Zápis z 18. jednání PS1 ITI

Transkript

1 Zápis z 18. jednání PS1 ITI Datum: Čas: 10:00-11:30 Téma: 18. jednání PS1 Místo: Magistrát města Hradce Králové Účastníci: Přílohy: Abraham Zdeněk, Babková Eliška, Beran Leoš, Bureš Pavel, Ditrt Tomáš, Harišová Petra, Janovský Miroslav, Javůrková Erika, Jeřábek Tomáš, Jetmarová Alexandra, Jurček Tomáš, Kořínek Tomáš, Kudynová Michaela, Kvaš Petr, Marešová Dominika, Pelikán Tomáš, Ptáček Martin, Sedunka Jan, Sodomka Roman, Süke Pavel, Sykáček Jan Hosté: Součková Ivona Prezentace řízení Strategie ITI; projektové záměry, prezentace žadatelů (výzvy 43 a 46) a kontrolní listy (výzvy 34, 43 a 46) Uvítání, seznámení s programem T. Kořínek 1. Změny v zastoupení v PS1 - Stálý host: Bc. Dominika Marešová, Krajský úřad Královéhradeckého kraje - odbor regionálního rozvoje, grantů a dotací (oddělení regionálního rozvoje) - Náhradník za řádného člena: Bc. Michaela Hančarová, Magistrát města Pardubic - odbor dopravy (oddělení speciálního stavebního úřadu a dopravy) 2. Projednání projektového záměru pracovní skupinou - Představení procesu hodnocení - Kritéria pro posouzení projektového záměru - Postup při vrácení projektového záměru k dopracování výzva nositele ITI k předkládání PZ: Nemotorová doprava Cyklodoprava III (Projektový záměr vrácený ŘV ITI k dopracování) T. Kořínek - Představení příslušných částí Strategie ITI Hradecko-pardubické aglomerace dotčených 32. výzvou - PZ vrácený k dopracování: Lávka pro pěší a cyklisty (Poseidon - Polabiny) - úsek 58 - Celkové náklady projektu 48,5 mil. Kč, CZV 40 mil. Kč, podpora EU (85%) 34 mil. Kč - Výzva ŘV ITI k dopracování ze dne nedoloženo stavební povolení s nabytím právní moci stanovený termín dopracování: , 12:00 v termínu stanoveném ve výzvě ŘV ITI pro předložení dopracovaného projektového záměru stavební povolení s nabytím právní moci nebylo nositeli doloženo - Harišová: do termínu ukončení výzvy se bohužel nebylo vydáno pravomocné SP, jelikož se nepodařilo od všech majitelů získat vzdání se práva na odvolání; aktuálně je již SP v právní moci, město Pardubice má o projekt stále zájem a plánuje jeho předložení do některé z příštích výzev - Janovský: město bude tedy na přípravě projektu dále pracovat (soutěž, realizační PD)? - Harišová: ano, v momentě, kdy bude přesně známý rozpočet - Janovský: došlo ke změně rozpočtu oproti částce uvedené v PZ? - Harišová: prozatím ne Projednání projektového záměru pracovní skupinou USNESENÍ PS1 18/1: Pracovní skupina Atraktivní a environmentálně příznivá doprava (PS1) na základě výzvy nositele ITI č. 34 Nemotorová doprava Cyklodoprava III, na základě usnesení PS1 17/4, na základě usnesení ŘV ITI 20/7 a na základě Výzvy k dopracování projektového záměru ze dne projednala předložený projektový záměr Lávka pro pěší a cyklisty (Poseidon - Polabiny) - úsek 58 a posoudila jeho soulad se Strategií Na základě odevzdaného projektového záměru a následné odborné diskuze, PS1 došla Projektový záměr Lávka pro pěší a cyklisty (Poseidon - Polabiny) - úsek 58 nesplňuje kritérium ŘV ITI: veřejnoprávní smlouva nahrazující stavební povolení, pokud se v projektu nepočítá s takovými stavebními úpravami, které podléhají povinnosti stavebního povolení/ohlášení, je tato příloha nerelevantní Projektový záměr Lávka pro pěší a cyklisty (Poseidon - Polabiny) - úsek 58 není v souladu se Strategií

2 Na základě výše uvedeného PS1 doporučuje projednání tohoto projektového záměru předloženého manažerem ITI v ŘV ITI a posouzení jeho souladu se Strategií ITI dle přiloženého Kontrolního listu ŘV výzva nositele ITI Hradecko-pardubické aglomerace k předkládání projektových záměrů Nemotorová doprava - Cyklodoprava IV T. Kořínek - Představení příslušných částí Strategie ITI Hradecko-pardubické aglomerace dotčených 43. výzvou - Do výzvy nositele se přihlásily tři projektové záměry - Celková požadovaná podpora EU předložených záměrů: ,78 Kč - Alokace výzvy: Kč - Představení PZ přihlášených do výzvy: Lávka u Aldisu I. Součková - Lávka propojí městské části na levém břehu Labe s oblastí centra města a Pražského Předměstí mezi Tyršovým a Labským mostem vznikne nová dopravní infrastruktura pro pěší a cyklisty propojením obou břehů Labe na významné tangenciální městské trase - Cílem zajištění bezpečného, plynulého a rychlého průjezdů cyklistů, zvýšení prostupnosti území pro nemotorovou dopravu a zvýšení bezpečnosti na okolních, dopravně zatížených mostech - Může dojít ke změně stavby (levé předpolí) v rozpočtu náklady zařazeny mezi nezpůsobilé - Celkové náklady projektu 55 mil. Kč; CZV 53 mil. Kč; podpora EU (85%) 45,05 mil. Kč - Janovský: tušíte, kdy byl v Hradci Králové vybudován poslední most přes Labe? - Součková: netuším, informaci se pokusím zjistit Náhrdelník Chrudimky (úsek 66) P. Harišová - Projekt navazuje na cyklostezku Na Vinici, která již byla dokončena (úsek Pardubice Hostovice) - Zamýšlený úsek vede po pravém břehu řeky Chrudimky, kde v současné době cyklostezky chybí - Předpoklad získání SP v 11/2018, realizace 4-11/ Celkové náklady projektu ,41 Kč; CZV ,43 Kč; podpora EU (85%) ,57 Kč - Kořínek: dotaz, zda žadatel stihne dodat pravomocné SP v termínu stanoveném ŘV ITI? - Harišová: měl by, předpoklad získání 11/ Janovský: dotaz na poměrně vysoké nezpůsobilé výdaje - Harišová: projekt řeší širší území, než jen samotnou cyklostezku, způsobilé jsou pouze asfaltové povrchy na cyklostezce a související VO, mezi nezpůsobilé zařazeny výdaje na kácení, mlatové cesty Propojení cyklostezky podél Kunětické ulice s navazujícími cyklostezkami P. Harišová - Jedná se o záměr výstavby dvou krátkých úseků, které napojí stávající cyklostezku vedenou podél Kunětické ul. v prostoru sportovní haly Univerzity Pardubice, na stávající cyklostezky první napojení je na cyklostezku při okružní křižovatce U Josefa, druhé pak na stávající cyklostezku podél Labe s vyústěním poblíž lávky vedené po objektu zdymadla - Předpoklad realizace 4-11/ Celkové náklady projektu ,88 Kč; CZV ,13 Kč; podpora EU (85%) ,21 Kč - Kořínek: dotaz na termín získání pravomocného SP pro druhý úsek (OK U Josefa tělocvična UPa), který chybí - Harišová: již je vydáno, SP v době ukončení výzvy bylo sice vydané, ale ještě nenabylo právní moc - Janovský: projekt tedy nesplní kritérium související se získáním pravomocného SP - Harišová: ne, nesplní, bude dodáno po výzvě ŘV ITI Projednání projektových záměrů pracovní skupinou Usnesení PS1 18/2: Projektový záměr Lávka u Aldisu je v souladu se Strategií ITI

3 Na základě výše uvedeného PS1 doporučuje projednání tohoto projektového záměru předloženého manažerem ITI v ŘV ITI a posouzení jeho souladu se Strategií ITI dle přiloženého Kontrolního listu ŘV Usnesení PS1 18/3: Projektový záměr Náhrdelník Chrudimky (úsek 66) nesplňuje kritérium ŘV ITI: veřejnoprávní smlouva nahrazující stavební povolení, pokud se v projektu nepočítá s takovými stavebními úpravami, které podléhají povinnosti stavebního povolení/ohlášení, je tato příloha nerelevantní. V případě, že tato příloha není relevantní, doloží předkladatel statutárním zástupcem podepsané čestné prohlášení, že aktivity realizované v rámci projektu nepodléhají povinnosti stavebního povolení/ohlášení. Na základě výše uvedeného PS1 doporučuje ŘV ITI vrácení projektového záměru k dopracování a předložení na nejbližší jednání PS1 a ŘV Usnesení PS1 18/4: Projektový záměr Propojení cyklostezky podél Kunětické ulice s navazujícími cyklostezkami nesplňuje kritérium ŘV ITI: veřejnoprávní smlouva nahrazující stavební povolení, pokud se v projektu nepočítá s takovými stavebními úpravami, které podléhají povinnosti stavebního povolení/ohlášení, je tato příloha nerelevantní. V případě, že tato příloha není relevantní, doloží předkladatel statutárním zástupcem podepsané čestné prohlášení, že aktivity realizované v rámci projektu nepodléhají povinnosti stavebního povolení/ohlášení. Na základě výše uvedeného PS1 doporučuje ŘV ITI vrácení projektového záměru k dopracování a předložení na nejbližší jednání PS1 a ŘV výzva nositele ITI Hradecko-pardubické aglomerace k předkládání projektových záměrů Dopravní telematika (Řízení dopravy) III T. Kořínek - Představení příslušných částí Strategie ITI Hradecko-pardubické aglomerace dotčených 46. výzvou - Do výzvy nositele se přihlásil jeden projektový záměr - Celková požadovaná podpora EU předloženého záměru: ,00 Kč - Alokace výzvy: Kč - Představení PZ přihlášeného do výzvy: Inteligentní řízení dopravy v Pardubicích P. Kvaš - Město je aktuálně schopné díky kamerám sledovat dopravní toky ve městě, dalším cílem je zajištění preference veřejné hromadné dopravy vybudování systému pro řízení světelné signalizace a pořízení dopravní ústředny - Předpoklad zahájení realizace jaro Celkové náklady projektu 36,3 mil. Kč; CZV 30,25 mil. Kč; podpora EU (85%) ,00 Kč - Janovský: kontext této etapy s dalšími moduly ITS - Kvaš: tento týden bude na profilu zadavatele viset VŘ na smart parking (příjem zájemců o soutěž), následně bude s firmami, které projeví zájem, připravována specifikace smart parking je rozdělen na tři části: 1. parkovací automaty (zájem podat záměr do ITI), 2. kontrola obsazenosti parkovacích míst časově a technicky nejsložitější část projektu, 3. dodávka centrálního systému jádro, úložiště, sms platby, webové rozhraní pro zákaznické centrum, ) - Pelikán: je v plánu vybudování dopravního informačního centra, předpoklad příští rok počítáme s tím, že nebude zafinancována z dotací stavba, ale její vybavení, bude-li otevřena související výzva - Janovský: projekt a jeho moduly bude nutné projednat v souvislosti s přípravou dalších výzev na dalším jednání - Janovský: po VŘ hodně klesla cena oproti původnímu předpokladu, prosba o komentář

4 - Kvaš: původně se počítalo s částkou cca 85 mil. Kč, vysoutěženo nakonec za mnohem nižší částku, lze použít různé technologie a u těchto technologií je velmi těžké stanovit předpokládané náklady Projednání projektových záměrů pracovní skupinou Usnesení PS1 18/5: Pracovní skupina Atraktivní a environmentálně příznivá doprava (PS1) na základě výzvy Nositele ITI č. 46 Dopravní telematika (Řízení dopravy) III projednala předložený projektový záměr a posoudila jeho soulad se Strategií Projektový záměr Inteligentní řízení dopravy v Pardubicích je v souladu se Strategií ITI Na základě výše uvedeného PS1 doporučuje projednání tohoto projektového záměru předloženého manažerem ITI v ŘV ITI a posouzení jeho souladu se Strategií ITI dle přiloženého Kontrolního listu ŘV 6. Přehled projektových záměrů schválených ŘV ITI - Kořínek: dotaz na stav přípravy projektu Modernizace odbavovacího systému cestujících v městské hromadné dopravě v Pardubicích o Pelikán: projekt pravděpodobně čeká další správní řízení na ÚOHS, předpoklad, že dnes představenstvo rozhodne o opakování soutěže o Kořínek: upozornění, že výzva ZS ITI končí v 4/2019 o Pelikán: na konci 10/2018 chceme mít hotovou zadávací dokumentaci, nelze odhadnout délku dotazů od uchazečů; pokud se podaří soutěž vypsat do cca , mohla by skončit do konce roku 2018 a poté stihnout termín o Ditrt: dotaz, zda námitka byla proti zadávací dokumentaci nebo uchazeči o Pelikán: jednalo se o námitku vůči mimořádně nízké nabídkové ceně za měsíční správu systému druhým uchazečem v pořadí - Kořínek: dotaz na stav projektových záměrů DPMHK předložených do květnových výzev nositele Trolejbusová trať Pod Strání a Měnírna 5 Cihelna o Abraham: realizace trakce o 3 měsíce posunuta kvůli rekonstrukci kruhového objezdu, předpoklad ostrého provozu od 2/2019; měnírna předána dle plánu v polovině srpnu, předpoklad dokončení dle plánu - Kořínek: dotaz na stav projektu Zavedení parciálních trolejbusů do provozu městské hromadné dopravy v Pardubicích? o Pelikán: vozidla dodána, předpoklad spuštění plného provozu od počátku listopadu 2018 o Janovský: dotaz na administrativní ukončení projektu o Pelikán: snaha o rychlé ukončení projektu dle požadavku nositele a ŘO IROP - Kořínek: dotaz na stav přípravy projektu Nový odbavovací systém městské hromadné dopravy v Hradci Králové na principu bezkontaktních čipových karet, příjem žádostí v související ZS ITI končí již o Abraham: VŘ na dodavatele - 4 nabídky, od předloženy dvě námitky aktuálně řešeno s ÚOHS, výsledky by měly být zřejmé na počátku 11/2018, poté se rozhodne, zda bude nutné vypsat nové VŘ jako v Pardubicích nebo ne kdyby ano, tak plnou žádost do výzvy ZS ITI podat nezvládneme - Kořínek: dotaz na stav přípravy projektu Kamerový systém Pardubice o Harišová: žádost ve fázi finalizace, dopracovává se studie proveditelnosti - Kořínek: dotaz na aktuální informace k projektu Cyklostezka Mechu a Perníku (Hradec Králové Vysoká nad Labem) o Jeřábek: vše postupuje podle harmonogramu, během příštího měsíce začne stavba lávky, dokončení v cca polovině 12/2018 o Janovský: dotaz na průběžnou ŽoP o Jeřábek: bude podána na cca 16,5 mil. Kč o Janovský: dotaz na další úseky o Jeřábek: jsou v procesu přípravy, příští rok by měla být vydána stavební povolení, další realizace bude záviset na financích - Kořínek: dotaz na stav podaných projektů cyklostezek městem Pardubice Cyklotrasa podél ulice Pražské, Svítkov- Srnojedy, Stará vojenská plovárna o Harišová: dokončeno, zatím nebylo proplaceno; cyklostezka Stará vojenská plovárna zatím nemá Rozhodnutí - Kořínek: dotaz, v jakém stavu je projekt pořízení šesti trolejbusů s pomocným bateriovým pohonem pro účely veřejné dopravy v Hradci Králové o Abraham: dodány dle předpokladu, podána závěrečná ŽoP a ZoR 7. Aktuální informace k ITI Hradecko-pardubické aglomerace T. Kořínek - Informace z ŘO OPD

5 o Dnes v Praze neformální pracovní jednání zástupců MD a ITI/IPRÚ na téma podpory projektů v oblasti městské mobility v programovém období po roce 2020 hlavním cílem zformulovat stanoviska, nad kterými panuje shoda základ pro návazné rozpracování a vyjednávání - Informace z ŘO IROP o vydán Metodický dopis ŘO IROP č. 20 za účelem doplnění postupu pro předkládání a posuzování změn v projektech a v této souvislosti také Závazné stanovisko ŘO IROP č. 7, které umožňuje schválit žádost o změnu na prodloužení realizace projektu za nejzazší datum ukončení realizace projektu uvedené v textu výzvy při splnění relevantních podmínek - Sledování a rozbor vlivů koncepce na životní prostředí a veřejné zdraví (za období ) o Dokument, který posuzuje zpětně vliv Strategie ITI na ŽP (sleduje projekty schválené ŘV ITI a jejich možný dopad na ŽP), vyplývá ze zákona č.100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a ze stanoviska MŽP k této koncepci Hlavní závěr: Provádění koncepce nemá nepředvídané závažné negativní vlivy na ŽP nebo veřejné zdraví, a není tedy nutno zajistit přijetí opatření k odvrácení nebo zmírnění těchto vlivů a současně rozhodnout o změně koncepce. 8. Příprava dalšího programového období - Víceletý finanční rámec zveřejněn , rozpočet 1280 mld. euro na kohezní politiku je určeno o 5 % méně než ve stávajícím programovém období - Výpočet národní obálky: vliv hlavně hrubý domácí produkt, ale i nezaměstnanost, migranti, změna klimatu dostaneme o 24 % méně (záchranná síť, kdyby síť nebyla, tak by byl propad 44 %) pro ČR bude obálka 18 mld. euro - Ve zveřejněných návrzích ON a o EFRR a o FS je definována velice silná a jasná pozice měst v podobě udržitelného rozvoje měst prostřednictvím územních nástrojů - Společné stanovisko statutárních měst ČR k aktuální přípravě politiky soudržnosti : dne jej podpořil mimořádný sněm SMO ČR s ním bude detailně seznámena i ministryně pro místní rozvoj K. Dostálová vyjednáváním za statutární města byli pověřeni primátor Brna Petr Vokřál, primátor Karlových Varů Petr Kulhánek a zastupitelka města Pardubic Štěpánka Fraňková, společně s nimi vede jednání primátor Pardubic Martin Charvát - Ditrt: dotaz na oblasti, kde bude možné intervenovat, je možné o nich někde získat přehled - Janovský: dostupné na webu, bude zaslán odkaz - Ditrt: dotaz na částku, která bude přidělena ČR - Janovský: zatím se jedná o návrh, není ještě finálně vyjednáno 9. Diskuze - Janovský: během srpna byly dopravní podniky osloveny, aby informovaly, co mají připraveno v oblasti trakcí a měníren, a to z důvodu zbývající alokace ve Strategii ITI (OPD SC 1.4) a mohlo by být realizováno v rámci ITI projekty s nejzazším termínem ukončení do konce roku Pelikán: plánovány dva projektové záměry 1. prodloužení trakce k terminálu JIH, 2. měnírna a dobíjecí stanice Zámeček - Abraham: plánovány též dva projekty 1. modernizace měnírny na Novém Hradci Králové (jedná se o nejstarší měnírnu dopravního podniku), 2. měnírna a prodloužení trakce do Plačic - Kořínek: na dnešním jednání na MD se pokusí získat kontaktní osobu/osoby pro poskytnutí konzultace k problematice měníren ve vazbě na podání plné žádosti Příští jednání: leden 2019, termín a místo budou upřesněny Zapsali: Michaela Kudynová, Tomáš Kořínek