Výfuk Výfuk ľubovoľného vzhľadu nesmie svojou dĺžkou presiahnuť zadnú časť motocykla.

Transkript

1 Technické predpisy Cestné preteky motocyklov minibike Vychádzajú z predpisu UEM RR011 Špecifikácia Minibike sú špeciálne závodné motocykle so zážihovým motorom. Motor Motor je jednovalec o maximálnom zdvihovom objeme 40 cm3, respektíve 50cm3 (2-taktný) alebo 90 cm3, respektíve 110cm3(4-taktný), chladený vzduchom alebo kvapalinou, vybavený len odstredivou spojkou a jedným rýchlostným stupňom. Motor pre triedu Kadet ( deti do 10 rokov ) Motor chladený vzduchom s výkonovým obmedzením - reštriktor pre dvojtaktný motor: minimálna hrúbka 3 mm, vo výfukovom kanáli, ale pred výfukovým potrubím, s kruhovým otvorom o priemere 9 mm výnimku tvorí trojkanálový valec, ktorý nemusí mať reštriktor. - reštriktor pre štvortaktný motor: minimálna hrúbka 5 mm a maximálna 10 mm, v sacom kanále, ale za zmiešavacou komorou karburátora, s kruhovým otvorom priemeru 10 mm. - štvortaktný motor môže mať v hlave valca len dva ventily. - chladenie vodou nie je dovolené Dĺžka pretekov je 10 kôl. Motor pre triedu Elite A ( jazdci od rokov ) Motor chladený vzduchom, bez výkonnostného obmedzenia - štvortaktný motor nie je povolený - chladenie vodou nie je povolené Dĺžka pretekov je 13 kôl. Motor pre triedu Elite B ( jazdci od rokov ) Motor chladený vodou bez výkonnostného obmedzenia - štvortaktný motor môže mať v hlave valca maximálne dva ventily. Dĺžka pretekov je 13 kôl. Motor pre triedu Čína open ( jazdci od 20 rokov ) Motor chladený vodou bez výkonnostného obmedzenia - valec a hlava valca musí byť čínska Dĺžka pretekov je 15 kôl. Motor pre triedu Open ( jazdci od 20 rokov podľa uváženia jazdca ) - dvojtaktný motor chladený vodou maximálneho objemu 50cm3 - štvortaktný motor maximálneho objemu 110cm3 Dĺžka pretekov je 17 kôl. Motor pre triedu Čína vzduch + Blata 2,5 ( jazdci od 15 rokov ) Motor chladený vzduchom bez výkonnostného obmedzenia Dĺžka pretekov je 13 kôl. Výfuk Výfuk ľubovoľného vzhľadu nesmie svojou dĺžkou presiahnuť zadnú časť motocykla. Kola, ráfiky, pneumatiky Ráfiky musia zostať sériové, rovnaké ako od výrobcu motocykla. Prípustné sú pneumatiky so vzorom nebo bez vzorku. V dobe prebratia motocykla musí byť hĺbka dezénu, alebo kontrolných bodov ( pneumatiky Slick ) minimálne 1,5mm. Rozmery kola s namontovanou pneumatikou: Najmenší priemer 240 mm Najväčší priemer 280 mm Najväčší šírka 110 mm

2 Palivo a chladivo Bezolovnatý benzín s maximálnym oktánovým číslom 100 podľa Medzinárodných technických predpisov FIM, čl Kvapalina použitá v chladiacom systéme musí byť voda s maximálnym množstvom 10% nemrznúcej zmesi. Vypínač zapaľovania Na ľavej alebo pravej strane riadidiel musí byť umiestnený vypínač zapaľovania, ľahko prístupný rukou jazdca a musí bezpečne zastaviť bežiaci motor. Stupačky Max. dĺžka stupačiek pri pohľade zhora je 45 mm. Stupačky môžu byť sklopné, ale v tom prípade musia byť opatrené zariadením, ktoré ich automaticky vráti do normálnej polohy. Každá stupačka musí mať guľôčkové zakončenie s polomerom min. 8 mm. Nesklopné stupačky musia mať pryžový alebo teflónový kryt. Brzdy Motocykel musí mať dve brzdy pôsobiace nezávisle na sebe, a to jednou na prednom a jednou na zadnom kole. Hydraulické brzdy sú zakázané pre triedy Junior. Brzda/kotúč predného kolesa musí byť zakrytý, aby nemohlo prísť k fyzickému kontaktu medzi časťou jazdcovho tela a brzdovým kotúčom. Prevody Prevodový pomer sekundárneho prevodu je ľubovoľný. Reťaz musí byť zakrytá v odpovedajúcej potrebnej dĺžke v priestore stupačky. Motocykel musí mať spodný kryt reťaze, zabraňujúci priamemu dotyku časti tela v nábehu reťaze na rozetu. Kapotáž Ostré hrany kapotáže musia byť zaoblené. Palivová nádrž Palivová nádrž musí byť vybavená spätným ventilom v palivovom uzávere. Štartovné čísla Štartovné čísla sú pridelené na celú sezónu na začiatku sezóny. V priebehu sezóny pridelí "novému" jazdcovi štartovné číslo usporiadateľ, pričom musí rešpektovať štartovné čísla pridelené na začiatku sezóny, respektíve v predchádzajúcich pretekoch. Každý motocykel musí mať jednu číselnú tabuľku na prednej časti kapotážea dve v zadnej časti kapotáže, jednu vľavo a jednu v pravo. Veľkosť číslic musí umožniť jasnú a ľahkú identifikáciu pri jazde (min. výška 70 mm), podklad a číslo musia byť vzájomne kontrastné. Sú uprednostnené dvojmiestne čísla. Jazdci Vo všetkých triedach môžu štartovať jazdci s licenciou aj bez licencie. Hodnotenie výsledkov bude bez ohľadu na to či jazdec licenciu má, alebo nie. Body do majstrovstiev Slovenska sa započítavajú len jazdcom s licenciou. Prebratie motocykla Za prebratie zodpovedá hlavný usporiadateľ. S jazdcom mladším ako 18 rokov musí byť po celú dobu pretekov prítomný jeho zákonný zástupca alebo iná dospelá osoba vybavená plnou mocou od zákonného zástupcu, ktorú predloží pri preberaní. Jazdci sú povinný počas administratívnej a technickej kontroly vykonávanej organizátorom predložiť: 1. prihlášku s prehlásením zodpovednosti originál podpísanú 2. jazdci do 18 rokov sa zúčastnia preberania so zákonným zástupcom 3. motocykel označený štartovným číslom, prilbu, predpísanú obuv, kombinézu. 4. motocykel musí byť v riadnom technickom stave podľa technických predpisov a čistý, inak ho nemusí usporiadateľ pustiť do pretekov Počas pretekov môžu jazdci používať len tie motocykle, ktoré boli prebraté. Každému jazdcovi budú do závodu prebraté maximálne dva závodné stroje.

3 Počet pretekárov Maximálny počet pretekárov v preteku určí traťový komisár, podľa kapacity trate. Maximálny počet štartujúcich jazdcov na okruhu, povolený pri schvaľovaní trate ( musí byť uvedený v zvláštnom ustanovení) nesmie byť v žiadnom prípade prekročený ( ani v tréningu ani v závode). Pokiaľ sa do závodu prihlási viacej jazdcov než povoľuje priepustnosť trate budú rozdelený do tréningov po dvoch skupinách systémom párne a nepárne štartovné čísla. Do závodu v tomto prípade budú pripustený jazdci, ktorí splnili kvalifikačný limit do počtu naplnenia priepustnosti trate. Prihlášky do závodu Každý jazdec je povinný sa najneskôr 7 dní pred pretekom prihlásiť písomne alebo elektronicky k tomuto závodu. V prihláške uvedie kategóriu, vek, tip motocykla, číslo licencie, svoju presnú adresu, resp. svoje stále štartovné číslo. Adresu organizátora, alebo poverenej osoby nájde i s kompletným kalendárom pretekov na stránke SMF. V prípade prihlásenia na mieste je jazdec povinný uhradiť poplatok vo výške 5. Neúčasť na preteku Jazdec, ktorý sa prihlásil na pretek a nemôže sa ho zúčastniť, musí o tom usporiadateľa informovať čo najskôr a uviesť adekvátne dôvody. Ak tak neurobí alebo uvedené dôvody nebudú uznané za dostatočné, bude jazdcovi vymeraná pokuta vo výške štartovného. Ak nebude pokuta usporiadateľovi uhradená, nebude jazdec pustený do ďalšieho preteku. Rozprava s jazdcami Rozprava sa bude konať podľa časového rozvrhu na mieste určenom v propozíciách. Rozprava je povinná pre jazdcov, športového komisára, hlavného usporiadateľa, hlavného lekára a vedúceho traťových komisárov. Počas tohto stretnutia sa budú preberať všetky náležitosti, ktoré sa týkajú trate a bezpečnosti. Po tejto porade bude ukázaný kompletný štartovací postup. S jazdcami mladšími ako 18 rokov sú povinný zúčastniť sa rozpravy aj ich zákonný zástupcovia. Je zodpovednosťou každého jazdca a týmu sa tohto stretnutia zúčastniť, aby mohol dostať všetky informácie. Na následky absencie jednotlivých jazdcov na rozprave a prípadná neinformovanosť nebude bratá neskoršie na zreteľ. Správanie jazdca na trati Jazdci musia pretekať zodpovedným spôsobom, ktorý nie je nebezpečný pre ostatných jazdcov alebo účastníkov. Jazdcom aj ostatným účastníkom je zakázané pohybovať sa v čase pred pretekom aj počas neho s výnimkou preteku po trati inak než pešo. Pri prehliadke trate nie je dovolené použiť žiadny motorový dopravný prostriedok a jazdec aj jeho doprovod musí dbať na svoju bezpečnosť aj bezpečnosť pracovníkov na trati. Ďalej platí, že: 1. Jazdec nesmie brániť ostatným v jazde po trati 2. Jazda v protismere aj svojvoľné zastavovanie na trati sú prísne zakázané 4. Skúška štartu je povolená len po ukončení tréningu a na bezpečnom mieste na trati 5. Rýchlosť v boxovej uličke a depe sa musí rovnať rýchlosti chôdze Povinná výbava a ochranné pomôcky jazdca Počas tréningov a pretekov musí každý jazdec používať nasledovnú výbavu: 1. uzavretú ochrannú prilbu s homologizáciou 2. kožený (alebo iný trvanlivý, oteru vzdorný) odev 3. rukavice z trvanlivého materiálu 4. koženú (alebo z iného oteru vzdorného materiálu) obuv nad členky 5. chrániče kolien (v prípade, ak nie sú súčasťou kombinézy) 6. ochranu chrbta (chrbticový chránič je pre kategórie s jazdcami do 15 rokov povinný) 7. chrániče lakťov a ramien (v prípade, ak nie sú súčasťou kombinézy) Všetky tieto ochranné pomôcky musia byť v odpovedajúcej veľkosti. Kvalifikačný tréning Pre každú triedu bude vypísaný jeden kvalifikačný tréning. Čas pre tento tréning musí byť najmenej 15 minút. V prípade, že počet jazdcov prekročí kapacitu, rozhodca musí kvalifikačný tréning rozdeliť losovaním do skupín. Vzájomná výmena jazdcov v skupinách nie je povolená. Aby bol jazdec pripustený k štartu závodu, musí absolvovať v kvalifikačnom tréningu aspoň 3 kolá.

4 Štartovný rošt Štartovný rošt oboch pretekov bude zostavený podľa výsledkov kvalifikačných tréningov. V prípade nefunkčnosti časomiery, ak nebolo možné zmerať aspoň jeden kvalifikačný tréning, bude postavenie na štarte určené na základe priebežného poradia po predošlom preteku seriálu. V takomto prípade bude štartovný rošt pre druhú jazdu postavený podľa výsledkov prvej jazdy. V prípade prerušenia závodu bude nový štartovný rošt zhodný s pôvodným. Vzdialenosť medzi jednotlivými radami je 1m, prípadne ako určí traťový komisár. ŠTARTOVACIA PROCEDÚRA -Štartové poradie je určené na základe výsledkov z meraného tréningu. -Ak štartujú spoločne motocykle niekoľkých tried, štartovný rošt je určený na základe výsledkov z meraného tréningu. -Štart je s motorom v chode. -4 minúty pred štartom jazdy - otvorenie výjazdu z boxov. -Závádzacie kolo nie je povinné. Jazdci, ktorí sa nezúčastnia zavádzacieho kola, môžu pod dohľadom činovníka dotlačiť svoj motocykel až na štartovný rošt, najneskôr 2 minúty pred štartom do zahrievacieho kola. -Jazdci, ktorí sa nedostavia na štartovný rošt, môžu štartovať do zahrievacieho kola z boxov podľa pokynov komisára pri výjazde z boxov. -Akonáhle prídu jazdci po zavádzacom kole na štartovný rošt, musia zaujať svoje miesta. Môžu byť sprevádzaní dvoma osobami. -Jazdci, ktorí mali technické problémy počas zavádzacieho kola, sa môžu vrátiť do boxov vykonať opravu alebo na výmenu motocykla. V takomto prípade musí jazdec štartovať do zahrievacieho kola z boxov. Jazdci na štartovnom rošte môžu v tomto čase vykonať úpravy na motocykli. Všetky úpravy musia byť dokončené vo chvíli, keď je ukazovaná tabuľa s nápisom 1 minúta. Po vystavení tejto tabule musia jazdci, ktorí ešte vykonávajú úpravy, odtlačiť svoj motocykel do boxov, kde môžu pokračovať na úpravách alebo vymeniť motocykel. Títo jazdci budú štartovať do zahrievacieho kola z boxov. -Doplňovanie paliva na štartovnom rošte po štarte do zavádzacieho kola je zakázané. -1 minúta pred štartom do zahrievacieho kola na štartovnom rošte sa vystaví tabuľa 1 minúta a od tohto okamžiku všetky osoby okrem jedného mechanika pre jazdca opustia štartovný rošt. Mechanik najrýchlejšie, ako je to možné, pomôže jazdcovi naštartovať motocykel a tiež opustí štartovný rošt. -15 sekúnd pred štartom do zahrievacieho kola - na štartovnom rošte sa vystaví tabuľa 15 sec. a všetci jazdci musia byť na štartovnom rošte s motocyklami s naštartovanými motormi. Žiadna ďalšia pomoc mechanika nie je povolená. Každý jazdec, ktorý nie je schopný naštartovať svoj motocykel, musí ho okamžite odtlačiť do boxov ( s výnimkou triedy KADET ), kde sa ho môže pokúsiť naštartovať alebo vymeniť motocykel. Tento jazdec môže štartovať do zahrievacieho kola z boxov. -Zelená vlajka signalizuje štart do zahrievacieho kola. Jazdci absolvujú jedno kolo nie obmedzenou rýchlosťou. Hneď ako všetci jazdci prekročia východ z boxov, každý čakajúci jazdec na výjazde z boxov môže odísť do zahrievacieho kola. Potom bude výjazd z boxov uzavretý. -Pri návrate na štartovný rošt, musia jazdci zaujať svoje miesta s predným kolesom svojho motocykla na čiare určujúcej jeho štartovnú pozíciu a nechajú motory v chode. -Na štartovnej čiare stojí činovník so zdvihnutou červenou vlajkou. -Jazdci, ktorí mali technické problémy počas zahrievacieho kola, sa môžu vrátiť do boxov vykonať opravu alebo na výmenu motocykla -Každý jazdec, ktorému sa zastaví motor na štartovnom rošte alebo má iné problémy, musí zostať na mieste a zdvihnúť ruku. Nie je povolené úmyselne zdržiavať štart inými prostriedkami. -1 minúta pred štartom jazdy činovník na konci štartovného roštu mávaním zelenou vlajkou potvrdí správnosť zoradenia jazdcov na štartovnom rošte a odíde mimo trať. Po tomto signáli činovník držiaci červenú vlajku na čele štartovného roštu odíde na okraj trate. Signalizačnou tabuľkou 5 sec TO START oznámi jazdcom, že štart sa uskutoční do piatich sekúnd. -Momentom štartu je rýchle mávnutie bielou vlajkou zospodu smerom hore. -Ak jazdec pred pokynom štartu prekročí celým predným kolesom značku postavenia na štarte, je považovaný tento štart za predčasný. Rozhodnutie o predčasnom štarte má právo vydať len riaditeľ

5 preteku. Do troch kôl po štarte musí byť jazdec oboznámený o svojom priestupku čiernou tabuľou so štartovným číslom jazdca a tabuľou STOP & GO -Tento signál musí jazdec najneskôr do konca tretieho kola po napomenutí uposlúchnuť, inak bude z jazdy vylúčený. -Regulárnosť štartu sleduje riaditeľ preteku, športový komisár a dvaja určení traťoví komisári. -V prípade, že jazdcovi po odštartovaní jazdy zhasne motor, môže mu činovník pri štarte pomôcť naštartovať roztlačením motocykla pozdĺž trate pokiaľ motocykel nenaštartuje ( rodič len v prípade triedy KADET ). Ak po primeranej dobe motocykel nenaštartuje, tak ho musí jazdec pod dohľadom činovníka odtlačiť do boxov, kde mu môže jeho mechanik pomôcť naštartovať motocykel alebo jazdec môže vymeniť motocykel. -Hneď ako všetci jazdci prekročia východ z boxov, tak na pokyn činovníka na výjazde z boxov môžu odštartovať jazdci čakajúci v boxoch. -Po prejazde vedúceho jazdca cez cieľovú čiaru v prvom kole, je akákoľvek výmena motocykla zakázaná, pokiaľ nie je jazda prerušená. -V prípade akýchkoľvek dôvodov ohrozujúcich bezpečnosť štartu, činovník poverený štartom použije skrížené žlté vlajky (alebo rozsvieti žlté blikajúce svetlo) a činovník s červenou vlajkou sa vráti na čelo štartovacieho roštu a vystaví sa tabuľa Štart odložený. V takomto prípade sú jazdci povinní vypnúť motory a je povolené jednému mechanikovi pre jazdca vstúpiť na štartovný rošt pomôcť jazdcom. Postup štartu bude zopakovaný od tabule 1 minúta do štartu zahrievacieho kola. Jazdci absolvujú ďalšie zahrievacie kolo a dĺžka jazdy bude skrátená o 1 minútu. -Každý jazdec, ktorý bude zodpovedný za odloženie štartu kvôli jeho správaniu, môže byť postihnutý nasledovnými sankciami: pokuta prejazd boxami diskvalifikácia odobratie bodov z majstrovstiev. ZASTAVENIE PRETEKU A NOVÝ ŠTART Ak je nevyhnutné zastaviť preteky z dôvodu nehody, alebo nepriaznivých poveternostných podmienok, ktoré robia pokračovanie preteku nebezpečným, signalizuje riaditeľ pretekov zastavenie jazdy červenou vlajkou. Rozhodnutie o predčasnom zastavení jazdy prislúcha iba riaditeľovi pretekov. Z poveternostných dôvodov môžu byť preteky zastavené iba jeden krát. Na signál červenou vlajkou musí jazdec znížiť rýchlosť a zastaviť v boxoch. a. Ak bolo odjazdených menej ako 50 % všetkých kôl jazdy, štart sa opakuje b. Ak bolo odjazdených viac ako 50 % všetkých kôl jazdy, jazda je kvalifikovaná, hodnotenie bude podľa poradia na konci kola, ktoré predchádzalo zastaveniu jazdy. CUDZIA POMOC Každá cudzia pomoc na trati je zakázaná, pokiaľ ju nevykonáva komisár určený organizátorom, ktorý si plní svoju povinnosť v záujme bezpečnosti a môže pomôcť naštartovať motocykel ( s výnimkou triedy KADET ). Trest za porušenie tohto pravidla je vylúčenie z jazdy. VÝSLEDKY Víťazom jazdy je jazdec, ktorý prekročí cieľovú čiaru ako prvý. Jazdci, ktorí ešte jazdia, budú zastavení šachovnicovou vlajkou po prejazde cieľovou čiarou. Jazdec nebude kvalifikovaný ak : a.) Neprekročil cieľovú čiaru do piatich minút po prejazde víťaza. b.) Neodjazdil ¾ z celkového počtu kôl prejdených víťazom. Ak ¾ z celkového počtu kôl nedosahujú celé číslo, potom bude výsledok zaokrúhlený na celé číslo nahor. Body budú pridelené nasledovne : 25 bodov 1. miesto 10 bodov 6. miesto 5 bodov 11. miesto 20 bodov 2. miesto 9 bodov 7. miesto 4 body 12. miesto 16 bodov 3. miesto 8 bodov 8. miesto 3 body 13. miesto 13 bodov 4. miesto 7 bodov 9. miesto 2 body 14. miesto 11 bodov 5. miesto 6 bodov 10. miesto 1 bod 15. miesto V celkovom hodnotení seriálu pri rovnosti bodov je úspešnejší jazdec, ktorý : 1. má väčší počet lepších umiestnení zo všetkých odjazdených pretekov 2. lepšie umiestnenie na poslednom preteku Štartovné Výšku štartovného určí usporiadateľ. Maximálna výška štartovného je 20 pre jednu kategóriu. Ak jazdec štartuje v dvoch kategóriách, platí len jedno štartovné. Jazdec nemôže štartovať vo viac ako dvoch kategóriách.

6 Poistenie Organizátor má uzatvorené poistenie na škody spôsobené účastníkmi podujatia voči tretím osobám. Organizátor odporúča pretekárom uzavretie vlastného úrazového poistenia. Každý účastník sa zúčastňuje podujatia na vlastné nebezpečenstvo. Protesty a odvolania Všetky protesty musia byť predložené riaditeľovi pretekov písomne a podpísané iba priamo zúčastnenou osobou. Každý protest sa môže týkať len jedného predmetu a musí byť podaný do 30 min. po zverejnení výsledkov. Všetky protesty musia byť doložené vkladom EUR, ktorý sa v prípade oprávnenosti protestu vráti. Suchý závod Závod klasifikovaný ako suchý bude prerušený riaditeľom preteku, alebo aktuálne prvým jazdcom, ak vzhľadom ku klimatickým podmienkam podľa priľnavosti povrchu trate možno predpokladať, že jazdci si budú želať vymeniť pneumatiky. V prípade zastavenia závodu kvôli dažďu skôr, než vedúci jazdec ujde aspoň 2/3 času závodu, dôjde k opakovanému štartu. Pokiaľ vedúci jazdec v čase zastavenia závodu ušiel aspoň 2/3 predpísaného času jazdy, je závod považovaný za ukončený, sú vyhlásené výsledky a pridelené body. Mokrý závod Mokrý závod je závod obvykle začínajúci za premenlivého alebo daždivého počasia. Nebude zastavený pre poveternostné príčiny a jazdci, ktorí chcú vymeniť pneumatiky, musia zájsť do boxu a urobiť tak počas prebiehajúceho závodu. Ak je prví závod zastavený pre klimatické podmienky, potom pri opakovanom štarte bude závod automaticky "mokrý". Pokiaľ dôjde k opakovanému štartu kvôli dažďu, majú jazdci právo ísť 3 zahrievacie kolá. Keď prvý jazdec ujde 3 kolá, bude jemu i ostatným jazdcom ukázaná šachovnicová vlajka. V tento moment začne normálna štartovná procedúra, t.j. jazdci zaujmú svoje miesta na štartovnom rošte, atd. Všeobecné ustanovenia - Počas tréningu môže jazdec použiť maximálne dva motocykle s platnou technickou kontrolou pod jazdcovým menom a správnym štartovným číslom. - Bezdôvodné zastavovanie počas tréningu alebo preteku je zakázané. - Na záver každého preteku alebo po skončení jazdy každej triedy môže byť v priestore uzavretého parkoviska vykonaná kontrola, či motocykle vyhovujú platným technickým predpisom. Porušenie predpisu sa potrestá vylúčením z preteku (všetky jazdy). - Ak jazdec z akéhokoľvek dôvodu opustí trať, musí sa na ňu vrátiť na mieste, ktoré určí traťový komisár alebo na mieste, ktoré nepredstavuje výhodu pre jazdca. Traťoví komisári môžu pomôcť jazdcovi iba zdvihnúť a držať motocykel pri opravách alebo úpravách, ktoré sú na motocykli robené. Akékoľvek opravy alebo úpravy, ktoré sú vykonávané popri trati, môžu byť vykonávané iba jazdcom a nikým iným. Porušenie sa trestá vylúčením z jazdy. Traťový komisár môže pomôcť jazdcovi naštartovať motocykel výnimkou je kategória KADET - Jazdci, ktorý sa vracajú do boxov počas tréningu, musia jazdiť čo najďalej od pretekárskej stopy a musia dať znamenie zdvihnutou rukou, alebo nohou - V prípade, že jazdec má problémy s motocyklom, ktoré zapríčinia jeho odstúpenie z jazdy, nemal by sa pokúšať dôjsť pomaly do boxov, ale mal by opustiť trať a zaparkovať motocykel na bezpečnom mieste, ktoré určí traťoví komisár. - Po ukončení tréningov je zakázané trénovať s motocyklom na pretekárskej dráhe. V prípade porušenia tohto ustanovenia bude uložená pokuta 100,- EUR. - Po ukončení poslednej jazdy je zakázané jazdiť s motorovým vozidlom na pretekárskej dráhe do hod v deň preteku. V prípade porušenia tohto ustanovenia bude uložená pokuta EUR. - V parkovisku závodných strojov je povolená maximálna rýchlosť 5 km/h a v depe 10 km/h. - Jazdci nesmú prepravovať počas pretekov na pretekárskej dráhe iné osoby a iných jazdcov na motocykli. Riaditeľ preteku má právomoc v deň pretekov vykonať u jazdcov a činovníkov kontrolu na požitie alkoholu pomocou testera. V prípade pozitívneho výsledku bude činovník odvolaný z výkonu funkcie a jazdec nebude pripustený k preteku.

7 - Riaditeľ preteku môže zakázať každému, kto sa nespráva podľa predpisov a každému jazdcovi, ktorý sa môže stať nebezpečným pre ďalších účastníkov alebo divákov, účasť na preteku alebo tréningu. - Technický komisár môže kedykoľvek skontrolovať ktorýkoľvek diel na prebranom motocykli. - Ak technický komisár počas tréningu alebo preteku zistí, že niektorý motocykel má závadu, ktorá by sa mohla stať nebezpečnou pre ostatných jazdcov, oznámi to riaditeľovi preteku, ktorý takýto motocykel musí vylúčiť z tréningu alebo preteku. Záverečné ustanovenia Prví traja jazdci v jednotlivých jazdách sú povinní po prejazde cieľom na požiadanie poskytnúť rozhovor hlásateľovi resp. na kameru v priestore na to určenom usporiadateľom. Jazdci sú povinní riadiť sa pokynmi organizátora preteku, súťažiť v duchu fair play, dodržiavať ustanovenia športového a technického poriadku, všetky články zvláštnych ustanovení podujatia, dodržiavať ekologické zásady a zodpovedajú za svoje doprovody v plnom rozsahu. V prípade nedodržania ktoréhokoľvek článku daného ustanovenia, okrem článkov, v ktorých sú taxatívne vymenované sankcie, budú jazdci vylúčení z preteku. Taktiež v prípade porušenia ustanovení, kde dôjde k materiálnej, alebo inej ujme jazdci preberajú zodpovednosť za spôsobenú škodu, či ujmu. Jazdec má nárok na podanie námietok, pripomienok, návrhov k organizácii pretekov písomnou formou do rúk hovorcu jazdcov, ktorý je povinný tieto pripomienky prerokovať s organizátorom preteku.