k zadávací dokumentaci

Transkript

1 Investor: Město Mnichovice Masarykovo nám Mnichovice Akce: Oprava Masarykova náměstí. Mnichovice TECHNICKÁ ZPRÁVA k zadávací dokumentaci Praha duben 2012 Vypracoval: ing.arch P. Mašek

2 1. Identifikační údaje Název akce : Místo : Kraj : Okres : Stavební úřad : Oprava Masarykova náměstí - Mnichovice 2.etapa obytné zóny, parkové plochy Mnichovice Masarykovo náměstí Středočeský Praha východ Říčany u Prahy Investor : Projektant : Město Mnichovice Masarykovo nám Mnichovice Stavební projekce architekt Mašek s.r.o. Ohradní 26, Praha 4 IČO: Ing.arch. P. Mašek Spolupráce při projektu komunikací APIS s.r.o. Ohradní 24 b, Ing K. Nejedlý Projektant ZT Jiří Dvořák. Praha 9, Vysočanská 553 Projektant El. Ladislav Blahovec Praha 4, K zeleným domkům 804 Dendrologie : Požární ochrana : Ing Josef Krause Seifertova 48, Praha 3 Jarmila Kopová Praha 4, Zárubova 493

3 Úvod V zadávací dokumentaci došlo oproti vydanému platnému stavebnímu povolení k menším změnám z důvodu změn některých vyhlášek, ČSN a TP, které nastaly v době mezi vydáním SP a zpracováním ZD tj od roku Jedná se hlavně o vyhlášku.398/2009 Sb o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb, dále o ČSN odstavné a parkovací plochy silničních vozidel a TP 192 dlažby pro konstrukce pozemních komunikací technické podmínky 1. rozdělení ploch a) část A financovaná z dotace b) část B financovaná z rozpočtu města Mnichovice Řešené území se nachází na části parcely č o ploše 733 m 2.,úpravu kolem morového sloupu o ploše 40 m2 a úpravu stávající studny 2. Stávající stav: Náměstí města je městské historické centrum. První zmínky o osídlení spadají až do 12.stol, kdy město bylo založeno na pozemcích náležících sázavskému klášteru. Odtud pochází jeho jméno mnich Mnichovice. Tvar náměstí byl utvořen v 15. a 16. stol., kdy byly v městě povoleny trhy. Dodnes je okolí založeno na gotické parcelaci úzkých a hlubokých domů se štíty do náměstí. Z doby pozdního baroka pochází dodnes zachované štíty domů v horní části náměstí. Dominantním prvkem je zde barokní kostel, vystavěný na místě románského a gotického kostela z roku Kolem kostela je vysoká ohradní zeď, kde je původní hřbitov, který je umístěn ještě výš než je úroveň náměstí a tím monumentalita kostela je podtržena. Vstup do kostela je po schodišti z boční ulice od severu Součástí náměstí je též morový sloup se sochou Panny Marie Svatohorské a chráněné lipové stromořadí. Podélná osa náměstí je ve směru severovýchodním a v témže směru je i náměstí skloněno. Tvar náměstí je určen frontami domů v nepravidelný lichoběžník. Kostel, který je na severovýchodní straně je na užším místě je výraznou dominantou celého prostoru. Plocha náměstí je rozdělena vedením hlavní komunikace, která se v dolní části rozdvojuje a rozbíjí kompaktnost celého prostoru. Náměstí je situováno na svahu s klesáním 7% a to ze severovýchodu a směřuje k ulicím Pražská a Ondřejovská. Do náměstí ústí ve všech rozích komunikace. Dalším výrazným prvkem je novostavba nákupního centra umístěného v dolní části náměstí.ostatní stavby jsou svým výrazem charakteristickým prvkem náměstí pro daný typ obce. Náměstí i průjezdní úsek komunikace je značně svažitý, nejnižším místem je křižovatka s ulicí Pražskou ve spodní části náměstí ( výška 348,30 m n.m.), nejvyšším místem konec náměstí u zdi podél kostela ( výška 360,70 m n.m.). Podélný sklon komunikace je od 5,12 % ve spodní části náměstí do 9,32 % ve střední části.vzhledem k tomu, že jde o krátký úsek do 250m, podélný sklon vyhoví ČSN

4 3.Výchozí podklady Výchozími podklady pro zpracování ZD je dokumentace a vydané právoplatné stavební povolení a územní rozhodnutí. 4.Návrh řešení: Stávající stavby tj. kostel, památník padlým, chráněné stromořadí, morový sloup se sochou Panny Marie předurčují společně s novými podmínkami zadavatele pro vlastní návrh opravy náměstí. Náměstí je navrženo tak, aby zde vznikl jednoznačný řád pro komunikace, pěší, parkování vozidel a ploch zeleně. Celá oprava bude doplněna výsadbou nových stromů a keřů, novým osvětlením, / typovým/, a odvodněním navazující na stávající podzemní rozvody. Vymezením a ohraničením jednotlivých funkčních ploch obrubníky, zídkami bude náměstí působit mnohem úpravněji a bude příkladem, aby i ostatní obyvatelé přispěli k lepšímu vzhledu města. Kromě vytvoření nových parkovacích míst a shromažďovacích ploch bude na náměstí postaveno nové schodiště, které nebude významnou dominantou a bude vyrovnávat výškový rozdíl mezi horní a spodní částí náměstí, dále bude upravena plocha kolem morového sloupu. V centru pěší plochy bude umístěna kruhová kašna s vodotryskem. Její výtvarné řešení není předmětem projektu. Záměr stavby.- 2.etapa Předmětem 2, etapy obnovy Masarykova náměstí je hlavně regenerace funkce náměstí, jako místa pro setkávání a shromažďování občanů při různých akcích. Dále je to i vytvoření parkovacích ploch pro automobily. Tato část navazuje na 1. etapu, která zahrnovala rekonstrukci komunikace ve směru na obec Struhařov a Myšlín.Tato komunikace je průjezdním úsekem silnice II.třídy č.ii/508. Opravou celého náměstí bude docílen jeho jednotný ráz a současně tak budou vytvořeny podmínky pro jednotný systém parkování a zklidněné plochy na náměstí. Vlastní řešení komunikací a parkovišť odpovídá současným technickým podmínkám tj.respektování stávajícího stavu výškových rozdílů a požadavků MěÚ Mnichovice. Zachovány budou vjezdy k nemovitostem, které se nachází na severní straně náměstí. Stávající vlastníci na ploše náměstí jsou 1638/ 21, 20, 13, 19, 11, 18, 17, 16, 15, 14, 1 Město Mnichovice 1720 Středočeský kraj, Správa nemovitosti - SÚS Kutná Hora, Cihlářská 445, Sedlec, Kutná Hora Byla provedena identifikace pozemků a návrh nového geometrického plánu. Obě tyto části byly zpracovány firmou Abacus. Tato dokumentace byla součásti původní dokumentace pro stavební povolení z července 2006.

5 5.Komunikace Dopravní podmínky. Průjezdní úsek náměstím TGM silnice II/508 je zatížen v současné době pouze osobní dopravou (omezení hmotnosti do 6t) a částečně dopravou autobusovou. Komunikace navrhované v 2. etapě budou především obytné ulice s parkovacími plochami a budou především sloužit jako přístup k jednotlivým domům na náměstí, dále parkování před obchodním domem Mnichovka. Na vlastní plochu pro pěší budou provedeny dva vjezdy a to jak z komunikace u Mnichovky, tak z průjezdné komunikace 508 na Myšlín Náměstí a tedy i průjezdní úsek komunikace je značně svažitý, nejnižším místem je křižovatka s ulicí Pražskou ve spodní části náměstí ( výška 348,30 m n.m.), nejvyšším místem konec náměstí u zdi podél kostela ( výška 360,70 m n.m.). Podélný sklon komunikace je od 5,12 % ve spodní části náměstí do 9,32 % ve střední části. Vzhledem k tomu, že jde o krátký úsek do 250m, podélný sklon vyhoví ČSN V nejspodnější části náměstí navazuje silnice II/508 na silnici III.třídy č ( od Říčan) a pokračuje podél jihovýchodní strany náměstí směrem na Myšlín a Struhařov. Z této komunikace bude jedna odbočka vlevo a to v horní části náměstí, kde bude upravena stávající komunikace vedoucí podél památníku padlých na komunikaci, která je na severozápadní straně náměstí. Současně při této komunikaci / č.508 / bude v rámci této etapy vybudováno příčné parkování pro 14 aut. Tato místa budou rozdělena zelenými plochami do třech dílů. Na počátku úseku A bude zpomalovací pruh v míste přechodu pro chodce a v ulici budou auta parkovat kolmo podél Mnichovky pod úhlem 90 stupňů. Pro zásobování obchodů nad Mnichovkou je z této komunikace vytvořena možnost s omezením vjezdu na pěší plochu a to jednak pro zásobování nebo příjezd pohotovostních vozidel. Oproti stavebnímu povolení došlo k rozšíření základních parkovacích stání na 2,5 m a krajové stání byly rozšířené na 2,75 m a upravila se hloubka stání na 5,5 m dle ČSN platné od března Pěší plochy budou zabírat většinu ploch ve středu náměstí na jižní straně u konce úseku A bude malý ostrůvek zeleně, kde bude možno umístit příležitostný vánoční strom. Na jižní hraně této pěší plochy bude též počítáno s umístěním tribuny či pódia, na kterém bude možno konat hudební či slovesný program. Pro tyto případy bude v zelené ploše umístěna skříňka s vývodem el proudu s vlastním měřením sítě Proti tribuně je navrženo široké schodiště, odkud bude umožněn přirozený pohled na účinkující. Kašna mezi domy spolu se schodištěm bude opravena, mozaika kašny bude vyčištěna a ocelová konstrukce natřena. V horní části náměstí je vytvořena druhá část ploch pro pěší, ale zde bude mít parkový charakter, budou zde umístěny lavičky a nové zelené plochy, které budou navazovat na dnešní zelené plochy. Středem pak je navržena pěší komunikace a to na osu památníku padlých. Vlevo od ní bude obnovena stávající historická studna. Úpravy komunikací pro osoby se sníženou pohyblivostí: Na základě vyhlášky č. 398/2009 bude na náměstí v místech přechodů provedená úprava sníženého chodníku včetně úpravy dlažby s vodícími pruhy pro osoby s poruchou zraku. / detail na výkrese/

6 Plocha celého náměstí je geograficky ve značném sklonu a to od kostela směrem k Pražské ulici. V průměru je zde spád 7%. Proto pohyb vozíčkářů vlastními silami je na náměstí omezen pouze na jeho dolní část, kde je možno zaparkovat na vyhrazeném místě a vyznačenou cestou, která bude dlážděná bude v dlažbě proveden symbol vozíčkáře včetně šipky. Toto značení bude ve dvou místech u parkoviště a u úřadu města. Dále dojde k úpravě nástupní plochy u zastávky autobusu, kde bude v místě zastávky zvýšený obrubník na 200 mm oproti vozovce. Za obrubníkem bude proveden výrazně barevně odlišený pás šíře 400 mm z mozaikové dlažby. U zastávky v místě nástupu bude proveden signální pás široký 800 mm. 6.Stavebně technické řešení. Trasy komunikací Vzhledem k malému prostoru na náměstí jsou trasy komunikací obytných zónách navržené, tak aby vyhovovala provozu vozidly třídy N1 i N2. Základní údaje návrhu stavby. Na náměstí vzhledem k jeho výškové konfiguraci jdou dvě základní výškové úrovně. Pod kostelem je horní úsek na výkresech označen písmem B, do spodní plochy náměstí je umístěna větev A Komunikace A je navržena jako slepá obousměrná s plochami pro stání automobilů po obou stranách. Komunikace B. je navržena jako obousměrná jednopruhová a ta propojuje horní část náměstí u vstupu do kostela s průjezdnou komunikací na jižní straně. Komunikace B je navržena jako obytná zóna v počátečním úseku u průjezdné komunikace / 508/ jako obousměrná, dále pokračuje pod památníkem na severozápadní stranu, kde se spojuje s obousměrnou komunikací podél severozápadní hrany náměstí. Komunikace jsou, vzhledem k obtížným podmínkám směrovým i sklonovým, navrženy v souladu s ČSN obytná zóna jako místní komunikace obslužná III.třídy. Návrhová rychlost 20 km/h. Délka jednotlivých úseků je následující : A.39.3 m B m Komunikace jsou navrženy v šířce 6.0 m při obousměrném provozu a 4.5 při jednosměrném. Komunikace budou lemovány po obou stranách žulovými obrubníky nebo dvojřádkem ze žulové kostky drobné. 7.Dopravní značení Na Ondřejovské ulici, která náměstím prochází v dolní části, je hlavní ulicí a na tuto, jako vedlejší, navazuje ulice směrem na Myšlín. Dopravními značkami je zde vyznačeno vedení hlavní silnice, dále autobusová zastávka na obou stranách... Na úrovni památníku bude osazena značka P2 hlavní silnice a v místě napojení obslužné komunikace bude osazena značka P4 dej přednost v jízdě. U začátku parkoviště směrem k ul. Ondřejovská bude osazena značka IP11b parkoviště a značka IP6 přechod pro chodce. Stejná značka bude osazena i v protisměru. Rozmístění nových značek je graficky uvedeno ve výkresu č. 10 situace dopravní značení.

7 8. Povrchy komunikací Chodníky vedené podél komunikace budou o šíři 1.5m s povrchem z drobné mozaikové dlažby 60/60/40 ukončené kamenným obrubníkem Povrch komunikací bude tvořen žulovou dlažbou ze dvou odstínů šedi, které budou označovat jednotlivá stání vozidel a vedení komunikace. Vzor dlažby na komunikacích bude kroužková, na parkovacích plochách řádková. Vzhledem k malému prostoru bude žulové kostky rozměru 100/100 mm. V prostoru zelené plochy mezi ulicemi Ondřejovskou a spodním parkovištěm jsou navrženy pěší komunikace, které budou s nezpevněným povrchem. Konstrukce těchto chodníků bude mlatová s povrchem z vibrovaného štěrku. Skladby komunikací: 1. Konstrukce zálivu stání BUS: - kamenná dlažba kroužková drobné žulové kostky D10/I tl. 100 mm - kladecí vrstva ze suché cementové malty MC 10 tl. 50 mm - mezerovitý beton MCB tl. 180 mm - štěrkodrť frakce 4-32 mm tl. 220 mm celková tloušťka vozovky 550 mm 2. Konstrukce vozovky (stání + OA) - kamenná dlažba (kroužková na vozovku, řádková na stání) drobné žulové kostky D10/I tl. 100 mm (ČSN ) - kladecí vrstva ze suché cementové malty MC 10 tl. 30 mm (ČSN ) - mezerovitý beton MCB tl. 120 mm (ČSN ) - štěrkodrť frakce 4-32 mm tl. 170 mm (ČSN ) celková tloušťka vozovky 420 mm 3. Konstrukce chodníků a vjezdů je navržena v souladu s TP 170 takto : Konstrukce chodníků - mozaika 6x6x4cm 40mm - lože z vápeno-cementové malty 40mm - štěrkodrť (štěrkopísek) 150mm celková konstrukce chodníku 230mm Konstrukce vjezdů k nemovitostem : dlaž. kostka drobná 10x10cm 100mm lože z cementové malty 40mm štěrkodrť (štěrkopísek) 150mm celková konstrukce vjezdu 290mm Konstrukce pochozí plochy náměstí : dlaž. kostka velká 17x15cm 150mm

8 lože z cementové malty štěrkodrť (štěrkopísek) 40mm 150mm celková konstrukce pochozí plochy 340mm 5. mlatová cesta parková cesta - drcené kamenivo 0 4mm 15mm - vibrovaný štěrk mm - štěrkodrť mm podloží bude rozšířeno o 0.15m na každou stranu cesty. celková konstrukce parkové cesty 175mm. Před provedením jednotlivých skladeb komunikací musí byt dodržená minimální hodnota modulu pružnosti pláně vozovky Epd = 45 MPa! Dodavatel doloží průkaznými zkouškami. Při nedosažení bude nutno pláň upravit. Projektant doporučuje na základě platných technických podmínek a při respektování ČSN Vozovky pozemních komunikací a ve smyslu znění technologických norem ČSN až provést níže uvedená opatření. aby byly splněny požadavky TP na vlastnosti podloží, je třeba prokázat, že podložní zeminy, resp. zeminy v násypech, splňují podmínku minimální požadované hodnoty CBR 3% ( lépe 5% ). Pokud zeminy této podmínce nevyhoví, je třeba provést zlepšení jejich vlastností např. mechanickou nebo chemickou úpravou, dodržení požadovaného min. sklonu zemní pláně, co možná nejlepší zhutnění : - zemní pláně, odpovídající modulu přetvárnosti E def,2 45) Mpa, - ochranné vrstvy ze ŠD ( ŠP ), odpovídající modulu E def,2 alespoň 80 (lépe 100) Mpa, celoplošně položit novou úpravu s minimalizací časových prodlev a event. opatřením pracovních spár spojovacím nátěrem, všechny materiály použité při výstavbě konstrukcí vozovek a zpevněných ploch musí splňovat podmínky platných technologických norem ČSN až 31 Vyrovnávací schodiště Nové schodiště je situováno při severozápadní straně náměstí v místě původního úzkého schodiště a bude mít tvar L. Jednotlivé stupně budou postupně zařezávat do stoupajícího terénu. U domů bude schodiště odděleno samostatnou zdí. Schodiště bude mít šest stupňů a jejich rozměry budou 180/600. Stupně budou kamenné pískovcové a to ze dvou barevných odstínů. Konstrukce schodiště bude železobetonová deska, která bude kotvena do základových pasů. Vzhledem ke klesajícímu terénu mají tyto pasy základovou spáru v různé výškové úrovni. Na vyrovnaný podklad ze štěrkopísku bude položena vrstva podkladního betonu tl. 60 mm. Na tuto desku bude osazena železobetonová deska tl 120 mm. Boční zdi budou na tuto desku nabetonovány a výztuž bude propojena s deskou. Ve zdi bude před betonáží provedeno trubkování pro vedení el kabelů pro osvětlení. Ve střední oblouku bude uprostřed vyvýšená plocha pro umístění sloupu osvětlení. Boční zeď bude dodatečně obložena. 9.Prostor u morového sloupu V dnešní době je objekt sloupu osazen do zelené plochy a není zapojen do plochy náměstí. V návrhu je kolem tohoto sloupu vytvořeno prostranství s možností

9 umístění laviček a je přístupné pěším chodníkem vedoucí přes zelenou plochu. Plocha bude vydlážděna pískovcovými deskami tl. 60mm červené a okrové barvy s pískovcovými obrubníky 80/150 v betonovém loži. V rozích plochy budou čtyři zemní světla, které budou osvětlovat vlastní sloup. Do projektu není zahrnuta restaurace tohoto památkového objektu. Při jeho restauraci bude celý sloup a oplocení vyzvednuto nad niveletu okolního terénu. Konstrukce podloží u morového sloupu - pískovcové desky 60mm - kladecí vrstva ze suché vápenné malty MV5 tl. 40 mm - štěrkodrť frakce 4-32 mm tl. 200 mm (ČSN ) 10. Studna Na náměstí se nachází původní kamenná studna. Dnes je zaklopena betonovým prefabrikátem. V návrhu se počítá s jejím začleněním do prostoru náměstí. Po vyčištění a opravě bude nad studnou postaveno pažení z pískovcových dílů ukončená kovovou konstrukcí s tvrzeným plexisklem a kovanou mříží z ploché oceli. 11. Odvodnění komunikace a zpevněných ploch Odvedení srážkových vod s povrchu komunikace a obytných zón je navrženo podélným a příčným spádováním podél zvýšených obrubníků do nových či původních vpustí. Vpusti budou typové a budou napojeny na stávající kanalizační řady. 12.Vliv stavby na životní prostředí Při opravě stávajícího průjezdního úseku nebude výrazně narušeno stávající krajinné a životní prostředí. Při realizaci zemních prací musí dodavatel dbát toho, aby nedocházelo k znečišťování přilehlých komunikací. 13. opěrná zídka zpevněné obrubníky Pro vyrovnání terénu na konci úseku A bude postavena nízká opěrná zídka. Zídka bude nad terénem obložená kamenem a to tak aby navazovala svým vzhledem na stávající zídku, která je postavena mezi cestou a zelenou plochou v prostoru lipové aleje.. Konstrukce bude z betonu B20 a vyztužené betonářskou výztuží R o průměru 12 mm. Třmeny budou z výztuže R o průměru 8 mm v osové vzdálenosti cca 333,3 mm. Krytí výztuže bude 30 mm. U opěrných zdí je nutné, v místě křížení s podzemním vedením stávajících inženýrských sítí, udělat prostupy. Rozměry opěrných zdí budou upřesněné statikem na místě stavby, dle skutečných geologických poměrů. Uprostřed této plochy bude umístěná konstrukce pro osazení vánočního stromu s výškou max. 12 m. Pro osazení bude sloužit ocelová roura DN 273 mm osazená do betonové patky o rozměrech 2,7x 2,7 m a výšce 1,25 m. Ocelová roura bude obetonována a nad terénem bude obložená kamenem. Součástí konstrukce bude i skříňka se zásuvkou pro vánoční osvětlení. Vypracoval: Ing.arch P. Mašek

10 PŘÍLOHY TECHNICKÉ ZPRÁVY 1. SPECIFIKACE MATERIÁLŮ 2. PBŘS 3. TECHNICKÁ ZPRÁVA KANALIZACE A VODOVOD 4. TECHNICKÁ ZPRÁVA KABELOVÉ ROZVODY NN A VO 5. SADOVÉ ÚPRAVY