MAVERICK RESCUE EUROCUP 2019

Transkript

1 MAVERICK RESCUE EUROCUP 201 III. GMS HILLCLIMB PROLOG Automotodrom Brno I., Brno (), Absolute Results Jury / Competition Management Chief of Competition Vice chairman STÁRKOVÁ Kateřina Technical Marshal MREC PĚNIČKA Jan Start Altitude Finish Altitude Vertical Drop Course Length Min course Width Count of right hand bend Count of left hand bend Hill Record Hill Data 420 m 430 m 10 m 4800 m 15 m, : FERSTL Christian 1. 2 SKI Modřice / Mad Racing Power WALDY JUN. Hermann 2. MSC Rottenegg 176 GRADISCHNIG Bernhard Gradischnig ŠVORC Roman PGRace czech motorsport 18 MADRIAN Ferdinand 5. 4 SKI Modřice / Mad Racing Power 160 DULLER Benjamin 6. 2 Duller Racing Team 188 KRAMER Gottfried 7. Kramer Racing 155 RUTTER Christian Rutter Christian 163 GALÁŠ Jáchym. 224 Gt2 motorsport 2002 FERSTL Sigrid SKI Modřice / Mad Racing Power 172 VALÁŠEK Milan. 6 IpRacing Team 165 SCHWENDINGER Robert. 16 Robert Schwendinger 182 Tatuus Master NT S2000 Tatuus Master Norma M20F Lucchiny P3-6M Norma M20F Ford Fiesta WRC E1+2000/4WD Tatuus S 2000 PRC S2000 HA2 VW Golf Gti TCR PRC S5 Ginetta G50GTR Arcobaleno Formula Europa E2/C :25.58 (2./) : :07.52 (1./1.) 2.3 1: :.51 (1./) : :01.28 (1./1.) :27.07 (3./) : :07.64 (2./2.) : :20.16 (3./) : :02.13 (2./2.) :43.81 (./) : :.65 (4./2.) : :41.55 (17./) :.52 2:04.47 (3./1.) 2.4 2:25. (1./) :15. 2:08.76 (3./1.) : :16.78 (2./) :.56 2:14.88 (7./3.) :33.51 (5./) 2.6 1: :17.02 (6./4.) : :22.45 (4./) : :07.73 (4./2.) :43.32 (8./) :22.4 2:1. (7./1.) : :25.00 (5./) :17.6 2:.16 (6./1.) :44.5 (10./) : :20.48 (8./3.) 2.4 1: :27.7 (7./) :.6 (5./3.) 2:30.15 (4./) : :22.36 (./1.) : :36.05 (./) : :18.53 (8./1.) :38.46 (6./) : :25.04 (10./1.) :26.3 2:27.8 (6./) : :22.03 (10./1.) 2.2 2:58.7 (25./) : :26.10 (./4.) : :36.10 (./) 2.0 1: :21.48 (./4.) : :28.38 (./2.) :3.60 2:42.13 (1./) : :24.15 (./2.) :51.62 (16./) :27.5 2:31.0 (13./1.) :30.8 2:37.6 (14./) :23.3 2:26.50 (14./1.) 4:08.80 (1.) 138,1 Δ 6,24 (23.) +0,7 4:0.77 (2.) +0,7 138,37 Δ 5,51 (17.) +8,32 4:17. (1.) +7,35 134,41 Δ 8,18 (35.) +14,84 4:23.64 (2.) +6,52 131,0 Δ 6, (21.) +15,5 4:24.75 (3.) +1, 130,54 Δ,2 (41.) +23,35 4:32.15 (1.) +7,4 6, Δ 7,83 (34.) +23,37 4:32.17 (3.) +0,02 6,8 Δ 8,7 (40.) +32,0 4:40.8 (1.) +8,72 3,04 Δ 3,83 (.) +38,27 4:47.07 (1.) +6,18 0,3 Δ 3,01 (7.) +38,78 4:47.58 (4.) +0,51 0,18 Δ 4,62 (13.) +43,73 4:52.53 (2.) +4,5 8,14 Δ 4,23 (10.) +48,7 4:57.5 (1.) +5,06 6,13 Δ 4,5 (.) Strana / Page 1

2 TYKAL Petr SKI Modřice / Mad Racing Power 168 ŠTELC Lukáš KAPS Automatic 186 PODMAJERSKY Vladimir SK VP Racing 15 WILHELM Philipp DE SKI Modřice / Mad Racing Power 180 HOMOLA Tomáš SPZ-VYSOČINA 10 OSLADIL Jan AMK ECCE HOMO Šternberk v ÚAMK 144 MARTINEK Tomáš Martinek Motorsport 182 KREJČÍ Bohuslav KR pro Skoda historik 176 ÁZSÓTH Ladislav LRT 15 BOKŮVKA Martin Bokmen 184 ŽÁČEK Michal Žáček 2000 KAŠPAR Vilém VPKmotors 183 MALEŇÁK Dušan DVDV Racing team 177 ŠRAHŮLEK Petr JP Motorsport VRÁTIL Pavel CoraHB Historic racing club Jihlava 188 ZWEIMÜLLER Johnny SKI Modřice / Mad Racing Power 15 JELÍNEK Libor AutoJelínek 14 KOŘÍNEK Petr VPKmotors 175 KUBÍK Daniel PK-drive Racing 2002 ŠABÍK Martin SK LRT Autosklo Nové Zámky VAVROCH Petr ecce homo HUBR František HF Racing 160 ORAVEC David Skalda Racing 17 VÁŇA Jan Alfa Romeo Luigi O.C. TECH TEAM 148 KIML ML. Jiří Ji-Go Pneuservis 188 STROSZ Milan Skalda Racing 163 MTX 1-03 Mitsubishi Evolution IX S1+2000/4WD Peugeot 206RC Norma M20FC BMW E30 HA1-K+1600 Formule Van Diemen E2/C-1600 Peugeot 205 Mi16 Maxi Škoda Rapid BMW E30 Škoda Fabia RS Škoda 130 LR/H Škoda 130RS Evo1 Opel Kadett GSI KTM X-Bow :03.52 (28./) : :33.30 (14./1.) : :41.35 (16./) : :25.07 (./1.) :41.21 (7./) : :35.75 (15./1.) :2.27 2:33.45 (./) : :26.17 (13./1.) 3.1 2:46.72 (./) : :37.0 (18./1.) : :3.04 (15./) : :28.71 (15./1.) :53.52 (22./) : :16.14 (5./3.) : :2.82 (8./) : :4. (41./5.) 2.5 2:46.57 (./) 2.2 1: :37.80 (1./1.) : :43.31 (21./) :25.6 2:2.37 (16./1.) :5.77 (26./) :2.87 2:35.81 (16./2.) : :44.26 (22./) 2.0 1: :35.16 (24./2.) :18.0 (45./) : :40.1 (22./1.) : :44.37 (23./) :27.3 2:32.80 (18./1.) :48.0 (15./) : :40.05 (21./1.) : :41.78 (18./) : :33.2 (20./1.) 2:53.15 (20./) 3.2 1: :40.74 (24./1.) : :46.06 (26./) 2.5 1:28.1 2:33.04 (1./1.) :08.35 (33./) 2.4 1:33.3 2:43.83 (26./4.) :37.3 2:4.54 (28./) 2.6 1:26.8 2:30.31 (17./3.) :47.74 (13./) :2.83 2:36.35 (17./3.) :2.44 2:35.42 (10./) : :38.81 (2./4.) :56. (23./) 1: :46.35 (30./2.) :45.1 3:05.7 (44./) : :33.38 (21./2.) 2:57.36 (24./) 2.7 1: :41.14 (25./1.) 2.7 1: :45.13 (24./) :31.5 2:38.6 (28./2.) :51.80 (17./) : :46.25 (2./2.) :33.8 2:42.42 (20./) : :33.0 (23./1.) 3.0 2:53.1 (21./) : :40.35 (23./2.) : :45.84 (25./) :2.80 2:40.46 (31./2.) :08.88 (34./) : :44.40 (27./5.) : :55.20 (32./) 3.5 1: :37.22 (26./4.) BMW 3.5 CSL :.42 (37./) HA Škoda Fabia RS S VW Polo FOX Subaru Impreza STi E1+2000/4WD Škoda Fabia Alfa Romeo 156 3,0 V6 Škoda 0ls HA1-K-1300 Škoda Fabia 2.1 1: :3.52 (20./1.) 2.5 1:28.7 2:45.6 (37./1.) 3. 2:51. (18./) : :4.88 (32./3.) : :56.66 (33./) 2.5 1:30. 2:36.05 (25./3.) 3.3 3:13.31 (40./) 1:38.1 2:46. (28./5.) : :53.60 (31./) :33.8 2:40.84 (32./5.) 2:52.15 (1./) :3.55 2:50.31 (33./1.) 3. 1: :00.34 (34./) 1: :3.66 (30./1.) :.31 (36./) 2.5 1:3.63 2:4.5 (31./3.) :36.8 2:47.56 (27./) : :43.15 (34./3.) :48.43 (14./) : :00.3 (47./2.) :2.2 2:36.81 (13./) : :33.50 (22./2.) :05.68 (31./) :38.3 2:50.87 (35./4.) : :01.00 (36./) 1: :44.4 (36./4.) :08. (32./) 1: :51.22 (36./6.) : :01.40 (37./) : :44.30 (35./6.) :13.1 (3./) :38.7 2:50.64 (34./1.) : :05.51 (43./) 2.3 1: :4.23 (3./1.) :04.0 (30./) :3.02 2:53.2 (37./5.) :44.8 3:01.60 (3./) : :50.13 (42./5.) +4,57 4:58.37 (1.) +0,78 5,83 Δ 8,23 (36.) +53, 5:01.2 (1.) +3,55 4,47 Δ,58 (42.) +57 5:05.80 (1.) +3,88 3,02 Δ 8,38 (38.) +57,33 5:06.13 (4.) +0,33 2,8 Δ 33,85 (56.) +58,37 5:07.17 (1.) +1,04 2,51 Δ 8,43 (3.) +62,17 5:10.7 (2.) +3,8 1,14 Δ 0,65 (2.) +64,1 5:. (1.) +2,02 0,42 Δ 7,3 (32.) +64,54 5:13.34 (1.) +0,35 0,30 Δ 6,76 (28.) +64,8 5:13.78 (1.) +0,44 0,14 Δ 7,7 (33.) +65,34 5:14.14 (3.) +0,36 0,01 Δ 13,52 (47.) +66,36 5:15.16 (4.) +1,02 10,66 Δ 2,46 (5.) +70,3 5:1.73 (2.) +4,57 108,0 Δ,7 (46.) +71,03 5:1.83 (1.) +0,1 108,06 Δ 2,45 (4.) +71,35 5:20.15 (2.) +0,32 107,5 Δ,35 (45.) +72,01 5:20.81 (2.) +0,66 107,73 Δ 0, (1.) +72,82 5:21.62 (5.) +0,81 107,46 Δ 7,18 (31.) +76,41 5:25.21 (1.) +3,5 106,27 Δ 6,17 (22.) +77,13 5:25.3 (3.) +0,72 106,04 Δ 13,83 (48.) +78,16 5:26.6 (5.) +1,03 105,70 Δ 5,28 (16.) +81,17 5:2.7 (1.) +3,01 104,74 Δ 10,65 (43.) +83,4 5:32.74 (3.) +2,77 103,86 Δ 6,44 (26.) +85,63 5:34.43 (2.) +1,6 103,34 Δ 27,43 (52.) +86,56 5:35.36 (4.) +0,3 103,05 Δ 6,38 (24.) +86,72 5:35.52 (6.) +0,16 103,00 Δ 6,2 (30.) +1,07 5:3.87 (1.) +4,35 101,6 Δ 1,41 (3.) +4,62 5:43.42 (5.) +3,55 100,63 Δ 3,16 (8.) Strana / Page 2

3 KADLEČEK Jiří Honda HAVIGER Milan Haviger motors OSLADIL Jan AMK ECCE HOMO Šternberk v ÚAMK 13 SIKORA Miroslav R.D.L. SERVIS HRUBÝ Milan ScuderiaMotorsport DRONG Pavel Pavel Drong PODPĚRA Zdeněk Skalda Racing ONDREJKA Ján JOSK Racing team HROMÁDKO Jaroslav JP Motorsport NASTOUPIL Lukaš PNTH ŠPILKA Václav MetalBend motorsport BARTÚNEK Daniel RT Servis FURIŠ Filip Alcore Motorsport SALLOUM Jiří haviger motors KŘEPELKA Lukáš ScuderiaMotorsport JANSA Emil Patera motorsport ŠPILKA Michal MetalBend motorsport KASPAR Zdenek Le Mans Redux KARÁSEK David Le Mans Redux KRALIK Adam KRALIKTEAM NĚMEC Zdeněk NC power pro sport FRANK Alexander MSC Rottenegg SK Honda 1.6 Vti Civic 1.6VTi Honda Type R Škoda Felicia :13.80 (41./) :40.3 2:54.16 (38./1.) : :05.05 (42./) 2.7 1:3.17 2:51.18 (44./1.) :28.24 (50./) : :0.22 (52./3.) :38.8 2:52.61 (30./) : :37.48 (27./2.) 3:18.23 (44./) : :55.83 (3./2.) 1: :00.83 (35./) : :51.30 (45./3.) :15.66 (42./) : :57.8 (40./2.) : :05.5 (45./) 2.6 1: :4.62 (40./2.) Chevrolet Corvette :.82 (38./) Suzuki Swift GTI Honda Civic Giom 01 HA2 Suzuki Swift Ewo II Lotus Elise Honda CRX Ford Fiesta V Peugeot 205 GTI BMW E : :0.0 (51./4.) : :40.3 (33./4.) :26.2 (4./) : :58.66 (44./8.) : :.45 (48./) :38.8 2:51.78 (46./7.) :26.46 (48./) : :58.65 (43./7.) : :03.28 (40./) 2.2 1:3.28 2:52.27 (47./8.) 3:17.85 (43./) 2.6 1: :58.34 (41./2.) 2.7 1: :07.00 (46./) :3.84 2:53.48 (4./2.) :33.8 (52./) 3.3 1: :02.16 (48./.) : :15.72 (51./) 3. 1: :50.16 (43./6.) 2.0 3:22.35 (46./) : :00.18 (45./3.) : :01.47 (38./) : :53.44 (48./3.) :47.24 (54./) : :00.51 (46./2.) : :13.7 (4./) : :55.77 (50./2.) 3:25.0 (47./) :43.1 2:58.45 (42./6.) : :03.86 (41./) 2.6 1:3.86 3:04.20 (54./.) :35.47 (53./) : :05.21 (50./3.) : :14.31 (50./) : :5.51 (52./3.) :48.72 (55./) 3.8 1: :17.23 (54./7.) : :22. (52./) :38.5 2:48.61 (38./7.) Chevrolet Corvette :30.1 (51./) Fiat 7 Sport HA1-K-1300 Škoda Felicia pick-up Aero Minor Sport 750 Aero Minor Sport Citroen SAXO VTS 3. 1: :18.08 (55./5.) : :56.33 (51./5.) :0.5 (35./) : :16.74 (53./2.) 3.1 1: :0.22 (47./) : :02.62 (53./2.) :04.88 (2./) : :55.53 (56./10.) : :32.73 (53./) :44.4 3:06.62 (55./10.) :06.71 (57./) 3.2 2:.46 3:58.4 (57./2.) : :01.74 (54./) :52.2 (56./2.) :25.38 (56./) : :21.06 (58./3.) 4.2 2: :42.8 (55./) :1.2 4:04.14 (57./3.) 3. 3:01.5 (27./) : :02.1 (4./3.) 2.7 1:3.08 2:4.7 (2./) Škoda Fabia Sedan 3.04 PRC S4 Honda +6,54 5:45.34 (1.) +1,2 100,08 Δ 2,8 (6.) +7, 5:46.70 (2.) +1,36,68 Δ 31,74 (55.) +8,33 5:47.13 (3.) +0,43,56 Δ 4,53 (.) +8,8 5:47.60 (2.) +0,47,42 Δ 8,36 (37.) +101,22 5:50.02 (4.) +2,42 8,74 Δ 28,16 (53.) +101,64 5:50.44 (6.) +0,42 8,62 Δ 6,88 (2.) +102, 5:50.2 (7.) +0,48 8,48 Δ 6,38 (24.) +103,02 5:51.82 (2.) +0, 8,23 Δ 4,86 (15.) +103,52 5:52.32 (8.) +0,5 8,0 Δ (44.) +104,82 5:53.62 (3.) +1,3 7,73 Δ 6,74 (27.) +107,48 5:56.28 (2.) +2,66 7,00 Δ 4,74 (14.) +3,85 6:02.65 (.) +6,37 5,30 Δ 5,75 (1.) +5,2 6:04.72 (3.) +2,07 4,76 Δ 5,7 (18.) +7,04 6:05.84 (7.) +1, 4,47 Δ 28,62 (54.) +5,61 6:14.41 (5.) +8,57 2,31 Δ 21,75 (51.) +130,56 6:1.36 (2.) +4,5 1,10 Δ 14, (4.) +173,35 7:02.15 (10.) +42,7 81,87 Δ 48,1 (57.) +223,06 7:51.86 (2.) +4,71 73,24 Δ 6,02 (20.) +256,4 8:25.20 (3.) +33,34 68,41 Δ 16,2 (50.) Strana / Page 3

4 Competition / Information Statistics 08:51-0:41 10:27 - :05 Rain Cloudy Min Max Avg. 2:25. 2:.51 2: : : :42.8 4: : : : : :40.04 :15-13:00 14:06-14:55 3rd Round - Max Min Avg., , , ,480 56,340 61,064 66, 70,77 2,632, , , Competitors / Nations in start list started with results 60/4 58/4 57/4 60/4 55/4 55/4 60/4 58/4 58/4 60/4 57/4 57/4 3rd Round 0/0 0/0 0/0 Main keeper ŠABÍK Ľuboš Strana / Page 4

5 MAVERICK RESCUE EUROCUP 201 III. GMS HILLCLIMB PROLOG Automotodrom Brno I., Brno (), Absolute Results Jury / Competition Management Chief of Competition Vice chairman STÁRKOVÁ Kateřina Technical Marshal MREC PĚNIČKA Jan Start Altitude Finish Altitude Vertical Drop Course Length Min course Width Count of right hand bend Count of left hand bend Hill Record Hill Data 420 m 430 m 10 m 4800 m 15 m, : MR Actual s FERSTL Christian SKI Modřice / Mad Racing Power WALDY JUN. Hermann MSC Rottenegg 176 GRADISCHNIG Bernhard Gradischnig ŠVORC Roman PGRace czech motorsport 18 MADRIAN Ferdinand SKI Modřice / Mad Racing Power 160 DULLER Benjamin Duller Racing Team 188 KRAMER Gottfried Kramer Racing 155 GALÁŠ Jáchym Gt2 motorsport 2002 FERSTL Sigrid SKI Modřice / Mad Racing Power 172 VALÁŠEK Milan IpRacing Team 165 SCHWENDINGER Robert Robert Schwendinger 182 Tatuus Master NT S2000 Tatuus Master Norma M20F Lucchiny P3-6M Norma M20F Ford Fiesta WRC E1+2000/4WD Tatuus S 2000 VW Golf Gti TCR PRC S5 Ginetta G50GTR Arcobaleno Formula Europa E2/C :25.58 (2./) 2.3 1: :.51 (1./) :27.07 (3./) : :20.16 (3./) :43.81 (./) : :41.55 (17./) 2.4 2:25. (1./) : :16.78 (2./) :33.51 (5./) : :22.45 (4./) :43.32 (8./) : :25.00 (5./) :44.5 (10./) 2.4 1: :27.7 (7./) :38.46 (6./) :26.3 2:27.8 (6./) 2.2 2:58.7 (25./) : :36.10 (./) :3.60 2:42.13 (1./) :51.62 (16./) :30.8 2:37.6 (14./) : :07.52 (1./1.) : :01.28 (1./1.) : :07.64 (2./2.) : :02.13 (2./2.) : :.65 (4./2.) :.52 2:04.47 (3./1.) :15. 2:08.76 (3./1.) :.56 2:14.88 (7./3.) 2.6 1: :17.02 (6./4.) : :07.73 (4./2.) :22.4 2:1. (7./1.) :17.6 2:.16 (6./1.) : :20.48 (8./3.) :.6 (5./3.) : :25.04 (10./1.) : :22.03 (10./1.) : :26.10 (./4.) 2.0 1: :21.48 (./4.) : :28.38 (./2.) : :24.15 (./2.) :27.5 2:31.0 (13./1.) :23.3 2:26.50 (14./1.) 4:08.80 (1.) 138,1 Δ 6,24 (23.) +0,7 4:0.77 (2.) +0,7 138,37 Δ 5,51 (17.) +8,32 4:17. (1.) +7,35 134,41 Δ 8,18 (35.) +14,84 4:23.64 (2.) +6,52 131,0 Δ 6, (21.) +15,5 4:24.75 (3.) +1, 130,54 Δ,2 (41.) +23,35 4:32.15 (1.) +7,4 6, Δ 7,83 (34.) +23,37 4:32.17 (3.) +0,02 6,8 Δ 8,7 (40.) +38,27 4:47.07 (1.) +14, 0,3 Δ 3,01 (7.) +38,78 4:47.58 (4.) +0,51 0,18 Δ 4,62 (13.) +43,73 4:52.53 (2.) +4,5 8,14 Δ 4,23 (10.) +48,7 4:57.5 (1.) +5,06 6,13 Δ 4,5 (.) Strana / Page 5

6 ŠTELC Lukáš. 347 KAPS Automatic 186 PODMAJERSKY Vladimir SK VP Racing 15 WILHELM Philipp DE SKI Modřice / Mad Racing Power 180 OSLADIL Jan AMK ECCE HOMO Šternberk v ÚAMK 144 KREJČÍ Bohuslav KR pro Skoda historik 176 ÁZSÓTH Ladislav LRT 15 BOKŮVKA Martin Bokmen 184 ŽÁČEK Michal Žáček 2000 KAŠPAR Vilém VPKmotors 183 MALEŇÁK Dušan DVDV Racing team 177 ŠRAHŮLEK Petr JP Motorsport ZWEIMÜLLER Johnny SKI Modřice / Mad Racing Power 15 KOŘÍNEK Petr VPKmotors 175 KUBÍK Daniel PK-drive Racing 2002 ŠABÍK Martin SK LRT Autosklo Nové Zámky VAVROCH Petr ecce homo HUBR František HF Racing 160 ORAVEC David 2. 1 Skalda Racing 17 VÁŇA Jan Alfa Romeo Luigi O.C. TECH TEAM 148 STROSZ Milan Skalda Racing 163 KADLEČEK Jiří Honda 158 HAVIGER Milan Haviger motors 15 OSLADIL Jan AMK ECCE HOMO Šternberk v ÚAMK 13 SIKORA Miroslav R.D.L. SERVIS 165 HRUBÝ Milan ScuderiaMotorsport 188 DRONG Pavel Pavel Drong 10 Mitsubishi Evolution IX S1+2000/4WD Peugeot 206RC Norma M20FC Formule Van Diemen E2/C-1600 Škoda Rapid BMW E30 Škoda Fabia RS Škoda 130 LR/H Škoda 130RS Evo1 KTM X-Bow Škoda Fabia RS S VW Polo FOX Subaru Impreza STi E1+2000/4WD Škoda Fabia Alfa Romeo 156 3,0 V6 Škoda Fabia Honda 1.6 Vti Civic 1.6VTi Honda Type R Škoda Felicia :41.21 (7./) : :35.75 (15./1.) :2.27 2:33.45 (./) : :26.17 (13./1.) 3.1 2:46.72 (./) : :37.0 (18./1.) : :3.04 (15./) : :28.71 (15./1.) :53.52 (22./) : :16.14 (5./3.) : :2.82 (8./) : :4. (41./5.) :5.77 (26./) :2.87 2:35.81 (16./2.) : :44.26 (22./) 2.0 1: :35.16 (24./2.) :48.0 (15./) : :40.05 (21./1.) : :41.78 (18./) : :33.2 (20./1.) 2:53.15 (20./) 3.2 1: :40.74 (24./1.) : :46.06 (26./) 2.5 1:28.1 2:33.04 (1./1.) :08.35 (33./) 2.4 1:33.3 2:43.83 (26./4.) :37.3 2:4.54 (28./) 2.6 1:26.8 2:30.31 (17./3.) :47.74 (13./) :2.83 2:36.35 (17./3.) :2.44 2:35.42 (10./) : :38.81 (2./4.) :56. (23./) 1: :46.35 (30./2.) :45.1 3:05.7 (44./) : :33.38 (21./2.) 2:57.36 (24./) 2.7 1: :41.14 (25./1.) 2.7 1: :45.13 (24./) :31.5 2:38.6 (28./2.) :51.80 (17./) : :46.25 (2./2.) :33.8 2:42.42 (20./) : :33.0 (23./1.) :08.88 (34./) : :44.40 (27./5.) : :55.20 (32./) 3.5 1: :37.22 (26./4.) 3. 2:51. (18./) : :4.88 (32./3.) : :56.66 (33./) 2.5 1:30. 2:36.05 (25./3.) 3.3 3:13.31 (40./) 1:38.1 2:46. (28./5.) : :53.60 (31./) :33.8 2:40.84 (32./5.) 2:52.15 (1./) :3.55 2:50.31 (33./1.) 3. 1: :00.34 (34./) 1: :3.66 (30./1.) :.31 (36./) 2.5 1:3.63 2:4.5 (31./3.) :36.8 2:47.56 (27./) : :43.15 (34./3.) :48.43 (14./) : :00.3 (47./2.) :2.2 2:36.81 (13./) : :33.50 (22./2.) :05.68 (31./) :38.3 2:50.87 (35./4.) : :01.00 (36./) 1: :44.4 (36./4.) :08. (32./) 1: :51.22 (36./6.) : :01.40 (37./) : :44.30 (35./6.) :04.0 (30./) :3.02 2:53.2 (37./5.) :44.8 3:01.60 (3./) : :50.13 (42./5.) :13.80 (41./) :40.3 2:54.16 (38./1.) : :05.05 (42./) 2.7 1:3.17 2:51.18 (44./1.) :28.24 (50./) : :0.22 (52./3.) :38.8 2:52.61 (30./) : :37.48 (27./2.) 3:18.23 (44./) : :55.83 (3./2.) 1: :00.83 (35./) : :51.30 (45./3.) :15.66 (42./) : :57.8 (40./2.) : :05.5 (45./) 2.6 1: :4.62 (40./2.) Chevrolet Corvette :.82 (38./) Suzuki Swift GTI : :0.0 (51./4.) : :40.3 (33./4.) :26.2 (4./) : :58.66 (44./8.) : :.45 (48./) :38.8 2:51.78 (46./7.) +53, 5:01.2 (1.) +4,33 4,47 Δ,58 (42.) +57 5:05.80 (1.) +3,88 3,02 Δ 8,38 (38.) +57,33 5:06.13 (4.) +0,33 2,8 Δ 33,85 (56.) +62,17 5:10.7 (2.) +4,84 1,14 Δ 0,65 (2.) +64,54 5:13.34 (1.) +2,37 0,30 Δ 6,76 (28.) +64,8 5:13.78 (1.) +0,44 0,14 Δ 7,7 (33.) +65,34 5:14.14 (3.) +0,36 0,01 Δ 13,52 (47.) +66,36 5:15.16 (4.) +1,02 10,66 Δ 2,46 (5.) +70,3 5:1.73 (2.) +4,57 108,0 Δ,7 (46.) +71,03 5:1.83 (1.) +0,1 108,06 Δ 2,45 (4.) +71,35 5:20.15 (2.) +0,32 107,5 Δ,35 (45.) +72,82 5:21.62 (5.) +1,47 107,46 Δ 7,18 (31.) +77,13 5:25.3 (3.) +4,31 106,04 Δ 13,83 (48.) +78,16 5:26.6 (5.) +1,03 105,70 Δ 5,28 (16.) +81,17 5:2.7 (1.) +3,01 104,74 Δ 10,65 (43.) +83,4 5:32.74 (3.) +2,77 103,86 Δ 6,44 (26.) +85,63 5:34.43 (2.) +1,6 103,34 Δ 27,43 (52.) +86,56 5:35.36 (4.) +0,3 103,05 Δ 6,38 (24.) +86,72 5:35.52 (6.) +0,16 103,00 Δ 6,2 (30.) +4,62 5:43.42 (5.) +7, 100,63 Δ 3,16 (8.) +6,54 5:45.34 (1.) +1,2 100,08 Δ 2,8 (6.) +7, 5:46.70 (2.) +1,36,68 Δ 31,74 (55.) +8,33 5:47.13 (3.) +0,43,56 Δ 4,53 (.) +8,8 5:47.60 (2.) +0,47,42 Δ 8,36 (37.) +101,22 5:50.02 (4.) +2,42 8,74 Δ 28,16 (53.) +101,64 5:50.44 (6.) +0,42 8,62 Δ 6,88 (2.) Strana / Page 6

7 PODPĚRA Zdeněk Skalda Racing HROMÁDKO Jaroslav JP Motorsport NASTOUPIL Lukaš PNTH ŠPILKA Václav MetalBend motorsport BARTÚNEK Daniel RT Servis SALLOUM Jiří haviger motors KŘEPELKA Lukáš ScuderiaMotorsport ŠPILKA Michal MetalBend motorsport KRALIK Adam KRALIKTEAM NĚMEC Zdeněk NC power pro sport FRANK Alexander MSC Rottenegg Honda Civic Suzuki Swift Ewo II Lotus Elise Honda CRX Ford Fiesta V BMW E :26.46 (48./) : :58.65 (43./7.) : :03.28 (40./) 2.2 1:3.28 2:52.27 (47./8.) :33.8 (52./) 3.3 1: :02.16 (48./.) : :15.72 (51./) 3. 1: :50.16 (43./6.) 2.0 3:22.35 (46./) : :00.18 (45./3.) : :01.47 (38./) : :53.44 (48./3.) :47.24 (54./) : :00.51 (46./2.) : :13.7 (4./) : :55.77 (50./2.) 3:25.0 (47./) :43.1 2:58.45 (42./6.) : :03.86 (41./) 2.6 1:3.86 3:04.20 (54./.) :48.72 (55./) 3.8 1: :17.23 (54./7.) : :22. (52./) :38.5 2:48.61 (38./7.) Chevrolet Corvette :30.1 (51./) Škoda Felicia pick-up Citroen SAXO VTS 3. 1: :18.08 (55./5.) : :56.33 (51./5.) :04.88 (2./) : :55.53 (56./10.) : :32.73 (53./) :44.4 3:06.62 (55./10.) 3. 3:01.5 (27./) : :02.1 (4./3.) 2.7 1:3.08 2:4.7 (2./) Škoda Fabia Sedan 3.04 PRC S4 Honda MR Historic s RUTTER Christian PRC S2000 2:30.15 (4./) : :22.36 (./1.) HA : :36.05 (./) : :18.53 (8./1.) Rutter Christian 163 TYKAL Petr MTX :03.52 (28./) : :33.30 (14./1.) : :41.35 (16./) : :25.07 (./1.) SKI Modřice / Mad Racing Power HOMOLA Tomáš SPZ-VYSOČINA MARTINEK Tomáš Martinek Motorsport VRÁTIL Pavel CoraHB Historic racing club Jihlava 188 JELÍNEK Libor AutoJelínek KIML ML. Jiří Ji-Go Pneuservis ONDREJKA Ján JOSK Racing team FURIŠ Filip Alcore Motorsport JANSA Emil Patera motorsport KASPAR Zdenek Le Mans Redux KARÁSEK David Le Mans Redux SK BMW E30 HA1-K+1600 Peugeot 205 Mi16 Maxi Opel Kadett GSI 2.5 2:46.57 (./) 2.2 1: :37.80 (1./1.) : :43.31 (21./) :25.6 2:2.37 (16./1.) :18.0 (45./) : :40.1 (22./1.) : :44.37 (23./) :27.3 2:32.80 (18./1.) 3.0 2:53.1 (21./) : :40.35 (23./2.) : :45.84 (25./) :2.80 2:40.46 (31./2.) BMW 3.5 CSL :.42 (37./) HA Škoda 0ls HA1-K-1300 Giom 01 HA2 Peugeot 205 GTI Fiat 7 Sport HA1-K-1300 Aero Minor Sport 750 Aero Minor Sport 2.1 1: :3.52 (20./1.) 2.5 1:28.7 2:45.6 (37./1.) :13.1 (3./) :38.7 2:50.64 (34./1.) : :05.51 (43./) 2.3 1: :4.23 (3./1.) 3:17.85 (43./) 2.6 1: :58.34 (41./2.) 2.7 1: :07.00 (46./) :3.84 2:53.48 (4./2.) :35.47 (53./) : :05.21 (50./3.) : :14.31 (50./) : :5.51 (52./3.) :0.5 (35./) : :16.74 (53./2.) 3.1 1: :0.22 (47./) : :02.62 (53./2.) :06.71 (57./) 3.2 2:.46 3:58.4 (57./2.) : :01.74 (54./) :52.2 (56./2.) :25.38 (56./) : :21.06 (58./3.) 4.2 2: :42.8 (55./) :1.2 4:04.14 (57./3.) +102, 5:50.2 (7.) +0,48 8,48 Δ 6,38 (24.) +103,52 5:52.32 (8.) +1,4 8,0 Δ (44.) +104,82 5:53.62 (3.) +1,3 7,73 Δ 6,74 (27.) +107,48 5:56.28 (2.) +2,66 7,00 Δ 4,74 (14.) +3,85 6:02.65 (.) +6,37 5,30 Δ 5,75 (1.) +7,04 6:05.84 (7.) +3,1 4,47 Δ 28,62 (54.) +5,61 6:14.41 (5.) +8,57 2,31 Δ 21,75 (51.) +173,35 7:02.15 (10.) +47,74 81,87 Δ 48,1 (57.) 4:40.8 (1.) 3,04 Δ 3,83 (.) +17,48 4:58.37 (1.) +17,48 5,83 Δ 8,23 (36.) +26,28 5:07.17 (1.) +8,8 2,51 Δ 8,43 (3.) +32,1 5:. (1.) +5,82 0,42 Δ 7,3 (32.) +3,2 5:20.81 (2.) +7,82 107,73 Δ 0, (1.) +44,32 5:25.21 (1.) +4,4 106,27 Δ 6,17 (22.) +58,8 5:3.87 (1.) +14,66 101,6 Δ 1,41 (3.) +70,3 5:51.82 (2.) +,5 8,23 Δ 4,86 (15.) +83,83 6:04.72 (3.) +, 4,76 Δ 5,7 (18.) +8,47 6:1.36 (2.) +14,64 1,10 Δ 14, (4.) +10,7 7:51.86 (2.) +2,5 73,24 Δ 6,02 (20.) +224,31 8:25.20 (3.) +33,34 68,41 Δ 16,2 (50.) Strana / Page 7

8 Competition / Information Statistics 08:51-0:41 10:27 - :05 Rain Cloudy Min Max Avg. 2:25. 2:.51 2: : : :42.8 4: : : : : :40.04 :15-13:00 14:06-14:55 3rd Round - Max Min Avg., , , ,480 56,340 61,064 66, 70,77 2,632, , , Competitors / Nations in start list started with results 60/4 58/4 57/4 60/4 55/4 55/4 60/4 58/4 58/4 60/4 57/4 57/4 3rd Round 0/0 0/0 0/0 Main keeper ŠABÍK Ľuboš Strana / Page 8

9 MAVERICK RESCUE EUROCUP 201 III. GMS HILLCLIMB PROLOG Automotodrom Brno I., Brno (), Results Jury / Competition Management Chief of Competition Vice chairman STÁRKOVÁ Kateřina Technical Marshal MREC PĚNIČKA Jan Start Altitude Finish Altitude Vertical Drop Course Length Min course Width Count of right hand bend Count of left hand bend Hill Record Hill Data 420 m 430 m 10 m 4800 m 15 m, : MR Actual s CLASS KADLEČEK Jiří Honda 158 ŠPILKA Václav MetalBend motorsport 153 KRALIK Adam KRALIKTEAM 2003 Honda 1.6 Vti Civic 1.6VTi Honda CRX Citroen SAXO VTS :13.80 (41./) : :05.05 (42./) :47.24 (54./) : :13.7 (4./) :40.3 1:3.17 1: : :01.5 (27./) : :3.08 2:4.7 (2./) 2:54.16 (38./1.) 2:51.18 (44./1.) 3:00.51 (46./2.) 2:55.77 (50./2.) 3:02.1 (4./3.) +10,4 +10,4 5:45.34 (32.) 100,08 Δ 2,8 (6.) 5:56.28 (41.) 7,00 Δ 4,74 (14.) CLASS S ŠABÍK Martin SK LRT Autosklo Nové Zámky ÁZSÓTH Ladislav LRT 15 KAŠPAR Vilém VPKmotors 183 KOŘÍNEK Petr VPKmotors 175 HRUBÝ Milan ScuderiaMotorsport 188 KŘEPELKA Lukáš ScuderiaMotorsport 188 ŠTELC Lukáš KAPS Automatic 186 S Škoda Fabia RS Škoda Fabia RS Chevrolet Corvette Chevrolet Corvette Mitsubishi Evolution IX S1+2000/4WD 2:52.15 (1./) 3. 1: :00.34 (34./) CLASS 2:53.15 (20./) : :46.06 (26./) :56. (23./) :45.1 3:05.7 (44./) 3. 2:51. (18./) : :56.66 (33./) :.82 (38./) :30.1 (51./) CLASS S1+2000/4WD :41.21 (7./) :2.27 2:33.45 (./) :3.55 1: : :28.1 1: : : :30. 1: : : : : : :50.31 (33./1.) 2:3.66 (30./1.) 2:40.74 (24./1.) 2:33.04 (1./1.) 2:46.35 (30./2.) 2:33.38 (21./2.) 2:4.88 (32./3.) 2:36.05 (25./3.) 3:0.0 (51./4.) 2:40.3 (33./4.) 3:18.08 (55./5.) 2:56.33 (51./5.) 2:35.75 (15./1.) 2:26.17 (13./1.) +5,5 +5,5 +,15 +6,2 +36,24 +24,0 +60,63 +24,3 5:2.7 (26.) 104,74 Δ 10,65 (43.) 5:13.78 (17.) 0,14 Δ 7,7 (33.) 5:1.73 (20.) 108,0 Δ,7 (46.) 5:25.3 (24.) 106,04 Δ 13,83 (48.) 5:50.02 (36.) 8,74 Δ 28,16 (53.) 6:14.41 (44.) 2,31 Δ 21,75 (51.) 5:01.2 (.) 4,47 Δ,58 (42.) Strana / Page

10 MALEŇÁK Dušan DVDV Racing team 177 ŠRAHŮLEK Petr JP Motorsport VAVROCH Petr ecce homo ORAVEC David Skalda Racing 17 STROSZ Milan Skalda Racing 163 DRONG Pavel Pavel Drong 10 PODPĚRA Zdeněk Skalda Racing 185 HROMÁDKO Jaroslav JP Motorsport BARTÚNEK Daniel RT Servis 2003 ŠPILKA Michal MetalBend motorsport 176 KREJČÍ Bohuslav KR pro Skoda historik 176 SIKORA Miroslav R.D.L. SERVIS 165 NASTOUPIL Lukaš PNTH 2003 PODMAJERSKY Vladimir SK VP Racing 15 HAVIGER Milan Haviger motors 15 OSLADIL Jan AMK ECCE HOMO Šternberk v ÚAMK 13 NĚMEC Zdeněk NC power pro sport 172 Škoda 130 LR/H Škoda 130RS Evo1 VW Polo FOX Škoda Fabia Škoda Fabia Suzuki Swift GTI Honda Civic Suzuki Swift Ewo II Ford Fiesta V Škoda Felicia pick-up Škoda Rapid Škoda Felicia Lotus Elise Peugeot 206RC Honda Type R Škoda Fabia Sedan CLASS 2:57.36 (24./) 2.7 1: :45.13 (24./) :51.80 (17./) :33.8 2:42.42 (20./) :.31 (36./) :36.8 2:47.56 (27./) :05.68 (31./) : :01.00 (36./) :04.0 (30./) :44.8 3:01.60 (3./) :26.2 (4./) : :.45 (48./) :26.46 (48./) : :03.28 (40./) :33.8 (52./) : :15.72 (51./) 3:25.0 (47./) : :03.86 (41./) :04.88 (2./) : :32.73 (53./) CLASS :48.0 (15./) : :41.78 (18./) :15.66 (42./) : :05.5 (45./) 2.0 3:22.35 (46./) : :01.47 (38./) CLASS 3.1 2:46.72 (./) : :3.04 (15./) :28.24 (50./) :38.8 2:52.61 (30./) 3:18.23 (44./) 1: :00.83 (35./) : :31.5 1: : :3.63 1: :38.3 1: :3.02 1: : :38.8 1: :3.28 1: : :43.1 1:3.86 2: :44.4 1: : : : : : : : : : : : :41.14 (25./1.) 2:38.6 (28./2.) 2:46.25 (2./2.) 2:33.0 (23./1.) 2:4.5 (31./3.) 2:43.15 (34./3.) 2:50.87 (35./4.) 2:44.4 (36./4.) 2:53.2 (37./5.) 2:50.13 (42./5.) 2:58.66 (44./8.) 2:51.78 (46./7.) 2:58.65 (43./7.) 2:52.27 (47./8.) 3:02.16 (48./.) 2:50.16 (43./6.) 2:58.45 (42./6.) 3:04.20 (54./.) 3:55.53 (56./10.) 3:06.62 (55./10.) 2:40.05 (21./1.) 2:33.2 (20./1.) 2:57.8 (40./2.) 2:4.62 (40./2.) 3:00.18 (45./3.) 2:53.44 (48./3.) 2:37.0 (18./1.) 2:28.71 (15./1.) 3:0.22 (52./3.) 2:37.48 (27./2.) 2:55.83 (3./2.) 2:51.30 (45./3.) +0,32 +0,32 +,1 +,5 +15,53 +2,62 +23,5 +8,06 +30,61 +7,02 +31,0 +0,48 +32,4 +1,4 +42,82 +10, ,32 +5,5 +34,26 +34,26 +40,28 +6,02 +40, +40, +41,33 +0,43 5:1.83 (21.) 108,06 Δ 2,45 (4.) 5:20.15 (22.) 107,5 Δ,35 (45.) 5:32.74 (27.) 103,86 Δ 6,44 (26.) 5:35.36 (2.) 103,05 Δ 6,38 (24.) 5:43.42 (31.) 100,63 Δ 3,16 (8.) 5:50.44 (37.) 8,62 Δ 6,88 (2.) 5:50.2 (38.) 8,48 Δ 6,38 (24.) 5:52.32 (3.) 8,0 Δ (44.) 6:02.65 (42.) 5,30 Δ 5,75 (1.) 7:02.15 (45.) 81,87 Δ 48,1 (57.) 5:13.34 (16.) 0,30 Δ 6,76 (28.) 5:47.60 (35.),42 Δ 8,36 (37.) 5:53.62 (40.) 7,73 Δ 6,74 (27.) 5:05.80 (13.) 3,02 Δ 8,38 (38.) 5:46.70 (33.),68 Δ 31,74 (55.) 5:47.13 (34.),56 Δ 4,53 (.) CLASS GALÁŠ Jáchym Gt2 motorsport 2002 VALÁŠEK Milan IpRacing Team 165 BOKŮVKA Martin Bokmen 184 ŽÁČEK Michal Žáček 2000 KUBÍK Daniel PK-drive Racing 2002 VÁŇA Jan Alfa Romeo Luigi O.C. TECH TEAM 148 SALLOUM Jiří haviger motors 18 VW Golf Gti TCR Ginetta G50GTR BMW E30 Alfa Romeo 156 3,0 V6 BMW E :38.46 (6./) :26.3 2:27.8 (6./) :3.60 2:42.13 (1./) :08.35 (33./) :37.3 2:4.54 (28./) :47.74 (13./) :2.44 2:35.42 (10./) 3.3 3:13.31 (40./) : :53.60 (31./) :08. (32./) : :01.40 (37./) :48.72 (55./) : :22. (52./) CLASS E1+2000/4WD : : : : :33.3 1:26.8 1:2.83 1: :38.1 1:33.8 1: : : :38.5 2:25.04 (10./1.) 2:22.03 (10./1.) 2:28.38 (./2.) 2:24.15 (./2.) 2:43.83 (26./4.) 2:30.31 (17./3.) 2:36.35 (17./3.) 2:38.81 (2./4.) 2:46. (28./5.) 2:40.84 (32./5.) 2:51.22 (36./6.) 2:44.30 (35./6.) 3:17.23 (54./7.) 2:48.61 (38./7.) +5,46 +5,46 +27,07 +21,61 +28,0 +1,02 +3,8 +,8 +48,45 +8,56 +78,77 +30,32 4:47.07 (8.) 0,3 Δ 3,01 (7.) 4:52.53 (10.) 8,14 Δ 4,23 (10.) 5:14.14 (18.) 0,01 Δ 13,52 (47.) 5:15.16 (1.) 10,66 Δ 2,46 (5.) 5:26.6 (25.) 105,70 Δ 5,28 (16.) 5:35.52 (30.) 103,00 Δ 6,2 (30.) 6:05.84 (43.) 4,47 Δ 28,62 (54.) Strana / Page 10

11 DULLER Benjamin Duller Racing Team 188 HUBR František HF Racing 160 SCHWENDINGER Robert Robert Schwendinger 182 OSLADIL Jan AMK ECCE HOMO Šternberk v ÚA 144 FERSTL Christian SKI Modřice / Mad Racing Power WALDY JUN. Hermann MSC Rottenegg 176 KRAMER Gottfried Kramer Racing 155 FERSTL Sigrid SKI Modřice / Mad Racing Power172 FRANK Alexander MSC Rottenegg 182 Ford Fiesta WRC E1+2000/4WD Subaru Impreza STi E1+2000/4WD Arcobaleno Formula Europa E2/C-1600 Formule Van Diemen E2/C-1600 Tatuus Master NT S2000 Tatuus Master Tatuus S 2000 PRC S5 PRC S4 Honda :43.32 (8./) : :25.00 (5./) :48.43 (14./) :2.2 2:36.81 (13./) CLASS E2/C :51.62 (16./) :30.8 2:37.6 (14./) :5.77 (26./) : :44.26 (22./) CLASS :25.58 (2./) 2.3 1: :.51 (1./) :27.07 (3./) : :20.16 (3./) :44.5 (10./) 2.4 1: :27.7 (7./) 2.2 2:58.7 (25./) : :36.10 (./) :22.4 1:17.6 1: : :27.5 1:23.3 1:2.87 1: : : : : : : : :1. (7./1.) 2:.16 (6./1.) 3:00.3 (47./2.) 2:33.50 (22./2.) 2:31.0 (13./1.) 2:26.50 (14./1.) 2:35.81 (16./2.) 2:35.16 (24./2.) 2:07.52 (1./1.) 2:01.28 (1./1.) 2:07.64 (2./2.) 2:02.13 (2./2.) 2:20.48 (8./3.) 2:.6 (5./3.) 2:26.10 (./4.) 2:21.48 (./4.) +62,28 +62,28 +13,38 +13,38 +0,7 +0,7 +23,37 +22,4 +38,78 +15,41 4:32.15 (6.) 6, Δ 7,83 (34.) 5:34.43 (28.) 103,34 Δ 27,43 (52.) 4:57.5 (.) 6,13 Δ 4,5 (.) 5:10.7 (15.) 1,14 Δ 0,65 (2.) 4:08.80 (1.) 138,1 Δ 6,24 (23.) 4:0.77 (2.) 138,37 Δ 5,51 (17.) 4:32.17 (7.) 6,8 Δ 8,7 (40.) 4:47.58 (.) 0,18 Δ 4,62 (13.) CLASS GRADISCHNIG Bernhard Gradischnig ŠVORC Roman PGRace czech motorsport 18 MADRIAN Ferdinand SKI Modřice / Mad Racing Power160 WILHELM Philipp DE SKI Modřice / Mad Racing Power180 ZWEIMÜLLER Johnny SKI Modřice / Mad Racing Power15 Norma M20F Lucchiny P3-6M Norma M20F Norma M20FC KTM X-Bow :43.81 (./) : :41.55 (17./) 2.4 2:25. (1./) : :16.78 (2./) :33.51 (5./) : :22.45 (4./) :53.52 (22./) : :2.82 (8./) :08.88 (34./) : :55.20 (32./) : :.52 1:15. 1:.56 1: : : : : : :.65 (4./2.) 2:04.47 (3./1.) 2:08.76 (3./1.) 2:14.88 (7./3.) 2:17.02 (6./4.) 2:07.73 (4./2.) 2:16.14 (5./3.) 2:4. (41./5.) 2:44.40 (27./5.) 2:37.22 (26./4.) +6,52 +6,52 +7,63 +1, +4,01 +41,38 +64,5 +15,4 4:17. (3.) 134,41 Δ 8,18 (35.) 4:23.64 (4.) 131,0 Δ 6, (21.) 4:24.75 (5.) 130,54 Δ,2 (41.) 5:06.13 (14.) 2,8 Δ 33,85 (56.) 5:21.62 (23.) 107,46 Δ 7,18 (31.) MR Historic s CLASS MARTINEK Tomáš Martinek Motorsport 182 VRÁTIL Pavel CoraHB Historic racing club Jihlava 188 FURIŠ Filip Alcore Motorsport 2000 JELÍNEK Libor AutoJelínek 14 RUTTER Christian Rutter Christian 163 ONDREJKA Ján SK JOSK Racing team 153 KIML ML. Jiří Ji-Go Pneuservis 188 JANSA Emil Patera motorsport 148 Peugeot 205 Mi16 Maxi Opel Kadett GSI Peugeot 205 GTI BMW 3.5 CSL HA PRC S2000 HA2 Giom 01 HA2 Škoda 0ls HA1-K-1300 Fiat 7 Sport HA1-K :18.0 (45./) : :44.37 (23./) 3.0 2:53.1 (21./) : :45.84 (25./) :35.47 (53./) : :14.31 (50./) CLASS HA :.42 (37./) CLASS HA2 2:30.15 (4./) : :36.05 (./) 3:17.85 (43./) 2.7 1: :07.00 (46./) CLASS HA1-K :13.1 (3./) : :05.51 (43./) :0.5 (35./) 3.1 1: :0.22 (47./) : :27.3 1: :2.80 1: : : :28.7 1: : : :3.84 1:38.7 1: : : :40.1 (22./1.) 2:32.80 (18./1.) 2:40.35 (23./2.) 2:40.46 (31./2.) 3:05.21 (50./3.) 2:5.51 (52./3.) 2:3.52 (20./1.) 2:45.6 (37./1.) 2:22.36 (./1.) 2:18.53 (8./1.) 2:58.34 (41./2.) 2:53.48 (4./2.) 2:50.64 (34./1.) 2:4.23 (3./1.) 3:16.74 (53./2.) 3:02.62 (53./2.) +7,82 +7,82 +51,73 +43,1 +70,3 +70,3 +3,4 +3,4 5:. (4.) 0,42 Δ 7,3 (32.) 5:20.81 (5.) 107,73 Δ 0, (1.) 6:04.72 (.) 4,76 Δ 5,7 (18.) 5:25.21 (6.) 106,27 Δ 6,17 (22.) 4:40.8 (1.) 3,04 Δ 3,83 (.) 5:51.82 (8.) 8,23 Δ 4,86 (15.) 5:3.87 (7.) 101,6 Δ 1,41 (3.) 6:1.36 (10.) 1,10 Δ 14, (4.) Strana / Page

12 HOMOLA Tomáš SPZ-VYSOČINA 10 TYKAL Petr SKI Modřice / Mad Racing Power168 KASPAR Zdenek Le Mans Redux 172 KARÁSEK David Le Mans Redux 16 Competition / Information Statistics 08:51-0:41 10:27 - :05 Rain Cloudy BMW E30 HA1-K+1600 MTX 1-03 Aero Minor Sport 750 Aero Minor Sport Min Max Avg. 2:25. 2:.51 2: : : :42.8 4: :04.14 CLASS HA1-K :46.57 (./) : :43.31 (21./) CLASS :03.52 (28./) : :41.35 (16./) :06.71 (57./) : :01.74 (54./) :25.38 (56./) 4.2 2: :42.8 (55./) 8 3: : : : :15-13:00 14:06-14:55 3rd Round - Max Min Avg., , , ,480 56,340 61,064 66, 70,77 2,632, , ,67 1: :25.6 1: : :.46 2: :1.2 2:37.80 (1./1.) 2:2.37 (16./1.) 2:33.30 (14./1.) 2:25.07 (./1.) 3:58.4 (57./2.) 3:52.2 (56./2.) 4:21.06 (58./3.) 4:04.14 (57./3.) +173,4 +173,4 +206,83 +33, :07.17 (3.) 2,51 Δ 8,43 (3.) 4:58.37 (2.) 5,83 Δ 8,23 (36.) 7:51.86 (.) 73,24 Δ 6,02 (20.) 8:25.20 (.) 68,41 Δ 16,2 (50.) 14 Competitors / Nations in start list started with results 60/4 58/4 57/4 60/4 55/4 55/4 60/4 58/4 58/4 60/4 57/4 57/4 3rd Round 0/0 0/0 0/0 Main keeper ŠABÍK Ľuboš Strana / Page

13 MAVERICK RESCUE EUROCUP 201 III. GMS HILLCLIMB PROLOG Automotodrom Brno I., Brno (), Groups Results Jury / Competition Management Chief of Competition Vice chairman STÁRKOVÁ Kateřina Technical Marshal MREC PĚNIČKA Jan Start Altitude Finish Altitude Vertical Drop Course Length Min course Width Count of right hand bend Count of left hand bend Hill Record Hill Data 420 m 430 m 10 m 4800 m 15 m, : ŠTELC Lukáš KAPS Automatic 186 ÁZSÓTH Ladislav LRT 15 KAŠPAR Vilém VPKmotors 183 KOŘÍNEK Petr VPKmotors 175 ŠABÍK Martin SK LRT Autosklo Nové Zámky KADLEČEK Jiří Honda 158 HRUBÝ Milan ScuderiaMotorsport 188 ŠPILKA Václav MetalBend motorsport 153 KŘEPELKA Lukáš ScuderiaMotorsport 188 KRALIK Adam KRALIKTEAM 2003 Mitsubishi Evolution IX S1+2000/4WD Škoda Fabia RS Škoda Fabia RS S Honda 1.6 Vti Civic 1.6VTi Chevrolet Corvette Honda CRX Chevrolet Corvette Citroen SAXO VTS MR Actual s GROUP S1 1:2.27 1: :45.1 1: : : :41.21 (7./) 2:33.45 (./) 2:53.15 (20./) 2:46.06 (26./) 2:56. (23./) 3:05.7 (44./) 2:51. (18./) 2:56.66 (33./) 2:52.15 (1./) 3:00.34 (34./) 3:13.80 (41./) 3:05.05 (42./) : : : :28.1 1: : : : :3.55 1: :.82 (38./) : :47.24 (54./) 3:13.7 (4./) :30.1 (51./) :3.08 GROUP E1 3:01.5 (27./) 2:4.7 (2./) 1:40.3 1:3.17 1: : : : : : : :35.75 (15./1.) 2:26.17 (13./1.) 2:40.74 (24./1.) 2:33.04 (1./1.) 2:46.35 (30./2.) 2:33.38 (21./2.) 2:4.88 (32./3.) 2:36.05 (25./3.) 2:50.31 (33./1.) 2:3.66 (30./1.) 2:54.16 (38./1.) 2:51.18 (44./1.) 3:0.0 (51./4.) 2:40.3 (33./4.) 3:00.51 (46./2.) 2:55.77 (50./2.) 3:18.08 (55./5.) 2:56.33 (51./5.) 3:02.1 (4./3.) +,86 +,86 +17,81 +5,5 +24,01 +6,2 +28,05 +4,04 +43,42 +15,37 +48,1 +4,68 +54,36 +6,26 +72,4 +18,13 5:01.2 (.) 4,47 Δ,58 (42.) 5:13.78 (17.) 0,14 Δ 7,7 (33.) 5:1.73 (20.) 108,0 Δ,7 (46.) 5:25.3 (24.) 106,04 Δ 13,83 (48.) 5:2.7 (26.) 104,74 Δ 10,65 (43.) 5:45.34 (32.) 100,08 Δ 2,8 (6.) 5:50.02 (36.) 8,74 Δ 28,16 (53.) 5:56.28 (41.) 7,00 Δ 4,74 (14.) 6:14.41 (44.) 2,31 Δ 21,75 (51.) Strana / Page 13

14 DULLER Benjamin Duller Racing Team 188 GALÁŠ Jáchym Gt2 motorsport 2002 VALÁŠEK Milan IpRacing Team 165 PODMAJERSKY Vladimir SK VP Racing 15 KREJČÍ Bohuslav KR pro Skoda historik 176 BOKŮVKA Martin Bokmen 184 ŽÁČEK Michal Žáček 2000 MALEŇÁK Dušan DVDV Racing team 177 ŠRAHŮLEK Petr JP Motorsport KUBÍK Daniel PK-drive Racing 2002 VAVROCH Petr ecce homo HUBR František HF Racing 160 ORAVEC David Skalda Racing 17 VÁŇA Jan Alfa Romeo Luigi O.C. TECH TEAM 148 STROSZ Milan Skalda Racing 163 HAVIGER Milan Haviger motors 15 OSLADIL Jan AMK ECCE HOMO Šternberk v ÚAMK 13 SIKORA Miroslav R.D.L. SERVIS 165 DRONG Pavel Pavel Drong 10 PODPĚRA Zdeněk Skalda Racing 185 HROMÁDKO Jaroslav JP Motorsport NASTOUPIL Lukaš PNTH 2003 BARTÚNEK Daniel RT Servis 2003 SALLOUM Jiří haviger motors 18 ŠPILKA Michal MetalBend motorsport 176 NĚMEC Zdeněk NC power pro sport 172 Ford Fiesta WRC E1+2000/4WD VW Golf Gti TCR Ginetta G50GTR Peugeot 206RC Škoda Rapid BMW E30 Škoda 130 LR/H Škoda 130RS Evo1 VW Polo FOX Subaru Impreza STi E1+2000/4WD Škoda Fabia Alfa Romeo 156 3,0 V6 Škoda Fabia Honda Type R Škoda Felicia Suzuki Swift GTI Honda Civic Suzuki Swift Ewo II Lotus Elise Ford Fiesta V BMW E 30 Škoda Felicia pick-up Škoda Fabia Sedan : :26.3 1:3.60 1: : :37.3 1:2.44 1: :33.8 1: :36.8 1:2.2 1: : :44.8 1:38.8 1: : : : : : : : :48.38 GROUP E2/C 2:43.32 (8./) 2:25.00 (5./) 2:38.46 (6./) 2:27.8 (6./) 2:42.13 (1./) 2:46.72 (./) 2:3.04 (15./) 2:48.0 (15./) 2:41.78 (18./) 3:08.35 (33./) 2:4.54 (28./) 2:47.74 (13./) 2:35.42 (10./) 2:57.36 (24./) 2:45.13 (24./) 2:51.80 (17./) 2:42.42 (20./) 3:13.31 (40./) 2:53.60 (31./) 3:.31 (36./) 2:47.56 (27./) 2:48.43 (14./) 2:36.81 (13./) 3:05.68 (31./) 3:01.00 (36./) 3:08. (32./) 3:01.40 (37./) 3:04.0 (30./) 3:01.60 (3./) 3:28.24 (50./) 2:52.61 (30./) 3:18.23 (44./) 3:00.83 (35./) 3:15.66 (42./) 3:05.5 (45./) 3:26.2 (4./) 3:.45 (48./) 3:26.46 (48./) 3:03.28 (40./) 3:33.8 (52./) 3:15.72 (51./) 3:22.35 (46./) 3:01.47 (38./) 3:25.0 (47./) 3:03.86 (41./) 3:48.72 (55./) 3:22. (52./) 3:04.88 (2./) 3:32.73 (53./) :22.4 1:17.6 1: : : : : : : : :33.3 1:26.8 1:2.83 1: : :31.5 1: : :38.1 1:33.8 1:3.63 1: : : :38.3 1: : : :3.02 1: : : : : : : : :38.8 1: :3.28 1: : : : :43.1 1:3.86 1: :38.5 2: :44.4 2:1. (7./1.) 2:.16 (6./1.) 2:25.04 (10./1.) 2:22.03 (10./1.) 2:28.38 (./2.) 2:24.15 (./2.) 2:37.0 (18./1.) 2:28.71 (15./1.) 2:40.05 (21./1.) 2:33.2 (20./1.) 2:43.83 (26./4.) 2:30.31 (17./3.) 2:36.35 (17./3.) 2:38.81 (2./4.) 2:41.14 (25./1.) 2:38.6 (28./2.) 2:46.25 (2./2.) 2:33.0 (23./1.) 2:46. (28./5.) 2:40.84 (32./5.) 2:4.5 (31./3.) 2:43.15 (34./3.) 3:00.3 (47./2.) 2:33.50 (22./2.) 2:50.87 (35./4.) 2:44.4 (36./4.) 2:51.22 (36./6.) 2:44.30 (35./6.) 2:53.2 (37./5.) 2:50.13 (42./5.) 3:0.22 (52./3.) 2:37.48 (27./2.) 2:55.83 (3./2.) 2:51.30 (45./3.) 2:57.8 (40./2.) 2:4.62 (40./2.) 2:58.66 (44./8.) 2:51.78 (46./7.) 2:58.65 (43./7.) 2:52.27 (47./8.) 3:02.16 (48./.) 2:50.16 (43./6.) 3:00.18 (45./3.) 2:53.44 (48./3.) 2:58.45 (42./6.) 3:04.20 (54./.) 3:17.23 (54./7.) 2:48.61 (38./7.) 3:55.53 (56./10.) 3:06.62 (55./10.) +14,2 +14,2 +20,38 +5,46 +33,65 +13,27 +41,1 +7,54 +41, +0,8 +43,01 +1,02 +47,68 +4, ,32 +54,81 +6,81 +60,5 +5,78 +62,28 +1,6 +63,21 +0,3 +63,37 +0,16 +71,27 +7, +74,55 +3,28 +74,8 +0,43 +75,45 +0,47 +78,2 +2,84 +78,77 +0,48 +80,17 +1,4 +81,47 +1,3 +0,5 +,03 +3,6 +3, ,31 4:32.15 (6.) 6, Δ 7,83 (34.) 4:47.07 (8.) 0,3 Δ 3,01 (7.) 4:52.53 (10.) 8,14 Δ 4,23 (10.) 5:05.80 (13.) 3,02 Δ 8,38 (38.) 5:13.34 (16.) 0,30 Δ 6,76 (28.) 5:14.14 (18.) 0,01 Δ 13,52 (47.) 5:15.16 (1.) 10,66 Δ 2,46 (5.) 5:1.83 (21.) 108,06 Δ 2,45 (4.) 5:20.15 (22.) 107,5 Δ,35 (45.) 5:26.6 (25.) 105,70 Δ 5,28 (16.) 5:32.74 (27.) 103,86 Δ 6,44 (26.) 5:34.43 (28.) 103,34 Δ 27,43 (52.) 5:35.36 (2.) 103,05 Δ 6,38 (24.) 5:35.52 (30.) 103,00 Δ 6,2 (30.) 5:43.42 (31.) 100,63 Δ 3,16 (8.) 5:46.70 (33.),68 Δ 31,74 (55.) 5:47.13 (34.),56 Δ 4,53 (.) 5:47.60 (35.),42 Δ 8,36 (37.) 5:50.44 (37.) 8,62 Δ 6,88 (2.) 5:50.2 (38.) 8,48 Δ 6,38 (24.) 5:52.32 (3.) 8,0 Δ (44.) 5:53.62 (40.) 7,73 Δ 6,74 (27.) 6:02.65 (42.) 5,30 Δ 5,75 (1.) 6:05.84 (43.) 4,47 Δ 28,62 (54.) 7:02.15 (45.) 81,87 Δ 48,1 (57.) Strana / Page 14

15 FERSTL Christian SKI Modřice / Mad Racing Power WALDY JUN. Hermann MSC Rottenegg 176 GRADISCHNIG Bernhard Gradischnig ŠVORC Roman PGRace czech motorsport 18 MADRIAN Ferdinand SKI Modřice / Mad Racing Power160 KRAMER Gottfried Kramer Racing 155 FERSTL Sigrid SKI Modřice / Mad Racing Power172 SCHWENDINGER Robert Robert Schwendinger 182 WILHELM Philipp DE SKI Modřice / Mad Racing Power180 OSLADIL Jan AMK ECCE HOMO Šternberk v ÚA 144 ZWEIMÜLLER Johnny SKI Modřice / Mad Racing Power15 FRANK Alexander MSC Rottenegg 182 Tatuus Master NT S2000 Tatuus Master Norma M20F Lucchiny P3-6M Norma M20F Tatuus S 2000 PRC S5 Arcobaleno Formula Europa E2/C-1600 Norma M20FC Formule Van Diemen E2/C-1600 KTM X-Bow PRC S4 Honda : : : : : : : :30.8 1: : : :25.58 (2./) 2:.51 (1./) 2:27.07 (3./) 2:20.16 (3./) 2:43.81 (./) 2:41.55 (17./) 2:25. (1./) 2:16.78 (2./) 2:33.51 (5./) 2:22.45 (4./) 2:44.5 (10./) 2:27.7 (7./) 2:58.7 (25./) 2:36.10 (./) 2:51.62 (16./) 2:37.6 (14./) 2:53.52 (22./) 2:2.82 (8./) 2:5.77 (26./) 2:44.26 (22./) 3:08.88 (34./) 2:55.20 (32./) : : : : : :.52 1:15. 1:.56 1: : : : : :27.5 1:23.3 1: : :2.87 1: : : :07.52 (1./1.) 2:01.28 (1./1.) 2:07.64 (2./2.) 2:02.13 (2./2.) 2:.65 (4./2.) 2:04.47 (3./1.) 2:08.76 (3./1.) 2:14.88 (7./3.) 2:17.02 (6./4.) 2:07.73 (4./2.) 2:20.48 (8./3.) 2:.6 (5./3.) 2:26.10 (./4.) 2:21.48 (./4.) 2:31.0 (13./1.) 2:26.50 (14./1.) 2:16.14 (5./3.) 2:4. (41./5.) 2:35.81 (16./2.) 2:35.16 (24./2.) 2:44.40 (27./5.) 2:37.22 (26./4.) +0,7 +0,7 +8,32 +7,35 +14,84 +6,52 +15,5 +1, +23,37 +7,42 +38,78 +15,41 +48,7 +10,01 +57,33 +8,54 +62,17 +4,84 +72,82 +10,65 4:08.80 (1.) 138,1 Δ 6,24 (23.) 4:0.77 (2.) 138,37 Δ 5,51 (17.) 4:17. (3.) 134,41 Δ 8,18 (35.) 4:23.64 (4.) 131,0 Δ 6, (21.) 4:24.75 (5.) 130,54 Δ,2 (41.) 4:32.17 (7.) 6,8 Δ 8,7 (40.) 4:47.58 (.) 0,18 Δ 4,62 (13.) 4:57.5 (.) 6,13 Δ 4,5 (.) 5:06.13 (14.) 2,8 Δ 33,85 (56.) 5:10.7 (15.) 1,14 Δ 0,65 (2.) 5:21.62 (23.) 107,46 Δ 7,18 (31.) MR Historic s GROUP HA HOMOLA Tomáš SPZ-VYSOČINA 10 MARTINEK Tomáš Martinek Motorsport 182 VRÁTIL Pavel CoraHB Historic racing club Jihlava 188 JELÍNEK Libor AutoJelínek 14 KIML ML. Jiří Ji-Go Pneuservis 188 FURIŠ Filip Alcore Motorsport 2000 JANSA Emil Patera motorsport 148 RUTTER Christian Rutter Christian 163 TYKAL Petr SKI Modřice / Mad Racing Power168 ONDREJKA Ján SK JOSK Racing team 153 KASPAR Zdenek Le Mans Redux 172 KARÁSEK David Le Mans Redux 16 BMW E30 HA1-K+1600 Peugeot 205 Mi16 Maxi Opel Kadett GSI BMW 3.5 CSL HA Škoda 0ls HA1-K-1300 Peugeot 205 GTI Fiat 7 Sport HA1-K-1300 PRC S2000 HA2 MTX 1-03 Giom 01 HA2 Aero Minor Sport 750 Aero Minor Sport : : : :46.57 (./) 2:43.31 (21./) 3:18.0 (45./) 2:44.37 (23./) 2:53.1 (21./) 2:45.84 (25./) :.42 (37./) : : :48.18 GROUP HA2 1: : : : : :13.1 (3./) 3:05.51 (43./) 3:35.47 (53./) 3:14.31 (50./) 3:0.5 (35./) 3:0.22 (47./) 2:30.15 (4./) 2:36.05 (./) 3:03.52 (28./) 2:41.35 (16./) 3:17.85 (43./) 3:07.00 (46./) 5:06.71 (57./) 4:01.74 (54./) 4:25.38 (56./) 4:42.8 (55./) : :25.6 1: :27.3 1: :2.80 1: :28.7 1:38.7 1: : : : : : : : : : :3.84 2:.46 2: :1.2 2:37.80 (1./1.) 2:2.37 (16./1.) 2:40.1 (22./1.) 2:32.80 (18./1.) 2:40.35 (23./2.) 2:40.46 (31./2.) 2:3.52 (20./1.) 2:45.6 (37./1.) 2:50.64 (34./1.) 2:4.23 (3./1.) 3:05.21 (50./3.) 2:5.51 (52./3.) 3:16.74 (53./2.) 3:02.62 (53./2.) 2:22.36 (./1.) 2:18.53 (8./1.) 2:33.30 (14./1.) 2:25.07 (./1.) 2:58.34 (41./2.) 2:53.48 (4./2.) 3:58.4 (57./2.) 3:52.2 (56./2.) 4:21.06 (58./3.) 4:04.14 (57./3.) +5,82 +5,82 +13,64 +7,82 +18,04 +4,4 +32,7 +14,66 +57,55 +24,85 +72,1 +14,64 +17,48 +17,48 +70,3 +53,45 +10,7 +0, ,31 +33,34 5:07.17 (3.) 2,51 Δ 8,43 (3.) 5:. (4.) 0,42 Δ 7,3 (32.) 5:20.81 (5.) 107,73 Δ 0, (1.) 5:25.21 (6.) 106,27 Δ 6,17 (22.) 5:3.87 (7.) 101,6 Δ 1,41 (3.) 6:04.72 (.) 4,76 Δ 5,7 (18.) 6:1.36 (10.) 1,10 Δ 14, (4.) 4:40.8 (1.) 3,04 Δ 3,83 (.) 4:58.37 (2.) 5,83 Δ 8,23 (36.) 5:51.82 (8.) 8,23 Δ 4,86 (15.) 7:51.86 (.) 73,24 Δ 6,02 (20.) 8:25.20 (.) 68,41 Δ 16,2 (50.) Strana / Page 15