DFG/TFG 425/430/435. Dieselový a plynový vysokozdvižný vozík s hydrodynamickým pohonem (momentový měnič) (2.500/3.000/3.500 kg)

Transkript

1 Stroje a zařízení Made in Germany: funkční, robustní, spolehlivé Hnací náprava Jungheinrich s mokrou lamelovou brzdou a elektricky ovládaná parkovací brzda Výborný výhled do všech stran díky optimalizovanému designu vozíku a sloupu Koncepce vozíku pro vysoký výkon překládky při současně nízké spotřebě a vysoké stabilitě vozíku při jízdě Robustní průmyslové motory Kubota s vysokým točivým momentem při nízkých otáčkách Praktické a bezpečné pracoviště obsluhy, s minimálními vibracemi, ergonomicky řešeno pro pohodlí řidiče DFG/TFG 425/430/435 Dieselový a plynový vysokozdvižný vozík s hydrodynamickým pohonem (momentový měnič) (2.500/3.000/3.500 kg) Naše robustní, univerzálně použitelné vozíky s momentovým měničem (krátce: měnič) vám nabízejí vysoký výkon při realizaci všech úkolů překládky. Silné stránky těchto měničů se v plné míře uplatní především na středních a dlouhých vzdálenostech: měkký a plynulý rozjezd a optimální stupeň účinnosti při středních a vysokých rychlostech. Motory Kubota osvědčené po celém světě v nejnáročnějších podmínkách použití, zajišťují již při velmi nízkých otáčkách vysoký točivý moment. Výhoda pro vás: Snížení spotřeby paliva a minimální hlučnost. Tyto robustní motory jsou dimenzovány speciálně pro použití ve vysokozdvižných vozících. Tím je zajištěna obzvláště vysoká spolehlivost a dlouhá životnost vozíků. Hnací náprava Jungheinrich s optimalizovaným stupněm účinnosti a integrovanou bezúdržbovou mokrou lamelovou brzdou je vysoce spolehlivá a vyžaduje jen minimálními náklady na servis. Díky zapouzdřené konstrukci není brzdný účinek zhoršený povětrnostními vlivy. Pracovní místo řidiče je uspořádáno prakticky a je přizpůsobeno individuálním potřebám řidiče. Výhled do všech směrů je optimální. Obojí umožňuje soustředěnou práci a zajišťuje ty nejlepší předpoklady pro vysoký výkon během celé směny. Díky speciální Jungheinrich konstrukci protizávaží je vlastní těžiště z fyzikálního hlediska položené optimálně nízko mezi nápravami. S tím souvisí nadprůměrná stabilita vozíku a dokonalá bezpečnost provozu.

2 DFG/TFG 425/430/435 Nosnost (kg) DFG/TFG DFG/TFG DFG/TFG Vzdálenost těžiště C v mm

3 DFG/TFG 425/430/435 Zdvih h 3 Standardní provedení zdvihového zařízení DFG 425/DFG 430/DFG 435/TFG 425/TFG 430/TFG 435 Stavební výška při spuštěném sloupu h 1 Volný zdvih h 2 Stavební výška při zdvihnutém sloupu h 4 Naklápění zdvihového zařízení dopředu/dozadu α/β (mm) (mm) (mm) (mm) ( ) DFG 425 / TFG 425 DFG 430 / TFG 430 DFG 435 / TFG 435 DFG 425 / TFG 425 DFG 430 / TFG 430 DFG 435 / TFG 435 DFG 425 / TFG 425 DFG 430 / TFG 430 DFG 435 / TFG 435 DFG 425 / TFG 425 DFG 430 / DFG 435 / TFG 430 TFG 435 Duplex ZT /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ / / / / /6 - - Duplex ZZ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/8 Triplex DZ /8 6/8 6/ /6 6/6 6/ /6 6/6 6/ /6 6/6 6/ /6 6/6 6/ /6 6/6 6/ /6 6/6 6/ /6 6/6 6/6

4 Technické údaje podle VDI 2198 Stav: 01/2015 Označení Hmotnosti Kola/podvozek Základní rozměry Výkonová data Spalovací motor Ost. 1.1 Výrobce (krátké označení) Jungheinrich 1.2 Typová značka výrobce DFG 425 DFG 430 DFG Pohon dieselový 1.4 Obsluha ruční, s ručním vedením, vestoje, vsedě, vychystávací vozík vsedě 1.5 Nosnost / náklad Q t 2,5 3 3,5 1.6 Těžiště břemene c mm Odstup břemene x mm 472 1) 493 2) 498 2) 1.9 Rozvor náprav y mm Vlastní hmotnost kg Osové zatížení s vysunutým břemenem vpřed/vzad kg / / / Osové zatížení bez břemene vpředu/vzadu kg / / / Pláště Vzduch 3.2 Velikost kol, přední (x_ šířka) mm x x Velikost kol, zadní (x_ šířka) mm 6.00x9 6.50x x Kola, počet vpředu/vzadu (x=hnaných) 2x/2 3.6 Rozchod kol, vpředu b 10 mm Rozchod kol, vzadu b 11 mm Sklon zdvihového zařízení/nosiče vidlí dopředu/dozadu α/β 6/8 4.2 Výška zdvihového zařízení (v zasunuté poloze) h 1 mm Volný zdvih h 2 mm Zdvih h 3 mm Stavební výška při zdvihnutém sloupu h 4 mm Výška ochranné sříšky (kabina) h 6 mm Výška sedačky / plošiny řidiče h 7 mm Výška zařízení pro zavěšení h 10 mm Celková délka l 1 mm Délka včetně nosné desky vidlí l 2 mm Celková šířka b 1 /b 2 mm Rozměry vidlí s/e/l mm 40 / 100 / / 125 / / 125 / Nosič vidlí ISO 2328, Třída/forma A, B 2A 3A 3A 4.24 Šířka nosiče vidlí b 3 mm Světlá výška vozíku s břemenem pod zdvihovým zařízením m 1 mm Světlá výška měřená uprostřed mezi nápravami m 2 mm Min. šířka prac. uličky při paletě 1000x1200 manipulace napříč Ast mm Min. šířka prac. uličky při paletě 800 x 1200 manipulace podélně Ast mm Poloměr otáčení W a mm Nejmenší střed otáčení b 13 mm Rychlost jízdy s/bez břemene km/h 17 / Rychlost zdvihu s/bez břemene m/s 0,55 / 0,57 0,58 / 0,6 0,48 / 0,5 5.3 Rychlost spouštění s/bez břemene m/s 0,55 / 0, Tažná síla s/bez břemene N Stoupavost s nákladem / bez nákladu % 24 / / / Doba zrychlení s/bez břemene na 15 m S 5,4 / 4,8 5,6 / 4,8 5,8 / Provozní brzda hydraulická 5.11 Parkovací brzda hydraulická 7.1 Výrobce motoru/typ Kubota V2403-M-T 7.2 Výkon motoru podle ISO 1585 kw 36,5 7.3 Jmenovité otáčky /min Počet válců Zdvihový objem cm³ Spotřeba paliva podle VDI-cyklu l/h 3,2 3,7 3,9 8.1 Druh přenosu kroutícího momentu na hnací nápravu hydrodynamika 8.2 Pracovní tlak pro přídavná zařízení bar Množství oleje pro přídavná zařízení l/min Hluk dle EN 12053, v úrovni u ucha řidiče db (A) Tažné zařízení Druh/Typ DIN?ep 8.6 Řízení hydraulické 1) + 12 mm u integrovaného bočního posuvu 2) + 15 mm u integrovaného bočního posuvu V tomto typovém listu podle směrnice VDI 2198 jsou uvedeny jen technické hodnoty standardního vozíku. Odlišné pláště, jiná zdvihová zařízení, přídavná zařízení apod. mohou vykazovat jiné hodnoty.

5 Technické údaje podle VDI 2198 Stav: 01/2015 Označení Hmotnosti Kola/podvozek Základní rozměry Výkonová data Spalovací motor Ost. 1.1 Výrobce (krátké označení) Jungheinrich 1.2 Typová značka výrobce TFG 425 TFG 430 TFG Pohon plynový 1.4 Obsluha ruční, s ručním vedením, vestoje, vsedě, vychystávací vozík vsedě 1.5 Nosnost / náklad Q t 2,5 3 3,5 1.6 Těžiště břemene c mm Odstup břemene x mm 472 1) 493 2) 498 2) 1.9 Rozvor náprav y mm Vlastní hmotnost kg Osové zatížení s vysunutým břemenem vpřed/vzad kg / / / Osové zatížení bez břemene vpředu/vzadu kg / / / Pláště Vzduch 3.2 Velikost kol, přední (x_ šířka) mm x x Velikost kol, zadní (x_ šířka) mm 6.00x9 6.50x x Kola, počet vpředu/vzadu (x=hnaných) 2x/2 3.6 Rozchod kol, vpředu b 10 mm Rozchod kol, vzadu b 11 mm Sklon zdvihového zařízení/nosiče vidlí dopředu/dozadu α/β 6/8 4.2 Výška zdvihového zařízení (v zasunuté poloze) h 1 mm Volný zdvih h 2 mm Zdvih h 3 mm Stavební výška při zdvihnutém sloupu h 4 mm Výška ochranné sříšky (kabina) h 6 mm Výška sedačky / plošiny řidiče h 7 mm Výška zařízení pro zavěšení h 10 mm Celková délka l 1 mm Délka včetně nosné desky vidlí l 2 mm Celková šířka b 1 /b 2 mm Rozměry vidlí s/e/l mm 40 / 100 / / 125 / / 125 / Nosič vidlí ISO 2328, Třída/forma A, B 2A 3A 3A 4.24 Šířka nosiče vidlí b 3 mm Světlá výška vozíku s břemenem pod zdvihovým zařízením m 1 mm Světlá výška měřená uprostřed mezi nápravami m 2 mm Min. šířka prac. uličky při paletě 1000x1200 manipulace napříč Ast mm Min. šířka prac. uličky při paletě 800 x 1200 manipulace podélně Ast mm Poloměr otáčení W a mm Nejmenší střed otáčení b 13 mm Rychlost jízdy s/bez břemene km/h 18 / Rychlost zdvihu s/bez břemene m/s 0,58 / 0,6 0,59 / 0,61 0,5 / 0, Rychlost spouštění s/bez břemene m/s 0,55 / 0, Tažná síla s/bez břemene N Stoupavost s nákladem / bez nákladu % 23 / / / Doba zrychlení s/bez břemene na 15 m S 5,7 / 5 6,2 / 5,4 6,5 / 5, Provozní brzda hydraulická 5.11 Parkovací brzda hydraulická 7.1 Výrobce motoru/typ Kubota WG2503-L 7.2 Výkon motoru podle ISO 1585 kw 36,5 7.3 Jmenovité otáčky /min Počet válců Zdvihový objem cm³ Spotřeba paliva podle VDI-cyklu kg/h 3,2 3,8 4,3 8.1 Druh přenosu kroutícího momentu na hnací nápravu hydrodynamika 8.2 Pracovní tlak pro přídavná zařízení bar Množství oleje pro přídavná zařízení l/min Hluk dle EN 12053, v úrovni u ucha řidiče db (A) Tažné zařízení Druh/Typ DIN?ep 8.6 Řízení hydraulické 1) + 12 mm u integrovaného bočního posuvu 2) + 15 mm u integrovaného bočního posuvu V tomto typovém listu podle směrnice VDI 2198 jsou uvedeny jen technické hodnoty standardního vozíku. Odlišné pláště, jiná zdvihová zařízení, přídavná zařízení apod. mohou vykazovat jiné hodnoty.

6 DFG/TFG 425/430/435 Standardní obsah dodávky: Rukojeť na sloupku A. Vzpěry. Hydraulicky ovládané řízení podle konkrétního typu použití v systému Load Sensing. Sloupek řízení s nastavitelným sklonem. Spínač směru pojezdu na sloupku řízení. Jednoduché mechanické páky v ovládacím pultu. Antireflexní displej s indikací motohodin a obsahu nádrže. Kontrolky tlaku motorového oleje, teploty chladicí kapaliny, nabití baterie, parkovací brzdy, teploty převodového oleje, stavu brzdové kapaliny, neutrálu, obsahu rezervy palivové nádrže (diesel), předžhavení (diesel) a vody v palivovém filtru. Akustická výstraha při příliš vysoké teplotě chladicí kapaliny. Sedačka MSG20 z umělé kůže s automatickým pánevním pásem a mechanickým pružením. Možnosti nastavení: Nastavení délky, sklonu opěrky zad, hmotnosti (do 130 kg). Odkládací prostory pro věci každodenní potřeby, držák na láhev. Pryžová podlahová rohož tlumící hluk a vibrace. Uspořádání pedálů jako u automobilu. Mokrá lamelová brzda s elektrickou parkovací brzdou. Dva přední a dva zadní halogenové reflektory a dvě brzdová/zadní světla na protizávaží. Hydraulický regulační ventil v systému Load Sensing. Plnoproudá filtrace hydraulického oleje s filtračním systémem sání a zpětného okruhu pro maximální čistotu oleje. Vzduchový filtr s integrovaným cyklónovým odlučovačem. Chladič oleje pro olej měniče a převodovky. Uzavřený chladicí systém (tlakový systém). Tažné zařízení (připevnění oje) s posunovacím trnem na protizávaží. Kryt podlahy.

7 Přednosti Nástup po hlubokém, širokém nástupním schůdku. Velký, stabilní s ochrannou střechou, přivařená rukojeť. Displej v zorném poli řidiče. Uspořádání pedálů jako v automobilu, s protiskluzovým povrchem. Výborný výhled na náklad díky koncepci zvedacího sloupu s optimalizovaným výhledem. Výkonná a efektivní koncepce pohonu Průmyslové motory Kubota, dieselové i s pohonem na hnací plyn, osvědčené v nejnáročnějších podmínkách použití. Robustní a moderní motory. Spolehlivé a dimenzované pro dlouhou životnost a velká zatížení. Vysoký točivý moment při nízkých otáčkách. Řízení motoru prostřednictvím čelních kol se šikmým ozubením. Motory s nízkými emisními hodnotami (dieselové podle směrnice 97/68/ES, stupeň 3A). Ergonomické pracoviště řidiče Vynikající výhled do všech směrů díky vylepšené konstrukci ochranné střechy, zadní části vozíku a čelní stěny. Nástup po hlubokém a širokém nástupním schůdku. Stupačka je velmi dobře viditelná také ze sedačky řidiče. Velká, stabilní rukojeť, přivařená k ochranné střeše. Velkoryse dimenzovaný prostor pro kolena a nohy díky štíhlému sloupku řízení, který navíc lze velmi snadno nastavovat. Praktický, snadno uchopitelný volant posunutý doleva. Snadné ovládání díky hydraulickému servořízení. Velký, rovný prostor pro nohy s rohoží tlumící vibrace. Robustní hydraulické páky, snadno a přesně ovladatelné dokonce i v rukavicích. Komfortní sedačka řidiče s vysokým stupněm pružení a celou řadou možností nastavení. Displej a spínače pro volitelné vybavení (např. osvětlení a stěrače) jsou optimálně umístěny v zorném úhlu řidiče a navíc výborně dosažitelné. Množství různých odkládacích ploch např. na kelímky nebo láhve, dokumenty či drobné díly. Elektricky ovládaná parkovací brzda. Stačí stisk tlačítka. Bez rušivých ručních pák v oblasti kolen a na vstupu do vozíku. Uspořádání pedálů jako u automobilu, s protiskluzovým povrchem. Zdvihové zařízení a hydraulika Tlumení při zasouvání a vysouvání v oblasti přechodů zdvihových zařízení. Vysoká zbytková nosnost i ve velkých výškách zdvihu. Výborný výhled na náklad díky optimalizované koncepci sloupu. Kompaktní konstrukce profilů. Optimalizované vedení hadic. Průhledy v nosníku válce volného zdvihu usnadňují práci ve vysokých regálových úrovních. Hydraulický regulační ventil v systému Load Sensing. Díky nízké úrovni tlaku snižuje systém Load Sensing spotřebu energie a zároveň zpomaluje stárnutí oleje. Hnací náprava Jungheinrich s bezúdržbovou mokrou lamelovou brzdou Koncepce náprav s optimalizovaným stupněm účinnosti pro nízkou spotřebu paliva. Třecí brzdy s kotouči smáčenými v oleji jsou v podstatě bezúdržbové. Odpadají u nich prakticky jakékoli náklady na servis (ve srovnání s běžnými bubnovými brzdami). Žádné zhoršení brzdného účinku vlivem povětrnostních podmínek nebo odstávek kvůli servisu díky zapouzdřenému provedení. Odpojení systému přenosu hnací síly Vylepšení jízdního komfortu a snížení vibrací působících na lidské tělo na minimum díky: Hnací jednotce, čtyřnásobně tlumené tlumícími prvky. Kombinaci kloubového hřídele s křížovými klouby. Uzavřený, vysoce výkonný chladicí systém s kombinovaným chladičem Kombinovaný chladič v celohliníkovém provedení pro chladicí médium motoru, měnič a převodový olej bez poruchových umělohmotných sběrných nádob. Snadné čištění díky svislému umístění prvků chladiče pro chladicí médium motoru, měnič a převodový olej. Žádné odpařování chladicího média díky kompletně uzavřenému systému. Spolehlivý provoz bez jakýchkoli ztrát výkonu i při vyšších okolních teplotách. Snadná údržba a opravy Optimální přístup k motorovému prostoru díky úhlu otevření 90 a víku ve tvaru L. Boční kryty a podlahová deska snímatelná snadno a bez nutnosti použití nářadí. Vysoká disponibilita vozíku díky snadné, rychlé a finančně nenáročné údržbě i bez odborníků. Robustní, vysoce kvalitní komponenty. Nevyžadují žádné specifické diagnostické nástroje se speciálním softwarem. Velké palivové filtry s odlučovačem vody. Interval výměny oleje 500 motohodin. Bezpečná, vysoce zatížitelná elektrická výbava Elektrická soustava, zástrčky a přípojky chráněné proti stříkající vodě. Kompaktní skříň pojistek s výbornou přístupností, umístěná na v ovládacím pultu v prostoru řidiče. Vysoko kloubená kyvná náprava Jungheinrich pro velkou pasivní bezpečnost Bod otáčení řídicí nápravy přemístěný nahoru zajišťuje díky sníženým pendlovacím pohybům vysoký stupeň stability i při dynamické jízdě. Dodržováním těch nejjednodušších zákonitostí fyziky se minimalizuje riziko překlopení vozíku. Bez nutnosti použití elektronických asistenčních systémů. Optimalizovaná konstrukce protizávaží Konstrukce protizávaží přesunuje těžiště dolů a dopředu. Vlastní těžiště je položené nízko a z fyzikálního hlediska optimálně mezi nápravami. Komfortní volitelné vybavení v různých variantách Přední a zadní okno z tvrzeného bezpečnostního skla. Střešní okno z vrstveného bezpečnostního skla.

8 Přednosti Snadná, rychlá a finančně nenáročná údržba. Boční kryty snímatelné snadno a bez nutnosti použití nářadí. Elektricky ovládaná parkovací brzda, snadná obsluha stiskem tlačítka. Topení včetně foukání pro čelní sklo. Vyhřívané zadní sklo (vertikálně výsuvné okénko). Stěrače a ostřikovače předního a zadního skla. Ocelové dveře s posuvnými okénky. Topení včetně výdechu pro přední sklo. Panoramatické vnitřní zrcátko. Pravé a levé vnější zrcátko. Loketní opěrka. Komfortní sedačky v látkovém provedení nebo v umělé kůži. Udělejte z našich bezpečnostních a ekologických předností výhody pro vás: Automatické blokování hydrauliky a pojezdu po opuštění sedačky řidičem. Naklápění, zdvih, spouštění a pojezd jsou možné jen při obsazené sedačce. Akustický výstražný signál při opuštění sedačky řidiče, pokud nebyla předtím aktivována parkovací brzda. Automatické uvedení převodovky do neutrální polohy, jakmile řidič po aktivaci spínače směru pojezdu opustí vozík. Všechny dieselové motory splňují emisní limit (stupeň 3A), předepsaný v EU. Jungheinrich (ČR) s.r.o. Modletice Říčany Telefon , 333 Fax info@jungheinrich.cz Certifikované jsou naše výrobní závody v Norderstedtu a Moosburgu. Vozíky Jungheinrich splňují evropské bezpečnostní požadavky. T_DFG/TFG 425/430/435_012015_cs_CZ_000