Servisní příručka pro operátora

Transkript

1 Servisní příručka Vimek Č. prod Servisní příručka pro operátora VIMEK Revize A Sídlo firmy Lidvägen 11 SE Vindeln Tel.: +46(0) Fax: +46(0)

2 Servis a údržba Údržba... 3 Bezpečnost... 3 Obecně... 3 Každodenní kontrola... 4 Utahovací momenty... 5 Svařování Mazací body Brzdový mechanismus Středový kloub Stabilizační válec Ovládací válec Spojovací hřídel Mechanismus hnacích kol Ložiska kol části přívěsu Rotátor/kloub Kleště (příslušenství na přání) Jeřáb Brzděný kloub Šroubová spojení Kola části s kabinou Kola části přívěsu Noha jeřábu Středový kloub Zadní část převodovky Hnací hřídel Část přívěsu Blokování osy kola, část přívěsu Hnací kolo Upevnění motoru Variátor Motor Klínový řemen Hadice Odvzdušnění palivové soustavy Kapaliny Chladicí kapalina Kapalina ostřikovače Motorový olej Hydraulický olej Olej v převodovce Olej hnacího hřídele, část přívěsu Olej do skříně planetové převodovky Filtry Filtr motorového oleje Filtr hydraulického oleje Naftový filtr Vzduchový filtr Kabinový filtr Filtr chladiče Brzdová soustava Provozní brzda Parkovací brzda Brzda přívěsu Převodové ústrojí Variátor Řemen variátoru Pneumatiky Tlak vzduchu Upínací tlak kol Akumulátor Obecně Nabíjení Výměna akumulátoru Hydraulika Obecně Bezpečnostní vybavení Hasicí přístroj Bezpečnostní pás Předehřev motoru Obecně Schéma údržby Oleje

3 Údržba Bezpečnost Dodržujte všechny bezpečnostní předpisy uvedené v návodu k obsluze stroje. Mimořádně důležité informace v této servisní příručce jsou označeny níže uvedenými symboly: Obecně Nebezpečí poranění osob nebo poškození majetku. Ihned přerušte prováděnou práci. Důležitá informace. Aby stroj fungoval bez problémů a dosáhl dlouhé životnosti, je nutné provádět servis a údržbu podle pokynů v této servisní příručce. Pravidelně provádějte mazání podle kapitoly Schéma údržby. Náročné podmínky mohou vést ke zkrácení servisních intervalů. Všímejte si opotřebení a okolností, které mohou vést k poškození stroje. Součásti hydraulické soustavy jsou citlivé na znečištění. Při provádění servisu součástí hydraulické soustavy velmi pečlivě dodržujte čistotu. Ihned proveďte sanaci případně vyteklé kapaliny, abyste zamezili poškození životního prostředí. Vyměněné oleje, chladicí kapalinu, kapalinu akumulátoru aj. odevzdejte na nejbližší recyklační stanici/sběrný dvůr. Můžete používat ekologickou naftu. Při všech servisních a údržbových pracích na stroji vždy vypínejte motor. Zajistěte, aby za žádných podmínek nebylo možné nechtěné spuštění motoru. Při provádění údržby stroj zajistěte, hrozí nebezpečí vážného zranění při přivření. Ujistěte se, zda je stroj i jeřáb zaparkovaný v poloze, kdy se žádná ze součástí jeřábu nebo stroje nemůže dostat do pohybu, hrozí vážné poranění osob. Jestliže objevíte závady, u nichž existuje nebezpečí poranění osob nebo poškození majetku, je tyto závady nutno před pokračováním v provozu odstranit! Při pochybnostech ohledně případného opatření při každodenní prohlídce, poškození nebo větší opravě se spojte s prodejcem VIMEK nebo se servisní organizací. 3

4 Každodenní kontrola Každý den prohlížejte stroj a jeřáb z hlediska bezpečnosti a funkce. Každodenní prohlídku, mazání a jednodušší opravy může provádět řidič. Zvláštní pozornost věnujte výskytu: patrných vnějších závad nebo změn, např. trhlin nebo poškození nosných částí; netěsnosti hydraulické soustavy, poškození hadic nebo vedení; netěsnosti motoru. Při provozu v prašném prostředí je nutné provádět každodenní kontrolu vzduchového filtru, kabinového filtru a filtru chladiče. Viz oddíl Při použití předehřevu motoru je nutné provádět každodenní čištění výfukového systému ohřívače. Nebezpečí požáru. Viz oddíl 13.1 Každý den kontrolujte následující body: Oleje Brzdovou soustavu Hydraulickou soustavu 11.1 Bezpečnostní vybavení Předehřev motoru

5 Utahovací momenty Utahovací momenty v Nm Rozměr Pevnostní třída 4,6 8,8 10,9 12,9 M6 3,7 9, M8 8, M M M M M M M Svařování Svařovací práce na stroji, zahrnutém v záruce, musí probíhat podle pokynů firmy VIMEK. Při svařování na stroji nebo jeřábu je nutné provést následující opatření: Odpojte +pól akumulátoru. Zajistěte, aby bylo k dispozici fungující hasicí vybavení. Řádně očistěte oblast kolem místa svařování, abyste zamezili nebezpečí požáru. Připojte zemnicí kabel co nejblíže k místu svařování. Odpojte příp. řídicí systém. Odpojte příp. sprchové hasicí zařízení. Svařování při opravách hnacích pásů a řetězů viz zvláštní příručku. 5

6 1 Mazací body Jako mazivo se doporučuje tuk určený pro kluzná ložiska pracovních strojů. Tuk musí být vhodný pro vysoký tlak, zatížení rázy a uchovávat si své mazací vlastnosti v rozsahu teplot 25 C až +50 C. Používejte litiový tuk s přísadou EP. Před mazáním odlehčete klouby. Každou tlakovou mazničku namažte 2 3 dávkami mazacího lisu. Je li obtížné dostat tuk dovnitř, může pomoci pohybování kloubem sem a tam. Ucpané nebo poškozené tlakové mazničky vždy vyměňte. 1.1 Brzdový mechanismus 1 mazací bod 1.2 Středový kloub 4 mazacích bodů 6

7 1.3 Stabilizační válec 2+2 mazací body 1.4 Ovládací válec 2+2 mazací body 1.5 Spojovací hřídel 6 mazacích bodů 7

8 1.6 Mechanismus hnacích kol Při mazání kloubových ložisek válců demontujte ochranný plech nad skříní zdvojené nápravy. Mazání kloubových ložisek válců provádějte každých 100 hodin, mazání pouzder v hlavách kol pak každých 25 hodin. 4 ks mazacích bodů (4x) 1.7 Ložiska kol části přívěsu 2+2 mazací body 2 3 dávky mazacího lisu/mazničku 1.8 Rotátor/kloub 2 mazacích bodů 8

9 1.9 Kleště (příslušenství na přání) 9 mazacích bodů 1.10 Jeřáb Viz zvláštní příručku Brzděný kloub 6 mazacích bodů 9

10 2 Šroubová spojení Ohledně správné utahovací síly viz oddíl Utahovací momenty. 2.1 Kola části s kabinou 4 ks šroubů kol (2x). 2.2 Kola části přívěsu 6 ks šroubů kol (4x). 10

11 2.3 Noha jeřábu Utahujte na 90% doporučeného utahovacího momentu, abyste zamezili deformaci šroubů. 7 ks M20 1 ks M16 M20, 7 ks M16, 1 ks 2.4 Středový kloub Utahujte na 90 % doporučeného utahovacího momentu, abyste zamezili deformaci šroubů. 1 ks M20 4 ks M18 2 ks M16 2 ks M12 M18, 2 ks M12, 2 ks M20 M16, 2 ks na zadní straně! M18, 2 ks M20 M18, M16, M12 11

12 2.5 Zadní část převodovky Utahujte na 90% doporučeného utahovacího momentu, abyste zamezili deformaci šroubů. 8 ks M14 M14, 6 ks M14, 1 ks obě strany M14, 6 ks M14, 2 ks 2.6 Hnací hřídel 2 ks M12 3 ks M10 Proti kabině 3 ks M10 Proti přívěsu 12

13 2.7 Část přívěsu Demontujte ochranný plech nad úhlovou převodovkou. 4 ks M20 průchozí se samojisticí maticí (2x). 4 ks M16 (2x). Servisní příručka Vimek Č. prod M16 M Blokování osy kola, část přívěsu M12 (4x) M12 13

14 2.9 Hnací kolo 7 ks M16 6 ks M18 M16, 7 ks M18, 6 ks 2.10 Upevnění motoru 4 ks silentbloků. Kontrolujte ohledně případné tvorby trhlin v gumové části. Šrouby upevnění motoru. 14

15 2.11 Variátor M6, 3 ks Hadice 3 ks M6 Hadice ohledně trhlin a úniků. V případě potřeby vyměňte. 15

16 3 Motor Toto je pouze několik vybraných servisních bodů motoru. Úplné pokyny k servisu a údržbě najdete ve zvláštní příručce motoru! 3.1 Klínový řemen Stav klínového řemenu, pol. 1. V případě potřeby vyměňte. Napětí klínového řemenu. V případě potřeby seřiďte. Rozměr A má při zatížení 10 kg činit 7 9 mm, viz obrázek. o Seřízení: Povolte šrouby podle pol. 2 a upravte napětí klínového řemenu. o Po seřízení utáhněte šrouby. 3.2 Hadice Hadice palivové a chladicí soustavy ohledně trhlin a úniků. V případě potřeby vyměňte. 16

17 3.3 Odvzdušnění palivové soustavy Při odvzdušňování musí být hladina nafty v nádrži nad úrovní odvzdušňovacích bodů. Pamatujte na to, že při odvzdušňování snadno dojde k rozlití nafty. Rozlitou naftu ihned vysušte! Nikdy neodvzdušňujte teplý motor. Pamatujte na nebezpečí požáru! Palivový systém je nutno odvzdušnit: jestliže vyjedete celou palivovou nádrž; při výměně filtru nebo výměně hadic palivové soustavy; před spuštěním, jestliže stroj delší dobu stál. Odvzdušnění: Naplňte palivovou nádrž a otevřete palivový kohout. Otevřete zátku 1 u naftového filtru. Zavřete zátku 1, když vytéká pouze nafta. Naftové čerpadlo odvzdušníte otevřením zátky 3. Zavřete zátku 3, když vytéká pouze nafta. 3 1 Palivový kohout Naftový filtr Naftový filtr 17

18 4 Kapaliny 4.1 Chladicí kapalina Nikdy neotevírejte víko chladiče při teplém motoru. Nebezpečí popálení. Při použití propylenglykolu musíte chladicí kapalinu vyměňovat nejméně 1 krát ročně. Používejte vždy čistou vodu. Glykol míchejte podle pokynů výrobce glykolu. Hladinu kapaliny, měla by být až po víko. V případě potřeby doplňte. Mrazuvzdornost při nebezpečí zamrznutí. Výměna: Uzavřete kohout ovládání topení (uvnitř kabiny) a otevřete víko chladiče. Uvolněte konec hadice 1. Umístěte jej níže než je dno chladiče a zachycujte kapalinu. Uvolněte konec hadice 2 a přemístěte jej do blízkosti kohoutu ovládání topení. Otevřete kohout ovládání topení a zachycujte kapalinu. Namontujte zpět všechny hadice. Naplňte do chladiče novou chladicí kapalinu. Zavřete víko chladiče. Uvolněte konec hadice 3 a naplňujte chladicí kapalinu, až hladina dosáhne topného tělesa. Namontujte zpět hadici. Spusťte motor a nechejte jej několik minut běžet. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. V případě potřeby doplňte. Víko chladiče ovládání topení 2 K topnému tělesu

19 4.2 Kapalina ostřikovače V případě potřeby doplňte. Hrozí li nebezpečí zamrznutí, smíchejte správné množství nemrznoucí kapaliny do ostřikovačů a vody. Nádržka kapaliny ostřikovače 19

20 5 Oleje Servisní příručka Vimek Č. prod Se starým olejem je nutno vždy zacházet a ukládat jej podle platných předpisů. Pečlivě udržujte čistotu, abyste zamezili zanesení částic nečistot do soustavy. Oleje ve stroji zahřátém jízdou mohou být velmi horké. Nebezpečí popálení. 5.1 Motorový olej Kontrola: Umístěte stroj na vodorovnou plochu. Hladinu oleje kontrolujte před spuštěním nebo nejdříve 5 minut po vypnutí motoru. Vyjměte měrku oleje, očistěte ji od oleje a vložte ji zpět. Opět vyjměte měrku oleje a odečtěte hladinu oleje na měrce. V případě potřeby doplňte olej. Před novou kontrolou počkejte 5 minut. Výměna: Teplý motor usnadňuje vypuštění oleje. Odšroubujte výpustní šroub oleje pod olejovou vanou a zachyťte starý olej. Vyměňte olejový filtr (viz kapitolu 6.1) Zašroubujte zpět výpustní šroub a naplňte nový olej. Správné množství oleje viz Technické údaje. Zkontrolujte, zda hladina oleje dosahuje k horní značce na měrce oleje. Zkontrolujte, zda se nevyskytují netěsnosti kolem výpustního šroubu a filtru. Plnění oleje Měrka oleje Výpustní šroub oleje 20

21 5.2 Hydraulický olej Provádějte průběžné analýzy oleje prostřednictvím vašeho dodavatele oleje, aby byl zajištěn dobrý stav oleje. V případě potřeby vyměňte. Olej plňte vždy přes filtr. Kontrola: Trubice pro kontrolu hladiny oleje na nádrži hydraulického oleje. V případě potřeby doplňte. Výměna: Odšroubujte výpustní šroub oleje pod nádrží hydraulického oleje a zachyťte starý olej. Zašroubujte zpět výpustní šroub. Naplňte nový olej. Správné množství oleje a typ oleje viz Technické údaje. Zkontrolujte hladinu oleje na trubici pro kontrolu hladiny. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje. Plnění Trubice pro kontrolu hladiny oleje Nádrž hydraulického oleje 21

22 5.3 Olej v převodovce Kontrola: Umístěte stroj na vodorovnou plochu. Zkontrolujte hladinu oleje na olejoznaku na přední části převodovky pod sekundárním variátorem. V případě potřeby doplňte, viz Výměna níže. Výměna: Umístěte stroj na vodorovnou plochu, s redukcemi v nábojích kol směrem dolů. Demontujte ochranné plechy pod motorem a převodovkou. Odšroubujte výpustní šroub oleje pod převodovkou a výpustní šrouby na redukcích v nábojích a zachyťte starý olej. Odšroubujte magnetickou zátku. Kovové třísky na magnetu mohou svědčit o poškození převodovky. Pro posouzení se spojte s prodejcem firmy VIMEK. Zašroubujte zpět výpustní zátku oleje pod převodovkou a jeden z výpustních šroubů na redukcích v nábojích kol. Otáčejte nábojem bez výpustního šroubu tak, aby se výpustní otvor dostal nahoru, a naplňte přes něj nový olej. Správný objem a typ oleje viz Technické údaje. Zkontrolujte hladinu oleje na olejoznaku na přední části převodovky. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje. Olejoznak Magnetická zátka Zátka na dně Výpustní šroub na redukci v náboji 22

23 5.4 Olej hnacího hřídele, část přívěsu Hnací hřídel v přívěsu má tři kontrolní body, 2 ks na skříni planetové převodovky a 1 ks na skříni převodovky/brzdy. Skříň převodovky/brzdy: Při kontrole a doplňování oleje v hřídeli musíte demontovat ochranný plech. Kontrola: Demontujte kontrolní zátku hladiny oleje. Hladina oleje by měla dosahovat ke kontrolní zátce hladiny oleje. V případě potřeby doplňte. Kontrolní zátka hladiny oleje Kontrolní zátka hladiny oleje Výměna: Odšroubujte výpustní šroub oleje a zachyťte starý olej. Zašroubujte zpět výpustní šroub. Odšroubujte odvzdušňovací ventil/víko plnicího otvoru. Odšroubujte kontrolní zátku hladiny oleje. Naplňte nový olej po kontrolní zátku hladiny oleje. Správný objem a typ oleje viz Technické údaje. Namontujte zpět zátky. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje. Kontrolní zátka hladiny oleje Plnicí otvor Plnicí otvor Dopředu 23

24 Vypouštěcí otvor Vypouštěcí otvor (pod přívěsem). 5.5 Olej do skříně planetové převodovky Při kontrole, doplňování a výměně oleje v planetové převodovce není nutné demontovat ochranné plechy. Plnicí otvor Vypouštěcí otvor pod skříní planetové převodovky Dopředu Kontrola: Uvolněte plnicí zátku. Hladina oleje by měla být až k plnicí zátce. V případě potřeby doplňte. Výměna: Odšroubujte výpustní šroub oleje a zachyťte starý olej. Zašroubujte zpět výpustní šroub. Odšroubujte plnicí zátku. Naplňte nový olej skrz plnicí zátku. Správný objem a typ oleje viz Technické údaje. Zašroubujte zpět plnicí zátku. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje. 24

25 6 Filtry Pečlivě udržujte čistotu, abyste zamezili zanesení částic nečistot do soustavy. 6.1 Filtr motorového oleje Výměna filtru: Demontujte filtr pomocí kleští na olejový filtr. Vysušte příp. rozlitý olej. Těsnění nového filtru potřete olejem. Utáhněte nový filtr rukou. Nepoužívejte kleště na olejový filtr. Nechte chvíli běžet motor. Zkontrolujte hladinu oleje. V případě potřeby doplňte. Zkontrolujte, zda kolem filtru nedochází k úniku oleje. Olejový filtr 6.2 Filtr hydraulického oleje Výměna filtru: Demontujte kryt chránící blok ventilů. Demontujte filtr pomocí kleští na olejový filtr. Vysušte příp. rozlitý olej. Těsnění nového filtru potřete olejem. Utáhněte nový filtr rukou. Nepoužívejte kleště na olejový filtr. Filtr hydraulického oleje 25

26 6.3 Naftový filtr Výměna filtru: Demontujte ochranné plechy. Uzavřete palivový kohout. Demontujte filtr. Dbejte na čistotu. Namontujte nový filtr. Odvzdušněte palivový systém, viz oddíl Odvzdušnění palivového systému. Palivový kohout Naftový filtr 6.4 Vzduchový filtr Vyčistěte filtr. Zda se na filtru nevyskytují žádná poškození. V případě potřeby vyměňte. Vzduchový filtr 26

27 6.5 Kabinový filtr Filtr je umístěný na střeše kabiny. Vyčistěte filtr. Zda se na filtru nevyskytují žádná poškození. V případě potřeby vyměňte. Kabinový filtr 6.6 Filtr chladiče Vyčistěte filtr. Zda se na filtru nevyskytují žádná poškození. V případě potřeby vyměňte. Filtr chladiče 27

28 7 Brzdová soustava Servisní příručka Vimek Č. prod Pokud brzdy zabírají nerovnoměrně nebo pociťujete slabý účinek brzd, je nutné tyto seřídit. Seřízení je nutné provádět na obou stranách, aby byl zajištěn rovnoměrnější brzdný účinek. 7.1 Provozní brzda Brzdný účinek. V případě potřeby seřiďte. Seřízení (seřizujte nejdříve jednu, potom druhou stranu): Zvedněte stroj tak, aby obě přední kola volně visela Povolte pojistnou matici 1. Zašroubovávejte seřizovací šroub 2, až dojde k zabrždění kola. Šroub poněkud povolte tak, aby se kolo volně otáčelo. Utáhněte pojistnou matici 1. Opakujte výše uvedený postup na druhé straně. Proveďte zkušební jízdu a zkontrolujte funkci brzd a to, zda zabírají rovnoměrně

29 7.2 Parkovací brzda Brzdný účinek. V případě potřeby seřiďte. Seřízení: V případě potřeby seřiďte pomocí ovládacího prvku 3. Viz obrázek v oddílu Brzda přívěsu Brzdný účinek. V případě potřeby seřiďte/odvzdušněte. Odvzdušnění: Uveďte stroj do jízdního režimu. Vypněte motor. Pootevřete odvzdušňovací šroub P1. Uzavřete jej, když přestane vycházet vzduch. Pootevřete odvzdušňovací šroub P2. Uzavřete jej, když přestane vycházet vzduch. Odvzdušňovací šroub P1 je pro parkovací brzdu a P2 pro provozní brzdu. Odvzdušňovací šrouby P2 P1 29

30 8 Převodové ústrojí 8.1 Variátor Stav variátorů je rozhodující pro bezvadnou funkci pohonu stroje. Snížení tahu může souviset s variátorem Primární variátor 2. Sekundární variátor 3. Řemen variátoru 4. Vložka zámku 5. Hydraulická hadice Při veškeré práci s variátory zajistěte, aby nebylo možné spustit motor. Nebezpečí přivření! 30

31 8.2 Řemen variátoru Šířka řemenu variátoru nesmí být menší než 28 mm Výměnu řemenu variátoru provádějte bez nářadí, abyste zamezili poškození řemenic variátoru. Řemen nikdy neohýbejte nebo nelámejte více, než je nutné. Při montáži nového řemenu je tento nutno zaběhnout, aby bylo dosaženo co nejlepší běžné plochy, a tím delší životnosti. Demontujte kryt variátoru v kabině. Zda jsou řemenice variátoru i řemen čisté, bez tuku a oleje. V případě potřeby očistěte. Opotřebení řemenu. V případě potřeby vyměňte. Řemen ohledně tvorby trhlin. V případě potřeby vyměňte. Výměna: Demontujte plech pod přední částí stroje a kryt variátoru v kabině. Zařaďte vysoký redukční stupeň. Odmontujte hadici. Otáčením roztáhněte kotouče sekundárního variátoru. (Spodního variátoru). Stáhněte starý řemen variátoru. Namontujte nový řemen variátoru. Namontujte zpět hadici, kryt variátoru a plechy pod přední částí stroje. Hadice Řemen variátoru Kryt variátoru 31

32 9 Pneumatiky 9.1 Tlak vzduchu Část s kabinou: 200 kpa (2 bary) Část přívěsu: 400 kpa (4 bary) 200 kpa (2 bary) 400 kpa (4 bary) 9.2 Upínací tlak kol Upínací tlak kol musí být takový, aby kotouče neklouzaly na kolech, s výjimkou extrémního zatížení a velmi kluzkého povrchu, např. mokrého sněhu nebo bláta. Základní hodnota je 655 mm od vnitřního horního okraje ráfků. Pokud kotouče klouzají, zvyšte tlak na seřizovacích šroubech, je však nutné vyvarovat se vyššího tlaku, než je nutné, protože to může způsobit, že pojezd stroje bude těžší. 32

33 10 Akumulátor 10.1 Obecně Akumulátorová kyselina je silně leptavá. Nikdy nezkratujte póly baterie. Nebezpečí výbuchu. Při práci s akumulátorem a akumulátorovou kyselinou používejte ochranný oděv a ochranné brýle. Jestliže se akumulátorová kyselina dostane na kůži nebo na oděv, ihned ji opláchněte velkým množstvím vody. Za chodu motoru se nedotýkejte koncovek kabelů akumulátoru. Upevnění akumulátoru. Hladinu kyseliny v akumulátoru. V případě potřeby doplňte destilovanou vodu. Zda jsou póly a koncovky kabelů řádně chráněné. Zda nejsou póly akumulátoru zoxidované. V případě potřeby vyčistěte. Na póly aplikujte tuk na kontakty Nabíjení Vypněte hlavní vypínač. Nejdříve demontujte koncovku kabelu na záporném, pot na kladném pólu. Připojte nabíjecí zařízení podle příručky akumulátorové nabíječky. Opětnou montáž proveďte obráceným postupem. Na póly aplikujte tuk na kontakty. Akumulátor 10.3 Výměna akumulátoru Vypněte hlavní vypínač. Nejdříve demontujte koncovku kabelu na záporném, pot na kladném pólu. Namontujte nový akumulátor. Opětnou montáž proveďte obráceným postupem. Na póly aplikujte tuk na kontakty. 33

34 11 Hydraulika 11.1 Obecně Každodenně kontrolujte: Zda se v soustavě nevyskytuje netěsnost. V případě potřeby opravte. Zda se v soustavě nevyskytují poškozené/vadné hadice nebo spojky. V případě potřeby vyměňte. 12 Bezpečnostní vybavení 12.1 Hasicí přístroj Každodenně kontrolujte: Datum použitelnosti. Tlak v hasicím přístroji. Manometr hasicího přístroje má být v zeleně vyznačené oblasti Bezpečnostní pás Bezpečnostní pás je vybavením dodávaným na přání. Každodenně kontrolujte: Zda pás blokuje silným zatažením. Zda se na pásu nevyskytují poškození. 13 Předehřev motoru Předehřev motoru je vybavením dodávaným na přání Obecně Při použití každodenně kontrolujte: Zda jsou součásti kolem ohřívače čisté a dobře větrané. Nebezpečí požáru! V případě potřeby vyčistěte. 34

35 Schéma údržby 1. servisní prohlídka 25 hodin 1. Mazací body 1.1 Mechanismus brzd X x 1,2 Středový kloub X x 1.3 Stabilizační válec X X 1.4 Ovládací válec X x 1.5 Spojovací hřídel X X 1.6 Mechanismus hnacích kol X X x 1.7 Ložiska kol části přívěsu X X 1.8 Rotátor a kloub X X 1.9 Kleště X X 1.10 Jeřáb X 1.11 Brzděný kloub X X 2. Šroubová spojení 2.1 Kola části s kabinou X X 2.2 Kola části přívěsu X X 2.3 Noha jeřábu X x X 2.4 Středový kloub X X x 2,5 Zadní část převodovky X X x 2.6 Hnací hřídel x 2.7 Část přívěsu x x 2.8 Blokování osy X x 2.9 Hnací kolo x X 2.10 Upevnění motoru X 2.11 Variátor X X 3. Motor POZOR! Úplné schéma servisních prací viz zvláštní příručku motoru! 3.1 Klínový řemen x X 3.2 Hadice X 50 hodin 100 hodin 250 hodin 500 hodin 1000 hodin/ročně zvláštní příručka 35

36 1. servisní prohlídka 25 hodin 5. Oleje 5.1 Motorový olej X X 5.2 Hydraulický olej Viz kapitolu Olej v převodovce X X 5.4 Olej v úhlové převodovce, část přívěsu X 5.5 Olej do planetové převodovky X 6. Filtry 6.1 Filtr motorového oleje X X 6.2 Filtr hydraulického oleje X X 6.3 Naftový filtr X 6.4 Vzduchový filtr X 6.5 Kabinový filtr X 6.6 Filtr chladiče X 7. Brzdy 7.1 Provozní brzda X 7.2 Parkovací brzda X 7.3 Servisní brzda x x 8. Variátor 8.2 Řemen variátoru X x 9. Pneumatiky 9,1 Tlak vzduchu X x 9.2 Upínací tlak kol x 10. Akumulátor 10,1 Obecně X x 13. Předehřev motoru 13.1 Obecně X 50 hodin 100 hodin 250 hodin 500 hodin 1000 hodin/ročně zvláštní příručka 36

37 37