AKTUÁLNÍ TÉMATA A TRENDY V KONSTRUOVÁNÍ Z POHLEDU FIRMY SWELL. VVA Lázně Bělohrad Radek Bulíček

Transkript

1

2 AKTUÁLNÍ TÉMATA A TRENDY V KONSTRUOVÁNÍ Z POHLEDU FIRMY SWELL

3 AGENDA Faktory ovlivňující oblast Automotive Hlavní trendy Odhad vývoje Klíčové faktory ovlivňující schopnost vyvíjet Možná opatření a doporučení

4 HLAVNÍ FAKTORY (s vlivem na Automotive) Geopolitické změny Demografie Životní prostředí Evoluce mobility Technologie

5 Geopolitické změny (s vlivem na Automotive) Multipolární svět 4 ekonom. a soc. modely (Americký, Evropský, Asijský, Arabsko-muslimský) Rozdílná dynamika růstu (Triáda, BRIC, NEXT11) HLAVNÍ FAKTORY Vliv jednotlivých vlád, protekcionismus (např. ekologické daně) Přístup k surovinám a zdrojům

6 Demografie HLAVNÍ FAKTORY (s vlivem na Automotive) do roku 2025 vzroste populace o 1,1 mld. (celkem bude přes 8 mld. obyvatel) globální medián věku 29 vzroste na 33 (do 2025) a bude i nadále růst (velká disproporce mezi rozvinutými a rozvojovými zeměmi) 57% lidí bude žít ve městech počet megaměst (nad 10 mil.) vzroste na 29

7 Životní prostředí HLAVNÍ FAKTORY (s vlivem na Automotive) Vliv globálního oteplování a emisí CO 2 (doprava tvoří pouze 20% emisí CO 2 ) Stále poroste poptávka po energiích a tudíž i ceny (zejména IND, CHI) Poroste podíl zdrojů obnovitelné energie (což povede ke zvyšování a fluktuaci cen) Eco-trendy, recyklace, účinnost

8 Evoluce mobility HLAVNÍ FAKTORY (s vlivem na Automotive) Roční nájezd motorizovaného člověka se zvýší (změna nájezdu ze 6 tis. na 9 tis. km/rok) Vzroste poptávka po low-cost vozech (nejen v regionu BRIC) Změna požadavků na motorizaci (GEN Y, GEN Z posun preferencí) Zájem o A/B segment

9 Technologie HLAVNÍ FAKTORY (s vlivem na Automotive) Široká nabídka pohonů (ICE stále klíčová oblast, postupné rozšiřování alternativních pohonů) Nárůst alternativních řešení a materiálů (snižování hmotnosti) Infotainment, konektivita, infrastruktura Aktivní bezpečnostní systémy

10 TECHNOLOGIE malé vozy elektromobilita konektivita flexibilizace bezpečnost inteligentní doprava OČEKÁVANÉ DOPADY TRHY / LIDÉ FIRMY nové obchodní modely přizpůsobivost nedostatek inženýrů změněné požadavky zákazníků Asie = klíčová oblast GLObalizace / LoCALizace městská mobilita

11 TRENDY KLÍČOVÉ OTÁZKY PROBLEMATIKA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Spotřeba paliva a citlivost k životnímu prostředí jsou považovány za nejdůležitější vlastnosti produktu. URBANIZACE Očekává se, že v megaměstech budou dopravní zácpy a omezený počet parkovacích míst představovat závažný problém. KLÍČOVÉ TRENDY ODKLON OD SPALOVACÍCH MOTORŮ ELEKTROMOBILITA LEHKÉ MATERIÁLY INOVATIVNÍ DESIGN MĚSTSKÝCH AUTOMOBILŮ Č. 1 Č. 2 Č. 3 Elektromobilita s využitím baterií Elektromobilita s využitím palivových článků Inovativní design městských automobilů Č. 4 Služby mobility MĚNÍCÍ SE CHOVÁNÍ ZÁKAZNÍKŮ Svět se posouvá od modelu založeného na vlastnictví automobilu k modelu založenému na jeho užívání. AUTOMOBILKY NABÍZEJÍCÍ FINANCOVÁNÍ A LEASING SLUŽBY MOBILITY Č. 5 Automobilky nabízející financování a leasing Zákazníci očekávají, že v autě budou mít k dispozici stejné služby jako doma, v práci či na smartphonu. AUTO PŘIPOJENÉ K INTERNETU Č. 6 Auto připojené k internetu Zdroj: KPMG Global Automotive Executive Survey 2012

12 ODHAD VÝVOJE POHONNÝCH SYST. Změna musí nastat Zdroj: Zulieferer Innovativ

13 UDRŽITELNÁ MOBILITA CÍLE: aut musí být méně nová infrastruktura sama nic nevyřeší nutná změna myšlení ekologická řešení snižování spotřeby vyšší podíl Hybrid a E-cars individuální doprava Bus Rapid Transit downsizing (využití přeplňování) start-stop systémy pneumatiky asistent řazení rekuperace energie hmotnost vozu aeorodynamika a velikost nákladního prostoru (TIR) TIR konvoje chytrý dopravní management sdílení vozů (CAR 2 GO) sdílení kol pronájem vozů sdílení cest Taxi Mobility Card

14 ICE Potenciál konvenčních pohonných jednotek - redukce škodlivých látek na 0 - snižování emisí CO 2 - využití ztrátové energie (Δ η až 6%) - rekuperace energie (Δ η až 10%) Spalovací - split motory (redukce výkonu a tudíž spotřeby) motory (Δ η až 10%) - downsizing (Δ η až 10%) - nové typy pohonných hmot zatím stále mají potenciál

15 OTÁZKA DO PLÉNA KDO Z VÁS JE PŘESVĚDČEN, ŽE BĚHEM 10 LET BUDE JEZDIT ELEKTROVOZEM NEBO HYBRIDEM? KDO Z VÁS JE PŘESVĚDČEN, ŽE URČITĚ NEBUDE?

16 Elektromobilita Srovnání 1kWh el.en. = 520 g CO 2 benzín = 233 g CO 2 emise CO 2 na 100 km 15kWh = 7,8 kg Zdroj: 5,4 l. = 12,58 kg

17 Elektromobilita Požadavky zákazníků - max. doba dobíjení do 6 hod. - dojezd cca 400km - max. rychlost > 130 km/hod. - max. navýšení ceny o 5 tis. EUR (125 tis. Kč) oproti standard.vozu Bezpečnostní požadavky - po výstřelu airbagu musí dojít k odpojení baterií - baterie se nesmí při nárazu utrhnout - krátké auto ovlivňuje negativně oblast kolene při crashi - pravidla (hasiči) pro záchranu posádky - demontáž a skladování baterií - vliv teploty (+/-)

18 Peugeot ion - plné nabití baterie za 9 hod. - rychlé dobití na 50% za 15 min. - rychlé dobití na 80% za 30 min. - náklady na 100 km 1,5 až 2 EUR - motor 47 kw - spotřeba 135 Wh/km - cena od 711 tis. Kč Renault TWIZY - cena od 211 tis. Kč (přepočet z GBP) - pronájem baterií od 1.420Kč/měs. - plné nabití baterie za 3 ½ hod. - max. rychlost 80km/hod - výkon 13 kw Zdroj: Renault, Peugeot Elektromobilita

19 Hybridy Toyota PRIUS - doba dobití 1,5 hod. - motor 1,8 (73kW) + elektromotor (60kW) - cena od 900 tis. Kč - dosah v režimu EV 25km / HV emise CO g/km (EV/HV HV) - spotřeba 2,1-3,7 l/100km (EV/HV HV) Opel AMPERA - doba dobití 5-6 hod. - motor 1,4 (63kW) jako range extender - elektromotor 111kW - dosah v režimu EM 40-80km / RE +500km - cena od tis. Kč - max. rychlost 161km/hod Zdroj: Toyota, Opel

20 Lehké konstrukce F = FW + FR + FG + FA

21 Lehké konstrukce

22 Lehké konstrukce Metody odlehčení redukce počtu dílů pevnostní a ultra pevnostní oceli alternativní materiály tloušťková a topologická optimalizace principy konstruování TECABS - Technologies ASF for Carbon fibre reinforced modular Automotive Body Structures Srovnání materiálů ocel 7,87 kg/dm 3 hliník 2,7 kg/dm 3 karbon 2,27 kg/dm 3 Monokok

23 Materiály budoucnosti Zdroj: Automotive Design 10/2012

24 OTÁZKA DO PLÉNA DOKÁŽETE SI PŘEDSTAVIT ŽIVOT BEZ VLASTNÍHO AUTA?

25 Městská mobilita Žádné fixní platby Pro cestu z A do B Spontánní užití Otevřený konec pro užívání Transparentnost nákladů CAR 2 GO 0,29 EUR/min (jízda) 7,25Kč/min 0,09 EUR/min (parkování) 2,25Kč/min 75 tis. zákazníků 1,5 mil. vypůjčení 15 mil. km najeto

26 Audi Urban Future Initiative hledání synergie mezi mobilitou, architekturou a urbanismem Zdroj:

27 OTÁZKA DO PLÉNA DOKÁŽETE SI PŘEDSTAVIT JÍZDU VE VOZE, KTERÉ BUDE ŘÍDIT MÍSTO VÁS?

28 Aktivní bezpečnostní systémy = široká škála pomůcek s různou mírou zásahu do činnosti řidiče (od ABS až po plně automatického řidiče ) Sběr a vyhodnocování dat z provozu statistika všech možných situací, na které musí dokázat prvky aktivní bezpečnosti správně reagovat Zjišťování (a podpora) ochoty zákazníků za ně zaplatit (kdo z nás je špatný řidič?) Zjišťování (a podpora) důvěry zákazníků (kdo je ochoten vzdát se kontroly nad vozem?) Legislativní otázky kdo je zodpovědný za ovládání vozu, pokud si auto dělá, co chce? Vznik nových norem a zkušebních postupů pro testování účinnosti asistenčních systémů Otázka: Dokáže být auto aspoň tak dobré, jako je dobrý dobrý řidič? Je potom lepší, než většina řidičů?

29 Konektivita Možnosti komunikace auto x auto auto x servis auto x firma auto x infrastruktura auto x??? Užití internet navigace dopravní info bezpečnost

30 ŘEČNICKÁ OTÁZKA CO TO VŠECHNO ZNAMENÁ PRO NÁS?

31 VÝZVY (nejen) V ČESKÉM PROSTŘEDÍ kvalifikovaná pracovní síla nedostatek inženýrů (jazyková vybavenost) SW CATIA V5(V6) nebo SIEMENS NX nebo? optimální PDM (PLM) platforma nové metodiky a požadavky přechod k bez-výkresové dokumentaci kontinuita vývojových prací

32 VÝZVY (nejen) V ČESKÉM PROSTŘEDÍ kvalifikovaná pracovní síla nedostatek inženýrů - spolupráce se školstvím (ZŠ, SŠ, VŠ) exkurze, přednášky, DP, BP, AP SW licence studentská Formule IQ industry - využití dotačních programů na školení - jazyková vybavenost - rozvojová platforma SWELLák

33 SWELLák - Studentské práce zástavba akumulátorů lehká karoserie pevná kapota aktivní kapota prosklené víko zadní závěsy dveří

34 ZÁVĚR - vývoj nových produktů je nutnost - zatím máme v ČR stále konkurenční výhodu (cenově vůči západu, znalostně vůči východu) - klíč je ve zvyšování efektivity řízení projektů správa dat rozvoj metodik - výchova nových pracovních sil - rozvoj a předávání know-how

35 AUTA BUDOUCNOSTI - Shelley autonomní závodní vůz - Google self driving car - GM electric networked Vehicle - P1 by-wire vehicle - Nissan - PIVO

36