Přechody pro chodce na ul. Frýdecké ( u středních škol) A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA B. SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA. Ing. Libor Filín. ul. Frýdecká, Český Těšín

Transkript

1 TŘINECKÁ PROJEKCE, a.s. D R Ž I T E L C E R T I F I K Á T U I S O P R O J E K T O V Á N Í I N Ž E N Ý R I N G D O D Á V K Y Obsah je duševním vlastnictvím firmy TŘINECKÁ PROJEKCE, a.s. Nesmí být kopírováno a poskytnuto třetím osobám bez písemného souhlasu firmy TŘINECKÁ PROJEKCE, a.s. Zpracoval: Kontroloval: Ing. Libor Filín Ing. Libor Filín Schválil: Ing. Libor Filín TŘINECKÁ PROJEKCE, a.s. Objednatel: Město Český Těšín S TRADICÍ OD ROKU 1958 DRŽITEL CERTIFIKÁTU ISO 9001 Místo stavby: ul. Frýdecká, Český Těšín Přechody pro chodce na ul. Frýdecké ( u středních škol) A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA B. SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA Míru 274, Třinec Tel: info@tp.trz.cz Datum: 12/2013 Stupeň: DSP Zakázka č.: sp Číslo seznamu: TP-S Archivní číslo: Pořadové číslo: 1. Číslo kopie:

2 Průvodní zpráva 2/16 Obsah: A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ZÁKLADNÍ ÚDAJE STAVBY... 3 a) stručný popis návrhu, její funkce, význam a umístění... 3 b) předpokládaný průběh stavby... 3 c) vazby na regulační plán, územní plán... 4 d) údaje o dosavadním využití a zastavěnosti území, o stavebním pozemku a o majetkoprávních vztazích, PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ... 4 a) předchozí stupně dokumentace,... 4 b) územní plán... 4 c) mapové podklady... 5 d) dopravní průzkum... 5 e) geotechnický a hydrogeologický průzkum... 5 f) klimatické údaje ČLENĚNÍ STAVBY PODMÍNKY REALIZACE STAVBY... 5 a) věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků... 5 b) uvažovaný průběh stavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti... 5 c) přístup na stavbu... 6 d) dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ... 6 a) seznam známých nebo předpokládaných právnických osob do vlastnictví či správy... 6 b) způsob užívání PŘEDÁVÁNÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ... 6 a) možnosti postupného předávání stavby do užívání... 6 b) zdůvodnění předčasného užívání SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ DOTČENÁ TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA, OCHRANNÁ PÁSMA... 8 a) rozsah dotčení... 8 b) podmínky pro zásah c) způsob ochrany nebo úprav d) vliv na stavebně technické řešení stavby ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ, a) bourací práce b) kácení zeleně a její náhrada c) rozsah zemních prací a konečné úpravy a ozelenění d) zásah do zemědělského půdního fondu a pozemků lesa NÁROKY STAVBY NA ENERGIE A JEJÍ POTŘEBY a) energie VLIV STAVBY A PROVOZU NA POZEMNÍ KOMUNIKACI NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ a) ochrana krajiny a přírody b) hluk c) emise z dopravy d) vliv znečištění vody e) bezpečnost práce f) odpady OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI a) mechanická odolnost a stabilita, b) požární bezpečnost c) ochrana zdraví, zdravých životních podmínek a životního prostředí d) ochrana proti hluku e) bezpečnost při užívání (bezpečnost provoz na pozemních komunikacích) DALŠÍ POŽADAVKY a) užitné vlastnosti b) zjištění přístupu a podmínek pro užívání stavby osobami se sníženou schopností pohybu... 16

3 Průvodní zpráva 3/16 A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE NÁZEV STAVBY: Přechody pro chodce na ul. Frýdecká v Českém Těšíně MÍSTO STAVBY: Český Těšín parc. číslo: 3301/1, 3302/1, 3302/4, 3303/2, 3004/2 katastr. území: Český Těšín INVESTOR: Městský úřad Český Těšín zast. starostou Ing. Vítem Slováčkem ve věcech technických: Ing. Rostislavem Rozsypalem referent stavby: Ing. Monika Tomiczková, tel.: PROJEKČNÍ STUPEŇ: Projekt pro stavební řízení ZPRACOVATEL PROJEKTU: TŘINECKÁ PROJEKCE, a.s. ul. Míru 274, Třinec Kanada, PSČ IČO vedoucí projektu: Ing. Libor Filín, č.a IP00 ZODPOVĚDNÝ PROJEKTANT: Ing. Libor Filín TP, a.s. tel autorizace stavební části: Ing. Libor Filín, č.a IP00 - autorizace dopravní části: Ing. Vlastimil Šmiřák, č.a ID00 2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE STAVBY a) stručný popis návrhu, její funkce, význam a umístění Projekt řeší rekonstrukci dvou stávajících přechodů pro chodce na ul. Frýdecké v Českém Těšíně v části, kde se nacházejí 3 areály dvou středních škol (Gymnázium, Střední škola hotelová, obchodní a polygrafická). Dokumentace stavby je členěna dle vyhlášky 146/2008 Sb. pro dopravní stavby. b) předpokládaný průběh stavby Stavba bude realizována v závislosti finančních prostředcích Města Český Těšín v roce 2014 nebo později.

4 Průvodní zpráva 4/16 c) vazby na regulační plán, územní plán Záměr rekonstrukce přechodů je v souladu s územním plánem. Stavba se nachází na ploše určené pro dopravu komunikace. Dle zakreslení v územním plánu a v územně analytických podkladech, aktualizaci č. 2, prochází přes pozemky dotčené stavbou vodovodní řad, komunikační vedení a vedení VN. Dle Územního plánu Český Těšín, právního stavu po schválené změně č. 1 ÚP Český Těšín, části I.A.f) Stanovení podmínek pro využití ploch s rozdílným způsobem využití, v plochách DS, dle jejich využití, jsou přípustné stavby pozemních komunikací a obslužných zařízení sinic a dálnic. V plochách OV, dle jejich využití přípustného, jsou přípustné místní komunikace funkčních skupin C a D, parkovací plochy a další stavby související s dopravní infrastrukturou. d) údaje o dosavadním využití a zastavěnosti území, o stavebním pozemku a o majetkoprávních vztazích, Stavební pozemky jsou v současné zastavěné, nacházejí se na nich stávající přechody pro chodce. číslo parcely vlastník výměra(m 2 ) způsob využití / druh pozemku katastr Český Těšín: 3301/1 - Moravskoslezský kraj Správa silnic MSK silnice / ostatní plocha 3301/18 - Ředitelství silnic a dálnic ČR ostatní komunikace / ostatní plocha 3302/1 - Město Český Těšín ostatní komunikace / ostatní plocha 3302/4 - Město Český Těšín silnice / ostatní plocha 3303/1 - Město Český Těšín silnice / ostatní plocha 3303/2 - Město Český Těšín silnice / ostatní plocha 3004/2 - Město Český Těšín sportoviště a rekreační plocha Předpokládané zábory soukromých pozemků u stavby činí: 3301/1 20 m /18 16 m 2 3. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ - zadávací podmínky investora - průzkumy a měření projektantů v terénu - geodetické zaměření trasy geometry v JTSK, BpV - vyjádření dotčených správců sítí v místě stavby a) předchozí stupně dokumentace, Pro tuto stavbu byla zpracována dokumentace pro územní řízení. b) územní plán Město Český Těšín má platný ÚP dle územního plánu sídelního útvaru Český Těšín zpracovaného Urbanistickým střediskem Ostrava, s.r.o. v roce 2010, schváleného Městským zastupitelstvem Českého

5 Průvodní zpráva 5/16 Těšína dne v souladu s ustanovením 84, odst.2 písm. h) zákona č.128/2000 Sb. o obcích (obecní zřízení), ve znění pozdějších předpisů. Navrhované stavby jsou stavby pro dopravní infrastrukturu a jsou tak plně v souladu s ÚP. Leží na plochách dopravních. c) mapové podklady Prostor stavby byl zaměřen geodety, podkladem byly katastrální mapy, mapy správců inženýrských sítí a geometrický podklad geodeta v JTSK a BpV. d) dopravní průzkum Stávající přechody slouží pro studenty, zaměstnance a pracovníky škol v okolí stavby. Přechody jsou tak hlavně využívány v ranních a odpoledních hodinách. Počet osob využívající přechody je až 600 osob. e) geotechnický a hydrogeologický průzkum Nebyly provedeny průzkumy, s ohledem na malé zatížení chodníku. f) klimatické údaje Český Těšín spadá pod bývalý okres Karviná v Moravskoslezském kraji. Průměrná teplota za rok 2008 byla 6,5 C. Průměrný úhrn srážek za minulý rok byl 890mm. Nadmořská výška je 287m.n.m. Údaje převzaty z Českého hydrometeorologického ústavu. 4. ČLENĚNÍ STAVBY Stavba bude členěna na samostatné úseky, a to 2 přechody. Přechod č.1 je blíže centru města mezi budovami Gymnázia a ISŠP, přechod č.2 je pak mezi chodníkem vedoucím z městské části Svibice a druhou budovou ISŠP. 5. PODMÍNKY REALIZACE STAVBY a) věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků Stavba není časově vázána na jiné stavby. b) uvažovaný průběh stavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti Stavba se bude skládat z několika na sobě závislých etap. 1. dojde k sejmutí ornice a podornice, odstranění stávajících krytů (dlažba, ASB) 2. budou provedeny výkopové práce na projektovanou základovou pláň 3. položí se chráničky na stávající inženýrské sítě 4. zhotoví se podkladní lóže, čelní zídky propustků 5. navezou se a zhutní další konstrukční vrstvy 6. osadí se obrubníky 7. položí se dlažba 8. připevní se zábradlí 9. namalují silniční čáry, osadí dopravní značky 10. upraví se a dotvaruje terén.

6 Průvodní zpráva 6/16 c) přístup na stavbu Na stavbu je přístup ze silnice I/48. d) dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy K dopravnímu omezení dojde v co nejmenší míře. Při použití nákladních vozů a bagrů, které budou stát na krajnici silnice, bude částečně omezen provoz v jednom jízdním pruhu. Stávající cesta je široká a umožní částečný zábor jednoho jízdního pruhu, aniž by se výrazně omezil provoz na silnici. Po zhotovení obchvatu Města Český Těšín klesl provoz na této silnici a částečné uzavření vždy jen jednoho jízdního pruhu nezpůsobí výraznější komplikace v dopravě. V daném úseku bude snížena rychlost na 30km/hod, umístěny značky o zúženém jízdním pruhu a převedení jízdy do protisměru. 6. PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ a) seznam známých nebo předpokládaných právnických osob do vlastnictví či správy Majitelem a provozovatelem přechodů bude Město Český Těšín. b) způsob užívání Chodník budou využívat chodci. 7. PŘEDÁVÁNÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ a) možnosti postupného předávání stavby do užívání Stavba je stavěna ve dvou částech. Předání do užívání je možné jednotlivě. b) zdůvodnění předčasného užívání Přechody mohou být po jeho dokončení předčasně užívány. 8. SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY 8.1. Celkový rozsah stavby, kapacity, základní údaje a parametry 1. přechod se nachází na úrovni konce Gymnázia a začátku budovy ISŠOP, před křižovatkou s ulicí Divadelní: Délka / šířka stávajícího přechodu: 9,0 / 2,9m, Délka / šířka přechodu po rekonstrukci 7,0 / 3,0m, Délka úpravy zúžení silnice 30,0m, Úprava chodníku v místě přechodu 27,0m 2, Délka úpravy chodníku 23,7 m. 2. přechod se nachází na úrovni vjezdu na dětské dopravní hřiště: Délka / šířka stávajícího přechodu: 9,0 / 2,5m, Délka / šířka přechodu po rekonstrukci 7,0 / 3,0m, Délka úpravy zúžení silnice 30,0m,

7 Průvodní zpráva 7/16 Úprava chodníku v místě přechodu 32,0m 2, Délka úpravy chodníku 17,4 m Technický popis jednotlivých objektů Pozemní komunikace a) výčet a označení jednotlivých pozemních komunikací stavby Chodník je dle vyhlášky 146/2008 Sb. zařazen mezi objekty řady 100. b) základní charakteristiky příslušných pozemních komunikací Minimální šířka chodníku je 1,5 m a je tak dodrženo ustanovení normy, minimální šířka přechodu je 3,0 m a délka po jeho rekonstrukci je 7,0 m Mostní objekty a zdi V rámci stavby není stavěn žádný most nebo opěrná stěna. Jsou pouze stavěny čelní zdi propustků Odvodnění Rekonstrukcí přechodů se odvodňovací poměry nemění, dešťová voda z komunikací a přechodů je svedena do stávající příkopy. Pro lepší vyspádování bude kolem nových obrub vytvořen dvojřádek z žulových kostek. Odvodnění je na obou stranách do stávající příkopy podél silnice pomocí odvodňovacích dutých žlabů s čistícími kusy Vybavení pozemní komunikace Čelní zdi propustků budou v některých místech vybaveny dvoutyčovým ocelovým zábradlím. To bude kotveno přes patní plechy pomocí lepených kotev pr.12mm do otvorů vyvrtaných do betonových zdí. Obrubníky, které jsou osázeny ve zúženém profilu komunikace, budou osazeny ve vzdálenosti cca 2,0m všesměrovými oky pro lepší viditelnost v noci. Dopravní značky Přechod pro chodce IP 06 budou přemístěny 0,5 m od okraje komunikace do zúženého prostoru, tak aby tvořily pomyslnou zábranu, hlavně v zimních podmínkách, kdy budou obrubníky pod sněhem. Dále budou na pravou stranu komunikace ve směru do centra přemístěny, resp. osazeny nové stožáry VO s 1,5m výložníkem, na kterém bude umístěno přechodové svítidlo. 9. VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ Výsledky průzkumu jsou zapracovány do PD. Stavba je v souladu s technickým požadavky na výstavbu 268/2009 Sb., a to konkrétně v části první v bodě 2; v části druhé v bodech 6 (1) a (6); v části třetí v bodech 8 (1), (2) a (3); 9 (1), (3); 10 (1), (2), 11 (1); 15 (3); 17 (1), (2), (4); v části čtvrté 18 (2), (3); 22 (1); 23 (4), (5), (7); 27 (1), (2); v části páté 34 (1), (2), (4), (5), (6); 36 (1) f). Déle jsou dodrženy normy ČSN Projektování místních komunikací, ČSN Projektování křižovatek a vyhláška č.398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečující bezbariérové využití staveb.

8 Průvodní zpráva 8/ DOTČENÁ TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA, OCHRANNÁ PÁSMA a) rozsah dotčení Stavba nevyvolává přeložky inženýrských sítí. Odvodnění pozemku je přirozeným způsobem příkopy. V místě stavby jsou vedeny podzemní inženýrské sítě. RWE č.j ze dne V místě stavby vede podzemní potrubí NTL s ochranným pásmem 1,0m, která však nezasahuje do stavebního prostoru obou přechodů. SmVaK č.j. 9773/V015434/2013/ČÍ ze dne V místě stavby vede potrubí pitné vody DN300 LT. Potrubí je uloženo v pravé příkopě podél cesty Frýdecká směrem do centra města. Ochranné pásmo tohoto potrubí je 1,5m. Přemisťovaný stožár veřejného osvětlení je od tohoto potrubí vzdálen 2,5m. Nové čelo propustku bude končit cca 1,0m od obvodu potrubí. Před zahájením stavby musí být toto potrubí vytýčeno pracovníkem SmVaK. V ochranném pásmu potrubí se smí zemní práce provádět pouze ručně. Stávající krytí potrubí nebude sníženo. Budou dodrženy podmínky takající se umístění a přípravy stavby dle vyjádření. ČEZ č.j ze dne V místě stavby jsou vedeny podzemní kabely ČEZ vn a nn. Musí být respektováno ochranné pásmo vn a nn kabelů a podmínky dané správcem tohoto zařízení. Před zahájením prací musí být kabely vytýčeny. Dial Telecom - č.j. 182N-PZ/190/13 ze dne V místě stavby jsou vedeny podzemní kabely v majetku firmy. Ochranné pásmo kabelů je 1,0m. Nad kabely bude nadvyšován terén z důvodu zvýšení chodníku o 300mm. Všechny výkopové práce v ochranném pásmu musí být prováděny ručně. Společnost souhlasí s vydáním územního a stavebního povolení za těchto podmínek: a) žadatel učiní všechna opatření, aby nedošlo k poškození podzemního telekomunikačního vedení b) před zahájením stavebních prací žadatel zajistí na své náklady vyznačení polohy podzemního telekomunikačního vedení přímo na staveništi (trasa), a to prostřednictvím servisní společnosti Fiber Services, a.s., se sídlem Křižíkova 237/36a, , Praha 8 Karlín, IČO: O vyznačení polohy podzemního telekomunikačního vedení žadatel písemně požádá společnost Fiber Srvices, a.s. na základě písemné objednávky podané u výše uvedené provozní základny společnosti Fiber Services, a.s. a to nejméně 15 dnů přede dnem, ke kterému bude vyžadovat vyznačení, c) žadatel uvědomí písemně výše uvedenou provozní základnu společnosti Fiber Services, a.s. o zahájení stavebních prací nejméně 15 dnů předem d) žadatel prokazatelně seznámí pracovníky, kteří budou provádět stavební práce v ochranném pásmu podzemních telekomunikačních vedení společnosti Dial Telecom, a.s. s polohou podzemního telekomunikačního vedení, jak byla vyznačena e) žadatel smí provádět činnosti v ochranném pásmu podzemního telekomunikačního vedení tak, aby nedošlo k poškození podzemního telekomunikačního vedení. Do vzdálenosti 1,5 m po každé straně

9 Průvodní zpráva 9/16 vytýčené trasy podzemního telekomunikačního vedení žadatel nebude používat žádných mechanizačních prostředků (hloubících strojů, sbíječek, apod.) f) v případě odkrytí podzemního telekomunikačního vedení jej žadatel neprodleně zajistí proti poškození g) žadatel řádně zhutní zeminu pod podzemním telekomunikačním vedením a před záhozem písemně nebo jiným prokazatelným způsobem vyzve pracovníky výše uvedené provozní základny společnosti Fiber Services, a.s. k provedení kontroly, zda nebylo podzemní telekomunikační vedení i přes předchozí opatření viditelně poškozeno a zda byly dodrženy stanovené podmínky. v případě nesplnění této podmínky žadatel umožní na žádost společnosti Fiber Services, a.s. provedení dodatečné kontroly a ponese následky tím spojené, případné poškození podzemního telekomunikačního vedení žadatel neprodleně ohlásí výše uvedené provozní základně společnosti Fiber Services, a.s. h) žadatel písemně nebo jiným prokazatelným způsobem ohlásí provozní základně společnosti Fiber Services, a.s. ukončení stavebních prací v ochranném pásmu podzemního telekomunikačního vedení nebo v místě, ke kterému bylo vydáno toto vyjádření i) žadatel dodrží všechny stávající platné normy a předpisy pro práci v ochranném pásmu podzemního telekomunikačního vedení j) žadatel uhradí za společnost Dial Telecom, a.s. před provedením přeložky, veškeré náklady spojené s přeložením dotčené části podzemního telekomunikačního vedení, včetně nákladů na vypořádání majetkoprávních vztahů k cizím nemovitostem, na něž bude podzemní telekomunikační vedení přeloženo. Vypořádání majetkoprávních vztahů k dotčeným nemovitostem žadatel osvědčí prokazatelným způsobem společnosti Dial Telecom, a.s. před provedením přeložky. V případě nesplnění této povinnosti žadatel není oprávněn přeložku provést a v případě porušení tohoto závazku ponese následky s tím spojené. k) žadatel při provedení kontroly písm. g) předá provozní základně společnosti Fiber Services, a.s. zaměření skutečného provedení stavby v místě křížení (resp. souběhu) v rozsahu ochranného pásma. Toto zaměření spočívá v dodání geodetických souřadnic v S-JTSK a výšek v odpovídajícím výškovém systému (Bpv., Jadran) v digitální a písemné formě, s uvedením o jaký typ vedení se jedná (nadzemní, podzemní) a ve vyznačení výškového rozdílu mezi stavbou a podzemním telekomunikačním vedením v místě křížení. Dále dodá zákres situace v měřítku 1:1000, který musí být potvrzen příslušnou provozní základnou společnosti Fiber Services, a.s., a to do 30 dnů po skončení prací. l) V případě porušení povinností vyplývajících z tohoto vyjádření žadatel uhradí společnosti Dial Telecom, a.s. veškeré škody, které mu z tohoto vzniknou. m) V případě, že žadatel pověří provedením stavebních prací v ochranném pásmu podzemního telekomunikačního vedení jinou osobu, je povinen prokazatelně ji seznámit s výše uvedenými podmínkami a povinnostmi a odpovídá společnosti Dial Telecom, a.s. za jejich dodržování touto osobou. n) I nadále platí podmínky našeho předchozího vyjádření č. 177N-PZ/3890/10. V příloze Vám přikládáme informativně snímek telekomunikační trasy DOK společnosti Dial Telecom, a.s. v měřítku 1:1000, která je společná s dalšími operátory. Ochranné pásmo telekomunikačního vedení je podle Zákona 127/2005 Sb. 1,5 m po obou stranách krajního vedení, ve kterém nejsou povoleny činnosti, které by mohly ohrozit bezpečnost a spolehlivost jeho provozu. V tomto pásmu jsou mimo jiné zakázané zemní práce prováděné mechanizací a dále zřizování staveb či umisťovaní konstrukcí. Při stavbě nesmí dosít ke změně (snížení) krytí optické trasy. Nemáme námitek proti použití rozebíratelného povrchu nad trasou Dial Telecom. Pojezdy těžké techniky po trase nejsou povoleny. Vytýčení DOK Dialu Telecom, dozor a kontrolu před záhozem objednejte na PZ Brno, Kontakt je uveden v záhlaví vyjádření. Při vytýčení Vám budou upřesněny další podmínky ochrany trasy Dial Telecom podle konkrétní situace v terénu. itself, spol. s r.o. č.j. 10/000293A ze dne V místě stavby jsou vedeny podzemní kabely v majetku firmy. Ochranné pásmo kabelů je 1,5m. Nad kabely bude nadvyšován terén z důvodu zvýšení chodníku o 300mm. Všechny výkopové práce

10 Průvodní zpráva 10/16 v ochranném pásmu musí být prováděny ručně. Společnost souhlasí s vydáním územního a stavebního povolení dle těchto podmínek: 1. Zařízení DOK-SELF je zakresleno v projektové dokumentaci 2. Před zahájením zemních prací zajistí investor vytýčení všech vedení a zařízení a s vyznačenou trasou DOK-SELF prokazatelně seznámí pracovníky, kteří budou stavební práce provádět 3. Vytýčení DOK-SELF prosím objednejte 14 dní před zahájením prací u pana Samlíka, mobil , samlik@itself.cz. Při objednání nahlaste č. tohoto vyjádření. Po vytýčení DOK- SELF projednat s p. Samlíkem případnou kolizi stavby se zařízením DOK-SELF. 4. DOK-SELF je telekomunikační stavbou s ochranným pásmem 1,5 m od kabelů (HDPE trubek) 5. K přeložení DOK-SELF nedojde. 6. Při zemních pracích v blízkosti DOK-SELF lze používat strojní mechanismy jen ve vzdálenosti vetší než 1,5 m od DOK-SELF. Zemní práce ve vzdálenosti menší než 1,5 m od DOK-SELF požadujeme provádět ručně. Při stavbě dbát zvýšené opatrnosti a vedení DOK-SELF ve volném terénu chránit před poškozením od projíždějících aut, těžké mechanizace apod. Zabezpečení kabelové trasy lze provést panely nebo jiným způsobem po dohodě s firmou itself s.r.o. (kontakt viz bod č. 3). 7. Při souběhu s DOK-SELF požadujeme položit ostatní podzemní sítě min. 0,5 m od DOK-SELF. Pokud v průběhu stavby místní podmínky neumožní splnění tohoto požadavku, prosím, kontaktujte zodp. osobu firmy itself s.r.o. (p. Samlík, mobil , samlik@itself.cz). Uveďte číslo tohoto vyjádření. 8. V místech křížení inženýrských sítí s DOK-SELF požadujeme položit inženýrské sítě min. 0,3 m pod DOK-SELF, do betonového žlabu s krytem nebo odpovídající chráničky (např. vysokohustotní polyethylen s přesahem min. 1 m na každou stranu). DOK-SELF rovněž uložte do betonového žlabu s přesahem min. 1 m na každou stranu od místa křížení. Před záhozem je nutná kontrola zodp. pracovníkem firmy itself s.r.o. (kontakt viz. bod č. 3). 9. V místě parkoviště, nové komunikace, pojížděného chodníku, zpevněných nástupních ploch apod. je třeba vedení DOK-SELF uložit do chráničky. 10. Dále je nutné dodržet tyto podmínky: a) Uvědomit kontaktní osobu firmy itself o zahájení zemních prací 15 dní předem (kontaktní osoba viz. bod č. 3, uveďte číslo tohoto vyjádření). b) Po odkrytí DOK-SELF jej chránit proti poškození nepovolanou osobou. d) Nad DOK-SELF dodržet zákaz skládek a budování zařízení, které by znemožňovalo přístup ke kabelu. e) Lože DOK před zaházením řádně udusat, zapískovat a povést označení ochrannou fólií. f) Bez souhlasu fy itself nesnižovat vrstvu zeminy nad a pod DOK-SELF. g) Před záhozem DOK-SELF vyžadujeme účast našeho pracovníka, který zkontroluje zda není DOK-SELF mechanicky poškozen a na místě odsouhlasí způsob provedení prací (kontakt viz. bod č. 3, uveďte číslo tohoto vyjádření). V opačném případě nebudeme souhlasit s vydáním kolaudačního rozhodnutí. h) Požadujeme ohlášení ukončení stavby kontaktní osobě firmy itself s.r.o. i) Po dokončení stavby požadujeme dodat geodetické zaměření míst střetu s našimi zájmy. Zaměření předejte Miluši Svobodové, (svobodova@itself.cz, tel ), a to do 30 dnů po skončení prací. Při předávání nahlaste č. tohoto vyjádření. 11. pokud dojde při stavbě k poškození DOK-SELF, je nutno tuto skutečnost neprodleně ohlásit na Dohledové centrum itself s.r.o., tel V pracích je možno pokračovat až po projednání a schválení dalšího postupu odpovědným pracovníkem itself. 12. Při poškození zařízení DOK-SELF, a to i při dodatečně zjištěném, bude požadována úhrada veškerých vzniklých nákladů. 13. V případě porušení povinností vyplývajících z tohoto vyjádření žadatel uhradí spol. itsel s.r.o. veškeré škody, které mu z tohoto vzniknou.

11 Průvodní zpráva 11/16 SITEL, spol. s r.o. č.j ze dne V místě stavby jsou vedeny podzemní kabely v majetku firmy. Ochranné pásmo kabelů je 1,0m. Nad kabely bude nadvyšován terén z důvodu zvýšení chodníku o 300mm. Všechny výkopové práce v ochranném pásmu musí být prováděny ručně. Společnost souhlasí s vydáním územního a stavebního povolení s dodržení obecných podmínek společnosti SITEL, spol. s r.o. O2 Telefonica ČR, a.s. č.j /13 ze dne V místě stavby jsou vedeny podzemní kabely v majetku firmy. Ochranné pásmo kabelů je 1,0m. Nad kabely bude nadvyšován terén z důvodu zvýšení chodníku o 300mm. Všechny výkopové práce v ochranném pásmu musí být prováděny ručně. Společnost souhlasí s vydáním územního a stavebního povolení. UPC Česká republika, a.s. č.j. Ka/ / ne ze dne V místě stavby nejsou vedeny žádné sítě podzemní ani nadzemní sítě v majetku společnosti. ELTODO-CITELUM, s.r.o. č.j. 106/2014 ze dne Stavbou přechodů byla vydána další stanoviska: Koordinované závazné stanovisko-vydáno MěÚ Český Těšín č.j. MUCT/50457/2013 ze dne je souhlasné za dodržení stanovených podmínek: Jeden měsíc před realizací stavby, nutno zdejší odbor živnostenský a dopravy požádat o povolení ke zvláštnímu užívání komunikace. K žádosti nutno přiložit souhlas správce silnice č. II/648, Správa silnic Moravskoslezského kraje, středisko Karviná, který zastupuje vlastníka této pozemní komunikace. Budou-li práce probíhat při omezení provozu, nutno předložit návrh dopravního opatření. Je nutno při nakládání s odpady postupovat dle zákona č.185/2001 Sb., o odpadech a změně některých zákonů, a pro případnou kontrolu příslušného orgánu archivovat doklady o množství, druhu a způsobu odstranění odpadu z předmětného záměru. V rámci předmětné stavby nebude instalován žádný nový zdroj znečišťování ovzduší dle zákona č.201/2012 Sb., o ochraně ovzduší. Upozorňujeme na nutnost účinně předcházet prašnosti při provádění zemních a stavebních prací a při manipulaci se stavebními materiály. Dle zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, ve znění pozdějších předpisů je při stavebních činnostech nutno dodržet normu ČSN Ochrana stromů, porostu a ploch pro vegetaci při stavebních činnostech. Z důvodu, aby nedošlo k poškození stávajících stromů (podzemní i nadzemní části), požadujeme vytýčit ochranný prostor stromů (označen např. červenobílou páskou) v hranici okapové linie stromů (půdorysný průmět koruny) a ten musí být zvětšený směrem ven o 1,5-2,0 m. V případě, že požadavek nelze splnit, je nutné provádět výkop ručně, a to tak, aby nedošlo k poškození kořenů o průměru menší nebo rovno 2 cm. nadzemní část (kmen) chránit před poškozením (např. obednění). Dále uvádíme, že v průběhu stavebních prací nesmí být zemina odkládána do ochranného prostoru stromů, který je dán normou ČSN Správa silnic Moravskoslezského kraje č.j /TSÚ/13/Kop ze dne SSMSK souhlasí s vydáním územního a stavebního povolení dle těchto podmínek: Stavební úpravy V rámci úprav budou přechody pro chodce stavebně zúženy obrubníky na min. šířku 7 m. Před obrubníky bude položen dvouřádek ze žulových kostek pro lepší odvodnění komunikace. Obrubníky a dvouřádek budou uloženy do betonového lože. Odvodnění předmětných úseků bude pomocí dutých žlabů do stávajících příkopů. Prostor za obrubníkem bude ke krajnici vyložen žulovými kostkami.

12 Průvodní zpráva 12/16 Obruby na začátku a konci úpravy musí být uloženy v niveletě vozovky (zapuštěny tak, aby netvořily pevnou překážku). V případě, že při provádění stavebních prací dojde k poškození živičného krytu vozovky, musí být vozovka opravena, tzn., že obrusná vrstva bude vyměněna v celé délce stavebních úprav a šířce komunikace. Vodorovné dopravní značení Stavebními úpravami na přechodech pro chodce dojde ke změně vodorovného značení. Nové vodorovné značení musí plynule navazovat na stávající. Naše organizace udržuje standardní vodorovné značení přechodů pro chodce. Vodící pásy přechodů jsou nadstandardním vodorovným značením, které bude hrazeno, opravováno a udržováno investorem - Město Český Těšín. Jedná se o zabezpečení přechodu pro chodce, což dle 14, odst. 1, písm. b) zákona o pozemních komunikacích č.13/1997 Sb. není součástí ani příslušenstvím silnice. V případě, že dojde k souvislé úpravě povrchu silnice ze strany naší organizace v dotčeném úseku, obnovení vodících pásů přechodů provede město na své náklady Nasvětlení přechodu pro chodce Přechody pro chodce budou nově nasvíceny. U každého přechodu bude osazen jeden nový osvětlovací stožár. Zemní kabelové přípojky budou napojeny ze stávajícího veřejného osvětlení a budou provedeny protlaky pod komunikací za následujících podmínek: - protlak bude proveden v min. hloubce 1,2 m od nivelety komunikace a v min. hloubce 1,0 m ode dna silničního příkopu - při realizaci protlaku nesmí dojít k poškození živičného krytu vozovky - kabelové vedení v komunikaci bude uloženo do chráničky - zápichové jámy pro provedení protlaku musí být umístěny mimo vozovku - silniční správní úřad v Českém Těšíně je nutno uzavřít smlouvu o budoucí smlouvě o zřízení věcného břemene. K sepsání smlouvy je nutný souhlas Rady Moravskoslezského kraje. Podklady pro tento souhlas jsou předkládány prostřednictvím našeho střediska. Nasvětlení přechodů a stavebně upravené přechody (vydlážděný prostor včetně obruby), vše bude hrazeno, opravováno a udržováno v dobrém technickém stavu městem Český Těšín. Jedná se o zabezpečení přechodu pro chodce, což dle 14, odst. 1, písm. b) zákona o pozemních komunikacích č. 13/1997 Sb., není součástí ani příslušenstvím silnice. Vlastník Zařízení nebude na naši organizaci uplatňovat případné škody, které by mohly vzniknout při provádění zimní údržby. Po ukončení stavby bude na základě geometrického plánu (investor stavby předloží k odsouhlasení zástupci SSMSK) provedeno majetkoprávní vypořádání nepotřebných pozemků. Min. 15 dnů před zahájením stavby bude se SSMSK střediskem Karviná uzavřena smlouva o užití silničního pozemku pro zvláštní užívání a sepsán protokol o zásahu do silničního pozemku. Stavební práce musí být zabezpečeny tak, aby nedocházelo ke znečišťování a poškozování silnice, a budou realizovány mimo zimní období. Policie České republiky č.j. KRPT-5522/ČJ ze dne Bez námitek k vydání souhlasu pro územní řízení a stavební povolení dle předložené projektové dokumentace. Dále bez námitek k PDZ+DZ dle 77, zákona č. 361/2000 Sb. b) podmínky pro zásah V těchto pásmech je nutné dodržovat podmínky dané jednotlivými správci inženýrských sítí při provádění prací.

13 Průvodní zpráva 13/16 Všechny sítě je nutné nechat před zahájením stavebních prací vytýčit zodpovědnými pracovníky jednotlivých správců inženýrských sítí, případně je nutné provézt ručně kopané sondy. c) způsob ochrany nebo úprav Při prácích je nutné dbát zejména na zasažení vodičů sklápěcí nákladními automobily při manipulaci s břemeny, překopnutí podzemních vedení tím, že výkopy v ochranných pásmech budou prováděny ručně a s obezřetností. d) vliv na stavebně technické řešení stavby Podzemní sítě neměli vliv na vedení stavby. 11. ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ, a) bourací práce Stavba vyvolává požadavek bouracích prací. Jedná se o vybourání stávajících krytů vozovek a chodníků, demontáž sloupu VO výšky 10m (nad zemí) a rozebrání 3 schodišťových stupňů. b) kácení zeleně a její náhrada Dotčená místa jsou všechny zastavěny a zpevněny, část 2,8 m prostoru, kde se bude rozšiřovat propustek, je zatravněna. Nebudou káceny žádné stromy a není navržena výsadba nových. c) rozsah zemních prací a konečné úpravy a ozelenění Zemní práce zahrnují výkopy a vyhloubení pro založení chodníku a betonových čel propustku. Ornice a podornice budou uloženy zvlášť na mezideponiích na pozemku stavebníka, převážně podél stavby a budou použity při rekultivaci. Přebytek bude odvezen na městem určenou skládku nebo do Ropice na Starý Mlýn. d) zásah do zemědělského půdního fondu a pozemků lesa Žáden ze stavebních pozemků není pod ochranou ZPF. 12. NÁROKY STAVBY NA ENERGIE A JEJÍ POTŘEBY a) energie Stavba po svém dokončení nespotřebovává žádné energie kromě 4 nových svítidel nasvětlující přechody pro chodce. Budou použity svítidla typu MACH 1 se zdrojem HQI T 150W, tok 19 klm, 4600 K. Spotřeba energie je 0,6 kwh, což při svícení cca 10 hod denně dělá 5 kwh. Roční spotřeba pak je 1825 kwh V průběhu stavby bude potřeba elektrické energie, která bude vyrobena v přenosném diesel agregátu.

14 Průvodní zpráva 14/ VLIV STAVBY A PROVOZU NA POZEMNÍ KOMUNIKACI NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ a) ochrana krajiny a přírody Zásah do přírody není touto stavbu velký. V současné době je staveniště bez výrazné vegetace. Při provádění zemních prací je nutné se chovat ohleduplně k životnímu prostředí, je potřeba zamezit úkapům provozních látek a zbytečně nepojíždět okolní pozemky. b) hluk Stavba neprodukuje zvýšenou hladinu hluku. Pouze při provádění budou časově omezené výkyvy při použití těžké stavební techniky. c) emise z dopravy Emise z pěší dopravy jsou nulové. d) vliv znečištění vody Provoz nebude mít výrazný vliv na znečišťování vody. Dešťová voda je jímána do stávajících příkop. e) bezpečnost práce Při realizaci je všeobecně nutné dbát na důsledné dodržování technologických postupů a provozně-bezpečnostních předpisů. Veškeré užívané zařízení bude provozováno a montováno dle pokynů výrobce resp. příslušné dokumentace. Pracovníci musí používat předepsané OOPP dle nařízení vlády č. 284/2000 Sb. a č.495/2001 Sb. Bezpečnost práce při provozu se řídí ČSN , ČSN , ČSN a dalšími normami a souvisejícími předpisy. Elektrická zařízení budou obsluhována a provozována dle příslušných pracovních a provozních předpisů, ČSN a pokynů výrobců těchto zařízení tak, aby byla zajištěna bezpečnost při práci a ochrana zdraví a věcí. Před předáním staveniště dodavateli stavebních prací je nutné provézt přesné vytýčení podzemních tras správci těchto sítí nebo příp. investorem. Zařízení, technologie, pracovní postupy na stavbě a bezpečnost a ochrana pracovníků se musí řídit ustanovením zákona č. 309/2006 Zákon o BOZP (který navazuje na dřívější vyhlášky a předpisy, č.324/1990 Sb., č.207/1991 Sb.), nařízení vlády č.178/2001, 378/2001 Sb. Požadavky na bezpečný provoz a používání strojů, technických zařízení, přístrojů a nářadí se řídí vyhláškou ČÚBP č. 48/82 Sb. Dále se je nutné řídit platným nařízením vlády č.591/2006 Sb. o BOZP při práci na staveništích. O rizicích na jednotlivých pracovištích pojednává zákoník práce č.262/2006 Sb. Pracovníci budou zaškoleni a seznámeni s bezpečnostními předpisy, vybaveni příslušnými osobními ochrannými pracovními pomůckami. Pracovníci stavby budou rovněž předem prokazatelně seznámeni s riziky plynoucími z probíhajících provozních procesů v okolí staveniště. Pracovnici musí být provozovatelem rovněž seznámení s předpisy pro obsluhu a se souvisejícími bezpečnostními předpisy, s požárním řádem, poplachovými směrnicemi a musí být zaškolení v obsluze těchto zařízení a přezkoušení. f) odpady Po dobu výstavby nebude docházet k podstatnému zhoršení životního prostředí s výjimkou částečného a časově omezeného zvýšení hluku a prašnosti při výstavbě.

15 Průvodní zpráva 15/16 Při výstavbě nevznikají žádné škodliviny. Při vlastní stavbě musí být respektovány podmínky orgánů životního prostředí. Rovněž při práci stavebních mechanismů a dopravě stavebních materiálů je nutno postupovat se zvýšenou opatrností k životnímu prostředí, včetně zamezování úkapů pohonných hmot a jiných ropných produktů. Odpady vzniklé při stavební činnosti se na základě rozborů odvezou na řízené skládky příslušných odpadů k uložení, budou recyklovány nebo se předají jiné oprávněné osobě pro nakládání s nebezpečnými odpady. Přehled možných a pravděpodobných odpadů vznikajících při výstavbě je v následující tabulce: Kód druhu odpadu Název druhu odpadu Kategorie odpadu Množství Způsob nakládání s odpady Beton O 1,5 t recyklace, skládka Směsi nebo oddělené frakce betonu, cihel, tašek a keramických výrobků neuvedené pod číslem O 2 t recyklace, skládka Asfaltové směsi obsahující N 2 t recyklace, dehet skládka Zemina, kamení O 1 t* recyklace, Směsný stavební nebo demol. odpad O/N skládka 20 kg recyklace, skládka Směsný komunální odpad O cca 20 kg skládka *) Ornice a podornice není odpad, neboť bude využita zpětně v rámci stavby. Vesměs se bude jednat o odpady vzniklé jako zbytky při realizaci stavby (ZRS) ve formě nevyužitelných přebytků materiálů, obalů ze stavebních materiálů, případně odpady vzniklé pracovníky stavby. Největší objem odpadu bude tvořit výkopek vč. vrchní vrstvy ornice. Ta bude sejmuta a skladována samostatně na místě stavby. Zneškodnění odpadů ze stavebních materiálů zajistí dodavatel stavby. S nebezpečnými odpady bude nakládáno v souladu s platnou legislativou zákon o odpadech. Při realizaci stavby musí být dodržena ustanovení zákona o odpadech č. 185/2001 Sb. a prováděcí vyhlášky č. 381/2001 Sb. katalog odpadů, č. 383/2001 Sb. o podrobnostech nakládání s odpady a č.294/2005 Sb. o podmínkách ukládání odpadů na skládky a jejich využívání na povrchu terénu. Pro likvidaci odpadů musí mít dodavatel stavby uzavřenou smlouvu o likvidaci odpadů s firmou oprávněnou ke zneškodňování odpadů. Pro výstavbu nesmí být použity materiály, u kterých není znám způsob zneškodnění po jejich použití. 14. OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI a) mechanická odolnost a stabilita, Chodník k přechodům je stavěn pro pěší provoz a občasné pojíždění vozidel zimní údržby. Z důvodu podzemních inženýrských sítí je stavěn z rozebíratelné dlažby.

16 Průvodní zpráva 16/16 Zúžení vozovky je provedeno ze silničního betonového obrubníku a žulových kostek, tak aby odolalo případnému najetí těžkých vozidel. Zábradlí na betonových čelech propustků je kotveno pomocí kotev M12, tak aby vydrželo opření osoby, ale aby povolilo při nárazu osobního automobilu a netvořilo tak překážku silničního provozu. Stejně budou kotveny i dopravní značky přes plastové bezpečnostní držáky. Nové obrubníky budou z kvalitativně lepšího betonu odolného posypovým solí. b) požární bezpečnost Požárně bezpečnostní řešení není stavbou přechodů řešeno. c) ochrana zdraví, zdravých životních podmínek a životního prostředí Všechny prvky stavby musí splňovat bezpečnostní předpisy a atesty. d) ochrana proti hluku V rámci stavby není potřeba budovat protihlukové stěny a přijímat opatření proti hluku. e) bezpečnost při užívání (bezpečnost provoz na pozemních komunikacích) Snížená místa v těsné blízkosti chodníku budou chráněna proti pádu osob dvoutyčovým zábradlím. 15. DALŠÍ POŽADAVKY a) užitné vlastnosti Nosnost chodníku bude min. 12,5t, takže nebude bránit provozu údržbářské technice. Stavba je navržena také dle ČSN Navrhování místních komunikací. b) zjištění přístupu a podmínek pro užívání stavby osobami se sníženou schopností pohybu Oba přechody budou řešeny bezbariérově. Každý bude ohraničen sníženou silniční obrubou nadvýšenou max. 0,02 m nad úroveň vozovky a chodník bude před ní ukončen varovným pásem z dlažby s odlišnou strukturou a barvou. Šířka těchto pásu je dle vyhl. 398/2009 Sb. min. 400 mm. Kolmo na varovný pás bude veden signální pás šířky 800 mm, který bude ukončen až u oplocení nebo zídky v průběžném chodníku. Boční obrubníky na chodníku budou výšky 0,06 m a budou sloužit jako vodící linie. Vypracoval: Ing. Libor Filín,