ALPSKÁ JÍZDA ITINERÁŘ

Transkript

1 ALPSKÁ JÍZDA ITINERÁŘ Mohlo by se zdát, že psát itinerář pro zkušené cestovatele, jakými jistě členové JEC jsou, je zbytečné a neefektivní. Nicméně víme, že na cestách se může přihodit takřka cokoli a každé zdržení, kdy ostatní jsou už dávno z dohledu, zvyšuje nervozitu a kazí dojem z cesty. Pak přijde ke slovu itinerář s návodem jak se dostat do cílového místa jako znamenitá pomůcka navigační i uklidňující. Berte tedy, prosím, předložený itinerář jen jako hrubý popis trati po níž se budeme pohybovat a zároveň jako nástroj, který můžete ale nemusíte využívat, leč který je dobré mít po ruce pro všechny případy. Ne vždycky se nám podaří parkovat pohromadě, svým způsobem mohou do kolony zasáhnout i městské křižovatky nebo další události na silnici a pak je itinerář takřka k nezaplacení. Proto vám jej předkládám v předstihu jednak proto, abyste se mohli předem podívat, co nás čeká a taky proto, abyste mohli objektivně zvážit možnosti své a svého auta. Itinerář byl zpracován z větší části na základě vlastní zkušenosti (výprava Korutany-Dolomity 2009) a podle aktuální automapy Rakouska 1:

2 1.den Sraz účastníků během dopoledne ve středu 9.června 2010 v Penzionu U Hamru v Českém Krumlově. Adresa: Penzion u Hamru, Chvalšinská 210, Český Krumlov Penzion U Hamru, Český Krumlov Odjezd směr Horní Planá, Volary, státní hranice s Rakouskem ve hod. Přechod hranic ve Strážném, pak pokračujeme směrem na Pasov a dál podél německo-rakouské hranice po silnicích č. 512, poté č. 12 na Bad Simbach, po dalších 15 km doleva na silnici č. 20 na starobylý Burghausen a dál podél řeky Salzach na Freilassing a Bad Reichenhall. Tady sjedeme na silnici č. 21, mineme Berchtesgaden a přes Steinpass (606 m n.m.) přejedeme do Rakouska. Pokračujeme po vyhlídkové silnici č. 178 a poté 311 údolím řeky Saalach, až dojedeme do Saalfelden a pak do Zell lam See, kde máme první nocleh v penzionu Gruber. Po ubytování může následovat procházka k jezeru, prohlídka okolí penzionu a samozřejmě večeře v některé místní restauraci. Celková vzdálenost od místa srazu ca 310 km. Sport Penzion Gruber má podzemní garáž, kde bude o naše auta dobře postaráno. Ubytování v dvoulůžkovém pokoji se snídaní bude stát ca 35 /osobu. Sport Penzion Gruber, Dorfplatz 9, A-5700 Zell am See - Thummersbach Kaprun- Zell am See Tento malebný region se nalézá přímo v srdci Salcburska, usazen v klínu Pinzgauerských Grasbergen a Vysokých Tauer. První zmínky o Zell am See pocházejí z doby kolem roku 740, kdy zde mniši salcburského arcibiskupství založili první osadu. Vznikla zde časem obchodní křížovatka, kdy na jih putovala sůl a na sever víno. Zásadním mezníkem pro rozvoj místa v dnešním slova smyslu bylo v roce 1875 zahájení železniční dopravy, které s sebou přivedlo první turisty a spustilo výstavbu prvních hotelů. V roce 1928 byla slavnostně spuštěna lanovka na Schmittenhöhe. Další pokrok přinesla stavba Großglocknerské vysokohorské silnice. Dnes představuje Zell am See spolu s blízkým Kaprunem místo s vynikající infrastrukturou a širokou nabídkou možností pro trávení volného času. 2

3 2. den Varianta A - pro přijatelné počasí: Ráno po snídani asi v 10 hodin odjezd směr Bruck a dál po Grossglockner Hochalpenstrasse, silnice č. 107 (průjezd stojí 28 /auto) až na vyhlídku Edelweisspitze (2752 m nejvyšší možný bod), zastavíme se i na výšině císaře Franze Josefa (Franz Josef Höhe odtud je nejhezčí výhled na ledovec a vrchol Grossglockneru), po cestě dolů zastávka v Heiligenblut (údajně nejmalebnější vesnice v Rakousku), potom sjezd do Debant, poté doleva po silnici č. 100 na Dölsach, Oberdrauburg a dál stále podél Drávy až do Lurnfeld do Spittal an der Drau. Tady odbočíme doleva na silnici 99, u Seebachu doprava na silnici 98 a přes Seeboden, Millstatt a Radenthein do Bad Kleinkirchheim, kde budou další dva noclehy v penzionu Sonnblick. Při přejezdu Grossglockneru je celková délka etapy ca 175 km. Grossglockner Hochalpenstrasse je motoristická lahůdka, kterou si nemůžeme nechat ujít ani v případě, že jsme tam už někdy byli. Díky vysokohorské poloze a rychlému střídání počasí není žádný průjezd stejný jako ten předešlý a vždycky se najde něco, co člověka překvapí a upoutá. Český motorista nemá moc možností vyjet si až do výše 2500 m nad mořem, tím spíše je to výzva pro naše oldtimery a proto hrr na ně! Jednosměrný průjezd touto legendární silnicí stojí 28 EUR/auto. Je to dost, ale zato káva na Edelweisspitze chutná skvěle! Heiligenblut, obec, ležící ve výšce 1288 m n.m. V gotickém kostele sv. Vincence je uchovávána relikvie Kristova krev - odtud jméno 3

4 obce kterou z Konstantinopole přinesl dánský rytíř Bricius roku 914. Ten na cestě domů zahynul v místě nynější obce pod lavinou a jeho tělo bylo podle legendy objeveno až poté, když po tři roky bylo obilí před sklizní zasypáno sněhem. Varianta B pro nepříznivé počasí. V případě nepříznivého počasí, kdy nebude mít smysl průjezd Grossglocknerské silnice, je připravena náhradní trasa po silnici 311 podél řeky Salzach do průsmyku Klammpass (848 m n.m.), kde odbočíme doprava na silnici 167 na Bad Gastein. Tady si pro zpestření cesty naložíme auta na vlak, který nás proveze tunelem dlouhým 8550 m pod Vysokými Taurami z Böcksteinu v Salzbursku do Mallnitz v Korutanech, odkud již zase po vlastní ose budeme pokračovat klesáním po serpentinách silnice č. 105 na Obervellach a Lurnfeld, kde se napojíme na původní trasu varianty A. Dojezd přes Spittal a.d.drau a Seeboden do Bad Kleinkirchheim je pro obě varianty stejný. Vlaková souprava jezdí každých 60 minut, odjezd z Böckstein do Mallnitz je vždy 20 min po celé hodině a auta se nakládají 15 min před odjezdem. Cena přepravy jednoho auta včetně posádky stojí ca 18 EUR. Pro automobilisty je to docela příjemné zpestření cesty, jen není dopředu jisté, jak dlouho budeme muset na naložení aut čekat. Celková délka etapy je v tomto případě ca 135 km. Nastane-li nutnost využít tuto variantu, můžeme část dopoledne věnovat prohlídce Votters fahrzeugmusea v Kaprunu prohlídka nám bude trvat asi hodinu a určitě stojí za 6 EUR vstupného. Muzeum je v suterénu hotelu, takže ti, kteří by se nechtěli toulat mezi historickými samohyby, mohou počkat v příjemném prostředí u kávy. Bad Kleinkirchheim je oblíbené letovisko v Korutanech, kde naleznete jedinečnou kombinaci termálních lázní a lyžařských sjezdovek v zimě nebo turistických stezek v létě celoroční potěšení z dovolené, která se těší u českých hostů stále větší oblibě Penzion Sonnblick, Schumannweg 3, A 9546 Bad Kleinkirchheim. 4

5 Ubytování se snídaní ve dvoulůžkovém pokoji stojí ca 36 EUR/osobu a noc (cena 2009). Bude-li čas a vůle (a to asi bude),můžeme navštívit za účelem relaxačního cachtání některé z místních světoznámých termálních lázní pravděpodobně to bude Thermal Rhömerbad s večerním vstupným pouhých 12.50, které jsou od penzionu vzdáleny slabý kilometr a navíc hned poblíž lázní je velmi příjemná hospoda, jako stvořená pro společnou večeři. 3.den Věříme ve svou šťastnou hvězdu, zajišťující nám příjemné počasí a tak se můžeme těšit na výlet po alpské silnici Nockalmstrasse. Tento jen 35 km dlouhý úsek vede krásnými úseky národního parku Nockberge a je zážitkem pro každého milovníka přírody. Každou trochu akceptovatelnou vyhlídku využijeme k fotografování, ať se máme kamarádům čím chlubit. Z Bad Kleinkirchheim pojedeme na východ po silnici 88, potom ve Wiedweg odbočíme doleva na č. 95 a za Reichenau opět doleva už na vlastní Nockalmstrasse. Nockalmstrasse patří do skupiny korutanských panoramastrassen, vedoucích nejatraktivnějšími úseky korutanských Alp. Nejen obdivovatel přírodních krás, ale i jezdec si tady přijde na své na trase je 52 vraceček a nespočet dalších zatáček; překonáme skoro 1000 m výškového rozdílu než dosáhneme vrcholu silnice v místě zvaném Eisenthalhöhe ve výši 2042 m nad 5

6 mořem. Bude nás to stát zase 14 za průjezd auta, ale co se dá dělat každá sranda něco stojí. Po 35 km dojedeme až do Kremsbrücke, odkud pojedeme po silnici 99 jižním směrem do Gmündu, kde odbočíme doprava na další lahůdku - Malta Hochalmstrasse, která nás po 15km dovede k nejvýše položeným vodopádům v Korutanech a následně k horské přehradě Malta, ve výši 1933 m n.m. Proto se také o této silnici říká že vede údolím valící se vody. Část stoupání se projíždí kyvadlově, kdy je nutné na semaforu vyčkat, až bude protisměr volný a čas čekání je možné využít k poznání nejbližšího okolí. U vodopádů v blízkosti semaforů je digitální časomíra, ukazující čas do nejbližší zelené. Ve vyhlídkové restauraci hotelu Malta nad přehradou si můžeme prohlédnout pěknou expozici místních minerálů a dát si případně něco dobrého na zub. Také procházka po hrázi či kolem části přehrady nám udělá dobře. Po stejné silnici (jiná tady není) se pak vrátíme do Gmündu a podle času a nálady bychom případně mohli nakouknout do místního Porsche Automuzea (Ferdinand Porsche, rodák z Vratislavic u Liberce, pracoval v Gmündu v letech ). Pak pokračujeme podél dálnice A10 až k Millstätersee a zpátky do Bad Kleinkirchheim. Celý okruh měří jen něco kolem 150 km, ale díky konfiguraci terénu je velmi výživný. Ale proto tam přece jedeme, abychom si my i naše autíčka něco užili! 6

7 4.den Začíná nám pozvolný přesun na sever, k naším hranicím. Nejprve nás však čeká cesta po vyhlídkových silnicích z Korutan do Štýrska, kde si užijeme jak horských silnic plných serpentin, tak pohodových cest podél řek či jezer. Vyjedeme z Bad Kleinkirchheim po silnici č. 88 jako včera, po asi pěti kilometrech odbočíme doleva na silnici 95, vystoupáme na Turacherhöhe (stoupání místy až 24%), pokračujeme do Predlitz, kde odbočíme doprava na silnici 97 na Murau. Tady odbočíme vlevo na silnici 96 a po sedmi km odbočíme vpravo na vyhlídkovou horskou silnici přes Sölkpass (1788 m n.m.) po silnici zvané Erzherzog Johann Strasse až po napojení vlevo na silnici č.320 na známé horské středisko Schladming. Odsud pojedeme další vyhlídkovou silnicí pod masivem Dachsteinu přes Filzmoos do Eben im Pongau, pak po asi 3 km vpravo na silnici 166 (Salzburger Dolomiten Strasse), po níž dojedeme do Bad Abtenau, kde se dáme vpravo na Gossau a zde znovu vpravo na Hallstadt, Obertraun a Bad Aussee. Celková délka této etapy je asi 220 km. Hallstatt, obec na břehu Hallstattského jezera s necelým tisícem obyvatel, je díky své předlouhé historii zapsána jako památka UNESCO do seznamu světového dědictví. V okolí těžili minerály (hlavně sůl) již Keltové v době železné asi 5000 let před Kristem. Vzdělanci si ještě ze školy matně pamatují, že obec dala název i skupině tzv. hallových prvků (Cl, Br, J, F - a včíl mudruj!). Obec byla po souši prakticky nedostupná až do konce 19.století, kdy byla postavena podél jezera první silnice. Do té doby byl přístup možný jen po vodě. Obec, tvořená vlastně jen jednou ulicí a návsí má půvab konce světa a tak prohlídka tohoto zvláštního městečka má své kouzlo. Ubytování bude zajištěno někde v této jižní části solné komory, pravděpodobně v Obertraunu, Bad Aussee nebo okolí. Ubytování se snídaní v některém hotelu v této oblasti (např. Seehotel am Halstattersee, předpokládáme v ceně kolem 40 EUR/os.noc. Seehotel am Halstättersee 7

8 5.den Dnes nás čeká definitivní návrat domů. Napojíme se na silnici 145 a pokračujeme přes Bad Ischl (tady zatlačíme slzu při vzpomínce na stařičkého mocnáře, který tady měl své letní sídlo) a jedeme pořád podél jezera Traun do Gmundenu, pokračujeme po silnici 144 na Lambach, tady odbočíme vpravo silnicí 1 na Wels, Linz a odtud po silnici 126 na Bad Leonfelden a Rossberg k české hranici ve Studánkách, odkud je to domů vlastně jen skok. Do postupného cíle v Českém Krumlově ujedeme asi 225 km. Cestu zakončíme společným obědem nejlépe stylově v Českém Krumlově, kde naše anabáze začala, popřejeme si šťastnou cestu a pak už do vlídné náruče našich domovů pojedeme každý sám. Na vaše připomínky a doplňky itineráře se na telefonu těší Petr Pelech 8

9 Poznámky na závěr: - hlavní část nutných nákladů tvoří výdaje za ubytování. Penziony v Zell am See a Bad Kleinkirchheim byly ověřeny při minulých výpravách, ubytování v okolí Halllstattského jezera zatím nikoli. Ceny za ubytování v dvojlůžkovém pokoji včetně snídaně se pohybují v rozmezí EUR/osobu a noc. Další výdaje (průjezdy placenými úseky horských silnic, případně vlak či vstupy do lázní nebo muzeí) ovlivní celkovou sumu nákladů jen částečně. Předpokládáme-li dvoučlennou posádku, budou náklady na ubytování v průměru EUR, horské mýto celkem ca 60 EUR, další vstupy atd. ca 30 EUR. Stravování kromě snídaní je individuální, ale víme, že dobrá večeře se dá pořídit v ceně kolem EUR. - náklady na pohonné hmoty si každý musí spočítat sám podle žíznivosti svého auta. Je třeba počítat s tím, že v horách jsou autíčka ještě víc při chuti, než při klidné jízdě po rovině. - ubytování rezervuji, až bude znám počet účastníků a dohodnut definitivní termín. Z tohoto důvodu je třeba uzavřít přihlášky nejpozději do konce ledna. Od přihlášených účastníků vyberu vratnou zálohu ca Kč pro krytí případného storna ubytování na poslední chvíli. Záloha bude účastníkům zájezdu vrácena na místě srazu. Veškeré náklady výpravy si účastníci hradí sami. - přihlášení účastníci výpravy mi sdělí aktuální spojení (mobilní telefony, ové adresy) pro usnadnění komunikace. - kilometráž uvedená v itineráři je pouze informativní, odečtená z mapy celý okruh z Českého Krumlova zpět do Krumlova bude měřit přibližně 1250 km, výhradně mimo dálnice. - před cestou bychom měli důkladně prověřit a zkontrolovat svá auta. Stát se může cokoli, ale bylo by trapné, kdybychom zdržovali celou výpravu pro banální závady, které je možné zjistit a odstranit předem. Ze zkušenosti doporučuji zejména důkladně zkontrolovat brzdy a při jízdě je používat co nejméně. - rakouská dopravní policie je většinou nekompromisní (zvláště vůči Čechům) a nebere ohled ani na historická auta. Takže i když by naše auta na to měla, budeme se snažit jet rozumně a respektovat místní dopravní předpisy, abychom nemuseli nedejbože šetřit třeba na jídle. - etapy v Rakousku jsou úmyslně krátké, aby bylo dost času na zastavení, občerstvení, prohlídky místních pamětihodností nebo procházky. Velmi uvítám, přijde-li kdokoli z účastníků s návrhem na návštěvu něčeho zajímavého na trase. Na každé zastávce se vždy předem dohodneme a domluvíme si režii dalšího pokračování. - celkový úspěch výpravy může výrazně ovlivnit počasí. Nicméně podstatným faktorem je dobrá parta, schopná překonat s úsměvem a humorem i nepříznivé chvilky a navodit tak vzájemný pocit sounáležitosti a bezpečí. Když už té cestě věnujeme svůj čas a nemalé peníze, měli bychom se všichni snažit přispět svým chováním a ohleduplností k jejímu úspěchu. - pokud by bylo nutné zkrátit výpravu o jeden den, lze vynechat jízdu k solnohradským jezerům a z Bad Kleinkirchheim jet rovnou domů. Udělali jsme to tak v roce 2009, ale znamená to strávit celý den v autě a z cesty vlastně nic nemít. Proto doporučuji držet se připraveného itineráře a užít si výletu až do dna. 9

10 10