Cyklostezka mezi Hradcem Králové a Pardubicemi = Stezka mechu a perníku. Aktuální stav, nejbližší budoucnost

Transkript

1 Cyklostezka mezi Hradcem Králové a Pardubicemi = Stezka mechu a perníku. Aktuální stav, nejbližší budoucnost

2 NOSITELEM PROJEKTU JE SVAZEK OBCÍ Dobrovolný svazek obcí Hradubická labská (dále DSO) byl založen na jaře roku 2012 za účelem realizace cyklostezky, která by propojila Hradec Králové a Pardubice. DSO sdružuje 8 obcí, po jejichž katastrech plánovaná cyklostezka povede: Hradec Králové, Vysoká nad Labem, Bukovina nad Labem, Dříteč, Němčice, Staré Hradiště, Ráby a Pardubice

3 Základní data Začátek stavby navazuje na cyklostezku u Fakultní nemocnice v HK, pod soutokem Labe a Orlice, na její vyústění ve Třebši. Konec stavby je v místě napojení na dokončenou cyklostezku Pardubice Ráby pod Kunětickou horou. Celková délka navržené cyklostezky je 18,667 km. Rozhodující část v délce 14,245 km je novostavbou, z části jsou v hlavní trase cyklostezky využívány stávající III/2985 (v Němčicích) a místní komunikace (v Třebši, Dřítči, Němčicích a v Rábech) v celkové délce 4,422 km. Mimo hlavní trasu cyklostezky je ve stavbě řešeno i připojení obcí Vysoká nad Labem a Bukovina nad Labem stezkami o souhrnné délce 1,760 km a objezd zástavby obce Brozany v délce 0,283 km. V Bukovině nad Labem se předpokládá úprava průjezdního úseku silnice III/29810 v délce 1,210 km

4 Technické parametry Sdružená obousměrná stezka pro cyklisty a chodce - funkční třída komunikace" D2 stezka pro pěší a cyklisty s vyloučeným nebo omezeným přístupem motorové dopravy. Základní uspořádání: pruh pro cyklisty a chodce: 3,0 m, nezpevněné krajnice 2 x 0,50 m, volná šířka celkem 4,0 m Směrové a výškové řešení: Trasa cyklostezky kopíruje levý břeh Labe a jeho břehové porosty (stromořadí), nejmenší směrové oblouky odpovídají návrhové rychlosti km/hod. Niveleta sleduje úroveň okolního terénu, podélné sklony jsou minimální. Konstrukce vozovky: Základní tloušťka vozovky cyklostezky s asfaltovým povrchem je 0,42 m. Úseky, na kterých se nepřepokládá pojezd nákladních vozidel mimo vozidel údržby do 3,5 t, jsou navrženy s tloušťkou vozovky 320 mm.

5 Projektování a majetková příprava trasy - aktuálně V průběhu února zadána aktualizace DUR na trasu Hradec Králové Vysoká nad Labem, zpracována a předána v pracovní verzi začátkem června Probíhá doplnění vyjádření dotčených orgánů státní správy, jednání s Povodím Labe, zástupci životního prostředí MMHK a AOPK Je vytendrován dodavatel geometrických plánů jako součást kupních smluv Jsou předjednány smlouvy a domluveny podmínky s vlastníky pozemků pro etapu HK Vysoká nad Labem a Němčice Dříteč.

6 Změny trasy oproti původní dokumentaci Změny vyplývají nejčastěji z postoje soukromých vlastníků pozemků Orgány státní správy naopak výborně spolupracují Nejvýraznější změnou je přemostění slepého ramene Labe v katastru Třebše, tím se vyhneme cca 5 soukromým pozemkům Masový nesouhlas soukromých vlastníků je v úseku Vysoká nad Labem Bukovina nad Labem. Zde bude trasa cyklostezky zřejmě převedena na stávající komunikaci pro návaznost trasy.

7 Etapizace výstavby Dle připravenosti jednotlivých úseků a možnosti jejich dokončení v návaznosti je trasa rozdělena na etapy: Etapa č.1: Hradec Králové Vysoká nad Labem v délce 6,228 km včetně napojení obce Vysoká nad Labem v délce 0,725 km Etapa č.2: Dříteč Němčice v délce 4,649 km a objezd obce Brozany v délce 0,283 km Etapa č.3: Vysoká nad Labem Bukovina nad Labem v délce 4,047 km včetně napojení obce Bukovina nad Labem podél budoucí R35 na III/29810 v délce 0,385 km Etapa č.4: Bukovina nad Labem Dříteč v délce 3,797 km včetně druhého napojení obce Bukovina nad Labem spojovací cyklostezkou v délce 0,650 km.

8 Povolování stavby, harmonogram prací úseků Hradec Králové Vysoká nad Labem, Dříteč - Němčice Vydané územní rozhodnutí a pozemky pod smlouvou (2013 ¼ 2014) Zpracována dokumentace pro stavební povolení včetně dokumentace provedení stavby (¼ 2014 ¾ 2014) Podána žádost o stavební povolení (¾ 2014) Vydané stavební povolení podání žádosti o dotaci (¼ 2015) Vybrání dodavatele stavby ( ¼ ½ 2015) Samotná realizace ( ½ 2015)

9 Finanční náročnost etap, finanční plán Dosavadní financování DSO, příjmy - pravidelné roční příspěvky 106 tis příspěvek Královéhradeckého kraje 400 tis Finanční plán připravované výdaje : uhrazeno 255 tis aktualizace HK - Vysoká : aktualizace DUR úsek Dříteč Němčice cca150 tis : náklady na DSP HK-Vysoká 2,5 mil. náklady na DSP Dříteč Němčice 0,8 mil : náklady realizace HK-Vysoká 44 mil. náklady realizace Dříteč Němčice 18 mil.

10 Děkuji za pozornost Prostor pro vaše otázky.