Odpovídající cyklostojany jsou důležitou součástí cyklistické vybavenosti.

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Odpovídající cyklostojany jsou důležitou součástí cyklistické vybavenosti."

Karel Neduchal
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 II. Cyklostojany. Odpovídající cyklostojany jsou důležitou součástí cyklistické vybavenosti. Pokud má cyklista používat kolo k cestám do zaměstnání, do školy či za nákupy, na různé akce, za známými, potřebuje mít možnost snadného a relativně bezpečného parkování jak doma, tak v cíli své cesty. Právě parkování je oblastí, které byla dosud věnována minimální pozornost, ačkoliv hraje velmi důležitou roli pro rozvoj cyklistické dopravy, kdy např. kolo oproti pěší dopravě až desetkrát rozšiřuje spádovou oblast zastávek veřejné dopravy ale při podmínce možnosti odpovídajícího zaparkování. V ČR zatím není otázka parkovací infrastruktury součástí dopravních staveb a staveb sloužících veřejnosti řešena nějakým závazným dokumentem, přestože např. kvóty pro parkování aut u nově budovaných obchodních center jsou dány ČSN Odstavovaní jízdních kol se teoreticky dělí pouze na krátkodobé (1 až 2 hodiny) nebo dlouhodobé (po dobu pracovní doby, vyučování, přes noc, systém Bike and Ride apod.). Pro krátkodobé, ve vhodných podmínkách zčásti dlouhodobé, odstavení kol slouží jednoduché stojany. Dlouhodobá koncentrovaná odstavení v přístupných prostorech je vhodné řešit krytými, uzavřenými - proto také bezpečnějšími, ale finančně náročnějšími stojany. Obecné požadavky pro konstrukční řešení jednoduchého základního cyklostojanu. Požadavky na umístění cyklostojanu 1.dostatek prostoru pro přístup a zaparkování kola 2.omezený zábor plochy bez zaparkovaných kol i s nimi 3.viditelné, frekventované místo s dostatečnou možností průchodu okolo stojanu 4.v dohledu z místa, kam cyklista jde, v dohledu i z jiných míst 5.zastřešený prostor, je-li to možné 6.v zorném poli bezpečnostních kamer, fotopastí, pokud se v lokalitě nacházejí. Optimální místa pro instalaci cyklostojanů jsou ta, kde obyvatelé potřebují kvalitní, zajištěné odstavení svého kola: (úřady, školy, prodejny, služby, restaurace, kulturní nebo sportovní zařízení, místa setkávání, odpočinku atd.). Optimální jsou místa veřejná, otevřená, pod veřejným dozorem a kde si zloději nejsou jisti, zda některá z osob v dohledu, v blízkosti nebo za rohem, či za oknem není právě oním majitelem, případně náhodným svědkem. To vše odrazuje potenciálního vybíravého zloděje, vyžadujícího co nejjednodušší a nejrychlejší práci v poklidném ústraní a ne kombinaci nejistot (složité uzamčení, možné kamery, možné fotopasti, nevyzpytatelní chodci, nejistá okna, projíždějící auta apod.). Kola raději důkladněji připoutávejte, ať je možný náskok zloděje minimální, někdy mu stačí když jste od něj vzdáleni více než 10 m a pokud již má vaše kolo volné - ujede Vám.

cesty. Právě parkování je oblastí, které byla dosud věnována minimální pozornost, ačkoliv hraje velmi důležitou roli pro rozvoj cyklistické dopravy, kdy např.

2 Určitého klidu Vám přidá bezplatné zaregistrování Vašeho kola alespoň do databáze jízdních kol Městské policie hlavního města Prahy. K tomu je třeba: - dostavit se osobně s dokladem totožnosti občanským průkazem (trvalé bydliště pouze na území hlavního města Praha) - dostavit se s jízdním kolem (ohledně fotodokumentace a kontroly výrobního čísla) - na rámu jízdního kola musí být viditelně výrobní číslo (uvedené i v dokladu o nabytí jízdního kola nebo v záručním listu) - doklad o koupi jízdního kola a doplňků (datum nabytí jízdního kola a jeho cena) - dostavit se v úředních hodinách, nejpozději cca půl hodiny před koncem úředních hodin nejblíže na přestupkové oddělení OŘ MP Praha 14, ulice Vlčkova 1067/12, Praha 9, mimo polední pauzy. Úřední hodiny: Po, St 08:00-11:00 12:00-17:45 Út, Čt 08:00-11:00 12:00-15:45 Pá 08:00-11:00 12:00-13:45 Určitého klidu Vám rovněž přidá i pojištění kola, případně také nainstalovaných stojanů. Výška stojanu U nízkých a levnějších variant cyklostojanů si složitěji připoutáte jedno kolo. V takových stojanech je kolo také značně nestabilní, proto je někteří z Vás nazývají drátolamy. To jedno složitě připoutané kolo je občas jediné, co Vám potom u nižších stojanů z celého kola zůstane.

výrobního čísla) - na rámu jízdního kola musí být viditelně výrobní číslo (uvedené i v dokladu o nabytí jízdního kola nebo v záručním listu) - doklad o koupi jízdního kola a doplňků (datum nabytí

3 Rovněž má-li některý i vyšší stojan stání pro šest kol a přitom celkovou šířku metr a půl, lze do něj reálně postavit pouze tři kola. Dostatek prostoru není nutný jen pro samotné kolo, ale i pro jeho majitele. Především při uzamykání kola se potřebuje postavit vedle něj bez toho, že se ušpiníte o řetěz sousedního kola. Důležitá pravidla: 1.možnost opření rámu jízdního kola o cyklostojan ve dvou bodech. Nezbytné pro řádné pohodlné a bezpečnější uzamknutí kola (rámu, případně i obou kol). Zajištění stability stání kola = > dvě svislé/šikmé trubky cca 60 cm od sebe. 2.všechny části stojanu přitom musí být oblé, tj. bez hran s hladkou nekorodující povrchovou úpravou. 3.stojan musí mít vandaluvzdornost - např. pevné uchycení do podloží (šrouby jsou nevhodné, ideální je stojan zabetonovat) kvůli stabilitě i zlodějům. 4.schůdná cena pro pořizovatele (nyní u základních rámů ve tvaru obráceného U pod 10 tis Kč.). Kolo musí stát ve stojanu pevně a stabilně. Nesmí se kácet, je-li zatížené (nákup, dítě v sedačce), zafouká - li vítr nebo pokud do něj někdo strčí. Do stojanu se musí dát bezpečně zamknout rám, v případě zájmu přední i zadní kolo. Kolo je třeba ze stojanu také rychle a bez námahy vyjmout. Každé kolo má pevnou šířku a podle ní potřebuje i prostor pro odstavení a manipulaci. Z hlediska prostorového uspořádání, to i v neobsazeném stavu, bývá zpravidla nejvhodnější šikmé či rovnoběžné stání vůči směru procházení či průjezdu. Takové vyšší stojany jsou vhodné pro kolo na několik hodin. V H. Počernicích je zatím nedostatek těchto klasických cyklostojanů..

Důležitá pravidla: 1.možnost opření rámu jízdního kola o cyklostojan ve dvou bodech. Nezbytné pro řádné pohodlné a bezpečnější uzamknutí kola (rámu, případně i obou kol).

4 Podobné vyšší cyklostojany na náměstí v Jihlavě, spojují parkování kol se zajímavým výtvarným počinem. Siluety stojanů mají tvar lidských postav, které byly vytvarovány z ocelové pásoviny. Nenásilnou formou se tak sochy lidí dostávají do městského prostoru, doplňují vybrané lokality a přitom neruší stávající charakter jednotlivých míst. Každý stojan je originál a byl vytvořen s ohledem na své umístění, říká jihlavský cyklokoordinátor Pavel Šťastný. Na centrálním jihlavském náměstí tak lze narazit na stojany mající podobu turistů s fotoaparáty a batohy u rozcestníku, před knihovnou zase postavu s knihou nebo dokonce osobu sedící na vozíčku zajímavá inspirace i pro další. Ani takové vyšší stojany nejsou všelékem na zloděje, lepší je např. uzamykatelná místnost přístupná omezenému počtu uživatelů, umístění stojanů v uzavřeném areálu např. na školním dvoře, postupně se prosazují větší parkovací boxy. Dlouhodobější hromadná parkování kol v přístupných prostorech je vhodné řešit krytými, uzavřenými - proto také bezpečnějšími, i když finančně náročnějšími stojany. Jedná se o tzv. boxy na kola, které by se v Horních Počernicích mohly po vyřešení převodu pozemků uplatnit např. u železničního nádraží. Např. v areálu Vysoké školy chemicko-technologické v Praze mají nový, oblý přístřešek pro 10 kol, který je součástí architektonického řešení školního dvora, s dominujícím, oblým továrním komínem.

Každý stojan je originál a byl vytvořen s ohledem na své umístění, říká jihlavský cyklokoordinátor Pavel Šťastný.

5 Pro zaměstnance, studenty lze doporučit např. takovou úschovnu na 30 kol doplněnou kamerou.

6 Postupná realizace cyklostojanů začne probíhat i v Horních Počernicích, kde úřad MČ P -20 postupně zajišťuje možnosti instalace cyklostojanů především na vhodných pozemcích ve vlastnictví městské části, případně Magistrátu hl. m. Prahy. K nejvíce preferovaným lokalitám patří naše vlakové nádraží, Městská policie - Chvaly, pošta, koupaliště, dětská hřiště, divadlo s přilehlým parkem, apod. Magistrát předpokládá realizaci klasických vysokých stojanů ve tvaru obráceného U - umožňujících stabilnější opření kola (s nákupem, dítětem v sedačce) i základní uzamčení jeho rámu, případně jeho obou kol k pevně ukotvenému stojanu. Takové stojany jsou uživatelsky vstřícné. Je však také i na Vás - na zaměstnavatelích, podnikatelích, zástupcích různých poboček, zda si svých zaměstnanců, zákazníků, vážíte natolik, že pro ně při vhodných např. prostorových podmínkách, také zajistíte kvalitní cyklostojany. Instalace, provoz stojanů je spojen s určitými náklady, ale bez nich se připravujete o některé zákazníky, kteří stále více budou potřebovat a vyžadovat kvalitní parkování. Např. i z toho důvodu, že se začínají rozšiřovat elektrokola, která k Vám bez možnosti kvalitního zabezpečení jezdit nebudou. A to by byla škoda, protože ti, co si kupují elektrokola jsou většinou společensky aktivní osoby i zajímaví zákazníci. Více informací k cyklostojanům naleznete na:

Magistrát předpokládá realizaci klasických vysokých stojanů ve tvaru obráceného U - umožňujících stabilnější opření kola (s nákupem, dítětem v sedačce) i základní uzamčení jeho rámu, případně jeho

7 Případné náměty, upozornění týkající se cyklostojanů můžete sdělovat na mail: Stabilní jízdu i parkování Vám přeje Petr Uzel cyklokoordinátor

Podobné dokumenty

Odpovídající cyklostojany jsou důležitou součástí cyklistické vybavenosti.

Cyklostojany Odpovídající cyklostojany jsou důležitou součástí cyklistické vybavenosti. Pokud má cyklista používat kolo k cestám do zaměstnání, do školy či za nákupy, na různé akce, za známými, potřebuje