E 3 11/09 WAY. project s.r.o. Rekonstrukce komunikací - Suchdol nad Lužnicí. II.etapa VP: HIP: Stavebník: Jihočeský kraj, Město Suchdol nad Lužnicí

Transkript

1 0 HIP: VP: WAY project s.r.o. 0 0 Jindřichův Hradec, Jarošovská 1126/II Projektant: Kontroloval: Zodp. projektant: tel.: , Richard Šindelář Josef Šedivý Ing. Lubomír Hlom wayproject@wayproject.cz Stavebník: Jihočeský kraj, Město Suchdol nad Lužnicí Č. zakázky: 548 Paré č.: Obec: Suchdol nad Lužnicí Datum: 12/2013 Stavba: Formát: A4 Rekonstrukce komunikací - Suchdol nad Lužnicí Měřítko: 0 II.etapa Příloha: Číslo arch.: Dopravně inženýrské opatření 11/09 Číslo přílohy: E 3

2 WAY project s.r.o. 1 Dopravně inženýrské opatření Dopravně inženýrské opatření pro převedení dopravy po dobu provádění stavby: Rekonstrukce komunikací Suchdol nad Lužnicí, II. etapa. Technická zpráva Dodavatel stavby bude určen ve výběrovém řízení. Po dobu provádění stavebních prací na průtahu silnic III/1505 a III/1504 na náměstí T. G. Masaryka v Suchdole nad Lužnicí bude doprava převedena na objízdné trasy. Objízdné trasy jsou obousměrné. Objízdné trasy jsou částečně rozděleny pro osobní a nákladní vozidla, objízdná trasa pro autobusovou dopravu je vedena samostatně jako v I. etapě. Uzavírka silnice III/1505 je uplatněna ve směru staničení pasportu v úseku od stávajícího mostu ev.č včetně po napojení stávající místní komunikace u kostela sv. Mikuláše. Délka uzavírky silnice III/1505 je cca m. Uzavírka silnice III/1504 je uplatněna ve směru staničení pasportu v úseku od křižovatky se ulicí silnicí III/1505 v délce cca 60 m. Délka uzavírky je cca 40.0 m. První část objízdné trasy těchto uzavřených úseků pro všechna vozidla je značena od křižovatky silnice II/154 a uzavřené silnice III/1504 poblíž obce Šalmanovice a je vedena po silnici II/154 přes obec Lipnice až na křižovatku se silnicí III/1501 v obci Hrachoviště. Na této křižovatce se objízdná trasa rozděluje pro nákladní a osobní vozidla (do 3.5 t) zvlášť. Objížďka pro osobní vozidla je odtud vedena po silnici III/1501 přes obec Cep až na křižovatku se silnicí I/24, kde se obě objízdné trasy opět slučují. Objízdná trasa pro nákladní vozidla (nad 3.5 t) je od křižovatky silnic II/154 a III/1501 vedena dále po silnici II/154 přes obec Branná na křižovatku se silnicemi I/24 a I/34 v Třeboni. Odtud objízdná trasa pokračuje dále po silnici I/24 až na křižovatku s uzavřenou silnicí III/1505 v Suchdole nad Lužnicí. Celková délka objízdné trasy pro nákladní automobily je cca 34 km pro osobní automobily je cca 20 km. V opačném směru jsou objížďky vedeny ve stejných trasách. Druhá část objízdné trasy pro všechna vozidla je značena od křižovatky uzavřené silnice III/1505 a silnice III/1506. Je vedena po silnici III/1505 přes obec Dvory nad Lužnicí na křižovatku se silnicí II/103. Odtud je objízdná trasa vedena po silnici II/103 až na křižovatku se silnicí I/24 v obci Halámky. Dále objízdná trasa pokračuje po silnici I/24 až na křižovatku s uzavřenou silnicí III/1505 a dále po první části objízdné trasy. Celková délka objízdné trasy je cca 10 km. V opačném směru je objížďka vedena ve stejné trase. Stavba: Rekonstrukce komunikací Suchdol nad Lužnicí, II. etapa DIO - Technická zpráva

3 WAY project s.r.o. 2 Autobusy linkové dopravy, které projíždějí v místě uzavírky a pokračují po silnici III/1504 přes místní část Bor směrem k obci Šalmanovice, budou odkloněny na samostatnou objízdnou trasu vedoucí po místních a účelových komunikacích tak jako v I. etapě výstavby. Tato trasa nebude značena, dotčení dopravci budou o této trase informováni. Stávající autobusové zastávky není nutné po dobu stavby rušit ani přemisťovat. Úplná uzavírka bude uplatněna pouze pro úsek nezbytně nutný k provádění stavebních prací. Do uzavřeného úseku bude povolen vjezd pouze vozidlům stavby, vozidlům záchranné služby a hasičů. Na obou koncích úplné uzavírky a ze všech bočních ulic ústících do uzavřeného úseku se osadí příčné zábrany (značky Z2) tak, aby se umožnil vjezd výše uvedeným vozidlům. Z bezpečnostních důvodů se k těmto zábranám instaluje osvětlení s výstražným trojsvětlem. Bezpečnost prováděných prací i okolního provozu zajistí dodavatel stavby. Pokud bude umožněn vjezd vozidel dopravní obsluhy do uzavřeného úseku, je nutno zajistit bezpečnost provozu i v tomto uzavřeném úseku! Rozmístění značek je zřejmé z přiloženého schéma. (dle TP 66/2003) Vyznačení trasy objížďky je zakresleno ve schématech v měřítku 1: Trasa objížďky umožňuje provoz určené dopravy bez dalších opatření. V rámci přechodného dopravního značení se uvažuje se zásahem do trvalého dopravního značení. Směrové tabule, které by naváděly řidiče do uzavírky a dopravní značky, které budou v rozporu s přechodným dopravním značením, budou zakryté. S ohledem na obslužnost přilehlého území doporučujeme zvážit možnost provádění stavby po etapách a uplatnění plné uzavírky pouze po dobu nezbytně nutnou. Přechodné dopravní značení bude osazeno na červenobíle pruhovaných sloupcích (stojáncích) osazených s dostatečnou stabilitou. Na přechodné dopravní značení budou použity dopravní značky základní velikosti v reflexním provedení. Spodní okraj značek musí být nejméně 60cm nad přilehlým zpevněním (zábrany nejméně 1m nad zpevněním). Značky IS 11b a IS 11c - směrové tabule pro vyznačení objížďky, budou otočeny vždy správným směrem (pozor na polohu textu na tabulích)! Upozorňujeme, že v místech osazení značek nebyla zjišťována existence podzemních vedení! Schéma osazení provizorního značení bylo odsouhlaseno DI PČR SDP Jindřichův Hradec dne 25.října Stavba: Rekonstrukce komunikací Suchdol nad Lužnicí, II. etapa DIO - Technická zpráva

4 WAY project s.r.o. 3 Poučená osoba musí usměrňovat provoz i kolem pracovní sestavy strojů a kolem úseků vozovky nezpůsobilých provozu, pokud nebude postačovat označení dopravními značkami! Přechodné dopravní značení musí vyhovovat požadavkům dle TP 66/2003. Po skončení uzavírky se veškeré přechodné dopravní značení odstraní a stávající dopravní značení se uvede do původního stavu. O omezeném příjezdu k přilehlé zástavbě zpraví dotčené fyzické i právnické osoby zhotovitel stavby způsobem v místě obvyklým, s dostatečným předstihem! Zajistí i informovanost v okolních dotčených obcích! Návrh dopravního opatření byl zpracován s použitím publikací: -Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích, TP 65, z roku 2002, -Zásady pro přechodné dopravní značení na pozemních komunikacích, TP 66, z roku DI PČR SDP Jindřichův Hradec si vyhrazuje právo kontroly provedeného dočasného dopravního značení a právo změny značení i v průběhu stavby, bude-li to vyžadovat bezpečnost silničního provozu! Náklady na dopravní značení jsou součástí výkazu výměr. Zábrany (značky Z2) musí být osvětleny, opatřeny výstražnými světly! Uzavírka musí být v jednání o uzavírce projednána i s firmami provozujícími v dotčeném úseku veřejnou autobusovou dopravu! Zhotovitel stavby je povinen v době uzavírky zajistit průjezd vozidel záchranné služby a hasičů. Při realizaci stavebních objektů chodníků a parkovacích zálivů je možno stavební práce provádět za omezeného provozu v souladu s TP 66 (Zásady pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích). Stavba: Rekonstrukce komunikací Suchdol nad Lužnicí, II. etapa DIO - Technická zpráva

5

6 DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ OPATŘENÍ "Rekonstrukce komunikací - Suchdol nad Lužnicí II. etapa" Seznam dopravních značek B1 MIMO VOZIDEL STAVBY Z2+S E13 IS11a IS11a IS11c IS11c IS11a IS11a IS11a B4 MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHY E13 IP10a 1000 m E3a