2015 Dodge Challenger SRT Hellcat

Transkript

1 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Copyright 2015www.driveSRT.cz

2 /// NEJSILNĚJŠÍ MUSCLE CAR VŠECH DOB Nový Dodge Challenger 2015 Nejvýkonnější muscle car všech dob Navrhovat novou generaci ikony je nesnadný úkol. Oddaní fanoušci nepřehlédnou žádný detail. Jediný chybný krok způsobí revoltu. Ale díky tomu, že naši designéři a inženýři sami patří mezi nadšence, jsme byli schopni vytvořit tuto moderní evoluci klasiky. Představujeme vám nový Dodge Challenger 2015 s designem, který nadchne tradicionalisty, a technikou, která uspokojí i poslední generaci hledačů vzrušení. Jediná projížďka vás ujistí, že jeho výkony dostojí jeho legendární pověsti. Jako nejrychlejší muscle car všech dob se Challenger SRT Hellcat má skutečně čím chlubit. Nový, kompresorem přeplňovaný motor Hemi o objemu 6,2 litru nabízí monstrózních 707 koní a čtvrtmílový sprint pokoří za méně než 11 sekund. // Designové detaily jsou inspirovány ročníkem 1971 // Osmistupňový automat TorqueFlite je v této třídě jedinečný // Zbrusu nový interiér // 707 koní z nového, kompresorem přeplňovaného, motoru SRT Hemi o objemu 6,2 litru // Nejmodernější hnací ústrojí // Tradiční barvy // Pětiprvkové zavěšení zadních kol, v této třídě jedinečné // Technicky nejpokročilejší vůz ve své třídě // Sedmistupňový nastavitelný digitální přístrojový panel a 8,4 dotykový displej, jedinečné ve své třídě // Nejlepší zavazadlový prostor ve své třídě // Jediný pětimístný vůz ve své třídě. //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Tohle je víc než jen čtvrtá generace Challengeru. Je to úsvit nové generace nadšenců. Generace řidičů, kteří vyrostli na historkách ze závodní dráhy, na fascinujících údajích o výkonech a technických detailech. Ale abychom se mohli posunout dál, je důležité vědět, odkud jsme přišli Zrod legendy, první generace. Podle některých to byl zlatý věk muscle cars. Dodge Challenger byl oficiálně představen na podzim 1969 a stal se těžkou vahou v nové a populární kategorii pony cars jako byly Ford Mustang a Chevrolet Camaro. Challenger zákazníkům nabídl více výbavy, více výkonů a lepší poměr ceny a hodnoty než jeho soupeři. S širokou paletou modelů, od standardního dvoudveřového kupé a kabrioletu až po uctívané R/T, se tu našlo něco pro každého. Zákazníci si mohli vybrat z široké palety nabízených barev a prvků výbavy. Mohli si sestavit Challenger přesně podle svých představ. Jen jediná věc byla ještě působivější než množství volitelných doplňků: řada silných osmiválců jako byla 340 Six Pack o objemu 5,6 litru a výkonu až 290 koní, 383 Magnum o 6,3 litrech a 335 koních, 440 Six Pack, jejíchž 7,2 litru nabízelo až 390 koní a ohnivá sedmilitrová 426 Hemi o výkonu 425 koní Druhá vlna. Znovuzrozený Challenger přišel na trh ve zcela jiném stylu než jeho předchůdce. Hrubý výkon bez ohledů na spotřebu musel ustoupit realitě rostoucích cen paliva a zpřísňujících se emisních standardů. Aby byl konkurenceschopným v neustále rostoucím segmentu, vybavil Dodge nový Challenger úsporným čtyřválcovým motorem Po desetiletí trvající přestávce se Dodge Challenger vrátil a přinesl svěží vánek do světa muscle cars. Díky kombinaci moderních technologií, efektivity, výkonů a legendární DNA svého předchůdce si Challenger okamžitě získal srdce automobilových nadšenců. Oblékl si perfektní tvary. Nízký, štíhlý profil. Nezaměnitelnou kapotu s nádechy a retro mřížku chladiče. Design inspirovaný Challengerem modelového roku 1970, navrátivší se osmiválec Hemi o výkonu až 425 koní a pohon zadních kol mu přinesly pořádnou dávku respektu Znovuzrození legendy. Nejnovější generace Challengeru je po designové stránce inspirována dalším z legendárních ročníků původního Challengeru Zůstává věrný svým kořenům klasického muscle caru, který svému řidiči nabízí širokou paletu pohonných jednotek, sahajících od výkonných až po supervýkonné. K tomu se přidává bohatší seznam technologií než kdy předtím. A interiér, který uspokojí jak tradicionalisty tak i ty, kteří hledají tu nejmodernější výbavu. Představením verze SRT Hellcat se Challenger zároveň stává nejvýkonnějším muscle carem všech dob s neuvěřitelnými 707 koňskými silami, a nejrychlejším muscle carem všech dob, se sprintem na 403 metrů za pouhých 10,8 sekund. //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 1 2

3 2015 Retro design, inspirovaný jednou z nejuctívanějších verzí tohoto modelu, zahrnuje klasickou dělenou masku, LED světla pro denní svícení, velké sání v kapotě a nová dělená LED zadní světla Jak uděláte z klasiky opravdovou legendu? Dáte jí naštvaný výraz, který je prostě nemožné ignorovat. 3 4

4 ŠPIČKOVÉ VÝKONY / / JAKO STANDARD Takhle to vypadá, když vám v žilách koluje 45 let historie muscle cars. Vznikne moderní zázrak, který je navržen s ještě větší dávkou vášně, preciznosti a talentu než kdy dřív. PODVOZEK LADĚNÝ NA OKRUZÍCH///// Náročné podmínky závodního trati vyžadují špičkovou techniku. Nový Challenger má zbrusu nový, špičkově naladěný podvozek připravený se předvést. TLUMIČE /////// Sportovní tlumiče značky Bilstein jsou precizně naladěny tak, aby nabídly stabilní, komfortní jízdu při každodenním dojíždění i plnohodnotné schopnosti na okruhu. ZAVĚŠENÍ ////// Challenger nabízí několik variant podvozku včetně moderních adaptivních tlumičů, které se přizpůsobí požadavkům každého řidiče. Dravá kombinace rychlosti a obratnosti je výsledkem kombinace sofistikované geometrie podvozku a pohonu zadních kol. Ať už jde o každodenní dojíždění nebo náročnější jízdní situace, dokáže v této třídě jedinečné pětiprvkové zadní zavěšení nabídnout spičkovou ovladatelnost i pohodlnou jízdu. Navíc je tu nižší neodpružená hmotnost, která pomáhá udržet lepší kontakt mezi pneumatikou a silnicí a snižuje také hluk od silnice. Modely vybavené motorem Hemi V8 o objemu 6,4 litru mají jedinečnou geometrii podvozku, která pomáhá zlepšit vyvážení, schopnosti v zatáčkách a odezvu řízení. Exkluzivní tlumiče Bilstein a snížený podvozek těmto modelům dovolují dosáhnout bočního přetížení až 0,93g a vyrovnat se tak některým z nejrychlejších sportovních vozů na světě. Třístupňové adaptivní tlumiče Bilstein na modelech SRT nabízí řidičům volbu mezi režimy Street Mode (mírně sportovní), Sport Mode (sportovnější a tužší) a Track Mode (nejtužší, nejlepší ovladatelnost). AGRESIVNÍ ODKLON PŘEDNÍCH I ZADNÍCH KOL ////// Sportovní jízdní vlastnosti vyžadují maximum přilnavosti a modely Challenger Scat Pack nabízejí agresivní geometrii vpředu a vzadu. S odklonem -1,0 stupně vpředu a -1,75 stupně vzadu je Challenger perfektně nastaven pro rychlé průjezdy zatáček. BRZDY ////// Standardně montované kotoučové brzdy s protiblokovacím systémem na všech kolech. Na přání a u modelu Hellcat standardně brzdy Brembo. Lepší chlazení a vyšší odolnost vůči vadnutí u brzd Brembo je zásluhou chladících kanálů navržených v aerodynamickém tunelu, které přivádějí k větraným kotoučům proud chladného vzduchu a pomáhají tak udržet konzistentní brzdný účinek. 5 6

5 Ve své třídě jedinečná osmirychlostní automatická převodovka TorqueFlite přináší snížení spotřeby paliva až o 11 procent a maximálně precizní řazení. Řazení pádly pod volantem se standardně dodávaným režimem Sport Mode zkracuje čas přeřazení z 350 ms na 160 ms, v závislosti na modelu. ////// V kombinaci s kompresorem přeplňovaným motorem SRT Hellcat Hemi o objemu 6,2 litru se dodává posílená verze převodovky, schopná odolat drtivému výkonu 707 koní a točivému momentu 878 Nm. ////// Vášeň pro manuální řazení stále žije. Challenger můžete mít také s intenzivním zážitkem v podobě sportovní šestistupňové manuální převodovky TREMEC s externě umístěným chladičem oleje. Ta je standardem pro modely R/T a SRT Jsou to velká slova nejvýkonnější a nejrychlejší muscle car všech dob. A jsou podložená výkonem 707 koní a točivým momentem 878 Nm, neuvěřitelným časem na čtvrt míle pouhých 10,8 s a maximální rychlostí 328 km/h. Žádné jiné sériové auto se nemůže vyrovnat hardcore výkonům Dodge Challenger SRT Hellcat 2015, poháněného zbrusu novým motorem SRT Hellcat Hemi o objemu 6,2 litru, přeplňovaného kompresorem. Řidič může tuto pohonnou jednotku zvolit v kombinaci se zbrusu novou osmistupňovou převodovkou TorqueFlite, která byla speciálně navržena tak, aby dokázala odolat přelomovému výkonu a točivému momentu, nebo šestistupňovou manuální převodovku TREMEC, kterou používá i supersportovní model Viper. Ta je také vybavena interním chladícím čerpadlem a externím, na vozidle umítěným chladičem oleje. 7 8

6 ... DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT... Tohle není nějaký výstavní pes co jen štěká a nekouše. Je to SRT Hellcat Hemi V8 6,2 litru s kompresorem. A tahle divoká kočka rozhodně dostojí své pověsti. Vylepšili jsme více než 90 procent dílů, takže je naprosto schopná zvládnout tu hrubou sílu, která se skrývá pod kapotou. Přelomový motor má zbrusu nové vnitřnosti, s kovanou klikovou hřídelí, tvrzenými ložisky a speciálně vyladěným tlumičem kmitů, testovaným na ot./min. Samozřejmostí jsou i písty kované z vysokopevnostní oceli, zátěžová ložiska a pístní čepy s karbonovým povrchem jako diamant. Hlavy válců ze špičkového kaleného hliníku s litinovými ventilovými víky jsou optimalizovány pro maximální tepelnou vodivost. Zbrusu nový kompresor o cm3/ot., s vnitřními mezichladiči a integrovaným elektronicky řízeným obtokovým ventilem, který reguluje plnící tlak na maximum 80 kpa (11,6 psi) má maximálním možný průtok litrů vzduchu za minutu. To je dost na to, aby motor za jedinou minutu vysál vzduch z místnosti 3 x 4 metry. Dvoušroubové rotory kompresoru mají speciální povrchovou úpravu, která umožňuje dosáhnout menších tolerancí a zlepšit celkové výkony. Vzduch je do sání motoru přiváděn skrze nasávací otvor Air Catcher v parkovacím světle na straně řidiče a otvorem v předním nárazníku. Proudění vzduchu do kompresoru je regulováno škrtící klapkou o průměru 92 mm. Vzduch poté proudí skrze rotory kompresoru, mezichladiče a do sání motoru. To je další jedinečný prvek Challengeru SRT Hellcat. ////// Challenger SRT Hellcat v odstínu TorRed se standardně montovanými kovanými disky z lehkých slintin hliníku o rozměru 20x9,5 v povrchové úpravě Brass Monkey (na přání). Když už máte k dispozici takový výkon, zaslouží si exkluzivní úpravy i exteriér. Designu SRT Hellcat dominuje hliníková kapota inspirovaná modelem Viper, jejíž funkční sání je doplněno o dvojici taktéž funkčních výdechů po stranách. Ty efektivně odvádějí teplo z motorového prostoru a omezují turbulence. Na blatnících jsou výrazné plakety SRT Hellcat, takže si na silnici SRT Hellcat s ničím nespletete. Ale tím výjimečnost SRT Hellcat nekončí. Jeho majitelé dostanou při předání vozu dva klíčky červený a černý. Černý omezuje výkon na pouhých 500 koní, zatímco červený umožní přístup k celému stádu 707 koní. 9 10

7 Parkovací světlo na straně řidiče bylo odstraněno kvůli přidání nasávání Air Catcher, díky čemuž 6.2-litrový HEMI motor Dodge výkonem zahanbí veškerou konkurenci. CHALLENGER SRT HELLCAT STRÁVIL VE VZDUŠNÉM TUNELU O 35% DÉLE, ABY SE KONSTRUKTÉRŮM POVEDLO DOSÁHNOUT MAXIMÁLNÍ AERODYNAMIČNOSTI vouzávitový vysokovýkonnostní kompresor oskytuje nevídanou sílu obustní za tepla kované ísty a ojnice, pecialita přeplňovaného,2 l motoru HEMI Hellcat nikátní blok motoru yvinutý pro výdrž i za xtrémních podmínek. estandartně navrženou liníkovou hlavou motoru roudí masivní množství vzduchu. opular Mechanics ar Awarards est Muscle Car ispanic motor ress awards est sport car Yahoo utos Enthusiast ar of the Year řeplňovaný 6,2 litrový motor Hellcat. edinečně vytvořená liková hřídel doplňující vouzávitový kompresor. Nejvýkonnější V8 motor vůbec

8 Uvnitř nabízejí SRT 392 i SRT Hellcat kombinaci prémiových materiálů, technologie inspirované závodními vozy a designových prvků odkazujících na slavnou historii. Standardně dodávaný sportovní volant SRT je vyhřívaný po celém obvodu a vyhřívané, odvětrávané sedačky vás udrží pevně na místě díky masivním bočnicím a střední části čalouněné vysoce přilnavou Alcantarou. Údaje o výkonech a vozidle mohou být zobrazeny ve více než 125 možných konfiguracích na sedmipalcovém nastavitelném digitálním přístrojovém panelu a v aplikaci Performance Pages v rámci standardního 8,4 dotykového displeje. BREMBO ////// Nejrychlejší muscle car v historii potřebuje také prvotřídní brzdný účinek. Proto přichází na řadu ty největší přední brzdy, které se kdy na osobním automobilu od koncernu Chrysler objevily. Váš pohled přitáhnou červené brzdiče Brembo. Vpředu šestipístkové, svírající dvoudílné brzdové kotouče o průměru 15,4 palce, vzadu čtyřpístkové s větranými a drážkovanými kotouči o průměru 13,8 palce. Tyto masivní brzdy jsou optimalizovány pro maximální výkon a jejich dvoudílný modulární design pomáhá vyzařovat teplo a přináší tak efektivní chlazení i při opakovaném brzdění

9 MOTOR / TECHNOLOGIE ////4# převodové poměry: Široký rozsah pokryje vše od akcelerace po klidné dálniční cestování. Těsně odstupňované převody zabraňují zbytečně častému řazení, i když je na výběr z osmi převodů. ////5# řešení spojkových pásů jen se dvojicí otevřených spojek pro každý převod omezuje ztráty třením. PRŮŘEZ PŘEPLŇOVANÝM MOTOREM 6,2 SRT HELLCAT HEMI V8 SVALY UVNITŘ I NAVENEK ////// Více než 40 let nadšení a inovace spojuje moderní technologie s retro designem. Výsledkem je interiér, který je odpovídajícím protějškem k hardcore exteriéru Challengeru. Zcela přepracovaný kokpit je orientován na řidiče. Všechno bylo navrženo a promyšleno pro maximální pohodlí a snadné ovládání, včetně sportovního volantu, na přání vybaveného pádly řazení, nebo tlačítkového startu. Interiér originálního Challengeru připomínají jak budíky Tic-Toc-Tach v retro stylu, tak i řadící páka nebo volič automatické převodovky, panely dveří s prémiovými měkčenými materiály a na řidiče orientovaná středová konzole s obložením z pravého hliníku. ///// Challenger R/T Plus s koženým čalouněním Black Nappa. Jako jediný vůz ve své třídě s pěti místy k sezení a s větším vnitřním prostorem než kterýkoliv muscle car nabízí Challenger místo skutečně pro každého

10 TECHNOLOGIE 21. STOLETÍ //// Systém Uconnect s dotykovým displejem o úhlopříčce 8,4 je domovem pro na přání dodávaný systém Dodge Performance Pages, který se stal finalistou v soutěži o technologii roku magazínu Autoblog.com. Jeho součástí je vše od Launch Control přes měřič přetížení a zrychlení až po stopky pro sprinty. Data mohou být v reálném čase zobrazena i na sedmipalcovém nastavitelném displeji umístěném v přístrojovém panelu. Pro ty, kteří touží po ještě větší dávce individuality, nabízí standardně dodávaný režim Sport Mode volitelné nastavení, které je dostupné prostřednictvím dotykové obrazovky a umožňuje přizpůsobit požadavkům řidiče cit v řízení, rychlost řazení převodovky, mapy odezvy na plyn, kotrolu trakce a pádla řazení. TELEFON ////// Hlasem aktivovaná komunikace umožňuje mluvit prostřednictvím telefonu s připojením Bluetooth téměř bez využití rukou. Pokaždé, když nastoupíte do svého Challengeru, je synchronizováno až položek z vašeho adresáře. WEB ////// Změňte svůj automobil v pojízdný Wi-Fi hotspot a využijte ve svém Challengeru výhod vysokorychlostního internetu se systémem Mopar Web. Cestující mohou využívat několik zařízení zároveň, aniž by potřebovali jakékoliv karty nebo software. Přihlášení nutné. Dodáváno samostatně. HLASOVÉ OVLÁDÁNÍ ////// Využijte hlasového ovládání k volbě AM/FM rádiových stanic, ovládání telefonu, zadávání povelů pro navigaci nebo nahrávání poznámek. Kompatibilní s angličtinou, francouzštinou a španělštinou. Výbava na přání. ZÁBAVA ////// Užívejte si hudby ve formátu MP3 a využívejte prvky jako je USB vstup, audio konektor, úložiště na pevném disku, hlasové ovládání nebo satelitní rádio SiriusXM (funkční jen v USA) a Bluetooth Streaming Audio. NAVIGACE ////// Nabízí špičkovou GPS navigaci a zadávání destinací prostřednictvím hlasového ovládání, spolu s dopravními informacemi v reálném čase. Výbava na přání ge 38

11 VAROVÁNÍ PŘED KOLIZÍ //// Radarové senzory detekují, když se váš vůz příliš rychle blíží k jinému objektu a varují vás zvukovým i vizuálním signálem. Výbava na přání. / / / / / S více než 70 standardními i volitelnými bezpečnostními, zabezpečovacími a technologickými prvky výbavy poznáte, kolik úsilí a znalostí bylo věnováno tomu, aby byl Challenger skutečně vzrušujícím vozem. A stejné množství pokročilé technologie bylo využito k tomu, aby každá z vašich projížděk byla skutečně bezpečná. ADAPTIVNÍ TEMPOMAT (ACC)//// Tento systém automaticky přizpůsobuje cestovní rychlost, aby udržel přednastavenou vzdálenost mezi vaším vozidlem a vozem před vámi. Výbava na přání. COUVACÍ KAMERA PARKVIEW S DYNAMICKOU MŘÍZKOU//// Když je zařazena zpátečka, zobrazuje tento systém prostor za vozidlem, včetně mřížky znázorňující aktuální směr pohybu. Zvukový signál vás varuje před blížícími se objekty. Výbava na přání. MONITOROVÁNÍ SLEPÉHO ÚHLU S DETEKCÍ PŘÍČNÉHO PROVOZU //// Dva radarové senzory neustále sledují řidičovy slepé úhly po obou stranách a upozorňují na blížící se vozidlo rozsvěcením ikon v bočních zrcátkách a zvukovými signály. Součástí tohoto systému je systém Rear Cross-Path AUTOMATICKÉ STĚRAČE //// Systémové senzory automaticky detekují vlhkost na čelním skle a aktivují stěrače. Výbava na přání

12 7# Kůže Nappa s doplňky z Alcantary, perforované 8 # Prémiová kůže Laguna s doplňky z perforované kůže segmenty z Alcantary a prošívání Tungsten s výšivkou SRT. Černá s na přání montovanými červenými bezpečnostními pásy. Volitelně také černá/červená Ruby standard u SRT 392 a SRT Hellcat (u modelů SRT s černým interiérem možnost volby mezi červenými a černými bezpečnostními pásy). a vyraženým logem SRT Performance na sedadlech. Barva Sepia. Volitelně také černá na přání u SRT 392 a SRT Hellcat (u modelů SRT s černým interiérem možnost volby mezi červenými a černými bezpečnostními pásy). //// BARVY: PALETA Nabízené barvy Vlevo (zpředu dozadu): zelená Sublime Green, stříbrná Billet Silver Metallic, bílá Ivory Tri-Coat Pearl, červená TorRed, černá Phantom Black Tri-Coat Pearl, červenáredline Red Tri-Coat Pearl. Vpravo (zpředu dozadu) : bílá Bright White, modrá B5 Blue Pearl, šedá Granite Crystal Metallic, modrá Jazz Blue Pearl, černá Pitch Black