3. Montáž rozvodového mechanismu motoru Škoda 1.3i

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "3. Montáž rozvodového mechanismu motoru Škoda 1.3i"

Radka Vítková
před 5 lety
Počet zobrazení:

1 3. Montáž rozvodového mechanismu motoru Škoda 1.3i Lukáš Buřval, Pavel Klaus, Petr Tomčík Tuto akci podpořil Regionální koordinátor pro popularizaci technických a přírodovědných oborů v Moravskoslezském kraji. IPN Podpora technických a přírodovědných oborů Regionální koordinátor pro Moravskoslezský kraj

1. Motor škoda favorit Řadový čtyřválcový zážehový motor s ventilovým rozvodem OHV (OverHead Valves = nahoře uložené ventily), namontovaný nad přední nápravou napříč ke směru jízdy. Obr.

Spodní strany vložek jsou utěsněné, aby do olejové vany nepronikala chladicí kapalina. [1] Klikový hřídel má tři hlavní ložiska. Spojka a setrvačník jsou na levé straně motoru.

2 1. Motor škoda favorit Řadový čtyřválcový zážehový motor s ventilovým rozvodem OHV (OverHead Valves = nahoře uložené ventily), namontovaný nad přední nápravou napříč ke směru jízdy. Obr. 1 Řez motorem [1] Blok válců, hlava válců a kryt vahadel jsou z hliníkové slitiny. Stěny válců jsou tvořeny vyměnitelnými litinovými vložkami. Spodní strany vložek jsou utěsněné, aby do olejové vany nepronikala chladicí kapalina. [1] Klikový hřídel má tři hlavní ložiska. Spojka a setrvačník jsou na levé straně motoru. Na pravé straně motoru je zdvojené ozubené kolo, které pohání přes zdvojený vačkový řetěz vačkový hřídel. Hlavní ložiska klikoví hřídele a ojniční ložiska jsou kluzná s vyměnitelnými pánvemi. Malá ojniční ložiska jsou tvořena bronzovými objímkami, zalisovanými do ok v ojnicích. Vačkový hřídel má na pravé straně šikmé ozubení, které pohání rozdělovač. Vačkový hřídel kromě toho pohání i olejové čerpadlo. Tlakový mazací systém sestává ze zubového olejového čerpadla, které nasává olej přes síto z olejové vany a tlačí ho přes filtr umístěný na vnější straně boku motoru. [1] 1

3 2. Utahovací momenty Tab. 1 Utahovací momenty [1] Šrouby hlavy válců Momenty: - 1.stupeň - 2.stupeň - 3.stupeň [Nm] dotáhnout o 90 dotáhnout o dalších 90 Matice hlavy válců Matice krytu vahadel 2-3 Upevňovací šrouby čepu vahadel Šrouby krytu rozvodového řetězu 5-8 Matice krytu zdvihátek 2-3 Šrouby olejové vany 7-9 Víko olejového čerpadla 5-8 Šrouby setrvačníku Šrouby krytu setrvačníku 8-10 Šroub ozubeného kola vačkového hřídele Šroub řemenice klikového hřídele Šrouby vík hlavních ložisek Matice vík ojničních ložisek Spínač tlaku oleje Čepy olejové stěny bloku válců - závit 12mm - závit 16mm Zapalovací svíčky S rovnou těsnící plochou (motor 136) S kuželovou těsnící plochou (motor 136)

Potom podložku vyrovnáme a zamáčkneme jí do vybrání. 2.

4 3. Montáž a seřízení rozvodového mechanismu 3.1 Montáž rozvodového řetězu 1. Na konec klikového hřídele nasadíme vnější přítlačnou podložku tak, aby její mazací drážky směřovali od víka ložiska. Potom podložku vyrovnáme a zamáčkneme jí do vybrání. 2. Po nasazení axiálního ložiska nasadíme vodící objímku tak, aby směřovala zkosenou hranou dovnitř. Nakonec nasadíme podložku. Nasadíme do klikového hřídele pero, a to tak, aby jeho zkosený konec směřoval dovnitř. Pero nasadíme také do vačkového hřídele. 3

Mezi tečkou na kole vačkového hřídele a na kole klikového hřídele musí být

5 Obr. 2 Umístění axiálního ložiska, podložky [1] 3. Podle obrázku nasadíme na ozubená kola podle seřizovacích značek rozvodový řetěz. Mezi tečkou na kole vačkového hřídele a na kole klikového hřídele musí být přesně 12 článků. Obr. 3 Pero vačkového a klikového hřídele a seřizovací značky v poloze Píst válce č.1 v HÚ [1] 4

4. Zkontrolujeme, zda je pero klikového a vačkového hřídele v pozici jako na obr.

byly nahoře. Potom zkontrolujeme nastavení seřizovacích značek. 5.

Příruba kola musí směřovat k motoru. Potom nasadíme podložku, a to vypouklou stranou ven.

Šroub utáhneme předepsaným momentem. Ohneme jazýček pojistné podložky a zajistíme tak šroub.

6 4. Zkontrolujeme, zda je pero klikového a vačkového hřídele v pozici jako na obr.. Nasadíme ozubená kola i s řetězem na vačkový a klikový hřídel tak, aby seřizovací značky byly nahoře. Potom zkontrolujeme nastavení seřizovacích značek. 5. Na konec vačkového hřídele nasadíme hnací kolo rozdělovače. Příruba kola musí směřovat k motoru. Potom nasadíme podložku, a to vypouklou stranou ven. Následuje nasazení pojistné podložky a našroubování upevňovacího šroubu. Šroub utáhneme předepsaným momentem. Ohneme jazýček pojistné podložky a zajistíme tak šroub. Obr. 4 Rozvodový řetěz [1] 6. Na víko rozvodového řetězu nasadíme těsnění. Víko opatrně nasuneme na středící kolíky v bloku motoru. Potom kryt přišroubujeme a utáhneme předepsaným momentem. 5

7. Na klikový hřídel nasadíme řemenici (vyrovnáme ji tak, aby dosedla na pero).

Našroubujeme upevňovací šroub s podložkou a utáhneme ho zatím jen rukou. 8.

pravého hlavního ložiska. Pak utáhneme předepsaným momentem upevňovací šroub řemenice.

7 7. Na klikový hřídel nasadíme řemenici (vyrovnáme ji tak, aby dosedla na pero). Přitom nesmíme poškodit lícní hranu olejového těsnění ve víku rozvodového řetězu. Našroubujeme upevňovací šroub s podložkou a utáhneme ho zatím jen rukou. 8. Zkontrolujeme, zda výstupky vnitřní a vnější přítlačné podložky správně dosedají do vybrání ve víku pravého hlavního ložiska. Pak utáhneme předepsaným momentem upevňovací šroub řemenice. Pokud nebudou přítlačné podložky správně nasazené, Pak na něj bude klikový hřídel během utahování tlačit a poškodí je. Nakonec zkontrolujeme, zda se klikový hřídel bez odporu otáčí. 6

3.2 Montáž olejového čerpadla a olejové vany 1.

Po nasazení namažeme hřídel a ozubená kola motorovým olejem.

Nezapomeneme přišroubovat sací koš na víko ložiska klikového hřídele. Obr. 5 Součásti olejového čerpadla [1] 1.

8 3.2 Montáž olejového čerpadla a olejové vany 1. Do víka rozvodového řetězu vložíme hnané a hnací kolo olejového čerpadla 2. Po nasazení namažeme hřídel a ozubená kola motorovým olejem. Nasadíme víko čerpadla s přepouštěcím ventilem a se sacím košem a přišroubujeme ho. Nezapomeneme přišroubovat sací koš na víko ložiska klikového hřídele. Obr. 5 Součásti olejového čerpadla [1] 1.víko čerpadla se sítem, 2.pružná podložka, 3.šroub pro upevnění víka čerpadla ke krytu rozvodového řetězu, 4.šroub pro upevnění víka k víku ložiska klikového hřídele, 5.těsnění (ne vždy), 6. hnací kolo čerpadla, 7.Hnané kolo čerpadla, 8.hřídel hnaného kola, 9.kulička přepouštěcího ventilu, 10.pružina přepouštěcího ventilu, 11.závlačka 7

9 3. Na olejovou vanu nasadíme těsnění. Vanu nasadíme na blok motoru. Našroubujeme upevňovací šrouby olejové vany a utáhneme je zatím jen rukou. V pořadí vyznačené na obrázku je utáhneme předepsaným momentem. Nesmíme zapomenout na držák potrubí vodního okruhu. 8

10 Obr. 6 Pořadí utahování šroubů olejové vany [1] 4. Jako poslední nasadíme kryt setrvačníku. 9

3.3 Montáž olejového filtru 1. Těsnění olejového filtru lehce potřeme čistým motorovým olejem.

4 Montáž palivového čerpadla s filtrem 1.

Následuje nasazení druhého těsnění a konečně palivového čerpadla.

11 3.3 Montáž olejového filtru 1. Těsnění olejového filtru lehce potřeme čistým motorovým olejem. Potom filtr zašroubujeme na jeho určené místo v bloku motoru a utáhneme. Utahujeme pouze rukou! 3.4 Montáž palivového čerpadla s filtrem 1. Na závrtné šrouby v bloku motoru na straně vačkového hřídele umístíme těsnění a těsnící blok palivového čerpadla. Následuje nasazení druhého těsnění a konečně palivového čerpadla. Čerpadlo přišroubujeme maticemi, které utáhneme předepsaným momentem. Motor s jednobodovým vstřikováním má místo palivového čerpadla poháněného vačkou motoru palivové čerpadlo umístěné v nádrži. Proto je na příslušném místě na motoru umístěna zaslepovací destička. 10

Obr. 7 Průřez starším provedením palivového čerpadla a filtru. [1] 1.

deska vstupního ventilu, 5.sedlo výstupního ventilu, 6.

doraz výstupního ventilu, 9.membrána, 10.pružina membrány, 11.

12 Obr. 7 Průřez starším provedením palivového čerpadla a filtru. [1] 1.horní těleso, 2. víčko vstupního ventilu, 3. pružina vstupního ventilu, 4.deska vstupního ventilu, 5.sedlo výstupního ventilu, 6.deska výstupního ventilu, 7.pružina výstupního ventilu, 8.doraz výstupního ventilu, 9.membrána, 10.pružina membrány, 11.ruční pumpičky, 12.spodní těleso, 13.podložka, 14.čep páky ruční pumpičky, 15.svorka filtr, 16.vložka filtru, 17.pouzdro filtru, 18.příruba pouzdra filtru 11

13 12

14 4. Citace [1] HAMLIN, Andrew. Škoda Favorit, Forman, Pick-up - Jak na to?. 2.vyd. České Budějovice : Kopp, s. ISBN

Podobné dokumenty

2. Montáž hlavy válců motoru Škoda 1.3i

2. Montáž hlavy válců motoru Škoda 1.3i Lukáš Buřval, Pavel Klaus, Petr Tomčík Tuto akci podpořil Regionální koordinátor pro popularizaci technických a přírodovědných oborů v Moravskoslezském kraji. IPN