ŠKODA FABIA 1.9 TDi, 100 Hp Motor ATD S posilovačem řízení

Transkript

1 ŠKODA FABIA 1.9 TDi, 100 Hp Motor ATD S posilovačem řízení Objednací číslo: YKM /1 (1VW21600E-M + AO3931) Klimatizace pro dodatečnou montáž Železniční 469/4, Olomouc, ČR, tel.: , , fax:

2 ŠKODA FABIA 1900 TDi, 100 Hp Motor ATD S posilovačem řízení 1VW21600E-M Klimatizace pro dodatečnou montáž Železniční 469/4, Olomouc, ČR, tel.: , , fax:

3 Závazné předpisy pro technika instalujícího klimatizační zařízení. Při nedodržení předpisů zaniká jakýkoli nárok na záruční dodávku náhradních dílů. 1.Každé klimatizační zařízení Diavia je nutné montovat podle přiloženého montážního návodu. 2. U všech součástí klimatizačního zařízení je třeba dbát na předepsané umístění na určené body, stejně tak jako na pot řebný prostor pro pohyb jednotlivých dílů agregátu. 3. Při správném umístění a upevnění dílů je vyloučeno opotřebování způsobené třením. Poruchy, které se eventuelně vyskytnou, je nutné ihned prověřit. 4. Všechny součásti, stejně jako použité šrouby a matice, je třeba prověřit, zda jsou pevně usazeny a správně upevněny. 5. Je třeba prověřit izolaci a správnou instalaci všech dílů elektroinstalace včetně pojistek. 6. Po naplnění klimatizačního zařízení chladicími prostředky je nutné prověřit celé zařízení, zda neuniká plyn. 7. Při uvedení klimatizačního zařízení do provozu je třeba přezkoušet správné napětí všech klínových řemenů. Je nutno také zkontrolovat, zdali nejsou nevyměněné klínové řemeny opotřebované. 8. Po zabudování klimatizačního zařízení je třeba prověřit, že motor, brzdy, servořízení a servobrzdy nevykazují žádné úbytky vody, oleje nebo vzduchu. 9. Před předáním vozu musí být prověřen stav všech ukazatelů kapalin. V případě, že je při zabudování klimatizačního zaří zení vymontován chladič, je třeba odebranou kapalinu v oběhu znovu doplnit. Rovněž je nutné doplnit nemrznoucí smě si. 10. V případě, že jsou během instalačních prací prováděny vrty nebo řezy, je bezpodmínečně nutné chránit tyto díly anti korozními prostředky. POKYNY: Pozn.: Návod na zabudování popisuje klimatizaci celkově, v několika případech se ovšem jedná o díly, které jsou k zá kladnímu vybavení dodávány zvlášť, neboť jde o přídavné díly (viz. náš ceník). Všechny odkazy na pravou nebo levou stra nu se vztahují na směr jízdy. Vlevo = strana řidiče, vpravo = strana spolujezdce. Všechna čísla v textu a v obrázcích se vztahují na součásti stavební sady. Všechna šroubová a hadicová spojení, není li udáno jinak, je třeba dotahovat dle při ložené tabulky. Po ukončení instalace je třeba nanést na zabudované kovové díly ochrannou voskovou vrstvu, aby se za bránilo korozi. Pro zabezpečení funkčnosti a trvanlivosti klínových řemenů je třeba dbát následujících pokynů: a) Nechat běžet motor se zapnutou klimatizací a po cca 15 minutách provozu napnout řemeny. b) Po 1500 km opět napnout řemeny. U vozů s bezpečnostním zařízením jako je AIRBAG nebo PROCON TEN je třeba při demontáži dbát návodu dle jednotli vých značek. Nutné množství plynu R134a pro naplnění klimatizačního zařízení je 0,700 ± 0,05 kg. Všechny spojky a O.R. (O. ring) před připo jením namazat novým chladícím olejem Pro úplné dotáhnutí anebo povolení spojova cích dílců potrubí gas, používejte vždy dva klíče, aby se vyvážila skrutná sila Materiál odříznout vhodným nástrojem Pocínovat (zaletovat) 2 M 1VW21600E/001/230304

4 Tabulka maximálních hodnot skrutné dotahovací síly pro šrouby (v N.m) Maximální hodnoty skrutné síly dotáhnutí šroubů (v N.m) Závit Třída oceli z které je vyrobený šroub Velikost klíče (mm) M 4x (x0.7) 1.8 2,9 4,2 7 M 5 (x 0,8) 3,4 5,5 7,5 8 M 6 (x1) M 7 (x1) M 8 (x 1.25) M 8 x M 10 (x 1.5) M 10 (x 1.25) M 10 x M 12 x M 12 x M 12 x , M 14 x M 16 x M 18 x M 20 x M 22 x M 24 x Spojka Maximální dotahovací síla pro spojky potrubí GAS (v N.m) 5/8 15,4 17 3/4 15,4 17 7/8 24, ,4 27 Upozornění U vozidel vybavených katalytic kým výfukem je potřebné v kaž dém případě překontrolovat po lohu výstupu kondenzačního výstupového potrubí výparníku z prostoru pro cestující. jakmile by se potrubí nachá zelo v blízkosti výfuku v ta kové poloze, kde by mohlo být zasaženo sálavým tep lem z výfuku, doporučuje se odřezat potrubí v místě hned po vyústění z prostoru pro cestující (obr. A). jakmile je potrubí vybaveno zařízením na zadržení kapek (obr. B), je potřebné ho upevnit na části vozidla, kte rá jsou co nejvíce vzdálena od výfuku vozidla. 3

5 MONTÁŽ KOMPRESORU DODÁVANÝ MATERIÁL obr. 1A Pohled na součásti kompresoru Seznam dodávaného materiálu Pol. Popis Kód 1 nosič kompresoru /0 2 nosič alternátoru /0 3 spojovací tyč /0 4 držák napínače M 5 kompresor /0 6 napínací kladka F 7 řemen 6K x /0 8 sada šroubů 037VW113 9 šestihranný šroub speciální M 10 x /0 10 distanční tělísko 7 x 16 x ZN 11 držák hadice chladiče /0 Přípravné práce: odpojit baterii vymontovat horní kryt motoru vymontovat přední nárazník vymontovat přední kryt motoru (kompletně s chladičem, ventilátorem a reflektory) odmontovat chladič a k němu náležející ventilátor z krytu motoru vymontovat a odstranit ventilátor (díl A obr. 2A) vymontovat a odstranit hnací řemen (díl C obr. 2A) napínač řemene (díl T obr. 2A) 4

6 obr. 2A Pohled na vrty se závitem a b c d e f g na bloku motoru, které je třeba použít k upevnění držáku kom presoru 1 a alternátoru 2. ODSTRANIT ODSTRANIT USCHOVAT ODSTRANIT ODSTRANIT 5

7 obr. 3A Celkové schematické ztvár nění upevnění kompresoru s popisem uchycení příslušných šroubů a matic. Pořadí zabudování jednotlivých součás tí je popsáno v následující fotografické dokumentaci. Použité upevňovací šrouby a materiály Pol. Popis 9 šestihranný šroub speciální M10 x šestihranný šroub M7 x plochá u podložka 7 x šestihranný šroub M8 x šestihranný šroub M8 x šestihranný šroub M8 x šestihranný šroub M8 x plochá u podložka 8 18 samoistící matice M8 19 šestihranný šroub M10 x šestihranný šroub M10 x šestihranný šroub M10 x plochá u podložka 10 * originální šroub 6

8 obr. 4A Upevnit držák kompresoru 1 pomocí vrtů se zá vitem a b c na motorovem bloku (vid. obr. 2A). Použité upevňovací šrouby a materiály Pol Popis šestihranný šroub speciální M10 x 30 šestihranný šroub cylindrický M6 x 60 plochá u podložka 6 x 11 šestihranný šroub M10 x 35 plochá u podložka 10 obr. 5A Upevnit nosič alternátoru 2 na blok moto ru pomocí vrtů se závitem d e f g (vid. obr. 2A) na nosič 1 a spojovací tyč 3. Použité upevňovací šrouby a materiály Pol Popis šestihranný šroub M10 x 40 šestihranný šroub M10 x 50 plochá u podložka 10 7

9 obr. 6A Na blok motoru uchytit držák 1 šroubami 9, 9, 12 a podložkami 13, 22 (viz obrázek) obr. 7A Na blok motoru uchytit konzolu 2 pomocí šroubu 21 a podložky 22 cez spojovací tyč 3. Lehce dotáhnout obr. 8A Alternátor uchytíme pomocí originálního šroubu na držák 2 cez konzolu 4 v šikmé poloze (z důvodu malé mezery mezi alternátorem a nos níkem karoserie). Použité upevňovací šrouby a materiály Pol Popis šestihranný šroub speciální M10 x 30 šestihranný šroub cylindrický M6 x 60 plochá u podložka 6 x 11 šestihranný šroub M10 x 35 šestihranný šroub M10 x 50 plochá u podložka 10 8

10 obr. 9A Držák 2 s alternátorem ustavíme do svislé polohy a uchytíme šroubami na blok motoru obr. 10A Alternátor vyklopíme nahoru, uchytíme původním šroubem cez konzolu 4 o konzolu 2. Spojovací tyč 3 uchytíme šroubem 14.1 na kon zolu obr. 11A Osadíme kompresor 5 spolu s řemenem 7 na držák 1 a upěvníme šroubami podle obr Použité upevňovací šrouby a materiály Pol. Popis šestihranný šroub speciální M10 x 30 šestihranný šroub M8 x 45 šestihranný šroub M8 x 25 šestihranný šroub M8 x 100 šestihranný šroub M8 x 110 plochá u podložka 8 samoistící matice M8 šestihranný šroub M10 x 35 šestihranný šroub M10 x 40 šestihranný šroub M10 x 50 plochá u podložka 10 obr. 12A Osadíme samonapínací kladku 6 pomocí šroubů podle obr. a odaretujeme jí. 9 M 1VW21600E M/002/080404

11 Schema uložení řemene: 5) řemenice kompresoru s elektromagnetickou spojkou; M) řemenice motoru; 6) řemenice automatického napínaní; A) řemenice alternátoru. 6 obr. 13A Vymedzovací váleček 10 a rameno 11 pro nastavení chladiče nasatého vzduchu zabudovat pro zameze ní kontaktu úchytů kompresoru a řemene 7. Y Y Upevňovací šrouby Pol. Popis 10.1 šestihranný šroub M6 x plochá u podložka 6 x 24 x 2 10

12 MONTÁŽ KONDENZÁTORU DODÁVANÝ MATERIÁL Obr. 1B pohled na montážní komponenty konden zátoru. Seznam dodávaného materiálu Pol. Popis Kód 31 kondenzátor /0 32 sáček s příslušenstvím /0 33 držák kondenzátoru levý /1 34 držák kondenzátoru pravý /0 39 držák relé /0 40 dištanční váleček 8 x 22 x ZN 41 páska LOOPING /0 51 držák filtru /0 52 vysoušecí filtr /1 obr. 2B Schématické znázornění zabudování konden zátoru a odpovídajících držáků. Pol. Popis Upevňovací díly 31.1 šestihranný plechový šroub se zářezem 4,2 x šestihranný plechový šroub se zářezem 6,3 x plochá u podložka 6 x 18 x plochá u podložka 4 11

13 obr. 3B Podle obr. 2b upevnit držáky a držák filtru 51. Použité upevňovací šrouby a materiály Pol. Popis šestihranný plechový šroub se zářezem 4,2 x 13 plochá u podložka 4 obr. 4B Na držák 51 nasadit vysoušecí filtr 52 a upevnit v pozici podle obrázku. 12

14 obr. 5B Upevnit kondenzátor 31 na přední stranu chladiče R pomoci vrtů v bodech a. Použité upevňovací šrouby a materiály Pol. Popis samořezný křížový plechový šroub s čočkovitou hlavou 6,3 x 16 plochá u podložka 6 x 18 x 2 obr. 6B Zabudovat chladič R spolu s kondenzátorem 31 a vysoušecím filtrem 52 do originální pozice v čelní části karosérie. 13

15 obr. 7B Těleso řídící jednotky 106 nasadit na držák 39 a upevnit. obr. 8B Dištanční válečky 40 umístit na upěvňovací body b originálního elektrického ventilátoru (na krátky čas od stranit originální šrouby). 14

16 obr. 9B Držák 39 řídící jednotky 106 (viz. obr. 1.1.D) namontovat na upevňovací body usměrňovače vzduchu podle obr. 8B. Kabel jed notky 106 upevnit pomocí originálního šroubu a objímky 41. Y obr. 10B Přední část karosérie znovu zabudovat do původní po zice. 15

17 PŘIPOJENÍ POTRUBÍ CHLADÍCÍHO MÉDIA INSTALACE ELEKTRICKÝCH KOMPONENTŮ V MOTOROVÉM PROSTORU DODANÝ MATERIÁL Seznam dodávaného materiálu pro připojení potrubí plynu instalace elektrických komponentů v motorovém prostoru Pol. Popis Kód 32 sáček s příslušenstvím /0 43 sáček s přírubou /0 44 termostatický spínač (rozpínací) / O.R. těsnění 13,4 x 12, /0 45 vodovodní hrdlo / sponka /0 46 spirálovitý obal /0 47 sponka /0 48 sáček s přírubou /1 49 sponka /0 50 držák hadic na chladící prostředky /0 53 tlakový spínač /0 54 držák hadic na chladící prostředky /0 Dodaný nevyobrazený materiál obr. 1D Pohled na upevňovací prvky hadic na chladicí prostředky. 5/16 CF hadice na chladicí prostředky (filtr kondenzátor) 806GGD518 5/16 FE hadice na chladicí prostředky (filtr výparník) 806GGD519 13/32 CC hadice na chlad. prost. (kompresor kondenzátor) 808GGD579 1/2 EC hadice na chladicí prostředky (výparník kompresor)810ggd521 Seznam dodaného materiálu Pol. Popis Kód 106 elektroinstalace ventilátoru /0 107 červený RAYCHEM konektor /0 16

18 I H B D C F A L G E obr. 2E Shrnující vyobrazení upevnění kabelů elektroinstalace s návodem na odpovídající zapojení, která je třeba pro vést (srovnat s následujícími obrázky a schématem zapojení v příloze). A) skupina relé pojistky B) napojení na elektrické ovládání z kabiny vozidla (PACKARD dvoucestný konektor) C) napojení na tlakové čidlo (šesticestný konektor) G) napojení na termostatický element chladiče (jednocestná koncová zástrčka) E) napojení na kabelový svazek ventilatoru (zástrčka) F) napojení na originální vodič elektronického boxu pro kontrolu rychlosti ventilátoru (RAYCHEN spojení) D) napojení zemnění na příslušný závit (očko) H) napojení na kladný pól baterie se zasazením lamelovité pojistky (očko) a nahrazení pojistky původního termostatic kého elementu uvnitř skupiny svorek I) napojení na termostatický spínač L) napojení na elektromagnetické spojení kompresoru (PACKARD dvoucestný konektor) 17

19 obr. 3D Jednotku 106 napojit na tlakový spínač 53 obr. 4D Kabel HNĚDÝ jednotky 106 napojit na origi (viz. pozici 21 v el. schéme). nální uzemňovací bod a vozidla (viz. pozici 32 přiložené schémy) obr. 5D Pomocí použití speciélniho nástroje A odstranit originální kabel ČERVENÝ BÍLÝ elektrické kabeláže vo zidla z konektorů X Y W (původně připojených na elektrickém ventilátoru a termostatu chladiče). Kabel SVĚTLE MODRÝ jednotky 106 nasadit na volné pozice konektorů X Y (viz. pozice el. schémy). Vodiče SVĚTLE MOD RÝ a MODRÝ RUDÝ jednotky 106 nasadit na volnou pozici konektoru W (viz. pozice 19 el. schémy). Vytáhnutý ori ginální kabel RUDÝ BÝLÝ z konektoru W napojit na kabel MODRÝ RUDÝ jednotky 106 se spojením RAYCHEM 107 (viz. pozice 27 el. schémy). ODSTRANIT 18

20 obr. 6D Nejdřív odstranit kryt skupiny svorek kladného pólu baterie a kryt skupiny pojistek původní elektroinstalace. Kabel RUDÝ jednotky 106 napojit na originální skupinu svorek baterie podle schémy viz. pozice

21 obr. 7D Konektor jednotky 106 napojit na kabeláž řízení 91 v místě podle obrázku (viz. pozice 13 el. schémy). obr. 8D Termostatický spínač 44 zabudovat pomocí O.R. těsnění 44.1 na spojovací těleso 45. Rozřezat originální hadici To chladící kapaliny motora na vyznačených místech podle obrázku. Nasadit spojovací těleso 45 se spínačem 44 na hadici To a upevnit pomocí pásky Konektor jednotky 106 napojit na spínač 44 (viz. pozice 28 přilože né el. schémy). 20

22 obr. 9D Celkový pohled na průchod hadic vedoucích chladící médium v motorovem prostoru. Na pozicích b c d jsou upevňovací body hadic na vozidle předmontované. Na pozicích K jsou plnící ventily klimatizace na připojeních hadic 1/2 EC a 13/32 CC. 5/16 FE K VÝPARNÍKU 1/2 EC K 13/32 CC 5/16 CF b K 13/32 CC d 5/16 CF 5/16 CF 13/32 CC c 21

23 obr. 10D Hadice 1/2 EC a 13/32 CC napojit na kompresor pomocí příruby 43.1, šroubu a u podložky. Upevňovací díly Pol. Popis Kód příruba na hadici na chladicí prostředky šestihranný cylindrový šroub M8 x 25 zvlněná podložka /0 obr. 11D Pohled na průchod hadice 1/2 EC k expanznímu ventilu výparníku 61 v motorovem prostoru. Namotat spirálovou ochranu 46 na hadici 1/2 EC podél trasy podle obrázku. 22

24 obr. 12D Hadici 1/2 EC a 5/16 FE napojit na expanzní ventil 61 a zajistit pomocí příruby 48.1, šroubu a u podložky na ochraně ventilu (75). Pohled na průchod hadice 5/16 FE k vysoušecí mu filtru v motorovem prostoru. Upevňovací díly Pol. Popis Kód příruba hadice na chladící médium /1 šestihranný cylindrický šroub M6 x 16 podložka 6 23

25 obr. 13D Pohled na průchod a napojení hadic 5/16 CF na vy soušecí filtr 52. Hadici 5/16 FE upevnit pomocí pásky 47 v bo dě b na originální šroub. Tlakový spínač zabudovat na spojovací prvek hadice 5/16 FE. Spirálovitý obal 46 nasadit na hadici 5/16 FE dle vyznačené tra sy na obrázku. obr. 14D Pohled na průchod a napojení hadic 5/16 CF na vysoušecí filtr 52 a na kondenzátor

26 obr. 15D Pohled na průchod ha dice 13/32 CC ke kondenzátoru 31 a kompresoru 5. Spirálovitou ochranu 46 namotat na hadici 13/32 CC a 5/16 FE dle trasy na obrázku. 25

27 obr. 16D Hadici 13/32 CC napojit pomocí příruby 50 a pásky 49 v bode c originálního šroubu Vo. Pol. Upevňovací díly Popis 50.1 šestihranný šroub M6 x plochá u podložka samoistíci matice M 6 26

28 obr. 17D Hadici 13/32 CC upevnit v bode d pomocí příruby 54 a pásky 49. Spirálovitý obal 46 namotat na ha dici 13/32 CC dle trasy na obrázku. Pol. Upevňovací díly Popis šestihranný šroub M8 x 35 plochá u podložka 8 plochá u podložka 8 x 24 x 2 samoistíci matice M 8 šestihranný šroub M6 x 16 plochá u podložka 6 samoistíci matice M 6 27

29 SCHÉMA ELEKTROINSTALACE ŠKODA FABIA 1.9 TDI Pozor: Části vyznačené čárkovaně označují originální (původní) komponenty elektrického zařízení. 28

30 ČÍSLO POPIS FUNKCE 13. dvoucestný konektor napojení elektroinstalace v prostoru motoru na elektroinstalaci v prostoru vozu 14. baterie 15. pojistka 40 A 16. pojistka 7,5 A 17. třícestný konektor 18. třícestný konektor 19. termostatický spínač chladiče spínací řízení ventilátoru s teplotou vody 90 C na relé č. 27 a s teplotou vody 100 C na relé č řídící jednotka řízení maximální rychlosti ventilátoru 21. tlakové čidlo ochrana klimatizačního zařízení proti přetížení 22. spínač relé řízení elektromagnetického spojení kompresoru 23. pojistka 7,5 A 24. spínač relé řízení ventilátoru (1.st. rychlosti) 25. pojistka 30 A 26. dioda 27. spojení RAYCHEM (červená) 28. termostatický spínač normálně sepnutý vypnutí řízení elektromagnetického spojení kompresoru s teplotou vody C 29. elektromagnetická spojka kompresoru 30. ventilátor chlazení chladiče a kondenzátoru 31. ventilátor chlazení chladiče a kondenzátoru 32. očko původní zemnění 33. logika řízení ventilátoru Italsky Česky Italsky Česky ARANCIO ORANŽOVÁ MARRONE HNĚDÁ AZZURO SVĚTLEMODRÁ NERO ČERNÁ BIANCO BÍLÁ ROSA RŮŽOVÁ BLU MODRÁ ROSSO ČERVENÁ GIALLO ŽLUTÁ VERDE ZELENÁ GROGIO ŠEDÁ VIOLA FIALOVÁ 29

31 Pozor: Data obsažená v tomto vydání jsou podávána jako celková. Firma DIAVIA může kdykoli provést změny u mode lů popsaných v tomto vydání, ať už z technických nebo obchodních důvodů. Další informace Vám poskytne kterákoli z asis tenčních poboček firmy DIAVIA. Prodej a servis: DELPHIA ITALIA AUTOMOTIVE SYSTEMS S.r.I. Stabilimento Molinella Via Nobili, Molinella (Bologna) Italy Telefono (0039) Fax (0039) assistenza.clienti delphiadiavia.com Oficiální zástupce pro ČR: Železniční 469/4, Olomouc, ČR, tel.: , , fax: