STAVBA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ. (příprava přednášek)

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "STAVBA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ. (příprava přednášek)"

Transkript

1 STAVBA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ (příprava přednášek)

2 5 STAVBA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ 5.1 Zemní práce Zemní práce představují v dopravních stavbách, tedy i ve stavbách pozemních komunikací, značný podíl z celkového objemu prací. Zemní práce se týkají hornin různých vlastností a v různých podmínkách uložení. V zemních pracích se uplatní také jiné materiály jako jsou pojiva, geosyntetika a objekty. Zemními pracemi se vytváří zemní objekty a pro jejich provedení se užívá výkonná a specializovaná i menší a víceúčelová mechanizace Vlastnosti hornin Nejdůležitější vlastnosti hornin z hlediska zemních prací a zemních objektů jsou těžitelnost, zhutnitelnost, využitelnost při stavbě a schopnost plnit funkce v daném nebo pod daným objektem. Vlastnostmi hornin se zabývají předměty Inženýrská geologie, Mechanika zemin a Zakládání staveb. V souvislosti s tím jen připomeňme základní rozdělení hornin a některé jejich vlastnosti. Horniny se dělí na: horniny pevné (skalní a poloskalní), zeminy. Horniny pevné se vyskytují v horninových masivech v přírodním stavu, jejichž celistvost je porušena diskontinuitami (plochami vrstevnatosti, puklinami, zlomovými plochami apod.). Skalní horniny rozrušené těžbou se označují jako kamenitá sypanina. Zeminy jsou nezpevněné nebo slabě zpevněné horniny mající zrnitostní složení (podíly složek definované velikostí částic se uvádějí v procentech hmotnosti suché zeminy). Podle velikosti částic se rozlišují složky: Velmi hrubé částice - balvanitá složka (-b-) > 200 mm - kamenitá složka (-cb-) 200 až 60 mm Hrubé částice - štěrková složka (-g-) 60 až 2 mm - písčitá složka (-s-) 2 až 0,06 mm Jemné částice (-f-) - prachovitá složka (-m-) 0,06 až 0,002 mm - jílová složka (-c-) < 0,002 mm Zeminy obvykle obsahují zastoupení více složek a zatřídění zemin se provádí podle trojúhelníkového diagramu uvedeného v obr.5-1. Zeminy neobsahující jemné částice jsou sypké a nazývají se nesoudržné zeminy. Naopak všechny zeminy s podílem jemných částic, který zamezí vzájemnému dotyku písčitých a štěrkovitých zrn, se označují jako soudržné zeminy. Obsah zrn podle jejich velikosti vyjadřuje zrnitost. Velikost zrna odpovídá velikosti čtvercového otvoru kontrolního síta, kterým zrno projde. Velikost menších zrn, která nelze měřit otvory sít se stanovuje hustoměrnou metodou založenou na postupném usazování zrn v závislosti na jejich velikosti. Zastoupení jednotlivých zrn v zemině vyjadřuje čára zrnitosti. Tuto čáru dokumentuje obr.5-4. Důležitou vlastností je vlhkost zeminy jako obsah vody v procentech suché zeminy. Důležité vlhkosti jsou znázorněny na obr

3 Obr. 5-1 Klasifikační diagram zemin s částicemi < 60 mm tuhá polotuhá plastická tekutá konzistence konzistence konzistence konzistence w S w opt w p w L I P Obr. 5-2 Znázornění stavu zeminy a mezí vlhkosti w s mez smršťování, w opt optimální vlhkost, w p mez plasticity, w L mez tekutosti, I p index plasticity Vlhkosti na mezi tekutosti a plasticity, tzv. meze konzistence, jejichž rozdíl udává index plasticity, rovněž přispívají ke klasifikaci zemin a předpovědi jejich chování. Vlhkost přirozená je důležitá pro předpovězení zhutnitelnosti. Užívá se zkoušky zhutnitelnosti podle metody Proctor - standard nebo Proctor modifikovaný, druhá metoda odpovídá stavbám s vysokým zatížením jako jsou letiště. Tato laboratorní zkouška odvozená z praktických pozorování chování zemin v dopravních stavbách stanovuje objemovou hmotnost dané zeminy, která zaručí její objemovou stálost. Zároveň stanovuje vlhkost, při níž lze tuto objemovou hmotnost dosáhnout. Přesně stanovenou zhutňovací energií dosahovanou počtem úderů pěchu ze stanovené výšky se postupně po vrstvách hutní vzorky do válcové formy. Sada vzorků lišících se vlhkostí umožní vynést dosaženou suchou objemovou hmotnost zeminy v závislosti na vlhkosti a v místě maximální hodnoty se nachází maximální objemová hmotnost a optimální vlhkost, viz obr Při nižší přirozené vlhkosti zeminy je třeba zvýšit zhutňovací práci nebo zeminu navlhčit. Při vyšší vlhkosti již vzduch obsažený mezi zrny nevytváří spojitou fázi a nelze jej zhutňováním vypudit (jen snížením mezer vyplněných vzduchem se zvyšuje objemová hmotnost), vzduch je v pórech uzavřen, přejezdem zhutňovacího prostředku nebo zatížením vozidlem se vzduch snadno stlačí, ale po 2

4 odjezdu zatížení se vzduch vrátí do původního objemu. Říká se, že zemina péruje. Tento stav je z hlediska zemních prací velmi nepříjemný, zeminu je třeba odstranit, nahradit vhodnější, nebo ji stabilizovat nehašeným vápnem, které váže na svou reakci přebytečnou vlhkost a zeminu zpevní. objemová hmotnost (g/cm3) 2,07 2,06 2,05 2,04 2,03 2,02 2,01 2 1,99 1,98 1,97 1,96 3 3,5 P ro c to r-s ta n d a rd ma x.o b je mo v á h mo tn o s t 4 4,5 5 5,5 6 6,5 optimální vlhkost 7 Obr. 5-3 Vyhodnocení zkoušky zhutnitelnosti Proctor-standard 7,5 8 v lh k o s t (% ) 8,5 9 9, , ,5 V zemních pracích je pak požadována míra zhutnění jako poměr dosažené objemové hmotnosti k maximální objemové hmotnosti. Požadovaná míra zhutnění je odlišná v závislosti na vlivu účinků zatížení a při provádění zemních prací se důsledně kontroluje; jakékoliv zanedbání zhutnění má za následek nerovnosti na povrchu dopravní stavby. Namrzavost je schopnost zemin při postupném promrzání vytvářet ledové vrstvičky a čočky. O tloušťku těchto vrstviček a čoček se zvyšuje tloušťka promrznuté zeminy. Namrzavost je vlastností zemin obsahujících jemné částice a kritéria jsou znázorněna v obr.5-4. Ve sporných případech nebo u zemin zlepšených nebo stabilizovaných se používá měření vzorku v laboratorním zařízení modelujícím promrzání s přímým měřením mrazového zdvihu vzorku. Obr. 5-4 Čáry zrnitosti zemin charakterizující stupeň jejich namrzavosti Charakteristikou chování zeminy v dopravní stavbě z hlediska zatížení je únosnost stanovená zkouškou únosnosti CBR (California Bearing Ratio). Podstata zkoušky spočívá ve 3

5 zhutnění vzorku na maximální objemovou hmotnost zeminy při návrhové vlhkosti (o 1 až 3% vyšší než je optimální vlhkost) a zatlačování trnu o ploše 20 cm 2 do povrchu tohoto vzorku. Z pracovního diagramu záznamu síly v závislosti na zatlačení trnu se pak postupem výpočtu podle normy stanoví hodnota CBR vyjádřená v procentech. Existují dvě měření: při návrhové vlhkosti a při saturaci vzorku po jedno až čtyřdenním uložení vzorku ve vodě. Horniny pro účely jejich rozpojování nebo těžení se zatřiďují do 7 tříd, nazýváme je třídy těžitelnosti. Pro jejich označení se s výhodou používají charakteristiky způsobu rozpojování: 1. třída sypké horniny, je možné je nabírat lopatou a nakladačem, 2. třída rypné horniny, lze je rozpojovat rýčem a nakladačem, 3. třída kopné horniny, rozpojují se krumpáčem a rypadlem, 4. třída drobivé pevné horniny rozpojitelné klíny a rypadlem, 5. třída lehce trhatelné pevné horniny rozpojitelné rozrývačem, těžkým rypadlem (40 t) a trhavinami, 6. třída pevné horniny těžce trhatelné rozpojitelné těžkým rozrývačem nebo trhavinami, 7. třída pevné horniny velmi těžko trhatelné rozpojitelné trhavinami. Zatřiďování hornin také ovlivňují osamělé kameny s objemem nad 0,1 m 3, větší cizí tělesa jako jsou kmeny a podzemní konstrukce (piloty, základy apod.). Těžitelnost zhoršuje také lepivost zemin, vlhké jemnozrnné zeminy se nalepují na pracovní nástroje a dopravní prostředky, což snižuje pracovní výkon (ztráty objemu pracovních nástrojů a dopravních prostředků a ztráty času při odstraňování nalepené zeminy). Z hlediska použití zemin v dopravních stavbách se zeminy člení do 4 skupin podle jejich vhodnosti do násypu a do 10 skupin podle jejich vhodnosti do podloží vozovky (do horní vrstvy násypu pod konstrukci dopravní stavby). Začlenění zeminy do příslušné skupiny závisí na těchto vlastnostech: granulometrické složení a vlastnosti složek (např. přítomnost organických látek), základní fyzikální vlastnosti, a to zejména vlhkost, mez tekutosti a plasticity, objemová hmotnost, pórovitost apod., technické vlastnosti jako je únosnost a zhutnitelnost, stupeň namrzavosti. Za málo vhodné a nevhodné se považují zeminy s vysokým obsahem jemných částic, jejich vlastnosti závisí na vlhkosti. Nevhodné jsou jíly. Málo vhodné a nevhodné zeminy se použijí za předpokladu odpovídajících opatření: úprava (zlepšení) vlastností zeminy, vyztužení násypu geotextiliemi, případně jinými výztužnými prvky, zabudování zeminy do vrstevnatého násypu sendvičového typu, úpravami, zpevněním a zabezpečením svahů, kterými musí být zabezpečena stabilita zemního tělesa po dokončení i ve všech stadiích výstavby. Pro určení vhodnosti nebo nevhodnosti zeminy je nutno také uvážit ulehlost a konzistenci zeminy v původním stavu, hladinu podzemní vody, možnost vzlínání, reliéf území a jeho polohu, možnost odvedení povrchové vody apod. Zeminy se zlepšují mechanicky nebo příměsí pojiva. Mechanicky zlepšené zeminy se provádí míšením zeminy s jinou granulometricky odlišnou zeminou. Úpravou se dosáhne příznivějšího zatřídění podle vhodnosti do násypů a podloží vozovky, lepší zhutnitelnosti a lepších mechanických vlastností zlepšené zeminy. Zlepšením zeminy příměsí pojiva se zlepší zhutnitelnost snížením její vlhkosti, zvýší se únosnost, sníží se nepříznivý vliv vlhkosti a sníží se namrzavost. 4

6 5.1.2 Geosyntetika Geosyntetika je souhrnný název pro geotextílie a další geosyntetické materiály určené pro zabudování do zemních těles a jim podobných konstrukcí: Geotextilie jsou propustné plošné textilie převážně z polymerních vláken a jsou tkané, netkané nebo pletené. Geomembrány jako plošné nepropustné fólie z polymerů tloušťky cca 0,475 mm až 2,5 mm. Geomříž je výrobek z geomembrány, vyrábí se jejím pravidelným proděravěním a následným protažením v jednom nebo obou směrech. Geosíť je plošný výrobek z polymerů vyráběný ukládáním vláken, příze nebo pásků přes sebe v předurčené vzdálenosti s následným spojením tepelným, chemickým nebo mechanickým způsobem. Geokompozitum je výrobek složený z více komponent, z nichž alespoň jedna je geosyntetikum. Geobuňky a geomatrace jako sešité geotextílie určené pro zvláštní použití, např. po naplnění betonem k ochraně svahů. Geosyntetika jsou převážně vyráběna z termoplastických materiálů jako je polyester, polypropylén a polyetylén, polyvinylchlorid a polyamid. Všechna geosyntetika se označují plošnou hmotností v g.m -2, tloušťkou, filtračním součinitelem v rovině a kolmo na rovinu geosyntetika, tahovou pevností a protažením při tahové pevnosti. Geosyntetika k vyztužení zemních objektů musí mít také charakteristiku vyjadřující časově závislé přetvoření při konstantním zatížení (creep), smykový odpor na kontaktu geosyntetikum-zemina a mechanickou odolnost proti proražení. Požadovanou vlastností může být také odolnost proti působení organických kyselin, proti působení světla (ultrafialovému záření), povětrnostním vlivům apod. Geosyntetika jsou nový materiál v zemních pracích a jejich použití se rychle vyvíjí. Jejich užití lze rozdělit pro tyto funkce: Filtrační - zajištění stability rozhraní dvou odlišných zemních vrstev zabráněním vyplavování z chráněné vrstvy do druhé vrstvy. Separační a ochrannou - klasická separační - oddělení dvou materiálů různé zrnitosti např. jemnozrnného od hrubozrnného, - ochranná - např. ochrana izolace,- protierozní - ochrana svahů zemního tělesa. Výztužná - vyztužení zemního tělesa (násypu) za účelem - zvýšení stability (únosnosti), - snížení nerovnoměrných a absolutních deformací. Zvláštní - např. svislý drén k urychlení konsolidace zemin nasycených vodou v podloží násypu Drenážní - odvedení vody z drénované zemní konstrukce Obr. 5-5 Pokládání filtrační, separační nebo výztužné geotextílie 5

7 5.1.3 Materiály pro speciální zemní konstrukce V poslední době se rozšiřuje i použití vyztužovacích ocelových prvků opatřených antikorozní úpravou jako jsou ocelové mříže, rohože, sítě, pásy a tyče ke zpevnění a vyztužení svahů násypů a zářezů a také pletiva a sítě, do nichž se uzavírají kamenné rovnaniny k vytváření gabionů. Všechny tyto ocelové prvky zvyšují stabilitu svahů a zmenšují velikost zemních objektů Zemní práce a zemní objekty Mezi zemní práce patří rozpojování, přemisťování, sypání, zhutňování nebo zpevňování a jiné úpravy pevných hornin a zemin. Dvěma skupinami zemních prací se vytváří zemní objekty: Vykopávkou (rozpojování horniny, odebírání výkopku a jeho uložení stranou nebo naložením na dopravní prostředek) se současným zřizováním svahů a dna s jejich případným urovnáváním, roubením a pažením se vytváří výkopy, odkopy, prokopávky a hloubené výkopy (jámy, hloubené výkopy, rýhy a šachty). Patří sem i vytváření zemníku při těžbě sypaniny. Sypáním, které zahrnuje přepravu sypaniny (výkopku získaného vykopávkami nebo těžením nebo sypaniny získané rubáním z dolů a tunelů, z průmyslových odpadů jako je struska, škvára, popílek, recyklovaná stavební suť apod.), její rozprostírání, zarovnávání do vrstev, zhutňování a případné úpravy povrchů, se vytváří násypy, zásypy, obsypy nebo jen výsypky s uložením sypanin. a) b) c) Obr. 5-6 a) výkop, b) násyp, c) odřez 6

8 Zemní práce se vyznačují navazujícím procesem. Zemním pracím předchází geotechnický průzkum. Na zemní práce se váže řada doprovodných činností, bez nichž by nebylo možno zemní objekty realizovat a/nebo jejichž realizací by došlo ke škodám v jiných oblastech hospodářského a společenského života Geotechnický průzkum Geotechnický průzkum je neodmyslitelnou součástí všech úrovní projektové dokumentace staveb. Rozlišuje se geotechnický průzkum: a) podle druhu výstavby - pro novostavby, - pro rekonstrukce a opravy komunikací, b) podle předmětu šetření - průzkum trasy a jejího bezprostředního okolí, - průzkum materiálových nalezišť, - průzkum pro objekt c) podle etapovosti - průzkum jednoetapový, - průzkum víceetapový Víceetapový průzkum se provádí pro novostavby a každá etapa odpovídá jednotlivé fázi projektové dokumentace: Pro studii dopravní stavby se provádí rešerše a orientační průzkum k posouzení území dotčeného navrhovanou stavbou z inženýrskogeologického a hydrogeologického hlediska. Dokumentace pro stavební povolení vyžaduje předběžný průzkum s vyšetřením z inženýrsko-geologických a hydrogeologických poměrů a jejich geotechnickou interpretací (těžitelnost a vhodnost hornin, ovlivnění spodních vod apod.), s návrhem založení objektů a zásad pro podrobný průzkum, případně s doporučením ke změně trasy. Dokumentace ke zpracování stavebního povolení vyžaduje podrobný průzkum s detailním komplexním hodnocením geomechanických vlastností hornin. Dokumentace pro zadání stavby užívá doplňující průzkum, který je spíše podetapou podrobného průzkumu. Další fáze dokumentace vázaná na realizaci a skutečné provedení stavby je zaměřena na sledování kvality výstavby. Jednotlivé etapy geotechnického průzkumu musí být provedeny v dostatečném předstihu před příslušným druhem dokumentace, pro který shrnuje a vytváří podklady. Geotechnické průzkumy užívají poznatky základního geologického výzkumu a všech dřívějších průzkumných prací, inženýrsko-geologického mapování a přímé studium zkoumaného území. Na daném území se uplatňují geofyzikální metody, sondy, zkušební metody mechanických vlastností hornin a laboratorní zkoušky pro zatřídění hornin a stanovení jejich vlastností jak z hlediska provádění zemních prací, tak navrhování zemních objektů se zajištěním jejich dlouhodobé spolehlivé funkce. Při provádění staveb se uplatňují polní a laboratorní metody sledování kvality zemních prací. Geotechnické průzkumy provádí specializované firmy Doprovodné činnosti zemních prací První činností před zahájením zemních prací je vytyčení objektu. Týká se vytyčení prostorové polohy stavebního objektu, hlavní osy a charakteristických bodů (příčných řezů), vnějších rozměrů a tvaru zemního objektu, vytyčení svahů výkopu a násypu. Vytváří se tak 7

9 síť bodů označených kolíky, lavičkami, výškovými značkami ve tvaru T a šikmými lavičkami. Tato síť bodů se doplňuje pomocnými body mimo zemní objekty. Pro bezproblémové provádění zemních prací se musí také vytyčit uložení podzemních vedení, jako jsou telekomunikační kabely, kabely silnoproudé rozvodné sítě, napájecí kabely městské hromadné dopravy, spojovací kabely k řízení dopravy, plynovody, horkovody, produktovody, vodovody a kanalizační sítě. V bezprostřední blízkosti těchto sítí je pak upraven způsob provádění vykopávek, obvykle je nutno sondami ověřit uložení sítí a do vzdálenosti do 1 m je povoleno provádět vykopávku strojně. Provádění dalších vykopávek se děje ručně způsobem odpovídajícím charakteru vedení. O způsobu, postupu prací a o bezpečnostních opatřeních musí být pracovníci před zahájením prokazatelně poučeni. Před zahájením prací je nutno zjistit stav objektů v blízkosti provádění zemních prací a zabezpečit je proti poškození a porušení. Týká se to zajištění bezpečnosti proti sesuvu a sedání objektů v blízkosti výkopu, ale také provedení opatření proti poškození menších objektů a stromů. V zastavěné oblasti je třeba staveniště oplotit nebo vyznačit pro zabránění vstupu na staveniště. Před zahájením prací je nutno věnovat pozornost zhoršení životního prostředí při provádění zemních prací. Staveniště se ohrazují pevným plotem a upravuje se doba provádění prací pro omezení vlivu hlučnosti, provádí se opatření pro snížení prašnosti apod. Při předpokladu nálezů povahy historické, archeologické, paleontologické či geologické a jiných důležitých nálezů veřejného zájmu a výskytu minerálních pramenů se obvykle práce přerušují pro zajištění nálezů a výskytů. Vykopávkami se snižuje hladina podzemní vody, což ovlivní výskyt vody ve studních a také při vyplavování jemných částic horniny může být narušena stabilita dotčeného území Přípravné práce Prvními pracemi na staveništi jsou bourací práce s odstraněním stávajících rušených objektů. Provádí se odstřelem, použitím mechanických a hydraulických kladiv nebo závaží, zemními stroji nebo ručně. Pokud jsou na staveništi inženýrské sítě, jejichž funkce má být zachována, musí být přeloženy (elektrické vedení, telekomunikační kabely, vodovody, kanalizace, meliorační systémy, produktovody apod.). Další práce se týkají odstranění porostu a sejmutí ornice. Stromy se odstraní těžením, malé stromky a keře shrnutím s jejich štěpkováním nebo spálením. Ornice se shrne, odstraní se větší kameny, kořeny a nevhodné předměty a uloží se na skládku tak, aby se neznehodnotila (na vhodném místě, výška skládky nesmí být vyšší než 2 m, sklony svahů 1:1,5 až 1:2) Rozpojování Způsob rozpojování nebo těžby hornin závisí na jejich vlastnostech vyjádřených třídou těžitelnosti (viz kapitola 5.1.1). Při rozpojování jemnozrnných zemin je třeba vždy zajišťovat odtok vody jak zabráněním přítoku vody z přilehlého území, tak odtoku vody z míst rozpojování. Volba způsobu rozpojování a nejvhodnější sestava strojů pro zemní práce závisí na požadavcích výstavby. Obvykle rozhodují ekonomické důvody a dává se přednost takové sestavě strojů, která má nejnižší spotřebu práce, přímých nákladů, pohonných hmot, elektrické energie apod. V následujících schématech je znázorněna funkce jednotlivých strojů na rozpojování hornin. Stroje, jako jsou buldozer a rypadla, jsou universální stroje s velkými možnostmi použití. Skrejpr je stroj nejproduktivnější při dopravních stavbách, nejenže rozpojuje a nakládá zeminu, ale také obstará vodorovnou přepravu, rozprostírání vrstvy a částečně i hutnění. Nakladače se používají pro rozpojování zemin prvních dvou tříd, ale ve spojitosti 8

10 s buldozerem, který obstará rozpojení radlicí nebo u vyšších tříd těžitelnosti rozrývačem, je tato souprava strojů velmi výkonná Přemisťování U dopravních staveb se převážně jedná o vodorovné přemisťování a podle vzdálenosti přepravy se užívají: Dozery, malé osazené na kolovém traktoru nebo grejdru na vzdálenost do 60 m, velké buldozery až 100 m, Skrejpry na vzdálenosti od 100 do 2000 m, Dampry do obtížných terénů, Nákladní vozidla do vhodnějších terénů s upravovanými cestami nebo pro přemisťování po pozemních komunikacích. Vzhledem na velké množství přepravovaného materiálu je nutno se věnovat efektivnosti přepravy. Na efektivnost přemisťování hornin má vliv vhodný výběr mechanického prostředku, vytváření a udržování staveništních cest Sypání a zhutňování Násypy, zásypy, obsypy se vytvářejí po vrstvách. Tloušťka vrstvy odpovídá možnosti tuto vrstvu zhutnit, což je závislé na vlastnostech sypaniny a na zhutňovacích prostředcích. Obvykle se tloušťky vrstev pohybují v rozmezí 0,2 až 1 m, menší tloušťky platí pro soudržné zeminy a větší pro nesoudržné sypaniny. 9

11 Obr. 5-7 Buldozer, skrejpr, nakladač a rypadla Převažujícím typem zemních prací je stavba násypů. Násyp se provádí ve shodě s vytyčenými směrovými prvky a vzorovým příčným řezem podle dokumentace stavby. Vrstvy se provádí na celou šířku a délku odpovídající dennímu výkonu strojů při rozhrnování a hutnění. Při provádění se musí staveniště chránit před škodlivým účinkem povrchových vod. Povrch musí být v příčném sklonu, rovný, po ukončení pracovní směny zhutněný. Obr. 5-8 Nákladní auto a dampr Podle druhu použitých technologických vrstev rozlišujeme násypy: prosté - násyp je tvořen z nezlepšené zeminy, převážně stejnorodého charakteru, vrstevnaté - násyp sendvičového charakteru vybudovaný obvykle pravidelným střídáním vrstev sypanin výrazně odlišných vlastností, rozlišuje se poddajná vrstva a ztužující vrstva, vyztužené ztužující vrstva je nahrazena výztužnou geosyntetikou. Podle druhu sypanin se rozlišují násypy, které mají některé zvláštnosti provádění: 10

12 z nezlepšené zeminy, kde se věnuje zvláštní pozornost spraším a sprašovitým hlínám a vátému písku, které se obtížně zpracovávají, z kamenité sypaniny z tvrdých sklaních a měkkých skalních hornin, z druhotných surovin, u nichž je nutno zjišťovat ovlivnění životního prostředí, a rozlišuje se popílek a/nebo popel (je nutno ochraňovat a vyztužovat), hlušiny rudných, nerudných a uhelných dolů (je nutno věnovat pozornost obsahu spalitelných látek a zabránění samovznícení v násypu), vysokopecní struska a recyklované materiály. Základní stroje pro provádění vrstev násypů jsou stroje na rozhrnování navážených sypanin jako jsou buldozery a grejdry a stroje na hutnění. Nejběžnějšími zhutňovacím prostředky jsou válce (statické, vibrační, pneumatikové, hladké, ježkové, mřížové), vibrační desky apod. Vhodnost a účinnost zhutňovacích prostředků a kontrola zhutňování se obvykle Obr. 5-9 Grejdr a válec ověřuje na zhutňovacím pokusu Úpravy V zemních pracích je třeba zdůraznit úpravu podloží násypu, podloží vozovky a svahů zemních těles. Podloží násypu musí být připraveno násyp unést, podloží se bude pod jeho tíhou stláčet, ovlivňovat jeho stabilitu nebo jen musí zajistit provedení násypu. Násyp se staví delší dobu nebo se přitíží a k urychlení sedání zvodnělých podloží se provádí svislé drenážní trativody (pískové piloty a kompozitní geosyntetické pásky). Ke zvýšení stability se násyp vyztužuje výztužnými geotextiliemi. Horní vrstva podloží násypu musí být zhutněna na předepsanou míru zhutnění. Pokud je z nevhodných zemin a nelze ji zhutnit, pak se vyměňuje nebo zlepšuje. Horní vrstva zemního tělesa jako podloží vozovky musí být nejen z vhodných nebo zlepšených zemin, zhutněná na požadovanou míru zhutnění, ale povrch musí být rovný a u soudržných zemin odvodněný do odvodňovacích zařízení (povrchové nebo podpovrchové podélné drenáže, na přechodu ze zářezu do násypu je rovněž třeba zřídit příčnou drenáž). Svahy zemních těles musí být rovněž rovné a zhutněné s co nejrychlejším provedením ochrany před erozí vodou. Provádí se ohumusování zeminou uskladněnou z přípravných prací a osetím nebo se volí rychlejší a produktivnější metoda hydroosevem (na svahy se nastříká směs živin, posekané slámy, travních semen a ztužující emulze) a zejména na strmé svahy se použijí zatravňovací rohože a geosyntetika obsahující živiny a travní semena. 11

13 Objekty Silniční objekty jsou tunely, mosty (estakády, nadjezdy, podjezdy), propustky, opěrné a zárubní zdi a galerie. Jsou sice ekonomicky náročné, ale zejména v obtížných poměrech měst se jich stále více používá. Poloha silničních objektů se přizpůsobuje trase. Navrhování a provádění větších objektů spadá do speciálních oborů inženýrských staveb. Pouze malé objekty jako jsou propustky (délka přemostění je do 2 m) a zdi spadají do navrhování a provádění pozemních komunikací. Propustky slouží k odvedení vody (přemostění potoků, otevřených kanálů nebo jen k odvedení srážkové vody) přes násyp zemního tělesa. Úhel křížení propustku rozlišuje kolmé a šikmé propustky. Jednotlivé varianty propustků jsou na obr Kolmé propustky jsou sice kratší, ale při změně směru toku vody se mohou zanášet. Varianta c) v obr zavádí do užití kalovou jámu zpomalující rychlost toku, zejména dešťové vody. Podle nosné konstrukce se propustky rozlišují na deskové (deska na opěrách), rámové, kruhové a klenbové. Podle použitého stavebního materiálu jsou betonové, kamenné, z vlnitého plechu a také dřevěné. Každá nosná konstrukce je v čele zemního tělesa ukončena křídly. Důležitý je také návrh průtočného profilu propustku, propustek musí převést obvykle 100-letou vodu, ve volné trase u méně významných komunikací nižší. Propustky se obvykle navrhují podle vzorových technologických listů. Obr Umístění propustků, a kolmý, b šikmý, c - kolmý s kalovou jámou 12

14 Obr Opěrná gravitační zeď Obr Zárubní gravitační zeď Opěrné zdi se provádí na zachycení paty nebo celého násypu. Uspořádání opěrné zdi je na obr Opěrné zdi se zakládají v nezámrzné hloubce, přičemž nepropustným materiálem se zamezuje pronikání vody k základu. Zadní líc zdi se zabezpečuje propustným materiálem a každých 5 až 10 m se ve zdi zřizuje odtoková trubka o průměru 100 mm. Navrhování opěrné zdi se provádí s ohledem na bezpečnost otočení, posunutí a porušení materiálu zatížením od vlastní hmotnosti zdi a zemním tlakem zvýšeným o účinky náhodného zatížení silničním provozem. Základní rozměry gravitačních opěrných zdí podle symboliky v obr jsou v tab Je však možno použít i jiné typy vyztužených opěrných zdí nebo vyztužených násypů. Zárubní zdi zabezpečují svahy výkopů proti sesuvu. Nižší náhodné zatížení a stabilita svahů umožňuje navrhnout gravitační zárubní zdi o menších rozměrech než zdi opěrné, což dokumentuje obr.5-12 a tab Tab. 5-1 Rozměry opěrných gravitačních zdí pro h [m] H [m] K [m] ,60 0,65 0,75 0,85 0,95 1,10 1,25 1,40 1,55 1,75 2,10 2,45 2,80 3,55 2 0,60 0,70 0,80 0,95 1,05 1,20 1,35 1,55 1,75 1,95 2,35 2,70 3,05 3,85 4 0,60 0,70 0,85 1,00 1,15 1,35 1,55 1,75 1,95 2,15 2,50 2,90 3,30 4,10 6 0,60 0,75 0,90 1,05 1,25 1,45 1,65 1,85 2,05 2,25 2,70 3,10 3,50 4,35 8 0,60 0,80 1,00 1,15 1,35 1,55 1,75 1,95 2,20 2,45 2,85 3,25 3,70 4, ,60 0,80 1,00 1,20 1,40 1,65 1,85 2,05 2,30 2,55 3,00 3,45 3,90 4, ,60 0,80 1,00 1,25 1,45 1,70 1,95 2,15 2,40 2,65 3,15 3,60 4,10 5, ,60 0,80 1,05 1,30 1,55 1,80 2,05 2,30 2,55 2,75 3,25 3,75 4,25 5, ,60 0,85 1,10 1,35 1,60 1,85 2,10 2,40 2,65 2,90 3,40 3,90 4,45 5,50 13

15 Tab. 5-2 Rozměry zárubních gravitačních zdí pro h [m] H [m] K [m] ,55 0,60 0,65 0,75 0,85 0,95 1,10 1,20 1,35 1,50 1,75 2,05 2,35 2,95 2 0,55 0,60 0,65 0,75 0,90 1,00 1,15 1,30 1,45 1,55 1,85 2,15 2,45 3,05 4 0,55 0,60 0,70 0,80 0,95 1,10 1,25 1,35 1,50 1,65 1,95 2,25 2,55 3,15 6 0,55 0,60 0,70 0,85 1,00 1,15 1,30 1,45 1,60 1,75 2,05 2,15 2,65 3,25 8 0,55 0,60 0,75 0,90 1,05 1,20 1,35 1,50 1,65 1,80 2,15 2,45 2,75 3, ,55 0,65 0,75 0,95 1,10 1,25 1,40 1,55 1,75 1,90 2,25 2,55 2,85 3, ,55 0,65 0,80 1,00 1,15 1,30 1,45 1,65 1,80 2,00 2,35 2,65 2,95 3, ,55 0,65 0,80 1,00 1,20 1,40 1,55 1,70 1,90 2,10 2,45 2,80 1,15 3, ,55 0,65 0,85 1,05 1,25 1,45 1,65 1,85 2,05 2,25 2,60 3,00 3,35 4, Návrh zemního tělesa Při návrhu zemního tělesa se podle povahy řešeného problému uváží následující mezní stavy: ztráta celkové stability nebo únosnosti, porušení povrchovou erozí (vodní toky, dešťové srážky), porušení vztlakem, vnitřní erozí nebo vymíláním (v inundačních územích), deformace, které vedou k omezení použitelnosti zemního tělesa a které mohou způsobit poruchy přilehlých konstrukcí (vozovka, přechod na mostní objekt) a inženýrských sítí (kanalizace, drenáž a pod.). Posouzení návrhu se provádí výpočtem, použitím vzorových řešení, experimentálních modelů, pozorování objektu v průběhu stavby a užívání nebo jen odborným odhadem. Použití způsobu posouzení nebo jejich kombinace záleží na geotechnických poměrech a náročnosti stavby zemního tělesa. Jednoduché geotechnické poměry jsou v případě, není-li území členité, vlastnosti hornin se podstatně nemění, vrstvy podloží mají stálou mocnost a jsou uloženy přibližně vodorovně a hladina podzemní vody neovlivňuje návrh zemního tělesa. Stavba se považuje za nenáročnou, pokud výška násypu nebo hloubka zářezu je menší než 3 m a sklon původního terénu nepřesahuje 10%. Při splnění všech těchto charakteristik je možno provést návrh podle zkušeností bez provádění geotechnického průzkumu. Při jednoduchých geotechnických poměrech a při zemním tělese do 6 m výšky se mohou použít vzorová řešení. Tato řešení je možno použít tam, kde srovnatelná zkušenost (stávající zemní tělesa v okolí jsou dlouhodobě stabilní a bez poruch) činí navrhované výpočty zbytečnými. V těchto případech se navrhují svahy násypu odpovídající začlenění násypu do krajiny a svahy zářezů odpovídají druhu zeminy. Pro posuzování zemních těles se využívají jak geotechnické informace o geologii, hydrologii, hydrogeologii a historii staveniště, tak parametry hornin odvozené z polních a/nebo laboratorních zkoušek. Ve složitých poměrech a náročné stavbě se provádí zvláštní průzkumné práce, zhutňovací pokusy, pokusné stavby apod. 14

16 5.3 Stavební materiály pro stavbu dopravních staveb Kamenivo Kamenivo je přírodní nebo umělý zrnitý materiál anorganického původu a jak ve stavebnictví, tak v dopravních stavbách, je základním stavebním materiálem. Kamenivo se rozděluje: a) Podle původu: - přírodní - těžené z přírodních ložisek nebo drcené z přírodního kamene, - umělé - průmyslově vyráběné procesem tepelného nebo jiného zpracování, - recyklované zpracováním anorganického materiálu dříve použitého ve stavebních konstrukcích. b) Podle vzniku zrn: - drcené - získané drcením kusového kamene nebo jiných anorganických látek, v rozmezí 2 mm až 22 mm se nazývá drť, frakce je označována jako štěrk, - těžené vzniklé přirozeným rozpadem hornin a uložením zrn vodou nebo větrem, méně než 40% hmotnostního obsahu tvoří zrna s nejméně jednou lomovou plochou, - těžené předrcené - vzniklé předrcením těženého kameniva nad 2 mm s podílem zrn s nejméně jednou lomovou plochou větším než 40%. c) Podle velikosti zrn: - hrubé velikosti 4 mm až 125 mm (zrna, která projdou sítem se čtvercovými oky 125 mm a zůstanou na sítě 4 mm.. - drobné velikosti do 4 mm, - štěrkodrť směs drobného a hrubého drceného kameniva omezená horním sítem (např. 0-8,0-16, 0-22 atd.), - štěrkopísek směs drobného a hrubého přírodního těženého kameniva omezená horním kontrolním sítem, - kamenná moučka přírodní kamenivo vzniklé mletím větších zrn nebo odsáváním kamenného prachu omezené horním sítem 2 mm s propadem sítem 0,09 mm nejméně 60%. Propad sítem 0,09 mm se v asfaltových směsích nazývá filler. d) Podle objemové hmotnosti: - pórovité - objemová hmotnost je menší než 2000 kg.m -3, - hutné - objemová hmotnost je větší než 2000 kg.m -3, toto kamenivo nachází uplatnění v dopravních stavbách. - těžké - objemová hmotnost je menší než 3000 kg.m -3 Kamenivo se třídí proséváním na sítech. Prosetá směs zrn různých velikostí v rozsahu dvou mezních sít, z nichž síto s menšími otvory zadržuje a síto s většímu otvory propouští zrna, tvoří frakci. Frakce kameniva se označuje dvěma čísly vyjadřujícími tyto otvory sít. Frakce jsou úzké v rozmezí dvou sousedních sít základní (poměr velikosti otvorů v řadě je 1:2) nebo doplňkové řady (poměr je přibližně 1:1,41), vznikají tak např. frakce 4-8, 8-16, nebo 8-11, apod.). Široká frakce je frakce v rozmezí kontrolních sít se čtvercovými oky přesahující poměr 1:2, nebo frakce omezené jen kontrolním sítem s otvory většími než 1 mm, např. 2-6, 0-2 apod. Čára zrnitosti kameniva je součtová čára propadů kameniva na jednotlivých sítech základní, případně i doplňkové řady sít vyjádřená v procentech hmotnosti. Na rozdíl od zemin čára zrnitosti končí sítem velikosti 0,05 mm. Souhrn všech zrn frakce zadržených horním sítem vyjádřených procentem hmotnosti kameniva je nadsítné. Nadsítné ovšem musí propadnout v základní řadě vyšším sítem. Nadsítné vzniká v procesu třídění opotřebením nebo protržením sít. Všechna zrna vyjádřená v procentech hmotnosti propadající spodním sítem frakce tvoří podsítné. Podsítné vzniká při třídění většího množství kameniva než je výkon třídící linky, dochází k zahlcování sít. 15

17 Rozlišujeme vlastnosti kameniva: 1. Fyzikální, popisující velikosti, tvar, hutnost a nasákavost zrn: frakce zrnitosti, čára zrnitosti a u štěrkopísku je čára zrnitosti charakterizována číslem nestejnozrnnosti (poměrem velikosti zrn odvozených z propadu 60% a 10%), nadsítné, podsítné, tvar zrn - podíl plochých a protáhlých zrn (poměr nejmenšího rozměru k největšímu je 1:3) v procentech hmotnosti, obsah cizorodých částic - procento hmotnosti jiných částic než zrn kameniva, odplavitelné částice - obsah zrn v procentech hmotnosti kameniva, který promýváním projde sítem 005, zrna mohou pocházet i z jemnozrnných zemin, nasákavost procento hmotnosti vody vyplňující po uložení kameniva do vody póry v zrnech. 2. Mechanické mrazuvzdornost charakterizuje rozpadání zrn působením vlhkosti a mrazových cyklů, trvanlivost vyjadřuje rozpadavost působením rozpínavých účinků krystalizujícího síranu sodného v pórech kameniva, otlukovost nebo drtitelnost v rázu vyjadřující odolnost proti rozdrcení zrn působením ocelových koulí v ocelovém válci nebo pro železnice působením rázů pomocí beranu, ohladitelnost odolnosti vůči vyhlazení povrchu působením korundového písku; je důležitá pro kamenivo na povrchu vozovek. S harmonizací evropských norem některá zde uvedená názvosloví nebo velikost sít doznají v krátké době změn. Například se rozlišují totálně drcená, drcená, oválná a totálně oválná zrna, za drobné (jemné) kamenivo se považuje kamenivo pod 2 mm a bez ohledu na původ bude se označovat písek, odplavitelné částice a filler jsou jednotně stanovovány na sítu 0,063 mm. Podle naměřených hodnot jednotlivých vlastností kameniva se jednotlivá kameniva, pocházející z různých hornin, zpracovávaná různými technologiemi a za různé technologické kázně, zatřiďují do tříd vyjadřujících jejich kvalitu. Nejvyšší třídy kameniva A, B nebo dokonce kameniva se zvýšenými technickými vlastnostmi, se pak používají v dopravních stavbách pro nejnáročnější účely, jako jsou kryty vozovek bezprostředně namáhané dopravou a klimatickými vlivy. 16

18 5.3.2 Hydraulická pojiva První použití hydraulických pojiv je dokumentováno na Krétě let př.n.l. Kamenné desky na cestě ke svatyni byly uloženy do směsi vápna a hlíny. Hydraulická vlastnost pojiv je schopnost práškovitých látek po rozmíchání s vodou tuhnout na vzduchu nebo i ve vodě v trvale pevnou hmotu. Nyní se jako hydraulická pojiva používají: Cementy portlandské cementy struskové a vysokopecní, portlandské cementy a pro výstavbu cementobetonových krytů se používá velmi jemně mletý portlandský cement často označovaný jako silniční cement, Vápna vzdušná vápna kusová, mletá nebo vápenný hydrát, Pomalu tuhnoucí pojiva pojiva z vedlejších produktů jako jsou odprašky z rotačních pecí cementáren (pokud zachycený úlet z odprašovacích zařízení obsahuje více než 4% CaO), pojiva získaná mletím vysokopecní granulované strusky, vytvořením směsi cementu s popílkem nebo vápna (cementu) a popílku apod. Cementy se používají na výrobu betonů a pro zpevnění nebo stabilizování písčitých zemin a kameniv, vápna a pomalu tuhnoucí pojiva na stabilizování a zlepšení jemných soudržných zemin, do reakce při zlepšování vstupuje i jemná frakce (jíly) a stává se součástí pojiva. Ke tvrdnutí, zpevnění, stabilizování nebo zlepšení je zapotřebí vody. Tato se do směsí přidává nebo naopak použitím pojiv, zejména nehašeného vápna, pojivo váže vodu na chemickou reakci a zeminy jinak nezpracovatelné pro vysokou vlhkost se stanou využitelnými v zemních objektech Asfaltová pojiva Asfaltové materiály se v dopravních stavbách užívají od starověku. Na územích výskytu ropy se vyskytují snadno přístupné asfaltické písky, které vnikly tak, že těžko se odpařující látky z ropy vyplnily mezery mezi pískovými zrny. Po zahřátí tato směs písku a asfaltu je formovatelná do cihel, které se užívaly jako izolace proti vlhkosti nebo na zpevnění cest. Asfalt se také užíval na vyplnění spár mezi keramickými dlaždicemi zpevňujícími povrch silnice. Asfalt je viskózní pojivo a k viskózním pojivům přiřazujeme ještě dehty. Asfalty a dehty jsou také společně nazývány živičnými pojivy. K využití kamenouhelného dehtu ke zpevnění povrchu silnic dochází v první polovině 19. století, ale současné poznatky o karcinogenních účincích dehtu na člověka využití dehtu zakazují. Proto již lze o viskózních nebo živičných pojivech hovořit jen o asfaltu, který je ve většině jazyků nazýván bitumenem. Asfaltem je jak v běžném laickém jazyce, tak i v cizích jazycích, označována směs kameniva a pojiva, tedy u nás technicky správně asfaltová směs nebo asfaltová vrstva. K použití asfaltových směsí vyrobených současnými způsoby dochází již koncem 19. století. Asfalt je koloidní směs vysokomolekulárních uhlovodíků, je zde zastoupeno až kolem tisíce různých sloučenin. V zásadě se rozdělují na tekuté složky (oleje a pryskyřice nebo podle jiných označení maltény) a pevné částice asfaltény. Tato směs se v zásadě vyznačuje viskozitou (tekutostí) v závislosti na teplotě, viz obr Asfalty se podle původu a vlastností dělí na: a) Přírodní získané těžením v přírodních nalezištích (Selenica v Albánii, Trinidad apod.), obvykle je to směs jemného kameniva (popelu) a asfaltu. b) Ropné získané destilací ropy jako zbytek destilace po získání benzinu, nafty a lehkých topných olejů. Asfalty nemusí být oddělovány a mohou být součástí těžkých topných olejů. Zvláštní skupinou jsou asfalty parafinické jako asfalty obsahující více než 4% parafinů (např. svíčka), které tají při teplotách mezi 25 C až 35 C. Tyto asfalty se dále 17

19 rozlišují na ropné asfalty destilační jako asfalty získané přímo po destilaci vhodné pro použití, polofoukané vyráběné z destilačních asfaltů umělým stárnutím za použití vzduchu (částečnou oxidací), foukané (oxidační) vyráběné umělým stárnutím k získání vysoce viskózních asfaltů používaných v izolacích proti vodě a vlhkosti, modifikované, kdy destilační nebo polofoukané asfalty jsou upravené přídavkem přísad zlepšujících jejich užití jak v asfaltových směsích, tak pro hydroizolace nebo zálivky. c) Ředěné asfalty, kde asfalty destilační a polofoukané jsou ředěny prchavými látkami (lakový benzin apod.) k získání řidší hmoty umožňující zpracování za běžných nebo mírně vyšších teplot. Z důvodů ekologických se ředěné asfalty nedoporučují používat. d) Asfaltové emulze jako stabilní směsi jemně mechanicky rozptýleného asfaltu ve vodě (podobně jako je mléko směs vody, tuku a jiných látek) za použití látek nazývaných emulgátory a stabilizátory, čímž je zajištěna řídkost umožňující zpracování při běžné teplotě bez zahřívání. Rozdělení asfaltů se děje na základě konvenčních zkoušek více méně charakterizujících viskozitu v závislosti na teplotě (viz obr. 5-13): Penetrace. Definovaná jehla zatížená 100 g je po dobu 5 s vtlačována do povrchu asfaltu. Zatlačení v jednotkách 0,1 mm vyjadřuje hodnotu penetrace, standardizována je při teplotě 25 C. Bod měknutí. Je to teplota, při níž asfalt změkne natolik, že ocelová kulička položená na vrstvě asfaltu o tloušťce 6,4 mm v kroužku (prstýnku) ji protáhne na délku 25 mm. Teplota lámavosti. Je to teplota, při níž vrstva asfaltu o tloušťce 0,1 mm nanesená na ocelový plíšek je s ním současně ochlazována a namáhána intenzívním prohýbáním až vrstvička asfaltu praskne. Duktilita. Vyjadřuje tažnost vzorku asfaltu ve tvaru osmičky. Pomalou rychlostí se asfalt při dané teplotě, standardně 25 C, vytahuje, až do tvaru vlákna. Délka, při níž se vlákno přetrhne je hodnota duktility v cm. U modifikovaných asfaltů se stanovuje vratná duktilita, měří se zpětné zkrácení vlákna po jeho přestřižení. Penetrační index. Charakterizuje teplotní citlivost, je možné ho stanovit z hodnot penetrací při dvou odlišných teplotách nebo z hodnot penetrace a bodu měknutí. První čtyři vlastnosti jsou charakteristiky asfaltů uváděné ve všech normách nebo na všech dodávkách asfaltů a jsou východiskem pro předpoklad jejich vlastností z hlediska jejich použití. Penetrační index není běžná charakteristika, zejména pro modifikované asfalty. Teplotu zpracování jako teplotu míchání asfaltové směsi a teplotu hutnění musí pak výrobce uvést přímo. Stejně tak musí být uvedena teplota zpracování pro ředěné asfalty. Viskozita asfaltových emulzí se snižuje obsahem vody. 18

20 Obr Závislost viskozity a smluvních zkoušek asfaltů na teplotě S primární a polofoukané asfalty, W- parafinické, B - foukané nebo modifikované asfalty. Jsou vyznačeny také viskozity a jim odpovídající teploty požadované pro zpracování asfaltových směsí. 5.4 Konstrukční vrstvy Vozovka je zpevněná část pozemní komunikace. Skládá se z vrstev vozovky, které se z hlediska jejich funkce rozdělují na vrstvy: Krytové s rozdělením na vrstvu obrusnou, která tvoří povrch vozovky a je přímo ovlivňována účinky dopravy a klimatickými, a vrstvu ložní, která napomáhá funkci obrusné vrstvy a není nutnou u vozovek nižšího významu. Podkladní, která má hlavní nosnou funkci vozovky spočívající v roznosu zatížení a omezení účinku zatížení na zemní těleso. Obvykle se rozděluje na horní a spodní podklad. Ochrannou vrstvu, která má rovněž nosnou funkci, funkci přerušovací k zamezení pronikání vody do vozovky kapilárním vzlínáním, infiltrační k zamezení pronikání podložní zeminy do vrstvy ochranné a podkladních vrstev; přispívá k ochraně vozovky před účinky mrazu v podloží. Pokud plní i funkci drenážní (plošná drenáž) k odvedení vody pronikající vozovkou nebo z podloží či zemního tělesa, pak se taková vrstva nazývá podsyp. Funkci vozovky výrazně ovlivňuje podloží vozovky jako horní část zemního tělesa, do níž pronikají účinky zatížení a účinky klimatické. Podloží se také nazývá aktivní zónou. Pokud aktivní zóna splňuje podmínky kladené na vrstvy vozovky, je snahou ji zahrnout do vrstev vozovek. Povrch podloží se nazývá pláň zemního tělesa. Umístění vrstev vozovky dokumentuje schéma na obr

21 5.4.1 Vlastnosti konstrukčních vrstev Vrstvy vozovky se rozdělují podle použitých materiálů, což dokumentuje tab Pro konstrukční vrstvy je podstatná jejich odezva na zatížení vyjádřená jejich reologickými vlastnostmi a způsobem porušování. Obr Schéma konstrukce vozovky Tab. 5-3 Rozdělení vrstev vozovky podle použitých materiálů a technologie výroby Druh Pojivo Výroba Název vrstvy na místě nestmelené drcené/ těžené Konstrukční vrstvy vozovek prolévané MZ, VŠ ŠD/ŠP MZK ŠCM, KAPS stmelené hydraulická pojiva cement vápno*) cement v centru na místě na místě v centru ZZv S VB, PB, KSC CB asfalt viz tabulku 5-4 *) Jako vápno lze použít ostatní pomalu tuhnoucí hydraulická pojiva uvedená v kapitole Vysvětlivky ke zkratkám: MZ mechanicky zpevněná zemina, VŠ vibrovaný štěrk, MZK mechanicky zpevněné kamenivo (minerální beton), ŠD štěrkodrť, ŠP štěrkopísek, ŠCM štěrk částečně vyplněný cementovou maltou, KAPS kamenivo zpevněné popílkovou suspenzí, ZZv zemina zlepšení vápnem, S stabilizace zemin, KSC kamenivo zpevněné cementem, VB válcovaný beton, PB podkladní beton, CB cementobetonový kryt. Reologické vlastnosti charakterizují způsob přetváření látky pod zatížením v závislosti na čase a znázorňují se reologickými modely a diagramy (obr. 5-15). Za materiály pružné (elastické) lze v rozsahu běžného zatížení považovat vrstvy zpevněné cementem, tedy cementový beton, kamenivo stmelené cementem a stabilizace zemin cementem. Tyto vrstvy se přetvářejí prakticky přímo úměrně velikosti zatížení jako jejich reologický model pružina (obr. 5-15a). Po odtížení zůstává jen zanedbatelná část deformace jako nevratná. Při překročení meze pevnosti se látky porušují trhlinou a v podmínce spolehlivosti při posuzování bude vystupovat návrhová pevnost v tahu nebo v tahu za ohybu. Jako materiály plastické, přesněji pružnoplastické se chovají nestmelená kameniva a nesoudržné zeminy. Až do jisté velikosti napětí se vrstvy z těchto materiálů přetvářejí jako pružné látky, ale překoná-li namáhání velikost vnitřního tření mezi zrny, materiál se přetváří, pokud působí zatížení (obr.5-15c). Taková mez kluzu se výrazně v konstrukci vozovek 20

22 nevyskytuje (týká se jen zvodnělých zemin, které nelze zabudovat ani do zemního tělesa), ale přesto při každém zatížení zůstane část přetvoření jako nevratná a kumulací nevratných přetvoření vznikají trvalé deformace. Obr Reologické modely přetváření a reologické diagramy jako závislost napětí σ na přetváření ε Vazké (viskózní) vlastnosti jsou charakteristické pro kapaliny. Ze silničních materiálů asfalt ve vrstvách stmelených asfaltem a voda v soudržných zeminách způsobují vazkopružné přetváření. Toto přetváření je výrazně závislé na charakteru zatížení, čím rychlejší je zatížení (kratší doba působení zatížení), tím méně se vrstvy přetvářejí (obr. 5-15b). Při dlouhodobém zatížení (obr. 5-15d) zůstává po odtížení část deformace jako trvalá. Porušení takové vrstvy bude charakterizováno trvalou deformací. Asfaltové vrstvy mají výraznou závislost vazkých vlastností na teplotě. Při teplotách pod - 10 C až 0 C (podle druhu a obsahu asfaltu) se směsi přetváří převážně pružně a porušení charakterizuje síť trhlin. Od teploty 30 C až 40 C se trhliny nevytvářejí a dochází k rychlejšímu nárůstu trvalých deformací. Při namáhání, které překročí vnitřní tření kameniva, se asfaltová směs trvale přetváří nade všechny meze (naprosto technologicky vadná směs). Podle reologických vlastností se pak krátce vozovky s cementobetonovým krytem nazývají vozovky tuhé, jsou pružné a porušují se trhlinami. Pokud jsou cementem stmelené vrstvy překryty asfaltovými vrstvami, pak se vozovky nazývají polotuhé a mají porušování obojí, vznikají jak trhliny v důsledku pružného přetváření a tepelného namáhání cementem stmelených vrstev, tak trvalé deformace v asfaltových vrstvách. Vozovky s asfaltovými, nestmelenými, prolévanými vrstvami i vozovky s krytem z dlažby a tvárnic jsou souhrnně netuhé, porušují se trvalou deformací jak asfaltových vrstev, tak celé vozovky, tak trhlinami v případě chladného počasí Nestmelené vrstvy Nestmelené vrstvy se vyznačují zrnitou skladbou materiálu, jehož vlastnosti ve vozovce záleží jen na vnitřním tření zrn kameniva. Není zajištěno žádné stmelení, žádné kohezivní vlastnosti. Pouze pro mechanicky zpevněnou zeminu (MZ) je materiál získán těžením ze zemníku, pro ostatní nestmelené vrstvy se používá kamenivo získané od výrobce kameniva. 21

23 Pro MZ se těží vhodné zeminy vyhovující předepsané čáře zrnitosti nebo se vhodné zeminy míchají tak, aby požadovaná čára zrnitosti byla splněna. MZ je v zásadě zrnitosti 0-32, přičemž se připouští propad na sítě 0,063 až 12%, jen v nepříznivých poměrech vodního režimu (viz kapitola 5.5.4) se požaduje průběh čáry v rozsahu nenamrzavé zeminy (viz obr. 5-4). Vibrovaný štěrk (VŠ) je kamenivo frakce (štěrk), rozprostřené do vrstvy a do jeho mezer se vibrováním vpravuje kamenivo nižších frakcí (nejprve 8-16 a pak 0-4). Tímto postupem se na vozovce vytváří vrstva, v níž jsou minimalizovány mezery mezi zrny kameniva, zvyšuje se tak vnitřní tření mezi zrny a tím i mechanické vlastnosti vrstvy. Pokud se již kamenivo vyrobí se zastoupením všech velikostí zrn v plynulé čáře zrnitosti, štěrkodrť (ŠD) 0-D, pak stejného dokonalého uložení se dosáhne pouze zhutněním vrstvy bez jiných pracných operací. Materiálem pro mechanicky zpevněné kamenivo (MZK) je kamenivo nejméně dvou frakcí, které se v míchačce smíchá za přidání optimálního množství vody pro zamezení segregace zrn a usnadnění zhutnění. Na zhotovení vrstev z nestmeleného kameniva jsou zapotřebí dopravní prostředky, na rozhrnutí a zarovnání nejlépe grejdr a na zhutnění válce, ve většině případů vibrační. Je možno používat i vysokovýkonných pokladačů s přesným elektronickým naváděním směru a výšky pokládané vrstvy. Podobné zařízení je možno nasadit po zhutnění vrstvy, které vrstvu seřízne do požadované výšky. K provedení MZK je navíc třeba jednoduché míchací zařízení Prolévané vrstvy Prolévané vrstvy uvedené v tabulce 5.3 jako ŠCM a KAPS jsou vrstvy kameniva provedené stejně jako VŠ jen s tím rozdílem, že namísto zavibrovávání méně hrubého a drobného kameniva se do vrstvy pomocí vibračního válce vpravuje rozprostřená řídká cementová malta (ŠCM) nebo popílková suspenze. Cementová malta vtéká do mezer kameniva, přičemž vibrováním se do mezer zespodu z ochranné vrstvy dostává část kameniva. Obě tyto hmoty se setkají a vyplní mezery mezi hrubým kamenivem, navíc cementová malta ztvrdne. Je tak maximalizováno vnitřní tření, přičemž horní povrch je celistvý a umožňuje chůzi chodcům v průběhu výstavby a následnou pokládku dlažby do pískového lože. V případě KAPS je popílková suspenze natolik řídká, že proteče až na spodní líc hrubého kameniva (vrstva štěrku se musí chránit, aby suspenze netekla kam nemá, mimo vozovku, do otvorů kanalizace a ochranných potrubí). Popílková suspenze je buď jen směs vody a popílku ve vyváženém množství, takže po ztrátě menšího množství vody vsáknutím do pórů kameniva suspenze ztuhne stejně jako mletá káva po dopití šálku turecké kávy. Obvykle je však v popílkové suspenzi cement (vyšší kvalita vrstvy), který zvýší tekutost a navíc suspenze ztvrdne. Jak vyplývá z popisu technologie, je zapotřebí dopravních prostředků na dovoz štěrku, grejdru na jeho rozhrnutí a zarovnání. Cementovou maltu dopravuje domíchávač betonu, popílkovou suspenzi může kromě domíchávače přepravovat upravená cisterna na dopravu a rozstřik tekutých hmot (fekální vůz). Dávkování malty a suspenze se zajišťuje ručně podle zkušenosti k vyplnění mezer. Zhutňování se děje vibračním válcem Vrstvy stabilizované a zpevněné hydraulickými pojivy Tyto vrstvy pokrývají širokou škálu materiálů s použitím méně vhodných zemin až kvalitních kameniv. Nicméně pevnost materiálů není prvotním cílem těchto vrstev, k jejich rozdělení se užívá pevnosti v prostém tlaku. Materiály, užití a pevnosti znázorňuje tab

Přednáška č. 6 NAVRHOVÁNÍ A STAVBA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ. 1. Geotechnický průzkum

Přednáška č. 6 NAVRHOVÁNÍ A STAVBA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ. 1. Geotechnický průzkum Přednáška č. 6 NAVRHOVÁNÍ A STAVBA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ 1. Geotechnický průzkum Předchází vlastní stavbě a je součástí všech úrovní projektové dokumentace staveb. Zjišťují se inženýrskogeologické a hydrogeologické

Více

Nestmelené a stmelené směsi

Nestmelené a stmelené směsi Nestmelené a stmelené směsi do podkladních vrstev pozemních komunikací Dušan Stehlík Vysoké učení technické v Brně Fakulta stavební Ústav pozemních komunikací stehlik.d@fce.vutbr.cz Aplikace evropských

Více

Pracovní list č. 4: Stavební stroje STROJE PRO ZEMNÍ PRÁCE. Lopatová rypadla. předmět GZS

Pracovní list č. 4: Stavební stroje STROJE PRO ZEMNÍ PRÁCE. Lopatová rypadla. předmět GZS STROJE PRO ZEMNÍ PRÁCE Rypadla, dozery a rozrývače Skrejpry Grejdry Meliorační stroje Zhutňovací technika Kompaktory 1 Lopatová rypadla rozpojování, nabírání a nakládání horniny, hloubení stavebních jam,

Více

Typy zlepšování zeminy. Hloubkové Mělké - povrchové

Typy zlepšování zeminy. Hloubkové Mělké - povrchové Zlepšování zemin Zlepšování základové půdy se týká především zvětšení smykové pevnosti, zmenšení deformací nebo i zmenšení propustnosti. Změnu vlastností základové půdy lze dosáhnout například jejím nahrazováním

Více

ZÁKLADNÍ ZKOUŠKY PRO ZATŘÍDĚNÍ, POJMENOVÁNÍ A POPIS ZEMIN. Stanovení vlhkosti zemin

ZÁKLADNÍ ZKOUŠKY PRO ZATŘÍDĚNÍ, POJMENOVÁNÍ A POPIS ZEMIN. Stanovení vlhkosti zemin ZÁKLADNÍ ZKOUŠKY PRO ZATŘÍDĚNÍ, POJMENOVÁNÍ A POPIS ZEMIN Stanovení vlhkosti zemin ČSN ISO/TS 17892-1 Vlhkost zeminy Základní zkouška pro zatřídění, pojmenování a popis Příklady dalšího použití: stanovení

Více

Materiál zemních konstrukcí

Materiál zemních konstrukcí Materiál zemních konstrukcí Kombinace powerpointu a informací na papíře Materiál zemních konstrukcí: zemina kamenitá sypanina druhotné suroviny lehké materiály ostatní materiály Materiál zemních konstrukcí:

Více

Rekonstrukce dálnice D1 - podkladní vrstvy Ing. Jaroslav Havelka, TPA ČR, s.r.o.

Rekonstrukce dálnice D1 - podkladní vrstvy Ing. Jaroslav Havelka, TPA ČR, s.r.o. Rekonstrukce dálnice D1 - podkladní vrstvy Ing. Jaroslav Havelka, TPA ČR, s.r.o. 22. 11. 2016 Důvody vedoucí k modernizaci Poruchy cementobetonového krytu vozovky Horizontální i vertikální posuny desek

Více

Problémy při provádění podkladních vrstev a podloží

Problémy při provádění podkladních vrstev a podloží Problémy při provádění podkladních vrstev a podloží Dušan Stehlík únor březen 2016 Obsah prezentace Poruchy a problémy podloží vozovek Objemové změny násypových těles a aktivní zóny Vysoká vlhkost jemnozrnných

Více

Proflzlepšovat zeminy

Proflzlepšovat zeminy Zlepšování zemin Proflzlepšovat zeminy Využitínevhodných místních materiál Zlepšení zpracovatelnosti zemin Zlepšení zhutnitelnosti Využitípro pojíždfiní staveništnídopravou Poskytnutíkvalitního podkladu

Více

Českomoravský beton, a.s. Beroun 660, Beroun

Českomoravský beton, a.s. Beroun 660, Beroun Technická norma Březen 2015 Kamenivo zpevněné cementem (KSC I, KSC II) Technická norma ČB KSC 02-2015 Platnost : od 03/2015 Českomoravský beton, a.s. Beroun 660, 266 01 Beroun Tato technická norma je vydána

Více

Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací

Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací Silniční stavební materiály a technologie na pozemních komunikacích základní rozdělení a vlastnosti Dušan Stehlík Obsah Rozdělení

Více

135MZA - Mechanika zemin a zakládání staveb. Příklad 1 a 2 Stanovení zrnitosti, parametry zeminy a zatřídění

135MZA - Mechanika zemin a zakládání staveb. Příklad 1 a 2 Stanovení zrnitosti, parametry zeminy a zatřídění ČUT v Praze - Fakulta stavební Centrum experimentální geotechniky (K220) 135MZA - Mechanika zemin a zakládání staveb Příklad 1 a 2 Stanovení zrnitosti, parametry zeminy a zatřídění Jde o obecné studijní

Více

Krycí list rozpočtu. ZTV pro výstavbu rodinných domů, lokalita U Unika v Pacově II.etapa výstavby Komentář

Krycí list rozpočtu. ZTV pro výstavbu rodinných domů, lokalita U Unika v Pacově II.etapa výstavby Komentář Číslo zakázky 00151 Komentář Zakázka Krycí list rozpočtu ZTV pro výstavbu rodinných domů, lokalita U Unika v Pacově II.etapa výstavby Popis verze DSP Komentář verze Adresa Datum zahájení Rok 2015 Datum

Více

Recyklace stavebního odpadu

Recyklace stavebního odpadu Recyklace stavebního odpadu Stavební odpad Stavební odpad, který vzniká při budování staveb nebo při jejich demolicích, představuje významný podíl lidské společnosti. Recyklace se stává novým environmentálním

Více

Návrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík

Návrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík Návrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík 15.11.2016 STAVBA FULL-SCALE MODELU A JEHO VYUŽITÍ PŘI SIMULACI UŽITNÉHO CHOVÁNÍ KONSTRUKCE VOZOVKY

Více

APLIKAČNÍ MANUÁL Drenážní rohož PETEXDREN

APLIKAČNÍ MANUÁL Drenážní rohož PETEXDREN APLIKAČNÍ MANUÁL Drenážní rohož PETEXDREN Obsah: Úvod... 2 Charakteristika výrobku... 2 Vlastnosti výrobku... 3 Použití rohože... 5 1. Dopravní stavby... 5 2. Ekologické stavby... 6 3. Skládky... 7 4.

Více

Sada 3 Inženýrské stavby

Sada 3 Inženýrské stavby S třední škola stavební Jihlava Sada 3 Inženýrské stavby 06. Konstrukce a stavba vozovek Digitální učební materiál projektu: SŠS Jihlava šablony registrační číslo projektu:cz.1.09/1.5.00/34.0284 Šablona:

Více

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.10; 93.080.01 Únor 2010 ČSN 73 6133 Návrh a provádění zemního tělesa pozemních komunikací Road earthwork Design and execution Nahrazení předchozích norem Touto normou se

Více

SEPARAČNÍ A FILTRAČNÍ FUNKCE

SEPARAČNÍ A FILTRAČNÍ FUNKCE SEPARAČNÍ A FILTRAČNÍ FUNKCE Lumír Miča VUT FAST Brno SKLADBA PŘEDNÁŠKY: POPIS SEPARAČNÍ FUNKCE NÁVRHOVÁNÍ APLIKACE POPIS FILTRAČNÍ FUNKCE NÁVRHOVÁNÍ APLIKACE TECHNOLOGIE Separační funkce Separační oddělení

Více

Krycí list rozpočtu. Dopravní propojení lokality U Unika" určené pro výstavbu RD, s místní komunikací na p.p.č Komentář

Krycí list rozpočtu. Dopravní propojení lokality U Unika určené pro výstavbu RD, s místní komunikací na p.p.č Komentář Číslo zakázky 00149 Komentář Zakázka Krycí list rozpočtu Dopravní propojení lokality U Unika" určené pro výstavbu RD, s místní komunikací na p.p.č. Popis verze DSP Komentář verze Adresa Datum zahájení

Více

GEOTEXTILIE VE STAVBÁCH POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ

GEOTEXTILIE VE STAVBÁCH POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ GEOTEXTILIE VE STAVBÁCH POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ J a n V a l á š e k a T a d e á š Z ý k a, J U T A a. s. D a t u m : 28. 11. 2018 Umístění geotextilií v konstrukci Funkce geotextilií Typy geotextilií Umístění

Více

Soupis stavebních prací, dodávek a služeb

Soupis stavebních prací, dodávek a služeb Soupis stavebních prací, dodávek a služeb Stavba: 1 Objekt: 1 Rozpočet: 1 Zadavatel IČO: DIČ: Zhotovitel: Martina Bednářová IČO: 67166695 DIČ: Rozpis ceny HSV PSV MON Vedlejší náklady Ostatní náklady Celkem

Více

ZAKLÁDÁNÍ STAVEB VE ZVLÁŠTNÍCH PODMÍNKÁCH

ZAKLÁDÁNÍ STAVEB VE ZVLÁŠTNÍCH PODMÍNKÁCH ZAKLÁDÁNÍ STAVEB VE ZVLÁŠTNÍCH PODMÍNKÁCH ZAKLÁDÁNÍ NA NÁSYPECH Skladba násypů jako: zeminy, odpad z těžby nerostů nebo průmyslový odpad. Důležité: ukládání jako hutněný nebo nehutněný materiál. Nejnebezpečnější

Více

Popis zeminy. 1. Konzistence (pro soudržné zeminy) měkká, tuhá apod. Ulehlost (pro nesoudržné zeminy)

Popis zeminy. 1. Konzistence (pro soudržné zeminy) měkká, tuhá apod. Ulehlost (pro nesoudržné zeminy) Klasifikace zemin Popis zeminy 1. Konzistence (pro soudržné zeminy) měkká, tuhá apod. Ulehlost (pro nesoudržné zeminy) kyprá, hutná 2. Struktura (laminární) 3. Barva 4. Velikost částic frakc 5. Geologická

Více

Provádění zásypů rýh a inženýrských sítí platné na celém území obce Dolní Břežany

Provádění zásypů rýh a inženýrských sítí platné na celém území obce Dolní Břežany Obec Dolní Břežany ODDĚLENÍ TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY, INVESTIC, DOPRAVY A ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 5. května 78, 252 41 Dolní Břežany Číslo jednací: Schválenou Radou č.12 13.4.2015 Dolní Břežany Vyřizuje: Pavel

Více

DOPRAVNÍ STAVBY OBJEKTY

DOPRAVNÍ STAVBY OBJEKTY JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY OBJEKTY mosty, tunely, propustky, zárubní a opěrné zdi, galerie, nadjezdy, podjezdy umělé stavby ekonomicky velmi náročné? KOLIK TO STOJÍ? 1km dálnice..

Více

Směsi stmelené hydraulickými pojivy

Směsi stmelené hydraulickými pojivy Směsi stmelené hydraulickými pojivy Silniční stavby 2 Stmelené směsi hydraulickými pojivy Zeminy Kamenivo Požadavky na zeminy Nejsou specifikovány v normě jako u kameniva 95 % velikosti zrn pod 63 mm (u

Více

Pozemní komunikace (včetně propustků)

Pozemní komunikace (včetně propustků) Pozemní komunikace (včetně propustků) 1. Co je to parapláň? 2. Jaké odchylky od projektových výšek, šířek, příčných sklonů a nerovností platí pro parapláň? 3. Co je to zemní pláň? 4. V jaké části zemního

Více

Chyby a nedostatky při používání geosyntetik ve stavební praxi 9. duben 2008 Praha, 10. duben Brno

Chyby a nedostatky při používání geosyntetik ve stavební praxi 9. duben 2008 Praha, 10. duben Brno Chyby a nedostatky při používání geosyntetik ve stavební praxi 9. duben 2008 Praha, 10. duben 2008 - Brno SPRÁVNÁ APLIKACE MAXIMÁLNÍ VYUŽITELNOST Přednáší: Ing. Václav Trávníček, Ing. Dalibor Grepl International

Více

Základem klasifikace zemin je mezinárodní klasifikační systém, ze kterého vychází i ČSN:

Základem klasifikace zemin je mezinárodní klasifikační systém, ze kterého vychází i ČSN: Klasifikace podle ČSN Klasifikací nazýváme zatřiďování zemin do skupin, tříd apod. Toto seskupení se užívá především proto, abychom si pod určitým symbolem zeminy mohli představit přesně definované skupiny

Více

Inženýrskogeologický průzkum přirozených stavebních materiálů

Inženýrskogeologický průzkum přirozených stavebních materiálů Inženýrskogeologický průzkum přirozených stavebních materiálů 1) Průzkum přírodních stavebních surovin metodika ložiskové geologie do ig se nezařazuje provádění: specializovaná průzkumná pracoviště úkoly:

Více

Použití minerálních směsí v konstrukčních vrstvách tělesa železničního spodku

Použití minerálních směsí v konstrukčních vrstvách tělesa železničního spodku ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTA 2016 OLOMOUC, 18. 20. DUBNA 2016 Použití minerálních směsí v konstrukčních vrstvách tělesa železničního spodku Ing. Petr Jasanský Správa železniční dopravní cesty, státní organizace,

Více

ZHUTŇOVÁNÍ ZEMIN vlhkosti. Způsob zhutňování je ovlivněn těmito faktory:

ZHUTŇOVÁNÍ ZEMIN vlhkosti. Způsob zhutňování je ovlivněn těmito faktory: ZHUTŇOVÁNÍ ZEMIN Zhutnitelnost zeminy závisí na granulometrickém složení, na tvaru zrn, na podílu a vlastnostech výplně z jemných částic, ale zejména na vlhkosti. Způsob zhutňování je ovlivněn těmito faktory:

Více

ČSN EN , mimo čl.7 a přílohy C

ČSN EN , mimo čl.7 a přílohy C Pracoviště zkušební laboratoře: 1. CL1 2. CL2 U Obalovny 50, 250 67 Klecany 3. CL3 Herink 26, 251 70 Říčany 4. CL4 Svatopluka Čecha 51, 410 02 Lovosice Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující

Více

Vznik z pevných hornin vody a změnami teploty nosů

Vznik z pevných hornin vody a změnami teploty nosů Zeminy a zemní práce Rozdělen lení a zatřídění zemin, zkoušky ky zemin, zemní práce Zemina = sypká nebo snadno rozpojitelná hornina Vznik z pevných hornin zvětr tráváním, účinkem větru, v vody a změnami

Více

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 65.020.40; 93.080.01 Únor 2013 ČSN 73 6109 Projektování polních cest Design of rural roads Nahrazení předchozích norem Touto normou se nahrazuje ČSN 73 6109 (73 6109) z dubna

Více

MECHANIKA HORNIN A ZEMIN

MECHANIKA HORNIN A ZEMIN MECHANIKA HORNIN A ZEMIN podklady k přednáškám doc. Ing. Kořínek Robert, CSc. Místnost: C 314 Telefon: 597 321 942 E-mail: robert.korinek@vsb.cz Internetové stránky: fast10.vsb.cz/korinek Klasifikace zemin

Více

DLOUHODOBÉ CHOVÁNÍ VYZTUŽENÝCH ZEMNÍCH KONSTRUKCÍ

DLOUHODOBÉ CHOVÁNÍ VYZTUŽENÝCH ZEMNÍCH KONSTRUKCÍ GEOSYNTETIKA V DOPRAVNÍ INFRASTRUKTUŘE 31.leden 2006 - Praha, 1.únor 2006 - Brno DLOUHODOBÉ CHOVÁNÍ VYZTUŽENÝCH ZEMNÍCH KONSTRUKCÍ Ing. Vítězslav HERLE International Geosynthetics Society, Česká republika

Více

1.1. Technická zpráva

1.1. Technická zpráva - 1 - DRUPOS HB s.r.o. Svojsíkova 333, Chotěboř CESTA STRUŽINEC 1.1. Technická zpráva VYPRACOVAL: Ing. Marta Fialová ZAKÁZKOVÉ ČÍSLO: 198/2015 - 2 - TECHNICKÁ ZPRÁVA a) identifikační údaje: Název stavby

Více

Materiál musí být zakryt v den instalace.

Materiál musí být zakryt v den instalace. Funkce Používá se ve stavebnictví za účelem separace, filtrace a ochrany. Přesnější informace jsou uvedeny níže v kapitole použití. Vysoká pevnost a propustnost vody; Separační Zabraňuje mísení konstrukčních

Více

GEOTECHNICKÝ PRŮZKUM TĚLESA ŽELEZNIČNÍHO SPODKU

GEOTECHNICKÝ PRŮZKUM TĚLESA ŽELEZNIČNÍHO SPODKU GEOTECHNICKÝ PRŮZKUM TĚLESA ŽELEZNIČNÍHO SPODKU Ing. Radek Bernatík SŽDC, s.o., Ředitelství, Obor traťového hospodářství, Praha 1. Úvod Geotechnický průzkum je soubor činností vedoucích ke zjištění a posouzení

Více

ZLEPŠOVÁNÍ VLASTNOSTÍ ZEMIN

ZLEPŠOVÁNÍ VLASTNOSTÍ ZEMIN ZLEPŠOVÁNÍ VLASTNOSTÍ ZEMIN VÝMĚNA ZEMINY Rozsah prací:!"podsyp - štěrk (do 0,2 m) pod základem; ochrana proti klimatu!"plomba - výměna neúnosné zeminy v omezené části půdorysu!"polštář - náhrada pod celým

Více

Požadavky na zeminy v aktivní zóně, úprava zemin

Požadavky na zeminy v aktivní zóně, úprava zemin Požadavky na zeminy v aktivní zóně, úprava zemin Ing. Jan Zajíček SENS 10 Požadavky na materiály zemního tělesa ČSN 73 6133 Návrh a provádění zemního tělesa pozemních komunikací. 2 Požadavky na materiály

Více

Ověření některých kritérií pro nestmelené směsi za účelem otevření cesty k lepšímu využití místních materiálů a méně hodnotného kameniva

Ověření některých kritérií pro nestmelené směsi za účelem otevření cesty k lepšímu využití místních materiálů a méně hodnotného kameniva Ověření některých kritérií pro nestmelené směsi za účelem otevření cesty k lepšímu využití místních materiálů a méně hodnotného kameniva Ing. Jan Zajíček 22.11.2016 Úvod Možnosti využití méně hodnotného

Více

Aktuální stav v provádění podkladních vrstev

Aktuální stav v provádění podkladních vrstev Aktuální stav v provádění podkladních vrstev Využití vedlejších produktů výroby kameniva Nové směry v navrhování nestmelených směsí Autor: Dušan Stehlík 3.května 2018 Využití vedlejších produktů výroby

Více

Stavební technologie

Stavební technologie S třední škola stavební Jihlava Stavební technologie 6. Prostý beton Digitální učební materiál projektu: SŠS Jihlava šablony registrační číslo projektu:cz.1.09/1.5.00/34.0284 Šablona: III/2 - inovace a

Více

ZÁKLADOVÉ KONSTRUKCE

ZÁKLADOVÉ KONSTRUKCE ZÁKLADOVÉ KONSTRUKCE POZEMNÍ STAVITELSTVÍ II. DOC. ING. MILOSLAV PAVLÍK, CSC. Základové konstrukce Hlavní funkce: přenos zatížení do základové půdy ochrana před negativními účinky základové půdy ornice

Více

EUROVIA Services, s.r.o. Centrální laboratoř U Michelského lesa 370, 140 00Praha 4 Krč

EUROVIA Services, s.r.o. Centrální laboratoř U Michelského lesa 370, 140 00Praha 4 Krč Pracoviště zkušební laboratoře: 1. CL1 Krč U Michelského lesa 370, 140 00 Praha 4 2. CL2 Klecany U Obalovny 50, 250 67 Klecany 3. CL3 Herink Herink 26, 251 70 Praha 4. CL4 Mobilní laboratoř zemin Svatopluka

Více

ŽELEZNIČNÍ TRATĚ A STANICE. cvičení z předmětu 12ZTS letní semestr 2016/2017

ŽELEZNIČNÍ TRATĚ A STANICE. cvičení z předmětu 12ZTS letní semestr 2016/2017 ŽELEZNIČNÍ TRATĚ A STANICE cvičení z předmětu 12ZTS letní semestr 2016/2017 Úloha 1 Návrh jednokolejné železniční tratě konstrukce železniční tratě Z jakých částí se skládá konstrukce železniční tratě?

Více

Technický list Geotextilie DB 20 až 60

Technický list Geotextilie DB 20 až 60 Funkce Používá se ve stavebnictví za účelem separace, filtrace, drenáže, ochrany, stabilizace a zpevnění. Přesnější informace jsou uvedeny níže v kapitole použití. Vysoká pevnost a propustnost vody v rovině

Více

Celkem Stavební objekt ZRN NUS Celkem bez DPH DPH vč. DPH. SO 01 - Tlaková kanalizace , , , , ,05

Celkem Stavební objekt ZRN NUS Celkem bez DPH DPH vč. DPH. SO 01 - Tlaková kanalizace , , , , ,05 Psáry - kanalizace a vodovod v ul. Nad Cihelnou Sestavení nákladů Celkem Stavební objekt ZRN NUS Celkem bez DPH DPH vč. DPH SO 01 - Tlaková kanalizace 371 407,98 40 854,88 412 262,85 86 575,20 498 838,05

Více

Návrh výkopů stavební jámy

Návrh výkopů stavební jámy Návrh výkopů stavební jámy Hloubka založení Rozdíl úrovně základové spáry a nejníže položeného bodu upraveného terénu u objektu Stanovuje se s ohledem na: stabilitu a sedání stavby klimatické vlivy (promrzání,

Více

KONSTRUKČNÍ ZÁSADY PŘI NAVRHOVÁNÍ A PROVÁDĚNÍ VYZTUŽENÝCH KONSTRUKCÍ Lumír Miča

KONSTRUKČNÍ ZÁSADY PŘI NAVRHOVÁNÍ A PROVÁDĚNÍ VYZTUŽENÝCH KONSTRUKCÍ Lumír Miča KONSTRUKČNÍ ZÁSADY PŘI NAVRHOVÁNÍ A PROVÁDĚNÍ VYZTUŽENÝCH KONSTRUKCÍ Lumír Miča Obsah přednášky: Opěrné konstrukce (MSEW) Svahy (RSS) Báze násypu Opěrná stěna Mostní opěra Příčný řez: Ostatní prvky Lícový

Více

Prolévan a é vr v st s vy v Základní druhy, požadavky na materiály, stavební práce, kontrolní zkoušky

Prolévan a é vr v st s vy v Základní druhy, požadavky na materiály, stavební práce, kontrolní zkoušky Prolévan vané vrstvy Základní druhy, požadavky na materiály, stavební práce, kontrolní zkoušky ky Přehled prolévaných vrstev Štěrk částe stečně vyplněný ný cementovou maltou ŠCM (ČSN ( 73 6127-1), 1),

Více

Přednášky: Prof. Ing. Milan Holický, DrSc. FA, Ústav nosných konstrukcí, Kloknerův ústav. Ing. Jana Markova, Ph.D.

Přednášky: Prof. Ing. Milan Holický, DrSc. FA, Ústav nosných konstrukcí, Kloknerův ústav. Ing. Jana Markova, Ph.D. Přednášky: Prof. Ing. Milan Holický, DrSc. FA, Ústav nosných konstrukcí, Kloknerův ústav Cvičení: Ing. Naďa ď Holická, CSc., Fakulta stavební Ing. Jana Markova, Ph.D., Kloknerův ústav - Technologie, mechanické

Více

CENÍK KOMUNIKACE POZEMNÍ A LETIŠTĚ

CENÍK KOMUNIKACE POZEMNÍ A LETIŠTĚ CENOVÉ PODMÍNKY 2012/ II. CENÍK 822-1 KOMUNIKACE POZEMNÍ A LETIŠTĚ OBSAH I. OBECNÉ PODMÍNKY CENÍKU... 1 1. ČLENĚNÍ A PLATNOST CENÍKU... 1 11. Členění... 1 12. Platnost... 1 2. PODSTATNÉ KVALITATIVNÍ A

Více

12.3.2009. PDF created with pdffactory Pro trial version www.pdffactory.com

12.3.2009. PDF created with pdffactory Pro trial version www.pdffactory.com Zkoušení asfaltových pojiv Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací, Veveří 95, 662 37 Brno 12.3.2009 Asfalt Směs uhlovodíků, jejíž viskoelastické

Více

Zkoušení zemin a materiálů v podloží pozemní komunikace -zhutnitelnost a únosnost

Zkoušení zemin a materiálů v podloží pozemní komunikace -zhutnitelnost a únosnost Zkoušení zemin a materiálů v podloží pozemní komunikace -zhutnitelnost a únosnost Dušan Stehlík Vysoké učení technické v Brně Fakulta stavební, ústav pozemních komunikací e-mail.stehlik.d@fce.vutbr.cz

Více

1 Geotechnický průzkum

1 Geotechnický průzkum 1 Geotechnický průzkum Geotechnický průzkum musí poskytnout dostatečné údaje o základové půdě a podzemní vodě na staveništi a v jeho okolí pro sestavení prostorového modelu geologických a hydrogeologických

Více

Aktuální problémy při stavbě a opravách vozovek

Aktuální problémy při stavbě a opravách vozovek Aktuální problémy při stavbě a opravách vozovek Ing. Jan Zajíček 19.5.2015 Úvod Při stavbě vozovek stále přetrvávají problémy, které nepřispívají k jejich kvalitě, nebo přinášejí zbytečné komplikace. Příčinou

Více

Provedl: Kolektiv pracovníků společnosti NIEVELT-Labor Praha, spol. s r.o.. pod vedením Petra Neuvirta

Provedl: Kolektiv pracovníků společnosti NIEVELT-Labor Praha, spol. s r.o.. pod vedením Petra Neuvirta Příloha S1 Název akce: Sledování stavu vozovek dálnice D1 a silnice I/3 opravených technologií segmentace původního cementobetonového krytu s následným překrytím asfaltovými vrstvami Lokalizace: Dálnice

Více

Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Identifikace zkušebního postupu/metody

Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Identifikace zkušebního postupu/metody Pracoviště zkušební laboratoře: 1. pracoviště Hradec Králové 2. pracoviště Kolín Veltrubská 1527, 280 00 Kolín 5 3. pracoviště Plačice Kutnohorská 227, 500 04 Hradec Králové 4. pracoviště semimobilní laboratorní

Více

EUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Čechy východ Piletická 498, Hradec Králové

EUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Čechy východ Piletická 498, Hradec Králové Pracoviště zkušební laboratoře: 1 pracoviště Hradec Králové 2 pracoviště Kolín Veltrubská 1527, 280 00 Kolín 5 3 pracoviště Plačice Kutnohorská 227, 500 04 Hradec Králové 4 pracoviště semimobilní laboratorní

Více

Program cvičení z mechaniky zemin a zakládání staveb

Program cvičení z mechaniky zemin a zakládání staveb Stavební fakulta ČVUT Praha Katedra geotechniky Rok 2004/2005 Obor, ročník: Posluchač/ka: Stud.skupina: Program cvičení z mechaniky zemin a zakládání staveb Příklad 1 30g vysušené zeminy bylo podrobeno

Více

Akreditovaný subjekt podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005: SQZ, s.r.o. Ústřední laboratoř Olomouc U místní dráhy 939/5, Nová Ulice, Olomouc

Akreditovaný subjekt podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005: SQZ, s.r.o. Ústřední laboratoř Olomouc U místní dráhy 939/5, Nová Ulice, Olomouc Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Olomouc 2. Chotýšany Chotýšany 86, 257 28 Chotýšany 3. Semimobilní laboratorní kontejnery umístěny na aktuální adrese Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující

Více

Oprava kamenky na Střelecký vrch

Oprava kamenky na Střelecký vrch OBSAH DOKUMENTACE Oprava kamenky na Střelecký vrch A - TECHNICKÁ ZPRÁVA 4 A4 B SOUHRNNÉ ŘEŠENÍ STAVBY B.1 1: 10 000 PŘEHLEDNÁ SITUACE 1 A4 B.2 1: 200 KOORDINAČNÍ SITUACE 5 A4 SO 100 POZEMNÍ KOMUNIKACE

Více

H. TECHNICKÉ SPECIFIKACE

H. TECHNICKÉ SPECIFIKACE NELL PROJEKT s. r. o.,plesníkova 5559, 760 05 Zlín Projektová a inženýrská činnost Akce : Rekonstrukce ulice Zámecké, Zlín - Štípa Stupeň : Dokumentace pro stavební povolení a pro provádění stavby Stavebník

Více

Rekapitulace. Děčín Březiny část I.a - vícepráce a méněpráce. Vícepráce celkem ,57. Méněpráce I.a celkem ,34

Rekapitulace. Děčín Březiny část I.a - vícepráce a méněpráce. Vícepráce celkem ,57. Méněpráce I.a celkem ,34 Rekapitulace Děčín Březiny část I.a - vícepráce a méněpráce Vícepráce celkem 2 885 821,57 Méněpráce I.a celkem 1 244 642,34 Méněpráce III. celkem 226 996,56 Rozdíl 1 414 182,67 Vícepráce Děčín Březiny

Více

Polní cesta A s interakčním prvkem, polní cesta C s nájezdem na polní cestu C1 k.ú. Tupadly (část k.ú. Želízy) krycí list nabídkového ceny příloha č.

Polní cesta A s interakčním prvkem, polní cesta C s nájezdem na polní cestu C1 k.ú. Tupadly (část k.ú. Želízy) krycí list nabídkového ceny příloha č. Polní cesta A s interakčním prvkem, polní cesta C s nájezdem na polní cestu C1 k.ú. Tupadly (část k.ú. Želízy) krycí list nabídkového ceny příloha č.1 Pořadové číslo kód PRV Kód položky Název položky MJ

Více

Vlastnosti zemin a jejich uplatňování při stavbě aktivní zóny

Vlastnosti zemin a jejich uplatňování při stavbě aktivní zóny Vlastnosti zemin a jejich uplatňování při stavbě aktivní zóny Ing. Jan Zajíček SENS 10 Zrnitost Představuje vzájemné zastoupení velikosti jednotlivých zrn v zemině. 2 Zrnitost Materiály obsahující převážně

Více

DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA obr ubníky odvodňovací žlaby D-RainBlok.

DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA obr ubníky odvodňovací žlaby D-RainBlok. DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA obr ubníky odvodňovací žlaby D-RainBlok KB ZAHRADNÍ OBRUBNÍK SILNIČNÍ OBRUBNÍK Betonové obrubníky slouží k pevnému a stabilnímu ohraničení dlážděných ploch a zajišťují tak položené

Více

VÝKAZ VÝMĚR - POLOŽKOVÝ SOUPIS PRACÍ A DODÁVEK

VÝKAZ VÝMĚR - POLOŽKOVÝ SOUPIS PRACÍ A DODÁVEK VÝKAZ VÝMĚR - POLOŽKOVÝ SOUPIS PRACÍ A DODÁVEK Stavba : Objekt : KARLŠTEJN - REKONSTRUKCE NÁMĚSTÍ pozemek parc.č.398/1 v k.ú. Budňany, obec Karlštejn P.č. Číslo položky Název položky množství cena / Díl:

Více

Standardy pro vrstvy konstrukcí vozovek

Standardy pro vrstvy konstrukcí vozovek Standardy pro vrstvy konstrukcí vozovek Ing. Stanislav Smiřinský ČSN EN 206 a další nové standardy pro výrobu a zkoušení betonu Obsah Konstrukční vrstvy vozovek Výrobkové normy Prováděcí normy Zkušební

Více

VOLBA PŘÍČNÝCH ŘEZŮ nulové profily extrémy terénu mění rychlost niveleta terén

VOLBA PŘÍČNÝCH ŘEZŮ nulové profily extrémy terénu mění rychlost niveleta terén VOLBA PŘÍČNÝCH ŘEZŮ příčné řezy je třeba vypracovat ve všech bodech splňujících alespoň 1 následující podmínku viz zelené svislice na obr. 0420 (příklad umístění viz obr. 0430):... tzv. nulové profily

Více

Sada 3 Inženýrské stavby

Sada 3 Inženýrské stavby S třední škola stavební Jihlava Sada 3 Inženýrské stavby 05. Stavba zemního tělesa Digitální učební materiál projektu: SŠS Jihlava šablony registrační číslo projektu:cz.1.09/1.5.00/34.0284 Šablona: III/2

Více

Neúnosné podkladní vrstvy a aktivní zóny Ing. Pavel Ševčík, EXACT ING, s.r.o.

Neúnosné podkladní vrstvy a aktivní zóny Ing. Pavel Ševčík, EXACT ING, s.r.o. Neúnosné podkladní vrstvy a aktivní zóny Ing. Pavel Ševčík, EXACT ING, s.r.o. 28.11.2018 Obsah: - Stavba s chybným návrhem způsobu úpravy aktivní zóny - Stavba, kterou ovlivnila změna vodního režimu v

Více

KRYCÍ LIST ROZPOČTU. Oprava dešťové kanalizace v ul. Kamenná, O - Martinov. Místo: Ostrava - Martinov Datum: Statutární město Ostrava

KRYCÍ LIST ROZPOČTU. Oprava dešťové kanalizace v ul. Kamenná, O - Martinov. Místo: Ostrava - Martinov Datum: Statutární město Ostrava KRYCÍ LIST ROZPOČTU Stavba: Oprava dešťové kanalizace v ul. Kamenná, O - Martinov JKSO: CC-CZ: Místo: Ostrava - Martinov Datum: 18.09.2015 Objednavatel: Statutární město Ostrava Zhotovitel: SWIETELSKY

Více

Technická zpráva SEZNAM PŘÍLOH. A) Textová část: 1. Technická zpráva

Technická zpráva SEZNAM PŘÍLOH. A) Textová část: 1. Technická zpráva 1 Technická zpráva SEZNAM PŘÍLOH A) Textová část: 1. Technická zpráva B) Výkresová část: v.č. D.03.01 - Situace v.č. D.03.02 - Vzorový příčný řez-kanalizace v.č. D.03.03 - Vzorový příčný řez-drenáže v.č.

Více

1 TECHNICKÁ ZPRÁVA KE STATICKÉMU VÝPOČTU

1 TECHNICKÁ ZPRÁVA KE STATICKÉMU VÝPOČTU TECHNICKÁ ZPRÁVA KE STATICKÉMU VÝPOČTU ÚVOD Předmětem tohoto statického výpočtu je návrh opěrných stěn, které budou realizovány v rámci projektu Chodník pro pěší Pňovice. Statický výpočet je zpracován

Více

ZÁKLADOVÁ KONSTRUKCE část nosné konstrukce přenášející zatížení od stavby do základové půdy. Fakulta stavební ČVUT v Praze

ZÁKLADOVÁ KONSTRUKCE část nosné konstrukce přenášející zatížení od stavby do základové půdy. Fakulta stavební ČVUT v Praze ZÁKLADOVÉ KONSTRUKCE Ctislav Fiala A418a_ctislav.fiala@fsv.cvut.cz KPG Fakulta stavební ČVUT v Praze ZÁKLADOVÁ KONSTRUKCE část nosné konstrukce přenášející zatížení od stavby do základové půdy základová

Více

Tato norma dále nahrazuje články 120 až 128 ČSN Projektování silnic a dálnic z

Tato norma dále nahrazuje články 120 až 128 ČSN Projektování silnic a dálnic z ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.10; 93.080.01 Červen 1998 Navrhování a provádění zemního tělesa pozemních komunikací ČSN 73 6133 Road earthwork - design and execution Projet et mise en oeuvre de la corps

Více

ÚPRAVA A ZPEVNĚNÍ KORUNY PB HRÁZE MORAVY V LINII CYKLOTRASY Ř.KM 79,500 87,000 (LANŽHOT TVRDONICE) Investiční záměr

ÚPRAVA A ZPEVNĚNÍ KORUNY PB HRÁZE MORAVY V LINII CYKLOTRASY Ř.KM 79,500 87,000 (LANŽHOT TVRDONICE) Investiční záměr ÚPRAVA A ZPEVNĚNÍ KORUNY PB HRÁZE MORAVY V LINII CYKLOTRASY Ř.KM 79,500 87,000 (LANŽHOT TVRDONICE) Investiční záměr Zpracoval: Mgr. Ing. Pavel Tollner Brno, prosinec 2016 Investiční záměr Akce: Investor:

Více

C.1 Technická zpráva ZPEVNĚNÉ PLOCHY V OKOLÍ HASIČSKÉ ZBROJNICE V OBCI LÍŠNICE. Ing. Lenka Vyhnálková

C.1 Technická zpráva ZPEVNĚNÉ PLOCHY V OKOLÍ HASIČSKÉ ZBROJNICE V OBCI LÍŠNICE. Ing. Lenka Vyhnálková C.1 Technická zpráva ZPEVNĚNÉ PLOCHY V OKOLÍ HASIČSKÉ ZBROJNICE V OBCI LÍŠNICE červenec 2014 1 Identifikační údaje... 3 2 Stručný popis stavby... 4 3 Vyhodnocení podkladů a průzkumů... 4 4 Technické řešení

Více

DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA obrubníky odvodňovací žlaby D-RainBlok.

DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA obrubníky odvodňovací žlaby D-RainBlok. DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA obrubníky odvodňovací žlaby D-RainBlok DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA Dopravní infrastruktura perokresba název výrobku povrchová úprava barevné variace použití str. KB zahradní obrubníky

Více

REKAPITULACE STAVBY CZK 0,00. Cena s DPH 0,00. Cena bez DPH PD Protierozní mez Kuřimany. Kód: Stavba:

REKAPITULACE STAVBY CZK 0,00. Cena s DPH 0,00. Cena bez DPH PD Protierozní mez Kuřimany. Kód: Stavba: REKAPITULACE STAVBY Kód: 16-64 KSO: 823 26 CC-CZ: 2420 CZ-CPA: 42.99.29 Zadavatel: IČ: 01312774 Česká republika - Státní pozemkový úřad DIČ: CZ01312774 IČ: Vyplň údaj Vyplň údaj DIČ: Vyplň údaj Projektant:

Více

Krycí list rozpočtu. ZTV pro výstavbu rodinných domů, lokalita U Unika v Pacově II.etapa výstavby Komentář

Krycí list rozpočtu. ZTV pro výstavbu rodinných domů, lokalita U Unika v Pacově II.etapa výstavby Komentář Číslo zakázky 00151 Komentář Zakázka Krycí list rozpočtu Popis verze DSP Komentář verze Adresa Datum zahájení Rok 2015 Datum dokončení Typ Firmy Název Kontaktní osoba Telefon Význam (funkce) Jméno REKAPITULACE

Více

Stabilenka. Tkaniny k vyztužování a separaci. Výstavba s pomocí geosyntetik

Stabilenka. Tkaniny k vyztužování a separaci. Výstavba s pomocí geosyntetik HUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSK SKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHU HUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSK SKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHU HUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSK SKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHU HUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSK

Více

Příklady ke cvičení Mechanika zemin a zakládání staveb

Příklady ke cvičení Mechanika zemin a zakládání staveb Stavební fakulta ČVUT Praha Program, ročník: S+A, 3. Katedra geotechniky K135 Posluchač/ka: Akademický rok 2018/2019 LS Stud. skupina: Příklady ke cvičení Mechanika zemin a zakládání staveb Příklad 1 30

Více

8. ZEMNÍ PRÁCE 1.GEOLOGICKÝ A HYDROGEOLOGICKÝ PRŮZKUM ZAKLÁDÁNÍ STAVEB SE ZABÝVÁ NAVRHOVÁNÍM A ZPŮSOBEM ZALOŽENÍ ZÁKLADŮ. ÚČELEM GEOLOGICKÉHO

8. ZEMNÍ PRÁCE 1.GEOLOGICKÝ A HYDROGEOLOGICKÝ PRŮZKUM ZAKLÁDÁNÍ STAVEB SE ZABÝVÁ NAVRHOVÁNÍM A ZPŮSOBEM ZALOŽENÍ ZÁKLADŮ. ÚČELEM GEOLOGICKÉHO 8. ZEMNÍ PRÁCE 1.GEOLOGICKÝ A HYDROGEOLOGICKÝ PRŮZKUM ZAKLÁDÁNÍ STAVEB SE ZABÝVÁ NAVRHOVÁNÍM A ZPŮSOBEM ZALOŽENÍ ZÁKLADŮ. ÚČELEM GEOLOGICKÉHO PRŮZKUMU JE ZJIŠTĚNÍ ZÁKLADOVÝCH PODMÍNEK V MÍSTĚ VYBRANÉHO

Více

STABILIZACE A OCHRANA SVAHŮ POMOCÍ GEOBUNĚK V RÁMCI PROJEKTU INOVACE STUDIJNÍHO OBORU GEOTECHNIKA REG. Č. CZ.1.07/2.2.00/

STABILIZACE A OCHRANA SVAHŮ POMOCÍ GEOBUNĚK V RÁMCI PROJEKTU INOVACE STUDIJNÍHO OBORU GEOTECHNIKA REG. Č. CZ.1.07/2.2.00/ STABILIZACE A OCHRANA SVAHŮ POMOCÍ GEOBUNĚK V RÁMCI PROJEKTU INOVACE STUDIJNÍHO OBORU GEOTECHNIKA REG. Č. CZ.1.07/2.2.00/28.0009 OBSAH 1. Úvod a) Co jsou to geobuňky b) Historie 2. Geobuňky jako zpevňující

Více

Geosyntetika SPOLEHLIVÉ MATERIÁLY KOMPLETNÍ ŘEŠENÍ

Geosyntetika SPOLEHLIVÉ MATERIÁLY KOMPLETNÍ ŘEŠENÍ Geosyntetika SPOLEHLIVÉ MATERIÁLY KOMPLETNÍ ŘEŠENÍ GEOSYNTETIKA jsou stavební výrobky určené pro použití zejména v oblastech: pozemní komunikace letiště parkoviště zpevnění strmých svahů nádrže a hráze

Více

Zodp. projektant. Vypracoval. DiK 013/11-O. Kraj. Datum TRUTNOV. Investor RDS REKONSTRUKCE KOMUNIKACE SO.101 VOZOVKA C.1.

Zodp. projektant. Vypracoval. DiK 013/11-O. Kraj. Datum TRUTNOV. Investor RDS REKONSTRUKCE KOMUNIKACE SO.101 VOZOVKA C.1. Zodp. projektant Místo Investor Ing. S. Janák Hostinné Vypracoval Kraj Bc. P. Syrovátka Královéhradecký Město Hostinné Datum VÝKAZ VÝMĚR Č. zakázky 013/11-O 05.2013 Hostinné - Ulice Okály a Ke Splavu REKONSTRUKCE

Více

SO_01: nádraží

SO_01: nádraží SO_01: nádraží 8 889 942 001: Zemní práce 1 908 948 51. H 00572420 Osivo směs travní parková okrasná kg 1,632 115,00 188 55. H 10371500 Substrát zahradnický B VL m3 8,16 950,00 7 752 109. SP 113106511

Více

4.3.2 Druhy nepřímých zkušebních metod kontroly míry zhutnění 10

4.3.2 Druhy nepřímých zkušebních metod kontroly míry zhutnění 10 ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 91.100.20; 93.020 Červen 2015 ČSN 72 1006 Kontrola zhutnění zemin a sypanin Compaction control of engineering fills Nahrazení předchozích norem Touto normou se nahrazuje ČSN 72

Více

Historie a struktura geomříží a cesta k TriAxu I.

Historie a struktura geomříží a cesta k TriAxu I. Historie a struktura geomříží a cesta k TriAxu I. Autor: Veronika Libosvárová Článek vydán: 5. číslo magazínu GEOmail (6. dubna 2010) První zmínka o geomřížích se datuje do padesátých let minulého století.

Více

DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA obrubníky odvodňovací žlaby D-RainBlok

DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA obrubníky odvodňovací žlaby D-RainBlok DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA obrubníky odvodňovací žlaby D-RainBlok www.kb-blok.cz DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA Dopravní infrastruktura perokresba název výrobku povrchová úprava barevné variace použití KB zahradní

Více

ČSN Požadavky na použití R-materiálu do asfaltových směsí

ČSN Požadavky na použití R-materiálu do asfaltových směsí ČSN 73 6141 Požadavky na použití R-materiálu do asfaltových směsí Petr Hýzl Vysoké učení technické v Brně ČSN 73 6141 Nová norma, platnost 2019. Souvisí a z hlediska národních požadavků upřesňuje a doplňuje

Více

ZADÁNÍ. HSV Práce a dodávky HSV

ZADÁNÍ. HSV Práce a dodávky HSV ZADÁNÍ Stavba: Rozšíření parkoviště Na Drážce a v ul. Bezdíčkova v Pardubicích Objekt: SO 01 - Zpevněné plochy - 1. část Datum: Část: JKSO: P.Č. KCN Kód položky Zkrácený popis MJ Množství celkem Cena jednotková

Více

NABÍDKOVÝ ROZPOČET DĚČÍN- ZŠ MŠ NA PĚŠINĚ. 1 Zemní práce ,43. Stránka 1 z 9. Databáze: Investor: Položka Text. Množství m.j.

NABÍDKOVÝ ROZPOČET DĚČÍN- ZŠ MŠ NA PĚŠINĚ. 1 Zemní práce ,43. Stránka 1 z 9. Databáze: Investor: Položka Text. Množství m.j. 1 Zemní práce 1 111212351 Odstranění nevhodných dřevin do 100 m2 výšky nad 1m s odstraněním pařezů 80,00 M2 45,00 3 600,00 2 121101101RSejmutí škváro-jílového sportovního povrchu tl.200 413,32 M3 92,00

Více

QUALIFORM, a.s. Zkušební laboratoř Mlaty 672/8, Bosonohy, Brno

QUALIFORM, a.s. Zkušební laboratoř Mlaty 672/8, Bosonohy, Brno Pracoviště zkušební laboratoře: 1. pracoviště č. 01, Brno Mlaty 672/8, 642 00 Brno-Bosonohy 2. pracoviště č. 02, Teplice Tolstého 447, 415 03 Teplice 3. pracoviště č. 05, Olomouc Pavelkova 11, 772 11 Olomouc

Více