Národní zpráva Česká Republika. 4. dubna 2008
|
|
- Věra Křížová
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Národní zpráva 2008 Česká Republika 4. dubna 2008
2 Kontext a cíle ARVAL zahájil výzkum Corporate Vehicle Observatory v roce 2003 a každý rok zveřejňuje výsledky této trackingové studie, kterou realizuje prostřednictvím společnosti TNS, a ve které sleduje názory lidí, kteří jsou zodpovědní za celkové rozhodování o firemních vozidlech. Tato trackingová studie slouží odborníkům v daném sektoru jako cenný podklad a přináší jim tak aktuální informace o: Praktikách na trhu firemních vozidel Hlavních trendech ohledně společností, jejich vozidlech a jejich řidičích Novinky v roce 2008 : část o otázkách životního prostředí a politice vozů byla přeformulována 2
3 10 zemí zahrnutých ve studii v roce 2008 včetně 2 nových: Indie a Španělsko EVROPA 3
4 Metodologie Vzorek: rozhovorů napříč Evropou: Včetně 576 rozhovorů ve velkých společnostech (500 zaměstnanců a více nebo 1000 zaměstnanců a více, a to s ohledem na velikost dané země) Cílová skupina: Společnosti v business sektoru s firemními vozidly Harmonogram terénu: Od 14 ledna do 15 února 2008 Metoda sběru dat: telefonem 4
5 4 segmenty Společnosti s Společnosti s Společnosti s Společnosti s Méně než 10 zaměstnanců 10 až 99 zaměstnanců 100 až 499 zaměstnanců +500 zaměstnanců * 85* 60* *Malá velikost vzorku 5
6 Část 1. Charakteristika firem Kolik vozů mají ve vozovém parku? Pro jaký účel? 6
7 Pouze pro vnitřní použití Průměrný počet firemních vozidel ve vozovém parku Spojené výsledky Počet vozidel do 3,5 tuny ve firmě, kromě vozidel patřících spolupracovníkům, kterým společnost platí cestovné Celkem Data byla spojena v 2 letém průměru 7
8 Podíl vozidel ve vozovém parku v roce 2008 Dopravní vozy Servisní vozy Obchodní vozy 17% 19% 15% 16% 63% 56% 13% 11% 13% 12% 58% 49% Vozy jako benefit 5% 9% 17% 27% Obchodní vozy : používané pro služební cesty a schůzky Servisní vozy : používané pro údržbu a opravy zařízení, obecné služby, poprodejní služby Dopravní vozy: s tonáží menší než 3,5 t. Vozy jako benefit: poskytované zaměstnancům jako součást firemní politiky benefitů. Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% Suma (total) se může lišit od 100% v důsledku odpovědi Neví 8
9 Podíl vozidel ve vozovém parku Porovnání s EVROPOU Dopravní vozy Servisní vozy 17% 15% 35% 19% 16% 32% 13% 19% 11% 17% 13% 12% 18% 17% Obchodní vozy Vozy jako benefit 63% 5% 20% 30% 16% 19% 49% 30% 58% 33% 56% 29% 30% 27% 35% 20% 17% 9% Obchodní vozy : používané pro služební cesty a schůzky Servisní vozy : používané pro údržbu a opravy zařízení, obecné služby, poprodejní služby Dopravní vozy: s tonáží menší než 3,5 t. Vozy jako benefit: poskytované zaměstnancům jako součást firemní politiky benefitů. Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% Suma (total) se může lišit od 100% v důsledku odpovědi Neví 9
10 Průměrný věk vozidel ve vozovém parku v roce 2008 Průměr v letech 4,5 4,8 4,1 3,7 Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 10
11 Průměrný věk vozidel ve vozovém parku Porovnání s EVROPOU Průměr v letech 5,2 4,8 4,5 4,3 4,1 3,9 3,7 3,7 Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 11
12 Část 2. Potenciál růstu vozového parku Jaký vývoj firemního vozového parku očekáváme? 12
13 Potenciál růstu vozového parku v příštích 3 letech v roce 2008 Klesne Vzroste Rovnováha 3% 19% % 31% % 27% % 27% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 13
14 Part 3. Financování Které metody financování se dnes využívají? Jaký vývoj je plánován? Jaká je znalost leasingu? Jak velký je zájem o služby? 14
15 Metody financování 15
16 Hlavní způsob financování Spojené výsledky Vlastní koupě Úvěr na Nákup vozu Finanční leasing Operativní leasing 40% 6% 51% 4% 30% 3% 58% 8% 38% 1% 46% 14% 39% 0% 32% 29% Vlastní koupě = Přímý nákup, nákup za hotové + jiný úvěr než Úvěr na nákup vozu Vzorek vyjma odpovědi Neví a jiné Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 16
17 Hlavní způsob financování Spojené výsledky Porovnání s EVROPOU + + Vlastní koupě 39% 43% 38% 32% 2% Úvěr na nákup vozu Finanční leasing Operativní leasing 7% 16% 50% 33% 4% 8% 45% 16% 28% 38% Vlastní koupě = Přímý nákup, nákup za hotové + jiný úvěr než Úvěr na nákup vozu Vzorek vyjma odpovědi Neví a jiné Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 17
18 O vozový park se stará externí společnost % společností využívající externí společnost a nemající Operativní leasing & % společností využívající Operativní leasing Externí společnost a nemající Operativní leasing Operativní leasing 41% 22% 15% 1% 3% 5% Na otázku odpovídali pouze lidé ze společnosti s 10 a více zaměstnanci 18
19 Plánované trendy v metodách financování 19
20 Plánované trendy v metodách financování v příštích 3 letech ČESKÁ REPUBLIKA v roce 2008 Dynamický indikátor: = (neuživatelé ) Úmysl využívat + (uživatelé ) Úmysl využívat % 3% 29% 31% 3% 5% 5% 5% 3% 8% 5% 2% Úmysl omezovat Přímý nákup/ Jiný úvěr Nákup za hotové Úvěr na nákup vozu Finanční leasing Operativní leasing Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 20
21 + Plánované trendy v metodách financování v příštích 3 letech Srovnání mezi Uživately a Neuživately v metodách financování 14% Vývoj trhu převážně u nových uživatelů Trh s největším potenciálem (uživatelé a neuživatelé) 12% Úmysl využívat (neuživatelé) 10% 8% 6% 4% 2% Úvěr na nákup vozu Operativn leasing Jiný úvěr Trh s nejmenším potenciálem rozvoje Finanční leasing Přímý nákup/ Nákup za hotové Vývoj trhu převážně u stávajících uživatelů 0% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% Úmysl využívat (uživatelé) Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 21
22 + Plánované trendy v metodách financování v příštích 3 letech Srovnání mezi Uživately a Neuživately v metodách financování 12% 10% Vývoj trhu převážně u nových uživatelů Trh s největším potenciálem (uživatelé a neuživatelé) Úmysl využívat (neuživatelé) 8% 6% 4% 2% Úvěr na nákup vozu Jiný úvěr Trh s nejmenším potenciálem rozvoje Operativní leasing Přímý nákup/ Nákup za hotové Finanční leasing Vývoj trhu převážně u stávajících uživatelů 0% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% Úmysl využívat (uživatelé) Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 22
23 Plánované trendy v metodách financování v příštích 3 letech Dynamický indikátor podle velikosti firmy Dynamický indikátor = úmysl využívat (uživatelé + neuživatelé) úmysl omezovat 47% 41% 35% 27% 42% 36% 32% 24% 29% 29% 11% 6% 10% 7% 4% 3% 2% 2% 0% -1% Přímý nákup/ Finanční leasing Nákup za hotové Operativní leasing Úvěr na nákup vozu Jiný úvěr Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 23
24 Znalost metod financování 24
25 Znalost metod leasingu v roce 2008 Finanční leasing uživatelé Neuživatelé ale znají Neuživatelé a neznají 42% 37% 21% 67% 22% 11% 62% 30% 8% 39% 51% 10% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 25
26 Znalost metod leasingu v roce 2008 Operativní leasing uživatelé Neuživatelé ale znají Neuživatelé a neznají 5% 45% 50% 15% 54% 31% 21% 57% 22% 41% 48% 11% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 26
27 Znalost metod leasingu Celkem uživatelé + neuživatelé ale znají Srovnání Finanční leasing Operativní leasing 79% 50% 89% 69% 92% 78% 90% 89% Vzorek : společnosti které využívají operativní(finanční) leasing nebo nevyužívají ale znají operativní(finanční) leasing 27
28 Využívání a zájem o služby 28
29 Služby využívané při operativním leasingu nebo výhradně při využívání služeb externí společnosti pro správu vozového parku Spojeno s vozidlem Spojeno s pojištěním / asistencí Spojeno se správnou vozového parku Pojištění 64% 54% Náhradní vozidlo Havarijní služby 39% 45% 51% 47% Údržba vozů, opravy 24-hodinová asistenční služba: poruchy, odtažení Výměna pneumatik Karty pro čerpání paliva 26% 19% 16% 15% 69% 63% 51% 20% Všeobecné poradenství Pronajmutí vozidla na krátkou dobu, nejedná se o náhradní vozidlo GPS lokalizace Zprávy na internetu o stavu vozového parku 3% 1% 1% 0% 11% 19% 10% 7% Vzorek: společnosti využívající operativní leasing nebo využívající externí společnosti pro řízení svého vozového parku = 100% 29
30 Služby využívané při operativním leasingu nebo výhradně při využívání služeb externí společnosti pro správu vozového parku Srovnání s EVROPOU 70% Více využíváno v Evropě Údržba vozů, opravy 60% 24-hodinová asistenční služba: poruchy, odtažení Náhradní vozidlo Uvedené v EVROPĚ 50% 40% 30% 20% Pronajmutí vozidla na krátkou dobu, nejedná se o náhradní vozidlo Výměna pneumatik Karty pro čerpání paliva Havarijní služby 10% 0% GPS lokalizace Všeobecné poradenství Zprávy na internetu o stavu vozového parku Více využíváno v České republice 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% Uvedené včeské republice 30
31 Služby využívané při operativním leasingu nebo výhradně při využívání služeb externí společnosti pro správu vozového parku Podle velikosti firmy Pojištění 85% 73% Náhradní vozidlo 67% 56% Havarijní služby 81% 59% Údržba vozů, opravy 81% 79% 24-hodinová asistenční služba: poruchy, odtažení 81% 71% Výměna pneumatik 61% 82% Karty pro čerpání paliva 38% 47% Všeobecné poradenství 46% 53% Pronajmutí vozidla na krátkou dobu, nejedná se o náhradní vozidlo 36% 14% GPS lokalizace 12% 14% Zprávy na internetu o stavu vozového parku 31% 29% Vzorek: společnosti využívající operativní leasing nebo využívající externí společnosti pro řízení svého vozového parku = 100% 31
32 Zájem o služby od neuživatelů operativního leasingu a neuživatelů služeb externí společnosti Spojeno s vozidlem Spojeno s pojištěním / asistencí Spojeno se správou vozového parku Údržba vozů, opravy 20% 23% Pojištění Havarijní služby GPS lokalizace Náhradní vozidlo 24-hodinová asistenční služba: poruchy, odtažení Výměna pneumatik 17% 15% 15% 14% 14% 14% 22% 17% 12% 25% 27% 16% Karty pro čerpání paliva Pronajmutí vozidla na krátkou dobu, nejedná se o náhradní vozidlo 8% 10% 14% 9% Zprávy na internetu o stavu vozového parku Všeobecné poradenství 4% 3% 5% 6% Vzorek: společnosti nevyužívající operativní leasing a nevyužívající externí společnosti pro řízení svého vozového parku = 100% 32
33 Zájem o služby od neuživatelů operativního leasingu a neuživatelů služeb externí společnosti Srovnání s EVROPOU 35% Vyšší zájem v Evropě 30% 24-hodinová asistenční služba: poruchy, odtažení Uvedené v EVROPĚ 25% 20% 15% Karty pro čerpání paliva Náhradní vozidlo Výměna pneumatik Údržba vozů, opravy Pojištění Havarijní služby GPS lokalizace 10% Všeobecn poradenství Pronajmutí vozidla na krátkou dobu, nejedná se o náhradní vozidlo 5% Zprávy na internetu o stavu vozového parku Vyšší zájem v České republice 0% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% Uvedené včeské republice 33
34 Zájem o služby od neuživatelů operativního leasingu a neuživatelů služeb externí společnosti Podle velikosti firmy % Případně by uzavřel roční smlouvu pro tuto službu Údržba vozů, opravy Pojištění Havarijní služby GPS lokalizace Náhradní vozidlo 24-hodinová asistenční služba: poruchy, odtažení Výměna pneumatik Karty pro čerpání paliva najmutí vozidla na krátkou dobu, nejedná se o náhradní vozidlo Zprávy na internetu o stavu vozového parku Všeobecné poradenství 20% 26% 17% 25% 15% 16% 15% 19% 14% 14% 14% 17% 14% 22% 10% 23% 8% 8% 4% 9% 3% 7% Vzorek: společnosti nevyužívající operativní leasing a nevyužívající externí společnosti pro řízení svého vozového parku = 100% 34
35 Využívání a zájem o služby 30% Nízká míra vybavenosti ale vysoký potenciál Vysoká míra vybavenosti a vysoký potenciál 25% Zájem o služby (neuživatelé) 20% 15% 10% 5% GPS lokalizace Výměna pneumatik Všeobecné poradenství Údržba vozů: Opravy 24-hodinová asistenční služba: poruchy, odtažení Karty pro čerpání paliva Pronajmutí vozidla na krátkou dobu, nejedná se o náhradní vozidlo Zprávy na internetu o stavu vozového parku Nízká míra vybavenosti a nízký potenciál Havarijní sužby Náhradní vozidlo Pojištění 0% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Využívání služeb (uživatelé) Vysoká míra vybavenosti ale nízký potenciál 35
36 Zájem o operativní leasing v případě změny nařízení V současné době jsou poplatky za operativní leasing účetně vedeny jako běžné výdaje. Pokud by nové nařízení vyžadovalo, aby byla aktuální hodnota vozu vedena v účetnictví jako majetek společnosti, myslíte si, že by zájem Vaší společnosti o operativní leasing byl mnohem menší, spíše menší, stejný, spíše silnější nebo mnohem silnější? 36
37 Zájem o operativní leasing v případě změny nařízení Mnohem menší Spíše menší Spíše silnější Mnohem silnější MENŠÍ CELKEM SILNĚJŠÍ CELKEM (Celkem silnější) + 53% 19% 34% 0% 7% 7% 11% Odpověď Stejný není zahrnuta Vzorek: společnosti využívající nebo se záměrem využívat operativní leasing a nevyužívající služeb externí společnosti = 100% 37
38 Část 4. Politika firemních vozů Jaká pravidla a předpisy 38
39 Důležité aspekty v politice firemních vozidel V roce 2008 Zcela nedůležité Nepříliš důležité Celkem důležité Velmi důležité (velmi důležité) Bezpečnost řidičů 7% 77% 75% Cenové aspekty 6% 38% 40% 55% Životní prostředí 1% 4% 31% 48% 46% Motivace zaměstnanců 3%4% 30% 41% 47% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 39
40 Důležité aspekty v politice firemních vozidel V roce 2008 % Velmi důležité dnes Drivers' safety řidičů Bezpečnost EVROPA ČESKÁ REPUBLIKA Employees' Motivace zaměstnanců motivation Costs aspects Cenové aspekty Environment Životní prostředí Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 40
41 Důležité aspekty v politice firemních vozidel Podle velikosti firmy % Velmi důležité 77% 74% 76% 78% 40% 52% 57% 54% 48% 41% 52% 56% 41% 45% 46% 47% Bezpečnost řidičů Cenové aspekty Životní prostředí Motivace zaměstnanců Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 41
42 Aspekty, které budou v důležité v příštích 2 letech Srovnání % Méně důležité v příštích 2 letech % Důležitější v příštích 2 letech Bezpečnost řidičů 19% Cenové aspekty 2% 14% Životní prostředí 3% 18% Motivace zaměstnanců 2% 14% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 42
43 Aspekty, které budou v důležité v příštích 2 letech Podle velikosti firmy % Velmi důležité v příštích 2 letech 29% 23% 19% 19% 18% 16% 14% 14% 27% 26% 20% 18% 24% 20% 17% 14% Bezpečnost řidičů Cenové aspekty Životní prostředí Motivace zaměstnanců Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 43
44 Písemné předpisy společností týkající se vozového parku Podle velikosti firmy % Společností s písemnými předpisy 68% 80% 90% Vzorek : společnosti s 10 a více zaměstnanci = 100% 44
45 Část 5. Životní prostředí Jak důležité pro firmy? Jaké budou vlivy na vozový park v příštích 2 letech? 45
46 Zavedené aktivity na ochranu životního prostředí v roce 2008 % zavedených recyklace papíru či inkoustových náplní do tiskáren úspora energie volba vozu dle kritérií kladených na ochranu životního prostředí 44% 61% 68% 80% 78% 52% vytyčení cílů týkajících se emisí CO2 Změna dodavatelů dle kritérií kladených na ochranu životního prostředí 22% 21% 42% 31% Pravidelné měření spotřeby paliva Pravidelné měření Emisí CO2 z vozidel 59% 62% 63% 44% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 46
47 Zavedené aktivity na ochranu životního prostředí Podle velikosti firmy (1/2) % zavedených 91% 93% 85% 68% 90% 85% 77% 61% 55% 50% 48% 44% 57% 51% 28% 30% 28% 27% 21% 21% recyklace papíru či inkoustových náplní do tiskáren Úspora energie volba vozu dle kritérií kladených na ochranu životního prostředí vytyčení cílů týkajících se emisí CO2 Změna dodavatelů dle kritérií kladených na ochranu životního prostředí Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 47
48 Zavedené aktivity na ochranu životního prostředí Podle velikosti firmy (2/2) % zavedených 59% 80% 84% 74% 70% 71% 68% 61% Pravidelné měření spotřeby paliva Pravidelné měření emisí CO2 z vozidel Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 48
49 Využití vozidel šetrných k životnímu prostředí v roce 2008 % Alespoň jedno z těchto vozidel šetrných k ŽP Alespoň jedno vozidlo šetrné k životnímu prostředí 23% 23% Vozidla nesoucí označení nižší spotřeby paliva 14% 13% Vícepalivová vozidla či vozidla využívající paliva rostlinného původu 8% 6% Vozidla používající LPG nebo zemní plyn 3% 7% Automobil na elektřinu 1% 1% Hybridní 0% 1% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 49
50 Využití vozidel šetrných k životnímu prostředí % Alespoň jedno z těchto vozidel šetrných k ŽP Podle velikosti firmy 34% 36% 22% 22% 19% 20% 14% 16% 8% 10% 6% 2% 13% 10% 7% 3% 1% 0% 0% 0% 0% 1% 0% 0% Alespoň jedno vozidlo Šetrné k životnímu prostředí Vozidla nesoucí označení nižší spotřeby paliva Vícepalivová vozidla či vozidla využívající paliva rostlinného původu Vozidla používající LPG nebo zemní plyn Automobil na elektřinu Hybridní Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 50
51 Plánované akce pro redukci vlivů automobilů na Životní prostředí % plánovaných akcí v příštích 2 letech v roce 2008 Přechod vozidel celkem Přechod k vozidlům nesoucích označení nižší spotřeby paliva 51% 57% 67% 57% Přechod k jiným ekologickým vozidlům 18% 42% Přechod k menším vozidlům 9% 17% Rozvoj práce po telefonu Rozvoj moderních komunikačních prostředků jako např. videokonferencí Reorganizace silničních tahů kvůli omezení cestování Využívání alternativních způsobů dopravy, např. veřejné dopravy, kol, Zavedení spolujízdy Zavedení kurzů zaměřených na úsporné řízení 24% 23% 18% 18% 17% 44% 25% 23% 38% 18% 18% 20% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 51
52 Plánované akce pro redukci vlivů automobilů na Životní prostředí % plánovaných akcí v příštích 2 letech Srovnání s velkými společnostmi Přechod vozidel celkem Přechod k vozidlům nesoucích označení nižší spotřeby paliva 51% 57% 69% 67% Přechod k jiným ekologickým vozidlům 19% 18% Přechod k menším vozidlům 9% 12% Rozvoj práce po telefonu 44% 53% Rozvoj moderních komunikačních prostředků jako např. videokonferencí 24% 48% Reorganizace silničních tahů kvůli omezení cestování 27% 23% Využívání alternativních způsobů dopravy, např. veřejné dopravy, kol, 18% 28% + Zavedení spolujízdy 18% 38% CELKEM ČESKÁ REPUBLIKA Zavedení kurzů zaměřených na úsporné řízení 17% 29% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 52
53 Plánované akce pro redukci vlivů automobilů na Životní prostředí % plánovaných akcí v příštích 2 letech Podle velikosti firem Průměrný počet akcí Přechod vozidel celkem Přechod k vozidlům nesoucích označení nižší spotřeby paliva Přechod k jiným ekologickým vozidlům Přechod k menším vozidlům Rozvoj práce po telefonu Rozvoj moderních komunikačních prostředků jako např. videokonferencí Reorganizace silničních tahů kvůli omezení cestování Využívání alternativních způsobů dopravy, např. veřejné dopravy, kol Zavedení spolujízdy 2,8 2,9 3,4 3,9 56% 64% 69% 67% 50% 57% 69% 57% 17% 18% 17% 26% 9% 13% 12% 10% 44% 48% 53% 57% 24% 37% 46% 60% 23% 29% 26% 34% 18% 20% 26% 39% 18% 24% 35% 54% Zavedení kurzů zaměřených na úsporné řízení 17% 12% 29% 31% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 53
54 + Potenciál vozidel šetrných k životnímu prostředí V roce 2008 Úmysl využívat v příštích 2 letech (% určitě ano) 20% 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% Nízká míra vybavenosti ale vysoký potenciál Hybridní Automobil na elektřinu Vozidla nesoucí označení nižší spotřeby paliva Vysoká míra vybavenosti a vysoký potenciál 0% vybavenosti ale 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% 18% Nízká míra vybavenosti a nízký potenciál Více palivová vozidla či vozidla využívající paliva rostlinného původu LPG nebo zemní plyn Míra vybavenosti dnes Vysoká míra nízký potenciál Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 54
55 Potenciál vozidel šetrných k životnímu prostředí Podle velikosti firmy % Bude určitě využívat v příštích 2 letech 21% 23% 15% 17% Vozidla nesoucí označení nižší spotřeby paliva 8% 7% 6% 5% 4% 3% 3% 3% 3% 3% 3% Více palivová vozidla LPG nebo zemní plyn či vozidla využívající paliva rostlinného původu 0% Hybridní 2% 1% 1% 1% Automobil na elektřinu Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 55
56 Faktory, které mohou podporovat či odrazovat od využívání vozidel šetrných k životnímu prostředí % složená z Velmi Faktory, které podporují Úleva na daních při používání těchto vozidel 1 1 Delší záruční doba u výrobce, než pro normální vozy Vyšší daně za vozy znečišťující 3 životní prostředí 4 Více informací o celkových 4 nákladech při chodu těchto vozů Podpora leasingové společnosti v případě technických problémů 5 5 Více technických informací o těchto vozech Faktory, které odrazují Nedostatek adekvátních nabídek od leasingových společností Nízký počet čerpacích či dobíjecích stanic Nákupní cena, která je vyšší, než u normálního vozu Nízký počet servisů schopných zajistit údržbu a opravy těchto vozidel Nedostatek modelů vhodných pro Vaši činnost Nízký počet dostupných modelů Neochota vašich řidičů používat tato vozidla. Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 56
57 Faktory, které podporují využívání vozidel šetrných k životnímu prostředí v roce 2008 CELKEM NEMOTIVOVÁNO vůbec nepříliš spíše velmi CELKEM MOTIVOVÁNO Úleva na daních při používání těchto vozidel 8% 5% 3% 28% 48% 76% Delší záruční doba u výrobce, než pro normální vozy 17% 11% 6% 33% 33% 66% Více informací o celkových nákladech při chodu těchto vozů 22% 16% 5% 40% 22% 62% Vyšší daně za vozy znečišťující životní prostředí 21% 12% 9% 37% 24% 62% Více technických informací o těchto vozech 30% 22% 9% 37% 15% 53% Podpora leasingové společnosti v případě technických problémů 29% 16% 13% 34% 19% 53% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 57
58 Faktory, které odrazují od využívání vozidel šetrných k životnímu prostředí v roce 2008 CELKEM NEODRAZUJE vůbec nepříliš spíše velmi CELKEM ODRAZUJE Nákupní cena, která je vyšší, než u normálního vozu 19% 12% 7% 36% 27% 64% Nedostatek adekvátních nabídek od leasingových společností 37% 22% 15% 25% 34% 59% Nízký počet čerpacích či dobíjecích stanic 28% 9% 19% 25% 29% 53% Nízký počet dostupných modelů 31% 16% 15% 28% 23% 51% Nedostatek modelů vhodných pro Vaši činnost 32% 17% 15% 26% 23% 49% Nízký počet servisů schopných zajistit údržbu a opravy těchto vozidel 32% 15% 17% 22% 25% 48% Neochota vašich řidičů používat tato vozidla. 64% 15% 49% 8% 7% 15% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 58
59 Faktory, které podporují využívání vozidel šetrných k životnímu prostředí Podle velikosti firmy % Velmi Úleva na daních při používání těchto vozidel 48% 50% 50% 60% Delší záruční doba u výrobce, než pro normální vozy 33% 33% 30% 28% Vyšší daně za vozy znečišťující životní prostředí 24% 30% 38% 23% Více informací o celkových nákladech při chodu těchto vozů 22% 24% 16% 21% Podpora leasingové společnosti v případě technických problémů 19% 19% 21% 22% Více technických informací o těchto vozech 15% 20% 15% 14% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 59
60 Faktory, které odrazují od využívání vozidel šetrných k životnímu prostředí Podle velikosti firmy % velmi Nedostatek adekvátních nabídek od leasingových společností 35% 22% 25% 8% 28% 45% 44% 53% Nízký počet čerpacích či dobíjecích stanic Nákupní cena, která je vyšší, než u normálního vozu 27% 42% 37% 32% Nízký počet servisů schopných zajistit údržbu a opravy těchto vozidel 25% 33% 41% 36% Nedostatek modelů vhodných pro Vaši činnost 22% 32% 29% 38% Nízký počet dostupných modelů 23% 30% 27% 32% Neochota vašich řidičů používat tato vozidla. 7% 1% 12% 4% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 60
61 Názor lidí zodpovědných za firemní automobily na připravenost řidičů % Řidiči jsou určitě připraveni v roce 2008 využívat vozidla šetrná k životnímu prostředí 40% 40% řídit menší vozidlo 28% 21% zúčastnit se školení zaměřeného na ekologické řízení 24% 21% zúčastnit se výzvy na snížení CO2 emisí 19% 21% Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 61
62 Názor lidí zodpovědných za firemní automobily na připravenost řidičů Podle velikosti firmy % Řidiči jsou určitě připraveni 46% 36% 41% 34% 35% 31% 29% 26% 37% 22% 23% 27% využívat vozidla šetrná k životnímu prostředí řídit menší vozidlo zúčastnit se školení zaměřeného na ekologické řízení zúčastnit se výzvy na snížení CO2 emisí Vzorek : společnosti s firemními vozy = 100% 62
63 Část 6. Bezpečnost řidiče Jak moc se firmy starají? 63
64 Preventivní opatření, týkající se rizik na silnici % Již využíváno v roce 2008 Tréninkové kurzy a školení pro řidiče 69% 37% Stanovení obecných pravidel pro řidiče 67% 35% Stimul pro vaše řidiče, aby snížili stupeň nehodovosti 29% 28% Analýza možných rizik na silnici 26% 23% Vzorek : společnosti s 10 a více zaměstnanci = 100% 64
65 Preventivní opatření, týkající se rizik na silnici Podle velikosti firmy % Již využíváno 90% 87% 82% 80% 76% 75% 32% 32% 42% 41% 39% 27% Tréninkové kurzy a školení pro řidiče Stanovení obecných pravidel pro řidiče Stimul pro vaše řidiče, aby snížili stupeň nehodovosti Analýza možných rizik na silnici Vzorek : společnosti s 10 a více zaměstnanci = 100% 65
66 Část 7. Zaměstnanecké benefity Jaké je místo služebních vozidel? 66
67 Šíře benefitů pro zaměstnance % Poskytnuto zaměstnancům v roce 2008 Možnost využití firemního vozidla 49% 46% Zdravotní připojištění nebo životní pojištění 41% 44% Důchodové připojištění 38% 39% Každodenní služby jako je možnost mateřské školky, bezplatné zdravotní a právní pomoci atd. 12% 13% Plán pro spoření zaměstnance 7% 18% Vzorek : společnosti s 10 a více zaměstnanci = 100% 67
68 Šíře benefitů pro zaměstnance Podle velikosti firmy % Poskytnuto zaměstnancům 68% 69% 58% 57% 50% 65% 68% 58% 52% 23% 16% 17% 15% 17% 8% Možnost využití firemního vozidla Zdravotní připojištění nebo životní pojištění Důchodové připojištění Každodenní služby jako je možnost mateřské školky, bezplatné zdravotní a právní pomoci atd. Plán pro spoření zaměstnance Vzorek : společnosti s 10 a více zaměstnanci = 100% 68
69 DODATKY 69
70 Cílová skupina Společnosti v business sektoru Screening Používá Vaše společnost k podnikání nebo pro zaměstnaneckou politiku jeden nebo více automobilů s tonáží do 3,5 tuny? - Ano, jedno nebo více vozidel do 3,5 tuny, financované z vlastních zdrojů, úvěrem nebo leasingem - Ano, ale pouze osobní vozidlo zaměstnanců, a společnost platí cestovné (nejedná se o firemní vůz) - Nepoužívá, neplatí ani jedna možnost Rozhovor pokračuje pouze pokud je jedno nebo více vozidel do 3,5 tuny, financované z vlastních zdrojů, úvěrem nebo leasingem 70
71 Proces vážení Vzorek pro dotazování je úmyslně nereprezentativní a neodpovídá realitě. Společnosti s méně než 10 zaměstnanci reprezentují okolo 90%-95% všech společností v business sektoru: zastupující vzorek 400 rozhovorů by tak měl zahrnovat přibližně 350 VSC s firemními vozy, 45 SME SMI a maximálně 5 velkých společností: to není dostačující pro analýzu Proto jsme do výzkumu zařadili 170 společností s méně než 10 zaměstnanci, 170 společností s 10 a více zaměstnanců a 60 velkých společností Pro zajištění reprezentativnosti na celou populaci byly výsledky převáženy podle počtu zaměstnanců a ekonomického sektoru. V každé zemi byl kontaktován Statistický úřad. Ověření kritérií pro vážení bylo ve spolupráci s mezinárodním CVO. 71
72 Externí data pro korporátní strukturu Zdroj: Český statistický úřad Struktura podle velikosti firmy Struktura podle business sektoru + 4,29% 0,06% Stavebnictví 13,7% Průmysl (včwetně zemědělství*) 18,8% Obchod 29,6% 95,65% Doprava (včetně Služeb) 37,9% Korporátní struktura všech společností v business sektoru s nebo bez firemních vozidel 72
73 Podíl společností s firemními vozy (Screening) Prouze pro vnitřní použití Spojené výsledky 92% 93% 96% 79% Data byla spojena: 3 letý průměr pro Francii Vzorek: Kontaktovány všechny společnosti 73
74 Pohled na čtení výsledků Velikost vzorku odteď odpovídá skutečnému počtu rozhovorů, před převážením: Mezi 50 a 100 rozhovory malý vzorek Mezi 30 a 50 rozhovory velmi malý vzorek Méně než 30 rozhovorů žádné výsledky Spočtená procenta vždy odpovídají váženým výsledkům. Čísla neobsahují desetinná místa pro snazší čtení výsledků: Desetinná čísla do +0.4 jsou zaokrouhlovány směrem dolů: př: 3.4% 3% Ty od +0.5 do 0.9 jsou zaokrouhlovány nahoru: př: 3.5% 4% př: 3.7% 4% Důsledkem toho: automaticky spočtená suma dvou čísel v reportu (a v cross tabulkách) se může o jeden bod lišit od sumy takto zaokrouhlených čísel: př: 3.4% + 3.1% = 6.5% zatímco 3% + 3% = 7% 74
75 Pracovní pozice dotazovaného Podle velikosti firmy Jednatel společnosti / Vlastník společnosti / Generální ředitel / Zástupce ředitele Asistent ředitele Finanční ředitel Hlavní účetní / účetní Provozní ředitel Ředitel nákupu Obchodní ředitel Manažer vozového parku (Fleet manažer) Výrobní ředitel Personální ředitel / manažer lidských zdrojů Ředitel logistiky Jiná (zejm. obchodní zástupce a office manager) 67% 40% 9% 12% 3% 9% 8% 7% 0% 4% 8% 8% 1% 7% 2% 5% 1% 4% 7% 7% 0% 0% 3% 1% 1% 6% 3% 1% 1% 5% 16% 16% 0% 3% 1% 0% 0% 0% 0% 4% 0% 2% 23% 23% 9% 10% 8% 4% Base: companies with corporate vehicles 75
Barometr CVO 2008. 21.května 2008. Tisková konference, Praha, hotel Adria Prezentuje Jiří Solucev, obchodní ředitel Arval CZ
Barometr CVO 2008 21.května 2008 Tisková konference, Praha, hotel Adria Prezentuje Jiří Solucev, obchodní ředitel Arval CZ Kontext a cíle ARVAL zahájil výzkum Corporate Vehicle Observatory v roce 2003
VíceBarometr CVO 2009 Česká Republika
Barometr CVO 2009 Česká Republika 29. dubna 2009 FLEET MANAGEMENT 2009 Jan Tejnor, Sales Manager ARVAL CZ s.r.o. Obsah Představení CVO Trendy ve správě vozových parků Metody financování Dopad hospodářské
VíceI střední a malé firmy mohou mít kvalitní fleet management! Radim Kozel
I střední a malé firmy mohou mít kvalitní fleet management! Radim Kozel Obsah 1. Co je fleet management? 2. Potřebujeme fleet management? 3. Aktuální situace v ČR 4. Interně nebo externě? 5. Závěr 2 Co
VíceCCS FLEET MANAGEMENT. Nabídka pro zákazníky CCS. Věnujte se svému podnikání a starosti s vozovým parkem nechte na nás! CCS FLEET MANAGEMENT
Nabídka pro zákazníky CCS Věnujte se svému podnikání a starosti s vozovým parkem nechte na nás! Není univerzální řešení pro kaţdý vozový park. Pozvěte si odborníky, kteří Vám toto řešení pro právě Váš
VíceTrendy současného mobility managementu
Trendy současného mobility managementu Dosavadní vývoj paradigmatu Mobilita vnímána téměř výhradně jako automobilismus V rámci toho jsou hledány nejlevnější zdroje prodejců vozů, paliva, pojistky, - namísto
VíceBuy Smart+ Zelené nakupování je správná volba Vozidla. Place, Date Event Name and company of speaker
Buy Smart+ Zelené nakupování je správná volba Vozidla Place, Date Event Name and company of speaker Obsah Úvod Nákupní pokyny a kritéria Náklady životního cyklu Ekoznačky Praktické tipy na nákup a užití
VíceRozdíl mezi nejlevn jší a nejdražší Položka kalkulace položkou (OL) Celková splátka 26%
TCO - objektivní nástroj pro volbu parametrů vozového parku 1 Rozšířené mýty Výběr nejlevnějšího dodavatele je nejvýhodnější Je jedno univerzálně nejvýhodnější auto Je jedna univerzálně výhodná forma financování
VíceObjektivní nástroj pro volbu parametrů vozového parku lehkých užitkových automobilů
Objektivní nástroj pro volbu parametrů vozového parku lehkých užitkových automobilů O společnosti Fleet Partners Založena 2008 Team: 70 let zkušeností: Automobilový trh Operativní leasing Marketingové
VíceOPERATIVNÍ LEASING (OL) předvídatelný, efektivní, transparentní. FULL-SERVICE LEASING (FSL) auta bez starostí VE FIXNÍ MĚSÍČNÍ SPLÁTCE JE ZAHRNUTO:
FULL-SERVICE LEASING (FSL) auta bez starostí Full-Service Leasing umožňuje financovat a provozovat Váš vozový park bez nutnosti koupě vlastních vozů. Za nové vozy platíte po celou dobu leasingu pouze pevné
VícePéče o firemní auta z pohledu TCO
Péče o firemní auta z pohledu TCO Projekt ProFirmy.eu Nezávislý portál podporující konkurenceschopnost českých firem Praktické tipy pro efektivní řešení firemních potřeb Auta, energie, pojištění, telekomunikace,
VíceInteligentní firemní mobilita - komfort i úspory současně
Inteligentní firemní mobilita - komfort i úspory současně Několik faktů o firmě Fleet Partners Aktivní v České republice a dalších zemích Evropy Orientace na: podporu efektivní správy firemních vozových
Víceobjektivní nástroj pro volbu parametrů vozového parku
objektivní nástroj pro volbu parametrů vozového parku ? Podle čeho vybírat ? Které je nejvýhodnější Je vám to povědomé? Výběr nejlevnějšího dodavatele je nejvýhodnější Je jedno univerzálně nejvýhodnější
VíceEfektivní řízení vozového parku
Efektivní řízení vozového parku Jak snížit investiční a provozní náklady vozového parku? Václav Štefl Fleet manager Tel. 775 85 85 85 vaclav.stefl@domansky.cz Historie společnosti Založena 21.2.1995 Od
Vícewww.pwc.cz Klíčové změny legislativy v oblasti firemních vozidel Petra Šafková 26. dubna 2012 Mobility Management Congress
www.pwc.cz Klíčové změny legislativy v oblasti firemních vozidel Petra Šafková Mobility Management Congress Program Firemní vozidla a daně Daň z příjmů právnických osob Daň z příjmů fyzických osob Silniční
VíceEfektivní řízení vozového parku
Efektivní řízení vozového parku Jak snížit investiční a provozní náklady vozového parku? Václav Štefl Fleet manager Tel. 775 85 85 85 vaclav.stefl@domansky.cz Historie společnosti Založena 21.2.1995 Od
VíceRole technologií v čisté mobilitě. 20.9.2012 Ing. Vlastimil Vyskočáni Manažer M2M Vertical
Role technologií v čisté mobilitě 20.9.2012 Ing. Vlastimil Vyskočáni Manažer M2M Vertical Obsah 1. Trendy v oblasti automotive a monitoringu vozidel 2. Řešení O2 Car Control a reference 3. Obchodní příležitosti.
Víceeorders LeasePlan ČR Michal Bašta ICT Maintenance Manager LPCZ 20.4.2009
LeasePlan ČR Michal Bašta ICT Maintenance Manager LPCZ 20.4.2009 Vaše cesta k operativnímu leasingu Page 2 Dceřinná společnost LeasePlan Corporation V České republice od roku 1995 (obchodně od 1996) Certifikát
VíceEvropské seskupení pro územní spolupráci. Strategie systémov. Moravskoslezského kraje, Slezského a Opolského vojvodství.
Strategie systémov mové spolupráce veřejných ejných institucí Moravskoslezského kraje, Slezského a Opolského vojvodství oblast Energetika Výstupy ze zasedání 6.9.2011 v Opole Opatření 4.1 Společné aktivity
VíceBMW Group Česká republika
pro Média Group Česká Dr. Josef Reiter Generální ředitel, Group Česká Group Group je se značkami, MINI a Rolls-Royce jedním z nejúspěšnějších výrobců automobilů a motocyklů na světě. Je globální společností
VíceInvestice malých a středních podniků do IT Trendy ve využívání ICT
9. Výsledky průzkumu č. 9 AMSP ČR Investice malých a středních podniků do IT Trendy ve využívání ICT Cílem výzkumu je Zjistit situaci ve vymezeném firemním segmentu co se týče výdajů na firemní IT, současné
VíceDopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl =
Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl = poskytovat zákazníkům produkt požadované kvality s maximálním
VícePRŮVODCE FINANCOVÁNÍM
PRŮVODCE FINANCOVÁNÍM Pořídit si nový vůz nemusí být finanční zátěž Pokud si splátky chytře rozdělíte. Uzavření a vedení smlouvy je zdarma, vybrat si můžete financování bez navýšení nebo s dotovaným úročením.
VíceÚspory a ekologie ve vozovém parku nadnárodní společnosti Siemens, s.r.o. 2015 Všechna práva vyhrazena. siemens.cz
Ivo Hykyš, Head of Fleet Management Úspory a ekologie ve vozovém parku nadnárodní společnosti siemens.cz Obsah Představení flotily Siemens 3 Potenciál k úsporám 6 Motivační program pro řidiče 7 Závěr 14
VíceSVAZ PRŮMYSLU A DOPRAVY ČR
SVAZ PRŮMYSLU A DOPRAVY ČR Nejvýznamnější zaměstnavatelský svaz Jako respektovaný, nezávislý a společensky zodpovědný sociální partner obhajuje zájmy zaměstnavatelů a podnikatelů v České republice i v
VíceRenault DRIVE program operativního leasingu
Renault Business Finance program operativního leasingu Pro Vaši bezstarostnou jízdu FULL-SERVICE LEASING (FSL) auta bez starostí Full-Service Leasing umožňuje financovat a provozovat Váš vozový park bez
VíceZačleňování alternativních pohonů do firemních flotil
Začleňování alternativních pohonů do firemních flotil Martin Brix, Daniel Prostějovský 01 02 03 04 Vývoj skladby vozidel ve fleetu LPCZ Porovnání počtu a podílů jednotlivých druhů pohonu v letech 2015
VíceRenault DRIVE program operativního leasingu
Renault Business Finance program operativního leasingu Pro Vaši bezstarostnou jízdu FULL-SERVICE LEASING (FSL) auta bez starostí Full-Service Leasing umožňuje financovat a provozovat Váš vozový park bez
VícePRŮVODCE FINANCOVÁNÍM
PRŮVODCE FINANCOVÁNÍM Pořídit si nový vůz nemusí být finanční zátěž Pokud si splátky chytře rozdělíte. Uzavření a vedení smlouvy je zdarma, vybrat si můžete z dvou typů financování a dotovaným úročením.
VíceFirma a strategie. Firma založena v roce 2007. Úzká spolupráce s renomovanými firmami v oboru CNG. Dovoz ověřené technologie CNG do ČR
Firma a strategie Firma založena v roce 2007 Úzká spolupráce s renomovanými firmami v oboru CNG Dovoz ověřené technologie CNG do ČR C N G Zemní plyn je přírodní látka, která je tvořena z 98 % metanem (CH
VíceRenault DRIVE program operativního leasingu
Renault Business Finance program operativního leasingu Pro Vaši bezstarostnou jízdu FULL-SERVICE LEASING (FSL) auta bez starostí Full-Service Leasing umožňuje financovat a provozovat Váš vozový park bez
VícePřechod z finančního na operativní leasing důsledky a hlubší návaznosti na chod firmy
Přechod z finančního na operativní leasing důsledky a hlubší návaznosti na chod firmy Ing. David Kubálek, konference Fleet Management 2008 Základní kritéria pro přechod z finančního na operativní leasing
VíceMožnosti rozvoje CNG v České republice. Partner
Partner 1 Fakta Vozový park na CNG (10/2013) Evropa: 1,85 miliónu vozů Meziroční nárůst + 7% Česká Republika: 6 300 vozů Meziroční nárůst + 47% Procento CNG vozů: 0,11% 2 Fakta Trend spotřeby CNG v České
VíceSměrnice Dopravní řád S3. 2. lékařská fakulta Univerzity Karlovy. prof. MUDr. Vladimír Komárek, CSc. děkan 2. LF UK
Směrnice Dopravní řád S3 Veřejná vysoká škola: 2. lékařská fakulta Univerzity Karlovy Datum účinnosti 1.10.2018 Vypracoval Kontrolovala Schválil Tomáš Fencl OZO v prevenci rizik Mgr. Jan Šmejcká tajemnice
VícePilíře, možnosti a společenský přínos výcviku řidičů ECODrive. Ing. Jiří Čumpelík / CE Solutions s.r.o.
Představení projektu Pilíře, možnosti a společenský přínos výcviku řidičů ECODrive Ing. Jiří Čumpelík / CE Solutions s.r.o. ww ww.eco odrive.cz 2.říjen.2009 Co je ECODrive? 1 Snížení spotřeby paliva =
Více1 Identifikace oblastí úspor a jejich kvantifikace Radovan Mužík Praha, 29.4.2009 Kde je 20 miliard?? 2 Charakteristika fleetového prostředí Vysoce vyspělé fleetové trhy: 50% a vyšší podíl operativního
VíceČistá mobilita z pohledu MD ČR
Čistá mobilita z pohledu MD ČR Čistá mobilita Fenoménem rozvoje tzv. čistého automobilismu, tedy dopravy bez okamžitých emisí. Samotná myšlenka rozvoje tohoto typu osobní dopravy - elektrický motor poháněný
VíceRodinné firmy. Výzkum pro AMSP ČR. Červen 2013
Rodinné firmy Výzkum pro AMSP ČR Červen 2013 Marketingové pozadí a cíle výzkumu Marketingové pozadí Asociace malých a středních podniků a živnostníků ČR sdružuje na otevřené, nepolitické platformě malé
VíceRole flexibilní pracovní síly v personální strategii
Personální společnost Manpower oslovila v říjnu 2009 více než 41.000 zaměstnavatelů ze 35 zemí a oblastí, aby zjistila více informací o současné roli flexibilní pracovní síly v personální strategii různých
VíceVliv lidského faktoru na efektivnísprávu vozového parku
Vliv lidského faktoru na efektivnísprávu vozového parku FLEET MANAGEMENT 2010 28.DUBNA 2010 Česká Asociace Fleet Managementu -STANISLAV ZELENKA- ÚVOD Dodavatele už jste stlačili na minimum. Co dál?? Nikdy
VíceKdy obměnit vozy ve firmě?
Kdy obměnit vozy ve firmě? Co děláme? 1. Pomáháme firmám zajistit mobilitu svých pracovníků efektivně 2. Pomáháme dodavatelům na automobilové trhu prodávat produkty a služby s co nejvyšší přidanou hodnotou
VíceCSR programy firem v ČR. Závěrečná zpráva
CSR programy firem v ČR Závěrečná zpráva Pro PR Konektor zpracovala agentura NMS Market Research v Praze, dne 20.4.2015 Upozornění Informace obsažené v této prezentaci jsou vlastnictvím agentury PR.Konektor
VícePOLITIKA OCHRANY KLIMATU V ČESKÉ REPUBLICE
POLITIKA OCHRANY KLIMATU V ČESKÉ REPUBLICE Návrh Ministerstva životního prostředí ČR ÚVODNÍ SLOVO Milí přátelé, změna klimatu se stává každodenní realitou. Koncentrace skleníkových plynů v zemské atmosféře
VíceElektromobilita. Dosavadní vývoj, praxe a trendy CIGRE, Skalský dvůr
Elektromobilita Dosavadní vývoj, praxe a trendy 25. 3. 2015 CIGRE, Skalský dvůr Aktuálně: regulace provozu automobilů v Paříži, 23. 3. 2015. Obsah Silniční doprava Úvod v kostce Faktory rozvoje elektromobility
VíceSpolečenská odpovědnost firem. CSR investice členských firem ČNOPK do Česka a jeho společnosti
Společenská odpovědnost firem CSR investice členských firem ČNOPK do Česka a jeho společnosti Reinvestice zahraničních vlastníků firem v ČR 2004-2018 Srovnání zemí celkem: 1332,5 mld. CZK 350 300 250 200
VíceZlepšení efektivity vozového parku přes TCO přístup. Radovan Mužík www.profirmy.eu Praha, 22.10.2015
Zlepšení efektivity vozového parku přes TCO přístup Radovan Mužík www.profirmy.eu Praha, 22.10.2015 www.profirmy.eu 2 www.autaprofirmy.cz 3 TCO a jeho využití v praxi 4 Výběr vozů Podle čeho vybírat? Které
VíceEmployee Benefits 2009
Employee Benefits 2009 Jak krize ovlivňuje zaměstnanecké výhody Jan Šíbal, ředitel Employee Benefits ING 28. května 2009 www.ing.cz POJIŠŤOVNICTVÍ - BANKOVNICTVÍ - SPRÁVA AKTIV Výzkum zaměstnanecké výhody
VíceUhlíková stopa úřadu
Uhlíková stopa úřadu Změna klimatu a veřejná správa Uhlíková stopa Úřadu vlády ČR Návrh opatření ke snížení uhlíkové stopy Josef Novák, Praha, 10. 4. 2017 CI2, o.p.s. http://www.ci2.co.cz indikatory.ci2.co.cz
VíceTransport a logistika
2012 Transport a logistika O nás Firma Hral byla založena 3. 8. 1998. Je zaměřena na projekty v oblasti retail logistiky a zásobování obchodních sítí dle požadavků zákazníka. Zajišťujeme služby v oblasti
VíceOtevření první veřejné CNG stanice v Brně
Otevření první veřejné CNG stanice v Brně V Brně dne 3. 4. 2007 - Společnost Jihomoravská plynárenská, a.s., zahájila provoz nové plnicí stanice CNG, určené pro automobilovou dopravu a pro užitková vozidla
VíceRadek Špicar. viceprezident SP ČR pro hospodářskou politiku a konkurenceschopnost. Tisková konference SP ČR a ING Pojišťovny 6.
Radek Špicar viceprezident SP ČR pro hospodářskou politiku a konkurenceschopnost Tisková konference SP ČR a ING Pojišťovny 6. srpna 2013 SVAZ PRŮMYSLU A DOPRAVY ČR Nejvýznamnější zaměstnavatelský svaz
VíceZávěrečná zpráva z výzkumu
Zhodnocení kampaně Březen měsíc Internetu Závěrečná zpráva z výzkumu v rámci akce: Březen - měsíc Internetu připravil: Heřmanova 22, 17 PRAHA 7 Tel.: 2 19 58, Fax: 2 19 59 E-Mail: INBOX@MARKENT.CZ Duben
VíceInovace bakalářského studijního oboru Aplikovaná chemie http://aplchem.upol.cz
http://aplchem.upol.cz CZ.1.07/2.2.00/15.0247 Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky. KFC/PEM Přednáška č 10 Řízení podnikových financí, úvěry,
VíceAXA TISKOVÁ ZPRÁVA POLOVINA ČESKÝCH ŘIDIČŮ RADĚJI HAZARDUJE SE ŽIVOTEM, NEŽ ABY ZAVOLALA ASISTENČNÍ SLUŽBU
AXA TISKOVÁ ZPRÁVA PRAHA, 19. 11. 2014 POLOVINA ČESKÝCH ŘIDIČŮ RADĚJI HAZARDUJE SE ŽIVOTEM, NEŽ ABY ZAVOLALA ASISTENČNÍ SLUŽBU Čeští řidiči se chovají v případě defektu na silnici stále spíše nezodpovědně.
Více14635/16 ADD 4 mp/mb 1 DG G 2A
Rada Evropské unie Brusel 24. listopadu 2016 (OR. en) 14635/16 ADD 4 FIN 804 POZNÁMKA K BODU A Odesílatel: Příjemce: Generální sekretariát Rady Rada Předmět: Souhrnný rozpočet Evropské unie na rozpočtový
VíceEmployee Benefits 2010 Zaměstnanecké výhody v zotavující se ekonomice
Employee Benefits 2010 Zaměstnanecké výhody v zotavující se ekonomice Jiří Běťák ředitel ING Employee benefits ČR Praha 29.7.2010 www.ing.cz Historie výzkumu v oblasti zaměstnaneckých výhod V červnu tohoto
VíceNárodní akční plán čistá mobilita Strategie EK k čisté mobilitě
Národní akční plán čistá mobilita Strategie EK k čisté mobilitě Veletrh AMPER - Perspektivy e-mobility X Směry a trendy vývoje vozidel, infrastruktury a legislativy 20. března 2018 Časový plán NAP CM Schválení
VíceVyužití CNG pro vysokozdvižné vozíky Mgr. Martin Řehák
Využití CNG pro vysokozdvižné vozíky Mgr. Martin Řehák Linde Material Handling ČR Produktový trenér CNG obecně CNG = Compressed Natural Gas = stlačený zemní plyn Dosahuje běžně úspory cca 50 % v porovnání
VíceByznys pro společnost - Charta Diverzity Matky a otcové vítáni
Byznys pro společnost - Charta Diverzity Matky a otcové vítáni Průzkum realizovaný mezi zaměstnavateli, březen 2019 Stručné shrnutí výsledků Rodiče zejména matky malých dětí zůstávají navzdory nedostatku
VíceVyužití CNG pro vysokozdvižné vozíky
Využití CNG pro vysokozdvižné vozíky Ing. Jiří Klenk Linde Material Handling ČR Zástupce obchodního ředitele Mgr. Martin Řehák Linde Material Handling ČR Produktový trenér CNG palivo pro manipulační techniku
VíceJezděte s námi na CNG
Jezděte s námi na CNG MOTOR JIKOV seriózní partner nejen v oblasti CNG strojírenský koncern s tradicí 120 let celosvětový dodavatel pro automobilový průmysl S námi ušetříte Zjišťujeme potenciální úspory
VíceRegistrace nových vozidel v ČR
www..cz Registrace nových vozidel v ČR 6. ledna 2015 Shrnutí roku vývoj registrací Osobní automobily (tis.) 126 127 133 124 144 4,3% 162 169 173 174-5% 165 +17% 192 2 004 2 005 2 006 2 007 2 008 2 009
VíceAllianz Autoflotily. Úsek flotilového autopojištění Ing. Petr Hendrych
Allianz Autoflotily Úsek flotilového autopojištění Ing. Petr Hendrych Obsah 1 Povinné ručení Allianz 2 GAP 3 Asistence 4 Šestý smysl Allianz 2 1 1 Povinné ručení Allianz 2 GAP 3 Asistence 4 Šestý smysl
VícePŘEDSTAVENÍ PROJEKTU EUROPEAN BUSINESS & TECHNOLOGY CENTRE IN INDIA
PŘEDSTAVENÍ PROJEKTU EUROPEAN BUSINESS & TECHNOLOGY CENTRE IN INDIA Brno, 10. 12. září 2012 www.ebtc.eu EBTC Představení projektu Hospodářská komora České republiky vyhrála výběrové řízení na tzv. Contact
VíceJsou malé a střední podniky na cestě z krize?
Citibank Europe plc, organizační složka Jsou malé a střední podniky na cestě z krize? Praha, 3. prosince 2009 Prezentující Marek Potoma ředitel komerčního bankovnictví Hana Stuchlíková ředitelka marketingu
VíceELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ
ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ Seminář Podpora a rozvoj nízkouhlíkový technologií Zlín, 21. února 2017 Radek Kaňák Manažer prodeje ČEZ ESCO, a.s. OČEKÁVANÉ TRENDY V ELEKTROMOBILITĚ Elektromobilita stále ještě
VíceObsah. Zkratky a úplné názvy předpisů použitých v publikaci... 10 Úvod... 13 1 VÝZNAM ZAMĚSTNANECKÝCH BENEFITŮ... 15
Obsah Zkratky a úplné názvy předpisů použitých v publikaci.................... 10 Úvod........................................................... 13 1 VÝZNAM ZAMĚSTNANECKÝCH BENEFITŮ....................
VíceZÁKON O DANÍCH Z PŘÍJMŮ
Obsah Úvodem... 11 ZÁKON O DANÍCH Z PŘÍJMŮ Přehled změn...12 Zákon č. 586/1992 Sb., o daních z příjmů... 17 Příloha č. 1... 190 Příloha č. 2... 199 Příloha č. 3... 199 Vyhláška č. 146/1993 Sb., kterou
VícePŘECHOD ABSOLVENTŮ SŠ NA TRH PRÁCE
PŘECHOD ABSOLVENTŮ SŠ NA TRH PRÁCE PRINCIPY STUDIE z dotazníkového šetření žáků posledních ročníků středních odborných škol realizovaného v roce 2015 zaměřuje se na srovnání vybraných skupin maturitních
VíceFleet Management 2010 KDY OPTIMALIZOVAT FM? KDY, KDYŽ NE TEĎ!
Fleet Management 2010 KDY OPTIMALIZOVAT FM? KDY, KDYŽ NE TEĎ! Jak se vyhnout finančním rizikům při řízení fleetů? Marek Romancov Jana Vlčková 28. dubna 2010 Správa vozového parku Jednotná image společnosti
VícePRŮZKUM TRHU YIT Group YIT Stavo PREFERENCE KUPUJÍCÍCH PŘI POŘIZOVÁNÍ NOVÉHO BYTU
PRŮZKUM TRHU YIT Group YIT Stavo PREFERENCE KUPUJÍCÍCH PŘI POŘIZOVÁNÍ NOVÉHO BYTU JAN ŠTÍHEL marketingový manažer YIT Stavos. r. o. YIT Group Stoletá historie 7 států Evropy 13 000 bytů (za posledních
VíceSlaďování osobního a pracovního života a antidiskriminační opatření z pohledu malé firmy. ENVIROCONT s.r.o.
Slaďování osobního a pracovního života a antidiskriminační opatření z pohledu malé firmy ENVIROCONT s.r.o. 1 I. Představení společnosti Historie 1998 založení 2005 změna právní formy podnikání na s.r.o.
VíceMobilita dnes a zítra ŠKODA AUTO a.s., Bc. Martin Feller, Vedoucí prodeje ČR 26. dubna 2012
Mobilita dnes a zítra ŠKODA AUTO a.s., Bc. Martin Feller, Vedoucí prodeje ČR 26. dubna 2012 Historické milníky 1895 založení továrny Laurin&Klement (výroba jízdních kol) 1905 výroba prvního automobilu
VíceTotal Cost of Refuelling aneb Nechci slevu zadarmo
Total Cost of Refuelling aneb Nechci slevu zadarmo Marek Paneš Ředitel marketingu 15. května 2013 exkluzivně s QR odkazem na novou mobilní aplikaci Tankefekt Náklady na pohonné hmoty tvoří téměř třetinu
Více11. ročník
11. ročník Co jsou Fleet Awards? Fleet Awards jsou celostátní anketou zaměřenou na oblast fleetového managementu. Každoročně jsou na jejich podporu a propagaci pořádány specializované akce, odborná setkání
VíceAnalýza vzdělávacích potřeb v rámci projektu "Centrum vzdelávania" - príležitosť k vzdelávaniu bez hraníc
Analýza vzdělávacích potřeb v rámci projektu "Centrum vzdelávania" - príležitosť k vzdelávaniu bez hraníc Zpracovala: Dorota Madziová, Institut EuroSchola, duben 2011 V rámci projektu "Centrum vzdelávania"
VíceŠKODA AUTO Fleet v České republice Miroslav Bláha 23. dubna 2015
ŠKODA AUTO Fleet v České republice Miroslav Bláha 23. dubna 2015 Aktivní zastoupení na více než 100 trzích po celém světě Automobily ŠKODA se vyrábějí v 7 zemích světa 5 286 prodejních a servisních partnerů
Vícea práce s daty ve firmách
24. Výsledky průzkumu č. 24 AMSP ČR Investice do IT a práce s daty ve firmách AMSP ČR na začátku roku 2014 (tak jako v roce 2013) naplánovala průzkum zabývající se investicemi firemního segmentu v ČR do
VícePlnění akčního plánu Územní energetické koncepce Olomouckého kraje
Plnění akčního plánu Územní energetické koncepce Olomouckého kraje Úspory energie a uhlíková stopa úřadu Olomouc dne 28. 8. Akční plán ÚEK OK Akční plán UEK Olomouckého kraje : prováděcí dokument, který
VíceELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ DOPRAVA VE MĚSTECH ZLÍN TOMAS KNESPL
ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ DOPRAVA VE MĚSTECH ZLÍN - 14.2.2018 TOMAS KNESPL Díky našemu širokému portfoliu služeb Energetické poradenství a energetický management Výstavba energetických zařízení Provozování
VíceOblast úspor energie. aktuální informace pro obce. Ing. Vladimír Sochor SEVEn, Středisko pro efektivní využívání energie, o.p.s.
Oblast úspor energie aktuální informace pro obce Ing. Vladimír Sochor SEVEn, Středisko pro efektivní využívání energie, o.p.s. Dny malých obcí březen 2009 Vývoj spotřeby energie Evropa: v následujících
VíceDotazník pro startupy
Dotazník pro startupy Děkuji za účast na mém dotazníku. V následujících několika otázkách bych rád zjistil, jakým způsobem vy a vaše firma momentálně přistupujete k řízení projektů, financí a firemní komunikaci.
Vícewww.pwc.cz Vývoj automobilového trhu Q1 2013
www..cz Vývoj automobilového trhu Q1 213 Aktuální vývoj české ekonomiky Slabá spotřeba 212: -3,5 % r/r 1Q 213: -1,2 % r/r Hluboký propad spotřeby ovlivněn náladou na trhu a vládními opatřeními, která snížily
VíceSmart City a MPO. FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014. Ing. Martin Voříšek
Smart City a MPO FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014 Ing. Martin Voříšek Smart City Energetika - snižování emisí při výrobě elektřiny, zvyšování podílu obnovitelných zdrojů, bezpečnost dodávek Doprava snižování
VíceOČEKÁVÁNÍ FIREM A FAKTORY FIREMN Í ÚSPĚŠNOSTI
OČEKÁVÁNÍ FIREM A FAKTORY FIREMN Í ÚSPĚŠNOSTI VÝZKUM MEZI MAJITELI A MANAŽERY FIREM 2013 Strana 1 z 9 Obsah: 1. Úvod 3 2. Hlavní závěry výzkumu 4 3. Metodika 7 4. Vzorek respondentů 7 5. Organizátoři a
VíceAnalýza současného stavu vozového parku a návrh zlepšení. Petr David
Analýza současného stavu vozového parku a návrh zlepšení Petr David Bakalářská práce 2011 ABSTRAKT Tato bakalářská práce se zabývá problematikou vozových parků. V teoretické části jsou popsány jednotlivé
VíceZaměstnanecké benefity na konci ekonomické krize
Zaměstnanecké benefity na konci ekonomické krize Kateřina Štěrbová ředitelka ING Employee benefits ČR 28. srpna 2014, Praha www.ingpojistovna.cz Historie výzkumu v oblasti zaměstnaneckých výhod V červenci
VíceŠKODA AUTO Česká republika Ondřej Pospíšil 10. září 2015
ŠKODA AUTO Česká republika Ondřej Pospíšil 10. září 2015 Aktivní zastoupení na více než 100 trzích po celém světě Automobily ŠKODA se vyrábějí v 7 zemích světa 5 286 prodejních a servisních partnerů Přes
VíceFiat CNG program. vozy s pohonem na zemní plyn
Fiat CNG program vozy s pohonem na zemní plyn Jezdíme s ohledem na budoucnost! Ohled na životní prostředí, na přírodu a na svět, ve kterém žijeme každý den, nutně klade požadavky jak na výrobce, tak na
VíceAktivity Ministerstva životního prostředí k omezení negativních vlivů dopravy na kvalitu ovzduší. Jiří Hromádko
Aktivity Ministerstva životního prostředí k omezení negativních vlivů dopravy na kvalitu ovzduší Jiří Hromádko Kvalita ovzduší v ČR V 70. a 80. letech patřila kvalita ovzduší v některých regionech ČR k
VíceSwiss Life segmentace klientů
Swiss Life segmentace klientů My jako firma říkáme: Jsme zde 160 let. A chceme tady být dalších 1000 let, abychom naplnili očekávání našich klientů a akcionářů. To vyžaduje, aby:...se z našich KLIENTŮ
VíceZÁKON O DANÍCH Z PŘÍJMŮ
Obsah Úvod... 11 ZÁKON O DANÍCH Z PŘÍJMŮ Přehled změn...13 Zákon č. 586/1992 Sb., o daních z příjmů... 17 Příloha č. 1... 192 Příloha č. 2... 200 Příloha č. 3... 200 Vyhláška č. 146/1993 Sb., kterou se
VíceEnergy Performace Contracting a Strukturální fondy
Energy Performace Contracting a Strukturální fondy Vladimír Sochor SEVEn, o.p.s. mezinárodní konference ENEF 2012, Banská Bystrica, 17. 10. 2012 1 Dokumenty o energetické účinnosti Dokument o energetické
VíceListopad 2015 Jméno Příjmení funkce
ENERGETICKÉ ÚSPORY 2. VLNA INVESTIČNÍHO ROZVOJE MĚST A OBCÍ Listopad 2015 Jméno Příjmení funkce ENERGETICKÉ ÚSPORY PŘINÁŠÍ DO ČR V PODOBĚ ALTERNATIVNÍHO SCHÉMATU 80 MLD. KČ EVROPSKÝCH A NÁRODNÍCH PROSTŘEDKŮ
VíceObsah. 2014 Deloitte Česká republika 2
Behaviorální segmentace malých a středních podniků Příklad behaviorální segmentace, výnosového potenciálu a obslužného modelu pro SME klienty v Polsku Veronika Počerová Listopad 2014 2014 Deloitte Česká
VíceCAR FLEET SERVICE ŘEŠENÍ PRO VÁŠ VOZOVÝ PARK
CAR FLEET SERVICE ŘEŠENÍ PRO VÁŠ VOZOVÝ PARK CAR FLEET SERVICE Vám přináší efektivní řešení servisu Vašeho vozového parku: Prokazatelné snížení nákladů na servis vozidel Provádění oprav a pravidelného
VíceTisková konference při příležitosti zahájení programu 14. listopadu 2007, Praha T. Voříšek, J. Krivošík, SEVEn, o.p.s.
Obsah programu GreenPlan Tisková konference při příležitosti zahájení programu 14. listopadu 2007, Praha T. Voříšek, J. Krivošík, SEVEn, o.p.s. Obsah prezentace 1. Východiska přípravy obsahu programu GreenPlan
VíceGreenPlan. 14. 11. 2007 Peter Tölgyesi. Make a green move GreenPlan. There is a lot to be won
GreenPlan 14. 11. 2007 Peter Tölgyesi Make a green move GreenPlan. There is a lot to be won Představení projektu GreenPlan» je globální iniciativou společnosti LeasePlan. Jde o první iniciativu svého druhu
VíceLEASINGOVÉ A ÚVĚROVÉ. Jsme progresivní, naše služby přizpůsobíme Vašim potřebám!
LEASINGOVÉ A ÚVĚROVÉ Jsme progresivní, naše služby přizpůsobíme Vašim potřebám! rozpočtovým a příspěvkovým organizacím družstvům Jaké jsou hlavní výhody zpětného leasingu? Leasingové Leasing je služba,
VícePříloha č. 2. Rozvaha společnosti.a.s.a. skládka Bystřice, s.r.o. za rok 2013
Příloha č. 2 Rozvaha společnosti.a.s.a. skládka Bystřice, s.r.o. za rok 2013 Výkaz zisku a ztráty společnosti.a.s.a. skládka Bystřice, s.r.o. za rok 2013 Příloha k účetní závěrce společnosti.a.s.a. skládka
VíceCebia SUMMARY 2/2017
C Informace, statistiky a zajímavosti z oblasti prodeje ojetých vozidel Zdroje C Společnost Cebia provedla celoroční analýzu výsledků trhu ojetých vozidel za první pololetí 2017, jejímž cílem je analýza
Více