SADA BIFS III ELEKTROPOHON PRO JÍZDNÍ KOLA VERZE

Transkript

1 ELEKTROPOHON PRO JÍZDNÍ KOLA SADA BIFS III VERZE Pavel Bárta BP LUMEN Puškinova 546, Úpice Tel: ,

2 Úvod Nový, počítačem řízený automatizovaný elektropohon s možností dobíjení baterie, vhodný téměř pro všechny typy kol s vícekolečkem v zadním náboji, především pro kola MTB, Cross a City. S naší sadou BIFS máte možnost proměnit Vaše staré nebo nové kolo na moderní ELEKTROKOLO. Sada obsahuje: Motor 250 W Držák baterie LCD displej Nabíječku AC V/50 Hz Kabely na propojení Volitelné Baterie Li-Ion 24V/9Ah s články Panasonic Baterie Li-Ion 24V/11,6 Ah s články Panasonic ti kolečko šroubovací / dle objednávky / TECHNICKÁ SPECIFIKACE Motor: Patentovaný bezkartáčový nábojový motor s čidlem točivého momentu, vysoce výkonný, přímý převod, 8-mi stupňová rekuperace (zpětné dobíjení), vnější tělo motoru je z Al slitiny, motor je zapleten místo zadního náboje. Jmenovitý výkon 250W, Jmenovitý točivý moment 10 Nm, maximální 36 Nm. Váha 4,6 kg. Automatické čtení profilu trati ze síly šlapání a nebo několikanásobná podpora výkonu 300%. V módu Auto je napájení motoru regulované v závislosti na síle šlapání. Zpětné dobíjení má 1-8 stupňů a s jeho pomocí můžete během jízdy část energie dobít zpět do baterie. Inteligentní systém počítá pomocí mikroprocesoru aktuální axiální sílu, kompenzuje mrtvé body šlapání a dělá tím jízdu hladkou a rovnoměrnou. Motor je kompletně zakrytovaný a chráněný proti dešti. Tepelná ochrana zabraňuje jakémukoliv přehřátí. Motor je absolutně bezúdržbový. Přenos energie probíhá prostřednictvím magnetického pole a tak nikde nevzniká tření a tím nedochází k opotřebení materiálu. Motor lze namontovat na většinu jízdních kol a to pouhou výměnou zadního kola. Sada BIFS je určena nejen pro standardní jízdní kola, ale lze ji použít i na tandemy, lehokola atd. 2

3 Baterie: Baterie je rozhodující součást pro dojezd a hmotnost elektrokola. Z tohoto důvodu je použita v sadě BIFS přenosná baterie Li-ion Panasonic. Tato baterie umožňuje dlouhý dojezd bez nutnosti vézt na kole zbytečnou váhu navíc. Typ: 24V, 9Ah, Li-Ion, váha pouze 1,7 Kg. Dojezd 30-60km je odvislý od použitého stupně podpory, profilu tratě a váhy jezdce. Životnost minimálně 500 cyklů. Dobíjet můžete baterii v jakémkoliv stavu vybití. 24V, 11,6Ah, Li-Ion, váha pouze 1,8 Kg. Dojezd 40-80km je odvislý od použitého stupně podpory, profilu tratě a váhy jezdce. Životnost minimálně 500 cyklů. Dobíjet můžete baterii v jakémkoliv stavu vybití. Nabíječka: Sada je dodávaná společně s CE homologovanou nabíječkou. Vybitá baterie 9 Ah se plně nabije po 3-4 hodinách. Po plném nabití se nabíječka automaticky vypne. Stav nabíjení je signalizován červenou svíticí diodou a stav úplného nabití zelenou. Baterie se může dobíjet rekuperací i při jízdě z kopce, nebo při brzdění v 1-4 stupních. Upozornění!!! - používejte pouze dodanou nabíječku k nabíjení baterie BIFS. Použití jiné nabíječky může vést k poškození baterie a zániku záruky na ní. - nikdy nerozebírejte baterii ani nabíječku - nikdy nepoužívejte baterii v teplotách pod -20 C a vyšších než 60 C - nikdy neskladujte baterii v teplotách pod 0 c a vyšších než 60 C, předejdete tím jejímu poškození. Pokud ji přesto v těchto teplotách uskladníte, velmi tím zkrátíte její životnost. - baterie je odolná vůči odstřikující vodě, v žádném případě ji však nenechávejte dlouhodobě na dešti a při mytí kola nepoužívejte tlakovou vodu. - nikdy nenamáčejte baterii do vody nebo jiné tekutiny. Záruka zaniká, jestliže vnikne voda do baterie. Ihned ji odpojte od systému, aby nedošlo k výbuchu nebo úrazu elektrickým proudem. - nikdy nedávejte baterii do blízkosti ohně ani ji do něj nevhazujte, přehřátá baterie může explodovat. - při nabíjení zajistěte dobré větrání, nikdy nenechávejte baterii při nabíjení bez delšího dozoru - vždy odpojte baterii od nabíječky, pokud je zcela nabitá - nikdy nepoužívejte nabíječku BIFS k nabíjení Ni-Cd nebo Ni-Mh baterií. - důrazně se doporučuje nenabíjet baterie bez dohledu, například přes noc. El. řídící jednotka: Propojuje a řídí celý systém, je umístěna v motoru. Ovladač: LCD panel s vypínačem systému a tlačítky pro nastavení módu jízdy a zpětného dobíjení. Váha celé sady: 6,8 kg (9 Ah baterie, bez nabíječky a vícekolečka) 6,9 kg(11,6 Ah baterie, bez nabíječky a vícekolečka) 3

4 Funkce: Jakmile začnete šlapat, axiální tenzometrický snímač podle síly šlapání dá signál do řídící jednotky a ta vypočítá potřebnou podporu šlapání. Prohlášení: 1. Dodavatel neručí za jakákoliv poškození vzniklá nevhodným zacházením nebo nevhodným použitím nabíječky či baterie 2. Použité baterie nevhazujte do odpadu, vždy je vraťte na sběrné místo k tomu určené a nebo ke svému obchodníkovi 3. Nabijte baterii nejméně jednou za dva měsíce, i když ji nepoužíváte Nabíjení baterie NÁVOD K POUŽITÍ ELEKTROPOHONU BIFS Tato elektrosada pro Vaše kolo je vybavena zobrazenou nabíječkou, která je výhradně určena pro Li-Ion baterii. Postup nabíjení: 1. Zasuňte přívodní šňůru 220 V do nabíječky 2. Připojte výstupní kabel z nabíječky konektorem S1 do zdířky baterie A1 3. Zasuňte přívodní šňůru S2 do zásuvky 220V 4. Zapněte vypínač P na baterii. Zapnutý stav signalizuje červená dioda na vypínači. Baterie se začne nabíjet automaticky. 5. S originální nabíječkou se baterie nabije za 3-4 hodiny na plnou kapacitu. 6. Stav nabití baterie si můžete lehce zkontrolovat. Na Vaši baterii pod držadlem najdete 4 světelné LED diody a tlačítko B1. Po stisknutí tlačítka se rozsvítí: 4 diody-baterie je nabitá na % 3 diody-baterie je nabitá na 60-85% 2 diody-baterie je nabitá na 30-60% 1 červená dioda-baterie je nabitá na % 4

5 Jestliže nesvítí ani jedna dioda, je baterie celkově vybitá. Takto si můžete kontrolovat stav nabití baterie i během jízdy. Použití jiné nabíječky než typové, která je součástí elektrosady, může být nebezpečné a ovlivní to výkon a životnost baterie. Toto může způsobit poškození baterie a ztrátu záruky na ni! Zapamatujte si prosím: - U nově zakoupené baterie nemusí svítit všechny diody. Pro získání plné kapacity proveďte 3 5 cyklů (úplné vybití jízdou a následné nabití) bez ohledu na to, kolik km na baterii ujedete. Potom vždy dobijte baterii po každé jízdě. Nabíjet můžete i při každé příležitosti během jízdy, zvětšíte si tím dojezd. Nabíječka váží cca 330 g a tak by neměl být problém si ji brát i s sebou. Když je baterie plně nabitá, nabíječka se automaticky vypne. Při nabíjení svítí dioda na nabíječce červeně, při plném nabití zeleně. UPOZORNĚNÍ: Nikdy nenechávejte baterii při nabíjení bez dozoru! Důležité: Dobíjejte baterii po každé jízdě na 100% kapacity! Pokud nejezdíte, dobijte baterii minimálně po každém 1 měsíci! Denní nabíjení: Baterie nemusí být před nabíjením prázdná. Proto je dobré nabít baterii po každé jízdě bez ohledu na stav jejího vybití. Budete tím udržovat baterii v dobrém stavu. Údržba motoru: Motor je bezúdržbový a neměl by být rozebírán Je dobré namazat osu 1x za rok bez otevření motoru. Vždy použijte mazadlo určené k mazání jízdních kol, bez agresivních látek. Údržba baterie: Baterie je bezúdržbová a měla by být často dobíjená. Výkon baterie bude ovlivněn uskladněním či používáním v extrémních povětrnostních podmínkách. Nevystavujte baterii mrazu a vysokým teplotám, a pokud ji nepoužíváte, uskladňujte ji v teplotě mezi To prodlužuje značně životnost baterie. LCD displej Systém BIFS III je vybaven LCD displejí s tachometrem. S touto LCD displejí si můžete nastavit buď Assist-mód při kterém je vypnuto zpětné dobíjení a podporu si můžete nastavit 1:1 (podpora se rovná síle šlapání), nebo 1:3 (podpora je 3x vyšší než síla šlapání) a nebo Auto-mód se zpětným dobíjením také s vobou podpory 1:1 a 1:3. Displej dále zobrazuje rychlost, denní kilometry, celkové kilometry a stav nabití baterie. 5

6 Stisknutím tlačítka zapnuto se aktivuje BIFS systém. Systém se nachází v ECO- Assist-módu s podporou 1:1. Stisknutím tlačítka šipka dolů se přepnete do Voll-Assist-módu s podporou 1:3. Dalším stisknutím tlačítka šipka dolů se přepnete zpět do ECO-Assist-módu. Ani v jednom z těchto módů nefunguje zpětné dobíjení. Stisknutí tlačítka šipka nahoru přepnete systém do Auto-módu s podporou 1:1 a dalším stiskem tlačítka šipka nahoru se přepnete do Voll-Auto-módu s podporou 1:3. V obou těchto módech funguje zpětné dobíjení. Detaily ukazatelů 1. Ukazatel stavu nabití baterie Upozornění: Ukazatel stavu nabití baterie funguje na základě výšky napětí baterie. Napětí baterie však může kolísat i se zatížením a tak údaj o zbylé kapacitě baterie nemusí být přesný. Přesnější hodnoty Vám zobrazí LED Ukazatel přímo na baterii. 2. Ukazatel okamžité rychlosti 3. Ukazatel nastaveného módu 4. Ukazatel denních kilometrů 5. Ukazatel celkových kilometrů 6

7 6. Obvod kola 7. Ukazatel poruchy 8. Průběh jednotlivých nastavení 9. Ukazatel času jízdy 10. Ukazatel maximální rychlosti Tlačítko SET má tři funkce -1 x stisknutí pak si můžete tlačítky šipka nahoru-šipka dolů změnit přepínat mezi sebou veličiny: celkové kilometry, čas jízdy, denní kilometry, max. rychlost, servis. -pokud podržíte tlačítko SET déle než 5 sekund, zapne se Vám podsvícení displeje a tlačítky šipka nahoru-šipka dolů si nastavíte jas. -současným stisknutím tlačítka SET a tlačítka šipka nahoru vynulujete denní kilometry, čas jízdy a maximální rychlost. V případě poruchy začne blikat symbol servisního klíče. Kód poruchy může přečíst jen odborný servis pomocí speciálního přístroje. Pokud Vám tento symbol začne blikat, vypněte displej a znovu ji zapněte. Pokud se opakovaně tento symbol objeví, navštivte odbornou dílnu. Jednoduché uvedení sady BIFS III do provozu Nejdříve zasuňte baterii do držáku, zamkněte ji a vyjměte klíček ze zámku. Pak teprve baterii zapněte vypínačem na jejím krytu. Stiskněte tlačítko zapnuto na LCD konzoli a automaticky se dostanete do módu ECO-Assit s podporou 1:1 bez dobíjení (obr.1). obr.1 obr.2 7

8 Dalším stiskem šipka dolů přepnete BIFS III do módu Voll Assist s podporou 1:3 bez dobíjení (obr. 2). Jedním stiskem šipky nahoru přepnete systém do módu ECO-Auto s podporou 1:1 a zpětným dobíjením. Dalším stiskem šipka nahoru přepnete systém do módu Voll- Auto s podporou 1:3 a zpětným dobíjením. obr.3 obr.4 Přepínání mezi módy Assist a Auto Tlačítkem šipka dolů se přepnete do módu Assist (obr.1, obr.2) Tlačítkem šipka nahoru se přepnete do módu Auto (obr. 3, obr. 4) Zároveň je aktivní mód zobrazen na displeji. Způsob jízdy Nejprve se přesvědčte, že baterie je nabitá a pak vložte baterii do držáku a zajistěte ji zámkem s klíčkem. Zapněte hlavní vypínač P na baterii, musí se rozsvítit červená dioda na tomto vypínači. ECO-Voll-Auto-Modus se zpětným dobíjením. V tomto módu máte zcela automatickou podporu podle úrovně šlapání, zpětné dobíjení a ušetříte si nejvíce energie. Stiskněte 1x tlačítko Power. 4x bliknou diody oranžově a pak budou trvale svítit zeleně. Tím zapnete sadu do módu To znamená, že sada pozná sílu Vašeho šlapání a podle ní vypočítá nutnou velikost podpory. Obě diody svítí zeleně (při plně nabité baterii). Jakmile začnete šlapat, motor Vám začne pomáhat až do rychlosti 25 Km/h. Bez šlapání se sada ihned vypne. V módu ECO-Voll-Auto-Modus se zpětným dobíjením je aktivní i zpětné dobíjení, které se aktivuje při jízdě s kopce, pokud přesáhnete 10 Km/h a přestanete šlapat. Úroveň zpětného dobíjení se pak automaticky nastavuje v 8 stupních podle sklonu trasy a udržuje konstantní rychlost kola. Po započetí šlapání se zpětné dobíjení opět vypne. Voll-Auto-Modus se zpětným dobíjením. V tomto módu máte stálou podporu šlapání 300% (plný výkon) a zároveň zpětné dobíjení jako v módu ECO. Spotřeba je však vyšší. Stiskněte 1x tlačítko Power, 4x bliknou diody oranžově a pak budou trvale svítit zeleně. Tím zapnete sadu do módu ECO-Voll-Auto-Modus. Obě diody svítí zeleně (při plně nabité baterii). Nyní stiskněte 1x tlačítko Modus a tím přepnete sadu do módu Voll-Auto-Modus se zpětným dobíjením. Dioda Mode začne blikat zeleně. V tomto módu máte trvalou podporu šlapání na nejvyšší úrovni 300%. V tomto módu funguje zpětné dobíjení. ECO-Assist-Modus bez zpětného dobíjením. 8

9 V tomto módu máte stálou podporu 200%, zpětné dobíjení je však vypnuto. Tento mód nastavíte následovně. Nastavte systém do módu ECO-Voll-Auto-Modus se zpětným dobíjením. Obě diody musí svítit zeleně, nebo levá dioda bliká zeleně. Pak podržte tlačítko Modus na dobu delší než 5 vteřin. Levá dioda bude svítit červeně a pravá zeleně. Voll-Assist-Modus bez zpětného dobíjením. V tomto módu máte stálou podporu 300%, zpětné dobíjení je však vypnuto. Tento mód nastavíte následovně. Nastavte systém do módu Voll-Assist-Modus bez zpětného dobíjením. Pak stiskněte 1x tlačítko Modus a levá dioda začne blikat červeně. Zpětné dobíjení se stupňovitou regulací. Tato sada umožňuje i stálé zpětné dobíjení za současného šlapání. Podpora šlapání je vypnuta. Současným stisknutím tlačítek Power a Laden aktivujete sadu. Levá dioda svítí oranžově. Každým stiskem tlačítka Laden nastavíte vyšší stupeň zpětného dobíjení a oranžová dioda Mode zabliká nejprve 2x krátce po sobě, pak 3x atd. Celkem jsou k dispozici 4 stupně zpětného dobíjení. Pátým stisknutím tlačítka se vrátíte opět na začátek. Dalším stisknutím tlačítka Mode na 5 vteřin se opět můžete přepnout do módu ECO-Voll-Auto-Modus se zpětným dobíjením a podpora šlapání je opět aktivována. Mód zpětného dobíjení se doporučuje používat jen při delších sjezdech, jinak je nerentabilní. Doporučení! Pokud chcete tuto sadu plně využívat k Vaší spokojenosti, prostudujte si řádně tento popis základních funkcí. MONTÁŽNÍ NÁVOD Montáž sady BIFS je celkem jednoduchá. Pouze zapletení motoru vyžaduje odborné znalosti. Přesto doporučujeme svěřit celou montáž odbornému servisu. Motor: Nejprve zapleťte motor do ráfku zadního kola. Doporučuje se používat paprsky o průměru 2 nebo 2,3 mm. Délku paprsků volte podle použitého průměru ráfku. Pak našroubujte na motor vícekolečko podle použitého počtu převodů na původním kole. Pak nasaďte kolo s motorem do zadní vidlice (rozteč je 142 mm a mění se přidáním distančních matiček podle použitého počtu převodů.). Spodní ohnutou stranu podložky na ose na straně kabelů od motoru nastavte do spodní polohy tak, aby byla vodorovná se zemí. To je nutné pro nastavení axiálního snímače síly šlapání. Baterie: Speciální držák baterie s univerzální objímkou Vám dává mnoho možností kam baterii připevnit. Baterii umístěte na kolo vždy tak, aby Vám co nejméně překážela při Vašem stylu použití kola. Většinou se baterie upevňuje na sedlovou rámovou trubku směrem do rámu kola. Na sedlovku se nechá upevnit jen tehdy, pokud je možné nechat sedlovku dostatečně vysunutou. V sadě je i brašna na baterii a s tou je nejjednodušší upevnění baterie přímo na nosič pomocí suchých zipů. Ovladač: Ovládací panel s držákem upevněte na řidítka tak, abyste na něho dobře viděli a jeho ovládání během jízdy bylo pro Vás jednoduché. 9

10 Kabely a konektory: Propojte konektor od ovladače a konektor od baterie s konektory na motoru a kabely upevněte k rámu pomocí stahovacích pásek tak, aby byly co nejvíce ukryty a nemohlo dojít k jejich poškození během jízdy a nebo přepravy kola na autě apod. Důležité upozornění: Vyjímejte baterii z držáku až po jejím vypnutí. Jinak by se Vám mohli spálit kontakty na držáku a baterii. Závady a možné příčiny: BIFS nejde zapnout 1. přesvědčte se, že je baterie zapnutá 2. zjistěte, jestli je baterie nabitá a má ještě nějakou kapacitu 3. odkontrolujte oba konektory, jestli jsou pevně spojené 4. odkontrolujte usazení baterie v držáku a její pevné uzamčení 5. odkontrolujte pojistku na baterii a pokud je spálená, pojistku vyměňte 6. pokud je vše podle bodů 1-5 vpořádku, navštivte odbornou dílnu BIFS se vypnul během dlouhé jízdy do kopce - ochrana proti přehřátí motor vypnula. Nechte motor cca minut chladnout a pak půjde BIFS znovu zapnout. Bezpečnostní upozornění Informace pro uživatele k likvidaci elektrických a elektronických zařízení Uvedený symbol na výrobku nebo v průvodní dokumentaci znamená, že použité elektrické nebo elektronické výrobky nesmí být likvidovány společně s komunálním odpadem. Za účelem správné likvidace výrobku jej odevzdejte na určených sběrných místech, kde budou přijata zdarma. Správnou likvidací tohoto produktu pomůžete zachovat cenné přírodní zdroje a napomáháte prevenci potenciálních negativních dopadů na životní prostředí a lidské zdraví, což by mohly být důsledky nesprávné likvidace odpadů. Další podrobnosti si vyžádejte od místního úřadu nebo nejbližšího sběrného místa. Při nesprávné likvidaci tohoto druhu odpadu mohou být v souladu s národními předpisy uděleny pokuty. 10

11 11

12 ZÁRUČNÍ LIST 24 měsíců záruka : Veškeré komponenty kola - na výrobní, skryté a nahodilé vady, kromě těch částí, které se opotřebovávají jízdou. 24 měsíců záruka : Baterie - na výrobní, skryté a nahodilé vady 12 měsíců záruka : Životnost baterie To znamená, že po 12 měsících už nemusí být baterie funkční v plném rozsahu kapacity. Pozor! Baterie je spotřební zboží s omezenou životností. Životnost vyjadřuje výrobce baterie počtem cyklů, které musí baterie překonat, aniž by se jí snížila kapacita o více než 20-30% / toto udává výrobce v techn. podmínkách daného typu baterie /. Vzhledem k tomu, že u některých jednodušších typů baterií nelze diagnostikovat počet cyklů, nesmí kapacita baterie klesnout po 6 měsících používání pod hranici 80% její původní kapacity. Pozor! Průběžný pokles kapacity baterie, který je možno pozorovat během jejího užívání či skladování, není považován za výrobní vadu. Toto je vlastnost, která je dána procesem přirozeného stárnutí a opotřebení baterie. Proto tento jev není předmětem záruky. Všeobecné zásady Firma Pavel Bárta BP Lumen potvrzuje, že tento elektropohon uvedeného typu, namontován na jízdní kolo, odpovídá svým výkonem a dosažitelnou povolenou rychlostí vyhlášce Ministerstva dopravy č. 341/2002 Sb. Podmínky záruky - výrobek musí být používán výhradně k účelu, pro který byl vyroben - výrobek musí být řádně skladován a udržován podle návodu - při uplatnění záruky musí být předložen řádně vyplněný záruční list - záruka musí být neprodleně uplatněna u obchodní organizace, kde byl výrobek zakoupen. Nárok ze záruky zaniká - bylo-li zjištěno, že k poškození výrobku nedošlo vinou výrobce ani dovozce, ale uživatele / havárií, neodborným zacházením či montáží, zásahem do konstrukce elektropohonu, neodbornou opravou, špatným uskladněním apod./ - neuplatněním nároku ze záruky v záruční lhůtě - nebyl-li výrobek řádně používán a udržován dle návodu - nebyl-li při uplatnění nároku ze záruky předložen řádně vyplněný záruční list - jedná-li se o opotřebení jednotlivých dílů - jedná-li se o průběžný pokles kapacity baterie, který je možno pozorovat během jejího užívání či skladování Dovozce: Pavel Bárta BP Lumen, Puškinova 546, Úpice Sadu přezkoušel:. Datum:. Podpis:. Prodávající:.. Razítko a podpis prodávajícího: Výrobní číslo baterie: Datum prodeje nebo montáže:..... Záruční opravy: Datum převzetí Datum opravy Popis problému Razítko a podpis prodejce 12