Hlavní město Praha RADA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ. Rady hlavního města Prahy

Transkript

1 Hlavní město Praha RADA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ Rady hlavního města Prahy číslo 1920 ze dne k návrhu nařízení, kterým se mění nařízení č. 18/2010 Sb. hl.m. Prahy, o vymezení úseků místních komunikací a chodníků, na kterých se nezajišťuje sjízdnost a schůdnost odstraňováním sněhu a náledí Rada hlavního města Prahy I. schvaluje nařízení, kterým se mění nařízení č. 18/2010 Sb. hl.m. Prahy, o vymezení úseků místních komunikací a chodníků, na kterých se nezajišťuje sjízdnost a schůdnost odstraňováním sněhu a náledí, které je přílohou č. 1 tohoto usnesení II. ukládá 1. MHMP - LEG MHMP 1. zajistit zveřejnění nařízení dle bodu I. tohoto usnesení ve Sbírce právních předpisů hl.m. Prahy Termín: Doc. MUDr. Bohuslav Svoboda, CSc. primátor hl.m. Prahy RNDr. Tomáš Hudeček, Ph.D. I. náměstek primátora hl.m. Prahy Předkladatel: primátor hl.m. Prahy Tisk: R-5458 Provede: MHMP - LEG MHMP Na vědomí: odborům MHMP

2 Příloha č. 1 k usnesení Rady HMP č ze dne NAŘÍZENÍ, kterým se mění nařízení č. 18/2010 Sb. hl.m. Prahy, o vymezení úseků místních komunikací a chodníků, na kterých se nezajišťuje sjízdnost a schůdnost odstraňováním sněhu a náledí Rada hlavního města Prahy se usnesla dne vydat podle 44 odst. 2 zákona č. 131/2000 Sb., o hlavním městě Praze, ve znění zákona č. 320/2002 Sb., a 27 odst. 5 zákona č.13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění zákona č. 97/2009 Sb., toto nařízení: Čl. I Příloha k nařízení č. 18/2010 Sb. hl.m. Prahy, o vymezení úseků místních komunikací a chodníků, na kterých se nezajišťuje sjízdnost a schůdnost odstraňováním sněhu a náledí, zní: - pouze v elektronické podobě (odkaz na stránky odboru dopravy MHMP bude doplněn)

3 Čl. II Toto nařízení nabývá účinnosti dnem 15. prosince Doc. MUDr Bohuslav Svoboda, CSc., v.r. primátor hl.m. Prahy RNDr. Tomáš Hudeček, Ph.D., v.r. I. náměstek primátora hl.m. Prahy

4 Důvodová zpráva Návrh novely nařízení, kterým se mění nařízení č. 18/2010 Sb. hl.m. Prahy, o vymezení úseků místních komunikací a chodníků, na kterých se nezajišťuje sjízdnost a schůdnost odstraňováním sněhu a náledí, spočívá v nahrazení stávající přílohy nařízení č. 18/2010, kde jsou graficky znázorněny úseky místních komunikací a chodníků, na kterých se nezajišťuje sjízdnost a schůdnost odstraňováním sněhu a náledí, přílohou novou, přičemž číslo původního nařízení zůstane zachováno. Tento způsob byl zvolen zejména s ohledem na nutnost měnit příslušné dopravní značení upozorňující na úseky neudržovaných místních komunikací a chodníků, protože obsahuje také příslušné číslo nařízení. Tímto způsobem se chceme vyhnout nutnosti provádění změn v dopravním značení při každé novele nařízení č. 18/2010. V důsledku přijetí zákona č. 97/2009 Sb. kterým se měnil zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, tj. zákona, kterým byla zrušena odpovědnost vlastníka nemovitosti, která v zastavěném území obce hraničí se silnicí nebo s místní komunikací, za škody, jejichž příčinou byla závada ve schůdnosti na přilehlém chodníku, která vznikla znečištěním, náledím nebo sněhem, přešla odpovědnost nově na vlastníka komunikace a chodníku. Vzhledem k tomu, že hl.m. Prahy resp. TSK hl.m. Prahy a ani jednotlivé městské části nemají se zajištěním zimní údržby chodníků v takovém rozsahu dlouholeté zkušenosti a také s ohledem na vývoj počasí v posledních zimních obdobích, dochází ke změnám ve výběru udržovaných a neudržovaných chodníků resp. ke změnám v prioritách mezi udržovanými a neudržovanými chodníky. Hl.m. Praha zakoupilo licenci na síťovou verzi programu UCHO (úklid chodníků) a umožnilo tak, aby si jednotlivé městské části mohly samostatně zpracovávat údržbu jednotlivých chodníků, které mají svěřené do své majetkové správy. Vzhledem k tomu, že ne všechny městské části využily možnosti instalace tohoto programu, byla data do programu zanesena následovně. Podklady resp. data od městských částí a TSK hl.m. Prahy, které mají program k dispozici, byla do návrhu přenesena v podobě, kterou měla k datu V případě městských částí, které nevyužily možnosti bezplatné instalace, byla do návrhu přenesena data ve stejné podobě, jako byla v nařízení č. 18/2010 beze změn. Pouze v případě Městské části Praha 20, byla data upravena TSK hl.m. Prahy podle zaslaného požadavku od městské části. V rámci připomínkového řízení byly uplatněny připomínky ze strany městských částí: Praha 1, Praha 2, Praha 8, Praha 11, Praha 12, Praha 13, Praha 21, Praha Ďáblice, Praha Dubeč, Praha Nebušice, Praha Petrovice, Praha Přední Kopanina, Praha Zbraslav a Praha Zličín. Ve většině případů se jednalo o chodníky v majetkové správě jednotlivých městských částí, které byly do návrhu nařízení zapracovány po a městské části požadovaly aktualizaci dat. Jedná se o tyto městské části: Praha 2, Praha 8, Praha 11, Praha 21, Praha Ďáblice, Praha Dubeč, Praha Petrovice, Praha Přední Kopanina, Praha Zbraslav a Praha Zličín. Městské části Praha 1 a Praha 13 uplatnily pouze nárok na rozšíření počtu udržovaných chodníků ve správě TSK hl.m. Prahy, aniž navrhly chodníky k reciprocitě. Na uvedený nedostatek byly tyto městské části upozorněny, přičemž jejich požadavky byly současně zaslány příslušným oblastním správám TSK hl.m. Prahy k projednání. V případě vozovek uplatnily své požadavky městské části: Praha 2, Praha 12, Praha Dubeč a Praha Nebušice. V případě městských částí Praha 12, Praha Dubeč a Praha Nebušice bylo požadavkům vyhověno. Praha 2 pouze zopakovala svůj požadavek z léta 2011, který nebyl k ještě do předloženého materiálu zapracován. Podle výsledků hodnocení

5 požadovaných vozovek bylo požadavkům Městské části Praha 2 až na výjimky, které nesplnily podmínky pro zařazení do zimní údržby, vyhověno. Po termínu došel požadavek Městské části Praha 5 na zařazení slepé vozovky komunikace Ke sklárně do zimní údržby a to i přes výsledky hodnocení podle platné Metodiky, kdy uvedená komunikace podmínkám pro zařazení do zimní údržby nevyhověla. Z uvedených důvodů nebylo požadavku Prahy 5 vyhověno. Další městské části, stejně jako Městská policie Praha neměly žádné připomínky nebo se stejně jako Ministerstvo dopravy ČR k předloženému návrhu nevyjádřily, což je podle průvodního dopisu pana primátora zaslaného odpovědným přestavitelům považováno za souhlas s návrhem nařízení. Taktéž v rámci veřejného projednání návrhu nařízení s občany hl.m. Prahy na webových stránkách nebyla uplatněna jediná připomínka.