STANDARDNÍ PROPOZICE MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz - AUTOMOBILOVÉ SPRINTY 2016

Transkript

1 STANDARDNÍ PROPOZICE MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz - AUTOMOBILOVÉ SPRINTY 2016 Úvodní ustanovení Standardní propozice MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz pro automobilové sprinty obsahují základní pravidla pro organizaci automobilových sprintů v ČR. 1. Definice 1.1. Automobilový sprint Závod, který se odehrává na uzavřené trati mimo silniční provoz Trať Rovná trať v délce 400 metrů, s minimální šířkou 5 metrů pro jednu závodní dráhu Start Startovní linie vymezující začátek měřeného úseku, kde se nachází vozidlo bezprostředně před startem Cíl Cílová linie znamenající konec měřeného úseku závodu Informační cedule Veškerá sdělení, rozhodnutí, výsledkové listiny budou uveřejněny co nejdříve na informační tabuli Soutěžící Jezdec - fyzická osoba, která musí vlastnit platný řidičský průkaz Doba trvání závodu Závod začíná přejímkou a končí vyhlášením výsledků. 2. Vypsané Mistrovství ČR MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz a termíny závodů Brno - Tuning Show (sobota-neděle) Příbram - Tuning Extreme Show Vyškov - Tuning Motor Párty Kopřivnice - Auto Moto Show (7:00-18:00) Milovice - Tuning Cars Show

2 Trenčín - Tuning Speed Show Ostrava - Mošnov Vyškov - Tuning Motor Párty Příbram - Tuning Extreme Show Vyškov - Tuning Motor Párty Mnichovo Hradiště - Tuning Cars Show 3. Hodnocení závodu Vítězem se stává jezdec, který dosáhl v jedné z měřených jízd nejrychlejšího času. 4. Hodnocení Do celkového hodnocení se započítávají všechny závody. Bodové hodnocení za umístění v jednotlivých závodech: - 1.místo - 20 bodů - 2.místo - 15 bodů - 3.místo - 12 bodů - 4.místo - 10 bodů - 5.místo - 8 bodů - 6.místo - 6 bodů - 7.místo - 4 body - 8.místo - 3 body - 9.místo - 2 body - 10.místo - 1 bod Pokud v kategorii nebo třídě odstartuje do závodu méně než 5 jezdců, přidělují se poloviční body. Hodnocení MČR se provede v kategoriích a třídách. Vítězem se stane jezdec, který získá nejvíce bodů. V případě stejného počtu bodů, rozhoduje který jezdec má více 1., 2., 3., 4., 5. a dalších míst. Pokud ani toto kritérium nerozhodne, rozhodne los. Mistrem ČR je vyhlášen jezdec v kategorii nebo třídě pokud startovalo a bodovalo během závodní sezóny v kategorii nebo třídě minimálně 15 jezdců. Pokud nebude tato podmínka splněna, je v kategorii nebo třídě vyhlášen vítěz kategorie nebo vítěz třídy. Pokud v kategorii nebo třídě nestartovalo a nebodovalo během závodní sezóny minimálně 5 jezdců, nevyhlašuje se ani vítěz kategorie nebo vítěz třídy. Pokud jezdec v závodě MČR startuje s jiným vozem než v minulém závodě, ale ve stejné třídě, výsledky se v této třídě do celkového hodnocení započítávají. Vozidlo může startovat pouze v jedné třídě. S jedním vozidlem můžou startovat maximálně 2 jezdci. Jezdec může startovat s více vozy, ale v různých třídách. Jezdec startuje po celou sezónu pod jedním jménem nebo přezdívkou a pokud chce změnu, musí písemně informovat MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz. 5. Vozidla Vozy kategorie I - Cestovní vozy - jsou v závodech rozděleny do jednotlivých tříd: benzin do 1400 ccm³ benzin nad 1400 ccm³ do 1600 ccm³

3 benzin nad 1600 ccm³ do 2000 ccm³ benzin nad 2000 ccm³ do 2500 ccm³ benzin nad 2500 ccm³ do 3000 ccm³ benzin nad 3000 ccm³ do 3500 ccm³ benzin nad 3500 ccm³ do 4000 ccm³ benzin nad 4000 ccm³ diesel do 2000 ccm³ diesel nad 2000 ccm³ do 2500 ccm³ diesel nad 2500 ccm³ do 3000 ccm³ diesel nad 3000 ccm³ veteráni do r.v včetně hybridní vozy Vozy kategorie II - Speciální vozy - jsou v závodech rozděleny do jednotlivých tříd: benzín do 2000 ccm³ benzín nad 2000 ccm³ diesel do 2000 ccm³ diesel nad 2000 ccm³ Vozy kategorie III - pohon - 4 x 4 benzín do 3500 ccm³ benzín nad 3500 ccm³ nafta do 2000 ccm³ nafta nad 2000 ccm³ 6. Technické předpisy 6.1. Vozy kategorie I. - musí mít vlastní technický průkaz - musí mít platnou STK - musí mít RZ nebo ZRZ - musí mít všechny sedačky - musí mít všechna okna v původním materiálovém provedení - musí být použit motor odpovídajícímu vozu z výroby - mohou být použity kloubky a jiné silentbloky - mohou mít přední kapotu, zadní kapotu, nárazníky a spojlery z jiného než původního materiálu - karoserie vozu nesmí být mimo výměny povolených dílů jinak odlehčována - mohou být přidány aerodynamické prvky a spojlery - mohou mít libovolný výfuk a výfukové potrubí - mohou použít libovolné turbodmychadlo - mohou použít libovolné saní do motoru - mohou použít přídavná chlazení - mohou použít NOS-NITRO, metylalkohol, H 2 O - mohou použít jiné brzdy než sériové - mohou mít libovolné ráfky kol a pneumatiky - mohou použít jiné než sériové tlumiče a pružiny - nosná konstrukce vozu nemůže být z trubkového rámu potaženého kompozitními nebo laminátovými díly 6.2. Vozy kategorie II. - povoleny veškeré úpravy, které nemají dopad na bezpečnost provozu vozidla

4 7. Vklady Pro účast v závodě se vybírá vklad 200,- Kč. 8. Přejímka do závodu V průběhu přejímky jsou přijímány vklady, přihlášky, přidělena startovní čísla a jsou kontrolovány ŘP, TP a závodní vůz. Soutěžící se musí k přejímce dostavit osobně. 9. Technická kontrola Po skončení závodu a vyvěšení předběžných výsledků, musí být závodní vozidla po dobu 30 minut v blízkosti závodní dráhy pro případ protestu. 10. Startovní čísla Startovní čísla jsou soutěžícím přidělena na přejímce a jsou přidělována dle časových příchodů soutěžících. Každému soutěžícímu zůstává poprvé přidělené číslo po celou závodní sezónu. 11. Průběh závodu Na start závodních jízd jsou připuštěny jen vozy s jezdci, které prošly přejímkou. Start je pevný s motorem v chodu. Cíl je letmý. Jízda končí průjezdem cílovou linií. Po průjezdu cílovou linií je nutné okamžitě snížit rychlost. Měření času se provádí pomocí fotobuňky s přesností na jednu setinu vteřiny. Start se provádí pomocí semaforu nebo startérem. 12. Bezpečnostní vybavení jezdce Během volných jízd a závodu je povinné používání bezpečnostních pásů a doporučeno používání ochranné přilby. 13. Odpovědnost Každý jezdec se zúčastňuje volných jízd a závodu na vlastní odpovědnost. Pořadatel odmítá veškerou odpovědnost vůči soutěžícím, pomocnému personálu a třetím osobám vzhledem ke škodám způsobeným osobám a na věcech. 14. Vyhlášení a ceny Vyhlášení a předání cen proběhne po skončení závodu. 15. Protest Protest se předává písemně řediteli závodu. Současně s protestem je nutno složit poplatek ve výši 1.000,- Kč. Při protestu na objem motoru činí poplatek ,- Kč. V případě neoprávněného protestu se poplatek nevrací. Protest současně s poplatkem musí být podán do 30 minut po uveřejnění předběžných výsledků. V případě odmítnutí kontroly je jezdec diskvalifikován a výsledek se mu nezapočítává. Protest na celkové pořadí ve třídách a kategoriích MČR se podává písemně a to nejpozději do jeho celkového závěrečného vyhlášení. O oprávněnosti protestů rozhoduje Výkonný výbor MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz. 16. Reklama, propagace a TV přenosy Veškerá práva na reklamu a propagaci včetně TV přenosů jsou v prostoru celého závodiště během konání závodu v působnosti Výkonného výboru MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz. Pro reklamu Výkonného výboru MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz nebo jeho partnerů je vyhrazena na levé a pravé straně závodního stroje plocha, každá o velikosti 10 dm2. V případě odmítnutí reklamy může jezdec v závodě MČR startovat pokud uhradí poplatek 1.000,- Kč. 17. Zabezpečení tratě

5 Pro zabezpečení trati automobilového sprintu a prostorů pro diváky je pořadatel povinen provést taková opatření, aby v maximální míře zabránil jakékoliv škodě nebo zranění diváků. STANDARDNÍ PROPOZICE MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz - MOTOCYKLOVÉ SPRINTY 2016 Úvodní ustanovení Standardní propozice MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz pro motocyklové sprinty obsahují základní pravidla pro organizaci motocyklových sprintů v ČR. 1. Definice 1.1. Motocyklový sprint Závod, který se odehrává na uzavřené trati mimo silniční provoz Trať Rovná trať v délce 400 metrů, s minimální šířkou 5 metrů pro jednu závodní dráhu Start Startovní linie vymezující začátek měřeného úseku, kde se nachází motocykl bezprostředně před startem Cíl Cílová linie znamenající konec měřeného úseku závodu Informační cedule Veškerá sdělení, rozhodnutí, výsledkové listiny budou uveřejněny co nejdříve na informační tabuli Soutěžící Jezdec - fyzická osoba, která musí vlastnit platný řidičský průkaz Doba trvání závodu Závod začíná přejímkou a končí vyhlášením výsledků. 2. Vypsané Mistrovství ČR MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz a termíny závodů Brno - Tuning Show (sobota-neděle) Příbram - Tuning Extreme Show Vyškov - Tuning Motor Párty Kopřivnice - Auto Moto Show (7:00-18:00) Milovice - Tuning Cars Show Trenčín - Tuning Speed Show Ostrava - Mošnov Vyškov - Tuning Motor Párty Příbram - Tuning Extreme Show Vyškov - Tuning Motor Párty

6 Mnichovo Hradiště - Tuning Cars Show 3. Hodnocení závodu Vítězem se stává jezdec, který dosáhl v jedné z měřených jízd nejrychlejšího času. 4. Hodnocení Do celkového hodnocení se započítává 7 závodů s nejlepšími výsledky. Bodové hodnocení za umístění v jednotlivých závodech: - 1.místo - 20 bodů - 2.místo - 15 bodů - 3.místo - 12 bodů - 4.místo - 10 bodů - 5.místo - 8 bodů - 6.místo - 6 bodů - 7.místo - 4 body - 8.místo - 3 body - 9.místo - 2 body - 10.místo - 1 bod Pokud ve třídě odstartuje do závodu méně než 5 jezdců, přidělují se poloviční body. Hodnocení MČR MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz se provádí v jednotlivých třídách. Vítězem se stane jezdec, který získá nejvíce bodů. V případě stejného počtu bodů, rozhoduje který jezdec má více 1., 2., 3., 4., 5. a dalších míst. Pokud ani toto kritérium nerozhodne, rozhodne los. Mistrem ČR MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz je vyhlášen jezdec ve třídě pokud startovalo a bodovalo během závodní sezóny v jednotlivé třídě minimálně 10 jezdců. Pokud nebude tato podmínka splněna, je ve třídě vyhlášen vítěz třídy. Pokud ve třídě nestartovalo a nebodovalo během závodní sezóny minimálně 5 jezdců, nevyhlašuje se ani vítěz třídy. Pokud jezdec v závodě startuje s jiným motocyklem než v minulém závodě, ale ve stejné třídě, výsledky se v této třídě do celkového hodnocení započítávají. Motocykl může startovat pouze v jedné třídě. S jedním motocyklem mohou startovat maximálně 2 jezdci Jezdec může startovat s více motocykly, ale v různých třídách. Jezdec startuje po celou sezónu pod jedním jménem nebo přezdívkou a pokud chce změnu, musí písemně informovat MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz. 5. Motocykly Motocykly - Trofej motocyklových sprintů je rozdělena do jednotlivých tříd: do 350 ccm³ do 750 ccm³ do 1000ccm³ nad 1000 ccm³ 6. Technické předpisy motocyklů - musí mít vlastní technický průkaz - musí mít platnou STK

7 - musí mít RZ nebo ZRZ - při sprintu je možné použít závodní pneumatiky 7. Vklady Pro účast v závodě se vybírá vklad 200,- Kč. 8. Přejímka do závodu V průběhu přejímky jsou přijímány vklady, přihlášky, přidělena startovní čísla a jsou kontrolovány ŘP, TP a závodní motocykl. Soutěžící se musí k přejímce dostavit osobně. 9. Technická kontrola Po skončení závodu a vyvěšení předběžných výsledků, musí být závodní motocykly po dobu 30 minut v blízkosti závodní dráhy pro případ protestu. 10. Startovní čísla Startovní čísla jsou soutěžícím přidělena na přejímce a jsou přidělována dle časových příchodů soutěžících. Každému soutěžícímu zůstává poprvé přidělené číslo po celou závodní sezónu. 11. Průběh závodu Na start závodních jízd jsou připuštěny jen vozy s jezdci, které prošly přejímkou. Start je pevný s motorem v chodu. Cíl je letmý. Jízda končí průjezdem cílovou linií. Po průjezdu cílovou linií je nutné okamžitě snížit rychlost. Měření času se provádí pomocí fotobuňky s přesností na jednu setinu vteřiny. Start se provádí pomocí semaforu nebo startérem. 12. Bezpečnostní vybavení jezdce Během volných jízd a závodu je povinné používání ochranné přilby a brýlí nebo ochranné přilby se štítem. 13. Odpovědnost Každý jezdec se zúčastňuje volných jízd a závodu na vlastní odpovědnost. Pořadatel odmítá veškerou odpovědnost vůči soutěžícím, pomocnému personálu a třetím osobám vzhledem ke škodám způsobeným osobám a na věcech. 14. Vyhlášení a ceny Vyhlášení a předání cen proběhne po skončení závodu. 15. Protest Protest se předává písemně řediteli závodu. Současně s protestem je nutno složit poplatek ve výši 1.000,- Kč. Při protestu na objem motoru činí poplatek ,- Kč. V případě neoprávněného protestu se poplatek nevrací. Protest současně s poplatkem musí být podán do 30 minut po uveřejnění předběžných výsledků. V případě odmítnutí kontroly je jezdec diskvalifikován a výsledek se mu nezapočítává. Protest na celkové pořadí ve třídách MČR MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz se podává písemně a to nejpozději do jeho celkového závěrečného vyhlášení. O oprávněnosti protestů rozhoduje Výkonný výbor MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz. 16. Reklama, propagace a TV přenosy Veškerá práva na reklamu a propagaci včetně TV přenosů jsou v prostoru celého závodiště během konání

8 závodu v působnosti Výkonného výboru MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz. Pro reklamu Výkonného výboru MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz nebo jeho partnerů je vyhrazena na levé a pravé straně závodního stroje plocha, každá o velikosti 25 cm2. V případě odmítnutí reklamy může jezdec v závodě Trofeje MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz startovat pokud uhradí poplatek 1.000,- Kč. 17. Zabezpečení tratě Pro zabezpečení trati motocyklového sprintu a prostorů pro diváky je pořadatel povinen provést taková opatření, aby v maximální míře zabránil jakékoliv škodě nebo zranění diváků.