Evektor Group.

Transkript

1 Evektor Group

2 O nás Evektor je jednou z vedoucích společností v českém leteckém průmyslu Evektor-Aerotechnik je jedním z největších evropských výrobců lehkých celokovových letadel Naše aktivity sahají od konstrukce jednotlivých částí přes konstrukci automobilů až po kompletní vývoj letounů Sídlo společnosti je v Kunovicích a další pobočky jsou v Moravské Třebové (výrobní kapacity), Mladé Boleslavi a Brně (vývojové kapacity) Region Jižní Moravy je znám svou dlouholetou tradicí letecké výroby (na začátku 90. let bylo v podnicích jako např. LET, Mesit a Moravan zaměstnáno okolo lidí) Drtivou většinu našich zaměstnanců tvoří zkušení profesionálové z leteckého průmyslu, které vhodně doplňují specialisté, připraveni Leteckým ústavem VUT v Brně, se kterým naše společnost velmi úzce spolupracuje HISTORIE 1970 založena firma Aerotechnik 1991 založen Evektor spol.s r.o. (design & engineering) 1996 Evektor se stal100% vlastníkem Aerotechniku 1999 založen Evektor-Aerotechnik a.s. Kunovice

3 Schválení a certifikáty Oprávnění pro projektování letadel (DOA) podle EASA Part 21 Section A, Subpart J Oprávnění pro výrobu letadel a jejich částí (POA) podle Part 21 Section A, Subpart G for Certifikát ISO 9001 vydaný společností KEMA Registered Quality Schválení pro provádění údržby a oprav letadel vydané ÚCL ČR Schválení pro zkoušení letadel vydané ÚCL ČR

4 Vývoj letadel Kompletní vývoj: Drak letounu Interiér letounu Dveře Letadlové systémy Mechanismy Plastové části Přípravky a nástroje (sestavovací a svařovací přípravky) Design studio Kompletní vývoj letounu podle JAR/FAR-23, JAR-VLA

5 Kapacity pro konstrukci letadel Konstrukční kapcity Počet instalací 3D software CATIA V4 44+ CATIA V5 23+ UNIGRAPHICS 4 PRO/ENGINEER 21+ ICEM SURF 2 MECHANICAL DESKTOP 3 Výpočtové kapacity Instalace software pro výpoč. analýzy MSC/NASTRAN 2 ANSYS 2 MSC/MARC 1 PAM-CRASH 1 MSC/PATRAN 3 ANSA 6+ FEMAP 8 MEDINA 1 ANIMATOR 1 SAVLE 2 MATHLAB, MATHCAD 1/1 Ostatní software Software pro programování CNC WORK NC 2 + CATIA 4 VERICUT 1 AUTOFORM 1+ PLM systém SMARTEAM V5R14 Výpočtové analýzy Konstrukce přípravků

6 Přípravky a nástroje Technologie, výrobní postupy Prototypové nástroje Sériové přípravky a nástroje Sestavovací a svař. přípravky Lisovací nástroje Kontrolní přípravky Výrobní linky Programy pro CNC obrábění

7 Výroba a zkoušení letadel Výroba prototypů Letové zkoušky Sériová výroba & podpora zákazníků

8 Designové studio Návrh interiérů letadel Návrh sedadel a ovládacích prvků Návrh palubních desek Návrh karoserií

9 Účast v projektech leteckého průmyslu Konstrukce, vývoj a výroba draků letounů, podsestav a detailních částí Konstrukce a výroba přípravků a nástrojů pro letecký průmysl

10 Kapacity pro konstrukci automobilů KAROSERIE & INTERIÉRY LISOVACÍ NÁSTROJE Rámy Dveře Panely Výplně Řezání Tažení Plastové části Kalibrování Mechanismy Interiéry Ohýbání

11 Aktivity v lehkém průmyslu Kompletní vývoj malých strojů Mechanismy Malé motory Plastové části Palivové systémy Výzkumné projekty Redukce hluku Redukce vibrací

12 Vývoj zaměstnanosti Počet zaměstnanců Evektor zakoupil 100% podíl Aerotechniku CZ

13 Náš segment - General Aviation (GA) Cvičná Osobní Komerční Proč GA? USA: 30-ti letá stagnace trhu vlivem Liability Law Evropa: Posun tradičních výrobců směrem k velkým letadlům Cílem EVEKTORU je stát se jedním z klíčových evropských hráčů na trhu GA a posílit tím postavení i ostatních podniků sdružených v ALV ČR Nutnou podmínkou je rozjetí masivní sériové výroby Stovky letounů ročně Vnější (pravděpodobně zahraniční) investice v řádu prostředků vynaložených na vývoj Synergické efekty mezinárodní spolupráce Zájem ze Slovenska Tradiční značka MADE IN CZECHOSLOVAKIA Lepší pozice při čerpání prostředků z EU a prosazování našich zájmů Minimalizace nebo odstranění běžných rizik zahraniční investice Jazyková bariéra Kulturní odlišnosti Vzdálenost

14 Letadla pro každého Cvičná Úvodní letoun z celé řady letadel Jednoduchý a nenáročný na údržbu, dvě sedadla vedle sebe Roční výroba přesahuje 100 kusů Následovník letounu teameurostar Posílený drak letounu a zvýšená vzletová hmotnost Očekávané prodeje až 150 letadel převážně na trh USA Osobní Čtyřmístný letoun pro osobní přepravu a rekreační létání Očekávaný prodej přes 100 kusů ročně na trhy celého světa (převážně však USA) Komerční Víceúčelový letoun pro dopravu 9 osob nebo nákladu Určený jako letoun pro komerční použití Očekávaný prodej okolo 70 letadel ročně

15 SportStar & teameurostar SportStar teameurostar Cvičná Motor Vrtule Podvozek Bombardier Rotax 912 ULS (100 hp) nebo Rotax 912 UL (80 hp) Dřevěné nebo kompozitové, stavitelné na zemi i za letu pevný pevný Počet sedadel 2 2 Hmotnosti & objemy Max. vzletová hmotnost 550 kg 450 kg Osobní Užitečné zatížení Max. hmotnost zavazadel Objem paliva 247 kg 25 kg 118 l 190 kg 15 kg 65 l Letové výkony Nepřekročitelná rychlost 270 km/h 270 km/h Komerční Max. horizontální rychlost Stoupací rychlost Dostup Délka rozjezdu 213 km/h 4,3 m/s m 170 m 245 km/h 8 m/s m 100 m Délka dojezdu 165 m 200 m Celkový dolet km 405 NM

16 EV-55 Outback: Víceúčelový letoun nové generace Cvičná Osobní Komerční Jediný nový dvoumotorový turbovrtulový letoun na trhu! Víceúčelový letoun pro přepravu cestujících a nákladu (9-14 cestujících nebo až kg nákladu) Univerzální letoun provoz z nezpevněných VPD, STOL letoun (délka vzletu 420 m) Výkonný letoun poháněn dvěma turbovrtulovými motory Rychlý letoun cestovní rychlost přes 400 km/h Ekonomický letoun nízké náklady na provoz a údržbu Nejprostornější kabina letounu ve své kategorii až 12,7 m 3 prostoru Prostor pro cestující o objemu 9,5 m 3 Prostor pro zavazadla o objemu 3,2 m 3 Objem zavazadel na cestujícího až 356 litrů Objem kabiny o 18% větší než u Cessny Grand Caravan

17 Plováková / obojživelná verze Jediný dvoumotorový letoun na trhu v plovákové/obojživelné verzi Bezkonkurenční cestovní rychlost 361 km/h Obrovské platící zatížení o velikosti kg Výjimečný dolet až km Komerční Osobní Cvičná

18 Cobra & SuperCobra Nová generace čtyřmístných, celokovových, letadel se zatahovacím podvozkem Určené pro lety za podmínek VFR a IFR, komfortní cestování, sportovní létání a také pro pilotní výcvik podle JAR FCL Nízké provozní náklady, vynikající letové charakteristiky, prostorný a ergonomicky řešený pilotní prostor Projekt je uskutečňován ve spolupráci s Leteckým ústavem VUT v Brně a za podpory Ministerstva průmyslu a obchodu ČR Komerční Osobní Cvičná

19 Interiér letounu zaměřen na pohodlí a bezpečnost Cvičná Osobní Komerční Palubní deska a avionika Široká nabídka avioniky Plně integrovaný glass cockpit vybavený dvěma LCD display (PFD a MFD) Plně vybaven pro provoz VFR a IFR Veškerá avionika integrovaná do středního panelu Pokročilá avionika zvyšuje bezpečnost letu a redukuje pracovní zatížení pilota Vnitřní vybavení Interiér letounu je proveden ve stylu luxusních automobilů (jako např. BMW nebo Mercedes Benz) Komfortní stavitelné sedačky s integrovanými bezpečnostními pásy Nejširší kabina ve své kategorii (1,31 m) Rozměrné vstupní dveře umožňují snadné nastupování a vystupování z letounu Samostatné dveře pro přístup do zavazadlového prostoru

20 Cobra & SuperCobra Cobra SuperCobra Cvičná Motor Vrtule 200 hp Lycoming IO-360-A 3-listá, stálých otáček MTV hp Lycoming IO-580-B 3-listá, stálých otáček MTV-9 Podvozek zatahovatelný zatahovatelný Počet sedadel 4 4 Hmotnosti & objemy Osobní Max. vzletová hmotnost Užitečné zatížení Max. hmotnost zavazadel kg 500 kg 60 kg kg 570 kg 60 kg Objem paliva 340 l 340 l Letové výkony Komerční Max. horizontální rychlost Max. stoupací rychlost Dolet Vytrvalost 290 km/h 5 m/s km 8 hodin 325 km/h 5 m/s km 6 hodin

21 Rodina letadel Cobra Cvičná Od samého počátku byl letoun Cobra navrhován jako modulární konstrukce, která umožňuje v budoucnosti kombinovat jednotlivé části jako kostky Lega a vytvořit tak širokou paletu letounů. VUT i Cobra úvodní model 4-sedadlový, jeden motor Lycoming o výkonu 200 hp VUT i SuperCobra 4-sedadlový, jeden motor Lycoming o výkonu 315 hp VUT TDi DieselCobra 4-sedadlový, poháněný přeplňovaným dieslovým motorem Možná produkce dalších několika 4-7 místných letounů poháněných jedním nebo dvěma pístovými motory nebo dokonce jedním turbovrtulovým motorem Komerční Osobní

22 Podpora MPO projektu VUT100 Cobra & SuperCobra Cvičná Resortní program IMPULS Ukončeny 2 projekty v rámci programu IMPULS , Podpora vývoje letounu VUT100 celkové uznané náklady 208 mil. CZK, podpora 43 %, 7 členů konsorcia Inovace a ověření letounu VUT100 celkové uznané náklady 209 mil. CZK, podpora 38 %, 5 členů konsorcia Osobní Komerční Operační program podnikání a průmysl (OPPP) program INOVACE Projekt: Zavedení sériové výroby řady letounu VUT 100, dílčí etapy Uznatelné náklady 18,360 mil. CZK, podpora 46%. Uznané náklady představují pořízení nezbytných technologií pro náběh sériové výroby VUT 100, kterými EVAT nedisponoval nebo nedisponuje, případně na obnovu nářadí a vybavení.

23 Podpora MPO projektu VUT100 Cobra & SuperCobra Cvičná Osobní V letech 2005 a 2006 byly pořízeny následující položky: obráběcí centrum (4 000 TKč) Laser Tracker ustavování přípravků (2 000 TKč) testovací zařízení IFR 6000 (300 TKč) výpočetní technika HW+SW (500 TKč) nářadí pro tváření (450 TKč) rekonstrukce a technické zhodnocení brusek a soustruhů (1 500 TKč) drobný hmotný majetek bez specifikace (1 000 TKč) Komerční Na letošní rok a rok 2008 jsou naplánovány tyto položky: sloupová vrtačka, nářadí pro nýtovaní a další nástroje (600 TKč) drobný hmotný majetek bez specifikace (1 000 TKč)

24 Kontakty Evektor-Aerotechnik Výroba, marketing a prodej Evektor Design & Engineering marketing@evektor.cz Telefon: Fax: Internet: evektor@evektor.cz Telefon: Fax: Internet: