ZVEŘEJNĚNO DNE

Transkript

1 Výběrová (hodnoticí) kritéria pro projekty přijímané v rámci LVII. výzvy Operačního programu Životní prostředí Prioritní osa 2, oblast podpory 2.1, podoblast podpory ZVEŘEJNĚNO DNE Výběrová (hodnoticí) kritéria v Operačním programu Životní prostředí lze obecně rozdělit do dvou následujících skupin: technická s vahou 50 % na celkovém hodnocení, ekologická s vahou 50 % na celkovém hodnocení, Projekty realizované v rámci regionů se soustředěnou podporou státu (strukturálně postižené, hospodářsky slabé regiony nebo regiony s vysoce nadprůměrnou nezaměstnaností) dle usnesení vlády ČR č. 141/2010 ze dne 22. února 2010 nebo projekty realizované v rámci Integrovaných plánů rozvoje měst dle usnesení vlády ČR č. 883/2007 ze dne budou v souladu s výše uvedenými usneseními bonifikovány navíc 10 % z celkových obdržených bodů. 1 / 6

2 EKOLOGICKÁ A TECHNICKÁ KRITÉRIA HODNOCENÍ PROJEKTU Ekologická a technická kritéria se liší v závislosti na typu projektu. V následujících tabulkách jsou uvedena jednotlivá hodnoticí kritéria pro oblasti podpory vyhlášené v rámci LVII. výzvy OPŽP: Prioritní osa 2 Zlepšování kvality ovzduší a snižování emisí Oblast podpory 2.1 Zlepšení kvality ovzduší Podoblast podpory Snížení imisní zátěže omezením emisí z veřejné dopravy Skupinové projekty V případě, kdy je v projektu uvažováno jak s pořízením autobusů na CNG, tak i s vybudováním plnící stanice CNG, bude postupováno následujícím způsobem: 1. celkové způsobilé investiční (realizační) náklady budou rozděleny na část připadající na pořízení autobusů a část připadající na vybudování plnící stanice 2. pro každou část bude samostatně proveden výpočet bodů 3. výsledný počet bodů bude určen jako vážený průměr podle velikost investičních nákladů, tj.: B = ((B BUS UIN BUS ) + (B STANICE UIN STANICE ) / UIN, kde: B je celkový počet bodů z technicko ekologického hodnocení UIN jsou celkové způsobilé investiční (realizační) náklady B BUS je celkový počet bodů z technicko ekologického hodnocení části připadající na pořízení autobusů UIN BUS jsou celkové způsobilé investiční (realizační) náklady připadající na pořízení autobusů B STANICE je celkový počet bodů z technicko ekologického hodnocení části připadající na vybudování plnící stanice UIN STANICE jsou celkové způsobilé investiční (realizační) náklady připadající na vybudování plnící stanice 2 / 6

3 PROJEKTY ZAMĚŘENÉ NA NÁKUP AUTOBUSŮ KRITÉRIUM E. 1 EKOLOGICKÁ RELEVANCE Celé území České republiky je ve čtvercové síti 1 x 1 km ohodnoceno 5, 10, 15, 20, 25 body v závislosti na tzv. imisní zátěži území. Každý projekt je bodován v závislosti na svém umístění. Toto bodování bude prováděno s využitím geografických informačních systémů. Mapy bodování imisní zátěže viz tabulka. Váha kritéria je 25%. Tabulka: Názvy map imisní zátěže krajů Kraj Mapa imisní zátěže kraje Kraj Jihomoravský ekorel imi jm.png Kraj Ústecký ekorel imi ul.png Kraj Moravskoslezský ekorel imi ol ms.png KRITÉRIUM E. 2 MĚRNÁ FINANČNÍ NÁROČNOST NA SNÍŽENÍ EMISÍ Měrná finanční náročnost na snížení emisí je definována jako poměr celkových způsobilých investičních (realizačních) nákladů (bez DPH) a snížení emisí primárních a prekurzorů sekundárních částic (tzv. EPS). Kritérium je vyjádřeno v tis. Kč na snížení 1 tuny EPS za rok. Indikátor EPS je definován vzorcem EPS = ((1 x TZL) + (0,88 x NO x ) + (0,54 x SO 2 ) + (0,64 x NH 3 )). Váha kritéria je 25%. Finanční náročnost úspory emisí v tis. Kč na 1 t emisí za rok projekt bude vyřazen více než bodů Více nebo rovno a méně než a rovno ,5 bodu Více nebo rovno a méně než bodů Více nebo rovno a méně než ,5 bodu Více nebo rovno a méně než bodů Více nebo rovno a méně než ,5 bodu Více nebo rovno a méně než bodů Více nebo rovno a méně než ,5 bodu Více nebo rovno a méně než bodů Více nebo rovno a méně než ,5 bodu Více nebo rovno a méně než bodů méně než Pozn.: Pro potřeby hodnocení je celkovým způsobilým investičním (realizačním) nákladem rozdíl mezi projektovou (žádost) cenou požadovaného počtu CNG autobusů a cenou stejného počtu dieselových autobusů srovnatelných parametrů (kategorie) vyplývající z Oznámení cen jednotlivých typů autobusů v roce 2014 pro výpočet přiměřeného zisku vydaného na základě nařízení vlády č. 493/2004, kterým se upravuje prokazatelná ztráta ve veřejné linkové dopravě a kterým se konkretizuje způsob výkonu státního oborného dozoru v silniční dopravě nad financováním dopravní obslužnosti.. 3 / 6

4 KRITÉRIUM T. 1 SNÍŽENÍ EMISÍ V PROCENTECH Snížení emisí v procentech je definováno jako snížení emisí primárních částic a prekurzorů sekundárních částic (tzv. EPS). Kritérium je vyjádřeno v procentech. Indikátor EPS je definován vzorcem EPS = ((1 x TZL) + (0,88 x NO x ) + (0,54 x SO 2 ) + (0,64 x NH 3 )). Váha kritéria je 50%. Procento snížení emisí z nahrazovaných autobusů 0 bodů méně než 53 % 5 bodů Více nebo rovno 53 % a méně než 56 % 10 bodů Více nebo rovno 56 % a méně než 59 % 15 bodů Více nebo rovno 59 % a méně než 62 % 20 bodů Více nebo rovno 62 % a méně než 65 % 25 bodů Více nebo rovno 65 % a méně než 68 % 30 bodů Více nebo rovno 68 % a méně než 71 % 35 bodů Více nebo rovno 71 % a méně než 74 % 40 bodů Více nebo rovno 74 % a méně než 77 % 45 bodů Více nebo rovno 77 % a méně než 80 % 50 bodů Více nebo rovno 80 % 4 / 6

5 PROJEKTY ZAMĚŘENÉ NA VÝSTAVBU PLNÍCÍCH STANIC CNG KRITÉRIUM E. 1 EKOLOGICKÁ RELEVANCE Celé území České republiky je ve čtvercové síti 1 x 1 km ohodnoceno 5, 10, 15, 20, 25 body v závislosti na tzv. imisní zátěži území. Každý projekt je bodován v závislosti na svém umístění. Toto bodování bude prováděno s využitím geografických informačních systémů. Mapy bodování imisní zátěže viz tabulka. Váha kritéria je 25%. Tabulka: Názvy map imisní zátěže krajů Kraj Mapa imisní zátěže kraje Kraj Jihomoravský ekorel imi jm.png Kraj Ústecký ekorel imi ul.png Kraj Moravskoslezský ekorel imi ol ms.png KRITÉRIUM E. 2. MĚRNÁ FINANČNÍ NÁROČNOST NA VYDANÉ MNOŽSTVÍ CNG Měrná finanční náročnost na vydané množství CNG je definována jako poměr celkových způsobilých investičních (realizačních) nákladů (bez DPH) a ročního objemu vydaného CNG. Objem předpokládaného výdeje CNG bude potvrzen závazkem žadatele pro období následujících pěti let od poskytnutí dotace. Kritérium je vyjádřeno v Kč na m 3 vydaného CNG za rok. Váha kritéria je 25 %. Finanční náročnost čerpací stanice v tis. Kč na tis. Nm 3 vydaného CNG projekt bude vyřazen více než 80 0 bodů Více nebo rovno 50 a méně než a rovno 80 2,5 bodu Více nebo rovno 45 a méně než 50 5 bodů Více nebo rovno 40 a méně než 45 7,5 bodu Více nebo rovno 35 a méně než bodů Více nebo rovno 30 a méně než 35 12,5 bodu Více nebo rovno 25 a méně než bodů Více nebo rovno 20 a méně než 25 17,5 bodu Více nebo rovno 15 a méně než bodů Více nebo rovno 10 a méně než 15 22,5 bodu Více nebo rovno 5 a méně než bodů méně než 5 5 / 6

6 KRITÉRIUM T. 1 MNOŽSTVÍ VYDANÉHO CNG NA STANICI Váha kritéria je 50 %. Množství vydaného CNG na stanici (tis. m 3 / rok) 0 bodů méně než bodu Více nebo rovno 150 a méně než bodů Více nebo rovno 300 a méně než bodu Více nebo rovno 450 a méně než bodů Více nebo rovno 600 a méně než bodu Více nebo rovno 750 a méně než bodů Více nebo rovno 900 a méně než bodu Více nebo rovno a méně než bodů Více nebo rovno a méně než bodu Více nebo rovno a méně než bodů Více nebo rovno / 6