Zemědělská doprava Časopis pro moderní zemědělskou dopravu

Transkript

1 Duben 2006, číslo 1 Zemědělská doprava Časopis pro moderní zemědělskou dopravu Annaburger 10 let v Čechách

2 Aktuality Vůz s výtlačným čelem Annaburger na Třebíčsku Přívozná cisterna Annaburger ve společnosti Proagro Nymburk a. s. Firma Annaburger Nutzfahrzeuge reaguje také na speciální přání zákazníků. Na přání společnosti Proagro Nymburk a. s. vyrobil Annaburger cisternu HTS o objemu 23 m 3 pro přívoz kejdy na dlouhou vzdálenost ke kontejneru. Cisterna je vybavena parabolickými pružinami BPW a nuceně řiditelnou nápravou. Vůz je vybaven pneumatikami 600/55-26,5 Michelin Cargo X bib. Odvoz kejdy u velkých chovatelů bude v budoucnu řešen především velkými cisternami jako je ta v Proagru. Rovněž s výstavbou bioplynových stanic stoupne požadavek na co nejefektivnější dopravu kejdy. Firma Annaburger vyrábí již několik let univerzální vůz s výtlačným čelem, jenž dostal obchodní název Schubfix. Od všech ostatních vozů na trhu se liší v řadě detailů, jako je například použití jednoho dvojčinného hydraulického pístu, vlastního hydraulického systém vozu, použitím elektroniky pro regulaci posuvu štítu a ovládání z palubního počítače. V roce 2005 se vedle kloubových výkyvných náprav objevily v nabídce Annaburgeru také hydraulicky odpružené nápravy, dodávané v kombinaci s hydraulicky odpruženou ojí. Tento podvozek ve spojení s radiálními pneumatikami Alliance nebo Michelin dělá z tohoto vozu skutečnou extratřídu, pokud jde o komfort a jízdní stabilitu. Annaburger dodává k vozu adaptér pro rozmetání hnoje s 3 ležícími válci. O jištění rozmetacího ústrojí se stará elektronika ve spojení se systémem vačkových a řetězových spojek. Dalším adaptérem je šnek o průměru 550 mm. Při nasazení vozu Schubfix při odvozu siláže je možno objemnou hmotu zkomprimovat. Při testech u společnosti Agro 2000 s. r. o. na podzim 2005, bylo ve voze HTS zkomprimováno a naloženo přes 22 tun silážní kukuřice. Na jaře 2006 zakoupil nejnovější vůz Annaburger s rozmetadlem zemědělský podnik Ametyst Vlastislav na Třebíčsku. Korba s výtlačným čelem jako nová nástavba výměnného systému Multi Land Plus V druhé polovině roku 2005 představila firma Annaburger v ČR novou nástavbu pro své výměnné systémy. Nástavba s výtlačným čelem, označena jako Schubmax, je určena jen pro převoz objemných materiálů,substrátu, obilí, brambor a cukrovky. Je vhodná tam, kde nejde sklápět korba, to znamená v nízkých halách a v zakrytých prostorách. Na obrázku je podvozek HTS s korbou o rozměrech 7,0 x 2,4 x 2 m, která má objem 35 m 3. Díky tomuto objemu je nejlepší využití při dopravě senáží a siláží. Nová korba vyrobená ve spolupráci s firmou Demmler využívá v první fázi posuvu čela, v poslední fázi se celé čelo vyklápí pomocí dvou hydraulických válců. Celá konstrukce korby je neobyčejně kompaktní. Firma Annaburger tuto korbu zvolila pro výměnný systém z důvodů velkého objemu. Druhý typ vozu s výtlačným čelem tzv. Schubfix je tzv. kombinovaným vozem s možností rozmetání hnoje, překládání pomocí šneku a dopravy hmot. Prvním zákazníkem, který nový podvozek HTS s nástavbou Schubmax koupil je společnost Fadom Dolní Město u Humpolce. 2 Zemědělská doprava 01/06

3 Úvodník Novinka roku 2006: Výměnný systém Annaburger Multi Land Leight Každý rok inovuje firma Annaburger svůj výrobní program. Také v letošním roce přichází s řadou novinek. Jednou z nich je nový podvozek Multi Land Leight, který rozšiřuje program výměnných systémů směrem dolů. Podvozek je totiž vybaven systémem parabolických pružin, které jsou vhodné pro rychlosti do 60 km/h. Poprvé u tohoto systému náprav použili konstruktéři zvedání přední nápravy, což doposud nebylo obvyklé. Uchycení a velikost nástaveb bude nyní u všech výměnných systémů Annaburger stejné, jen se budou lišit podvozky. Znamená to, že i zde lze použít jednu ze 7 možných nástaveb. Vedle náprav má možnost zákazník volit odpružení oje mechanicky nebo hydraulicky. Nový systém Multi Land Leight bude cenově příznivější nez tzv. Profi nápravy s hydropneumatickým odpružením. S prvními vozy se zákazníci setkají v průběhu letošního roku. Firemní flotila v jedné barvě Servisní vozy firmy CRS-Marketing s. r. o. Čížkovice jsou dobře připraveny na novou sezonu. Na podzim posílil náš vozový park nový VW Transporter, který nahradil Opel Vivaro. Pro zásobování díly používáme Ford Transit, pro rychlý servis je k dispozici rok starý VW Caddy. Všechny naše servisní automobily jsou kompletně vybaveny servisní výbavou tak, aby mohly po celé ČR zasáhnout do 5 hodin od nahlášení poruchy. Naše firemní automobily poznáte díky červené barvě a zdařilé grafické úpravě, kterou pro nás udělala firma Roxy II. V podobné grafické úpravě a v jednotném stylu budeme pokračovat i u osobních automobilů. Zemědělská doprava 01/06 10 LET PRODEJE DOPRAVNÍ TECHNIKY ANNABURGER V ČR Vážení čtenáři, Právě se vám dostalo do rukou zcela nové číslo časopisu Zemědělská doprava vydaného u příležitosti výstavy Techagro V letošním roce slaví naše firma malé jubileum v podobě 10leté spolupráce s firmou Annaburger Nutzfahrzeuge GmbH. Díky úzké specializaci na dopravní a aplikační techniku, kvalitním strojům Annaburger a spolehlivému servisu jsme se v průběhu let vypracovali na jednoho z největších soukromých prodejců zemědělské dopravní techniky ve střední Evropě. Také díky tomu zná značku Annaburger většina farmářů v Čechách a na Slovensku a považuje ji za velice kvalitní produkt. Postupem času jsme do našeho programu zahrnuli senážní lisy AG-Bag, velkoplošná rozmetadla Güstrower a zemědělské a stavební návěsy Krampe. Každá z těchto značek má svou tradici a jméno v oblasti velkoplošného zemědělství. Naším cílem je dodávat našim zákazníkům moderní technologie, které snižují náklady a zvyšují produktivitu práce. Ne náhodou pocházejí naši partneři povětšinou z oblasti východního Německa, kde se nacházejí stejně velké nebo ještě větší farmy než u nás. Většina našich partnerů má tradici v bývalém kombinátu Fortschritt, který dodával stroje také do bývalého Československa. Všechny firmy přežily rozpad tohoto kombinátu a prosadily se v nelítostném tržním prostředí. Se vstupem naší země do EU vzrůstá význam ekonomické a ekologické aplikace organických a minerálních hnojiv. Cílem je optimalizace nákladů. Právě proto připravujeme pro naše zákazníky nové technologie v oblasti Precizního zemědělství a sledování pracovních procesů a nákladů. Nový časopis Zemědělská doprava vás bude pravidelně informovat o trendech a novinkách z oboru zemědělské dopravy a logistiky. Ing. Martin Hruška CRS-Marketing s. r. o. 3

4 Zkušenosti z praxe LOGISTIKA V ZEMĚDĚLSTVÍ ZVYŠUJE HOSPODÁRNOST POMÁHÁME FARMÁŘŮM V ČR SNIŽOVAT NÁKLADY A ZVYŠOVAT PRODUKTIVITU Talpa s. r. o. Hořátev profesionální kompostárenský podnik Společnost Talpa s. r. o. Hořátev patří k největším specialistům na kompostování u nás. Samostatně nebo v kooperaci provozuje 3 boxové kompostárny se specializací na kompostování drůbežího trusu. Konečný produkt kompost Organic je aplikován jako vysoce kvalitní hnojivo pro zelináře a podniky s rostlinou výrobou. V roce 2001 zakoupil majitel firmy ing. Sluka speciální kombinované rozmetadlo HTS na vzduchem odpruženém podvozku. Tato verze umožňuje jak odvoz kompostu na pole, tak i aplikaci v záběru 24 m. Rozmetadlo ročně rozmete ve službách přes tun kompostu a hnoje. Na kompostárně je v nasazení 300 dní v roce. Po dobrých zkušenostech s rozmetadly Annaburger a servisem firmy CRS-Marketing s. r. o. se ing. Sluka rozhodl v roce 2006 zakoupit další rozmetadlo HTS tentokrát s hydraulicky odpruženými nápravami. ZS Skalsko a. s. Zemědělská společnost Skalsko hospodaří na Mladoboleslavsku asi na 2850 ha zemědělské půdy. V roce 2004 zakoupila nejmodernější výměnný systém Multi Land Plus HTS s korbou a rozmetadlem. V dalším roce pak doplnila park o další výměnný systém HTS se třemi nástavbami. Podle ředitele firmy ing. Moce jsou s Annaburgerem ve Skalsku velmi spokojeni. Profi překládací vozy Annaburger v Agroservisu Višňové Tři překládací vozy tzv. profi třídy s výkonem 15 m 3 /min pracují již více jak rok ve špičkovém podniku na Moravě ve společnosti Agroservis Višňové a. s. Vedle práce na poli jako překládací vozy jsou ve Višňovém vozy nasazeny také jako plniče železničních vagónů pro obilí dopravované na export. Výměnný podvozek HTS s hydropneumatickým odpružením zabezpečuje vysokou stabilitu a vysoký komfort při jízdě. Vyprázdnění vozu o objemu 28 m 3 je možné do 2 minut, což je světový rekord v této oblasti. 4 Zemědělská doprava 01/06

5 Zkušenosti z praxe ZD Trhový Štěpánov a. s. Jeden z nejlepších zemědělských podniků v oblasti chovu dojnic v ČR používá dva výměnné systémy Annaburger HTS V roce 2005 zakoupil podnik nejnovější Multi Land Plus HTS se třemi nástavbami. Jednou z nich je také korba s univerzálním šnekem, která slouží jako překládací vůz. S kvalitou techniky Annaburger a servisem jsou v Trhovém Štěpánově velmi spokojeni. První vůz v ČR s regulací tlaku v pneumatikách ZD Bohuňovice a. s hospodaří na polích nedaleko od Olomouce. V této oblasti je znám jako propagátor nízkého tlaku na půdu a minimalizačních technologií. Jako první podnik v ČR si pořídilo výměnný systém Annaburger na bází tridemu s cisternovu nástavbou a korbou vybavený regulací tlaku v pneumatikách od firmy PTG. Regulaci tlaku mají umístěnou také na traktoru Fendt. Díky úspoře paliva okolo 10 % se zařízení na regulaci tlaku brzo zaplatí. Tři Annaburger systémy na jednom poli Společnost Agrodružstvo Jevišovice a. s. patří s 8 stroji Annaburger k největším zákazníkům naší firmy v ČR. Většina strojů je nasazena opravdu velkovýrobně. Na fotografii je zachycena skupina 3 rozmetadel na podvozku Multi Land Plus HTS při rozmetání drůbežího trusu. Ročně tři rozmetadla vyaplikují přes tun hmoty. Snímek pořídil pan Vojtěch Rada, kterému děkujeme za možnost otištění foto. Služby vápněním ve společnosti Agro 2000 s. r. o. Třebíč Společnost AGRO 2000 s. r. o. zemědělské služby se zabývá poskytováním profesionálních služeb v oblasti sklizně a skladování pícnin,sklizně obilí, rozmetání hnoje a vápna. Od roku 2003 používají pro aplikaci vápna tažené rozmetadlo Güstrower D-056 (10 m 3 ) se šnekem o záběru 8 m pro aplikaci páleného vápna. Tato technologie vápnění se velmi dobře uvedla na trh. V loňském roce vápnila společnost AGRO 2000 s. r. o na více jak 700 ha zemědělské plochy se stoupajícím zájmem. Zemědělská doprava 01/06 5

6 Logistika PŘEKLÁDACÍ VŮZ ZVYŠUJE VÝKONNOST MLÁTIČEK Stále větší rozlohy polí, velké vzdálenosti a více dopravované hmoty, kladou větší nároky na logistiku v zemědělském provozu. Kde se bere vlastně finanční výhoda této technologie? Jak se dívají ekonomové na nasazení překládacích vozů? V časopise Lohnunternehmer 7/2001 vyšel zajímavý článek autorů Winfrieda Fechnera z University Martina Luthera v Halle-Wittenberg a Dr. Andrease Hermanna ze společnosti Max-Eyth-Geselschaft Agrartechnik, který pojednává právě o tomto tématu. V závislosti na konkrétních podmínkách je možno u mlátiček překládajících obilí na souvrati očekávat snížení výkonu o %. S tím spojené prodloužení sklizně o 2 3 dny může mít za následek, vedle vyšších nákladů, také značně větší podíl vlhčího zrna v podniku, což může vést k horšímu zhodnocení obilí. Zvýšená výkonnost mlátiček se přenáší jako požadavek na následné dopravní operace. Rychlé dopravní prostředky s velkou kapacitou, zpravidla nákladní automobily, se stále více objevují v praxi. Díky podvozkům konstruovaným na silnici jsou ale absolutně nevhodné pro pohyb na poli. Zvláště při sklizni obilovin může překládací vůz, jako speciální polní souprava, zacelit mezeru mezi sklizní na poli a dopravou na silnici. Kdy má tedy nasazení překládacího vozu smysl? Když pracují na poli dvě mlátičky. Pokud je na poli nasazena jedna mlátička, je nasazení překládacího vozu spojeno s vyššími náklady na traktor, řidiče a překládací vůz. Univerzální řešení návěs se zadním šnekem Vhodnější je nasazení překládacího vozu u skupiny dvou nebo tří mlátiček na jednom poli. Zvýšení výkonnosti díky překládání obilí za jízdy do překládacího vozu oproti vykládání na souvrati se projevuje u obou dvou mlátiček a sčítá se. Zásobník překládacího vozu by měl být tak velký, aby pojal minimálně dva zásobníky mlátičky. Čím větší je objem zásobníku překládacího vozu, o to příznivěji se to projevuje na plnícím čase a dopravním výkonu následného článku pro dopravu na silnici. Vliv na délku pole Velký vliv na dopravní výkon překládacího vozu má délka pole. Při polních zkouškách se například ukázalo, že výkonnost linky se snižuje z 90 t/hod při délce pole 250 m, na 60 t/hod při délce pole 100 m. S velikostí pole a vyššími výnosy se zvyšuje výkon mlátičky. Musí-li mlátička více jak jednou vysypat zásobník na objetí pole, zvyšují se výrazně vzdálenosti jízdy překládacího vozu. Pokud se překládací vůz dostane do situace, že nestíhá odvážet od mlátiček, je třeba uvažovat o rozdělení pole. Překládací vůz Annaburger HTS má překládací výkon 15 m 3 /min Nasazení překládacího vozu se doporučuje vždy tam, kde podnik služeb chce zvýšit výkonnost soupravy svých dvou mlátiček 6 Zemědělská doprava 01/06

7 Logistika Rubrika pokud zemědělskému podniku nestačí výkonnost vlastních současných mlátiček, které překládají obilí na souvrati a potřebuje tento výkon zvednout. vyšší výkonnost sklizňové techniky chce podnik skloubit s výkonnou dopravní technikou a příjmem obilí do sila pokud jsou náklady na pořízení překládacího vozu nižší jako srovnatelné použití a nákup další mlátičky, nebo objednání služby od podniku služeb. Chce-li podnik nasadit na poli překládací vůz u třech mlátiček, je to závislé na výkonnosti mlátiček a výnosu. U polí s délkou od 400 do 600 m není překládací vůz již schopen plně obsloužit všechny překládací vozy. Nasazení překládacího vozu má smysl v tom, že chceme snížit ztráty vzniklé překládáním obilí na souvrati. Požadavky na následný odvoz obilí Nelze podcenit ani požadavky na následnou dopravu obilí do překládacího vozu při vysoké výkonnosti mlátiček. Na co je nám sebevýkonnější překládací vůz, když chybí dostatečný počet odvozných prostředků. V této situaci se vyplatí využít operativního skladu blízko pole. Následně je možno obilí odvést v klidu do skladovacích prostor. Nasazení dvou překládacích vozů u skupiny čtyř a více mlátiček na jednom poli je v praxi jen vyjímečné, protože u této výkonnosti stoupají nároky na velikost pole. Varianta vozu Annaburger s výtlačným čelem a šnekem Daleko vyšší nároky na výkonnost překládání u překládacích vozů jsou kladeny při sklizni zrnové kukuřice, kde se obvykle používá u skupiny 2 mlátiček překládací vůz třídy Profi (objem 28 m 3 a výše), nebo 1 vůz normální výkonové třídy. Přeložil: Ing. M. Hruška Profi varianta překládacího vozu s objemem 35 m 3 Pomáháme nejlepším snížit výrobní náklady Aplikační cisterna 15 m 3 Výměnný systém MP HTS Výměnný systém VOD Zdislavice ZD Trhový Štěpánov, a. s. HTS DVPM Slavíkov Vůz s výtlačným čelem HTS Zemspol Studenka, a. s. Překládací vůz HTS Agroservis Višňové, a. s. Aplikační cisterna 18 m 3 ZP Keblov, a. s. Je jedno, zda použijete výměnný systém, vůz s výtlačným čelem, nebo aplikátor kejdy a rozmetadlo. U Annaburgeru máte vždy jistotu nejnižších nákladů díky vysoké univerzalitě a spolehlivosti Čížkovice 83, tel./fax: , info@crs-marketing.cz, Zemědělská doprava 01/06 7

8 Logistika VÝMĚNNÝ SYSTÉM MULTI LAND PLUS V roce 2004 uvedla firma Annaburger na náš trh zcela revoluční výměnný systém nástaveb, který nazvala Multi Land Plus. Tento systém je složen z podvozku a 7 nástaveb. Jedná se o nejmodernější výměnný systém v Evropě. Koncepčně vychází nový výměnný systém ze známé a osvědčené řady výměnných systémů Annaburger Multi Land, kterých se od roku 1997 vyrobilo přes 500 kusů. Nový systém byl dále zdokonalován s cílem většího komfortu při jízdě a při výměně nástaveb. poli. Vyrovnávání náprav a tedy i nerovností je u této nápravy 300 mm. Všechna kola jsou během jízdy rovnoměrně zatížena. Na každé straně jsou hydraulické válce náprav propojeny mezi sebou a následně spojeny se zásobníkem na stlačený dusík. Základní verze vozů jsou dodávány se zvedatelnou přední nápravou, náběžně řiditelnou zadní nápravou, u verze HTS s první a třetí řiditelnou nápravou. U modelu HTS standardně a na přání u ostatních modelů dodává firma Annaburger také systém nuceně řízených náprav s automatickým justýrováním náprav. Model Multi Land Plus se v současnosti vyrábí v několika velikostních třídách o celkové hmotnosti 16 t, 20 t, 22 t, 29 t a 33 t. Vedle hydraulicky odpružených náprav je v typové nabídce pro rok 2006 také varianta s kloubovými výkyvnými nápravami a s parabolickými pružinami. Podvozky Annaburger jsou skutečnými výměnnými systémy. V základním provedení je podvozek vybaven 4 hydraulickými okruhy, zvedacím válcem na korbu a protažením kardanu do zadní části vozu. Pro propojení podvozku s nástavbami používá Annaburger speciální rychlospojky na hydrauliku a elektriku. Díky tomu se zkrátí výměna dvou nástaveb do 30 minut. Všechny funkce stroje jsou ve standardní verzi ovládány z palubního počítače z traktoru. Systém je jednoduchý a přehledný především pro obsluhu. Podvozky s hydraulicky odpruženými nápravami jsou vybaveny automatickým zátěžovým regulátorem brzdné síly ALB, což je rovněž nadstandardní funkce. Změna těžiště U nástaveb s posuvem hmoty dozadu (rozmetadlo, výtlačný štít) je z důvodů negativního zatížení závěsu traktoru nutno změnit těžiště tím, že obsluha z traktoru zvedne nepatrně přední nápravu. Přitom je u tandemových vozů automaticky zablokována zadní náprava. V tomto okamžiku se zatíží závěs traktoru a traktor Podvozek Základ podvozku tvoří žebřinový rám z plných tažených ocelových nosníků (žádný I profil). Společně s nápravářskou firmou BPW byl k novému podvozku vyvinut nový typ hydropneumaticky odpružených náprav, který vyhovuje novým požadavkům budoucnosti po rychlostech do 60 km/h. Ve spojení s hydropneumaticky odpruženou ojí poskytuje tento podvozek největší možný komfort na silnici i na 8 Zemědělská doprava 01/06

9 Logistika má opět dobré trakční vlastnosti. Zvedací nápravu je možno použít také například při jízdě s prázdným vozem (šetří se sada pneumatik), tak i při couvání, protože na jedné nástavbě se lépe couvá (s prázdným vozem). v praktickém provozu měly být vyjeté na mm. Funkce, která je zapojena je zobrazena kontrolkou na tlačítku. Maximální univerzalita Návěsy Annaburger jsou vždy konstruovány s ohledem na maximální univerzalitu. To je vidět například u šneku RFS 400, který během 2 hodin udělá z obyčejného návěsu nebo korby překládací vůz. Podvozek Multi Landu Plus lze s cisternovou nástavbou a tříbodovým závěsem během 5 minut odpojit nebo připojit jakýkoliv aplikátor na zapravení kejdy do půdy. V tomto směru je technika Annaburger bez kompromisů. Výměna nástaveb do 30 minut Firma Annaburger si zakládá na nejrychlejší výměně nástaveb. Ta je dána jednak zkušenostmi s výrobou podobných systému, tak i použitím zvedání pomocí oje a hydropneumatických náprav. Ty se pomocí speciální ovládací skříňky zvednou do odstavné polohy, odpojí se hydraulika pomocí multifunkční páky (podobná je na mlátičkách u stolu), odpojí se vývodový hřídel, elektrika a elektronika a z každé nástavby se vysunou teleskopicky výsuvné odstavné nohy. Poté se celý podvozek spustí k zemi a vyjede se z nástavby. Poté se celý proces opakuje při nasazování nástavby. Výměnu nástaveb není nutné provádět přímo na rovině, systém vyrovnává rozdíly 4 5 cm do šířky. Výměnu zvládne bez problémů řidič. Podobné systémy od konkurence pracují v praktickém provozu s časem výměny nástaveb od 1,5 4,5 hodin. Do transportní polohy se podvozek spustí automaticky, přičemž konečnou polohu určí senzor. Hydraulické písty by Elektrohydraulické ovládání stroje Jedinečnou věcí u techniky Annaburger je komfortní ovládání všech funkcí stroje a nástaveb z jediného ovládacího boxu palubního počítače. Toto ovládání se dodává standardně u většiny modelů firmy Annaburger. V praxi to pro obsluhu znamená, že má jednu tlakovou hadici, zpětný olej od vozu jde do beztlakové zpátečky. Díky tomu je možno jakýkoliv podvozek zapojit jak do traktoru Zetor s dvěmi okruhy hydrauliky, tak i do zahraničního traktoru, který má ve standardu většinou 3 dvoučinné okruhy. V tomto se Annaburger liší do konkurence. Například u cisternové nástavby, kde je potřeba 5 okruhů hydrauliky není jiné řešení, které má v praxi fungovat možné. V ovládacím pultu je integrováno například i nastavení rozmetací dávky u rozmetací nástavby. Díky tomu může každý majitel stroje Annaburger nastavit přesně požadovanou dávku, kterou chce rozmetat. Elektronika měří rychlost pásu, na displeji je vidět hodnota pro nastavení. Z tohoto ovládacího pultu je možné ovládat řiditelnou a zvedatelnou nápravu, ovládání korby, cisterny a všech nástaveb. Díky hydraulicky odpružené oji je velmi dobrý přístup jak k vývěvě, tak i k překládacímu šneku. Cisternovou nástavbu je možno použít jak na dopravu kejdy tak i na dopravu DAMu. Zákazníci v ČR jsou s univerzalitou systému Multi Land a Multi Land Plus velmi spokojeni. Paří většinou k předním zemědělským podnikům se špičkovými výsledky. Ne náhodou patří Annaburger k nejprodávanější dopravní technice v ČR a SR. K spokojenosti zákazníků přispívá také velmi rychlý servis a zásobení náhradními díly do 24 hodin. Ing. M. Hruška Zemědělská doprava 01/06 9

10 Zkušenosti z praxe ANNABURGER POTŘETÍ ZOD Potěhy, okres Kutná Hora, hospodaří na výměře ha. Veškerá výměra je ve fondu orné půdy. V produkčním zaměření dominuje rostlinná výroba, živočišná výroba je doplňkem a čítá 313 ks dojnic. Skladba pěstovaných kultur je bohatá. Největší podíl tvoří semenné plodiny a to ozimý a jarní ječmen, ozimá a jarní pšenice, zrnová kukuřice, řepka, hořčice, mák, hrách, z okopanin je to cukrovka, dodatkově kukuřice na siláž a píce na orné půdě. Z tohoto výčtu je zřejmé, že množství přepravovaného materiálu je velké a skladba pěstovaných plodin předurčuje k přepravě materiály různých vlastností. Pohled do minulosti V minulosti byl tento podnik vybaven rozsáhlou flotilou automobilové nákladní dopravy. Náklaďáky postupem času stárly, byly méně provozuschopné s vysokými provozními náklady. A tak se na polích ZOD Potěhy objevil poprvé v roce 1998 univerzální návěs Annaburger HTS Návěs je vybaven kloubovými výkyvnými nápravami, s mechanicky odpruženou ojí pomocí příčně uložených listových per se zavěšením do horního závěsu typu oko-čep. Výškou postranic 1,4 m byl předurčen pro vyvážení cukrovky od sklízeče Holmer na polní skládku a samozřejmě se účastnil odvozu zrnin a objemové píce. Stranové sklápění vozu Annaburger Jeden nestačí Po třech letech, psal se rok 2001, se k tomuto návěsu připojil traktorový nosič výměnných nadstaveb Annaburger Multi Land HTS s celkovou hmotností 20 t ve stejné technické specifikaci s nástavbami korba o objemu 24 m 3 a rozmetadlo hnoje. Jak uvedl mechanizátor ZOD Potěhy pan Popílek Potřebovali jsme řešit rozmetání hnoje, protože rozmetací nadstavby na Tatry 815 Agro již byly za zenitem své životnosti a pro technologii zapravení diskovým podmítačem nebyla struktura rozmetaného hnoje a jeho plošné rozvrstvení dobrá. Rozmetadlo ročně rozmetá hnůj na 500 ha, struktura a plošné pokrytí je pro disky jako stvořené. Samozřejmě jsme také potřebovali posílit kapacity při odvozu cukrovky (za vlhka byl s náklaďáky jen problém a poli to také nepřidalo), kterou ročně pěstujeme přibližně na 450 ha, obilí a olejnin jichž sklízíme ročně zhruba t a objemových krmiv, což představuje asi 6000 t kukuřičné siláže a 2400 t senáží. Vybrali jsme dobře A do třetice přibyl začátkem léta roku 2005 další traktorový nosič výměnných nadstaveb Annaburger Multi Land Plus HTS 20.79, tentokrát s hydropneumatickým odpružením náprav s pneumatikami Alliance 600/55-26,5 a hydropneumatickým odpružením oje do horního závěsu systémem oko-čep. Podvozek je vybaven nástavbou korba s výškou postranic 1,6 m o objemu 24 m 3 a rozmetadlem hnoje. Veškeré funkce jsou ovládány elektrohydraulicky. Právě tento nejnovější přírůstek z rodiny Annaburger odvážel začátkem srpna spolu s nejstarším z rodiny, s návěsem HTS , úrodu pšenice od sklízecí mlátičky John Deere CTS 9780i. Nový Multi Land Plus byl spojen s traktorem STEYER 9200 s výkonem 200 k. Byli jsme zvědaví jaké jsou první dojmy obsluhy této soupravy pana Vladimíra Marka. Návěs tady máme teprve týden, takže je brzy něco soudit. Protože jsem dříve tahal teď již 7 let starou , zdá se mi, že je tenhle výměnný systém celkově robustnější, díky diskům 26,5 palce a tedy větším kolům jde snáze v terénu. Nápravy a jejich odpružení, to bude pohodovější výměna korby za rozmetadlo, zatím jsem to ještě nedělal, ale hlavně je klidnější na silnici. Sám jsem zvědav jak se bude chovat při otáčení na svahu, protože ne všechny hony jsou u nás tak rovné jako tento. A jaké jsou záměry s novým Annaburgerem během sezóny 2006 prozradil opět pan Popílek. Nasazen bude s korbou při odvozu zrnin, nově počítám s nasazením při odvozu zrnové kukuřice, kterou do minulé sezóny zajišťovali devítitunové návěsy a samozřejmě s rozmetadlem při rozmetání hnoje, kde nám pomůže zkrátit termín aplikace a pomůže vytížit nakladač. A co vlastně znamenalo pořízení dopravní a aplikační techniky Annaburger pro ZOD Potěhy? Z původně více než 11 náklaďáku nasazených při sklizních se dnes účastní hlavní žňové sezóny pouze 3 soupravy Tatra T 815 Agro s vleky, a to jen proto, že máme v současnosti 5 sklízecích mlátiček, po zbytek roku užívají zaslouženého odpočinku v depozitu. Veškeré ostatní transportní práce při sklizních a aplikaci hnoje zajišťují právě stroje Annaburger. Jejich pořízení a nasazení v našem provozu znamenalo zbavení se starých a poruchových náklaďáků a sní- 10 Zemědělská doprava 01/06

11 Zkušenosti z praxe žení poplatků za silniční daně. Oba starší stroje pracují po celou dobu bez vážnějších problémů, náklady se omezují na spotřebu vazelíny a vody a elektřiny při mytí nebo foukání. Všechny tři korby mají sklápění vzad a vlevo, přesto nevím, že by jsme je museli, hlavně na řepku, utěsňovat. Spotřeba nafty na tunu přepraveného materiálu v porovnání s náklaďáky je mnohem nižší. Není třeba zdůrazňovat, že průchodnost traktorových dopravních soustav Annaburger terénem je v porovnání s nákladními automobily vyšší. Ing. Karel Frait, CRS Marketing Starý a nový Annaburger na jednom poli ISO-BUS TERMINÁLY A PRECIZNÍ ZEMĚDĚLSTVÍ Díky spolupráci s německou firmou Hansenhof elektronik nabízí nyní firma CRS-Marketing s. r. o. moderní systémy zemědělské elektroniky od přední firmy WTK. Koncept ISO-Bus terminálu Field-operator 205 se osvědčil na řadě farem v Německu. Pomocí tohoto palubního počítače je možno řídit různé stroje vybavené přípojkou na ISO-Bus systém, takže odpadne montování několika ovládacích pultů do kabiny traktoru. Díky Field-operátoru 205 je možno pracovat se systémem paralelních jízd a tím ušetřit až 10 % výkonu stroje. V systému Field-operátor je integrována anténa GPS. Díky tomu lze sledovat práci stroje na poli a dokumentovat tuto práci pro orgány ministerstva a úřadů. Díky datalogovému přístroji může technik kontrolovat pohyb vozidel v rámci podniku a prostoje nebo pracovní rychlosti při aplikaci a to ze svého počítače. S jedním přístrojem, kterým je Field-operátor lze odebírat vzorky půdy v určitém rastru, stejně tak přeměřovat pozemky. Funkce Field-logging zaznamenává údaje o pohybu stroje po pozemku. Součástí dodávky palubního počítače je také program pro zpracování dat. Kompletní dodávka palubního počítače Field-operator 205 s GPS přijímačem stojí ,-Kč bez DPH. Firma Hansenhof je schopna individuálně na přání zákazníka propojit jakékoliv stroje na systém ISO-Bus nebo GPS a poradit se zaváděním moderní elektroniky do zemědělství. Ing. M. Hruška Zemědělská doprava 01/06 11

12 Porovnání technologií VYPLATÍ SE TAŽENÉ ROZMETADLO MINERÁLNÍCH HNOJIV? Tažené postřikovače jsou dnes na každém větším zemědělském podniku samozřejmostí. U rozmetadel minerálních hnojiv jsou naproti tomu více zastoupena nesená rozmetadla než velkoplošná tažená rozmetadla. V časopise Profi 3/2006 se objevil zajímavý článek, který porovnává výhody a nevýhody jednotlivých způsobů. 2. Podnik služeb aplikující pro své zákazníky hnojiva na 400 ha. V propočtu se vychází z toho, že v Německu podniky aplikují za rok asi 500 kg/ ha čistých živin (180 kg/ha N, 140 kg/ha P a 180 kg/ha K). To odpovídá si 1350 kg hnojiva na ha. Odebírá-li podnik rostlinné výroby hnojivo za pomocí druhého traktoru a přívěsu (25 t nosnost) ze vzdálenosti 30 km z cizího skladu hnojiv a překládá hnojivo na kraji pole do druhého traktoru o výkonu 150 k s neseným rozmetadlem 3000 l, pak je toto rozmetadlo využito 300 dní za rok. Hospodárnost aplikace minerálních hnojiv je ovlivňována přes mnoho faktorů. Optimální rozdělování hnojiva a zacházení s hnojivem (také u tažených rozmetadel) je samozřejmostí. K faktorům ovlivňujícím ekonomiku patří vedle pracovního záběru a pracovní rychlosti také objem zásobníku a plnící čas. Právě u objemu zásobníků se odlišují nesené a tažené rozmetadlo. Zatímco největší nesená rozmetadla mají maximální zásobník 4000 l, pak tažená mají dvounásobný objem l. Na trhu jsou ale také rozmetadla s objemem až l. Zde se naskýtá otázka, jak se tento objem projeví na hospodárnosti aplikace hnojiv. Typový příklad Zde je možno použít dva typové příklady na kterých se zobrazí ekonomika: 1. Podnik rostlinné výroby s 800 ha zemědělské půdy. Varianta širokých pneumatik 700/ " je vhodná pro základní hnojení a první dávku přihnojení U podniku rostlinné výroby je to 1100 t hnojiv za rok, u podniku služeb 540 t. Při 5 přejezdech (3 x N, 1 x P, 1 x K) rozmetadla, záběru 24 m a při rychlosti 10 km/h se v přiloženém grafu objevil výsledek. (viz graf na str. 13) Za pomocí taženého rozmetadla o objemu 8000 l (se stejným traktorem 150 k) se dá díky menšímu množství plnících přestávek a prázdných jízd ušetřit skoro 90 hodin (27 %). Uspořený čas vede k tomu, že náklady na aplikaci hnojiva jsou s hodnotou 33 Euro, respektive 34 Euro na 1 ha téměř totožné u obou dvou technologií. A to i přesto, že pořizovací cena taženého rozmetadla je přirozeně větší. Rozmetadlo Güstrower D-056 s univerzálními pneumatikami Výhoda při hnojení z vlastního skladu Ještě větší je výhoda pro tažená rozmetadla při hnojení z vlastního skladu hnojiv. Protože rozmetadlo má více jak 2,5 násobně větší objem, je počet dopravních jízd mezi polem a skladem daleko menší. Místo více jak 500 hodin za rok trvá hnojení za pomocí velkého taženého rozmetadla jen asi 330 hodin (-35 %). Tomu odpovídající náklady u tohoto způsobu jsou s 27 Euro/ha o skoro 25 % nižší jako u velkého neseného rozmetadla. 12 Zemědělská doprava 01/06