9. Cyklistická cesta Praha Plzeň Regensburg

Transkript

1 9. Cyklistická cesta Praha Plzeň Regensburg 1. Středočeský kraj Jedná se o dálkovou trasu č. 3. V naprosté většině je vedena po zpevněných komunikacích. Trasa vstupuje do Středočeského kraje u Černošic, kde kříží trasu č Pokračuje po místních komunikacích se slabým provozem přes Mokropsy, po úzké stezce na železničním mostě a místních komunikací ve Všenorech. Ze Všenor do Dobřichovic vede po silnici III. třídy s rušným provozem v délce cca 2,5km. Pokračuje po místních komunikacích do obce Lety, odtud vede po nových účelových a místních komunikacích do Řevnic a bylo zde již přetrasováno vedení cyklotrasy č.3. V úseku Řevnice Hořovice bude trasa přeložena podle projektu Po stopách českých králů, který vzniká. Trasa povede přes Karlštejn, Beroun, Králův Dvůr, Žebrák a Točník. V Hořovicích trasa křižuje cyklistické trasy č. 302 a 303. Z Hořovic do Komárova vede po silnici II/117 s rušným provozem v délce cca 6km. Z Komárova do Zaječova vede po silnici III. třídy s rušným provozem v délce cca 4km. Ze Zaječova vede po silnici III. třídy přes Novou Ves a překračuje hranici s Plzeňským krajem mezi obcemi Nová Ves a Těně. Plány dotace na zpracování projektových dokumentací: o DSP na úsek cyklostezky Červený potok vedený po k.ú. Hořovice a k.ú. Velká Víska o Cyklostezka "Po stopách českých králů" - úsek Srbsko Karlštejn o Cyklostezka Všenory - Dobřichovice 1.A) Cyklostezka Po stopách českých králů Celková délka budované cyklostezky: 46,2 km (převážně kvalitní živičný povrch, šířka 2,5-3,0 metru) součástí cyklostezky bude naučná stezka Za poznáním po stopách českých králů

2 Popis projektu: Projekt cyklostezky Po stopách českých králů představuje 46,2 km nových stezek určených výhradně pro cyklisty. Jednou z největších předností projektu je skutečnost, že spojuje místa úzce spjatá s českou historií, sídla českých králů - turisticky velmi atraktivní lokality, navíc je vedena překrásnou přírodou dvou chráněných krajinných oblastí Český kras a Křivoklátsko. Stezka se napojuje odbočkou z Hořovic na mezinárodní trasu EUROVELO č.4 z Regensburgu do Prahy. Samotná stezka začíná v podhradí bývalých královských hradů Žebrák a Točník. Dále vede podél řeky Litavky do Králova Dvora a Berouna. Odtud podél Berounky pod Tetínem do oblasti Českého krasu, okolo skalních útvarů v Srbsku do Karlštejna, obce se stejnojmenným hradem, jednou z nejvýznamnějších národních památek. Dále by stezka měla pokračovat údolím řeky Berounky do Prahy. Cílem je její napojení u Lahovic a Zličína na průjezd hlavním městem a pokračování směrem na Mělník. Z centra celého tohoto turisticky atraktivního území, z Berouna, se připravují odbočky cyklostezky. Proti proudu Berounky okolo keltského oppida ve Strádonicích do Nižbora s dominantou zámku nad obcí a centrem keltské kultury v něm. Odtud je sice technicky náročné, ale do budoucna proveditelné napojení ve směru na hrad Křivoklát a cyklostezku do Rakovníka. V přímém směru na Prahu se projektuje cyklostezka podél železnice do Vráže a Loděnic s možnostmi dalšího prodloužení. úsek celková délka (km) územní rozhodnutí Beroun Karlštejn - 15,741 km Beroun,nádraží - Beroun,Závodí Beroun,Závodí - Beroun,lom Alkazar Beroun,lom Alkazar - Srbsko, střed obce Srbsko,střed obce - hranice k.ú.karlštejn 1,344 ano ne stavební povolení způsob financování 2,144 ano ano Město Beroun soukromý investor 1,338 ano ano Město Beroun soukromý investor dotace z ROP 2,039 ano ano Město Beroun soukromý investor dotace z ROP k.ú.karlštejn 1,876 ne ne předpoklad: podání žádosti do ROP, dokončení 2011 Karlštejn - Zadní Třebáň 7,000 ne ne probíhají přípravné projektové práce Beroun Králův Dvůr Žebrák - 15,682 km Beroun,nádraží - hranice k.ú.králův Dvůr Králův Dvůr, čerpací stanice JET - hranice 1,982 ano ano Město Beroun soukromý investor dotace z ROP 3,500 ano ne předpoklad:12/2008 podání žádosti do ROP, dokončení 2011 k.ú.zdice Zdice - k.ú.hředle 6,100 ne ne předpoklad:12/2008 podání žádosti do ROP, dokončení 2011 Hředle - Točník 2,800 ne ne Pozemkový úřad Beroun, prostředky EU Točník - Žebrák 1,300 ne ne předpoklad:12/2008 podání žádosti do ROP, dokončení 2011 současný stav Dokončen 02/2007 celkové náklady: 2, 896 mil. Kč Realizace 2010 Realizace 2010 Realizace 2010 Dokončen 2006 Kontaktní osoba: Ing. arch. Dana Vilhelmová, Městský úřad Beroun, tel , , uprr@muberoun.cz Popis úseku realizovaného v roce 2010 z ROP NUTS II Střední Čechy Město Beroun realizuje projekt vybudování 3,188 km nové cyklistické stezky, 6,9 km proznačení nové cyklistické trasy. Součástí projektu je v rámci propojení stávajících úseků cyklistických stezek a cyklotras přemostění řeky Berounky v délce 157,15 m a Vrážského

3 potoka v délce 8,30 m. Součástí projektu je vybudování naučné stezky v délce nově budovaných a značených úseků, která informuje na 10 panelech návštěvníky o přírodních kulturních zajímavostech v okolí cyklostezky a trasy (CHKO Český kras, průmyslové památky atd.). Součástí projektu je budování odpočívek včetně mobiliáře, neboť cyklostezka Po stopách českých králů bude součástí projektu Evropské cyklistické federace EUROVELO. 2. Plzeňský kraj Záměrem projektu v Plzeňském kraji je obnovit historickou kulturní trasu z Čech do Bavorska v trase nejstarší evropské zemské stezky, vedenou přes historická města Plzeň, Horšovský Týn a Domažlice, které jsou dnes městskými památkovými rezervacemi. Studie projektu byla zadána Plzeňským krajem, projekty pro územní řízení a projekty pro stavební povolení byly zadány Svazkem měst a obcí v česko-bavorském pohraničním prostoru Domažlicko, který garantuje úsek Holýšov - státní hranice Folmava. Dlouhodobě prosazovaná a připravovaná cyklistická magistrála Praha Plzeň Regensburg je svým rozsahem zcela ojedinělým projektem v nové části Evropské unie. Cyklistická cesta je zatím připravována z krajského města Plzně jako prakticky zcela segregovaná od motorové dopravy. Úsek Dobřany - Plzeň Praha je zatím vyznačen jako cyklistická trasa po stávajících komunikacích, další část je prozatímně vyznačena také po stávajících komunikacích na Kdyni a Všeruby. Cyklistická magistrála, která je navrhována obvykle ve standardní šíři 3, převážně se živičnou vozovkou, obstarává také velmi potřebné nemotoristické cyklistické a pěší propojení mezi řadou velmi lidnatých sídel, kterými prochází velmi silně frekventovaná mezinárodní silnice I.třídy č.26, kde dochází ke smrtelným úrazům cyklistů a pěšáků. Cyklistická magistrála z okraje Plzně ke státní hranici měří pouze 75 km (v současnosti je projektově připravováno 47 km), přičemž vede velmi pohodlně převážně údolím řeky Radbuzy a toku Zubřiny a Bystřice, s minimálním výškovým stoupáním (např. z Plzně až do Horšovského Týna je převýšení pouze 50 m - od 330 do 380 m n.m.), nejvyšší výškový předěl u Bozdíše

4 před Domažlicemi je v úrovni 480 m n.m., kde je navrhována turistická chata s rozhlednou, hraniční přechod je v úrovni 450 m n.m. Na trase a blízkém okolí je řada atraktivních turistických cílů jak na Plzeňsku, tak na Chodsku a Českém lese: krajské město Plzeň: městská památková rezervace, rekreační areály Borské nádrže a Boleveckých rybníků (ATC), botanická a zoologická zahrada, pivovar a jeho expozice, Dobřany městská památková zóna, got. kamenný most přes Radbuzu, sakrální památky, Chotěšov premonstrátský klášterní areál, Stod památkově významné sídlo, Hradec u Stoda přírodní monument Hradecká skála nad Radbuzou, Holýšov památky na válečné utrpení v místním táboře, Staňkov v blízkosti hrádek Lacembok a národní kulturní památka got. cihlový kostelík sv. Mikuláše v Čečovicích, Vránov penzion Koza, Křenovy mohyla T.G.Masaryka, Semošice poblíž lokalita Peřina, kde je navrhován cykloservis s ubytováním, Horšovský Týn městská památková rezervace s NKP hradem, zámkem a parkem, poutní kostelík sv.anny s křížovou cestou, Podhájí koupaliště a tábořiště, Mračnice, poblíž býv. lom na živec, Bozdíš poblíž vrch Borek 500 m, pod nímž u magistrály je navržena turistická chata s rozhlednou, Luženičky poblíž vyhlídkové Baldovské návrší s památníkem bitvy u Domažlic, Domažlice městská památková rezerace, poblíž vyhlídkový vrch Veselá hora a chodská ves Draženov, Havlovice, dále údolím Zubřiny pod přírodním parkem Zelenov, poblíž přírodní památka Louka u Šnajberského rybníka (mokřadní louka s bohatou květenou) a chodské obce Újezd, vyhlídkový vrch Hrádek s pomníkem Koziny, Babylon letovisko s koupalištěm v přírodním parku a CHKO Český les, výhledově klimatické lázně, dále trasa podél náhonu Teplé Bystřice, poblíž přírodní památka Sokolova vyhlídka na Českém křemenném valu a chodské obce Trhan ov, Chodov a Klenčí (muzeum J.Š.Baara), Folmava hraniční přechod, příprava sportovního areálu.

5 2.A) úseky v Plzni Zastupitelstvo Magistrátu města Plzně schválilo v září 2007 studii "Plzeň, sportovně rekreační trasy v údolích řek - greenways" jako podklad pro postupnou majetkovou přípravu a postupnou realizaci tras a jako podklad pro návrh veřejně prospěšných staveb. Celkové náklady zde dosahují částky 237 mil. Tomto materiálu je také definována etapizace výstavby jednotlivých úseků na trase Praha Plzeň Regensburg.

6 2.B) úsek Folmava-Holýšov Informace o stavu přípravy páteřní cyklostezky Plzeň-Regensburg v úseku Folmava-Holýšov. Stav ke dni Celková délka: cca 49 km Stav přípravy (předpokládané termíny): Úsek 1 Folmava (Ovčí vrch) Babylon Havlovice Domažlice (cca 15 km) 1. Úsek Havlovice Domažlice délka 2,5 km, živičný povrch, šířka 3 m realizováno v roce Cyklostezka Havlovice Domažlice silnice Havlovice Domažlice 2. Bude realizováno v roce 2010: o Úsek Folmava Babylon Havlovice, v délce cca 13 km, šíře 3m, živičný povrch. Finanční příspěvek z fondu EU Cíl 3 přeshraniční spolupráce ve výši , příspěvek SR Celkový náklad o V rámci tohoto úseku bude obnoven historická aquadukt v délce 240m jako přemostění železniční tratě Domažlice-Furth a jako součást cyklostezky. Náklady na obnovu cca 3,5mil.Kč. Bude podána žádost do SFDI. Kde jezdili cykliste..kde budou jezdit cykliste 1 Ing.Libor Picka, předseda svazku

7 Úsek 2 (délka cca 4km) k.ú.domažlice (tanková cesta) hranice s k.ú.luženičky o Úsek cyklostezky centrem města Domažlice směr Luženičky na tento úsek byla také podána žádost do Cíle 3 přeshraniční spolupráce, ale žádost nebyla schválena. Tento úsek bude proto podán do SFDI v roce Úsek 3 (délka cca 30km) k.ú.luženičky - k.ú.holýšov hranice území okresu Domažlice o Pokud jde o úsek cyklostezky Luženičky-Horšovský Týn-Křenovy-Staňkov-Holýšov, stále pokračuje příprava technické dokumentace a dalších potřebných podkladů. o Nejdále pokročilo město Horšovský Tým, kde se předpokládá realizace v délce cca 4 km do roku o U zbývajících úseků přetrvávají problémy s vlastníky pozemků a také pokles zájmu příslušných městských a obecních úřadů o tento projekt v důsledku nedostatku finančních prostředků.