin Procházka Poloha Cca 20km od větších aglomerací, mimo hlavní dopravní tepny mezi Velkým Meziříčí, Jihlavou, Třebíčí Celkově
VíceBudeme řídit v roce 2010 bezpečněji? Matúš Šucha Centrum adiktologie PK 1. LF UK Praha Vlasta Rehnová Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.
Budeme řídit v roce 2010 bezpečněji? Matúš Šucha Centrum adiktologie PK 1. LF UK Praha Vlasta Rehnová Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Obsah vývěskového sdělení Současná situace Základní informace o
VíceIng. Jiří Kohout, Ph. D. projektový manažer dopravy
DYNAMICKÝ DISPEČINK Představení nového dispečerského systému pro řízení veřejné dopravy v Plzni Ing. Jiří Kohout, Ph. D. projektový manažer dopravy 15. 4. 2010 111 let děláme Plzeň městem Tramvaje (od
VíceMADE TO PROTECT. zabezpečovací systém
MADE TO PROTECT zabezpečovací systém zabezpečovací ústředna Váš system může být: drátový bezdrátový hybridní Bezdrátová komunikace na frekvenci 433 MHz: obousměrná s klávesnicí PRF-LCD-WRL a se sirénou
VíceTECHNICKÁ SPRÁVA KOMUNIKACÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY. Preference MHD světelnou signalizací v Praze
Preference MHD světelnou signalizací v Praze PLZEŇ, DUBEN 2013 1 Preference MHD světelnou signalizací znamená možnost přednostní volby a prodlužování signálu volno jedoucími vozidly MHD tak, aby tato vozidla
VíceSmartGrid & Smart Metering. Radek Semrád EurOpen, 14.-17. října 2012
SmartGrid & Smart Metering Radek Semrád EurOpen, 14.-17. října 2012 Agenda Představení a úvod Změny v chování a využití energetických sítí Nové technologie Smart metering Požadavky EU Zahraniční zkušenosti
VícePáteřní infrastruktura
Páteřní infrastruktura SENÁT PČR, 23. 1. 2014 petr.moos@rek.cvut.cz mobilita, energetika, ICT, sítě ŽP Východiska, Priority SMK, NPR 2 Východiska Klíčové strategie pro budoucí kohezní politiku: Dopravní
VíceDETEKCE DOPRAVY KLASIFIKACE VOZIDEL MONITORING DOPRAVNÍHO PROUDU
Road Traffic Technology DETEKCE DOPRAVY KLASIFIKACE VOZIDEL MONITORING DOPRAVNÍHO PROUDU BTTT modul SČÍTÁNÍ A KLASIFIKACE DOPRAVY BLUETOOTH MODUL PRO MONITOROVÁNÍ DOPRAVNÍHO PROUDU A DOJEZDOVÝCH ČASŮ Technologie
VícePredikce a řízení incidentů, událostí a poruchových stavů v reálném čase
Predikce a řízení incidentů, událostí a poruchových stavů v reálném čase Martin Bajer 1.11.2017 Postupná změna bezpečnostních hrozeb Narušení objektu DDoS útok Hackeři Přelezení plotu Vyřazení rozvodny
VíceATEUS - OMEGA Komunikační řešení pro malé a střední firmy
ATEUS - OMEGA Komunikační řešení pro malé a střední firmy 2 varianty: - ATEUS - OMEGA Business - ATEUS - OMEGA Basic Propojení všech telekomunikačních služeb firmy Přímé propojení do sítí ISDN, GSM a VoIP
VíceFinancování investic v České republice: Investiční plán pro Evropu
Financování investic v České republice: Investiční plán pro Evropu Praha, 17. září 2015 MPO, podpora podnikání a tzv. Junckerův balíček MPO je dlouhodobě hlavním podporovatelem českého průmyslu a inovací
VíceChytré město pro 21. století
Chytré město pro 21. století Listopad, 2016 Fujitsu Technology Solutions Filip Snášel Fujitsu Globální ICT společnost Přes156 000 zaměstnanců ve více než 100 zemích světa Technologický lídr Téměř dvě miliardy
VícePotřeba vypracovat Strategický plán rozvoje ITS pro ČR
Potřeba vypracovat Strategický plán rozvoje ITS pro ČR Roman Srp Sdružení pro dopravní telematiku V Praze dne 23.11.2010 Prezentace pozičního dokumentu pro Ministerstvo dopravy ČR Obsah prezentace Stručně
VíceCS Jednotná v rozmanitosti CS A8-0188/336. Pozměňovací návrh. Thomas Händel za Výbor pro zaměstnanost a sociální věci
7.9.2017 A8-0188/336 336 Bod odůvodnění 18 (18) Je nezbytné zavést požadavky na přístupnost takovým způsobem, aby představovaly pro hospodářské subjekty a členské státy co nejmenší zátěž, a to zejména
VíceEXTRAKT z české technické normy
EXTRAKT z české technické normy Extrakt nenahrazuje samotnou technickou normu, je pouze informativním 35.240.60 materiálem o normě. Komunikační infrastruktura pro pozemní mobilní zařízení (CALM) Architektura
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA Obsah
TECHNICKÁ ZPRÁVA Název stavby: Investor: Hala pro úpravu plochého skla parc. č. 269. 505, 506, 213/1, 213/4, 213/5, 213/6 v k.ú. Lázně Toušeň WINDOW HOLDING a.s. Stupeň projektu: Dokumentace pro provedení
VícePŘÍLOHA. návrhu SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterou se mění směrnice 2008/96/ES o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 17.5.2018 COM(2018) 274 final ANNEX 1 PŘÍLOHA návrhu SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterou se mění směrnice 2008/96/ES o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury
VíceEVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava Kapitola 1: Obecná data
EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH 2006 Část Kapitola 1: Obecná data Evropská komise Generální ředitelství pro energetiku a dopravu ve spolupráci s Eurostatem Kapitola 1: Obecná data 1.1.1 Statistický
VíceTOPOLOGIE DATOVÝCH SÍTÍ
TOPOLOGIE DATOVÝCH SÍTÍ Topologie sítě charakterizuje strukturu datové sítě. Popisuje způsob, jakým jsou mezi sebou propojeny jednotlivá koncová zařízení (stanice) a toky dat mezi nimi. Topologii datových
VíceVize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy
Vize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy Politika TEN-T Transevropská dopravní síť (TEN-T) vymezena nařízením Evropského parlamentu
VíceTechnológia riadenia tunelových stavieb. Ing. Petr Svoboda,Ph.D., SPEL, spol. s r.o. Ing. Jiří Bartoň, SPEL, spol. s r.o.
Technológia riadenia tunelových stavieb Ing. Petr Svoboda,Ph.D., SPEL, spol. s r.o. Ing. Jiří Bartoň, SPEL, spol. s r.o. Dokumentace, normy 2004/54/ES Směrnice evropského parlamentu a rady TP98 Technologické
VíceNOVÁ ENERGETICKÁ ŘEŠENÍ JAKO NEDÍLNÁ SOUČÁST CHYTRÝCH MĚST
NOVÁ ENERGETICKÁ ŘEŠENÍ JAKO NEDÍLNÁ SOUČÁST CHYTRÝCH MĚST 14.12.2016 PETR ŠTULC, ČLEN PŘEDSTAVENSTVA A ŘEDITEL ÚSEKU ROZVOJE ČEZ ESCO, a.s. t / obyvatele ENERGIE A JEJÍ ROLE VE MĚSTĚ 75 % energie v EU
VíceProjekt č. TA02030435
Projekt č. TA02030435 Technická podpora a metody pro ověřování interoperability odbavovacích a informačních systémů ve veřejné dopravě Metody standardizace v oblasti informačních systémů Rok 2013 Ing.
Více