VÝKON NA SETRVAČNÍKU 231 kw ot/min. PROVOZNÍ HMOTNOST kg. Fotografie může obsahovat nadstandardní výbavu PÁSOVÝ DOZER

Transkript

1 VÝKON NA SETRVAČNÍKU 231 kw ot/min. PROVOZNÍ HMOTNOST kg Fotografie může obsahovat nadstandardní výbavu PÁSOVÝ DOZER

2 D 155 AX-5 Pásový dozer Úplně nový stroj Komatsu D155 AX 5 navazuje na tradici skvěle navrženého a spolehlivého stroje D155 AX-3. Měnič momentu Komatsu redukuje rázy pro hladší práci. Str. 9. Systém řízení jednoúčelová hydraulická čerpadla ovládají hydrostatický systém řízení (HSS) a poskytují hladší, rychlejší a jednodušší operace pro různé zemní práce. Firmou Komatsu navržený pružný výkyvný podvozek (REU) Unikátní x rám poskytuje podvozku obrovský tah i na nerovnoměrném podloží. Zlepšuje trvanlivost hnacích komponentů a komfort posádky.str. 6. Modulární hnací ústrojí zlepšuje servisovatelnost a trvanlivost. Pokrokově řešené hnací čepy chrání koncové převody před vrubovým zatížením.str.8.

3 PÁSOVÝ DOZER VÝKON NA SETRVAČNÍKU 231 kw ot/min. PROVOZNÍ HMOTNOST kg Pákové ovládání jednoduché na učení, jednoduché na ovládání. Levá páka ovládá všechny funkce pojezdu a řízení stroje a pravá páka ovládá všechny funkce radlice pro kvalitnější práci a vysokou produktivitu. Str.5. KAPACITA RADLICE Semi-U : 8,8 m 3 Full-U : 11,8 m 3 Ukazatel stavu hydraulické nádrže a plnoprůtokový filtr snižují nároky na údržbu. Stranové dveře motoru pro snazší a bezpečnější údržbu motoru. Str.8. Vedení naklápění radlice je kompletně zakrytováno Komatsu TORQFLOW převodové ústrojí nabízí řízení rychlosti (tři vpřed a tři vzad ) a směru jízdy jednou pákou. Str.9. Fotografie mohou obsahovat nadstandardní výbavu

4 Pohodlí obsluhy Kompletní řízení stroje i ovládání rychlosti je prováděno jednou pákou na levé straně Jestliže chce obsluha rozjet stroj vpřed a zároveň otáčet vlevo, posune páku ovládání vpřed a doleva. Chce-li obsluha zařadit jiný rychlostní stupeň, stačí když pootočí zápěstím. Stroj okamžitě reaguje na sebemenší pohyb ovládací páky, což poskytuje posádce pocit přirozeného ovládání stroje pomocí pák Komatsu. Odhlučněná konstrukce Motor, hnací ústrojí a hydroventily jsou montovány na gumových silentblocích. Ve stroji je použit motor se sníženou hladinou hluku a kryt chladiče je konstruován k pohlcování hluku motoru. Boční kryty motoru jsou též odhlučněny. Páky ovládání příslušenství jednoduchá na ovládání Použité proporcionální ventily na páce na páce ovládání radlice poskytuje obsluze maximální pohodlí tím, že snižuje sílu a velikost zdvihu ruky, potřebné k ovládání příslušenství. Díky hydraulickému systému CLSS je odezva systému okamžitá a nezávislá na momentální zatížení a rychlosti jízdy stroje. Je tím zajištěno velmi přesné ovládání stroje. Šestiúhelníková přetlaková kabina (nadstandardní) Vzduchové filtry a mírný přetlak v kabině zamezuje vnikání částic prachu do kabiny, a šestihranný tvar navíc umožňuje dokonalý výhled všemi směry. Díky REU tlumícímu otřesy při pohybu na nerovném terénu a olejovým tlumičům je kabina výborně odpružena, což zvyšuje komfort obsluhy prodlužuje životnost jejích součástí. Elektronické ovládání plynu Poskytuje jemné a jednoduché ovládání motoru. Fotografie může obsahovat nadstandardní výbavu

5 PÁSOVÝ DOZER Elektronické monitorování Elektronický monitorovací systém odhaluje i drobné závady ihned při jejich vzniku. Všechny měřiče a ovladače jsou kontrolovány palubním počítačem, což poskytuje široké spektrum indikace provozních dat pro snazší obsluhu. Indikátor dobíjení akumulátorů Indikátor předehřevu vzduchu sání Výstražný systém zvýšené teploty chladiva Indikátor teploty chladiva Výstražný systém poruchy tlaku oleje Indikátor stavu paliva Indikátor stavu řazení (F,R,N a1,2,3) Výstražný systém poruch tlaku hydraulického systému řízení Výstražný systém poruch teploty hydraulického systému řízení. Počítač motohodin Výstražný systém poruch teploty převodového ústrojí Indikátor teploty převodového ústrojí Display s kódem uživatele Hydrostatický systém řízení přesný a plynulý Hydraulický systém řízení (HSS) je zastoupen dvěma na sobě nezávislými hydraulickými čerpadly. Výkon motoru je přenášen na oba pasy bez jakéhokoliv přerušení dodávky výkonu. Při otáčení stroje jsou otáčky vnitřního pasu sníženy oproti otáčkám vnějšího pasu, pro přesnější a snazší otáčení. Levý a pravý pás se mohou vzájemně protisměrně otáčet, což zajišťuje vynikající obratnost stroje. Bezotřesové řízení snižuje nejen vibrace stroje, ale i únavu posádky. Otáčení při pracovní operacistroj se otáčí s nezměněnými hnacími podmínkami i při řazení rychlostí. Stroj má stejnou rychlost při práci v otáčení stejně jako v režimu rovné jízdy. Svahování svahovací operace mohou být podporovány použitím systému HSS. Jízda po svahu dolů stroj nevyžaduje křížové řízení. Ovládací páka poskytuje stejnou řídící schopnost při jízdě po svahu jako při jízdě na rovném podloží. Skrývkování působí efektivněji proti rozrytí zeminy tím, že vnitřní pás není bržděn proti točení v průběhu otáčení stroje Řídící funkce Vpřed a vzad Vpravo a vlevo Řazení rychlostí Funkce radlice Zvedání a spouštění Naklápění Funkce rozrývače Naklápění vpřed a vzad Zdvih a spouštění Levá páka Pravá páka

6 PODVOZEK Pružně výkyvný podvozek (REU) Komatsu X-rám s pružně výkyvným podvozkem (REU) poskytuje nezávislý pohyb obou částí podvozku. Obrovské trakce je možno dosáhnout na sebenerovnějším podloží, protože desky pasů pružně kopírují terén. Pryžové silentbloky namontované na X rámu podvozku snižují vibrace a rázy. Rám typu X a pryžové tlumení poskytují rozdílné tlumící charakteristiky, závislé na typu terénu. Pokud stroj pracuje na rovném podloží, funguje REU jako běžný typ podvozku. Při práci na jakkoliv nerovném terénu, REU maximalizuje tlumící efekt. Komatsu REU systém zvyšuje trakci, odolnost součástí proti opotřebení a komfort obsluhy. Běžný typ podvozku Na běžném typu podvozku desky pasů minimalizují skluzný efekt. Skluzný efekt závisí pouze na délce pasu a na dotykové ploše. Trakční síla je tvořena kombinací výkonu motoru a tažné síly hnacího ústrojí. S nízko položeným těžištěm je jeho dynamická stabilita vynikající Vnější rám Pryžové silentbloky Vnitřní rám Střed Hřídel (uchycena v rámu podvozku) Pojezdová kladka

7 PÁSOVÝ DOZER Pružnost Pružně opisuje terén ve spolupráci s vynikajícími Komatsu kladkami pro větší a lepší kontakt s terénem. Vzájemně nezávislé X-rámy a pryžové silentbloky jsou začleněny do pojezdových kladek. Velká tažná síla pro všechny typy terénu X rám a pryžové silentbloky poskytují rozdílné tlumící charakteristiky, závislé na typu povrchu. Na rovném povrchu se REU chová jako zcela běžný podvozek. Na nerovném povrchu REU maximalizuje tlumící efekt a desky pasů opisují terén, což poskytuje větší aktuální styčnou plochu a větší tažnou sílu. Na rovném povrchu Pojezdový rám Funkce jako běžný podvozek Poskytuje stejnou tažnou sílu jako běžný podvozek Na nerovném povrchu Desky pasů pružně opisují terén V porovnání s běžným typem podvozku poskytuje vetší styčnou plochu a tažnou sílu, protože desky pasů pružně opisují terén. Možnost větší deformovatelnosti pryžových silentbloků přispívá ke zvýšenému tlumícímu efektu. Komfortní jízda po nerovném povrchu Minimální rázy při jízdě přes překážky Tlumící efekt Rovný povrch Nerovný povrch Na nerovném povrchu poskytují pryžové silentbloky až 4 x větší tlumící efekt. Pádová výška A Běžný podvozek Výška překážky B Při jízdě přes překážky se zmenšuje pádová výška stroje při dojezdu REU RÁM STROJE Plochá spodní část podvozku Otočné hřídele a monolitický rám snižuje možnost uvíznutí. Tato konstrukce poskytuje vynikající ovladatelnost stroje i v bahnitých terénech a snižuje možnost uvíznutí na přírodních překážkách jako jsou pařezy a balvany.

8 MOTOR Výkonný elektronicky řízený motor Vyzkoušený odolný a spolehlivý 231 kw elektronicky řízený motor Komatsu SA6D140E-3 poskytuje velký kroutící moment pro efektivní práci. Motor splňuje standardy EPA (platné od roku 2001) zohledňující spolehlivost a nízkou spotřebu paliva Automatický systém předehřevu Optimální čas pro zahájení předehřevu je aktivován automaticky podle sledované okolní teploty, což zjednodušuje předehřívací operace. Modulární uspořádání hnacího ústrojí Modulární uspořádání komponentů hnacího ústrojí zkracuje dobu opravy a tím i prostoje celého stroje. Vícelamelové brzdy v olejové lázni Eliminuje opotřebení brzd a tím umožňuje bezúdržbový provoz Body pro snadnou údržbu Nádrž chladiva Boční dveře motorového prostoru Centrální testování tlaku oleje Centrálně umístěné filtrační jednotky Fotografie mohou obsahovat nadstandardní výbavu

9 PÁSOVÝ DOZER MOTOR Vodou chlazený, 4-dobý, přeplňovaný, vznětový motor Komatsu SA6D140E-3 má 6 válců o vrtání 140 mm a zdvihu 165 mm a zdvihovém objemu 15,24 ltr. Výkon na setrvačníku : SAE J kw 310 HP při 1900 ot/min. DIN kw 314 PS při 1900 ot/min. Maximální kroutící moment.160 kg/m při 1250 ot/min. Systém přímého vstřikování s elektronickou regulací. Nucené mazání pomocí zubového čerpadla. Plnoprůtokový filtr oleje. Dvojitý vzduchový filtr suchého typu s automatickou indikací znečištění a předčističem. Startér 24 V /11 kw. Alternátor 24 V/35 A. Akumulátory 2 x 12 V/170 Ah. PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ Převodové ústrojí Komatsu se systémem TORQFLOW je tvořeno třemi vodou chlazenými částmi, jednostupňovým měničem momentu s planetovým soukolím, hydraulicky ovládané vícelamelové spojky, a nuceného mazání pro lepší odvod tepla. Pákové ovládání řazení rychlostí (tři vpřed a tři vzad)je integrováno s ovládáním změny směru jízdy.m Pro větší bezpečnost je stroj vybaven aretací řazení. Rychlost pojezdu Vpřed Vzad 1 0-3,5 km/h 0-4,8 km/h 2 0-6,2 km/h 0-8,4 km/h ,8 km/h 0-13,9 km/h kn tun D 155 AX-5 Power shift Tažná síla x rychlost Max.tažná síla je závislá na trakčních podmínkách váze stroje s namontovaným příslušenstvím SYSTÉMY ŘÍZENÍ Pákové ovládání pro všechny řízené operace. Pohybem páky vpřed a vzad je ovládán smysl pohybu vpřed či vzad. Pohybem ovládací páky vpravo či vlevo je ovládán směr pojezdu. Hydrostatický systém řízení (HSS) je ovládán planetovou jednotkou a na sobě nezávislým hydraulickým čerpadlem a motorem. Při otáčení stroje dostává vnitřní pás zpětné otáčky.vícelamelová pedálem ovládaná brzda v olejové lázni je spínána pružinou a vypínána hydraulicky. Jako servisní brzdy lze též využít aretaci řazení. Minimální poloměr otočení..2,1 m (měřeno na stopě pasu v zemi) PODVOZEK Odpružení.Výkyvného typu s vyrovnávací tyčí a vpředu uchycenými otočnými čepy Rám pojezdových kladek..monilitický, konstruovaný z vysokopevnostní oceli. Mazané pojezdové kladky jsou vmontovány do podvozkového rámu prostřednictvím jedinečného výkyvného rámu tlumeného pryžovými silentbloky. Počet pojezdových kladek 6 Počet nosných kladek 2 Mazané řetězy. Unikátní těsnění chrání všechny funkční části pře nežádoucím vniknutím abrazivního materiálu. Napínání pasu je prováděno mazacím lisem. Počet desek pasu (každá strana) 41 Výška břitu desky pasu 80 mm Šířka desky pasu standardní/maximální..560 / 710 mm Styčná plocha cm 2 Měrný tlak na podloží..0,72 kg/cm 2 Rozchod mm OBSAHY NÁPLNÍ Chladící soustava 101 ltr. Palivová nádrž.625 ltr. Motorový olej.. 37 ltr. Tlumič..1,5 ltr. Převodové ústrojí a systémy řízení.60 ltr. Koncové převody (každá strana)..58 ltr. Hmotnost stroje : PROVOZNÍ HMOTNOST (Průměrně) km/h Včetně provozních náplní, obsluhy a standardní výbavy kg Provozní hmotnost : KONCOVÉ PŘEVODY Planetová soukolí s dvojitou regulací poskytují maximální trakční sílu. Segmenty hnacích kol jso přišroubovány, což usnadňuje jejich výměnu. Provozní hmotnost kg Měrný tlak na podloží 1,05 kg/m 2 Včetně semi-u radlice, vícenožového ripperu, ocelové kabiny, ROPS, obsluhou, standardní výbavou, provozních náplní.

10 ROZMĚRY (SEMI-U NAKLÁPĚCÍ RADLICE) Světlost : 485 mm HYDRAULICKÝ SYSTÉM CLSS systém konstruovaný pro přesné a citlivé ovládání a současnému provádění několika operací. Hydraulické ovládání : Všechny rozvaděče jsou namontovány externě na boku hydraulické nádrže. Zubové čerpadlo poskytuje průtok 255 ltr. při již dříve uvedených otáčkách motoru. Nastavení přetlakového ventilu.210 kg/cm 2 Ovládací ventily : Ovládací ventily pro semi-u a U radlice. Pozice: Zdvih radlice zdvih,uzamčení,a spouštění Naklápění radlice vpravo,uzamčení,a vlevo Přídavný ventil je požadován pro funkci různých typů rozrývačů Pozice: Zdvih rozrývače..zdvih,uzamčení,a spouštění Naklápění rozrývače...vyklápění,uzamčení,a zatahování Hydraulické pístnice.s dvojčinnými písty Počet pístnic Vrtání Zdvih radlice mm Naklápění radlice mm Zdvih ripperu mm Naklápění ripperu mm Obsahy hydraulického oleje : Semi U radlice 87 ltr. U radlice 87 ltr. Vícenožový rozrývač 35 ltr. Obří rozrývač 35 ltr. RADLICE Při konstrukci radlice je použita vysokopevnostní ocel. Veškeré hydraulické vedení je buď integrováno v rámu, či je chráněno ochrannými kryty. Celková délka s radlicí Obsah radlice Radlice délka x výška Max zdvih radlice Max. zaboření Max. naklopení Příbytek váhy Semi -U radlice 6300 mm 8,8 m x 1720 mm 1250 mm 590 mm 1000 mm 4900 kg U radlice 6695 mm 11,8 m x 1760 mm 1250 mm 590 mm 1080 mm 5600 kg Úhlová radlice 6502 mm 4,9 m x 1205 mm 1250 mm 745 mm 520 mm 5140 kg

11 PÁSOVÝ DOZER STANDARDNÍ VYBAVENÍ STROJE Dvojdílný vzduchový filtr s indikátorem znečištění Alternator 35 A Akumulátory 2 x 12 V 170 Ah Výtlačná vrtule chlazení Ochranné kryty rámu kladek Decelerátor Elektronický přístrojový panel Blatníky Klakson Hydraulika pro radlici Jednopákové řízení PPC Systém řízení HSS Pracovní osvětlení (2 vpředu,1 vzadu) Jednopákové ovládání řízení Tlumič výfuku s dešťovou zátkou Chladič se zásobníkem chladiva Zadní kryt Držáky na ROPS Odpružené sedadlo obsluhy Startér 11 kw / 24 V Chrániče pojezdových kladek Pasy s mazanými řetězy Jednobřité desky pasu šíře 560 mm Spodní pancíře NADSTANDARDNÍ VÝBAVA ROPS STŘECHA Příbytek váhy 505 kg Odpovídá ISO 3741, SAE J1040 APR88 a ISO3449 FOPS předpisům. Rozměry střechy : Délka : 1275 mm Šířka : 1500 mm Výška od podlahy : 1757 mm OCELOVÁ KABINA -Příbytek váhy : 285 kg -Přetlaková kabina Délka : 1765 mm Šířka : 1720 mm Výška od podlahy : 1515 mm VÍCENOŽOVÝ ROZRÝVAČ -Příbytek váhy : 3710 kg -Délka : 1535 mm -Třínožový paralelogram -Rozrývací hloubka : 870 mm -Zdvih rozrývače : 925 mm OBŘÍ ROZRÝVAČ -Příbytek váhy kg -Délka : 1535 mm -Jednonožový paralelogram -Rypná hloubka : 1220 mm -Zdvih rozrývače : 925 mm -Možnost naklápění v úhlu 49 0 DESKY PASU Desky pasu(volitelné) Příbytek váhy Styčná plocha 560 mm 0 kg cm mm 210 kg cm mm 400 kg cm mm 620 kg cm mm E/S 460 kg cm mm E/S 700 kg cm mm E/S 940 kg cm 2 DALŠÍ Klimatizace Siréna zpětného chodu Odmrazování a vyhřívání skel Boční kryt motoru Závěsný zesílený chránič chladiče Uzamykatelné kryty a zátky Vrtule chlazení s možností zpětného chodu Pevný tažný závěs Bezpečnostní pásy Sada N.D. pro údržbu

12 Centrála Praha : Jeremiášova Praha 5 Stodůlky Tel.:0042/2/ komatsu@kuhnbohemia.cz Fax.:0042/2/ Změny bez oznámení jsou vyhrazeny.