Světová premiéra vozu ŠKODA Octavia Combi. 60 let VŠE v Praze. článek ze strany 9. Škoda Octavia Combi měla světovou premiéru na ženevském Autosalonu.

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Světová premiéra vozu ŠKODA Octavia Combi. 60 let VŠE v Praze. článek ze strany 9. Škoda Octavia Combi měla světovou premiéru na ženevském Autosalonu."

Transkript

1

2 Světová premiéra vozu ŠKODA Octavia Combi článek ze strany 9 Škoda Octavia Combi měla světovou premiéru na ženevském Autosalonu. 60 let VŠE v Praze článek ze strany 6 Aula VŠE Praha.

3 ZAS 2/ (ZAS 2/2013, ročník XXIV) Světový autoprůmysl VII. mezinárodní konference automobilového průmyslu AUTOINVEST Pohled na východ Naši jubilanti 15 milionů vozů značky ŠKODA od roku 1905 Životní jubileum Ing. Jiřího Zbořila let VŠE v Praze... Z činnosti AutoSAP 128. zasedání představenstva AutoSAP..... Zasedala Motocyklová sekce... Naše inovace Obří klimatická komora pro zkušebnu WITTE... Škoda Auto uvedla do provozu úspornou lisovací linku.... Světová premiéra vozu ŠKODA Octavia Combi. Informace Škoda Auto má nové Lean Centrum.. Semináře České automobilové společnosti v letním semestru.... Ve výcvikovém středisku MOTOR JIKOV získávají mladí lidé reálnou představu o pracovním prostředí... Vývojová zkušebna Swell rozšířila vybavení pro teplotní zkoušky... Evropská unie a my Role národních orgánů členských států při tvorbě evropské legislativy... Infrastruktura pro vozidla s alternativním pohonem... Právní servis Novela zákona o DPH: ručení za neodvedenou daň z přidané hodnoty..... Představujeme naše členy IMI International s.r.o.. Linde + Wiemann CZ, s.r.o. Z podnikového tisku Z podnikového tisku... Informační bulletin technologické platformy TP VUM Workshop TP VUM Uzávěrka čísla 7. března 2013 Přetisknout materiály lze jen s udáním pramene Vážení čtenáři, určitě jste zaznamenali změnu v grafi ce Zpravodaje automobilového sdružení. Od tohoto čísla bude Zpravodaj celobarevný. Je to další příspěvek k neustálému úsilí o zlepšování vnější i vnitřní komunikace Sdružení automobilového průmyslu. K tomuto úsilí patří i v současnosti dokončovaná první etapa úpravy internetových stránek Ve Zpravodaji se odráží intenzivní snaha našich fi rem o zvyšování konkurenceschopnosti v náročných podmínkách stávající ekonomické stagnace v Evropě. V rubrikách Informace a Naše inovace se můžete dočíst o nových výrobcích, výrobních linkách a testovacích zařízeních u fi nálních výrobců i dodavatelů. Jak jsme slíbili, pokračujeme i v prezentaci nových členských fi rem v rubrice Představujeme naše členy. Tentokrát se jedná o společnosti IMI International s.r.o. a Linde + Wiemann CZ, s.r.o. Název: Zpravodaj automobilového sdružení Vydává: Sdružení automobilového průmyslu Šéfredaktor: Ing. Jiří Kyncl Adresa redakce: Opletalova 55, Praha 1 Spojení: Tel.: , fax: Internet: Grafi cká úprava: Propagační Atelier, Mazancova 3055, Praha 4 Tisk: BETIS s.r.o., Praha Běchovice Registrováno: ÚVTEI Ing. Jiří Kyncl předseda redakční rady

4 2 ZAS 2/2013 VII. mezinárodní konference automobilového průmyslu AUTOINVEST 2013 Ve dnech února 2013 se konala v Sankt Petěrburgu VII. mezinárodní konference automobilového průmyslu AUTOINVEST Záměrem konference bylo přilákat další investice do oblasti severozápadu Ruska, včetně fi rem zabývajících se výrobou komponentů. Konference se uskutečnila pod záštitou Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace (RF) - vystoupení náměstka ministra D. Jalova - a vlády Sankt Petěrburgu. Účastnilo se 2000 odborníků. Základní témata konference: Rusko a světový automobilový průmysl zahraniční montážní fi rmy v RF prognózy dalšího vývoje spolupráce zahraničních a ruských fi rem. Účast zahraničních odborníků se omezila pouze na zástupce značek akreditovaných v oblasti Sankt Petěrburgu a Leningradské oblasti: - Ford Motor - Scania Piter - General Motors - Nissan Rus - Mann. Podle údajů AEB (Asociace evropského obchodu) prodej aut v RF byl v roce 2012 bezprecedentní. Navýšení výroby činilo 13,3 % a výroba dosáhla rekordních 1,9 mil. automobilů. Z toho tuzemská výroba činila 580 tis. ks, zahraniční montovny v RF vyrobily 1,2 mil. ks a bylo dovezeno 965 tis. ks automobilů. Petrohradský klastr vyrobil v minulém roce 0,5 mil. automobilů. Zdá se však, že zachovat růst odbytu nebude v dalších letech reálné. Dosáhnout tohoto množství se podařilo díky zahraničním montážním závodům. Petrohradští výrobci dodali na trh značky Toyota, GM, Nissan a Hyundai v celkovém počtu aut, tj. o 50 % více než v roce Podíl Petrohradského klastru na celkové výrobě v RF dosáhl 19,7 %. Když se připočítá i Ford z Leningradské oblasti, produkuje oblast severozápadu RF 25 % celkové výroby RF. Rok 2012 byl přelomový a zdá se, že trh je naplněn a stabilizován. Předpokládá se, že poptávka začne spíše klesat o 5 10 %. Místní analytici uvádějí souvislost se stavem ekonomiky, která je odvislá od cen ropy. Dojde ke zvýšení cen úvěrů, pojištění, pohonných hmot, povinného ručení, pokut a bude zaveden poplatek za likvidaci. Přesto pokračuje vznik nových montoven a výrobců. V Kaliningradu vzniká ve spolupráci s kanadskou fi rmou MAGNA klastr, který bude v letech vyrábět ročně tis. automobilů ročně. V Kaluze byl v roce 2012 založen nový závod VW na motory. Založením kalužského klastru se podařilo změnit strukturu výroby z obranného průmyslu na automobilový. Ford a ruský Sollers společně montují ve čtyřech závodech. Diskutovalo se o vstupu Ruska do WTO, což usnadnilo ruskému zboží přístup na mezinárodní trhy, ale současně otevřelo domácí trh importérům. Nyní se ruští úředníci snaží ochránit místní výrobce a mění pravidla hry. Po clech na automobily pokračovali v lednu zavedením cel na zemědělské stroje. Po 18 letech příprav nyní úředníci uvažují, jak pravidla WTO obejít. Jasný příklad předvádí automobilový průmysl. Do roku 2019 by se mělo snížit clo na nová dovozová auta ze současných 30 % na 15 %. V září 2012 byla uzákoněna likvidační daň na dovozová auta. V závislosti od ceny auta činí daň 17 tis. 700 tis. RUB. Formálně je cílem ekologická ochrana. Přitom na domácí produkci automobilů se daň nevztahuje, třebaže logicky je nutná stejná likvidace. Clo na kombajny včetně ojetých strojů by se mělo snižovat 3x až na 5 %. Prezident Rosagromaše Konstantin Babkin konstatoval, že se Rusko stane světovou skládkou zemědělské techniky. V rámci těchto obav Euroasijská ekonomická komise (řídící orgán Celní unie SNS) provedla antidumpingový rozbor a od ledna zavedla ochranářské clo ve výši 27,5 % na dovoz kombajnů. Formální důvody zněly, že na rozdíl od Ruska Bělorusko a Kazachstán patřící do Celní unie dosud nejsou členy WTO. To znamená, že nemusejí dodržovat její pravidla. Je sice pravda, že toto clo platí pouze do 5. července 2013, ale letošní sezóna je zachráněna.

5 ZAS 2/ WTO uvažuje o podání žaloby, ale uvědomuje si, že šance na výhru jsou minimální. V lednu 2013 mezinárodní agentura Grayling zahájila průzkum o následcích vstupu Ruska do WTO. Většina dotázaných expertů míní, že Rusko si bylo vědomo potíží při vstupu. Ale ruští byznysmeni i nadále věří v protekcionismus státu. Dříve či později však bude Rusko nuceno podepsané dohody plnit. WTO má členskou základnu 157 zemí a kontroluje více než 95 % světového obchodu. Evropští exportéři odhadují úsporu na snížených clech 2,5 mld. EUR do 1 roku po vstupu Ruska do WTO. Ruské fi rmy mohou získat 2 mld. USD. Nízká účast na konferenci potvrdila všeobecné mínění o nadcházející stagnaci automobilového průmyslu. Petrohradský automobilový klastr byl za poslední roky jedním z nejaktivnějších. V minulém roce byl v prodeji odsunut a na prvním místě je nyní klastr Kaluga, jehož produkce VW vyniká díky novinkám mezi ostatními. Různorodostí všech značek na trhu vznikla dostatečná konkurence, jak pro tuzemské výrobce, tak pro další zahraniční, která bude ovlivňovat ceny. Řešení důsledků vstupu do WTO se bude pravděpodobně dít případ od případu. Vypracoval Ing. Vladimír Málek, schválil Ing. Karel Charanza Pohled na východ Společný podnik GM-AvtoVAZ: investice do dalšího rozvoje Na území zvláštní ekonomické zóny Togliatti plánuje společný podnik GM-AvtoVAZ vybudovat karosárnu, lisovnu, laboratoře a logistické centrum pro zahájení nové generace modelu Lada Niva. Celkový objem investic se blíží hranici 6,2 mld. RUB (cca 154 mil. EUR). Zahájení výstavby je plánováno na jaro 2013 a vlastního provozu na rok 2015, kdy se má objevit již avizovaná nová generace Lady Niva. Realizace projektu bude znamenat vytvoření více než 1000 pracovních míst. VW Kaluga: vyrobených automobilů Sedan Volkswagen Polo v provedení Highline se stal půlmilióntým automobilem vyrobeným v závodě VW Kaluga po cca třech letech jeho fungování. V současné době v něm pracuje 6000 zaměstnanců, kteří v roce 2012 vyrobili plánovaných vozů. Od stejného roku probíhá v Kaluze i realizace dalšího projektu VW, výstavba závodu na výrobu benzinových motorů za cca 250 mil. EUR, jehož zprovoznění se plánuje na rok Avtotor-Magna: automobilový klastr v Kaliningradu Ruský Avtotor a kanadská společnost Magna podepsaly smlouvu o vytvoření klastru na území Kaliningradu, kde by mělo být vybudováno 21 zcela nových závodů. Celková roční kapacita by měla činit vozů. Vyráběné komponenty by měly být exportovány především v rámci Evropy. V rámci projektovaného klastru by měly působit podniky specializující se na chemii, ropné produkty, plasty a výrobky z hliníku. Objem investic se očekává na hranici 90 mld. RUB (cca 2,2 mld. EUR). Evrokar: vyrobených automobilů Společnost Evrokar, součást skupiny Atoll Holding, vyrábějící od roku 2001 vozy Škoda (v letech i některé modely VW, Audi a Seat), oslavila koncem roku 2012 výrobu vozu, kterým se stala i na Ukrajině velmi oblíbená Octavia. Roční kapacita závodu je po dokončení výstavby a zprovoznění svařovny a lakovny na hranici jednotek. Celkový objem investovaných prostředků přesáhl hodnotu 250 mil. dolarů. Renault jediným vlastníkem Avtoframosu Akciová společnost Avtoframos vznikla v roce 1998 jako projekt automobilky Renault a města Moskvy, ve kterém od roku 2006 patřil 94,1% podíl francouzské straně. Renault uspěl v posledních dnech v aukci na 5,9% podíl v této společnosti a stal se jejím stoprocentním vlastníkem. V současné době vyrábí Avtoframos šest modelů (Logan, Sandero, Fluence, Duster, Latitude a Koleos) a pokračuje v práci na zvýšení roční kapacity závodu až na vozů ročně. Maďarsko: těsnější spolupráce mezi Suzuki a vládou Po více než dvacetiletém působení závodu Suzuki v maďarské Ostřihomi se společnost Magyar Suzuki Corporation a vláda dohodly uzavřít strategické partnerství, v jehož rámci budou obě strany pracovat na posilování vzájemných vztahů a stabilizaci výrobních a prodejních aktivit v Maďarsku i v rámci Evropy, protože ostřihomský závod je jedinou evropskou lokalitou, kde tato japonská společnost automobily vyrábí. Dosud Suzuki investovala v Maďarsku více než 1,3 mld. EUR, přičemž v pokračování těchto aktivit hodlá pokračovat i v rámci uzavřeného strategického partnerství. Slovinsko jako automobilová velmoc Slovinsko v současnosti vyrábí díky spolupráci s aliancí Renault/Nissan automobilovou produkci v objemu 3,5 mld. EUR, ze které směřuje 80 % na export. Místní závod v Novo Mesto vyrobil loni vozů Clio. V příštím roce spouští Renault ve Slovinsku projekt Edison, v jehož rámci budou na jedné výrobní lince montovány současně nové Twingo a nový Smart. Celkem působí ve Slovinsku 85 mezinárodních společností a více než 600 jejich dodavatelů orientovaných na produkci automobilových komponentů s ročním objemem produkce přesahujícím 83 mil. EUR. 40 % z nich směřuje do Německa, 21% do Francie. Moskva: do šesti let více než 2000 nabíjecích stanic pro elektromobily Akciová společnost Moskovskaja obedinennaja elektrosetevaja kompanija (MOESK) plánuje vybudovat do šesti let v regionu hlavního města Moskvy 2260 nabíjecích stanic pro elektromobily, z toho 310 komplexů pro expres-nabíjení. Dosud vybudovala MOESK v Moskvě 56 nabíjecích stanic. V průběhu realizace tohoto projektu bude MOESK vyvíjet i vlastní technologii ultrarychlého dobíjení baterií elektrobusů. Rusko: zvyšování spotřební daně Prezident Ruské federace podepsal zákon týkající se indexace sazeb spotřební daně na léta , který byl Dumou schválen 16. listopadu a Radou Federace 21. listopadu V souladu s tímto dokumentem budou sazby daně na benzín a naftu zvýšeny ve druhém pololetí 2013 v průměru o 6 %. O 10 %

6 4 ZAS 2/2013 se zvýší sazba spotřební daně na osobní vozy s motory o výkonu větším než 66kW. Írán: výroba vlastního dieselového motoru splňujícího emisní předpisy Euro-5 Generální ředitel automobilově-průmyslové skupiny Iran Khodro, Nadžímeddin, informoval, že se v roce 2013 objeví na místním trhu íránské osobní vozy s vlastními dieselovými motory splňujícími emisní předpisy Euro-5 a Euro-6. V současné době jsou hotové testovací vzorky, které budou v příštích měsících absolvovat zátěžové zkoušky. Jejich kombinovaná spotřeba paliva se má pohybovat na hranici 5,5l/100 km. Sériová výroba bude zahájena v příštím roce. V roce 2014 se očekává roční produkce do jednotek. Výroba automobilů a automobilový trh Ruské federace v roce 2013 Analytici místní agentury Avtostat očekávají v roce 2013 na ruském trhu prodej cca 3 miliónů automobilů, z nichž bude 70 % vyrobeno lokálně. V meziročním srovnání by tak měl trh růst o 10 % a produkce automobilů o 12 %. Události, které lze v roce 2013 u jednotlivých producentů očekávat: AvtoVAZ: výroba modelu Almera (od 12/2012); na konci prvního čtvrtletí zahájení produkce modernizované Kaliny a ve druhé polovině roku ještě jednoho modelu, zřejmě nového vozu Renault-Logan. IžAvto: výroba modelu Lada Granta, před koncem roku není vyloučena ani jeho produkce ve variantě hatchback. GAZ: výroba vozů Škoda (Yeti, Octavia) a VW Jetta; dosažení plánované kapacity roční výroby vozů se očekává již v roce Gruppa GAZ/GM: roční produkce modelu Chevrolet Aveo (sedan a hatchback) na hranici jednotek. GAZ/Mercedes: produkce blíže nespecifi kovaného počtu vozů řady Sprinter starší generace. UAZ: modernizace modelu Patriot (včetně verze pick-up) a pokračující hledání strategického partnera; největší šance se dávají společnosti SsangYong, se kterou majitel závodu, společnost Sollers, kooperuje již delší dobu. Sollers Jelabuga: výroba modelu Ford Kuga druhé generace, zřejmě v prostoru závodu ZMA v lokalitě Naberežny Čelny, ve kterém v současnosti probíhá zásadní rekonstrukce a kde je linka schopna roční produkce až vozů. Sollers Vladivostok: produkce modelů Mazda CX-5 a Mazda-6 nové generace. GM Sankt-Petěrburg: výroba vozů (Opel Astra, Chevrolet Cruze) v provedení sedan a hatchback (Cruze Combi bude vyrábět Avtotor Kaliningrad). Avtoframos Moskva: roční produkce cca vozů (Duster, Fluence, Latitude, Koleos); výroba modelů Logan a Sandero by měla příští rok přejít do jiných lokalit, zřejmě Togliatti, Iževsk. VW Kaluga: pokračování produkce stávající modelové řady, příprava na zahájení výroby modelu Škoda Rapid, se kterou se počítá od počátku roku 2014; CKD výroba některých modelů Audi (Q5, Q7, A4 a A6). PSA/Mitsubishi Kaluga: zahájení výroby modelu Citroen C4L v 1. čtvrtletí; produkce modelu Mitsubishi Pajero Sport. KIA/Hyundai Sankt-Petěrburg: pokračování produkce modelů Solaris a Rio; pokračování výstavby motoráren VW (Grabcovo u Kalugy od roku 2015; roční produkce motorů); podobné plány avizovaly i Ford/Sollers (Tatarstán) a aliance Renault/Nissan/AvtoVAZ (Togliatti, ks ročně, zprovoznění neuvedeno). Fiat Tychy uvolní až třetinu svých pracovníků Hromadné propouštění pracovníků čeká společnost Fiat Auto Poland, která ve svém závodě Tychy očekávala v roce 2012 výrobu jen necelých vozů a v roce 2013 dokonce méně než jednotek. To bude znamenat uvolnění až 1500 pracovníků přímo v lokalitě Tychy a dalších tisíců zaměstnanců u dodavatelských společností. Odborníci očekávají celkový pokles až o 9000 pracovních míst. Volkswagen: investice v Ruské federaci Vedení koncernu Volkswagen informovalo, že v letech vloží do výroby automobilů v Ruské federaci 840 mil. EUR. Tato částka bude určena na nákup nového zařízení pro existující závody, na vývoj nových produktů určených pro ruský trh a na výstavbu nové motorárny u Kalugy (zahájení produkce v roce 2015). V roce 2012 očekává v Ruské federaci prodej až koncernových vozů (meziroční navýšení o 38 %). V roce 2018 očekává lokální odbyt až svých vozů. AvtoVAZ: zahájení malosériové výroby elektromobilů V rámci autosalonu v Moskvě v roce 2012 představený elektromobil Volžského automobilového závodu (Ellada) postavený na bázi modelu Kalina (zrychlení z 0 na 100 km/hod. za 13 sekund; nejvyšší rychlost 140 km/hod.; plné dobití z běžné zásuvky za 8 hodin; částečné rychlé dobití za 30 minut) byl uvolněn do malosériové výroby. Prvních sto vozů bude směřovat do Krasnodarského kraje, kde budou sloužit jako taxi. Cena Ellady je cca RUB (cca EUR). ZIL: výroba vozů Renault Starosta Mosky Sobjanin potvrdil, že menší část průmyslového klastru dislokovaného v prostoru bývalého automobilového závodu ZIL bude využit k výrobě vozů Renault. Moskevský magistrát podepsal smlouvu s bankou SBERBANK o vytvoření společného podniku s cílem vyrábět užitkové vozy Renault již v průběhu roku BYD Auto: závod v Bulharsku Čínská společnost BYD Auto (elektromobily, baterie a LED osvětlení) a bulharský energetický gigant BULMINERAL podepsaly dohodu o spolupráci. Cílem je vybudování závodu na výrobu automobilů v Bulharsku. Nová společnost ponese název AUTO GROUP MOTOR se sídlem v městečku Breznik 50 km od Sofi e. Závod bude vyrábět elektromobily a autobusy. První z nich měly sjet z montážní linky již v únoru Při využití plné kapacity se počítá s měsíční produkcí autobusů. V další fázi budou sjíždět z linky i osobní automobily a v té poslední i akumulátory a LED osvětlení. BYD Auto se tak stala již druhou čínskou fi rmou působící v Bulharsku po společnosti Great Wall a jejím závodu GWM v Loveni. Ten byl otevřen v únoru Do roku 2015 má ročně produkovat až vozů.

7 ZAS 2/ Bosch: nový závod v ruské Samaře Více než 500 nových pracovních míst bude do roku 2017 vytvořeno v závodě na výrobu automobilových komponentů skupiny Bosch v Samarské oblasti, jehož zahájení výstavby se plánuje na první pololetí roku 2013 (celková plocha pozemku vyčleněného na jeho realizaci činí metrů čtverečních). Do roku 2015 bude Bosch investovat do stavby závodu kolem 40 mil. EUR. Vzniknou budovy o celkové ploše m 2 pro výrobu, administrativu a logistiku. Renault: ultra nízkonákladový model za 5500 EUR Pro asijský trh bude určen nízkonákladový automobil Renault za cenu 5500 EUR. Šéf této divize vozů Gérard Détourbe vidí svůj nejbližší úkol v posílení pozice značky především na indickém trhu. Renault nevylučuje ani možnost, že v případě úspěšného etablování tohoto automobilu na indickém trhu s ním bude expandovat i na některé další rozvíjející se trhy - hlavně Brazílie a Rusko. Continental v Kaluze Německá společnost Continental informovala o zřízení lokální výroby kompletačních uzlů automobilových klimatizací a hydraulických komponentů (investice 13 mil. EUR). V novém závodě koncernu Continental v Kaluze se bude vyrábět potrubí pro klimatizace a díly posilovače řízení pro ruský automobilový průmysl. Hlavním odběratelem závodu, jehož uvedení do provozu se plánuje na prosinec 2013 a který je budován vedle již existujícího závodu Continental Tire, bude produkce Volžského automobilového závodu. V roce 2015 v něm bude pracovat 160 pracovníků. MOBIS na Slovensku V polovině prosince 2012 byla fi rmou MOBIS ofi ciálně uvedena do provozu linka na výrobu brzdových systémů CBS. Celkové investice do realizace projektu přesáhly hranici 34 mil. EUR. S ohledem na cílovou roční kapacitu jednotek je jasné, že produkce by neměla směřovat jen k hlavním odběratelům Hyundai a Kia, ale i k dalším lokálně či regionálně působícím automobilkám (Volkswagen, BMW, Renault). Rusko: daňové úlevy výrobcům elektromobilů a hybridních automobilů Ministerstvo průmyslu a obchodu RF navrhuje úlevy výrobcům automobilů produkujícím elektromobily a hybridní automobily. Úlevy by mohly obdržet i společnosti vyrábějící nabíjecí zařízení. Kritériem energetické efektivnosti přitom bude spotřeba paliva/ energie na 100 km jízdy. Navrhuje se pro hybridní vozy hranice 4l/100 km a pro elektromobily 13,5 kw/100 km. V současné době mohou daňové úlevy získat jen producenti úsporných osobních vozů za předpokladu dosažení těchto hodnot: benzín 6,54l/100 km; nafta 5,03l/100 km; plyn 8l/100 km. Návrh zmiňuje možnost využít výhod i v případě automobilů poháněných vodíkovým motorem a vodíkovými palivovými články (100W/l). Značka Lada je třicetkrát levnější než Toyota Šéf ministerstva průmyslu a obchodu RF Manturov informoval, že značka Lada zůstane zachována i v případě, kdy v ní aliance Renault/Nissan získá většinový podíl. Její současnou hodnotu ocenil na více než jednu miliardu dolarů. S růstem její ceny se počítá i do budoucna díky tomu, že kvalita vyráběné produkce se bude průběžně a trvale zvyšovat. Podle statistik zveřejněných společností INTERBRAND v říjnu 2012 je nejdražší automobilovou značkou na světě Toyota (30,28 mld. USD), za kterou v těsném závěsu následují Mercedes-Benz (30,97 mld. USD) a BMW (29,52 mld. dolarů). Ze zahraničních pramenů zpracoval Michal Čulák 15 milionů vozů značky ŠKODA od roku 1905 Dva vozy, které dělí 108 let a 15 milionů vyrobených kusů vlevo Voitureta A z roku 1905 a vpravo Octavia Combi z roku 2013.

8 6 ZAS 2/2013 Škoda Auto 5. února 2013 vyrobila 15 miliontý automobil. Jubilejní vůz stříbrná Škoda Octavia třetí generace sjel z pásu v hlavním výrobním závodě značky Škoda v Mladé Boleslavi. Vůz bude používán jako VIP limuzína v technologickém centru Škody Auto v Česaně. Výroba 15 miliontého vozu dokládá dynamický růst značky. Začátkem roku 2012 vyrobila Škoda Auto 14 miliontý vůz. Třetina z toho, zhruba pět milionů vozů, sjela z pásu v uplynulých šesti letech. Do roku 2018 chce automobilka zvýšit své celosvětové prodeje na minimálně 1,5 milionu vozů ročně. Životní jubileum Ing. Jiřího Zbořila Dne se dožívá významného jubilea 60 let pan Ing. Jiří Zbořil, zakládající člen, prokurista a technický ředitel fi rmy KESkabelové a elektrické systémy, spol. s r.o. se sídlem ve Vratimově. Růst fi rmy z původních 4 na dnešních 700 zaměstnanců je pevně spjat s jeho celoživotními zkušenostmi v automobilovém průmyslu, technickou invencí a schopností převést požadavky zákazníků fi rmy do praktické realizace s použitím inovativních technologií. Firma tak především díky němu je dnes dodavatelem předních světových výrobců v automobilovém průmyslu jako je Hella, Visteon, Valeo, Koito, Siemens a dalších globálních fi rem v tomto odvětví. Kolegové, přátelé a spolupracovníci mu přejí mnoho zdraví, štěstí a úspěchů v osobním i pracovním životě! 60 let VŠE v Praze Vzniku Vysoké školy ekonomické a její dnešní podoby předcházel složitý vývoj. Do vzniku Československé republiky bylo možné absolvovat studium ekonomických věd pouze na vysokých školách v zahraničí. Na pražské Právnické fakultě se konaly jen přednášky některých ekonomických předmětů. V roce 1919 vzniká Vysoká škola obchodní v Praze, nejprve jako tříletá a od roku 1929 čtyřletá. Ve 30. letech mohli její absolventi získat titul Ing. v následujících oborech: velkoobchod se zbožím, bankovnictví, průmysl, obor obchodně politický a pojišťovací technika. Další rozvoj školy byl přerušen uzavřením vysokých škol nacisty v listopadu Po skončení druhé světové války byla obnovena činnost Vysoké školy obchodní, přejmenované v roce 1948 na Vysokou školu věd hospodářských. K dalším změnám dochází v roce 1949 vznikem Vysoké školy politických a hospodářských věd (VŠPHV), která sloučila Vysokou školu věd hospodářských, Vysokou školu politickou a sociální a statisticko-pojistné inženýrství z ČVUT. VŠPHV zajišťovala výuku na fakultě hospodářské, politickodiplomatické a společenských nauk. Ani tato organizační změna neměla dlouhého trvání a tehdejší koncepce VŠPHV vedla postupně k jejímu zániku. Z hospodářské fakulty VŠPHV vzniká v roce 1953 Vysoká škola ekonomická v Praze (VŠE) s pěti fakultami politické ekonomie, fi nancí a úvěru, statistiky, obchodní a výrobně ekonomické. Studenti z ostatních fakult VŠPHV byli převedeni na univerzity. Studium na VŠE bylo čtyřleté a absolventi získávali titul promovaný ekonom, který byl později změněn na Ing. Od roku 1953 bylo také umožněno studovat na VŠE při zaměstnání formou dálkového studia. Z 2585 studentů VŠE připadalo dium a bylo zapsáno také prvních 27 zahraničních studentů. Výuku zajišťovalo 118 asistentů, 22 docentů a 4 profesoři. Postupně však dochází ke kvalifi kačnímu růstu pedagogických pracovníků, kteří absolvovali vědeckou aspiranturu ukončenou obhajobou habilitační práce. Počet učitelů se v roce 1965 rozrostl na 17 profesorů, 92 docentů a 292 odborných asistentů. V roce 1961 byl na VŠE zřízen Institut národohospodářského plánování s tříletým studiem odborníků z praxe v oblasti plánování a řízení hospodářství. Institut byl dále určen pro přípravu techniků na technicko-ekonomické funkce. V roce 1966 byl Institut národohospodářského plánování přeměněn na Fakultu řízení. K výrazným změnám v materiálním vybavení školy dochází v osmdesátých letech. Je postavena nová budova VŠE s aulou. Přibyly studentské koleje, menzy na Jarově a v hlavní budově na Žižkově. Rovněž byl rozestavěn nový areál VŠE na Jižním Městě. Po listopadu 1989 nastaly na VŠE dalekosáhlé změny v obsahu výuky, vedené úsilím uplatňovat na jednotlivých katedrách moderní poznatky ze současného poznání světové ekonomické vědy. Studium na VŠE bylo převedeno na třístupňové bakalářské, inženýrské a doktorské. Od školního roku 1991/1992 byl zaveden systém kreditního studia, který umožňuje studentům volit si do značné míry odborné zaměření studia a také časový harmonogram absolvování předmětů. Pro nové posluchače ve školním roce 1999/2000 bylo zahájeno pětileté magisterské studium. Po roce 1998 se postupně zvyšoval počet studujících na VŠE téměř na na začátku školního roku 2002/2003. Změnila se skladba fakult, kateder a studijních oborů. 817 na dálkové stu- Jedna z poslucháren VŠE Praha V roce 1998 se organizač-

9 ZAS 2/ ní struktura rozšířila o Fakultu managementu v Jindřichově Hradci. V současné době zajišťuje VŠE výuku v sedmi studijních programech jak ekonomických, tak i politologických, které jsou členěny na několik desítek oborů bakalářských, magisterských a doktorských s délkou studia od tří do pěti let. Intenzívně se rovněž rozvíjí vědecká práce prostřednictvím grantů a doktorských disertačních prací na Institutu integrace ČR do světové a evropské ekonomiky i na dalších vědeckovýzkumných pracovištích. Škola vydává ročně vědecké sborníky Acta Oeconomica Pragensia, dále vědecký časopis Politická ekonomie a v angličtině čtvrtletník Prague Economic Papers. O přitažlivosti školy svědčí i zájem zahraničních studentů. V roce 1998 se VŠE Praha stala řádným členem prestižního Společenství evropských manažerských škol (CEMS) a jako první ze zemí východní a střední Evropy se VŠE stala v roce 1999 členem celosvětové sítě škol zaměřených na výuku ekonomie, podnikání a managementu Partners in International Management (PIM). To potvrzuje skutečnost, že VŠE je svojí organizací, obsahem, úrovní a kvalitou výuky vzorem pro ostatní ekonomické fakulty v České republice. Od roku 2001 je VŠE Praha, Fakulta podnikohospodářská, členem AutoSAP zasedání představenstva AutoSAP Představenstvo AutoSAP zasedalo v Praze. Program se skládal z těchto bodů: 1. Kontrola úkolů Představenstvo uložilo členům představenstva dále jednat s potenciálními členy AutoSAP. Projednalo účast pozvaných vybraných hostů na zasedání rady ředitelů, zařazení výstav mezi akce podporované MPO, novelu zákona o odpadech, platby členů na rok 2013 a fi nancování projektu AutoAdapt. 2. Výsledky hospodaření za rok 2012 Ředitel sekretariátu seznámil členy představenstva s výsledky hospodaření za rok 2012 a s výsledky jednání revizní skupiny AutoSAP. 3. Program 81. rady ředitelů V tomto bodě představenstvo navrhlo program 81. zasedání rady ředitelů v Brně. 4. Organizační záležitosti Představenstvo v rámci tohoto bodu projednalo změnu podmínek pro použití stálých záloh, schválilo prezentaci People Management Forum na představenstvu v Brně, zamítlo záštitu prezidenta AutoSAP konferencím Enersol, schválilo spolupráci mezi BESIP, SDA a AutoSAP a vzalo na vědomí informaci o současné situaci v SP ČR a informaci o změně na pozici ředitele sekretariátu ZAP SR (odchod Ing. Kobliška, nástup Ing. Jána Pribuly). Zasedala Motocyklová sekce Představitelé fi rem sdružených v Motocyklové sekci AutoSAP (MS) jednali dne Zasedání se konalo u příležitosti výstavy MOTOSALON 2013 na pražském výstavišti PVA Letňany. Po zahájení proběhla rekapitulace plnění závěrů z minulých zasedání. V rámci tohoto bodu mimo jiné Ing. Tunkl, tajemník SDA informoval o technické legislativě v motocyklovém odvětví (např. o typovém schvalování, aktivitách v oblasti bezpečnosti a opatřeních na obnovu vozidlového parku). Následovala informace o situaci motocyklového průmyslu ČR. V tomto bodě nejprve tajemník MS Ing. Doležal informoval o statistických výsledcích v oblasti motocyklů v ČR (výroba, trh, nové registrace a park vozidel v roce 2012). Poté zástupci fi rem ČZ Řetězy, ZBROJOVKA Březnice a MITAS podali informace o situaci ve svých fi r- mách. Ing. Tunkl informoval o vývoji trhu v ČR a problematice statistik a registračních procedur. Tajemník MS informoval o zařazení výstavy MOTOSALON 2013 Praha do kalendáře ACEM, o výměně informací s ACEM a o kongresech a valných hromadách ACEM v letech 2012 a V oblasti výstavnictví sdělil informace o probíhající výstavě MOTOSALON 2013 s podporou AutoSAP a SDA i o paralelně probíhající regionální výstavě MOTOCYKL 2013 na holešovickém výstavišti. Dále vysvětlil systém a pravidla státní podpory výstav. Někteří členové MS se účastní výstavy 71. EICMA, Miláno, Itálie.

10 8 ZAS 2/2013 Obří klimatická komora pro zkušebnu WITTE Zkušební technik Jiří Pazdera při testování v klimatické komoře. Koncem minulého roku dokončil nejdecký výrobce zamykacích systémů kalibraci a testovací provoz obří klimatické komory. Zařízení úctyhodných rozměrů bude sloužit týmu zkušebny pro klimatické testy velkých dílů při teplotách od -40 do +100 stupňů Celsia a ověřování výrobků WITTE při různých vlhkostech. Klimatická komora posune WITTE v Nejdku opět o krok dál ve vývoji nových dílů i v testování současných výrobků a sestav. Vejde se do ní i celý menší vůz. Doposud jsme velké testovací přípravky pro simulaci funkčnosti dveřních zámků, interiérových zamykacích systémů a lišt pátých dveří aut museli pracně rozebírat, abychom zmenšili jejich rozměry pro testy v menších klimatických komorách nebo jsme tyto přípravky museli vozit na klimatické testy do naší 650 km vzdálené mateřské společnosti ve Velbertu. Pro klimatickou komoru jsme našli vhodné umístění v přízemí výrobní haly III vedle nového logistického centra. Součástí nové komory je také reverzní osmóza pro výrobu demineralizované vody, která napájí klimatickou komoru při testech s vlhkostí, říká Tomáš Tóth, vedoucí týmu zkušebny. V létě 2012 probíhaly nezbytné stavební úpravy v prostorách WITTE Nejdek. Následovala montáž a testy zařízení ve spolupráci s externími specialisty. Klimatické testy jsou určeny pro zamykací systémy a lišty, které WITTE Automotive dodává světovým automobilkám. Mezi prvními se v nové klimatické komoře ohřejí nebo zchladí kapotové zámky. Technické rozměry: - venkovní rozměry jsou výška / šířka / délka 2820 / 2800 / 3300 mm - vnitřní rozměry jsou výška / šířka / délka 2400 / 2400 / 2400 mm Škoda Auto uvedla do provozu úspornou lisovací linku V hlavním výrobním závodě společnosti Škoda Auto v Mladé Boleslavi byla 14. února 2013 do provozu uvedena ekologická a efektivní servomechanická lisovací linka. Kombinuje vysokou efektivitu s šetrností k životnímu prostředí. Je jedním z nejmodernějších svého druhu ve střední Evropě. Investice ve výši 66 milionů EUR je součástí strategie trvale udržitelného rozvoje GreenFuture. Jeden z pilířů této strategie se nazývá GreenFactory a v jeho rámci jsou vyvíjena řešení, která umožňují zvyšovat ekologičnost výroby ve společnosti Škoda Auto. V rámci celokoncernové strategie vztahu k životnímu prostředí plánuje Škoda Auto do roku 2018 zajistit, aby byla výroba o 25 % šetrnější k životnímu prostředí. V rámci strategie Green- Future je na straně výroby zaměřena pozornost především na snížení spotřeby energie a vody, větší podíl recyklace a nižší emise CO 2 a dalších plynů. Nová lisovací linka PXL je nejnovějším krokem společnosti Škoda Auto na cestě k dosažení ekologických cílů pro rok Servomechanická lisovací linka pracuje díky rekuperaci a akumulaci energie až o 15 % úsporněji, zároveň

11 ZAS 2/ Linka PXL akumuluje energii uvolněnou při lisování velkých dílů a znovu ji využívá. rychleji a přesněji než srovnatelné starší linky. Energii uvolněnou při lisování velkých dílů linka PXL akumuluje a znovu využívá. Nová linka se ve srovnání s běžnými lisovacími linkami vyznačuje několika inovacemi. Nejdůležitější z nich je použití necentrálně pracujících servomotorů. Tam, kde dříve celou linku poháněl jeden velký motor, pracuje dnes celkem 14 podstatně efektivnějších servomotorů. To umožňuje mimořádně fl exibilní přizpůsobení jednotlivých procesů linky PXL. Také obsluha nové linky se zjednodušila. Čas pro výměnu nářadí se zkrátil z původních 14 minut na pouhé 3 minuty. Manipulaci s formami, které váží až 60 tun, zajišťuje moderní automatizovaný jeřábový systém. Jednodušší je údržba nové servomechanické lisovací linky, protože postrádá obvyklé komponenty, jako jsou setrvačník a modul spojka-brzda. Nová servomechanická lisovací linka PXL byla instalována v hale M12 hlavního výrobního závodu společnosti Škoda Auto v Mladé Boleslavi. Světová premiéra vozu ŠKODA Octavia Combi Na březnovém Autosalonu v Ženevě představila Škoda Auto ve světové premiéře novou generaci modelu ŠKODA Octavia Combi v provedení s pohonem předních i všech kol. V roce 2012 dosáhla automobilka nového prodejního rekordu, když zákazníkům dodala vozů (nárůst o 6,8 % oproti roku 2011). Velkým dílem se na tomto úspěchu podílela právě Octavia. Na českém trhu je tato modelová řada s velkým náskokem nejprodávanějším vozem. Proto ji automobilka považuje za svůj klíčový model. Několik týdnů po světové premiéře nového vozu Octavia představila v Ženevě modely Octavia Combi a Octavia Combi 4 4. Na konto modelu Combi připadá více než třetina ze všech 3,8 milionů vozů Octavia, které byly doposud na celém světě prodány. Nová ŠKODA Octavia Combi je o 90 mm delší a o 45 mm širší než její předchůdkyně. Rozvor vzrostl o necelých jedenáct centimetrů. Nabízí osobám cestujícím na zadních sedadlech extrémní prostor pro nohy před koleny 73 milimetrů. Objem zavazadlového prostoru se mezigeneračně zvětšil o pět litrů na celkových 610 litrů. Rozdíl oproti novému liftbacku je pak 20 litrů. V případě, že se sklopí opěradla zadních sedadel, zvětší se objem zavazadlového prostoru dokonce na litrů (Octavia Combi II: litrů). O bezpečnost se stará řada elektronických asistenčních systémů, o pohodu na palubě zase četné elektronické komfortní a navigační systémy a systémy infotainmentu. Nově vyvinuté motory mají až o 17 % nižší spotřebu než motory předchozí generace. Jejich nabídka pro model Octavia Combi zahrnuje čtyři zážehové a čtyři vznětové motory. Nechybí mezi nimi verze GreenLine se sníženou spotřebou a emisemi CO 2 ve výši pouhých 87 g/km. Pro model Octavia Combi 4 4 jsou v nabídce tři agregáty. Tato verze je vybavena pohonem všech kol systémem s mezinápravovou spojkou Haldex páté generace. Chytrá řešení zahrnují oboustranný koberec v zavazadlovém prostoru, síťový program, háčky na tašky, koš na odpadky, držáky nápojů, držák mobilních přístrojů, škrabku na led ve víčku palivové nádrže, držák refl exní vesty pod sedadlem řidiče, odkládací kapsu na kabáty za zadními sedadly a odjištění opěradla zadního sedadla ze zavazadlového prostoru. Přepravu velmi dlouhých předmětů umožňuje sklopné opěradlo sedadla spolujezdce. Pod variabilně nastavitelnou a polohovatelnou dvojitou podlahou najde své místo roletový kryt zavazadlového prostoru a příčný střešní nosič. Standardně nebo na přání budou dodávané moderní bezpečnostní asistenční systémy jako například multikolizní brzda, Škoda Octavia Combi měla světovou premiéru na ženevském Autosalonu.

12 10 ZAS 2/2013 Front Assistant s funkcí nouzového brzdění ve městě, Driver Activity Assistant (rozpoznání únavy řidiče), proaktivní systém ochrany posádky Crew Protect Assistant nebo Lane Assistant pro udržování vozu v jízdním pruhu. V případě nehody zajistí nejlepší možnou ochranu řidiče a spolujezdců rozsáhlý soubor systémů pasivní bezpečnosti, mezi nimi až devět airbagů. K zajímavým elektronickým systémům patří adaptivní tempomat Adaptive Cruise Assistant, asistent pro přepínání světel Intelligent Light Assistant a nová generace rádií a navigačních systémů. Škoda Auto má nové Lean Centrum Od loňského roku funguje ve společnosti Škoda Auto nové Lean Centrum, tréninkové středisko pro zaměstnance podniku i pro dodavatele z celého světa, jehož těžištěm je optimalizace, resp. další zeštíhlení postupů ve výrobě a administrativě značky ŠKODA. Zaměstnanci společnosti ŠKODA a dodavatelé české automobilky se tu seznamují např. se základními principy a metodami štíhlé podnikové struktury, pravidly úspěšné týmové práce nebo s dokonalým řízením montážní linky. Cílem školení je pak ještě efektivnější využití zdrojů a optimální uspořádání pracovních postupů. Nové Lean Centrum společnosti ŠKODA je jediným tréninkovým centrem tohoto druhu v České republice. Učebny, mimo jiné určené pro oblasti montáže, svařovny, štíhlé administrativy a úspory energie, jsou umístěny ve čtyřech patrech na celkové ploše 5700 m 2. Teoretický a praktický trénink provádějí certifi kovaní školitelé koncernu Volkswagen. Automobilka do projektu investovala 5,3 milionu EUR. Semináře České automobilové společnosti v letním semestru Česká automobilová společnost a Ústav automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel Strojní fakulty ČVUT v Praze pořádají semináře z oblasti výzkumu, vývoje, výroby a provozu silničních vozidel. Semináře pro členy ČAS, pro studenty ČVUT a pro odbornou veřejnost se konají nepravidelně ve středu od do h v posluchárně D1-334 ve třetím patře Strojní fakulty ČVUT, Praha 6, Technická 4 (Metro A Dejvická). Pro informaci uvádíme i semináře, které již proběhly. ÚNOR Valivá ložiska SKF Návrh a výpočet Ing. Jiří ŠAFEK, SKF CZ BŘEZEN Elektronické komponenty pro řízení turbodmychadel Ing. David TRTEK, Robert Bosch ČB DUBEN Autosalon Ženeva 2013 Novinky a trendy vývoje Ing. Michal Štengl KVĚTEN Evropský automobil roku půl století Laureáti COTY Ing. Branko REMEK, CSc., FS ČVUT v Praze Garantem akcí je Ing. Branko Remek, CSc., tel.: , Ve výcvikovém středisku MOTOR JIKOV získávají mladí lidé reálnou představu o pracovním prostředí Českobudějovická fi rma MOTOR JIKOV disponuje střediskem pro praktickou výuku technických oborů. Na 130 m 2 se učni a studenti seznamují prostřednictvím klasických strojů i moderních obráběcích center s programováním, obráběním, broušením a dalšími pracovními operacemi. Zvyšují se tak jejich šance získat v budoucnu zajímavé pracovní uplatnění. Tradice výcviku nové generace pro strojírenské a slévárenské obory začala ve fi rmách holdingu MOTOR JIKOV GROUP v roce V současné době má k dispozici výcvikové středisko v Českých Budějovicích a výcvikové a školicí středisko v Soběslavi. Kapacita českobudějovického střediska, které je vybaveno obráběcím centrem, CNC soustruhem, klasickým soustruhem,

13 ZAS 2/ frézkou, bruskou na plocho a třemi pracovními stoly, je osm chlapců / dívek. Kromě nich ale získávají další mladí lidé odborné dovednosti a zkušenosti s pracovním procesem na montáži sekaček v divizi Mechanizace, v úseku údržby Tlakové slévárny, v modelárně ve Slévárně litiny nebo v divizích Formy a Jednoúčelové stroje. Zde mají uplatnění zejména nástrojaři a zámečníci. Zapojením do výroby se seznamují s nejnovějšími technologiemi a trendy a získávají reálnou představu o skutečném pracovním prostředí. Ve výcvikovém středisku Motoru Jikov Group probíhá praktická výuka technických oborů. Vývojová zkušebna Swell rozšířila vybavení pro teplotní zkoušky Nová teplotní komora společnosti Swell. Vývojová zkušebna fi rmy SWELL, spol. s r.o., akreditovaná ČIA, rozšířila technologické vybavení pro oblast zkoušek teplotními změnami o externí klimatickou komoru s mobilním klimatizovaným prostorem. Novou teplotní komoru jsme pořídili se záměrem realizovat klimatomechanické zkoušky na zkušebním rámu za změněného klimatu, například při destrukčních zkouškách rozměrných vzorků. Navíc nám tato komora umožnila idealizovat podmínky pro fotogrammetrické měření, které je také v portfoliu našich služeb, řekl vedoucí vývojové zkušebny Jaromír Kejval. Nová technologie doplnila stávající fl otilu zkušebních komor a především umožňuje plnit nové požadavky na destrukční zkoušky vzorků za změněného klimatu. Běžné klimatické komory nemají pro takové zkoušky dostatečnou tuhost na zachycení reakčních sil. Tato externí komora svojí konstrukcí umožňuje různé zástavby silových a měřících jednotek s upevněním na externí zkušební rám. Zkoušený vzorek je přesně ustaven na měřící, tepelně izolovaný stůl, a až následně jsou kolem vzorku sestaveny stěny klimatizovaného boxu. Tímto postupem je zároveň vyloučeno ovlivnění měřeného dílu nešetrnou manipulací, což je důležité pro spolehlivé výsledky fotogrammetrického měření. Využití technologie je vhodné zejména pro realizaci dlouhodobých životnostních zkoušek s trvalým zatěžováním z vnějších pohonných jednotek a pro destrukční zkoušky do 10 kn. Externí klimatická komora je schopna pracovat v rozmezí teplot -45 až +150 C s řízenou vlhkostí 95 %. Rychlost nárůstu a poklesu teplot se pohybuje okolo 1,5 K/min. Pro zkoušky lze využít zkušební prostor o velikosti 900 x 900 x 1800 mm. Společnost SWELL je dodavatelem vývojových prací pro automobilový průmysl a angažuje se v oblasti konstrukce a numerických simulací, zkoušek, stavby prototypů a lisovacích nástrojů. Více informace o fi rmě na Kontakt: Ing. Jaromír KEJVAL, PhD. Vedoucí vývojové zkušebny tel.:

14 12 ZAS 2/2013 Role národních orgánů členských států při tvorbě evropské legislativy V minulém čísle jsme se věnovali postupu při schvalování legislativních návrhů v orgánech EU. V tomto vydání přibližujeme některé mechanismy, jimiž se vytváří pozice národních orgánů k legislativním návrhům Evropské komise a jimiž se k tvorbě předpisů vyjadřují např. národní parlamenty členských států. Jakým způsobem vznikají stanoviska členských států resp. ČR k legislativním návrhům Evropské komise? Konkrétní podoba mechanismů, jimiž se vytváří a posléze uplatňuje postoj členských států k legislativním návrhům z EU resp. Evropské komise je věcí národní úpravy či zvyklostí. Obecně lze říci, že zejména k zásadním rozhodnutím zaujímají postoj vlády členských států, a to na základě specifi ckých vnitřních mechanismů. V České republice hraje v tomto procesu klíčovou roli Výbor pro Evropskou unii (VEU). Jak funguje VEU, jaký je jeho úkol? Výbor pro Evropskou unii působí při vládě ČR jako její pracovní orgán pro stanovování a koordinaci pozic ČR v procesu schvalování legislativních i politických iniciativ EU. V praxi funguje VEU ve dvojí struktuře jednak na tzv. úrovni členů vlády a jednak na úrovni pracovní. V prvním případě je VEU prakticky totožný s vládou ČR (členy jsou předseda vlády, její místopředsedové a ministři, doplněni o tzv. přidružené členy těmi jsou v současné době předsedkyně Českého statistického úřadu, vedoucí Kanceláře prezidenta republiky a guvernér ČNB). Logicky se VEU na této úrovni zabývá formulací strategických zájmů ČR v prostředí EU a defi nicemi pozice ČR vůči zcela zásadním otázkám, které jsou řešeny na úrovni samotné Evropské rady (VEU na této úrovni schvaluje mandát na jednání Evropské rady). Na úrovni pracovní VEU projednává a schvaluje instrukce pro jednání COREPERu, podobně jako mandát pro jednání jednotlivých ministrů na Radě EU i další podklady. Typickým produktem jednání VEU bývá tzv. rámcová pozice k určitému legislativnímu či politickému návrhu, která vzniká na základě návrhu a pracovních podkladů zpravidla od příslušného ministerstva, schvalovaného na vlastním zasedání VEU. Jakou možnost ovlivnit legislativu EU mají parlamenty členských států? V zájmu vyšší transparentnosti a demokratičnosti rozhodovacího procesu v EU a také s cílem vyvážit tendenci postupující integrace rozhodování v EU kodifi kovala Lisabonská smlouva roli národních parlamentů. Smlouva výslovně stanovuje právo parlamentů na informace, poskytuje jim hodnotící nástroje v oblasti svobody, bezpečnosti a práva a především zavádí nové prvky v oblasti kontroly uplatňování tzv. zásady subsidiarity. Infrastruktura pro vozidla s alternativním pohonem Koncem ledna představila Evropská komise, konkrétně její Generální ředitelství pro dopravu, návrh balíčku opatření, který by pro členské státy znamenal povinnost vybudování určitého množství čerpacích stanic pro alternativní paliva do roku Podél důležitých komunikací měly být do roku 2020 instalovány stanice CNG nejdále každých 150 km a stanice LNG každých 400 km. Směrnice v aktuální podobě předepisuje České republice povinnost mít do roku 2020 postaveno dobíjecích stanic pro elektromobily, z toho stanic veřejných. To by znamenalo při lineárním průběhu výstavby pro ČR uvádět do provozu každý den téměř pět dobíjecích stanic přístupných pro veřejnost. Směrnice by navíc rovněž měla harmonizovat standardy především pro elektromobily a vozy poháněné vodíkem, i zde však návrh prozatím obsahuje nesrovnalosti související s obdobím platnosti standardů. Hlavním motivem je přerušit začarovaný kruh, kdy spotřebitelé prohlašují, že by si koupili vozidlo s alternativním pohonem (elektromobil, LNG, CNG, vodík), ale limituje je nedostatek čerpacích stanic. Na druhé straně stojí potenciální provozovatelé čerpacích stanic, pro které je zase na silnicích málo vozidel, které by tyto stanice využívaly. Návrh směrnice obecně zapadá do unijní strategie snížit emise z dopravy o 60 % do roku 2050 a do roku 2020 dosáhnout 10% podílu obnovitelných zdrojů na energii spotřebovávanou v dopravě.

15 ZAS 2/ Tento cíl si však Komise zkomplikovala tím, že loni v říjnu omezila započítávání biopaliva první generace hranicí 5 %. Aktuální podíl obnovitelných zdrojů v dopravě je necelých 5 %. Směrnice by také měla harmonizovat standardy především pro elektromobily a vozy poháněné vodíkem, i zde však návrh prozatím obsahuje nesrovnalosti související s obdobím platnosti standardů. Novela zákona o DPH: ručení za neodvedenou daň z přidané hodnoty Se začátkem tohoto roku vešla v účinnost novela zákona č. 235/2004 Sb. (zákon o DPH), která mimo jiné, motivována bojem s daňovými úniky, podstatným způsobem rozšiřuje dosavadní okruh případů ručení za neodvedenou daň. Do 109, který upravuje ručení příjemce zdanitelného plnění, byly doplněny tři nové situace, kdy se plátce může stát ručitelem za daň nezaplacenou dodavatelem z poskytnutého zdanitelného plnění. V prvním případě k tomu může dojít tehdy, když je úplata za toto plnění poskytnuta bezhotovostním převodem na jiný účet než účet poskytovatele zdanitelného plnění, který je správcem daně zveřejněn. Plátci daně mají do konce února povinnost oznámit správci daně čísla všech bankovních účtů, které pro svou ekonomickou činnost používají a souhlas s jejich uveřejněním, jinak za tyto budou považovány účty, které byly uvedeny při registraci. Nový institut tzv. nespolehlivého plátce upravuje vznik ručení plátce, který přijme zdanitelné plnění od jiného plátce, přičemž v okamžiku uskutečnění plnění je zveřejněna informace, že je nespolehlivým plátcem. Třetí případ se týká dodávání pohonných hmot. Plátce se stává ručitelem, pokud pořídí pohonné hmoty od distributora, který v okamžiku uskutečnění plnění není registrován v seznamu distributorů pohonných hmot. IMI International s.r.o. člen skupiny Dlouhoňovice Žamberk Tel.: Rok založení: 1998 Fax: Počet zaměstnanců: Generální ředitel: Ing. Oldřich Talacko Výrobní program: pneumatické a hydraulické prvky pro technologie řízení pohybů a toků médií

16 14 ZAS 2/2013 Linde + Wiemann CZ, s.r.o. U Dráhy Lysá nad Labem Tel.: Fax: Rok založení: 1995 Počet zaměstnanců: 481 Generální ředitel: Ing. Jiří Černý Jednatel: Ing. Pavel Zima Výrobní program: lisované a svařované díly a jejich moduly pro automobilový průmysl

17 ZAS 2/ Zaměstnanci administrativy v roli operátorů Od února 2013 mají pracovníci administrativy naší společnosti možnost vyzkoušet si práci přímo na výrobních linkách. V rámci nového programu Zkušenost z první ruky bude každý měsíc po dobu jednoho týdne a po řádném zaškolení pracovat šest MT zaměstnanců na některé z linek montážní haly. Cílem tohoto projektu je dát zaměstnancům administrativy možnost získat bezprostřední zkušenost s výrobou a lépe se tak seznámit s organizací práce a pracovními podmínkami operátorů ve výrobě. Program je povinný pro všechny nově příchozí MT zaměstnance a doporučený pro ostatní administrativní pracovníky. Přednáška o ČZ pro studenty Západočeské univerzity v Plzni V rámci přednáškového cyklu Řízení podniků na Fakultě elektrotechnické Západočeské univerzity v Plzni uskutečnila se 28. února přednáška s prezentací fi rmy ČZ. Vedoucí odboru Controlling a tiskový mluvčí, Ing. Jan Pěnkava, studenty seznámil s posláním, vizí a strategií fi rmy, s výsledky hospodaření, dosaženými úspěchy, ale i s problémy, se kterými se fi rmy musí vyrovnávat, s konkurencí ve strojírenských oborech a porovnal podmínky pro podnikání a řízení fi rmy v ČR a ve světě. Přednáška navázala na dlouhodobou spolupráci mezi ČZ a ZU a na exkurzi, kterou studenti před časem absolvovali v akciové společnosti ČZ. Chromovna v Litovli i nástrojárna Olomouc jsou v branecké rodině deset let V roce 2003 se skupina Brano Group rozšířila o dvě významné lokality. Nejdříve se jednalo o chromovnu DELTACOL v Litovli a později i o nástrojárnu v Olomouci. K tomuto kroku bylo přistoupeno především proto, že jsme byli závislí na dodávkách dekorativního chrómu, který kvalitativně neodpovídal požadavkům, uvedl tehdy k Litovli předseda představenstva Pavel Juříček. K olomoucké části dnešní SBU TOOLS se vyjádřil slovy: Novou nástrojárnu jsme hledali už delší dobu. Hradecká nástrojárna byla dlouhodobě přetížena, museli jsme odmítat zakázky. Budování podvěsné dopravy surových plášťů Budování podvěsné dopravy surových plášťů ve výrobě CVT je v plném proudu. Pláště o velikosti 15 až 24 se budou od konfekčních strojů přepravovat na dopravníky, které dopraví plášť do skladu surových plášťů. K lisům se surové pláště budou přes dopravníky přesouvat k odběrnímu místu, které je v každé lisovací řadě. Pak se odeberou a umístí k lisovacím pozicím na upravené vozíky pro surové pláště. Systém omezí transport polotovarů z konfekce na lisovnu po zemi, uvolní prostor pro nový layout, umožní realizovat nový sklad konfekčního nářadí a v neposlední řadě povede ke zlepšení ergonomie a pracovních podmínek pro lisovnu a konfekci výroby CVT. Systém bude zprovozňován ve druhém čtvrtletí. Časová osa z Karmele bude v knize rekordů Již více než dva tisíce návštěvníků si prohlédlo unikátní obří časovou osu zachycující historii lidstva, regionu i značky ŠKODA, která je umístěna Na Karmeli. Přehledné panorama dějin zachycující období 4000 let je umístěno v podzemní spojovací chodbě mezi historickou a moderní části vzdělávacího centra. Sledovat na něm lze nejen historii světa, ale také českých zemí, Mladé Boleslavi a automobilky ŠKODA. Symbolickým oceněním pro tvůrce je zápis časové osy do České knihy rekordů, který se chystá v těchto dnech. Úspěšně proběhl 7. audit WCM 12. a proběhl 7 audit WCM. Cílem bylo přiblížit se hodnotě 50 bodů, která představuje bronzové ocenění výrobního závodu. Podařilo se nám zvýšit hodnocení o 3 body na hodnotu 45 bodů. Auditor pan Fioravanzo Egido z divize CNH byl velmi spokojen s úrovní pořádku, čistoty a obecně s předvedením aktivit na jednotlivých výrobních střediscích.

18 16 ZAS 2/2013 Projekt Vozidla pro udržitelnou mobilitu č.p. 5.1 SPTP02/008 v rámci OPPI je realizován za fi nanční spoluúčasti Evropské unie Číslo 16 Datum vydání: Zpracovali: Ing. Zdeněk Novák, Ing. Pavel Ešner, Ing. Jiří Kyncl Technologická platforma Vozidla pro udržitelnou mobilitu Informační bulletin V roce 2013 se poprvé sešel tým TP VUM 6. února v Táboře. Nejprve proběhla diskuse k dokumentům TP VUM. Znovu byl zdůrazněn význam Strategické výzkumné agendy (SVA) včetně jejího vlivu na řadu ekonomických ukazatelů fi rem. Sekretariát AutoSAP zajistí přidělení ISBN pro českou a anglickou verzi a odpovídající počet výtisků české a anglické verze. Jako alternativa bude připravena kombinace tisk a CD. Pro Implementační akční plán (IAP) se nebude žádat o přidělení ISBN. Překlad IAP se omezí na kapitolu 7, která bude vložena do textu. Po odsouhlasení žádosti o platbu bude IAP umístěn na webové stránky TP VUM s upozorněním na možnost diskuse k jejímu obsahu. Prof. Macek zajistí předání SVA a IAP na Technologickou agenturu ČR ofi ciálním dopisem. Závěr projektu TP VUM je v květnu K celkovému zhodnocení projektu dojde na workshopu dne v Brně. Vystoupení bude splňovat podmínky projektu. Druhým bodem programu byla udržitelnost projektu. Provede se revize smluv (termíny trvání, personální záležitosti, změny názvu začleněných subjektů atd.). Udržitelnost projektu musí splňovat určitá kriteria. Každý z členů týmu TP VUM vytipuje fi remní projekty (1-2), které mají vazbu na SVA a bude je možné sledovat v jednotlivých etapách řešení v rámci udržitelnosti projektu. Vytipované projekty bude prezentovat na příštím workshopu schůzka TP VUM. Po ukončení realizace projektu musí i nadále působit realizační tým, který je tvořen AutoSAP a členy týmu TP VUM. Rovněž smlouva o sdružení TP VUM obsahuje tříleté období udržitelnosti po skončení projektu. Řídící a koordinační část realizačního týmu zajistí zpracování a předání monitorovacích zpráv 1x za rok, a to ve 2., 3., a 4. roce následujícím po roce ukončení projektu. V první monitorovací zprávě příjemce uvede monitorovací ukazatele za rok plánovaného ukončení projektu. V rámci udržitelnosti je nutné zachovat následující projektové aktivity: workshopy 2x ročně (sdílení zkušeností zástupců automobilového průmyslu); odborné působení členů TP při aplikaci vytvořených dokumentů SVA a IAP; iniciace a spolupráce při koordinaci VaV projektů; napojení na ETP; využití zkušeností z projektového a fi nančního řízení; databáze informací o projektech VaV i v mezinárodním měřítku; dodržování pravidel pro publicitu; odborná podpora členům AutoSAP; Následovalo projednání poslední, 5. etapy řešení ( ). Cílem této etapy je aplikace IAP. Bude zpracována průběžná etapová zpráva za 4. etapu včetně žádosti o platbu. Proběhly, resp. proběhnou tři zasedání realizačního týmu s cílem provést korektury IAP Workshop TP VUM Na programu táborského workshopu byly dokumenty TP VUM a projednání 5. etapy projektu. a aplikovat jeho závěry mezi širokou odbornou veřejnost. Uskuteční se dva workshopy (á 100 osob) zaměřené na šíření výstupů dokumentů. Bude zajištěna účast na zasedáních ETP. Proběhne iniciace realizačního týmu na řešení projektů VaV i v mezinárodním měřítku. Bude zveřejněn odborný článek v rámci publicity projektu. Uskuteční se veřejná diskuse k IAP na webových stránkách projektu. Na závěrečném zasedání realizačního týmu bude vyhodnocen projekt, jeho výstupy a stanovena pravidla pro udržitelnost. Bude připravena závěrečná zpráva současně se zprávou za poslední etapu včetně žádosti o platbu. V bodě Organizační záležitosti diskuse byly připomenuty plánované výstupy TP VUM, závazné ukazatele a monitorovací ukazatele. Účastníci workshopu se dohodli na termínech příštích workshopů v Praze a v Brně. Jako obvykle byli členové týmu upozorněni na možnost využití internetových stránek pro publikaci novinek atd.

19

20

Smart City a MPO. FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014. Ing. Martin Voříšek

Smart City a MPO. FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014. Ing. Martin Voříšek Smart City a MPO FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014 Ing. Martin Voříšek Smart City Energetika - snižování emisí při výrobě elektřiny, zvyšování podílu obnovitelných zdrojů, bezpečnost dodávek Doprava snižování

Více

BMW Group Česká republika

BMW Group Česká republika pro Média Group Česká Dr. Josef Reiter Generální ředitel, Group Česká Group Group je se značkami, MINI a Rolls-Royce jedním z nejúspěšnějších výrobců automobilů a motocyklů na světě. Je globální společností

Více

Prof. Dr. h.c. WINFRIED VAHLAND PŘEDSEDA PŘEDSTAVENSTVA

Prof. Dr. h.c. WINFRIED VAHLAND PŘEDSEDA PŘEDSTAVENSTVA Prof. Dr. h.c. WINFRIED VAHLAND PŘEDSEDA PŘEDSTAVENSTVA Ženevský autosalon 2013 2 Prof. Dr. h. c. Winfried Vahland, předseda představenstva ŠKODA AUTO, Výroční tisková konference 20. března 2013 Nové trhy,

Více

NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE

NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE OBSAH PREZENTACE STATISTIKY VÝCHOZÍHO STAVU ALTERNATIVNÍCH POHONŮ V ČR A EU NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN ČISTÉ MOBILITY (NAP CM) NAVAZUJÍCÍ

Více

PLÁN REALIZACE STRATEGICKÉHO ZÁMĚRU FAKULTY STROJNÍ TECHNICKÉ UNIVERZITY V LIBERCI NA ROK 2017

PLÁN REALIZACE STRATEGICKÉHO ZÁMĚRU FAKULTY STROJNÍ TECHNICKÉ UNIVERZITY V LIBERCI NA ROK 2017 Fakulta strojní Technické univerzity v Liberci PLÁN REALIZACE STRATEGICKÉHO ZÁMĚRU FAKULTY STROJNÍ TECHNICKÉ UNIVERZITY V LIBERCI NA ROK 2017 Plán realizace Strategického záměru schválil Akademický senát

Více

Ministerstvo průmyslu a obchodu a strategie v energetických úsporách

Ministerstvo průmyslu a obchodu a strategie v energetických úsporách Ministerstvo průmyslu a obchodu a strategie v energetických úsporách Konference Nová zelená úsporám 2015 Praha, Masarykova kolej ČVUT, 14. dubna 2015 Ing. Jiří Koliba náměstek ministra pro stavebnictví

Více

AUTOSYMPO Snižování emisí a alternativní pohony automobilů. Kolokvium a konference listopadu 2016, Hotel Academic

AUTOSYMPO Snižování emisí a alternativní pohony automobilů. Kolokvium a konference listopadu 2016, Hotel Academic Patronage of AUTOSYMPO 2016 Snižování emisí a alternativní pohony automobilů Kolokvium a konference 2. - 3. listopadu 2016, Hotel Academic Tyršovo nám. 2222, 252 63 Roztoky u Prahy Vážení přátelé, celostátní

Více

Perspektivy rozvoje chemického. průmyslu v ČR. Kulatý stůl k problematice vzdělávání pracovníků pro konkurenceschopný chemický průmysl 15.1.

Perspektivy rozvoje chemického. průmyslu v ČR. Kulatý stůl k problematice vzdělávání pracovníků pro konkurenceschopný chemický průmysl 15.1. průmyslu v ČR Kulatý stůl k problematice vzdělávání pracovníků pro konkurenceschopný chemický průmysl 15.1.2015 průmyslu v ČR 1 Současný vývoj chemického průmyslu v ČR Postavení chemického průmyslu v české

Více

ŠKODA AUTO HR MARKETING 24. 11. 2014

ŠKODA AUTO HR MARKETING 24. 11. 2014 ŠKODA AUTO HR MARKETING 24. 11. 2014 Milníky ŠKODA AUTO 2018 Následovat koncernovou strategii 2011 Nová korporátní identita 1991 Vstup do koncernu VW 2 Hodnoty značky ŠKODA SVÝM ZÁKAZNÍKŮM ROZUMÍME, VŽDY

Více

Národní akční plán čistá mobilita

Národní akční plán čistá mobilita Národní akční plán čistá mobilita 3. ročník konference Čisté mobility Loučeň 5. - 6. listopadu 2015, ředitel odboru Představení projektu Cílem projektu Národní akční plán čistá mobilita (NAP CM) je: implementace

Více

Otevření první veřejné CNG stanice v Brně

Otevření první veřejné CNG stanice v Brně Otevření první veřejné CNG stanice v Brně V Brně dne 3. 4. 2007 - Společnost Jihomoravská plynárenská, a.s., zahájila provoz nové plnicí stanice CNG, určené pro automobilovou dopravu a pro užitková vozidla

Více

energetice Olga Svitáková Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR

energetice Olga Svitáková Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR Priority českého předsednictví v energetice Olga Svitáková Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR Priority českého předsednictví Úvod do energetické politiky EU Energetická bezpečnost Vnitřní trh energií Důsledky

Více

Páteřní infrastruktura

Páteřní infrastruktura Páteřní infrastruktura SENÁT PČR, 23. 1. 2014 petr.moos@rek.cvut.cz mobilita, energetika, ICT, sítě ŽP Východiska, Priority SMK, NPR 2 Východiska Klíčové strategie pro budoucí kohezní politiku: Dopravní

Více

Strojírenství a doprava. CNG v dopravě

Strojírenství a doprava. CNG v dopravě Strojírenství a doprava CNG v dopravě CNG jako palivo v dopravě Ekologické palivo (výrazné omezení vypouštěných zplodin přispívá k ochraně ovzduší) CNG vozidla neprodukují prachové částice, výrazně nižší

Více

Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility)

Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility) Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility) J. Opava Ústav ekonomiky a managementu dopravy a telekomunikací Fakulta dopravní ČVUT Praha J. Opava Ústav ekonomiky a a managementu

Více

UNIPETROL. Rafinérská a petrochemická skupina. HSRM 12. prosince 2016

UNIPETROL. Rafinérská a petrochemická skupina. HSRM 12. prosince 2016 UNIPETROL Rafinérská a petrochemická skupina HSRM 12. prosince 2016 Skupina Unipetrol Největší subjekt v petrochemickém a rafinérském průmyslu v ČR Vlastník největší sítě čerpacích stanic v České republice

Více

Národní akční plán čistá mobilita

Národní akční plán čistá mobilita Národní akční plán čistá mobilita AMPER 26. března 2015 Obsah Představení projektu Definice čisté mobility, struktura Časový plán čisté mobility Analytická část Opatření Představení projektu Cílem projektu

Více

Příprava na kohezní politiku EU nadnárodní, národní a krajská úroveň. Workshop pro zástupce ORP Olomouckého kraje,

Příprava na kohezní politiku EU nadnárodní, národní a krajská úroveň. Workshop pro zástupce ORP Olomouckého kraje, Příprava na kohezní politiku EU 2014+ - nadnárodní, národní a krajská úroveň Workshop pro zástupce ORP Olomouckého kraje, 26. 4. 2012, Přerov Hlavní milníky Strategie Evropa 2020 3/2010 5. kohezní zpráva

Více

AUTOSYMPO Snižování emisí a alternativní pohony automobilů. Kolokvium a konference listopadu 2016, Hotel Academic

AUTOSYMPO Snižování emisí a alternativní pohony automobilů. Kolokvium a konference listopadu 2016, Hotel Academic Patronage of AUTOSYMPO 2016 Snižování emisí a alternativní pohony automobilů Kolokvium a konference 2. - 3. listopadu 2016, Hotel Academic Tyršovo nám. 2222, 252 63 Roztoky u Prahy Vážení přátelé, celostátní

Více

Automobilismus a emise CO 2

Automobilismus a emise CO 2 Automobilismus a emise CO 2 Artur Güll Škoda Auto, TZZ 03.12.2010 Tento materiál vznikl jako součást projektu In-TECH 2, který je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem ČR. Obsah

Více

Národní akční plán čisté mobility NAP ČM

Národní akční plán čisté mobility NAP ČM Národní akční plán čisté mobility NAP ČM 19. září 2016 16. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM ČISTÁ MOBILITA PRAHY & ČR Představení projektu Cílem projektu Národní akční plán čistá mobilita (NAP CM) je: implementace

Více

ZŠ a MŠ Brno, Kotlářská 4, příspěvková organizace

ZŠ a MŠ Brno, Kotlářská 4, příspěvková organizace Žadatel projektu Název projektu Název operačního programu Prioritní osa programu Název oblasti podpory Celkový rozpočet projektu ZŠ a MŠ Brno, Kotlářská 4, příspěvková organizace Škola pro život v 21.

Více

Postoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě

Postoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě Postoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě Ing. Eduard Muřický Směry a trendy v elektromobilitě na počátku roku 2014 Gesce jednotlivých resortů Ministerstvo dopravy (legislativa, liniové

Více

OP Meziregionální spolupráce. 11. června 2013 Olomouc Mezinárodní konference Olomouckého kraje v rámci projektu CesR

OP Meziregionální spolupráce. 11. června 2013 Olomouc Mezinárodní konference Olomouckého kraje v rámci projektu CesR OP Meziregionální spolupráce 11. června 2013 Olomouc Mezinárodní konference Olomouckého kraje v rámci projektu CesR 1 říjen 2010 Počet projektových partnerů v předložených projektech srovnání 1., 2., 3.

Více

Bosch Injection Systems Uvolněte svůj potenciál. www.bosch.cz

Bosch Injection Systems Uvolněte svůj potenciál. www.bosch.cz Bosch Injection Systems Uvolněte svůj potenciál www.bosch.cz Vstřikovací systémy: příležitosti pro všechny Technologie Inovace firmy Bosch se neomezují pouze na systémy vznětových motorů. Přímé vstřikování

Více

Možnosti podpory e-mobility

Možnosti podpory e-mobility Možnosti podpory e-mobility Ing. Eduard Muřický 25. dubna 2012 Zhodnocení možností podpory elektromobility Středně a dlouhodobé strategické dokumenty Mediální kampaň - Snaha motivovat potencionálního majitele

Více

ŠKODA AUTO Fleet v České republice Miroslav Bláha 23. dubna 2015

ŠKODA AUTO Fleet v České republice Miroslav Bláha 23. dubna 2015 ŠKODA AUTO Fleet v České republice Miroslav Bláha 23. dubna 2015 Aktivní zastoupení na více než 100 trzích po celém světě Automobily ŠKODA se vyrábějí v 7 zemích světa 5 286 prodejních a servisních partnerů

Více

Motorová paliva z ropy pro silniční dopravu do roku 2030

Motorová paliva z ropy pro silniční dopravu do roku 2030 Motorová paliva z ropy pro silniční dopravu do roku 2030 Autoři: Ing. Miloš Podrazil, generální sekretář České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO), U trati 42, 100 00 Praha 10, telefon:

Více

Závěrečná zpráva o výsledcích řešení projektu v rámci rozvojových program MŠMT na rok 2006

Závěrečná zpráva o výsledcích řešení projektu v rámci rozvojových program MŠMT na rok 2006 Závěrečná zpráva o výsledcích řešení projektu v rámci rozvojových program MŠMT na rok 2006 Fakulta/Ústav: Dopravní fakulta Jana Pernera Název projektu: Projekt celoživotního vzdělávání v oblasti dopravy

Více

Firma REHAU, s.r.o. Výrobní závod v Moravské Třebové slaví 20 let úspěšného působení na českém trhu

Firma REHAU, s.r.o. Výrobní závod v Moravské Třebové slaví 20 let úspěšného působení na českém trhu 1994 2014 Firma REHAU, s.r.o. Výrobní závod v Moravské Třebové slaví 20 let úspěšného působení na českém trhu 23. srpna 2014 - Společnost REHAU je tradičním výrobcem technicky náročných plastových dílů

Více

Hospodářský vývoj a Průmysl 4.0

Hospodářský vývoj a Průmysl 4.0 Hospodářský vývoj a Průmysl.0. listopadu 201 ŠKODA AUTO Vysoká škola Hospodářský vývoj a Průmysl.0 Makroekonomický rámec Česká ekonomika v roce 201 meziročně vzrostla o 2 % V roce 201 dynamika hospodářského

Více

Národní akční plán čisté mobility (NAP)

Národní akční plán čisté mobility (NAP) Národní akční plán čisté mobility (NAP) Workshop Čistá mobilita - Loučeň 19. - 20. září 2013 Ing. Eduard Muřický Pracovní skupina k Čisté mobilitě První jednání se uskutečnilo počátkem tohoto roku Zástupci

Více

ZPRÁVA O ČINNOSTI AKADEMICKÉHO SENÁTU FCH VUT V BRNĚ za období od 15. března 2014 do 15. března 2015

ZPRÁVA O ČINNOSTI AKADEMICKÉHO SENÁTU FCH VUT V BRNĚ za období od 15. března 2014 do 15. března 2015 ZPRÁVA O ČINNOSTI AKADEMICKÉHO SENÁTU FCH VUT V BRNĚ za období od 15. března 2014 do 15. března 2015 Protože v průběhu období, za které je zpráva podávána, skončilo funkční období AS FCH ve složení vzešlém

Více

VÍCELETÝ FINANČNÍ RÁMEC

VÍCELETÝ FINANČNÍ RÁMEC VÍCELETÝ FINANČNÍ RÁMEC Dosud bylo realizováno celkem pět víceletých finančních rámců: Delorsův balíček I (1988 1992), Delorsův balíček II (1993 1999), Agenda 2000 (2000 2006), víceletý finanční rámec

Více

UNICORN COLLEGE. Dlouhodobý záměr

UNICORN COLLEGE. Dlouhodobý záměr UNICORN COLLEGE 2010 Unicorn College, V Kapslovně 2767/2, Praha 3, 130 00 Hlavní projekt: Unicorn College Projekt: Název: Autor: Jiří Kleibl, Jan Čadil, Marek Beránek Naše značka: Kontakt: UCL/DZ2010 E-mail:

Více

Zemní plyn v dopravě. Ing. Markéta Schauhuberová manager, Česká plynárenská unie. 16.5.2012, Den s Fleetem

Zemní plyn v dopravě. Ing. Markéta Schauhuberová manager, Česká plynárenská unie. 16.5.2012, Den s Fleetem Zemní plyn v dopravě Ing. Markéta Schauhuberová manager, Česká plynárenská unie 16.5.2012, Den s Fleetem CNG vozidla statistika svět - přes 14,5 mil. CNG vozidel, Evropa - 1,5 mil. CNG vozidel, ČR 3 730

Více

AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další tvůrčí činnosti pro rok 2015

AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další tvůrčí činnosti pro rok 2015 Vysoká škola sociálně-správní, Institut celoživotního vzdělávání Havířov o.p.s. AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další tvůrčí činnosti pro rok 2015 Havířov

Více

Město Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010

Město Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010 Město Tábor Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010 Obsah prezentace Co je CNG? Jak to v Táboře začalo Využití CNG v autobusové dopravě Využití

Více

Fakulta strojní Technické univerzity v Liberci

Fakulta strojní Technické univerzity v Liberci Fakulta strojní Technické univerzity v Liberci DLOUHODOBÝ ZÁMĚR VZDĚLÁVACÍ A VĚDECKÉ, VÝZKUMNÉ, VÝVOJOVÉ A INOVAČNÍ, UMĚLECKÉ A DALŠÍ TVŮRČÍ ČINNOSTI FAKULTY STROJNÍ TECHNICKÉ UNIVERZITY V LIBERCI NA OBDOBÍ

Více

PODPORA VÝZKUMU, VÝVOJE A INOVACÍ V RÁMCI OPERAČNÍHO PROGRAMU PODNIKÁNÍ A INOVACE PRO KONKURENCESCHOPNOST

PODPORA VÝZKUMU, VÝVOJE A INOVACÍ V RÁMCI OPERAČNÍHO PROGRAMU PODNIKÁNÍ A INOVACE PRO KONKURENCESCHOPNOST Ing. Petr Porák, Ministerstvo průmyslu a obchodu PODPORA VÝZKUMU, VÝVOJE A INOVACÍ V RÁMCI OPERAČNÍHO PROGRAMU PODNIKÁNÍ A INOVACE PRO KONKURENCESCHOPNOST PROGRAMOVACÍ OBDOBÍ 2014-2020 MPO je Řídícím orgánem

Více

Marketing a management

Marketing a management Studijní obor Marketing a management Studijní program Ekonomika a management SPRÁVNÁ VOLBA PRO VZDĚLÁNÍ studijní obor je odborně garantován Katedrou podnikové ekonomiky a managementu výuka je zajišťována

Více

2. Podnikatelské fórum Ústeckého kraje 2016

2. Podnikatelské fórum Ústeckého kraje 2016 2. Podnikatelské fórum Ústeckého kraje 2016 JUDr. Ing. Tomáš Novotný, Ph.D. náměstek ministra průmyslu a obchodu Sekce fondů EU, VaVaI a investičních pobídek 13. 14. června 2016, Ústí nad Labem Stav MSP

Více

CNG zemní plyn. Alternativní palivo v dopravě

CNG zemní plyn. Alternativní palivo v dopravě CNG zemní plyn Alternativní palivo v dopravě CNG (compressed natural gas) stlačený zemní plyn Hlavní výhody zemního plynu CNG levný Ekonomické efekty jsou nejvíce patrné u vozidel s vyšším počtem ujetých

Více

Curriculum Vitae. Staňkova 14,70030 Ostrava-Výškovice

Curriculum Vitae. Staňkova 14,70030 Ostrava-Výškovice Curriculum Vitae Osobní údaje: Jméno: Tituly: Datum a místo narození: Adresa: Kontaktní adresa: Josef Novák doc., Ing,CSc. 4.3.1945, Krásná, okres Frýdek-Místek Výškovická 146, 70030 Ostrava-Výškovice

Více

5.2.1 Zpráva o podnikatelské činnosti, obchodních aktivitách

5.2.1 Zpráva o podnikatelské činnosti, obchodních aktivitách 5.2.1 Zpráva o podnikatelské činnosti, obchodních aktivitách Rok 2014 se zapsal do historie raketovým nástupem sezóny, který nikdo z branže neočekával a nikdo na něj nebyl připraven. Výrobci kol měli potřebné

Více

Fakulty sociálně ekonomické Univerzity Jana Evangelisty Purkyně v Ústí nad Labem

Fakulty sociálně ekonomické Univerzity Jana Evangelisty Purkyně v Ústí nad Labem AKTUALIZACE Dlouhodobého záměru Fakulty sociálně ekonomické Univerzity Jana Evangelisty Purkyně v Ústí nad Labem na léta 2011-2015 pro rok 2013 Aktualizaci Dlouhodobého záměru Fakulty sociálně ekonomické

Více

Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0185. Název projektu: Moderní škola 21. století. Zařazení materiálu: Ověření materiálu ve výuce:

Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0185. Název projektu: Moderní škola 21. století. Zařazení materiálu: Ověření materiálu ve výuce: STŘEDNÍ ODBORNÁ ŠKOLA A STŘEDNÍ ODBORNÉ UČILIŠTĚ NERATOVICE Školní 664, 277 11 Neratovice, tel.: 315 682 314, IČO: 683 834 95, IZO: 110 450 639 Ředitelství školy: Spojovací 632, 277 11 Neratovice tel.:

Více

Čistá mobilita z pohledu MD ČR

Čistá mobilita z pohledu MD ČR Čistá mobilita z pohledu MD ČR Čistá mobilita Fenoménem rozvoje tzv. čistého automobilismu, tedy dopravy bez okamžitých emisí. Samotná myšlenka rozvoje tohoto typu osobní dopravy - elektrický motor poháněný

Více

Vlastimil Vaněk Oddělení pro záležitosti Evropské unie, MŠMT

Vlastimil Vaněk Oddělení pro záležitosti Evropské unie, MŠMT Vlastimil Vaněk Oddělení pro záležitosti Evropské unie, MŠMT Struktura prezentace Úvod Struktura programu Erasmus+ Priority programu Erasmus+ Rozpočet Aktuální vývoj/předpokládaný harmonogram Erasmus+

Více

BALÍČEK OPATŘENÍ K ENERGETICKÉ UNII PŘÍLOHA PLÁN VYTVÁŘENÍ ENERGETICKÉ UNIE

BALÍČEK OPATŘENÍ K ENERGETICKÉ UNII PŘÍLOHA PLÁN VYTVÁŘENÍ ENERGETICKÉ UNIE EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 25.2.2015 COM(2015) 80 final ANNEX 1 BALÍČEK OPATŘENÍ K ENERGETICKÉ UNII PŘÍLOHA PLÁN VYTVÁŘENÍ ENERGETICKÉ UNIE ke SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU

Více

Závěrečná zpráva projektu č. 165/2003

Závěrečná zpráva projektu č. 165/2003 Slezská univerzita v Opavě Obchodně podnikatelská fakulta v Karviné Transformační a rozvojový program na rok 2003 Závěrečná zpráva projektu č. 165/2003 Program: 1) Program rozvoje bakalářských studijních

Více

Dlouhodobý záměr vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další činnosti B.I.B.S., a. s. vysoké školy na období 2015 2020

Dlouhodobý záměr vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další činnosti B.I.B.S., a. s. vysoké školy na období 2015 2020 Dlouhodobý záměr vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další činnosti B.I.B.S., a. s. vysoké školy na období 2015 2020 Září 2015 Dlouhodobý záměr vzdělávací, vědecké a výzkumné, vývojové,

Více

14. Výroba a opravy strojů a zařízení - OKEČ 29

14. Výroba a opravy strojů a zařízení - OKEČ 29 Výroba a opravy strojů a zařízení VÝROBA A OPRAVY STROJŮ A ZAŘÍZENÍ DK 14. Výroba a opravy strojů a zařízení - OKEČ 29 14.1. Charakteristika odvětví Významným odvětvím českého zpracovatelského průmyslu

Více

VLÁDA ČESKÉ REPUBLIKY. Statut Rady vlády pro konkurenceschopnost a hospodářský růst. Článek 1 Úvodní ustanovení. Článek 2 Působnost Rady

VLÁDA ČESKÉ REPUBLIKY. Statut Rady vlády pro konkurenceschopnost a hospodářský růst. Článek 1 Úvodní ustanovení. Článek 2 Působnost Rady VLÁDA ČESKÉ REPUBLIKY Příloha k usnesení vlády ze dne 19. ledna 2015 č. 48 Statut Rady vlády pro konkurenceschopnost a hospodářský růst Článek 1 Úvodní ustanovení 1. Rada vlády pro konkurenceschopnost

Více

Elektromobilita. Dosavadní vývoj, praxe a trendy CIGRE, Skalský dvůr

Elektromobilita. Dosavadní vývoj, praxe a trendy CIGRE, Skalský dvůr Elektromobilita Dosavadní vývoj, praxe a trendy 25. 3. 2015 CIGRE, Skalský dvůr Aktuálně: regulace provozu automobilů v Paříži, 23. 3. 2015. Obsah Silniční doprava Úvod v kostce Faktory rozvoje elektromobility

Více

Inovační vouchery v Olomouckém kraji. Pracovní setkání Inovační vouchery v Olomouckém kraji II. etapa Krajský úřad Olomouckého

Inovační vouchery v Olomouckém kraji. Pracovní setkání Inovační vouchery v Olomouckém kraji II. etapa Krajský úřad Olomouckého Inovační vouchery v Olomouckém kraji Pracovní setkání Inovační vouchery v Olomouckém kraji II. etapa 11. 12. 2013 Krajský úřad Olomouckého Inovační vouchery v Olomouckém kraji II. etapa Inovační voucher

Více

MANAŽERSKÝ SOUHRN VÝROČNÍ ZPRÁVA O PROVÁDĚNÍ REGIONÁLNÍHO OPERAČNÍHO PROGRAMU REGIONU SOUDRŽNOSTI MORAVSKOSLEZSKO ZA ROK 2011

MANAŽERSKÝ SOUHRN VÝROČNÍ ZPRÁVA O PROVÁDĚNÍ REGIONÁLNÍHO OPERAČNÍHO PROGRAMU REGIONU SOUDRŽNOSTI MORAVSKOSLEZSKO ZA ROK 2011 Regionální rada regionu soudržnosti Moravskoslezsko Úřad Regionální rady MANAŽERSKÝ SOUHRN VÝROČNÍ ZPRÁVA O PROVÁDĚNÍ REGIONÁLNÍHO OPERAČNÍHO PROGRAMU REGIONU SOUDRŽNOSTI MORAVSKOSLEZSKO ZA ROK 2011 ke

Více

Problematika čerpání z ROP a pohled na budoucí podobu regionálního programu - Integrovaného regionálního operačního programu z pozice regionů

Problematika čerpání z ROP a pohled na budoucí podobu regionálního programu - Integrovaného regionálního operačního programu z pozice regionů 4. ročník odborné konference EVROPSKÉ FONDY 2014 20. února 2014, zastupitelský sál MHMP Problematika čerpání z ROP a pohled na budoucí podobu regionálního programu - Integrovaného regionálního operačního

Více

Technická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Amarok

Technická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Amarok Technická data Platná pro modelový rok 2013 Užitkové vozy Amarok Informace o spotřebě paliva a emisích CO 2 najdete uvnitř této brožury Technická data. Ne všechny kombinace motoru, převodovky a karoserie

Více

Infrastruktura pro výuku na vysokých školách spojenou s výzkumem

Infrastruktura pro výuku na vysokých školách spojenou s výzkumem Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy České republiky Řídicí orgán OP VaVpI VÝZVA K PŘEDKLÁDÁNÍ PROJEKTŮ V RÁMCI OP VaVpI Infrastruktura pro výuku na vysokých školách spojenou s výzkumem Identifikace

Více

Vzdělávání v inovacích

Vzdělávání v inovacích Inovace ve vzdělávání Vzdělávání v inovacích Praha, 6.prosince 2007 ESF JPD 3 Grantové schéma 4.2 Spolupráce výzkumných a vývojových pracovišť s podnikatelskou sférou, podpora inovací Inkubátor RLZ při

Více

Přínosy účasti v programu Eureka z pohledu rozvoje VÚTS, a.s.

Přínosy účasti v programu Eureka z pohledu rozvoje VÚTS, a.s. Přínosy účasti v programu Eureka z pohledu rozvoje VÚTS, a.s. 1 PŘEDSTAVENÍ VÚTS, a.s. rok založení 1951 dlouholetá tradice ve výzkumu a vývoji strojů zpracovatelského průmyslu 187 zaměstnanců (120 ve

Více

Poslední novinky k čerpání z Evropských fondů

Poslední novinky k čerpání z Evropských fondů 5. května 2016, Praha 1 Poslední novinky k čerpání z Evropských fondů MINISTERSTVO PRO MÍSTNÍ ROZVOJ ČR NÁRODNÍ ORGÁN PRO KOORDINACI 5. května 2016, Praha 5. května 2016, Praha 2 Globální pohled na evropské

Více

Roční evaluační plán

Roční evaluační plán Roční evaluační plán Regionálního operačního programu regionu soudržnosti Severozápad na rok 2008 návrh verze 1.0 strana 1 z celku 9 EVIDENCE PROCESU PŘÍPRAVY, SCHVÁLENÍ A REVIZÍ (ČÁSTI) EVALUAČNÍHO PLÁNU

Více

Aktuální úkoly v oblasti kohezní politiky se zaměřením na současnost a budoucnost

Aktuální úkoly v oblasti kohezní politiky se zaměřením na současnost a budoucnost Aktuální úkoly v oblasti kohezní politiky se zaměřením na současnost a budoucnost Daniel Braun Ministerstvo pro místní rozvoj Výroční konference OPPI Praha, 5. prosince 2011 Stav realizace NSRR v programové

Více

Jezděte na CNG! Den s Fleetem 2014 - jaro. Markéta Veselá Schauhuberová, RWE Energo, s.r.o.

Jezděte na CNG! Den s Fleetem 2014 - jaro. Markéta Veselá Schauhuberová, RWE Energo, s.r.o. Jezděte na CNG! Den s Fleetem 2014 - jaro Markéta Veselá Schauhuberová, RWE Energo, s.r.o. Obsah prezentace: > Představení RWE Energo; > Trh CNG v ČR a ve světě aktuální stav; > Nabídka spolupráce s RWE

Více

Jak fungují evropské dotace

Jak fungují evropské dotace Jak fungují evropské dotace Ing. Marcela Tomášová m.tomasova@regionhranicko.cz 14. října 2008 Evropský zemědělský fond pro rozvoj venkova: Evropa investuje do venkovských oblastí Základní principy získávání

Více

Česká vodíková technologická platforma. Luděk Janík 1.11.2007. Stručná historie

Česká vodíková technologická platforma. Luděk Janík 1.11.2007. Stručná historie Česká vodíková technologická platforma Luděk Janík 1.11.2007 Stručná historie 1. 7/2005 MPO ČR zadalo zpracování studie ohledně vodíkových technologií. Hlavní závěr: je třeba založit zastřešující organizaci

Více

Výzva I programu podpory Technická pomoc

Výzva I programu podpory Technická pomoc MINISTERSTVO PRŮMYSLU A OBCHODU Řídící orgán OPERAČNÍHO PROGRAMU PODNIKÁNÍ A INOVACE PRO KONKURENCESCHOPNOST 2014 2020 Výzva I programu podpory Technická pomoc Název programu podpory Prioritní osa operačního

Více

Fakulta strojní Vysoké školy báňské Technické univerzity Ostrava. Radim Farana děkan

Fakulta strojní Vysoké školy báňské Technické univerzity Ostrava. Radim Farana děkan 1 Fakulta strojní Vysoké školy báňské Technické univerzity Ostrava Radim Farana děkan Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava ISO 9001 : 2001 CQS 2258/2007 CZ 2258/2007 2 Nové talenty pro vědu

Více

Bakalářský studijní obor Manažerská ekonomika specializace Marketing. pro studenty studující od roku 2011/2012

Bakalářský studijní obor Manažerská ekonomika specializace Marketing. pro studenty studující od roku 2011/2012 Studijní obor Manažerská ekonomika Bakalářský studijní obor Manažerská ekonomika specializace Marketing pro studenty studující od roku 2011/2012 V první fázi studia oboru Manažerská ekonomika získá student

Více

S B Í R K A INTERNÍCH AKTŮ ŘÍZENÍ DĚKANA FAKULTY BEZPEČNOSTNÍHO MANAGEMENTU POLICEJNÍ AKADEMIE ČESKÉ REPUBLIKY

S B Í R K A INTERNÍCH AKTŮ ŘÍZENÍ DĚKANA FAKULTY BEZPEČNOSTNÍHO MANAGEMENTU POLICEJNÍ AKADEMIE ČESKÉ REPUBLIKY S B Í R K A INTERNÍCH AKTŮ ŘÍZENÍ DĚKANA FAKULTY BEZPEČNOSTNÍHO MANAGEMENTU POLICEJNÍ AKADEMIE ČESKÉ REPUBLIKY Ročník 2009 Praha 10. prosince 2009 Částka 2 O B S A H Pokyn děkana Fakulty bezpečnostního

Více

Informace z kontrolní akce č. 08/32 Prostředky státního rozpočtu určené na vybudování Mezinárodního centra klinického výzkumu v Brně

Informace z kontrolní akce č. 08/32 Prostředky státního rozpočtu určené na vybudování Mezinárodního centra klinického výzkumu v Brně Informace z kontrolní akce č. 08/32 Prostředky státního rozpočtu určené na vybudování Mezinárodního centra klinického výzkumu v Brně Kontrolní akce byla zařazena do plánu kontrolní činnosti Nejvyššího

Více

PROFIL PODNIKU VOP CZ, s.p. Největší výrobce vojenské techniky v ČR Firma s mezinárodně uznávanými odborníky v oblasti výzkumu a vývoje Renomovaný partner v oblasti zkušebnictví a certifikace Podnik s

Více

NÁRODNÍ PROGRAM UDRŽITELNOSTI II

NÁRODNÍ PROGRAM UDRŽITELNOSTI II Naděžda Witzanyová witzanyovan@msmt.cz NÁRODNÍ PROGRAM UDRŽITELNOSTI II Klub OP VaVpI - Brno 27. června 2012 POLITICKÝ KONTEXT Národní program udržitelnosti II je nástrojem, který naplňuje cíle obsažené

Více

MEZINÁRODNÍ KONFERENCE. Dopravní VaV centrum CDV PLUS BVV Veletrhy Brno

MEZINÁRODNÍ KONFERENCE. Dopravní VaV centrum CDV PLUS BVV Veletrhy Brno Dopravní VaV centrum CDV PLUS Ing. Josef Mikulík, CSc. Úloha a poslání hloubkové analýzy dopravních nehod (HADN) 1. Charakteristika hloubkové analýzy dopravních nehod 2. Historický vývoj a HADN v CDV 3.

Více

VOŠ, SPŠ automobilní a technická. Bc. Jan Šindelář České Budějovice 2011

VOŠ, SPŠ automobilní a technická. Bc. Jan Šindelář České Budějovice 2011 VOŠ, SPŠ automobilní a technická Bc. Jan Šindelář České Budějovice 2011 Charakteristika Regionální centrum technického vzdělávání 45 let tradice výuky v automobilních a strojírenských oborech Více než

Více

spoleènosti Představení VÝROBCE SYSTÉMÙ ØÍZENÍ OSVÌTLENÍ A BEZDRÁTOVÝCH SENZORÙ PRO AUTOMATIZACI BUDOV

spoleènosti Představení VÝROBCE SYSTÉMÙ ØÍZENÍ OSVÌTLENÍ A BEZDRÁTOVÝCH SENZORÙ PRO AUTOMATIZACI BUDOV Představení spoleènosti VÝROBCE SYSTÉMÙ ØÍZENÍ OSVÌTLENÍ A BEZDRÁTOVÝCH SENZORÙ PRO AUTOMATIZACI BUDOV SMART SOLUTIONS FOR BUSINESS AND TECHNOLOGY SINCE 1990 WWW.ENIKA.CZ Výrobce bezdrátových senzorù a

Více

4. CZ-NACE 15 - VÝROBA USNÍ A SOUVISEJÍCÍCH VÝROBKŮ

4. CZ-NACE 15 - VÝROBA USNÍ A SOUVISEJÍCÍCH VÝROBKŮ Výroba usní a souvisejících výrobků 4. CZ-NACE 15 - VÝROBA USNÍ A SOUVISEJÍCÍCH VÝROBKŮ 4.1 Charakteristika odvětví V roce 2009 nahradila klasifikaci OKEČ nová klasifikace CZ-NACE. Podle této klasifikace

Více

Ing. Martin Tlapa Náměstek MPO ČR

Ing. Martin Tlapa Náměstek MPO ČR Financování výzkumu a inovací z fondů EU a ČR v létech 2007-2013 2013 Ing. Martin Tlapa Náměstek MPO ČR Strukturální fondy pro výzkum a inovace OP Podnikání a inovace OP Vzdělávání pro konkurenceschopnost

Více

Automobilový průmysl ČR a AutoSAP v roce 2013

Automobilový průmysl ČR a AutoSAP v roce 2013 Automobilový průmysl ČR a AutoSAP v roce 2013 ČESKO SASKÝ WORKSHOP MOBILITA 2014 Praha 30. 9. 2014 Corinthia Prague Hotel Jaromír ŠTEFL AutoSAP mezinárodní vztahy Obsah 1. Výsledky a pozice AutoSAP v ekonomice

Více

Evropská unie. Ing. Jaroslava Syrovátková, Ph.D. Fondy Evropské unie

Evropská unie. Ing. Jaroslava Syrovátková, Ph.D. Fondy Evropské unie Evropská unie Ing. Jaroslava Syrovátková, Ph.D. Fondy Evropské unie Fondy Evropské unie Fondy EU představují hlavní nástroj realizace evropské politiky hospodářské a sociální soudržnosti. Jejich prostřednictvím

Více

Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl =

Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl = Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl = poskytovat zákazníkům produkt požadované kvality s maximálním

Více

Jak financovat ICT projekty z EU fondů. Martin Dolný 6.-7.4.2009

Jak financovat ICT projekty z EU fondů. Martin Dolný 6.-7.4.2009 Jak financovat ICT projekty z EU fondů Martin Dolný 6.-7.4.2009 Současná situace v čerpání EU fondů Pomalé čerpání Menší zájem, obava z komplikovanosti systému Krize Redefinice dotačních priorit Zneužívání

Více

Souhrnná informace o realizaci projektu Operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost

Souhrnná informace o realizaci projektu Operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost Souhrnná informace o realizaci projektu Operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost Registrační číslo Název projektu Příjemce Datum zahájení realizace 1. 3. 2009 Datum ukončení realizace 31.

Více

Shrnutí dohody o partnerství s Českou republikou, 2014 2020

Shrnutí dohody o partnerství s Českou republikou, 2014 2020 EVROPSKÁ KOMISE Brusel, 26. srpna Shrnutí dohody o partnerství s Českou republikou, 2014 2020 Obecné informace Dohoda o partnerství (DP) s Českou republikou se týká pěti fondů: Evropského fondu pro regionální

Více

CENA HEJTMANA za uplatňování konceptu

CENA HEJTMANA za uplatňování konceptu Číslo: NPK 20 Číslo vydání: 2 Strana: 1 Název: Cena hejtmana za uplatňování konceptu společenské odpovědnosti Statut Celkem stran: 5 Platnost od: 2015 Počet příloh: 7 Rada kvality České republiky CENA

Více

Čistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka vedoucí oddělení dobrovolných nástrojů

Čistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka vedoucí oddělení dobrovolných nástrojů Čistá mobilita z pohledu MŽP Mgr. Jaroslav Kepka vedoucí oddělení dobrovolných nástrojů Čistá mobilita důvody pro její podporu Zlepšení kvality ovzduší a zlepšení kvality života obyvatel (nejen CO 2, ale

Více

Výkonová elektronika. klíč k elektromobilitě budoucnosti. Dr. Rainer Kallenbach, Executive Vice President, Automotive Electronics, Robert Bosch GmbH

Výkonová elektronika. klíč k elektromobilitě budoucnosti. Dr. Rainer Kallenbach, Executive Vice President, Automotive Electronics, Robert Bosch GmbH Červen 2011 RF 00118 Výkonová elektronika klíč k elektromobilitě budoucnosti Dr. Rainer Kallenbach, Executive Vice President, Automotive Electronics, Robert Bosch GmbH Přednáška k 60. mezinárodnímu kolokviu

Více

COVER PPT_Compressed. budoucnosti Evropy. Denisa Perrin oddělení pro Českou Republiku Generální ředitelství pro regionální politiku Evropské komise

COVER PPT_Compressed. budoucnosti Evropy. Denisa Perrin oddělení pro Českou Republiku Generální ředitelství pro regionální politiku Evropské komise COVER PPT_Compressed Investování do budoucnosti Evropy Denisa Perrin oddělení pro Českou Republiku Generální ředitelství pro regionální politiku Evropské komise 1 5. zpráva o hospodářské, sociální a územní

Více

Kolotoč mistrů 7 exkurzí a seminářů pro mistry výroby přímo ve výrobních závodech září březen 2017, pořadatel NTI consulting, s.r.o.

Kolotoč mistrů 7 exkurzí a seminářů pro mistry výroby přímo ve výrobních závodech září březen 2017, pořadatel NTI consulting, s.r.o. Kolotoč mistrů 7 exkurzí a seminářů pro mistry výroby přímo ve výrobních závodech září 2016 - březen 2017, pořadatel 14.09/16 Týmová práce a koučování při týmové práci ŠKODA AUTO, Mladá Boleslav 12.10/16

Více

Celoživotní vzdělávání na ČVUT v Praze. Dvousemestrové studium. Povrchové úpravy ve strojírenství

Celoživotní vzdělávání na ČVUT v Praze. Dvousemestrové studium. Povrchové úpravy ve strojírenství Celoživotní vzdělávání na ČVUT v Praze Dvousemestrové studium Povrchové úpravy ve strojírenství Školní rok 2016/2017 2 Obsah: 1. Účel a cíle studia 2. Časový plán 3. Objednávající organizace 4. Materiální

Více

Tisková informace. září 2002 PI3766

Tisková informace. září 2002 PI3766 Tisková informace Autopříslušenství prvovýbava 75 let naftového vstřikování Bosch: sériová výroba vstřikovacích čerpadel způsobila revoluci ve výrobě dieselových motorů září 2002 PI3766 Právě si připomínáme

Více

Naplňování Národního akčního plánu čisté mobility ze strany MD

Naplňování Národního akčního plánu čisté mobility ze strany MD Naplňování Národního akčního plánu čisté mobility ze strany MD Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie, Ministerstvo dopravy Chytrá a čistá mobilita Prahy, 19.9. 2016, Staroměstská radnice, Praha

Více

Budoucnost kohezní politiky EU

Budoucnost kohezní politiky EU Budoucnost kohezní politiky EU Daniela Grabmüllerová Stanislav Cysař Ministerstvo pro místní rozvoj Rozpočet a finanční vize obcí, měst a krajů Praha, 23. září 2010 Klíčové milníky - EU Schválení Strategie

Více

Veřejná vysoká škola se zřizuje a zrušuje zákonem. Zákon též stanoví její název a sídlo.

Veřejná vysoká škola se zřizuje a zrušuje zákonem. Zákon též stanoví její název a sídlo. 5. Vysoké školy Vysoké školy představují nejvyšší článek vzdělávací soustavy. Nabízejí akreditované studijní programy a programy celoživotního vzdělávání. Typ vysokoškolské vzdělávací činnosti je určen

Více

7 exkurzí a seminářů pro mistry výroby přímo ve výrobních závodech

7 exkurzí a seminářů pro mistry výroby přímo ve výrobních závodech 1. skupina 2. skupina Kolotoč mistrů 7 exkurzí a seminářů pro mistry výroby přímo ve výrobních závodech září 2016 - březen 2017, pořadatel 14.09/16 15.09/16 Týmová práce a koučování při týmové práci ŠKODA

Více

Operační program Výzkum, vývoj a vzdělávání

Operační program Výzkum, vývoj a vzdělávání Operační program Výzkum, vývoj a vzdělávání Mgr. Michal Kalman, Ph.D. 30.4.2015 Cíle programu přispět ke strukturálnímu posunu C R směrem k ekonomice založené: na vzdělané, motivované a kreativní pracovní

Více

JUDr. Ivan Barančík rektor - Vysoká škola logistiky o.p.s. Přerov

JUDr. Ivan Barančík rektor - Vysoká škola logistiky o.p.s. Přerov METODY UČENÍ V PROFESNĚ ZAMĚŘENÉM VZDĚLÁVÁNÍ JUDr. Ivan Barančík rektor - Vysoká škola logistiky o.p.s. Přerov INOVACE VÝSTUPŮ, OBSAHU A METOD BAKALÁŘSKÝCH PROGRAMŮ VYSOKÝCH ŠKOL NEUNIVERZITNÍHO TYPU,

Více

Institucionální rozvojový plán Ostravské univerzity pro rok 2013

Institucionální rozvojový plán Ostravské univerzity pro rok 2013 Institucionální rozvojový plán Ostravské univerzity pro rok 2013 Ostravská univerzita předkládá Institucionální rozvojový plán pro rok 2013, plně vycházející z aktivit stanovených v Aktualizaci dlouhodobého

Více