Zatraktivnění MHD ve Žďáru nad Sázavou Pracovní skupina pro zatraktivnění MHD
|
|
- Bohuslav Bílek
- před 6 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Zatraktivnění MHD ve Žďáru nad Sázavou Pracovní skupina pro zatraktivnění MHD let MHD ve Žďáru nad Sázavou
2 Úvodem od září 2010 pod patronací města fungovala Pracovní skupina pro MHD ve složení: Odbor komunálních služeb Městského úřadu (Ing. Kadlec, Ing. Dvořák) společnost ZDAR (Ing. Latislav, Ing. Havlík, Ing. Německý, pí. Zichová) Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice (doc. Drdla) navržena zlepšení MHD v různých oblastech činnost utlumena k polovině roku 2012, potom jen dílčí kroky TRANSCOM - Žilina
3 Obnovená pracovní skupina Začátkem roku 2015 zahájila činnost Pracovní skupina pro zatraktivnění MHD Žďár nad Sázavou, ve složení (v závorce počet osob): radní města včetně starosty a místostarosty (4) Odbor komunálních služeb Městského úřadu (2) Odbor dopravy Městského úřadu (1) společnost ZDAR (2) Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice (1 interně + 1 externě) Hlavní výstup: změna linkového vedení MHD TRANSCOM - Žilina
4 Nejvíce kritizované nedostatky MHD nepravidelné a nepřehledné trasování spojů linek variabilita mezi spoji na linkách, a to i periodických malá četnost spojení mezi nádražím a ZR 2 + ZR 5 omezení nabídky v dopoledním přepravním sedle MHD nezajíždí na nové sídliště Klafar horší obslužnost podniků, škol, pošty, apod. problémy s návazností mezi MHD a vlaky nabídka MHD není atraktivní nedostatečná informovanost cestujících o MHD není tarifní provázanost MHD na IDS JMK TRANSCOM - Žilina
5 První skupina výstupů zahájeno SWOT analýzou (jako 1. výstup zavedena síťová jízdenka na 24 hodin) zprovozněna aplikace kdyprijede.cz (konkrétně mhdzdar.kdyprijede.cz) s využitím pro počítače, mobilní telefony nebo monitory na místech s větším obratem potenciálních cestujících MHD pro tuto aplikaci na označnících zastávek doplněny QR kódy pro vyhledávání spojení pomocí mobilních telefonů nové internetové stránky (předtím jen neoficiální) nové logo MHD (před ukončením) TRANSCOM - Žilina
6 TRANSCOM - Žilina
7 Aplikace mhdzdar.kdyprijede.cz systém dynamických informaci, který nabízí cestujícím virtuální tabla z libovolné zastávky vozidla MHD vybavena telefony s datovým přenosem pro sledování jejich polohy (jako GPS) modul bude součástí odbavovacích strojků lze získat aktuální odjezdy ze zastávek podle polohy vozidel, aktualizace polohy vozidla je řádově v jednotkách sekund na tomto základě jsou stanoveny prognózy příjezdu vozidel MHD na jednotlivé zastávky TRANSCOM - Žilina
8 Druhá skupina výstupů (1/2) Jedná se o zatím nedokončené/rozpracované body: oblast infrastruktury zřízení 3 nových zastávek (Libická, Sázavská, Dolní) doplnění druhého stanoviště zastávky Brněnská, policie přestavba jedné zastávky na přestupní uzel (Studentská) zvýšit počet zastávek s tzv. Kasselskými obrubníky nová propojovací komunikace mezi Žďár 4 a Žďár 7 marketing, zvažována forma propagace změn, jednotný vizuální styl, atd. využití telematiky preference na světelných křižovatkách a inteligentní označníky zastávek TRANSCOM - Žilina
9 Druhá skupina výstupů (2/2) probíhá jednání o integraci města (MHD) do IDS Jihomoravského kraje, má se jednat o integraci rychlíků se spoji linek MHD - důvodem je silná spádovost na Brno kvůli dojíždění do zaměstnání, škol, za lékařskou péčí, za nákupy, kulturou, apod. pořízení nových vozidel z dotace k výzvě č. 20 z Integrovaného operačního programu Nízkoemisní a bezemisní vozidla změna linkového vedení TRANSCOM - Žilina
10 Podklady pro změnu linkového vedení hlavní výsledek činnosti pracovní skupiny nepočítalo se se změnou výše dotace na provoz MHD z rozpočtu města proto nepřekročení počtu ujetých kilometrů za rok prvotní vstupy: týdenní sčítání cestujících ve vozidlech anketa pro zjištění proudů cestujících (web města a anketní lístky ve Žďárském zpravodaji) průzkum dojíždění podle místa trvalého bydliště u zaměstnanců i studentů (všechny školy a podniky!!!) další dotazníky a další vstupy TRANSCOM - Žilina
11 Vyhodnocení podkladů (1/2) data zpracovávána na Dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice nejprve provedena kontrola dat a vyloučení dat, která jsou pro potřeby MHD nevyužitelná dále sestavena matice cest mezi jednotlivými cíli (zastávkami), tzn. počty cest mezi zastávkami: celkový počet cest za průměrný měsíc asi překvapí, protože se jedná o více jak 201 tisíc cest, čímž je zřejmé, že podkladová data mají více jak dobrou vypovídající schopnost TRANSCOM - Žilina
12 Vyhodnocení podkladů (2/2) pro vyhodnocení dat využit jako nástroj software OmniTRANS spolu s programovacím jazykem OmniTRANS Job Language v rámci OmniTRANSu získány výstupy: tzv. Atomia celkem 18 tzv. Distribuce jako dílčí výstup z Atomií Zdroje a cíle cest u jednotlivých zastávek modelování zátěže komunikací ve městě celkem 13 výstupů tzv. Kartogramy pro křižovatky celkem TRANSCOM - Žilina
13 TRANSCOM - Žilina
14 TRANSCOM - Žilina
15 Změna linkového vedení
16 Východiska změny linek snaha zohlednit maximum moderních trendů v rámci systémů MHD v malých a středně velkých městech; nadčasovost ze zahraničních zkušeností odborníků: Prof. Dr.-Ing. Hartmut H. Topp (Technische Universität Kaiserslautern, Německo) Prof. Dr.-Ing. Adolf Müller-Hellmann (RWTH Aachen, Německo) velká část z doporučení a moderní trendy včetně změny linkového vedení aplikována
17 Doporučení pro změnu (1/3) orientace sítě linek na vybrané úkoly dopravně přepravního charakteru (do zaměstnání, do škol, k lékaři, za nákupy) přehledné linkové vedení (a méně linek) důraz na periodičnost nabídky na linkách MHD, minimum variability trasování spojů na (periodických) linkách pro zapamatování (periodickou) nabídku nepřerušovat v rámci dopoledního přepravního sedla, nabídka by měla být (periodická) ve všech obdobích dne, velikost periody v průběhu dne neměnit
18 Doporučení pro změnu (2/3) snaha o co nejvyšší míru zachování stávající nabídky nebo částečně upravené nabídky (zvyk cestujících), pokud je to možné minimalizace přestupů a doby čekání na zastávkách (platí i pro čekání u přestupů mezi vlaky a MHD) dobrá návaznost na ostatní druhy dopravy snížit docházkovou vzdálenost na zastávky periodická nabídka i v malých městech by neměla mít periodu delší jak 60 minut
19 Doporučení pro změnu (3/3) pokrytí nabídkou spojů poptávky žáků a studentů (nejsou držiteli řidičských průkazů) především u periodických linek zvýšit bezbariérovost nabídky nabídka dopravy může v některých okrajových částech města výrazně převyšovat poptávku pro zachování atraktivnosti MHD městské části pokud možno plošně pokrýt nabídkou MHD do jízdních řádů zahrnout technologické jízdy
20 Změna linek MHD snížen počet linek původně 14, nově 9 označení pouze čísly všechny linky vedeny přes zastávku Autobusové nádraží minimalizace variant tras spojů na linkách
21 Linka 1 obdoba linky 1A zaměstnanecké spoje nově oproti 1A jízda přes Okružní ulici, Klafar a Libušínskou pro pracovníky firem s obsluhou zastávek: TOKOZ Strojírenská, ŽĎAS Jihlavská, HETTICH rychlé spojení z Klafaru a Okružní ulice do ŽĎASu a do HETTICHu
22 Linka 2 obdoba linky 2A, totožné trasování opět periodický provoz po hodině provoz v pracovní dny i o víkendech opět zajíždí na zastávku Brněnská, Nákupní park v severní části se doplňuje s linkou 5 (v denních hodinách i o víkendech spojení mezi nádražím a ZR 2 s ZR 5 po půlhodině
23 Linka 3 obdoba linky 3C, v případě ZR 2 linky 5 zaměstnanecké spoje současně i spojení na poštu z celého města pro pracovníky firem s obsluhou zastávek: Jamská I Jamská II Brněnská Jihlavská, HETTICH doplňuje se s linkou 9
24 Linka 4 obdoba linky 4B, podobné trasování nově projíždí Klafarem opět periodický provoz po hodině provoz v pracovní dny i o víkendech provoz od ranních do večerních hodin jako nyní
25 Linka 5 obdoba linky 4A v jižní části města a linky 5 pro ZR 2 nově vždy projíždí přes ZR 5 a okolo pošty periodický provoz po hodině nově provoz v pracovní dny i o víkendech nově provoz od ranních do večerních hodin pro spojení od vlaků a ke vlakům (doplňuje se s linkou 8)
26 Linka 6 téměř totožné se stávajícím stavem, drobné minutové posuny časů
27 Linka 7 obdoba linky 1B zaměstnanecké spoje některé spoje trasovány okolo polikliniky a přes ZR 5 pro rychlé spojení mezi podnikem TOKOZ a nádražím doplňuje se s linkou 1
28 Linka 8 obdoba linky 4C nově spoje trasovány přes Klafar opět zajíždí na zastávku Brněnská, Nákupní park periodický provoz po hodině provoz v pracovní dny i o víkendech provoz od ranních do večerních hodin jako nyní pro spojení od vlaků a ke vlakům (doplňuje se s linkou 5)
29 Linka 9 rychlé spojení ze ZR 3 a nádraží k HETTICHu a na průmyslovou zónu Jamská zaměstnanecké spoje pro pracovníky firem s obsluhou zastávek: Jamská I Jamská II Brněnská Jihlavská, HETTICH doplňuje se s linkou 3
30 Návaznost k vlakům / od vlaků na základě analýzy zpoždění příjezdu všech vlaků od poloviny prosince 2011 do konce dubna 2017 (91,2 % vlaků včas nebo náskok) zajištěna spoji linek 5 a 8 (celé město kromě průmyslové zóny) a linky 9 (průmyslová zóna) linka 5: příjezdy v X:15, odjezdy v X:40 linka 8: příjezdy v X:10/X:12, odjezdy v X:40 linka 9: odjezdy směr Jamská: 5:37, 13:37, 21:37 příjezdy od Jamské: 6:24, 14:24, 22:24
31 Další zlepšení obslužnosti nově dopravní obslužnost Klafaru lepší propojení města s poliklinikou výrazný nárůst počtu spojů pro spojení s poštou na Nádražní (nově z celého města) lepší spojení pro dojíždění do škol lepší spojení pro cestování do podniků a z podniků v rámci různých směn větší přestupní návaznost periodických linek na zastávce Autobusové nádraží: 2 4, 4 5, 4 8, 5 2, 8 2, (8 4)
32 Pro zajímavost návrh dopravce Připravuje barevné vymezení jednotlivých linek MHD (nejen v plánech sítě MHD, ale i na digitálních informačních panelech vozidel bude příslušné číslo linky uvedeno danou barvou pro lepší orientaci) TRANSCOM - Žilina
33 P E R I O D I C K É L I N K Y OSTATNÍ LINKY
34 Pro zapamatování linek Linky 1 a 7 (směr TOKOZ): podoba číslic Linky 2 a 5 (směr ZR 2): převrácené digitální číslice Linky 3 a 9 (směr Jamská a HETTICH): trojnásobek číslic Linky 4 a 8 (okružní linky): dvojnásobek Linka 2 (modrá): jede k vodě na Pilskou nádrž Linka 5 (oranžová): směr muzeum v zámku
35 Závěr v rámci činnosti pracovní skupiny dosaženy mnohé ze stanovených úkolů, ostatní jsou rozpracované v rámci změny linkového vedení MHD se snížil podíl nevyhovující nabídky (nelze za rozsahu stávajícího dopravního výkonu vyhovět všem) nebyl překročen limit dopravního výkonu (nepřekročen roční počet ujetých kilometrů) dopravce optimalizoval oběhy vozidel spuštění nových linek od 1. července 2017
36
Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou
Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k 1.7.2014) Tento materiál je ke stažení na stránce http://www.mhd-zr.xf.cz/navrh/, kde je možné současně vkládat připomínky a náměty na jeho zlepšení.
VíceNávrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou
Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k 12.7.2012) Tento materiál je ke stažení na stránce http://www.mhd-zr.xf.cz/navrh/, kde je možné současně vkládat připomínky a náměty na jeho zlepšení.
VíceMATERIÁL PRO RADU MĚSTA č. 67
MATERIÁL PRO RADU MĚSTA č. 67 DNE: 22.05.2017 JEDNACÍ ČÍSLO: 1078/2017/OKS NÁZEV: MHD dodatek č. 12 ANOTACE: Návrh dodatku na zvýšení příspěvku na provoz MHD pro rok 2017. NÁVRH USNESENÍ: Rada města po
VíceGenerel dopravy aneb Plán udržitelné městské mobility
Setkání s občany města Žďáru nad Sázavou (6. dubna 2017) Generel dopravy aneb Plán udržitelné městské mobility Pavel Drdla žďárský občan od narození (do 1978 Žďár 6, potom Žďár 7) pracovník Dopravní fakulty
Víceaktualizace dopravního plánu
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Komplexní dialog s cestujícími aktualizace dopravního plánu 1 Statistika IDS JMK k 11. prosinci 2011 Počet vzkm nebo vlkm / rok >90 mil. - městská doprava
VíceÚvod. o Ing. Blanka Brožová brozova.blanka@centrum.cz
Úvod o Ing. Blanka Brožová brozova.blanka@centrum.cz Anketa: Nejpřehlednější vývěska? Nejméně přehledná? A B C D Standardy obsaditelnosti o Midibus 30 osob o Standardní autobus 60 osob o Kloubový autobus
VíceOkružní. Wonkova. Libušínská. Libická. Brodská. Studentská. obch. domy. Okružní. rozc. Hamry. Brodská. lékárna. Havlíčkovo nám. ZR 1.
rozc. Hamry Brská lékárna dolní ZR ZR u mostu Libická u Hajčmanů Dům kultury Active Brská obch. domy Poliklinika Studentská Kino Vysočina Žižkova Neuman Regionální muzeum a Moučkův dům Farská humna Dagmarky
VícePáteřní linky v Praze i v zahraničí
Páteřní linky v Praze i v zahraničí Ing. Martin Jareš, Ph.D., ROPID ROPID Regionální organizátor Pražské integrované dopravy 1/13 Hierarchizace sítě linek především ve velkých městech je potřeba zjednodušit
Více6Platnost od
rozc. Hamry Brská lékárna dolní ZR ZR u mostu Libická u Hajčmanů Dům kultury Active Brská obch. domy Poliklinika Studentská Kino Vysočina Žižkova Neuman Regionální muzeum a Moučkův dům Farská humna Dagmarky
VíceÚvod. o Ing. Blanka Brožová
Úvod o Ing. Blanka Brožová brozova.blanka@centrum.cz Standardy obsaditelnosti o Midibus 30 osob o Standardní autobus 60 osob o Kloubový autobus 90 osob o Tramvaj (1 vůz) 70 osob o Kloubová tramvaj 130
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území Dopravní obsluha území 1, rozsah řešeného území systém městské dopravy systém regionální dopravy součást integrovaného dopravního
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území Dopravní obsluha území 1, rozsah řešeného území systém městské dopravy systém regionální dopravy součást integrovaného dopravního
VíceINTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM JIHOMORAVSKÉHO KRAJE
INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM JIHOMORAVSKÉHO KRAJE Mgr. Filip Chvátal Prezentace vznikla v rámci projektu OP VK Inovace výuky geografických studijních oborů" (reg. č.: CZ.1.07/2.2.00/15.0222), který je spolufinancován
VíceNáležitosti internetových stránek pro MHD jako nástroj marketingu
Náležitosti internetových stránek pro MHD jako nástroj marketingu doc. Ing. Pavel Drdla, Ph.D. Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzita Pardubice Úvodem zvyšuje se podíl využití internetu při zjišťování
VíceProjekt KORIS. Setkání starostů Zlínského kraje Luhačovice 15.4.2010 Koordinátor veřejné dopravy ZK s.r.o.
Projekt KORIS Setkání starostů Zlínského kraje Luhačovice 15.4.2010 Co je KORIS? KORIS komplexní odbavovací, řídící a informační systém Kdo ho připravuje? Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje, s.r.o.
VíceIntegrované dopravní systémy-m
Integrované dopravní systémy-m 6. Význam a návrh městské hromadné dopravy doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Význam městské hromadné dopravy
VíceIntegrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. Ing. Jaromír Holec Ing. Květoslav Havlík
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Ing. Jaromír Holec Ing. Květoslav Havlík 1 KORDIS JMK, spol. s r. o. KORDIS JMK, spol. s r. o. vznik 2002 Společníci (zakladatelé) : Jihomoravský kraj (51%)
VíceIntegrované systémy HD
Integrované systémy HD Přednáška 5 ZASTÁVKY doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Řešení zastávek na lince Druhy zastávek - nácestné (většina
VíceProjekt Rozvoj MHD v Olomouci
Cíle projektu A. Systém preference vozidel MHD B. Informační systém pro cestující C. Nákup 3 nízkopodlažních tramvají TRIO Předpokládané celkové náklady projektu Celkové náklady projektu včetně DPH : 155
VíceIntegrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. Ing. Jaromír Holec
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Ing. Jaromír Holec 1 KORDIS JMK, spol. s r. o. KORDIS JMK, spol. s r. o. vznik 2002 Společníci (zakladatelé) : Jihomoravský kraj (51%) Statutární město
VíceZpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista
Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista Servisní organizace pro zakladatele Liberecký kraj Člen České asociace organizátorů
VíceIntegrované systémy HD
Integrované systémy HD Přednáška 2 MHD doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Četnost přemísťovacích vztahů mezi zdroji a cíli dopravy Průměrný
VíceInformační a řídící systémy v IDS
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Informační a řídící systémy v IDS Jan Šimůnek ROPID Integrované dopravní systémy 22.11.2011 1 ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci
VíceStudie proveditelnosti železničního uzlu Brno pro diskuzi se starosty , Brno
Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno pro diskuzi se starosty 15. 12. 2017, Brno Obsah prezentace Cíle přestavby ŽUB Základní koncepce variant řešení přestavby ŽUB Koncepce dopravní obslužnosti
VíceAnalýza návrhů úprav dopravního řešení a zavedení přímých spojů z Hustopečska do Brna
KORDIS JMK, spol s r. o. Nové sady 30, 602 00 Brno Analýza návrhů úprav dopravního řešení a zavedení přímých spojů z Hustopečska do Brna souhrnný materiál Březen 2010 Materiál navazuje na jednání dne 4.
VíceIntegrované systémy HD
Integrované systémy HD Přednáška 4 VEDENÍ TRAS doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Druhy linek hromadné dopravy podle směru Radiální - spojení
VíceŽeleznice v IDS JMK a přestupní uzly. Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s.
Železnice v IDS JMK a přestupní uzly Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s. 1 Úvodní informace o IDS JMK IDS JMK v provozu od 1. ledna 2004. Příští rok budeme slavit 10. výročí vzniku. Nyní zaintegrována veškerá
VíceSpolečný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID
Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území Prahy a 1/3 území SČK metro, tramvaje, železnice, autobusy,
VíceSTAVEBNÍ INTEGRACE. Propojovací tratě a přestupní uzly
STAVEBNÍ INTEGRACE Propojovací tratě a přestupní uzly Stavební integrační opatření = propojení komponent infrastruktury jednotlivých dopravců resp. druhů dopravy úprava tratí, zastávek, přestupních uzlů
VíceZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY
APEX ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována
VíceDOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE. Realizace dopravně-provozních opatření
DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE Realizace dopravně-provozních opatření Realizace dopravně-provozních opatření realizace prostorových opatření (přímá spojení, koncentrace nabídky, omezení souběhů) a časových
VíceIntegrované dopravní systémy-m
Integrované dopravní systémy-m Úvod doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Integrovaný dopravní systém (IDS) je systém dopravní obsluhy určitého
VíceIntegrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS. Terminál Hranečník
Terminál Hranečník Ostrava 2015 Cíle dopravního řešení pro Terminál Hranečník Ukončení autobusových linek v přestupním bodě mimo centrum, odkud dopravu do centra a dalších částí města zajistí ekologická
VícePROJEKT V ÚSTECKÉM KRAJI
PROJEKT INTEGROVANÉHO DOPRAVNÍHO SYSTÉMU V ÚSTECKÉM KRAJI Ing. Martin Ročňák zpracovatel Projektu zavedení zónově-relačního integrovaného tarifu v Ústeckém kraji Ústí nad Labem, 15. 11. 2010 1 Výchozí
VíceZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS. Jednotný informační systém. Jednotný regionální dopravní systém, založený na. Jednotný přepravně - tarifní systém, umožňující
5.11.2009 ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována především jako návazná
VíceIntegrované systémy HD
Integrované systémy HD Přednáška 7 INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Definice integrovaného dopravního systému Integrovaný
VíceRole regionální železnice ve 21. století. Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ //
Železnice, její současnost a perspektiva? Role regionální železnice ve 21. století Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ // prezident www.svazcestujicich.cz Integrované dopravní systémy,
VíceOchrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století. Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s.
Ochrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s. // prezident www.svazcestujicich.cz www.facebook.com/svazcestujicich
VíceSTAVEBNÍ INTEGRACE. Propojovací tratě a přestupní uzly
STAVEBNÍ INTEGRACE Propojovací tratě a přestupní uzly Stavební integrační opatření = propojení komponent infrastruktury jednotlivých dopravců resp. druhů dopravy úprava tratí, zastávek, přestupních uzlů
VíceIDS Moravskoslezského kraje ODIS. Chytrá řešení a prodej jízdenek v MS kraji a v Ostravě
IDS Moravskoslezského kraje ODIS Chytrá řešení a prodej jízdenek v MS kraji a v Ostravě 1 Historie ODIS V roce 1996 byla založena společnost Koordinátor ostravského dopravního integrovaného systému s r.o.
VíceStanovení ekonomických dopadů vstupu MHD do integrovaného dopravního systému
založeno 1995 20 let práce v oblasti dopravy Stanovení ekonomických dopadů vstupu MHD do integrovaného dopravního systému Ing. Tomáš Matras, Ph.D. technický ředitel t.matras@czechconsult.cz Stanovení ekonomických
VíceMultimodální přeprava cestujících
Dopravní kombinace Praha 26. 05. 2015 Multimodální přeprava cestujících Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ // prezident www.svazcestujicich.cz Kdy je v Praze největší dopravní zácpa?
VíceCZECHBUS Ing. Martin Jareš, Ph.D. 15. 11. 2012. Praktické zkušenosti se zavedením páteřních linek v Praze
CZECHBUS Ing. Martin Jareš, Ph.D. 15. 11. 2012 Praktické zkušenosti se zavedením páteřních linek v Praze Proč se to všechno dělalo Přizpůsobení tomu, kam dnes lidé skutečně jezdí Kratší intervaly v silných
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Příprava provozních podkladů
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Příprava provozních podkladů Provozní podklady pro linky MHD 1. Druhy jízdních řádů 2. Tvorba grafikonu 3. Pracovní směny řidičů Provoz tramvají a trolejbusů
VíceOrganizátor regionální dopravy. společnost založená a vlastněná Královéhradeckým krajem
Organizátor regionální dopravy společnost založená a vlastněná Královéhradeckým krajem V čem spočívá práce OREDO Organizace autobusové a drážní dopravy Analýza autobusové a drážní dopravy Optimalizace
VíceINTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY
Výchozí situace: INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY - suburbanizace roste počet cest přes hranici město / region - nekoordinované jízdní řády bez (garantované) návaznosti spojů - souběžné vedení spojů / druhů
VíceIntegrovaný dopravní systém Jihočeského kraje (IDS JK)
Jihočeský koordinátor dopravy Integrovaný dopravní systém Jihočeského kraje (IDS JK) konference na téma Mobilita v česko-rakouském přeshraničním regionu organizovaná v rámci projektu Connecting Regions
VíceDispečerské řízení vozidel veřejné dopravy
Dispečerské řízení vozidel veřejné dopravy Dispečerské nástroje pro IDS Ing. Milan Sliacky, Bc. Karolína Pecinová ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Osnova prezentace Dispečerské nástroje pro IDS: Co to je
VícePostavení dopravců v IDS Doprava Ústeckého kraje
Postavení dopravců v IDS Doprava Ústeckého kraje Ing. Jakub Jeřábek Vedoucí oddělení dopravní obslužnosti Krajský úřad Ústeckého kraje Broumov 18. 10. 2018 Jedna jízdenka, mnoho možností I když cestující
VíceStručná charakteristika IDS a popis IDS Stručná charakteristika IDS, výhody a nevýhody zavedení IDS
Stručná charakteristika IDS a popis IDS Stručná charakteristika IDS, výhody a nevýhody zavedení IDS Veřejná osobní hromadná doprava je pro většinu občanů nepostradatelná veřejná služba, která zajišťuje
VíceOptimalizace a integrace v Královéhradeckém kraji
Optimalizace a integrace v Královéhradeckém kraji Zodpovědnost kraje ze zákona Základní dopravní obslužností území kraje je zajištění přiměřené dopravy po všechny dny v týdnu z důvodu veřejného zájmu,
VícePražská integrovaná doprava. Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID
Pražská integrovaná doprava Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID Základní principy PID jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro,
VíceIntegrace veřejné dopravy ve Středočeském kraji. Ing. Martin Jareš, Ph.D. Zástupce ředitele pro dopravu, IDSK
Integrace veřejné dopravy ve Středočeském kraji Ing. Martin Jareš, Ph.D. Zástupce ředitele pro dopravu, IDSK Vznik středočeského organizátora IDSK Cíl: společný IDS pro Prahu a celý Středočeský kraj pro
VíceJízdní řád Praha a Středočeský kraj
Jízdní řád 2019 Praha a Středočeský kraj 21. 11. 2018 Jízdní řád 2019 Platí od neděle 9. prosince 2018 V Praze ujedou vlaky v novém jízdním řádu 5,8 milionu kilometrů, to je oproti současnému jízdnímu
VíceIntegrace Neratovic a Mělníka
Integrace Neratovic a Mělníka Výhody integrované dopravy jedna jízdenka na všechno zvýhodněné předplatní jízdenky s neomezeným počtem cest návaznost a koordinace jízdních řádů on-line informace pro cestující
VíceINTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY REALIZACE INTEGROVANÉHO DOPRAVNÍHO SYSTÉMU: 1. dopravní integrace, ustanovení koordinátora 2. sjednocení tarifních podmínek 3. sjednocení přepravních podmínek 4. dopravní koordinace,
VíceProjekt úprav veřejné osobní dopravy v souvislosti s rekonstrukcí přednádražního prostoru ve Svinově
Projekt úprav veřejné osobní dopravy v souvislosti s rekonstrukcí přednádražního prostoru ve Svinově informace pro: Městský obvod Polanka n. O. Ostrava, září 2011 Úvod V souvislosti dojde postupně k opravám
VíceSmlouva ZK - P 4 e. Principy IDS ZK. Příloha č. 4 Smlouvy o přistoupení k IDS ZK
Smlouva ZK - P 4 e Zlín, srpen 2018 OBSAH 1 VYMEZENÍ ZÁJMOVÉHO ÚZEMÍ A SUBJEKTŮ IDS ZK... 2 2 STRUKTURA A ORGANIZACE IDS ZK... 2 3 POSTUP ZAVÁDĚNÍ IDS ZK... 3 4 TARIFNÍ SYSTÉM... 3 1 1 VYMEZENÍ ZÁJMOVÉHO
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MHD cvičení z předmětu 12OMHD LS 2014/2015
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MHD cvičení z předmětu 12OMHD LS 2014/2015 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com ČVUT
VíceAKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ
DOPRAVNÍ SYSTÉMY AKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ Zaměřujeme se na 4 základní faktory: rychlost, plynulost, bezpečnost a nižší náklady. ? Potřebujete vozidlům MHD a IZS zajistit rychlejší a bezpečnější
VícePřepravní průzkumy OMHD 2016
1 Standardy obsaditelnosti omidibus 30 osob ostandardní autobus 60 osob okloubový autobus 90 osob otramvaj (1 vůz) 70 osob okloubová tramvaj 130 osob ometro (1 vůz) 124 osob 2 Přepravní průzkumy Přepravní
VíceMODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH
MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH Tramvajová doprava prožívá v západní Evropě svou renesanci. V německých městech starších i novějších spolkových zemí (bývalá NDR) jsou
VíceCvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PŘESTUPNÍ UZLY VHD
Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PŘESTUPNÍ UZLY VHD Obsah Zastávky MHD (přednáška) Obecné zásady Autobusové zastávky Tramvajové zastávky Přestupní uzly (cvičení) Rozdělení
VíceStručný průvodce MHD Žďár nad Sázavou
Stručný průvodce MHD Žďár nad Sázavou (platí od 1. 1. 2018) Dopravce: ZDAR, a.s. Jihlavská 759/4 Žďár nad Sázavou 591 01 URL: www.zdar.cz Obsah: Tarifní podmínky MHD ve Žďáru nad Sázavou Stručný výňatek
VícePodstatné změny týkající se konkrétních spojů jsou popsány samostatně pro jednotlivé linky:
V Plzni dne 20. 12. 2013 Vážená paní starostko, vážený pane starosto, v návaznosti na projednání I. a II. návrhu nového Dopravního řešení územního celku TACHOVSKO, který byl s obcemi projednáván od června
VíceZákladní přehled intervalů jednotlivých linek:
Změny systému městské hromadné dopravy od 9. prosince 2012 - podrobné informace DOPRAVNÍ PODNIK měst u a Litvínova, a.s., připravuje optimalizaci městské hromadné dopravy. Veškeré změny vstoupí v platnost
VíceZajištění dopravní obslužnosti Kraje Vysočina po roce 2016
Zajištění dopravní obslužnosti Kraje Vysočina po roce 2016 Východiska evropské nařízení 1370/2007, které stanoví povinnost do konce roku 2019 vysoutěžit autobusové dopravce na základě spravedlivých výběrových
VíceNovinky v železničním jízdním řádu 2016/2017
Novinky v železničním jízdním řádu 2016/2017 Stručný přehled - Na trati mezi Šumperkem a Kouty nad Desnou bude spuštěn nový provozní koncept zahrnující vlaky Nezamyslice Kouty nad Desnou v hodinovém intervalu
VíceObecně závazná vyhláška č. 3/2012, o zákazu konzumace alkoholických nápojů na veřejném prostranství
Obecně závazná vyhláška č. 3/2012, o zákazu konzumace alkoholických nápojů na veřejném prostranství Zastupitelstvo města Žďáru nad Sázavou se na svém zasedání dne 7.6.2012 usnesením č. 9/2012/MP/2 usneslo
VícePODPORA TELEMATIKY PRO VEŘEJNOU DOPRAVU Z IROP SOUČASNOST A BUDOUCNOST
PODPORA TELEMATIKY PRO VEŘEJNOU DOPRAVU Z IROP SOUČASNOST A BUDOUCNOST 19. 21. 1. 11. 2016 2017 Praha Veřejná doprava on-line 2017 INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Celková alokace z EFRR: 4,64 mld.
VíceAKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ
DOPRAVNÍ SYSTÉMY AKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ Zaměřujeme se na 4 základní faktory: rychlost, plynulost, bezpečnost a nižší náklady. ? Potřebujete vozidlům MHD a IZS zajistit rychlejší a bezpečnější
VíceMĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA
MĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA přednáška z předmětu 12ZADI Základy dopravního inženýrství ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com
VíceTYPY JÍZDNÍCH ŘÁDŮ SYSTEMATICKÁ TVORBA JÍZDNÍHO ŘÁDU
TYPY JÍZDNÍCH ŘÁDŮ SYSTEMATICKÁ TVORBA JÍZDNÍHO ŘÁDU 17TEDL TECHNOLOGIE DOPRAVY A LOGISTIKA CVIČENÍ Č. 2 ING. ZDENĚK MICHL ÚSTAV LOGISTIKY A MANAGEMENTU DOPRAVY FAKULTA DOPRAVNÍ ČVUT V PRAZE TÉMATA CVIČENÍ
VícePožadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030
Czech Raildays 2013, Ostrava 18. 6. 2013 Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ// prezident www.svazcestujicich.cz
VíceSrovnání principů dopravní obslužnosti ve Spolkové republice Německo a v Rakousku Tomáš Nigrin Jiří Dujka
Srovnání principů dopravní obslužnosti ve Spolkové republice Německo a v Rakousku Tomáš Nigrin Jiří Dujka Cíl příspěvku Popis a srovnání definice dopravní obslužnosti v Německu a Rakousku (včetně rámcového
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MHD cvičení z předmětu 12OMHD LS 2014/2015
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MHD cvičení z předmětu 12OMHD LS 2014/2015 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com ČVUT
VíceZpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista
Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista Servisní organizace pro zakladatele Liberecký kraj Člen České asociace organizátorů
Vícespecializovaný dopravní software Softwarové produkty pro IDS
specializovaný dopravní software Softwarové produkty pro IDS Představení CHAPS založen v roce 1993 od 1994 existuje INPROP (slovenská dcera) v letech 2007 2016 v holdingu OLTIS Group ve 2010 se stala součástí
VíceZměny v autobusové dopravě v územním celku KRALOVICKO, které by měly být zavedeny v roce 2014
Změny v autobusové dopravě v územním celku KRALOVICKO, které by měly být zavedeny v roce 2014 Vážená paní starostko, vážený pane starosto, V Plzni 21. 12. 2012 na základě rozhodnutí samosprávy Plzeňského
VícePrvky chytré dopravy ve městě Hradec Králové
Prvky chytré dopravy ve městě Hradec Králové PhDr. Karel Vít, Ph.D. Ing. Miloslav Kulich WWW.HRADECKRALOVE.ORG Vize města Hradec Králové SMART City - oblast Dopravy,,Město s vyváženým funkčním dopravním
Více270 Č. Třebová Zábřeh Olomouc Přerov Hranice Bohumín
Novinky v jízdním řádu vlaků 2014 025 Dolní Lipka Hanušovice - Na základě požadavku Pardubického kraje jsou objednány o víkendu 4 páry vlaků, jeden je veden také v pátek (v Hanušovicích nově příjezd v
VíceZpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista
Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista Financování dopravní obslužnosti Smlouvy s dopravci Plán dopravní obslužnosti
VíceStrategie ITI pro Hradecko-pardubickou metropolitní rtd oblast
Strategie ITI pro Hradecko-pardubickou metropolitní rtd oblast PS 1 Atraktivní, environmentálně příznivá doprava Ing. David Koppitz Problémy aglomerace Nadměrná dopravní zátěž ve městech zhoršující kvalitu
VíceIntegrace Mělníka a Neratovic
Integrace Mělníka a Neratovic Základní principy integrace jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována
VíceS jedinou jízdenkou po Praze i Středních Čechách
S jedinou jízdenkou po Praze i Středních Čechách Současná situace PID obsluhuje celé území Prahy ale pouze 1/3 obyvatel Středočeského kraje (409 000 obyvatel / 300 obcí) neexistence společného přestupního
VíceVývoj veřejné dopravy v Praze a integrace se Středočeským krajem
Vývoj veřejné dopravy v Praze a integrace se Středočeským krajem 22. 5. 2017, 14. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM Integrovaná doprava Prahy a Středočeského kraje Územně analytické podklady IPR vývoj obyvatel Na prstenci
Víceintegrovaný dopravní systém jihomoravského kraje
ČSAD BRNO HOLDING, A.S. Integrované novinky... informace o veřejné dopravě v Jihomoravském kraji a Brně... 01/2019 Mezi Brnem a Břeclaví nově i vlaky regiojet linkou R0 již nyní máte možnost pro cestování
VíceIntegrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Projektové záměry pro další období. Ing. Květoslav Havlík, KORDIS JMK, a.s.
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Projektové záměry pro další období Ing. Květoslav Havlík, KORDIS JMK, a.s. 1 10 let existence IDS JMK Počet obyvatel v IDS JMK 1, 2 mil. Počet obcí v IDS
VíceKoridory MHD České Budějovice
Koridory MHD České Budějovice Ing. Vladimír Faltus 4. října 2011 Program prezentace Představení myšlenky a cílů koridorů MHD pro České Budějovice Koridor linky 3 (České Budějovice) ideová studie jako součást
VíceZměny v regionální železniční dopravě v Olomouckém kraji od 14. 12. 2014
Změny v regionální železniční dopravě v Olomouckém kraji od 14. 12. 2014 Trať 017 Česká Třebová Dzbel - nová objednávka vlaků Dzbel Moravská Třebová v rozsahu 4 páry denně v pracovní dny a 2 páry denně
VíceDOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE. Prostorová a časová integrační opatření
DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE Prostorová a časová integrační opatření Dopravně-provozní opatření = propojení komponent dopravní nabídky a provozu jednotlivých dopravců resp. druhů dopravy úprava vedení linek
VíceP+R v příměstské dopravě. Petr Pšenička, ROPID
P+R v příměstské dopravě Petr Pšenička, ROPID Praha a Středočeský kraj 1 Integrace se Středočeským krajem Dohoda na vzniku společného dopravního systému pro Prahu a Středočeský kraj průběžná příprava Rozšíření
VíceVážení cestující, Stávající linky (do 10. 12. 2011): KORID LK, spol. s r.o. PŘEHLED ZMĚN V AUTOBUSOVÉ DOPRAVĚ NA FRÝDLANTSKU po linkách
KORID LK, spol. s r.o. Koordinátor veřejné dopravy Libereckého kraje, U Jezu 642/2a, 461 80 Liberec 2 PŘEHLED ZMĚN V AUTOBUSOVÉ DOPRAVĚ NA FRÝDLANTSKU po linkách Vážení cestující, pro přehlednost změn
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území Dopravní obsluha území 1, rozsah řešeného území systém m městskm stské dopravy systém m regionáln lní dopravy integrovaný
VíceEUREX Doprava Přeshraniční a mezikrajské dopravní napojení v Euroregionu Neisse-Nisa-Nysa. Ing. Pavel Blažek jednatel společnosti
EUREX Doprava Ing. Pavel Blažek jednatel společnosti Krásná Lípa 12. 6. 2019 Mezikrajské / mezistátní vazby Lužických hor a Českého středohoří Dopravní vazby Libereckého kraje na sousedy (zohledněno v
Víceského metra 20. 05. 2012
trasa D pražsk ského metra ALTERNATIVNÍ MOŽNOSTI ŘEŠENÍ 2012 20. 05. 2012 Původní návrh (2010-11) Alternativa 2012 Zadání 2010: Nová trasa metra, provozně nezávislá na trasách A B C, moderní lehké metro,
VíceKONCEPCE SPOJENÍ. (Harrachov -) Rokytnice n.jiz. Jilemnice ( Horka u St.P.) MěÚ Jilemnice,
KONCEPCE SPOJENÍ (Harrachov -) Rokytnice n.jiz. Jilemnice ( Horka u St.P.) MěÚ Jilemnice, 22. 9. 2016 Zpracoval: Ing. Pavel Blažek, jednatel Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti: Tomáš
VíceDOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE. Prostorová a časová integrační opatření
DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE Prostorová a časová integrační opatření Dopravně-provozní opatření = propojení komponent dopravní nabídky a provozu jednotlivých dopravců resp. druhů dopravy úprava vedení linek
VíceZměny jízdních řádů v oblasti Frýdecko-Místecka a Frýdlantska na linkách obsluhujících ČSAD Frýdek-Místek a.s.
Změny jízdních řádů v oblasti Frýdecko-Místecka a Frýdlantska na linkách obsluhujících ČSAD Frýdek-Místek a.s. S účinnosti od 15.12.2013 dochází k rozsáhlým změnám jízdních řádů v rámci projektů: Optimalizace
VíceZpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele
Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Financování dopravní obslužnosti Smlouvy s dopravci Plán dopravní obslužnosti Centrální
Více