Obsah / Table of Contents. Ročenka dopravy České Republiky. Transport Yearbook Czech Republic

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Obsah / Table of Contents. Ročenka dopravy České Republiky. Transport Yearbook Czech Republic"

Transkript

1

2 Obsah / Table of Contents Ročenka dopravy České Republiky Transport Yearbook Czech Republic

3

4 Obsah / Table of contents Seznam použitých zkratek 14 List of abbreviations Rozvoj dopravního sektoru v roce Transport sector development in Organizace odvětví dopravy v zakladatelské a zřizovatelské působnosti Ministerstva dopravy k Transport organisations under founding and establishing authority of the Ministry of Transport as of 31 st December Obchodní společnosti 22 Commercial companies 1.2. Státní organizace 22 State organizations 1.3. Státní podniky 22 State enterprises 1.4. Státní podniky v konkurzu 22 State enterprises in bankruptcy 1.5. Příspěvkové organizace 22 Subsidised organisations 1.6. Veřejná výzkumná instituce 22 Public research institution 1.7. Organizační složky státu 22 State organizational units 1.8. Státní fondy 22 State funds 1.9. Zbytkové podniky 22 Residual enterprises Podniky v likvidaci 22 Enterprises being liquidated Nadace Foundation Ekonomické ukazatele vývoje národního hospodářství a dopravního sektoru Economic indicators of the development of national economy and the transport sector 2.1. Vývoj národního hospodářství ČR Development of national economy in the Czech Republic Plnění státního rozpočtu ČR Current performance of the state budget of the Czech Republic Vybrané ukazatele ekonomiky ČR Selected economic indicators of the Czech Republic Odvětvová struktura HDP Gross Domestic Product by industry division Indexy životních nákladů domácností Cost of living indices for households Počty jednotek v registru ekonomických subjektů ČSÚ Number of units in the CSU business register Počty jednotek v registru ekonomických subjektů ČSÚ Number of units in the CSU business register Počty jednotek v odvětví doprava, skladování a spoje v registru ekonomických subjektů ČSÚ podle druhu Number of units in the transport, storage, posts and communications branches in the CSU register by kind of business Počty zaměstnanců a průměrné měsíční mzdy v jednotlivých odvětvích Number of employees and average monthly wages and salaries in the individual industries Průměrný evidenční počet zaměstnanců ve fyzických osobách Average recorded number of employees in natural persons Průměrné hrubé měsíční mzdy na fyzické osoby Average monthly gross wages and salaries per natural person Zahraniční obchod Foreign trade 2.2. Souhrnné ukazatele ekonomiky dopravního sektoru Summary indicators of transport sector economy Tvorba hrubé přidané hodnoty v odvětví dopravy Gross value added in transport sector Celkové investiční výdaje do dopravní infrastruktury Total investment expenditure in transport infrastructure

5 Obsah / Table of contents Celkové výdaje na opravy a údržbu dopravní infrastruktury Total maintenance expenditures in transport infrastructure Investiční výdaje do dopravní infrastruktury ze SFDI Investment expenditure in transport infrastructure from from the State Fund of Transport Infrastructure Dotace do pravidelné veřejné přepravy osob Subsidies to scheduled public passenger transport Hrubá peněžní vydání na dopravu - průměry na hlavu za rok Gross expenditure on transport-annual average per capita Průměrné ceny pohonných hmot Average fuel prices 2.3. Základní ekonomické ukazatele právnických a fyzických osob v dopravě Basic economic indicators of legal and natural persons in transport Základní ekonomické ukazatele právnických a fyzických osob v pozemní a potrubní dopravě Basic economic indicators of legal and natural persons in land transport and transport via pipelines Základní ekonomické ukazatele právnických a fyzických osob v železniční osobní meziměstské a nákladní dopravě (CZ-NACE ) Basic economic indicators of legal and natural persons in passenger rail transport, interurban and in freightrail transport (CZ-NACE ) Základní ekonomické ukazatele právnických a fyzických osob v ostatní pozemní osobní dopravě (CZ-NACE 49.3) Basic economic indicators of legal and natural persons in other passenger land transport (CZ-NACE 49.3) Základní ekonomické ukazatele právnických a fyzických osob v silniční nákladní dopravě a stěhovacích službách (CZ-NACE 49.4) Basic economic indicators of legal and natural persons in freight transport by road and removal services (CZ--NACE 49.4) Základní ekonomické ukazatele právnických a fyzických osob ve vodní dopravě Basic economic indicators of legal and natural persons in water transport Základní ekonomické ukazatele právnických a fyzických osob v letecké dopravě Basic economic indicators of legal and natural persons in air transport 2.4. Srovnání základních ukazatelů mezi regiony ČR Comparisons of basic indicators among regions of the Czech Republic Rozloha regionů Area of regions Počet obcí v regionech Number of municipalities by region Počet částí obcí v regionech Number of parts of municipalities by region Počet obyvatel podle regionů The Czech Republic population by region Průměrná hrubá měsíční mzda zaměstnanců v regionech Monthly gross average wages of employees by region Obecná míra nezaměstnanosti v regionech General unemployment rate by region Hrubý domácí produkt v regionech v běžných cenách GDP by region in current prices Hrubý domácí produkt v běžných cenách na 1 obyvatele v regionech GDP in current prices per capita by region 2.5. Srovnání základních ukazatelů s vybranými evropskými zeměmi Comparisons of basic indicators with the selected European countries Hustota obyvatelstva Population density HDP na 1 obyvatele v běžných cenách GDP per capita in current prices 3. Dopravní infrastruktura Transport infrastructure 3.1. Infrastruktura železniční dopravy Railway infrastructure Koleje Tracks Tratě Lines 3.2. Infrastruktura silniční a městské hromadné dopravy Road and urban public transport infrastructure Infrastruktura silniční dopravy Road transport infrastructure

6 Obsah / Table of contents Infrastruktura městské hromadné dopravy Urban public transport infrastructure 3.3. Splavné vodní cesty pro pravidelnou dopravu Navigable inland waterways regularly used for transport 3.4. Infrastruktura letecké dopravy Air transport infrastructure 3.5. Infrastruktura potrubní dopravy Pipeline transport infrastructure 3.6. Infrastruktura kombinované dopravy Combined transport infrastructure 3.7. Srovnání základních ukazatelů mezi regiony ČR Comparison of basic indicators among regions of the Czech Republic Provozní délka železničních tratí Length of operated railway lines Délka silnic Length of roads Délka silnic I.třídy Length of 1 st class roads Délka dálnic v provozu Length of motorways in operation Délka rychlostních komunikací Length of expressways Délka splavných vodních cest pro pravidelnou dopravu Length of navigable inland waterways regularly used for transport 3.8. Srovnání základních ukazatelů s vybranými evropskými zeměmi Comparisons of basic indicators with the selected European countries Provozní délka tratí Length of operated lines Provozní délka elektrizovaných tratí Length of operated electrified lines Délka dálnic celkem Total length of motorways Délka státních a regionálních silnic celkem Total length of state and regional roads 4. Dopravní park Transport equipment 4.1. Železniční doprava Railway transport Lokomotivy Locomotives Elektrické jednotky a motorové vozy Electric and diesel railcars Vozy osobní dopravy Passenger railway vehicles Zavazadlové vozy Vans Nákladní železniční vozy Wagons 4.2. Silniční a městská hromadná doprava Road and urban public transport Souhrnný přehled o silničních vozidlech registrovaných v ČR Number of the road vehicles registered in the Czech Republic Motocykly registrované v ČR Motorcycles registered in the Czech Republic Osobní automobily registrované v ČR Passenger cars registered in the Czech Republic Mikrobusy a autobusy registrované v ČR Minibuses, buses and coaches registered in the Czech Republic Dopravní park elektrické trakce městské hromadné dopravy v ČR Number of electric vehicles in urban public transport in the Czech Republic

7 Obsah / Table of contents Nákladní vozidla registrovaná v ČR Lorries registered in the Czech Republic Silniční tahače registrované v ČR Road tractors registered in the Czech Republic Návěsy registrované v ČR Semi-trailers registered in the Czech Republic Přívěsy registrované v ČR Trailers registered in the Czech Republic Speciální automobily registrované v ČR Special purpose road vehicles registered in the Czech Republic 4.3. Vnitrozemská vodní doprava Inland waterway transport Motorové nákladní lodě Self propelled vessels Vlečné a tlačné čluny Dumb and pushed vessels Vlečné a tlačné remorkéry Tugs and pushers Osobní lodě Passenger vessels 4.4. Letecká doprava - rejstřík letadel Air transport - Civil Aircraft Register Počet letadel se vzletovou hmotností kg a více Number of aircrafts with a certificated take-off weight of kg and over Letadla podle jednotlivých typů se vzletovou hmotností vyšší než kg Aircrafts with a take-off weight over kg by type Počet letadel se vzletovou hmotností menší než kg Number of aircrafts with a certificated take-off weight under kg 4.5. Srovnání základních ukazatelů mezi regiony ČR Comparison of basic indicators among regions of the Czech Republic Motocykly registrované v regionech Motorcycles registered in regions Osobní automobily registrované v regionech Passenger cars registered in regions Autobusy registrované v regionech Buses and coaches registered in regions Nákladní vozidla registrovaná v regionech Lorries registered in regions Silniční tahače registrované v regionech Road tractors registered in regions Návěsy registrované v regionech Semi-trailers registered in regions Přívěsy registrované v regionech Trailers registered in regions Speciální automobily registrované v regionech Special purpose road vehicles registered in regions 4.6. Srovnání základních ukazatelů s vybranými evropskými zeměmi Comparison of basic indicators with the selected European countries Železniční vozy osobní dopravy Passenger railway vehicles Železniční nákladní vozy Wagons Motocykly Motorcycles Osobní automobily Passenger cars Mikrobusy a autobusy Minibuses, buses and coaches Silniční nákladní vozidla Lorries

8 Obsah / Table of contents 5. Přeprava Transport 5.1. Osobní doprava Passenger transport Mezioborové srovnání přepravních výkonů osobní dopravy Comparison of passenger transport performance by mode Přeprava cestujících po železnici Passenger transport by rail Dopravní obsluha po železnici Traffic service on rail Autobusová doprava Bus transport Dopravní obsluha veřejnou autobusovou dopravou Traffic service by public bus transport Přeprava cestujících městskou hromadnou dopravou Urban public passenger transport Letecká osobní doprava Air passenger transport Obchodní letecká přeprava cestujících (pouze čeští obchodní letečtí dopravci) Commercial passenger air transport (Czech commercial airlines only) Výkony letišť v osobní letecké dopravě Airport traffic - Passenger air transport 5.2. Nákladní doprava Transport of goods Souhrné přehledy o nákladní dopravě Goods transport - Total overview Mezioborové srovnání přepravních výkonů nákladní dopravy Comparison of goods transport performance by mode Přeprava věcí podle druhu přepravy Goods transport by kind Železniční nákladní doprava Goods transport by rail Přeprava věcí po železnici Goods transport by rail Vnitrostátní přeprava věcí po železnici National goods transport by rail Silniční nákladní doprava Goods transport by road Přeprava věcí po silnici Goods transport by road Vnitrostátní nákladní silniční doprava National goods transport by road Vnitrozemská vodní nákladní doprava Goods transport by inland waterways Přeprava věcí po vnitrozemských vodních cestách Transport of goods by inland waterways Vnitrostátní nákladní doprava po vnitrozemských vodních cestách National transport of goods by inland waterways Letecká nákladní doprava Freight and mail air transport Obchodní letecká přeprava nákladu a pošty Commercial freight and mail air transport Výkony letišť v letecké obchodní nákladní dopravě Airport traffic - Air freight and mail commercial transport Přeprava ropy na území ČR Transport of crude petroleum within the territory of the Czech Republic Kombinovaná doprava Combined transport Přeprava velkých kontejnerů po železnici Transport of large containers by rail

9 Obsah / Table of contents Přeprava výměnných nástaveb po železnici Transport of swap bodies by rail Nedoprovázená přeprava silničních návěsů a přívěsů po železnici Unaccompanied transport of trailers and semi-trailers by rail Vnitrostátní přeprava věcí v České republice podle komodit věcí klasifikace NST 2007 National transport of goods in the Czech Republic according to the NST 2007 commodity classification Vnitrostátní přeprava věcí v České republice podle jednotlivých komodit National transport of goods in the Czech Republic by commodity Vnitrostátní přeprava věcí po železnici v České republice podle jednotlivých komodit věcí National transport of goods in the Czech Republic by commodity - Rail transport Vnitrostátní přeprava věcí po silnici v České republice podle jednotlivých komodit věcí National transport of goods in the Czech Republic by commodity - Road transport Vnitrostátní přeprava věcí po vodních cestách v České republice podle jednotlivých komodit věcí National transport of goods in the Czech Republic by commodity - Inland waterway transport Vývoz věcí z České republiky podle jednotlivých komodit věcí klasifikace NST 2007 Export of goods from the Czech Republic according to the NST 2007 commodity classification Vývoz věcí z České republiky podle jednotlivých komodit Export of goods from the Czech Republic by commodity Vývoz věcí po železnici z České republiky podle jednotlivých komodit věcí Export of goods from the Czech Republic by commodity - Rail transport Vývoz věcí po po silnici z České republiky podle jednotlivých komodit věcí Export of goods from the Czech Republic by commodity - Road transport Vývoz věcí po vodních cestách z České republiky podle jednotlivých komodit věcí Export of goods from the Czech Republic by commodity - Inland waterway transport Dovoz věcí do České republiky podle jednotlivých komodit věcí klasifikace NST 2007 Import of goods into the Czech Republic according to the NST 2007 commodity classification Dovoz věcí do České republiky podle jednotlivých komodit Import of goods into the Czech Republic by commodity Dovoz věcí po železnici do České republiky podle jednotlivých komodit věcí Import of goods into the Czech Republic by commodity - Rail transport Dovoz věcí po silnici do České republiky podle jednotlivých komodit věcí Import of goods into the Czech Republic by commodity - Road transport Dovoz věcí po vodních cestách do České republiky podle jednotlivých komodit věcí Import of goods into the Czech Republic by commodity - Inland waterway transport Přepravní proudy věcí při vývozu z České republiky Goods transport flows from the Czech Republic Přepravní proudy věcí při vývozu z České republiky celkem Goods transport flows from the Czech Republic Total Přepravní proudy věcí při vývozu z České republiky po železnici Goods transport flows from the Czech Republic - Rail transport Přepravní proudy věcí při vývozu z České republiky po silnici Goods transport flows from the Czech Republic - Road transport Přepravní proudy věcí při vývozu z České republiky po vodních cestách Goods transport flows from the Czech Republic - Inland waterway transport Přepravní proudy věcí při dovozu do České republiky Goods transport flows into the Czech Republic Přepravní proudy věcí při dovozu do České republiky celkem Goods transport flows into the Czech Republic Total Přepravní proudy věcí při dovozu do České republiky po železnici Goods transport flows into the Czech Republic - Rail transport Přepravní proudy věcí při dovozu do České republiky po silnici Goods transport flows into the Czech Republic - Road transport Přepravní proudy věcí při dovozu do České republiky po vodních cestách Goods transport flows into the Czech Republic - Inland waterway transport 5.3. Srovnání základních ukazatelů mezi regiony ČR Comparison of basic indicators among regions of the Czech Republic Hl.m.Praha Region Hl.m.Praha Osobní doprava Passenger transport Nákladní doprava Goods transport

10 Obsah / Table of contents Středočeský kraj Stredocesky region Osobní doprava Passenger transport Nákladní doprava Goods transport Jihočeský kraj Jihocesky region Osobní doprava Passenger transport Nákladní doprava Goods transport Plzeňský kraj Plzensky region Osobní doprava Passenger transport Nákladní doprava Goods transport Karlovarský kraj Karlovarsky region Osobní doprava Passenger transport Nákladní doprava Goods transport Ústecký kraj Ustecky region Osobní doprava Passenger transport Nákladní doprava Goods transport Liberecký kraj Liberecky region Osobní doprava Passenger transport Nákladní doprava Goods transport Královéhradecký kraj Kralovehradecky region Osobní doprava Passenger transport Nákladní doprava Goods transport Pardubický kraj Pardubicky region Osobní doprava Passenger transport Nákladní doprava Goods transport Vysočina Region Vysocina Osobní doprava Passenger transport Nákladní doprava Goods transport Jihomoravský kraj Jihomoravsky region Osobní doprava Passenger transport Nákladní doprava Goods transport Olomoucký kraj Olomoucky region

11 Obsah / Table of contents Osobní doprava Passenger transport Nákladní doprava Goods transport Zlínský kraj Zlinsky region Osobní doprava Passenger transport Nákladní doprava Goods transport Moravskoslezský kraj Moravskoslezsky region Osobní doprava Passenger transport Nákladní doprava Goods transport 5.4. Srovnání základních ukazatelů s vybranými evropskými zeměmi Comparisons of basic indicators with the selected European countries Přeprava cestujících po železnici Passenger transport by rail Individuální automobilová přeprava osob vozidly registrovanými v zemi Passenger car transport by vehicles registered in the country Autobusová doprava - autobusy registrovanými v zemi Bus transport by buses registered in the country Počty odbavených cestujících na významných letištích jednotlivých zemí v osobní letecké dopravě Total passenger movements at the major airports in the particular countries Přeprava věcí po železnici Goods transport by rail Přeprava věcí po silnici vozidly registrovanými v zemi Goods transport by road by vehicles registered in the country Přeprava věcí po vnitrozemských vodních cestách Goods transport by inland waterways 6. Nehody v dopravě Transport accidents 6.1. Vážné nehody v železničním provozu Serious rail traffic accidents Počet vážných nehod v železničním provozu Number of serious rail traffic accidents Oběti vážných nehod v železničním provozu Victims of serious rail traffic accidents 6.2. Nehody v silniční dopravě, při kterých došlo ke zranění nebo usmrcení osob Road traffic accidents resulted in personal injury or death Počet nehod v silničním provozu podle místa a druhu nehody Number of road traffic accidents by location and nature of accident Počty usmrcených a zraněných osob podle místa a druhu nehody v silničním provozu Number of persons killed or injured by location and nature of accident Počet nehod v silničním provozu podle jednotlivých dnů v týdnu Number of road traffic accidents by day of week Počet nehod v silničním provozu podle jednotlivých měsíců Number of road traffic accidents by month 6.3. Nehody ve vnitrozemské vodní dopravě Inland waterway traffic accidents 6.4. Nehody v civilním letectví Civil air traffic accidents 6.5. Srovnání základních ukazatelů mezi regiony ČR Comparison of basic indicators in the regions of the Czech Republic Počet nehod v silničním provozu, při kterých došlo ke zranění nebo usmrcení osob Number of road traffic accidents resulted in personal injury or death Počet zraněných osob při nehodách v silničním provozu Number of persons injured in road accidents

12 Obsah / Table of contents Počet usmrcených osob při nehodách v silničním provozu Number of persons killed in road accidents 6.6. Srovnání základních ukazatelů s vybranými evropskými zeměmi Comparisons of basic indicators with the selected European countries Počet nehod v silničním provozu, při kterých došlo ke zranění nebo usmrcení osob Number of road traffic accidents resulted in personal injury or death Počet nehod v silničním provozu na dálnicích, při kterých došlo ke zranění nebo usmrcení osob Number of road traffic accidents resulted in personal injury or death on motorways Počet usmrcených osob při nehodách v silničním provozu Number of persons killed in road traffic accidents Počet zraněných osob při nehodách v silničním provozu Number of persons injured in road traffic accidents 7. Vliv dopravy na životní prostředí Transport impact on environment 7.1. Spotřeba energie v dopravě Energy consumption in transport Spotřeba energie v železniční dopravě Energy consumption in rail transport Spotřeba energie v silniční dopravě Energy consumption in road transport Spotřeba energie ve vnitrozemské vodní dopravě Energy consumption in inland waterway transport Spotřeba energie v letecké dopravě Energy consumption in air transport Spotřeba pohonných hmot v dopravě Driving fuel consumption in transport 7.2. Celkové emise z dopravy Total transport emissions Emise oxidu uhličitého za jednotlivé druhy dopravy Carbon dioxide emissions by mode of transport Emise oxidu uhelnatého za jednotlivé druhy dopravy Carbon monoxide emissions by mode of transport Emise oxidů dusíku za jednotlivé druhy dopravy Nitrogen oxides emissions by mode of transport Emise oxidu dusného za jednotlivé druhy dopravy Dinitrogen oxide emissions by mode of transport Emise těkavých organických látek za jednotlivé druhy dopravy Emissions of volatile organic compounds by mode of transport Emise methanu za jednotlivé druhy dopravy Methan emissions by mode of transport Emise oxidu siřičitého za jednotlivé druhy dopravy Sulphur dioxide emissions by mode of transport Emise pevných částic za jednotlivé druhy dopravy Particulate emissions by mode of transport Emise olova za jednotlivé druhy dopravy Lead emissions by mode of transport 7.3. Měrné emise za jednotlivé druhy dopravy na 1 obyvatele Emissions by mode of transport per inhabitant Měrné emise oxidu uhličitého Carbon dioxide emissions Měrné emise oxidu uhelnatého Carbon monoxide emissions Měrné emise oxidů dusíku Nitrogen oxides emissions Měrné emise oxidu dusného Dinitrogen oxide emissions Měrné emise těkavých organických látek VOC emissions Měrné emise metanu Methan emissions

13 Obsah / Table of contents Měrné emise oxidu siřičitého Sulphur dioxide emissions Měrné emise pevných částic Particulate matter emissions Měrné emise olova Lead emissions 8. Grafy Graphs 8.1. Vývoj průměrné měsíční mzdy a ročních výdajů na dopravu na obyvatele Development of the average monthly wage and annual expenditure on transport per capital 8.2. Vývoj HDP a dotací do veřejné dopravy Development of the GDP and subsidies to public passenger transport 8.3. Vývoj dotací do linkové autobusové dopravy a jejích přepravních výkonů Development of the subsidies to scheduled bus transport and performances of the scheduled bus transport 8.4. Vývoj dotací do železniční osobní dopravy a jejích přepravních výkonů Development of the subsidies to passenger rail transport and performances of the passenger rail transport 8.5. Vývoj vydání na provoz osobních automobilů na 1 obyvatele a odhadovaných přepravních výkonů IAD Development of the expenditure on the passenger cars traffic per capita and estimated performances of the IAD 8.6. Vývoj počtu obyvatel a počtu osobních automobilů Development of population and number of passenger cars 8.7. Vývoj HDP a přepravních výkonů nákladní dopravy Development of GDP and performances of the goods transport 8.8. Vývoj vlakových kilometrů železniční dopravy a počtu usmrcených osob při nehodách v železničním provozu Development of the train kilometres in the rail transport and number of persons killed in the rail accidents 8.9. Vývoj odhadovaných vozových kilometrů silniční dopravy a počtu usmrcených osob při nehodách Development of the estimated vehicle kilometres in the road transport and number of persons killed in the accidents Vývoj emisí z IAD a jejích přepravních výkonů Development of the emissions from passenger car transport and its perfomance Vývoj emisí z veřejné autobusové dopravy (včetně MHD) a jejích přepravních výkonů Development of emissions from public bus transport and a performance Vývoj emisí ze silniční nákladní dopravy a jejích přepravních výkonů Development of emissions from road goods transport and a performance Vývoj emisí ze železniční dopravy a jejích dopravních výkonů Development of emissions from rail transport and a performance Vývoj emisí z letecké dopravy a jejích přepravních výkonů Development of emissions from air transport and a performance

14 Obsah / Table of Contents 13

15 Seznam 3. Infrastruktura použitých dopravy zkratek // Transport List of abbreviations Infrastructure Seznam použitých zkratek List of abbreviations a.s. akciová společnost joint-stock company CDV Centrum dopravního výzkumu Transport Research Centre CIS Celostátní informační systém o jízdních řádech veřejné linkové osobní dopravy National timetable information system CNG Stlačený zemní plyn Compressed natural gas CRV Centrální registr vozidel Central Register of Vehicles ČAPPO Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Czech Association of Petroleum Industry and Trade ČD České dráhy Czech Railways ČNB Česká národní banka Czech National Bank ČSAD Československá automobilová doprava Czech Automobile Transport ČSAO České automobilové opravny Czech Automobile Repair Shops ČSÚ Český statistický úřad Czech Statistical Office DG MOVE Generální ředitelství pro mobilitu a dopravu Directorate-General for Mobility and Transport DI Drážní inspekce Railways Inspection DP Dopravní podnik Public Urban Transport Operator DÚ Drážní úřad Rail Authority EHK/OSN Evropská hospodářská komise OSN United Nations Economic Commission for Europe ESVO Evropské společenství volného obchodu European Free Trade Association EU Evropská unie European Union FISIM Finanční služby nepřímo měřené Financial Intermediate Services Indirectly Measured HDP Hrubý domácí produkt Gross domestic product IDS Integrované dopravní systémy Integrated transport systems IEA Mezinárodní agentura pro energii International Energy Agency IFR Pravidla pro let podle přístrojů Instrument flight rules ILO Mezinárodní organizace práce International Labour Organization ITF Mezinárodní fórum pro dopravu International Transport Forum KNV Krajský národní výbor Regional National Committee KÚ Krajský úřad Regional Authority LPG Zkapalněný rafinérský plyn Liquefied petroleum gas MD Ministerstvo dopravy Ministry of Transport MF Ministerstvo financí Ministry of Finance MHD Městská hromadná doprava Public urban transport MPO Ministerstvo průmyslu a obchodu Ministry of Industry and Trade MV Ministerstvo vnitra Ministry of Interior MZe Ministerstvo zemědělství Ministry of Agriculture OECD Organizace pro ekonomickou spolupráci a rozvoj Organisation for Economic Co-operation and Development OKEČ Odvětvová klasifikace ekonomických činností Statistical Classification of Economic Activities (NACE) PP ČR Policejní prezídium ČR Presidium of Police of the Czech Republic PPS Parita kupní síly Purchasing power standard ŘSD Ředitelství silnic a dálnic Road and Motorway Directorate s.p. státní podnik State enterprise SEDVO Středoevropská dohoda o volném obchodu Central European Free Trade Agreement SFDI Státní fond dopravní infrastruktury State Fund of Transport Infrastructure SNS Společenství nezávislých států Commonwealth of Independent States SPS Státní plavební správa State Navigation Administration SŽDC, s.o. Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Railway Infrastructure Administration, state organization TJ Terra Joule Terra Joule ÚAN Ústřední autobusové nádraží Central coach station ÚCL Úřad pro civilní letectví ČR Civil Aviation Authority of the Czech Republic ÚZPLN Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod Air Accidents Investigation Institute VOC Těkavé organické látky Volatile organic compounds 14

16 Rozvoj dopravního 3. Infrastruktura sektoru v dopravy roce 2013 / /Transport Infrastructure sector development in 2013 Rozvoj dopravního sektoru v roce 2013 INFRASTRUKTURA Výdaje do infrastruktury Klesající trend celkových investičních výdajů do dopravní infrastruktury pokračoval i v roce Objem investičních finančních prostředků vložených do infrastruktury klesá již šestým rokem, a to od roku 2009 a v roce 2013 byl nejnižší od roku 2001, tedy za posledních 12 let. V roce 2013 činily tyto investiční náklady cca 27,4 mld. Kč. Celkově lze charakterizovat vývojový trend investičních výdajů za posledních 20 let jako vzrůstající v letech 1993 až 1997, jako stagnaci v následujících 4 letech, tedy do roku 2001 a následně pak opět jako vzrůstající až do roku 2008, kdy se začaly objevovat důsledky hospodářské a ekonomické krize a trend se obrátil. Finanční objem vyjádřený v běžných cenách tvořil v roce 2013 pouze třetinu investičních nákladů roku 2008, kdy bylo do dopravní infrastruktury investováno téměř 83 mld. Kč, což bylo nejvíce finančních prostředků za posledních více než 20 let. Obdobně jako v předcházejících letech pocházela i v roce 2013 většina investičních finančních prostředků ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), přičemž jeho podíl na této částce činil o 2% více než v roce 2012, tedy přibližně 93%. Investiční výdaje ze SFDI poklesly meziročně o cca 5 mld. Kč, což činí asi 16%. Investiční výdaje do dopravní infrastruktury tvořily v roce ,71% HDP (vyjma výdajů do místních pozemních komunikací a ostatní infrastruktury MHD), což je opět pokles oproti předcházejícím letům. V roce 2012 to bylo 0,87% HDP. Vzhledem k tomu, že v roce 2011 tvořily investice 1,2% HDP, došlo k poměrně výraznému snížení i u tohoto ukazatele a oproti roku 2010 došlo dokonce ke snížení na méně než polovinu, neboť v roce 2010 investiční výdaje do infrastruktury tvořily 1,7% HDP. Pokles investičních finančních prostředků vložených do pozemních komunikací pokračoval i v roce Snížení finančního objemu bylo však výrazně nižší než v roce 2012 a činilo cca 5 mld. Kč oproti meziročním snížení o téměř 10 mld. Kč v roce předcházejícím, rovněž procentuální pokles byl s téměř 24% nižší než v roce 2012, kdy činil více než 30%. Z toho investiční výdaje do silnic II. a III. třídy, tedy silnic ve vlastnictví krajů, činily v roce 2013 necelých 5 mld. Kč, tedy o zhruba 1 mld. Kč méně než v roce 2012, kdy tento finanční objem byl zhruba 6 mld. Kč a přibližně stejný jako v roce Procentuální podíl na celkových investičních nákladech do těchto pozemních komunikací byl v roce 2013 zhruba stejný jako v roce 2012, to je necelých 29%. Pokles investičních výdajů pokračoval i u železniční dopravy. Meziročně tyto finanční výdaje poklesly o necelou 1 mld. Kč, což je méně než v předchozím roce, kdy pokles činil cca 1,4 mld. Kč a rovněž méně než v roce 2011, kdy pokles činil dokonce 3 mld. Kč. Co se týče ostatních investičních výdajů, nárůst byl zaznamenán u infrastruktury letišť, přibližně o 20% a zhruba o 30% u dopravy potrubní. Investiční výdaje do infrastruktury vnitrozemských vodních cest poklesly výrazně více než v předchozím roce, pokles činil 57%, zatímco v roce 2011 to bylo pouze 21%. Celkové výdaje na opravu a údržbu dopravní infrastruktury nezaznamenaly výraznější změnu ani v roce 2013 a nekopírují tak strmý pokles investičních výdajů za posledních několik let. Úsporná opatření se zde příliš neprojevila a i v roce 2013 došlo dokonce k velmi nepatrnému nárůstu nepřevyšující 1%. Celkový vývoj u tohoto ukazatele nezaznamenává za posledních 8 let výrazné změny. Nárůst byl zaznamenán u všech druhů dopravy vyjma silniční, kde došlo k poklesu zhruba o 1 mld. Kč, což činí cca 7%. Výdaje na opravu a údržbu železniční infrastruktury vzrostly v roce 2013 o zhruba 10%, tedy o necelou 1 mld. Kč, u letecké infrastruktury pak činil nárůst více než 80%, výdaje na opravu a údržbu infrastruktury vnitrozemské vodní dopravy vzrostly o cca 60% a výdaje na opravu a údržbu u potrubní dopravy vzrostly oproti roku 2012 asi o 20%. Transport sector development in 2013 INFRASTRUCTURE Infrastructure expenditures The total transport infrastructure expenditure volume continued to decrease also in The volume of investment financial resources spent on infrastructure has been decreasing for the sixth year in a row, more precisely since 2009, and in 2013 was the lowest since 2001, i.e. lowest in the past twelve years. In 2013, these investment costs amounted to approximately 27.4 billion CZK. Overall, the development trend of investment expenditure of the past 20 years can be characterised as increasing over the period , as stagnating over the next four years, i.e. until 2001, followed again by an increase until 2008 when the effects of the economic and financial crisis emerged and the trend thus changed again into a decreasing one. If expressed in current prices, this financial volume of 2013 represents just a third of the 2008 investment costs when almost 83 billion CZK were invested into transport infrastructure, this being the maximum financial volume of the past 20 years. Similarly as in the preceding years, also in 2013 the majority of investment financial resources were provided by the State Fund for Transport Infrastructure (SFTI); its share on the total amount increased by 2% compared to 2012, thus reaching approximately 93%. Investment expenditure from the State Fund for Transport Infrastructure saw a year-on-year reduction of approximately 5 billion CZK, which represents about 16%. In 2013, investment expenditures in transport infrastructure represented 0.71% of GDP (excluding expenditures into local roads and other infrastructure for urban public transport), which again represents a reduction as compared to previous years. As investments in 2012 amounted to 0.87 % of GDP, a significant year-on-year reduction can be observed also in this indicator, and when compared to 2010, the reduction is to less than half of the amount as the investment expenditure into infrastructure in 2010 represented 1.7% of GDP. Investment funds spent on roads continued to decrease also in However, the reduction of the financial volume was significantly lower than in 2010 and amounted to approximately 5 billion CZK, compared to the year-on-year reduction of 10 billion CZK of the previous year; the reduction in percentage of almost 24% was also substantially lower than in 2012 when it reached more than 30%. Of this, the investment expenditure in class II and class III roads, namely roads in the ownership of regions, amounted approximately to 5 billion CZK in 2013, i.e. about 1 billion less than in 2012 and nearly the same as in The percentage share of investments into these roads of the total investment expenditure in 2013 was thus approximately the same as in 2012, i.e. slightly less than 29%. The drop in investment expenditure also continued in rail transport infrastructure with a year-on-year decrease of approximately 1 billion CZK which is less than in the previous year when the reduction amounted to 1.4 billion CZK and also less than in 2011 when it amounted to 3 billion CZK. As for other investment expenditures, an increase was also recorded in air transport infrastructure, by approximately 20%, and also in pipeline transport by 30%. The reduction in inland waterway infrastructure expenditure was substantially higher than in 2012, namely by 57%, while in 2011, the reduction amounted only to 21%. The total transport infrastructure repair and maintenance expenditure did not experience a major change in 2013 and thus they did not follow the steep declining trend in investment expenditure of the previous years. The measures aimed at savings the financial resources did not affect this area so much and also in 2013, even a slight increase was observed not exceeding 1%. The general development trend of this indicator has not experienced any substantial changes over the past 8 years. An increase was observed in all modes of transport except for road transport that saw a reduction of approximately. 1 billion CZK, i.e. approximately 7%. Railway maintenance and repair expenditures increased in 2013 by approximately 10%, i.e. by slightly 15

17 Rozvoj dopravního sektoru v roce 2013 /Transport sector development in Silniční infrastruktura V rámci výstavby dálniční sítě byla v roce 2013 uvedena do provozu část dálnice D3 Praha - Tábor - České Budějovice - Rakousko, a to úsek Tábor - Veselí nad Lužnicí. Tento úsek je souborem pěti staveb D3 0307A Tábor - Soběslav (délka cca 16,3 km), D3 0307B most přes rybník Koberný (délka 575 m), D3 0307C most přes Černovický potok (délka 765 m), D3 0308A Soběslav - Veselí nad Lužnicí (délka cca 7,7 km) a D3 0308B most přes Lužnici (1063 m). Zároveň byla v roce 2013 zahájena modernizace dálnice D1 Praha - Brno - Lipník nad Bečvou, a to v úseku Mirošovice - Kývalka. Jedná se o stavby Modernizace D1 - úsek 05, EXIT 41 Šternov - EXIT 49 Psáře (délka cca 7,3 km), Modernizace D1 - úsek 09, EXIT 66 Loket - EXIT 75 Hořice (délka 9,6 km), Modernizace D1 - úsek 14, EXIT 104 Větrný Jeníkov - EXIT 112 Jihlava (délka 8,5 km) a Modernizace D1 - úsek 21, EXIT 153 Lhotka - EXIT 162 Velká Bíteš (délka cca 9,0 km). V roce 2013 pokračovala také výstavba silnic I. třídy včetně rychlostních silnic. Mezi nejvýznamnější zprovozněné stavby rychlostních silnic v roce 2013 patří R7 MÚK Vysočany - MÚK Droužkovice o celkové délce cca 9,4 km (stavba obsahuje 2 mimoúrovňové křižovatky a 11 mostních objektů) a R7 MÚK Droužkovice - MÚK Nové Spořice o celkové délce cca 6,4 km (stavba obsahuje 2 mimoúrovňové křižovatky a 9 mostních objektů). V roce 2013 byla rovněž zahájena stavba R6 MÚK Hostivice - větve. Co se týče výstavby ostatních silnic I. třídy v roce 2013, realizovány byly například stavby I/37 Březhrad - Opatovice, I/13 Stráž nad Nisou - Krásná Studánka, I/49 Malenovice -Otrokovice (II. etapa), I/3 Čerčany, MÚK Na Pyšelce nebo I/38 Jihlava, MÚK - Pávov. K významnějším stavbám silnic II. a III. třídy realizovaným v roce 2013 patří například III/03513 a III/03515 Heřmanice - Dětřichov, II/592 Chrastava (I. etapa) a III/0353 a III/0357 Víska - Višňová - Poustka v Libereckém kraji, Via Lyžbice a Rekonstrukce mostů a vč. ramp, Kopřivnice v Moravskoslezském kraji nebo III/11724 Obchvat Rokycany - Hrádek, úsek 1 a Silnice II/189 - Klenčí pod Čerchovem Lísková a rekonstrukce průtahu Lísková v Plzeňském kraji. Do významnějších dopravních investic v oblasti silniční infrastruktury můžeme dále zařadit stavby II/150 Čechy - Domaželice v Olomouckém kraji, II/405 Zašovice - Okříšky v kraji Vysočina, II/303 Rozšíření o stoupací pruhy v Královéhradeckém kraji nebo Silnice II/432 Kroměříž - Koryčany, část 12 (Roštín - Cetechovice), část 15 (Koryčany, extravilán) ve Zlínském kraji. Železniční infrastruktura V roce 2013 opět pokračovaly práce na modernizaci tranzitních železničních koridorů. Na třetím tranzitním železničním koridoru státní hranice se SR - Dětmarovice - Přerov - Česká Třebová - Praha - Plzeň - Cheb - státní hranice se SRN byla v roce 2013 v úseku Praha - Plzeň dokončena stavba Optimalizace trati Zbiroh - Rokycany (stavebně dokončena již v roce 2012). V témže úseku byla nadále v roce 2013 zahájena realizace stavby Modernizace trati Rokycany - Plzeň s plánovaným dokončením v roce V úseku státní hranice se SR - Dětmarovice byly v roce 2013 dokončeny stavby Optimalizace trati státní hranice SR - Mosty u Jablunkova - Bystřice nad Olší a Optimalizace trati Bystřice nad Olší - Český Těšín (stavebně dokončena již v roce 2012). Na čtvrtém tranzitním železničním koridoru státní hranice s Rakouskem - České Budějovice - Tábor - Praha - Ústí nad Labem - Děčín - státní hranice se SRN byla v roce 2013 dokončena stavba Modernizace trati Votice - Benešov u Prahy (stavebně dokončena již v roce 2012). Zároveň v roce 2013 pokračovala i realizace stavby Modernizace trati České Budějovice - Nemanice I, jejíž dokončení se předpokládá v roce V roce 2013 byly rovněž zahájeny stavby Modernizace trati Tábor - Sudoměřice a Modernizace trati Ševětín - Veselí nad Lužnicí, 2. část, Horusice - Veselí, obě s plánovaným dokončením v roce V návaznosti na modernizaci tranzitních železničních koridorů probíhala i modernizace důležitých železničních uzlů, jejímž účelem je zajištění stejných technických parametrů, jaké mají navazující less than 1 billion CZK; air transport infrastructure maintenance and repairs experienced an increase of more than 80%, for inland waterway infrastructure expenditure the increase was about 60% while in pipeline transport the increase represented approximately 20% compared to Road infrastructure Development of the motorway network in 2013 continued by putting into operation a part of the D3 motorway Prague Tábor České Budějovice Austria, namely the section Tábor Veselí nad Lužnicí. This section is composed of five constructions D3 0307A Tábor Soběslav (approx. length 16.3 km), D3 0307B bridge over the pond Koberný (length 575 m), D3 0307C bridge over the Černovický Creek (length 765 m), D3 0308A Soběslav - Veselí nad Lužnicí (approx. length 7.7 km) and D3 0308B bridge over the Lužnice River (1,063 m). The upgrading of the D1 motorway Prague Brno Lipník nad Bečvou started in 2013 on the section Mirošovice Kývalka by the following constructions: Upgrading of D1 - Section 05, EXIT 41 Šternov - EXIT 49 Psáře (approximate length 7.3 km), Upgrading of D1 - Section 09, EXIT 66 Loket - EXIT 75 Hořice (length 9.6 km), Upgrading of D1 Section 14, EXIT 104 Větrný Jeníkov - EXIT 112 Jihlava (length 8.5 km) and Upgrading of D1 Section 21, EXIT 153 Lhotka - EXIT 162 Velká Bíteš (approximate length 9.0 km). Construction of class I roads including expressways also continued in The most important constructions put into operation in 2013 are the following: R7 GSJ Vysočany - GSJ Droužkovice with the total length of approx. 9.4 km (the construction includes 2 grade separated junctions and 11 bridge structure) and R7 GSJ Droužkovice - GSJ Nové Spořice with the total length of approx. 6.4 km (the construction includes 2 grade-separated junctions and 9 bridge structures). In 2013, also the construction R6 GSJ Hostivice branches started. As for the construction of other class I roads in 2013, for example the following projects were implemented: I/37 Březhrad Opatovice, I/13 Stráž nad Nisou - Krásná Studánka, I/49 Malenovice Otrokovice (Stage II), I/3 Čerčany, MÚK Na Pyšelce or I/38 Jihlava, GSJ - Pávov. The following range among the most important constructions of class II and III roads implemented in 2013: III/03513 and III/03515 Heřmanice Dětřichov, II/592 Chrastava (Stage I) and III/0353 and III/0357 Víska - Višňová Poustka in the region of Liberec, Via Lyžbice and Reconstruction of bridges and including ramps, Kopřivnice in the region of Moravia-Silesia or III/11724 Bypass Rokycany - Hrádek, Section 1 and Road II/189 - Klenčí pod Čerchovem Lísková and reconstruction of the through pass of Lísková in the region of Pilsen.. Other important investments into road infrastructure include the constructions II/150 Čechy Domaželice in the region of Olomouc, II/405 Zašovice Okříšky in the region of Vysočina, II/303 Addition of climbing lanes in the region of Hradec Králové or Road II/432 Kroměříž - Koryčany, Part 12 (Roštín - Cetechovice), Part 15 (Koryčany, rural area) in the region of Zlín. Railway infrastructure Works on upgrading of transit railway corridors continued also in The third transit railway corridor CZ/SK state border Dětmarovice Přerov Česká Třebová Prague Plzeň Cheb CZ/DE state border saw the completion of the project Optimisation of the line Zbiroh Rokycany (construction works completed already in 2012) on the section Prague Pilsen. On the same section, the implementation of the construction Upgrading of the line Rokycany Plzeň started, with the planned completion in On the section state border with Slovakia Dětmarovice, the following constructions were completed in 2013: Optimisation of line state border with Slovakia Mosty u Jablunkova Bystřice nad Olší and Optimisation of the line Bystřice nad Olší - Český Těšín (construction works 16

18 Rozvoj dopravního sektoru v roce 2013 /Transport sector development in 2013 koridorové tratě. V roce 2013 pokračovala například realizace stavby Průjezd uzlem Plzeň ve směru III. TŽK, u které se dokončení veškerých stavebních prací předpokládá v roce V roce 2013 rovněž pokračovala i realizace staveb Rekonstrukce žst. Přerov, 1. stavba, Rekonstrukce železničního uzlu Břeclav, 2. stavba a Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí, všechny s plánovaným dokončením v roce V pražském uzlu v roce 2013 pokračovala realizace stavby Optimalizace trati Praha-Bubeneč - Praha-Holešovice a byla zahájena stavba Modernizace traťového úseku Praha-Běchovice - Úvaly, obě s předpokládaným dokončením v roce Mezi další významné investiční akce patří stavby zajišťující interoperabilitu železniční sítě. V roce 2013 byla dokončena výstavba digitálního rádiového systému GSM-R na úsecích Ostrava - Mosty u Jablunkova - státní hranice SR, Přerov - Česká Třebová a Děčín - Všetaty - Kolín. V roce 2013 byl také, stejně jako v předešlých letech, opět kladen důraz na modernizaci ostatních tratí zařazených do evropského železničního systému. Byla například dokončena rekonstrukce Střelenského tunelu na trati Horní Lideč - státní hranice SR pro zlepšení spojení se Slovenskem. Infrastruktura vodní vnitrozemské dopravy Na čerpání finančních prostředků se v roce 2013 nejvýznamnější měrou podílela investiční akce Sportovní přístav Hluboká nad Vltavou, jejímž cílem je vybudování přístavu pro 73 malých plavidel a 2 osobní lodě. Její realizace bude probíhat až do roku V roce 2013 také došlo k započetí realizace investiční akce Úvaziště osobní vodní dopravy na dolním Labi, jejímž cílem je vybudování základní veřejné sítě malých přístavišť na labské vodní cestě a přispět tak k turistickému rozvoji dotčených lokalit. V roce 2013 byly pak dále započaty práce v lokalitách Dolní Zálezly, Libochovany, Lovosice, Nučnice a Libotenice, přičemž dokončeno bylo přístaviště Lovosice. V dalších lokalitách budou stavby dokončeny v roce Nadále v tomto roce pokračovala projektová příprava velkých strategických staveb typu Plavebního stupně Děčín a Stupně Přelouč II. Infrastruktura letecké dopravy Za největší položku v investicích v oblasti infrastruktury letecké dopravy lze v roce 2013 považovat investici do II. a III. etapy rekonstrukce hlavní vzletové a přistávací dráhy RWY a pojezdové dráhy TWY E na letišti v Praze. Z investičních nákladů na ostatních letištích pak k významným projektům patří pořízení vybraných strojů a zařízení pro zvýšení kvality a počtu současně odbavených letadel, zajištění bezpečnosti letového provozu, inovace provozních a informačních technologií na letišti v Ostravě, pořízení strojů na zimní údržbu na letišti Brno Tuřany a na letišti v Karlových Varech pak pořízení nových bezpečnostních zařízení a pořízení prostředků pro odbavení letadel. SILNIČNÍ DOPRAVNÍ PARK Z dostupných údajů lze konstatovat, že v roce 2013 se mírně snížilo tempo růstu počtu silničních motorových vozidel, který lze meziročně odhadnout na 1,3%. V předchozím roce, tedy za rok 2012, činil tento odhad 2,3%. Z důvodu přechodu na nový systém evidence vozidel v Centrálním registru vozidel Ministerstva dopravy v souladu s legislativou EU nebyly bohužel údaje o počtu registrovaných vozidel, které se standardně v této publikaci uvádějí, k k dispozici. V příslušných tabulkách jsou pro rok 2012 uvedeny informace o počtu vozidel k Údaje za rok 2013 jsou již k dispozici za standardní období, tj. k Nárůst poštu osobních automobilů za rok 2013 byl rovněž nižší než v předchozím roce a lze ho odhadnout na 1,4%, v roce 2012 činil zhruba 2%. Nárůst počtu motocyklů v roce 2013 mírně překročil 1% a počet nákladních vozidel v témže roce poklesl o 3,6%. completed already in 2012). On the fourth transit railway corridor CZ/Austria state border České Budějovice Tábor Prague Ústí nad Labem Děčín - CZ/ DE state border, the project Upgrading of the line Votice Benešov u Prahy was completed in 2013 (construction works completed already in 2012). In parallel, the implementation of the project Upgrading of line České Budějovice Nemanice I continued in 2013, with the completion expected in The constructions Upgrading of the line Tábor Sudoměřice and Upgrading of the line Ševětín - Veselí nad Lužnicí, Part 2, Horusice Veselí were launched in 2013, the completion of both is expected in As a follow-up to the upgrading of railway transit corridors, the upgrading of important railway junctions was also in progress, the purpose of which is to guarantee the same technological parameters as on connecting corridor lines. For example, the implementation of the project Through pass of the Plzeň junction in the direction of the 3rd transit railway corridor with planned completion of all construction works in 2014, continued in In 2013, also the implementation of projects Reconstruction of station Přerov, Construction 1, Reconstruction of the railway junction Břeclav, Construction 2 and Through pass of the Ústí nad Orlicí junction continued, with planned completion of all the projects in In the junction of Prague, the implementation of the project Optimisation of the line Praha-Bubeneč - Praha-Holešovice continued and the construction Upgrading of the line section Praha-Běchovice Úvaly, the completion of both expected in Projects aimed at ensuring interoperability of the railway network represent another example of substantial investments. In 2013, the implementation of the digital radio system GSM-R was completed on sections Ostrava Mosty u Jablunkova state border with Slovakia, Přerov Česká Třebová and Děčín Všetaty Kolín. Similarly as in previous years, also in 2013 the attention was directed onto upgrading of other lines that are part of the European railway system. For example, the reconstruction of the Střelenský Tunnel on the line Horní Lideč state border with Slovakia in order to improve the connection to Slovakia was completed. Inland waterway transport infrastructure The investment project Sports Port Hluboká nad Vltavou aiming at building of a port for 73 small vessels and 2 passenger boats contributed the most to drawing of financial resources. Its implementation will continue in Also the investment project Mooring site for passenger waterway transport on the lower Elbe started in 2013 that is aimed at building of the basic public network of small ports on the Elbe waterway and thus contributing to tourist development of the areas in question. In 2013, works also started in Dolní Zálezly, Libochovany, Lovosice, Nučnice and Libotenice and the port in Lovosice was completed in the same year. The works on the remaining sites shall be completed in The preparation of major strategic constructions such as the Děčín Weir and the Přelouč II Weir also continued in Air transport infrastructure In 2013, investments into Stages II and III of the reconstruction of the main take-off and landing runway RWY and the taxiway TWY E on Prague Airport represent the most important share of expenditure in air transport infrastructure. As for investment costs spent on other airports, the following range among the biggest investment projects: acquisition of selected machines and equipment to improve quality and increase the number of airplanes handled at the same time, ensuring security of air traffic, innovating operational and information technology equipment on the Ostrava Airport, acquisition of winter maintenance machines for the Brno-Tuřany Airport and acquisition of new security equipment and resources for handling of airplanes for the Karlovy Vary Airport. 17

19 Rozvoj dopravního 3. Infrastruktura sektoru v roce dopravy 2013 /Transport / sector Infrastructure development in 2013 PŘEPRAVA Celkový přepravní výkon v osobní dopravě v roce 2013 velmi nepatrně vzrostl, naopak počet přepravených osob za stejné období velmi mírně poklesl. Vzhledem k tomu, že změny nepřesáhly 1%, lze tento vývoj považovat spíše za stagnaci, o které lze hovořit za období posledních 4 let. Celkový pokles přepravního výkonu v osobní dopravě v roce 2010 byl způsoben i poklesem individuální automobilové dopravy (IAD), jehož odborný odhad vychází i z údajů o vozových kilometrech získávaných ze sčítání silničního provozu, které se v ČR realizuje každých 5 let. V roce 2010 byla metodika celostátního sčítání silničního provozu změněna. Po mírném nárůstu IAD v roce 2011 došlo v roce 2012 k poklesu i u tohoto ukazatele. V roce 2013 se trend obrátil a výkony i počet přepravených osob v rámci IAD opět vzrostly. Co se týče veřejné osobní dopravy, došlo k poklesu o necelé procento u výkonů a o zhruba 2 % u počtu přepravených osob. Tyto ne příliš významné změny lze charakterizovat spíše jako stagnace. Železniční doprava pokračuje ve svém nárůstu zejména, co se týče jejich výkonů, kdy nárůst činil meziročně necelých 5%. Počet přepravených osob spíše stagnoval, neboť vzrostl pouze o necelé 1%. Přepravní výkony v osobní železniční dopravě rostou již 4. rokem po sobě a jsou nejvyšší od roku I v roce 2013 pokračuje trend poklesu počtu přepravených cestujících v autobusové dopravě. Meziroční pokles činil zhruba 2% a je tedy nižší než v roce předchozím, i tak ale tento ukazatel má nejnižší hodnotu za posledních více než 10 let. Přepravní výkony autobusové dopravy v meziročním srovnání stagnovaly a jejich hodnota je nejnižší za posledních 8 let. Ve vnitrozemské vodní dopravě, kde se v osobní dopravě jedná zejména o rekreační přepravu osob, došlo v roce 2013 oproti předchozímu roku, k nárůstu o zhruba 10% jak u počtu přepravených osob, tak u přepravních výkonů. Letecká osobní doprava po mnohaletém nárůstu, kdy výjimku tvořil pouze pokles přepravních výkonů v roce 2010, pokračuje v klesajícím trendu i v roce Pokles počtu přepravených cestujících byl však menší než v roce předchozím a činil cca 4%. Přepravní výkony naopak v meziročním srovnání poklesly více, a sice o téměř 10%. Počet odbavených cestujících na letištích v ČR pak v roce 2013 o 2% vzrostl. Co se týče nákladní dopravy, celkový objem přepravených věcí v roce 2013 po 3 letech vzrostl, a sice o necelá 3% a vrátil se zhruba na úroveň roku Celkové přepravní výkony pak vzrostly o více než 5% a obnovil se tak dlouhodobější vývojový trend tohoto ukazatele, kdy se za posledních 6 let pokles objevil pouze v letech 2009 a Pokles přepravních výkonů činil v roce 2012 cca 5% a vezmeme-li v úvahu přibližně stejně velký nárůst v roce 2011, tak se přepravní výkony v roce 2012 dostaly zhruba zpět na úroveň roku Podobný vývojový trend se vyskytl u železniční i u silniční nákladní dopravy. V železniční dopravě došlo u objemu přepravených věcí po nárůstu v roce 2011 opět k poklesu v roce 2012, a sice o necelých 5%, v roce 2013 pak opět dochází k mírnému nárůstu o 1,2%. Přepravní výkony nekopírují vývoj objemu přepravených věcí a pokračují v poklesu, v roce 2013 je tento meziroční pokles 2,1%. Ve statistice železniční nákladní dopravy došlo v roce 2006 ke změně metodiky a nově byli do statistického zjišťování zahrnuti i dopravci, kteří provádějí neveřejnou dopravu (jedná se rovněž o komerční přepravu, ale na základě vzájemně dohodnutých podmínek), čímž došlo v daném roce k nárůstu jak přepravního výkonu, tak i objemu přepravených věcí. Údaje za rok 2005 tedy nejsou zcela porovnatelné s hodnotami v dalších letech. Hodnoty od roku 2007 jsou již metodicky zcela srovnatelné s rokem 2006 a vzájemně mezi sebou. Objem přepravených věcí v roce 2013 v silniční nákladní dopravě po téměř 10 letech mírně vzrostl, a sice o necelá 4%. Klesající trend u tohoto ukazatele se objevoval již od roku Přepravní výkony za stejné období meziročně rovněž vzrostly a vrátily se zhruba na úroveň roku Nárůst v roce 2013 činil více než 7%. Objem přepravených věcí v letecké nákladní dopravě, kde došlo ke stagnaci, a zejména pak její přepravní výkony v roce 2013 nekopírovaly vývoj v předcházejících letech. Přepravní výkon se zvýšil o téměř 50%. ROAD TRANSPORT FLEET Based on available data, it is possible to conclude that the rate of growth in the number of registered road vehicles slightly decreased in 2013, with an estimated year-on-year reduction of 1.3%. In the previous year, i.e. in 2012, this estimate was 2.3%. Due to the introduction of a new registration system within the Central Vehicle Register of the Ministry of Transport that is in compliance with EU legislation, the data on the number of registered vehicles, that are standardly provided in this Yearbook, on 31 December 2012 was not available. The respective tables thus include information on the number of vehicles on 1 July 2013 for Data for 2013 are already provided for the standard period, i.e. as to 1 January The increase in number of passenger cars in 2013 was also lower than in the previous year and can be estimated to 1.4% while in 2012 it reached approximately 2%. The increase in number of motorcycles in 2013 was slightly higher than 1% while freight vehicles saw a reduction of 3.6% in the same year. TRANSPORT The total passenger transport performance slightly increased in 2013 but the number of passengers carried on the contrary saw a slight reduction. As the variations did not exceed 1%, this development rather represents stagnation. The period of the past four years can be characterised as stagnation. The overall reduction of passenger transport performance in 2010 was caused above all by the reduction of passenger car transport where the relevant expert estimate is based also on data on vehicle-kilometres as produced by road traffic census performed every five years in the Czech Republic. The methodology of national road traffic census has been changed in After a slight increase in individual car transport in 2011, in 2012 a drop was observed also for this indicator. In 2013, this trend was reversed and both the performance and number of passengers in individual car transport increased. As for public transport of passengers, the performance decreased by less than 1% and the total number of passengers carried by approximately 2%. These rather insignificant changes can be characterised as stagnation. In railway transport, the growth trend continued in particular in transport performance that saw a year-on-year increase by almost 5%. The number of passengers carried was rather stagnating as the increase was less than 1%. The transport performance values in passenger railway transport have been growing for the fourth year in a row and are the highest since The decreasing trend in number of passengers carried by bus transport and in transport performance continued also in The year-on-year reduction in the number of passengers carried by this mode of transport amounted to 2% and is thus lower than in the previous year. Value of this indicator is at its lowest in the past 10 years. Transport performance of bus transport experienced a year-on-year stagnation, reaching the lowest value in the past 8 years. As regards inland waterway transport, where particularly passenger transport of recreational character was involved, an increase of 10% was observed in 2013 when compared to the previous year both in the number of persons carried and in transport performance. After years of growth in air transport, with the only exception of the decline in air transport performance in 2010, the decreasing trend in the sector continued also in However, the drop in the number of passengers carried was lower than in the previous year, reaching approximately 4%, while the reduction in transport performance year-on-year was more substantial, reaching almost 10%. In 2013, the number of passengers at Czech airports increased by approximately 2%. As far as freight transport is concerned, the total volume of goods carried increased after a three-year period of decrease, namely by slightly less than 3%, thus returning approximately to the 2011 level. The total volume of transport performance increased by more than 5%, thus resuming the long-term development trend for this indicator where over the past six years, reductions were experienced only in 2009 and Transport performance decreased by approximately 18

20 Rozvoj dopravního 3. Infrastruktura sektoru v dopravy roce 2013 / /Transport Infrastructure sector development in 2013 Rovněž výkon letišť zůstává v podstatě na úrovni předchozího roku. Co se týče vodní vnitrozemské dopravy, v roce 2013 vzrostl její objem, a sice o více než 8%, přepravní výkon se pak zvýšil o necelá 4%. NEHODY Policie ČR v roce 2013 šetřila celkem silničních dopravních nehod, což je oproti předcházejícímu roku nárůst o 3,7%. Nejméně nehod šetřila policie v roce 2009, což bylo pravděpodobně způsobeno i legislativní změnou od zvyšující hranici pro povinné hlášení nehody z původních 50 tis. Kč na 100 tis. Kč. Nejvíce nehod bylo šetřeno v roce Nicméně, co se týče počtu usmrcených a těžce zraněných osob byl rok 2013 ve srovnání s předchozím rokem příznivější, dokonce počet 583 usmrcených osob (jedná se o úmrtí do 24 hodin po nehodě; do statistik ES i do dalších mezinárodních statistik se uvádí počet osob zemřelých do 30 dnů od data nehody - tento počet byl ve stejném roce 654) byl v roce 2013 nejnižší od roku 1955 a poprvé se od tohoto roku dostal pod hranici 600 osob. Ani v jednom měsíci roku 2013 nepřekročil stejně jako v předchozích 2 letech měsíční počet usmrcených hranici 100 osob. Počet těžce zraněných v roce 2013 poklesl o 6,8% a byl nejnižší od roku Počet lehce zraněných rovněž velmi mírně poklesl o 0,1%. Odhad hmotné škody činil 6,28 mld. Kč., což je jen nepatrně více než v předchozím roce. Viníci nehod jsou stejně jako v minulých letech zejména řidiči motorových vozidel, kteří zavinili téměř 86% nehod, při kterých zemřelo více než 90% z celkově usmrcených osob. Zvýšil se počet nehod zaviněných řidiči osobních a nákladních automobilů a významně více bylo i nehod motocyklů. V oblasti nehod zaviněných alkoholem bylo za rok 2013 evidováno téměř nehod, což je 6,1% z celkového počtu nehod, při kterých bylo 52 usmrcených osob, tj. 9%. V porovnání s předchozím rokem je sice počet nehod nižší, ale počet usmrcených se zvýšil o 7. Nejvyšší podíl těchto nehod je u cyklistů, kteří pod vlivem alkoholu zavinili téměř třetinu z celkového počtu jimi zaviněných nehod, následují řidiči mopedů s 24% a chodci s 16%. V roce 2013 bylo rovněž evidováno přes 200 nehod, kde řidič byl pod vlivem drog, při těchto nehodách zahynulo 10 lidí. Co se týče časového rozložení nehod, nejvíce nehod připadá na říjen 2013, nejméně pak na březen. Nejvíce osob bylo usmrceno při dopravních nehodách v letních měsících červenci a v srpnu a nejméně v únoru. Ve vztahu ke dnům v týdnu připadá nejvíce nehod na pátek a nejméně na úterý. V roce 2013 bylo nejvíce evidovaných nehod v Praze a nejméně na území Karlovarského kraje. Nejvíce usmrcených osob bylo ve Středočeském kraji. Z celkového počtu usmrcených osob při dopravních nehodách v roce 2013 představují řidiči osobních automobilů více než 36%, spolujezdci v osobních automobilech necelých 14%, řidiči motocyklů necelých 11%, cyklisté necelých 10% a chodci téměř 23%. V témže roce bylo opět zaznamenáno více než 13 tisíc případů, kdy viník z místa nehody ujel, což je téměř 16% z celkového počtu nehod zaviněných řidiči motorových vozidel. Počet těchto nehod neustále narůstá a je vyšší než v r o více než 8% a zvýšil se u nich i počet usmrcených osob. 5% in 2012, and if we take into account the increase of approximately the same magnitude in 2011, transport performance levels of 2012 returned to the 2010 results. A similar development trend can be observed both in railway and road freight transport. After increase in the volume of goods carried in 2011, railway freight volumes dropped again in 2012, followed by a slight increase of 1.2% in Transport performance does not follow the development in volumes of transported goods and continues to decrease; the year-on-year reduction 2013 represents 2.1%. The methodology of railway freight transport statistics changed in 2006 and newly also the carriers performing non-public transport (also involving commercial transport, but on the basis of mutually agreed conditions) were included in the statistical surveys. This resulted in the increase both in transport performance expressed in tonne-kilometres and volume of goods carried in the given year. Consequently, the data for 2005 are not fully comparable with the values for the following year. However, on a methodological basis, the data available since 2007 are already fully comparable with the year 2006 and mutually. The volume of goods carried by road freight transport in 2013 experienced a slight increase of less than 4% after 10 years of decrease. This indicator has been experiencing a declining trend already since Transport performance for the same period also saw a year-onyear increase of more than 7% and returned thus approximately to the 2011 values. The volume of goods carried by air cargo that experienced a stagnation, and particularly air transport performance, in 2013 did not follow the development of preceding years. Transport performance increased by almost 50%. The performance of airports remains approximately at the same level as in the previous year. The volume of goods transported by inland waterway transport increased in 2013, namely by more than 8% and transport performance by less than 4%. ROAD ACCIDENTS In 2013, the Police of the Czech Republic investigated altogether 84,398 road traffic accidents which represents a year-on-year increase of 3.7%. The lowest number of investigated accidents was recorded in 2009, which was probably caused by a change in the legislation from 1 January 2009, increasing the threshold for obligatory notification of the accident from original 50 thousand CZK to 100 thousand CZK. The highest number of accidents was investigated in However, when looking at the number of persons killed or seriously injured, 2013 can be assessed positively compared to the previous year. Even more, the number of persons killed (death within 24 hours after the accident; EC statistics and other international statistics use number of people dead within 30 days since the date of an accident this number reached 654 in the same year) was the lowest since 1955 and is less than 600 for the first time since that year. The number of persons killed did not exceed the limit of 100 persons per month in any of the months of 2013, similarly as in the two previous years. The number of seriously injured persons decreased by 6.8% in 2013, thus becoming the lowest since The number of slightly injured persons recorded a minor year-on-year reduction of 0.1%. The estimated material damage amounted to CZK 6.28 billion which is only slightly more than in the previous year. As in preceding years, particularly the motor vehicle drivers were those who caused almost 86% of accidents during which more than 90% of the total number of persons killed died. The number of accidents caused by drivers of passenger and freight vehicles increased and also number of motorcycle accidents increased substantially. In 2013, the number of accidents caused under the influence of alcohol reached almost 5,000, i.e. 6.1% of the total number of accidents; 52 persons died during those accidents, i.e. 9% of the total number of persons killed. When compared to the previous year, the number of accidents is lower, but the number of persons killed increased by 7. Cyclists have the highest share of these accidents in almost a third of all accidents caused by cyclists, alcohol was involved; followed by motorcyclists with 24% and pedestrians with 16%. In 2013, 19

Ročenka dopravy České Republiky. Transport Yearbook Czech Republic

Ročenka dopravy České Republiky. Transport Yearbook Czech Republic Ročenka dopravy České Republiky Transport Yearbook Czech Republic 2010 Obsah / Table of contents Seznam použitých zkratek 14 List of abbreviations Rozvoj dopravního sektoru v roce 2010 15 Transport sector

Více

Ročenka dopravy České Republiky. Transport Yearbook Czech Republic

Ročenka dopravy České Republiky. Transport Yearbook Czech Republic Obsah / Table of Contents Ročenka dopravy České Republiky Transport Yearbook Czech Republic 2012 1 Obsah / Table of contents Seznam použitých zkratek 14 List of abbreviations Rozvoj dopravního sektoru

Více

Ročenka dopravy. České republiky. Ministerstvo dopravy ministry of transport

Ročenka dopravy. České republiky. Ministerstvo dopravy ministry of transport Ročenka dopravy České republiky Transport yearbook Czech Republic 2014 Ministerstvo dopravy ministry of transport Obsah / Table of Contents Ročenka dopravy České Republiky Transport Yearbook Czech Republic

Více

ROČENKA DOPRAVY TRANSPORT YEARBOOK

ROČENKA DOPRAVY TRANSPORT YEARBOOK ROČENKA DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY 2011 ROČENKA DOPRAVY ČE SK É REPUBL IK Y TRANSPORT YEARBOOK C ZECH REPUBL IC 2011 TRANSPORT YEARBOOK CZECH REPUBLIC 2011 MINIS T ER S T VO DOPR AV Y MINIS T RY OF T R A

Více

ROČENKA DOPRAVY TRANSPORT YEARBOOK

ROČENKA DOPRAVY TRANSPORT YEARBOOK ROČENKA DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY TRANSPORT YEARBOOK CZECH REPUBLIC 2009 MINISTERSTVO DOPRAVY MINISTRY OF TRANSPORT Ročenka dopravy České Republiky Transport Yearbook Czech Republic 2009 Obsah / Table of

Více

TRANSPORT YEARBOOK C Z E C H R E P U B L I C

TRANSPORT YEARBOOK C Z E C H R E P U B L I C ROČENKA DOPRAVY Č E S K É R E P U B L I K Y TRANSPORT YEARBOOK C Z E C H R E P U B L I C 2008 M I N I S T E R S T V O D O P R A V Y M I N I S T R Y O F T R A N S P O R T Ročenka dopravy České Republiky

Více

ROČENKA DOPRAVY TRANSPORT YEARBOOK

ROČENKA DOPRAVY TRANSPORT YEARBOOK ROČENKA DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY TRANSPORT YEARBOOK CZECH REPUBLIC 2009 MINISTERSTVO DOPRAVY MINISTRY OF TRANSPORT Ročenka dopravy České Republiky Transport Yearbook Czech Republic 2009 Obsah / Table of

Více

Zvládnutí růstu přepravní náročnosti a vlivu globalizace v dopravě. Harmonizace podmínek přepravního trhu a zpoplatnění uživatele

Zvládnutí růstu přepravní náročnosti a vlivu globalizace v dopravě. Harmonizace podmínek přepravního trhu a zpoplatnění uživatele S O U B O R I N D I K Á T O R Ů D O P R AV N Í P O L I T I K Y Indikátory budou hodnoceny k rokům 2010 a 2013 v porovnání k roku 2005 (L = limity, T = trendy). Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi

Více

Dopravní fórum Praha. Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o.

Dopravní fórum Praha. Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o. Dopravní fórum Praha Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o. 5. 1. 2012 Reorganizace SŽDC od 1. 1. 2012 Organizační jednotka Původní počet organizačních jednotek Počet org. jednotek

Více

1993-1998. Hans Strelow

1993-1998. Hans Strelow Doprava v zemích střední Evropy 1993-1998 Hans Strelow Polsko, Rumunsko a Česká republika dohromady představují 62% celkové délky železničních tratí zemí střední Evropy. Silnice a železnice jsou dominantními

Více

Výhled investic SŽDC

Výhled investic SŽDC Výhled investic SŽDC Železniční dopravní cesta 2014 8. 10. 4.2014 Celková alokace OPD (obě prioritní osy v mld. Kč) Stav čerpání OPD 1 (stav ke 28. 2. 2014) 68,7 70,0 60,0 39,7 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0

Více

VÝVOJ STAVEBNICTVÍ A BYTOVÉ VÝSTAVBY

VÝVOJ STAVEBNICTVÍ A BYTOVÉ VÝSTAVBY VÝVOJ STAVEBNICTVÍ A BYTOVÉ VÝSTAVBY Petra Cuřínová Tisková konference, ČSÚ Praha, 8. června 5 ČESKÝ STATISTICKÝ ÚŘAD Na padesátém 8, 8 Praha www.czso.cz STAVEBNICTVÍ V EVROPĚ Aktuálně 4, 7,9 STAVEBNICTVÍ

Více

Investice SŽDC 2010. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)

Investice SŽDC 2010. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC) Investice SŽDC 2010 Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC) Investiční priority SŽDC Modernizace čtyř železničních koridorů Modernizace vybraných železničních uzlů Interoperabilita vybrané železniční sítě Pokračování

Více

Předpokládané datum ukončení realizace projektu

Předpokládané datum ukončení realizace projektu Příloha I - Tabulka č. 27: Seznam velkých projektů OPD Název velkého projektu Předpokládané datum předložení Předpokládané datum zahájení D1 Modernizace - úsek 02, EXIT 21 Mirošovice - EXIT 29 Hvězdonice

Více

Priority a zdroje financování dopravní infrastruktury ČR od roku 2012

Priority a zdroje financování dopravní infrastruktury ČR od roku 2012 Priority a zdroje financování dopravní infrastruktury ČR od roku 2012 Strategické plány v sektoru dopravní infrastruktury Zajistit 100% vyčerpání OPD Realizace náhradních projektů pro jistotu 100% vyčerpání

Více

ANALÝZA SOUČASNÉHO STAVU PERSONÁLNÍCH PROCESŮ VE SPRÁVNÍCH ÚŘADECH PŘÍLOHA 1 Přehled služebních úřadů a termínů jimi dodaných dotazníků

ANALÝZA SOUČASNÉHO STAVU PERSONÁLNÍCH PROCESŮ VE SPRÁVNÍCH ÚŘADECH PŘÍLOHA 1 Přehled služebních úřadů a termínů jimi dodaných dotazníků ANALÝZA SOUČASNÉHO STAVU PERSONÁLNÍCH PROCESŮ VE SPRÁVNÍCH ÚŘADECH PŘÍLOHA 1 Přehled služebních úřadů a termínů jimi dodaných dotazníků SEZNAM SLUŽEBNÍCH ÚŘADŮ Datum odevzdání 1 Úřad vlády ČR 10.7.2015

Více

Slatina. Nová Slatina. Retail Park Brno. zelene mesto

Slatina. Nová Slatina. Retail Park Brno. zelene mesto Nová Lokalita Brno, Řípská ulice Areál bývalých kasáren, 4 km východně od centra města. Location Brno, Řípská street Site of former barracks, 4 km from the centre of Brno. Dané území má strategickou pozici

Více

Předpokládané datum zahájení realizace projektu

Předpokládané datum zahájení realizace projektu Příloha I - Tabulka č. 27: Seznam velkých projektů OPD Název velkého projektu Předpokládané datum předložení na EK D1 Modernizace - úsek 02, EXIT 21 Mirošovice - EXIT 29 Hvězdonice D1 Modernizace úsek

Více

Robin Povšík Náměstek hejtmana Středočeského kraje pro oblast dopravy 7.10.2010, Prague Marriot Hotel

Robin Povšík Náměstek hejtmana Středočeského kraje pro oblast dopravy 7.10.2010, Prague Marriot Hotel Doprava a dopravní infrastruktura významný faktor rozvoje regionů Středočeský kraj Robin Povšík Náměstek hejtmana Středočeského kraje pro oblast dopravy 7.10.2010, Prague Marriot Hotel Středočeský kraj

Více

Podíl silnic délky silnic II.a III. třídy ve vlastnictví jednotlivých krajů

Podíl silnic délky silnic II.a III. třídy ve vlastnictví jednotlivých krajů Podíl silnic délky silnic II.a III. třídy ve vlastnictví jednotlivých krajů KRAJ II. třídy v km III.třídy v km Celkem Podíl silnic v rámci ČR v % Pořadí Rozloha v km2 Počet obyvatel Počet obyvatel na km2

Více

Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu

Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu V tomto textu je představena reflexe dílčích a celkových výstupů projektu WB-32-04: Dopravní obslužnost a technologie ve

Více

CENTRAL GOVERNMENT AUTHORITIES 1

CENTRAL GOVERNMENT AUTHORITIES 1 ANNEX A CENTRAL GOVERNMENT AUTHORITIES 1 Ministerstvo dopravy Ministerstvo financí Ministerstvo kultury Ministerstvo obrany Ministerstvo pro místní rozvoj Ministerstvo práce a sociálních věcí Ministerstvo

Více

Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013

Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013 Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013 Potenciál rozvoje nákladní železniční dopravy v konkurenčním prostředí Development potential of freight railway transport in a competitive environment Ing. Milan

Více

KOMPENDIUM STATISTIK CESTOVNÍHO RUCHU V ČESKÉ REPUBLICE

KOMPENDIUM STATISTIK CESTOVNÍHO RUCHU V ČESKÉ REPUBLICE KOMPENDIUM 2000 / COMPENDIUM 2000 1 KOMPENDIUM STATISTIK CESTOVNÍHO RUCHU V ČESKÉ REPUBLICE COMPENDIUM OF TOURISM STATISTICS IN THE CZECH REPUBLIC 2000 OBSAH / SUMMARY: KOMPENDIUM 2000 / COMPENDIUM 2000

Více

KOMPENDIUM STATISTIK CESTOVNÍHO RUCHU V ČESKÉ REPUBLICE

KOMPENDIUM STATISTIK CESTOVNÍHO RUCHU V ČESKÉ REPUBLICE Česká centrála cestovního ruchu Czech Tourist Authority Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky Ministry for al Development of the Czech Republic KOMPENDIUM STATISTIK CESTOVNÍHO RUCHU V ČESKÉ REPUBLICE

Více

AIC ČESKÁ REPUBLIKA CZECH REPUBLIC

AIC ČESKÁ REPUBLIKA CZECH REPUBLIC ČESKÁ REPUBLIKA CZECH REPUBLIC ŘÍZENÍ LETOVÉHO PROVOZU ČR, s.p. Letecká informační služba AIR NAVIGATION SERVICES OF THE C.R. Aeronautical Information Service Navigační 787 252 61 Jeneč A 1/14 20 FEB +420

Více

ROZBOR FINANCOVÁNÍ NESTÁTNÍCH NEZISKOVÝCH ORGANIZACÍ Z VEŘEJNÝCH ROZPOČTŮ V ROCE 2012

ROZBOR FINANCOVÁNÍ NESTÁTNÍCH NEZISKOVÝCH ORGANIZACÍ Z VEŘEJNÝCH ROZPOČTŮ V ROCE 2012 III. ROZBOR FINANCOVÁNÍ NESTÁTNÍCH NEZISKOVÝCH ORGANIZACÍ Z VEŘEJNÝCH ROZPOČTŮ V ROCE 2012 Obsah: ÚVOD 3 SHRNUTÍ VÝSLEDKŮ ROZBORU 4 1. Celkové zhodnocení financování NNO z veřejných rozpočtů 4 2. Dotace

Více

INFLUENCE OF CONSTRUCTION OF TRANSMISSION ON ECONOMIC PARAMETERS OF TRACTOR SET TRANSPORT

INFLUENCE OF CONSTRUCTION OF TRANSMISSION ON ECONOMIC PARAMETERS OF TRACTOR SET TRANSPORT INFLUENCE OF CONSTRUCTION OF TRANSMISSION ON ECONOMIC PARAMETERS OF TRACTOR SET TRANSPORT Vykydal P., Žák M. Department of Engineering and Automobile Transport, Faculty of Agronomy, Mendel University in

Více

PROFESIONÁLNÍ EXPOZICE PRACOVNÍKÙ FAKTORÙM PRACOVNÍHO PROSTØEDÍ VE VZTAHU K HLÁENÝM NEMOCÍM Z POVOLÁNÍ V ROCE 2003

PROFESIONÁLNÍ EXPOZICE PRACOVNÍKÙ FAKTORÙM PRACOVNÍHO PROSTØEDÍ VE VZTAHU K HLÁENÝM NEMOCÍM Z POVOLÁNÍ V ROCE 2003 ÈESKÉ PRACOVNÍ LÉKAØSTVÍ ÈÍSLO 2 2004 Pùvodní práce PROFESIONÁLNÍ EXPOZICE PRACOVNÍKÙ FAKTORÙM PRACOVNÍHO PROSTØEDÍ VE VZTAHU K HLÁENÝM NEMOCÍM Z POVOLÁNÍ V ROCE 2003 SOUHRN OCCUPATIONAL EXPOSURE OF WORKERS

Více

Usnesení z 75. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 29. dubna 2009

Usnesení z 75. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 29. dubna 2009 Usnesení z 75. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 29. dubna 2009 Usnesení č. 503 předložený návrh na rozpočtové opatření pro příjemce ŘSD ČR, a to: zvýšení finančních prostředků

Více

Praha - bytové prostory

Praha - bytové prostory Praha - bytové prostory Praha 1 Praha 2 Garsonka 3 750 000 13 000 2 770 000 12 000 Byt 2+1 6 900 000 19 000 4 100 000 15 000 Byt 3+1 10 100 000 21 000 5 200 000 16 000 Byt 4+1 11 500 000 35 000 7 000 000

Více

ROZBOR FINANCOVÁNÍ NESTÁTNÍCH NEZISKOVÝCH ORGANIZACÍ Z VEŘEJNÝCH ROZPOČTŮ V ROCE 2013

ROZBOR FINANCOVÁNÍ NESTÁTNÍCH NEZISKOVÝCH ORGANIZACÍ Z VEŘEJNÝCH ROZPOČTŮ V ROCE 2013 III. ROZBOR FINANCOVÁNÍ NESTÁTNÍCH NEZISKOVÝCH ORGANIZACÍ Z VEŘEJNÝCH ROZPOČTŮ V ROCE 2013 Obsah: ÚVOD 3 SHRNUTÍ VÝSLEDKŮ ROZBORU 4 1. Celkové zhodnocení financování NNO z veřejných rozpočtů 4 2. Dotace

Více

Koncepce modernizace železniční sítě v ČR

Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální

Více

Praha - bytové prostory

Praha - bytové prostory Praha - bytové prostory Praha 1 Praha 2 Garsonka 3 690 000 13 500 2 630 000 12 500 Byt 2+1 6 700 000 20 000 3 900 000 17 000 Byt 3+1 9 900 000 22 000 5 600 000 18 000 Byt 4+1 10 110 000 30 000 7 000 000

Více

Table of contents. 5 Africa poverty reduction. Africa's growth. Africa - productivity. Africa - resources. Africa development

Table of contents. 5 Africa poverty reduction. Africa's growth. Africa - productivity. Africa - resources. Africa development Africa Table of contents 1 Africa's growth 2 Africa - productivity 3 Africa - resources 4 Africa development 5 Africa poverty reduction 6 Africa Trade opportunities Africa's growth Different approaches

Více

Moderní dopravní služby

Moderní dopravní služby Veřejná doprava budou jasně nastavena nová pravidla podílu státu a krajů na financování regionální autobusové a především železniční dopravy (dosavadní vládou posvěcený model platí pro roky 2010-2019),

Více

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY HROMADNÉ PŘEPRAVY OSOB

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY HROMADNÉ PŘEPRAVY OSOB Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2008, ročník VIII, řada stavební článek č. 29 Eva OŽANOVÁ 1 INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY HROMADNÉ PŘEPRAVY OSOB Abstrakt

Více

IS THERE NECESSARY TO RECALCULATE VLTAVA CASCADE PURPOSES??

IS THERE NECESSARY TO RECALCULATE VLTAVA CASCADE PURPOSES?? IS THERE NECESSARY TO RECALCULATE VLTAVA CASCADE PURPOSES?? Petr Kubala Povodí Vltavy, státní podnik www.pvl.cz 8/9/12 Mezinárodní Labské fórum 2015 Ústí nad Labem, 21. 22. April 2015 Elbe River Basin

Více

EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava Kapitola 1: Obecná data

EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava Kapitola 1: Obecná data EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH 2006 Část Kapitola 1: Obecná data Evropská komise Generální ředitelství pro energetiku a dopravu ve spolupráci s Eurostatem Kapitola 1: Obecná data 1.1.1 Statistický

Více

Priority rozvoje železniční

Priority rozvoje železniční Priority rozvoje železniční dopravní cesty Ing. Petr Šlegr Dopravní komise Asociace krajů Poslání a vize SŽDC Poslání SŽDC plní funkci vlastníka a provozovatele dráhy celostátní a drah regionálních ve

Více

STATISTICKÁ R O Č E N K A

STATISTICKÁ R O Č E N K A 2013 STATISTICKÁ R O Č E N K A SKupINy ČESKé dráhy Obsah Kolejová vozidla 2 Zaměstnanci 4 Osobní přeprava 5 Nákladní přeprava 6 dopravní výkony 9 hospodaření 12 Schéma sítě 14 Identifikační a kontaktní

Více

STUDY EDITS FOR BETTER TRANSPORT IN THE CENTRE OF NÁCHOD

STUDY EDITS FOR BETTER TRANSPORT IN THE CENTRE OF NÁCHOD CZECH TECHNICAL UNIVERSITY IN PRAGUE Faculty of transportation sciences Title of project STUDY EDITS FOR BETTER TRANSPORT IN THE CENTRE OF NÁCHOD 2006 Petr Kumpošt Basic information about town Náchod Náchod

Více

Železniční doprava výhled do příštího období. Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy

Železniční doprava výhled do příštího období. Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy Železniční doprava výhled do příštího období Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy Železniční doprava výhled do příštího období 1. Modernizace železničních tratí 2. Interoperabilita

Více

Finanční analýza celkových nákladů osobní železniční dopravy v ČR 1

Finanční analýza celkových nákladů osobní železniční dopravy v ČR 1 Finanční analýza celkových nákladů osobní železniční dopravy v ČR 1 TOMEŠ, Zdeněk POSPÍŠIL, Tomáš; Masarykova univerzita Brno Abstrakt: V příspěvku se snažíme kvantifikovat veškeré náklady spojené s provozováním

Více

Ready for your business

Ready for your business Ready for your business MANUFACTURING & LOGISTICS CENTRE Excellent position Europe - EU CZ - Chropyně Berlin 625 km Krakow 250 km Praha 250 km VÝROBNÍ & LOGISTICKÝ AREÁL CHROPYNĚ Munich 650 km Wien 190

Více

DOPRAVNÍ POLITIKA A STATISTIKA DOPRAVY

DOPRAVNÍ POLITIKA A STATISTIKA DOPRAVY DOPRAVNÍ POLITIKA A STATISTIKA DOPRAVY Co to je dopravní politika deklaruje co stát (EU atd.) musí a chce v oblasti dopravy udělat vytváří se na delší plánovací období (např. ČR 2007 2013, EU 2001 2010)

Více

Intenzivní cvičení Taoistické Tai ChiTM vnitřní umění pro zdraví Brno 2014

Intenzivní cvičení Taoistické Tai ChiTM vnitřní umění pro zdraví Brno 2014 Intenzivní cvičení Taoistické Tai ChiTM vnitřní umění pro zdraví Brno 2014 GPS: 49 12'53.39"N; 16 33'41.93"E Pokud jedete z jižního směru od dálnice, sledujte směrovky na Svitavy a k BVV. (Exit 190 z dálnice

Více

ROZBOR FINANCOVÁNÍ NESTÁTNÍCH NEZISKOVÝCH ORGANIZACÍ Z VEŘEJNÝCH ROZPOČTŮ V ROCE 2014

ROZBOR FINANCOVÁNÍ NESTÁTNÍCH NEZISKOVÝCH ORGANIZACÍ Z VEŘEJNÝCH ROZPOČTŮ V ROCE 2014 III. ROZBOR FINANCOVÁNÍ NESTÁTNÍCH NEZISKOVÝCH ORGANIZACÍ Z VEŘEJNÝCH ROZPOČTŮ V ROCE 2014 Obsah: ÚVOD 3 SHRNUTÍ VÝSLEDKŮ ROZBORU 4 1. Celkové zhodnocení financování NNO z veřejných rozpočtů 4 2. Dotace

Více

Prioritní regionální silniční síť seznam úseků

Prioritní regionální silniční síť seznam úseků Prioritní regionální silniční síť seznam úseků Oprávněnými žadateli u projektů z SC 1.1 jsou kraje nebo jimi zřízené organizace. Projekt se může týkat pouze komunikací, které jsou ve vlastnictví příslušného

Více

KOMPENDIUM STATISTIK CESTOVNÍHO RUCHU V ČESKÉ REPUBLICE COMPENDIUM OF TOURISM STATISTICS IN THE CZECH REPUBLIC

KOMPENDIUM STATISTIK CESTOVNÍHO RUCHU V ČESKÉ REPUBLICE COMPENDIUM OF TOURISM STATISTICS IN THE CZECH REPUBLIC KOMPENDIUM STATISTIK CESTOVNÍHO RUCHU V ČESKÉ REPUBLICE COMPENDIUM OF TOURISM STATISTICS IN THE CZECH REPUBLIC 1999 OBSAH / SUMMARY: 1. ZÁKLADNÍ INFORMACE / BAS IC INFORMATION... 3 2. VYBRANÉ EKONOMICKÉ

Více

Analýza současného stavu vozového parku a návrh zlepšení. Petr David

Analýza současného stavu vozového parku a návrh zlepšení. Petr David Analýza současného stavu vozového parku a návrh zlepšení Petr David Bakalářská práce 2011 ABSTRAKT Tato bakalářská práce se zabývá problematikou vozových parků. V teoretické části jsou popsány jednotlivé

Více

Goodman Mladá Boleslav Logistics Centre. 35 000 sqm of logistics space for development. Drive your business+

Goodman Mladá Boleslav Logistics Centre. 35 000 sqm of logistics space for development. Drive your business+ Goodman Mladá Boleslav 35 000 sqm of logistics space for development Drive your business+ Goodman Mladá Boleslav Plazy 129, 293 01 Plazy/Mladá Boleslav, Česká Republika Flexibilní logistické a výrobní

Více

Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl =

Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl = Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl = poskytovat zákazníkům produkt požadované kvality s maximálním

Více

Ošetřovatelská následná péče v České republice v roce 2008. Nursing after-care in the Czech Republic in 2008

Ošetřovatelská následná péče v České republice v roce 2008. Nursing after-care in the Czech Republic in 2008 Aktuální informace Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Praha 13. 03. 2009 3 Ošetřovatelská následná péče v České republice v roce 2008 Nursing after-care in the Czech Republic

Více

Hlavní investice do dopravní infrastruktury v rámci Jihočeského kraje

Hlavní investice do dopravní infrastruktury v rámci Jihočeského kraje Jihočeský kraj Hlavní investice do dopravní infrastruktury v rámci Jihočeského kraje Diskusní setkání Stavebního fóra Hotel Zvon České Budějovice - 17. dubna 2008 Jihočeský kraj OBSAH PREZENTACE 1. Silniční

Více

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health Care in International Comparison

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health Care in International Comparison Aktuální informace Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Praha 23. 9. 2013 42 Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání Selected Economic Indicators of Health

Více

CZECH RAILWAYS AND HIGH-SPEED TRAFFIC

CZECH RAILWAYS AND HIGH-SPEED TRAFFIC CZECH RAILWAYS AND HIGH-SPEED TRAFFIC Lecturer: Bohumil Pokorný České dráhy, a.s., www.cd.cz EXISTING CONDITIONS The Czech Republic needs quality and fast railway traffic conection with the other countries

Více

Příprava technologických staveb. Ing. Zbyněk Zunt Odbor přípravy staveb

Příprava technologických staveb. Ing. Zbyněk Zunt Odbor přípravy staveb Příprava technologických staveb Ing. Zbyněk Zunt Odbor přípravy staveb České Budějovice 10.-12.11.2015 Příprava staveb CO? JAK? KDY? ZA KOLIK? 2 Příprava 2011-2015 3 Specifika technologických staveb Většinou

Více

Význam letecké dopravy pro ekonomiku ČR Role letecké dopravy v ekonomice země/multiplikační efekty

Význam letecké dopravy pro ekonomiku ČR Role letecké dopravy v ekonomice země/multiplikační efekty Význam letecké dopravy pro ekonomiku ČR Role letecké dopravy v ekonomice země/multiplikační efekty Zdeněk Jelínek zástupce ředitele odbor civilního letectví Ministerstva dopravy 1 Obsah Úvod Základní výkonové

Více

CENOVÉ MAPY ČESKÉ REPUBLIKY

CENOVÉ MAPY ČESKÉ REPUBLIKY str. 60 CENOVÉ MAPY ČESKÉ REPUBLIKY Ústecký Liberecký Královéhradecký Karlovarský Praha Plzeňský Středočeský Jihočeský Pardubický Jihomoravský Zlínský BYTOVÉ PROSTORY Praha 1 Praha 2 PRODEJ PRONÁJEM PRODEJ

Více

PŘEHLED PRÁVNÍCH PŘEDPISŮ TÝKAJÍCÍCH SE PŮ SOBNOSTI MINISTERSTVA DOPRAVY

PŘEHLED PRÁVNÍCH PŘEDPISŮ TÝKAJÍCÍCH SE PŮ SOBNOSTI MINISTERSTVA DOPRAVY Příloha č. 1 PŘEHLED PRÁVNÍCH PŘEDPISŮ TÝKAJÍCÍCH SE PŮ SOBNOSTI MINISTERSTVA DOPRAVY Stručný přehled I. Železniční doprava a) vnitrostátní předpisy: Zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění zákona č.

Více

VLIV DOPRAVY NA PROST

VLIV DOPRAVY NA PROST Životní prostředí VLIV DOPRAVY NA PROSTŘEDÍ dělení dopravy automobilová železniční vodní konkrétní dopravní problémy vliv na ŽP po složkách Dělení dopravy nejen v ČR podle druhu přepravy osobní x nákladní,

Více

První brněnská strojírna Velká Bíteš, a.s. was founded in 1950. E.g. sales people, purchasing clerks, development workers, designers.

První brněnská strojírna Velká Bíteš, a.s. was founded in 1950. E.g. sales people, purchasing clerks, development workers, designers. www.jazyky-bez-barier.cz - KNIHOVNA NÁHLED souboru / titulu Velká Bíteš a.s. (_velka_bites.jbb) Velká Bíteš a.s. Lekce: Pomalejší tempo řeči Cvičení: PBS Velká Bíteš, a.s. První brněnská strojírna Velká

Více

Dopravní infrastruktura a konkurenceschopnost ČR

Dopravní infrastruktura a konkurenceschopnost ČR Dopravní infrastruktura a konkurenceschopnost ČR Ing. Martin Tlapa, MBA Strategie mezinárodní konkurenceschopnosti ČR Strategie vychází z Analýzy konkurenceschopnosti ČR a ze závěrečné zprávy podskupin

Více

Zdravotnictví jako součást národní ekonomiky 2011. Health service as a part of national economy 2011

Zdravotnictví jako součást národní ekonomiky 2011. Health service as a part of national economy 2011 Zdravotnictví jako součást národní ekonomiky 2011 Časové řady vybraných finančních ukazatelů Health service as a part of national economy 2011 Time series of selected financial indicators ZDRAVOTNICKÁ

Více

Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ

Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ pro železniční odbočnou větev Česká Třebová Přerov II. tranzitního železničního koridoru (TŽK) 1. TEN-T označení

Více

Mzdy a platy ve zdravotnictví v roce 2012. Wages and salaries in health services in 2012

Mzdy a platy ve zdravotnictví v roce 2012. Wages and salaries in health services in 2012 Aktuální informace Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Praha 28. 8. 2013 36 Souhrn Mzdy a platy ve zdravotnictví v roce 2012 Wages and salaries in health services in 2012 Průměrný

Více

PENĚŽNÍ VYDÁNÍ NA DOPRAVU V ČR MONETARY TRANSPORT EXPENSES IN CZECH REPUBLIC

PENĚŽNÍ VYDÁNÍ NA DOPRAVU V ČR MONETARY TRANSPORT EXPENSES IN CZECH REPUBLIC PENĚŽNÍ VYDÁNÍ NA DOPRAVU V ČR MONETARY TRANSPORT EXPENSES IN CZECH REPUBLIC Kateřina Pojkarová 1 Anotace: Tak, jako je doprava je významnou a nedílnou součástí každé ekonomiky, jsou vydání na dopravu

Více

Operační program doprava Přehled priorit a opatření

Operační program doprava Přehled priorit a opatření Operační program doprava Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Modernizace železniční sítě TEN-T... 2 Prioritní osa 2 - Výstavba a modernizace dálniční silniční

Více

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health Care in International Comparison

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health Care in International Comparison Aktuální informace Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Praha 31. 8. 2012 42 Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání Selected Economic Indicators of Health

Více

Mzdy a platy ve zdravotnictví v roce 2013. Wages and salaries in health services in 2013

Mzdy a platy ve zdravotnictví v roce 2013. Wages and salaries in health services in 2013 Aktuální informace Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Praha 25. 6. 2014 15 Souhrn Mzdy a platy ve zdravotnictví v roce 2013 Wages and salaries in health services in 2013 Průměrný

Více

Úřad práce České republiky krajská pobočka v Plzni. Měsíční statistická zpráva

Úřad práce České republiky krajská pobočka v Plzni. Měsíční statistická zpráva Úřad práce České republiky krajská pobočka v Plzni Měsíční statistická zpráva listopad 2015 Zpracoval: Tomáš Moravec, DiS. http://portal.mpsv.cz/upcr/kp/plk/statistiky Informace o nezaměstnanosti v Plzeňském

Více

Vývoj a prostorová diferenciace cen bytů v ČR. Michal Ovčáčík a Oldřich Sklenář

Vývoj a prostorová diferenciace cen bytů v ČR. Michal Ovčáčík a Oldřich Sklenář Vývoj a prostorová diferenciace cen bytů v ČR Michal Ovčáčík a Oldřich Sklenář Vývoj ceny bytů V ČR neexistuje oficiální index cen nemovitostí, proto je pohyb cen evidován podle cen uváděných v daňových

Více

220 (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice

220 (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice 220 (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice IDS TA Tábor - Planá nad Lužnicí km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 8201 2 1 Sp 1931 8203 8261 Sp 1839 R 626 4 R 1541 8207 8263 8265 R 633 2513

Více

Ing. Michal Štefl, předseda představenstva a generální ředitel. Praha, 1.3.2011

Ing. Michal Štefl, předseda představenstva a generální ředitel. Praha, 1.3.2011 Ing. Michal Štefl, předseda představenstva a generální ředitel Praha, 1.3.2011 OHLÉDNUTÍ ZPĚT Vývoj stavebnictví v roce 2010 potvrzuje pokračování trendu roku 2009 Celoroční výsledek 2010 je nejhorší od

Více

Vývoj českého stavebnictví v evropském kontextu Fórum českého stavebnictví

Vývoj českého stavebnictví v evropském kontextu Fórum českého stavebnictví Vývoj českého stavebnictví v evropském kontextu Fórum českého stavebnictví 5. 3. 2013 Současná situace: Jak na tom jsme? Současná situace ve stavebnictví Jediné odvětví v ČR již pátým rokem v recesi V

Více

Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha. 06.06.2013 Trendy evropské dopravy

Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha. 06.06.2013 Trendy evropské dopravy Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha 06.06.2013 Trendy evropské dopravy KOLEJOVÉ NAPOJENÍ 1. Výkony Letiště Václava Havla Praha 2. Spojení letiště se spádovou oblastí 3. Analýza okolních letišť

Více

Ředitelsví vodních cest ČR Organizační složka státu zajišťující rozvoj infrastruktury vodních cest v České Republice

Ředitelsví vodních cest ČR Organizační složka státu zajišťující rozvoj infrastruktury vodních cest v České Republice Ředitelsví vodních cest ČR Organizační složka státu zajišťující rozvoj infrastruktury vodních cest v České Republice o nás a našich úkolech co je naším cílem pro koho budujeme priority výstavby Labe Vltava

Více

TRENDY V DOMÁCÍ PRODUKCI STAVEBNÍHO KAMENE A JEHO POTENCIÁLNÍ NÁHRADA RECYKLOVANÝMI STAVEBNÍMI A DEMOLIČNÍMI ODPADY

TRENDY V DOMÁCÍ PRODUKCI STAVEBNÍHO KAMENE A JEHO POTENCIÁLNÍ NÁHRADA RECYKLOVANÝMI STAVEBNÍMI A DEMOLIČNÍMI ODPADY TRENDY V DOMÁCÍ PRODUKCI STAVEBNÍHO KAMENE A JEHO POTENCIÁLNÍ NÁHRADA RECYKLOVANÝMI STAVEBNÍMI A DEMOLIČNÍMI ODPADY DOMESTIC BUILDING STONE PRODUCTION TRENDS AND THE EVENTUAL BUILDING STONE SUBSTITUTION

Více

Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR

Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti období 2004-2006 - Sektor dopravy - PŘEHLEDNÝ POPIS PROJEKTU Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR I Projekt

Více

Ředitelství vodních cest ČR

Ředitelství vodních cest ČR Ředitelství vodních cest ČR Priority a plánované investiční projekty do roku 2015 (2020) Ing. Jan Skalický pověřen řízením ŘVC ČR Co chceme? Chceme vrátit vodu tam, kam patří a to jak jejím významem, tak

Více

Eurogranites 2015 Variscan Plutons of the Bohemian Massif

Eurogranites 2015 Variscan Plutons of the Bohemian Massif Accommodation & meeting point 1: Hotel Luník on Friday, 3 July, 17.30 (1) Prague public transport (MHD) by red metro line C get off at I. P. Pavlova station further on foot according to map below, ~ 5

Více

Vladimír Zadina člen - pověřený vedením

Vladimír Zadina člen - pověřený vedením Vladimír Zadina člen - pověřený vedením Představení Národního spolku pro elektromobilitu a podporu moderních technologií Současná podpora v období 2007 2013 Návrhy na roky 2014-2020 Založen starostou spolku

Více

Metodika pro zadání veřejné zakázky formou DESIGN & BUILD pro dopravní stavby v ČR

Metodika pro zadání veřejné zakázky formou DESIGN & BUILD pro dopravní stavby v ČR Metodika pro zadání veřejné zakázky formou DESIGN & BUILD pro dopravní stavby v ČR Jan Věžník, Deloitte 19. 5. 2015 Konference Projektování pozemních komunikací Přístup k zpracování metodiky Analytická

Více

B1 MORE THAN THE CITY

B1 MORE THAN THE CITY B1 MORE THAN THE CITY INTRODUCTION ÚVOD B1 Budova B1 je součástí moderního kancelářského projektu CITY WEST a nově budované městské čtvrti Západní město, Praha 5 - Stodůlky. Tato lokalita kromě vynikající

Více

Veřejné zakázky Statistika

Veřejné zakázky Statistika ÚRS PRAHA, a.s. inženýrská a poradenská organizace Veřejné zakázky Statistika 2014 a vývoj 2009-2014 2014 Struktura zakázek podle směru výstavby Zhotovitelé zakázek Zadavatelé zakázek Struktura zakázek

Více

Informace ze zdravotnictví Olomouckého kraje

Informace ze zdravotnictví Olomouckého kraje Informace ze zdravotnictví Olomouckého kraje Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Ostrava 8 10. 10. 2013 Chirurgická péče - činnost v Olomouckém kraji v roce 2012 (chirurgie, neurochirurgie,

Více

Strategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje ČR do roku 2025 ( Superstrategie-green paper ) Ing. Luděk Sosna, Ph.D.

Strategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje ČR do roku 2025 ( Superstrategie-green paper ) Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Strategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje ČR do roku 2025 ( Superstrategie-green paper ) Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Odbor strategie Obsah Superstrategie Preambule Úvod, vymezení cílů 1. Současný

Více

v období 2007-2013 Structural Funds and Their Impact on Rural Development in the Czech Republic in the Period 2007-2013

v období 2007-2013 Structural Funds and Their Impact on Rural Development in the Czech Republic in the Period 2007-2013 Strukturální fondy a jejich vliv na rozvoj venkova v ČR v období 2007-2013 Structural Funds and Their Impact on Rural Development in the Czech Republic in the Period 2007-2013 Jiří Kolman Summary In this

Více

Zemřelí 2010. Vydává Ústav zdravotnických informací a statistiky ČR Praha 2, Palackého nám. 4 http://www.uzis.cz

Zemřelí 2010. Vydává Ústav zdravotnických informací a statistiky ČR Praha 2, Palackého nám. 4 http://www.uzis.cz Zemřelí 2010 Z D R A V O T N I C K Á S T A T I S T I K A Vydává Ústav zdravotnických informací a statistiky ČR Praha 2, Palackého nám. 4 http://www.uzis.cz Zemřelí Publikace s daty jsou k dispozici od

Více

Činnost praktických lékařů pro dospělé v roce 2012. Activity of general practitioners for adults in 2012

Činnost praktických lékařů pro dospělé v roce 2012. Activity of general practitioners for adults in 2012 Aktuální informace Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Praha 4. 7. 2013 22 Činnost praktických lékařů pro dospělé v roce 2012 Activity of general practitioners for adults in 2012

Více

POSOUZENÍ VLIVU ZPROVOZNĚNÍ DÁLNICE D47 EXAMINATION OF INFLUENCE OF PUTTING OF HIGHWAY D47 INTO SERVICE

POSOUZENÍ VLIVU ZPROVOZNĚNÍ DÁLNICE D47 EXAMINATION OF INFLUENCE OF PUTTING OF HIGHWAY D47 INTO SERVICE POSOUZENÍ VLIVU ZPROVOZNĚNÍ DÁLNICE D47 EXAMINATION OF INFLUENCE OF PUTTING OF HIGHWAY D47 INTO SERVICE Martin Blatoň 1, Vladislav Křivda 2 Anotace: Článek posuzuje vliv zprovoznění úseku dálnice D47 z

Více

Stavebnictví v roce 2007 a 2008

Stavebnictví v roce 2007 a 2008 Stavebnictví v roce 2007 a 2008 Jaké bylo české stavebnictví v roce 2007? Celková čísla vyznívají příznivě růst celkové produkce + 6,7 % stavební práce přesáhly poprvé 500 miliard Kč průměrná mzda vzrostla

Více

Mzdy a platy ve zdravotnictví v roce 2009. Wages in health services in 2009

Mzdy a platy ve zdravotnictví v roce 2009. Wages in health services in 2009 Aktuální informace Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Praha 22. 6. 2010 32 Mzdy a platy ve zdravotnictví v roce 2009 Wages in health services in 2009 Souhrn Průměrný měsíční plat

Více

Česká železnice na křižovatce

Česká železnice na křižovatce Česká železnice na křižovatce Ing. Petr Žaluda předseda představenstva a generální ředitel ČD, a.s. Prague Marriott Hotel, 7. září 2010 Orientace na zákazníka dopravce ČD, a.s., je v přímém kontaktu se

Více

Projekt obsah, popis stávající situace, příklady ze zahraničí. Letecká, vodní a veřejná doprava. Gestor MD Spolugestor MMR, MPO

Projekt obsah, popis stávající situace, příklady ze zahraničí. Letecká, vodní a veřejná doprava. Gestor MD Spolugestor MMR, MPO Projekt obsah, popis stávající situace, příklady ze zahraničí Název projektu Gestor MD Spolugestor MMR, MPO Zahájení projektu 2011 Ukončení projektu 2025 Obsah, charakteristika projektu Popis stávající

Více

VÝVOJ VĚKOVÉ STRUKTURY OBYVATEL KRAJŮ ČESKÉ REPUBLIKY JAKO PŘÍLEŽITOST I HROZBA REGIONÁLNÍHO ROZVOJE

VÝVOJ VĚKOVÉ STRUKTURY OBYVATEL KRAJŮ ČESKÉ REPUBLIKY JAKO PŘÍLEŽITOST I HROZBA REGIONÁLNÍHO ROZVOJE VÝVOJ VĚKOVÉ STRUKTURY OBYVATEL KRAJŮ ČESKÉ REPUBLIKY JAKO PŘÍLEŽITOST I HROZBA REGIONÁLNÍHO ROZVOJE THE DEVELOPMENT OF THE AGE STRUCTURE OF THE POPULATION REGIONS OF THE CZECH REPUBLIC AS AN OPPORTUNITY

Více

Veřejná doprava, Door-to-Door Seamless Mobility v ČR a ITS : Vize a Realita. Roman Srp Trendy evropské dopravy 6.6.2013

Veřejná doprava, Door-to-Door Seamless Mobility v ČR a ITS : Vize a Realita. Roman Srp Trendy evropské dopravy 6.6.2013 Veřejná doprava, Door-to-Door Seamless Mobility v ČR a ITS : Vize a Realita VIZE: cestující ve veřejné osobní dopravě budou mít možnost na jednom místě (nikoliv nutně na jediném) zakoupit univerzální multimodální

Více