Základní charakteristika letounu Výhody letounu tries, a.s., aft Indus cr L 410 UVP-E20 Air

Transkript

1 L 410 UVP-E20

2 Základní charakteristika letounu Celokovový hornoplošník L 410 UVP-E20 v kategorii commuter je poháněný dvěma turbovrtulovými motory GE H a vrtulemi AV-725. Ve standardní verzi slouží pro přepravu až 19 cestujících a nákladu. V závislosti na vybavení je vhodný pro speciální mise různého typu. Od roku 1969 bylo sériově vyrobeno více než letounů řady L 410, z nichž je stále v provozu přibližně 350 letounů ve více než 50 zemích, na pěti kontinentech. Model L 410 UVP-E20 je nejnovější a nejmodernější nástupce této úspěšné série letadel. Výhody letounu schopnost vzletu a přistání na krátkých nezpevněných drahách (STOL) robustní zatahovací podvozek umožňuje vzlet a přistání na podmáčené 2 trávě, písku, sněhu (min. požadovaná nosnost 6 kg/cm ) odolná konstrukce letounu umožňuje provoz v náročných podmínkách výkonové charakteristiky motoru umožňují provoz ve vysokých teplotách a vysokých nadmořských výškách schopnost provozu v extrémních klimatických podmínkách (v rozmezí teplot od -50 C do +50 C) variabilita vybavení s možností instalace speciálních výměnných kitů zvyšujících užitnou hodnotu letounu nenáročná údržba a nízké náklady na provoz nejprostornější kabina pro cestující ve své kategorii nízká hladina hluku v kabině cestujících vynikající bezpečnost a spolehlivost provozu přijatelná prodejní cena nový letoun k dispozici v krátkém časovém horizontu

3 Využití letounu Zákazníci Letouny L 410 slouží jak provozovatelům komerční letecké dopravy, tak i vládním institucím, nevládním organizacím, armádě nebo aeroklubům po celém světě. 3 Široký oválný trup letounu s objemem kabiny cestujících bezmála 18 m poskytuje nejvyšší standard pohodlí a umožňuje všestranné použití letounu jak v běžném provozu, tak speciálních misích. Letoun je vyráběn ve variantách: standardní pro přepravu cestujících nákladní VIP salónní verze letecká ambulance a záchranná služba výsadková verze fotogrammetrická patrolovací Letoun lze snadno a rychle konvertovat s pomocí volitelných sad z verze pro přepravu cestujících na verzi nákladní, ambulantní pro přepravu pacientů na nosítkách nebo para verzi. K dispozici jsou tyto sady: sada pro uložení nákladu (platící zatížení 1700 kg) sada pro verzi ambulance lehké sklopné sedačky umožňující snadnou konverzi z pasažérské verze na verzi nákladní bez nutnosti demontáže sedaček sada pro výsadkovou verzi

4 Charakteristiky L 410 UVP-E20 Nejprostornější kabina ve své kategorii poskytuje komfort pro cestující i variabilitu využití letounu Výkonný motor GE H umožňuje provoz i ve vysokých nadmořských výškách a vysokých atmosférických teplotách Kovová pětilistá vrtule AV-725 je extrémně odolná při provozu na neupraveném povrchu Přední zavazadlový prostor Hlavní kola s širokým rozchodem zabezpečují stabilitu letounu při vzletu a přistání Celková koncepce a robustnost podvozku s nízkotlakými pneumatikami umožňují provoz na nezpevněných plochách

5 4 Odolná celokovová konstrukce a systémy letounu umožňují provoz v extrémních klimatických podmínkách v rozmezí teplot od -50 C do +50 C Certifikáty Letoun je certifikován Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (EASA) dle předpisu FAR 23, Amendment 34 v kategorii commuter. Kromě zemí EU letoun získal certifikát v mnoha dalších zemích po celém světě. Variabilní zadní zavazadlový prostor 6 Kromě standardních dveří pro cestující a náklad je možnost instalace zasouvacích nebo roletových dveří Přídavné nádrže umožňující dolet km (810 NM) Letoun je standardně vybaven odledňovacím systémem, topením, ventilací a nákladními (cargo) dveřmi. Dle přání zákazníka je k dispozici centrální plnění palivem a klimatizace.

6 Letové výkony Platící zatížení (kg) Payload [kg] Platící zatížení - Dolet Payload - Range 2000 Max. Maximum platící Payload: zatížení: kg 800 (3,968 kg lb) (3,968 lb) ISA ,000 ft bez without koncových tip tanksnádrží 14,000 ft Long Range Rating s koncovými with tip tanksnádržemi Předpoklady: 400 Assumptions: Vzlet s MTOW Take-off Základní with MTOW prázdná hmotnost 200 Basic Empty Weight Fuel Palivová Reserve for rezerva Holding 45 na min. 45 min Dolet Range [km] (km) Platící Payload zatížení [lb] (lb) Výkony Maximální rychlost Max. dolet (ISA, FL140, rezerva na 45 min.) Max. vytrvalost Provozní výška Dostup s jedním nepracujícím motorem (ISA, 95 % MTOW, stoupací rychlost 50 fpm) Dostup s oběma motory v chodu (ISA, 95 % MTOW, stoupací rychlost 100 fpm) Spotřeba paliva Stoupací rychlost: s oběma motory v chodu (0 m ISA, MTOW) s jedním nepracujícím motorem (0 m ISA, MTOW) Délka vzletu do výšky 35 ft: 0 m ISA, MTOW 15 m (50 ft) 500 m (1,640 ft) 510 m (1,673 ft) 427 m (1,400 ft) 283 m (961 ft) , ,5 1,8 10,7 m (35 ft) km/h TAS km h m kg/h m/s m m m/s m m ISA+15 C, MTOW 547 m ft Délka dráhy pro přistání 50 ft: 0 m ISA, MLDW 0 m ISA+15 C, MLDW m m KTAS NM ft ft ft gal/h fpm fpm ft ft ft Range [NM] Dolet (NM)

7 Hmotnosti a rozměry 47,23 ft ( mm) Hmotnosti Max. vzletová hmotnost (MTOW) kg lb 19,58 ft (5 969 mm) Max. hmotnost pro přistání (MLDW) kg lb Max. hmotnost bez paliva (MZFW) kg lb 12,03 ft (3 666 mm) Max. hmotnost platícího zatížení Max. množství paliva (s koncovými nádržemi) kg kg lb lb 65,55 ft ( mm) Rozměry Objem kabiny pro cestující Dveře pro cestující Nákladní dveře Rozteč sedadel Objem zavazadlového prostoru 17,9 m cu.ft 0,8 x 1,46 m 2,6 x 4,8 ft 1,25 x 1,46 m 4,1 x 4,8 ft 0,76 m 30 inch 1,47 51,9 cu.ft m 3 1,950 mm (76,8 inch) 1,070 mm (42,1 inch) Bandeirante L 410 UVP-E mm (13,4 inch) 1,530 mm (60,2 inch) 1,660 mm (65,4 inch) Cessna Beech 1900 D Beech 1900 Cessna 208 Caravan I BN Islander DHC Twin Otter Dornier 228 Swearingen Metro II Swearingen Metro V Jetstream 31 90,5 in (2 300 mm) 2,080 mm (81,9 inch) 11,97 ft (3 650 mm)

8 Pohonná jednotka Motory Výkonné a spolehlivé motory řady GE H80 navazují na dlouhou historii motorů M601 provozovaných v nejtěžších podmínkách po celém světě. Motor je dvouhřídelový, s volnou turbínou a reverzním průtokem vzduchu. Jeho předností je nízká spotřeba paliva a nenákladná údržba. Model: GE H Výrobce: GE Aviation Czech s.r.o. Vzletový výkon: 597 kw/ 800 SHP Max. trvalý výkon: 522 kw / 700 SHP TBO 3600 letových hod./6 600 letových cyklů bez kontroly horkých částí (bez HSI) Hmotnost suchého motoru: 201 kg Vrtule Kovové dvojčinné vrtule AV-725 jsou velmi odolné i ve tvrdých podmínkách a na neupraveném povrchu. Vrtule je vybavena systémem automatického a manuálního praporování. Model: AV-725 Výrobce: Avia Propeller, s.r.o. Počet listů: 5 Průměr: 2,3 m (7,5 ft) Rotace ve směru hodinových ručiček Vysoká účinnost Možnost zpětného tahu TBO 3600 letových hodin Hmotnost: 88 kg Nízká úroveň hluku Lze přepravovat s oddělenými listy

9 Avionika a přístroje Letoun je vybaven avionikou a přístroji světoznámých značek Universal, Garmin, Honeywell s cílem zajistit nejvyšší úroveň bezpečnosti a pohodlí. Letoun je standardně vybaven pro lety podle přístrojů (IFR). Standardní výbava Semi-Glass Cockpit (EFI-890R) Garmin GPS (GNS 430W) EGPWS (MARK VI) Povětrnostní radar (RDR 2000) Opční přístrojové vybavení TCAS II (CAS 67A) Autopilot (KFC 325) Krátkovlnná radiostanice HF (KHF 1050)

10 Variabilní využití letounu STANDARDNÍ SEDADLOVÁ VERZE PRO 19 CESTUJÍCÍCH Tato verze má k dispozici přední (pro 100 kg nákladu) a zadní zavazadlový prostor (pro 150 kg), který je přístupný z kabiny cestujících. Ke standardní výbavě patří nouzová chemická toaleta v zadní části letounu. Samozřejmostí je rovněž nabídka široké škály potahových materiálů včetně kůže. Volitelně se instalují: Servisní stolky Sklopná sedačka pro stevardku LCD obrazovka (32") DVD přehrávač Sluchátka ke každému sedadlu Variabilní zavazadlový prostor Komfortní chemické WC Klimatizace 19 míst

11 Snadno demontovatelné sady NÁKLADNÍ VERZE Nákladní verze letounu umožní přepravit až kg nákladu, který lze uskladnit v boxech o celkovém rozměru 4 x 1,08 x 1,5 m (13 x 3,54 x 4,92 ft). Boxy jsou vybaveny sítěmi a popruhy pro upevnění nákladu. Nákladní dveře Nákladní box VERZE PRO VÝSADKÁŘE Demontovatelný parakit se sklopnými sedačkami s bezpečnostními pásy pro 18 výsadkářů, širokými speciálně upravenými rolovacími dveřmi, externí plošinou pro fotografa a signalizačními světly.

12 Snadno demontovatelné sady ROZŠÍŘENÝ ZADNÍ ZAVAZADLOVÝ PROSTOR U standardní sedadlové verze je možnost místo posledních dvou nebo čtyř sedaček rozšířit zavazadlový prostor následovně: 17 cestujících a dalších 215 kg nákladu (celkem 365 kg v zadním prostoru) 15 cestujících a dalších 330 kg nákladu (celkem 480 kg v zadním prostoru) SKLOPNÉ SEDAČKY Dodání sady se sklopnými sedačkami umožňuje snadnou konverzi z pasažérské verze na verzi nákladní. Varianta se sklopnými sedačkami představuje úsporu hmotnosti až 20 kg oproti standardní pasažérské verzi. Náklad je fixován na podlaze systémem sítí. 15 míst 17 míst

13 využitelné pro speciální mise LETECKÁ AMBULANCE Interiér letounu je vybaven šesti lehátky s fixačními pásy k využití pro leteckou ambulanci. V této verzi je k dispozici také sklopný stolek se sedačkou pro lékaře a dvě sedačky pro doprovodné osoby. ZÁCHRANNÁ SLUŽBA Rychlá záchranná služba má k dispozici profesionální lékařské vybavení včetně operačního stolu, kyslíku, lamp apod., dále úložné prostory pro zdravotnické pomůcky, sedačku pro lékaře, zdravotnický personál a doprovod.

14 Jednoúčelové verze VIP SALÓNNÍ VERZE Luxusní design interiéru a široká škála doplňků jako například VIP křesla, minikuchyňka, audiovizuální technika či VIP toaleta umožňují vytvořit skutečně individuální prostředí pro konkrétní potřeby náročnějších klientů.

15 Jednoúčelové verze FOTOGRAMMETRICKÁ A PATROLOVACÍ VERZE (MPA VERZE) Ve fotogrammetrické verzi je instalována speciální kamera a bublinová okna včetně dodatečné interní palivové nádrže. MPA verze je využitelná v rámci různých aktivit a misí jako například vyhledávání a záchrana osob, zásah během živelných pohrom, ochrana státní hranice, monitoring rybářských aktivit, kontrola znečištění vod či management lodní dopravy. Vybavení MPA verze je konfigurováno individuálně podle nasazení letounu pro konkrétní mise a umožňuje širokou škálu detekčních, vyhledávacích, záznamových a pozorovacích funkcí. Může být vybavena speciálním vybavením a senzory, které umožňují analyzovaná data zobrazovat na digitálních mapách, zpracovávat a on-line přenášet přes satelit přímo na pozemní stanice. SLAR Speciální SW pro analýzu a zobrazení dat Mezi používaná zařízení a vybavení patří např. vyhledávací radar, SLAR, FLIR, speciální digitální kamery, skenery a bublinová okna.

16 Údržba Provádíme celý rozsah údržby letounu v rámci údržbové organizace schválené dle Nařízení (EK) č.2042/2003 a jeho přílohy II (Part 145). V rámci údržby letounů nabízíme: Provádění periodické údržby Provádění revizí R1 - R3 Provedení modifikace či modernizace letounu Přestavbu letounu L 410 UVP-E na L 410 UVP-E20 Provedení nového nátěru letounu dle požadavku zákazníka Opravu poškození letounů u zákazníka nebo v naší údržbové organizaci

17 Technická podpora a servis V rámci technické podpory a servisu nabízíme: Asistenci leteckých mechaniků a techniků certifikovaných v souladu s Nařízením (EK) č.2042/2003 a jeho přílohou III (Part 66) při uvedení nového letounu do provozu Asistenci při opravách, včetně provedení strukturální analýzy a analýzy technologických postupů k opravám Dodání speciálního servisního a testovacího zařízení předepsaného pro údržbu letounů Dodávku a aktualizaci provozní a údržbové dokumentace Asistenci při přeletu nebo zajištění přeletu Vyslání našich specialistů za účelem poskytnutí podpory při provozu letounů nebo k vypracování inspekčních nálezů Technické konzultace - speciální asistence našich specialistů spojená s opravami, prohlídkami a dalšími problémy při provozu letounů Bulletinovou službu Typový výcvik pilotů a mechaniků prováděný výcvikovou organizací schválenou dle EASA Part 147 Dodávky originálních a certifikovaných náhradních dílů Traťové a ekonomické analýzy