História elektrickej trakcie v Bratislave

Transkript

1 História elektrickej trakcie v Bratislave 1895 (27. august) - začiatok premávky električiek 1909 (19. júl) začiatok premávky trolejbusov 1914 (5. február) začiatok premávky viedenskej električky prvá svetová vojna zastavuje premávku na trati Bratislava Viedeň ako aj zrušenie trolejbusovej dopravy (1915) v medzivojnovom období rozmach električkovej dopravy 1941 obnovenie trolejbusovej dopravy druhá svetová vojna zastavuje mestskú hromadnú dopravu 1945 v povojnovom období rýchle obnovenie mestskej dopravy uprednostňovanie autobusovej dopravy rozmach trolejbusovej a električkovej dopravy

2 Súčasný podiel elektrickej trakcie na výkonoch MHD

3

4 Súčasný vozový park elektrickej trakcie Parametre Električky ČKD Tatra K2 ČKD Tatra T3 ČKD Tatra T6 Škoda 29T ForCity Plus Škoda 30T ForCity Plus Rozmery (d x š) 20,4 m x 2,5 m 14,0 m x 2,5 m 14,7 m x 2,5 m 32,5 m x 2,5 m 32,5 m x 2,5 m Výška podlahy 900 mm 874 mm 920 mm 350 mm 350 mm Počet dverí Počet miest (sed. + státie) 152 ( ) 164 ( ) 164 ( ) 241 ( ) 242 ( ) Pohotovostná hmotnosť kg kg kg kg kg Počet motorov Celkový výkon 160 kw 160 kw 180 kw 600 kw 600 kw Maximálna rýchlosť 65 km/h 65 km/h 65 km/h 75 km/h 75 km/h Parametre Trolejbusy Škoda 14Tr Škoda 15Tr Škoda 25Tr Irisbus Škoda 30Tr SOR Škoda 31Tr SOR Rozmery (d x š) 11,3 m x 2,5 m 17,7 m x 2,5 m 17,9 m x 2,5 m 12,2 m x 2,5 m 18,7 m x 2,5 m Výška podlahy 750 mm 750 mm 320 mm 320 mm 320 mm Počet dverí Počet miest (sed. + státie) 80 ( ) 150 ( ) 132 ( ) 94 ( ) 156 ( ) Pohotovostná hmotnosť kg kg kg kg kg Počet motorov APU 1 (+ APU) 1 Celkový výkon 100 kw 200 kw 240 kw 160 kw 250 kw Maximálna rýchlosť 65 km/h 65 km/h 65 km/h 65 km/h 65 km/h

5 Elektrobusy vs. naftové autobusy Testovanie v Bratislave parametre SOR EBN 11 Nafta Priem. denný výkon 114,5 km 239 km Spotreba 0,13 / 1 km 0,30 / 1 km Oprava a údržba 0,15 / 1 km 0,18 / 1 km Spolu/rok * , ,- delta ,-

6 Elektrobusy - prevádzka počet 16 (v priebehu roku 2018) linka č. 43 linka č. 52 linka č. 53 linka č. 65 linka č. 66 linka č. 80 linka č. 94 linka č. 151 linka č. 27 počet 2 linka č. 144 (rekreačná linka)

7 Elektrobusy v Bratislave parameter SOR NS 12 Electric SOR EBN 8 Rozmery (d. x š.) 12,0 m. x 2,55 m. 8,0 m x 2,52 m. Výška podlahy 320 mm 320 mm Počet dverí 3 2 Kapacita (sedenie + státie) 105 ( ) 54 ( ) Pohotovostná hmotnosť kg kg Výkon motora 160 kw 120 kw Maximálna rýchlosť 80 km/h 80 km/h Priem. denný rádius 114,5 km 104,6 km

8 Elektrobusy - nabíjanie Priemerný denný výkon 114,5 km 104,6 km pomalé nabíjanie (SOR EBN12: 63A; SOR EBN8: 32A) ako štandardné nabíjanie po ukončení služby rýchle nabíjanie pomocou stojana (250A/400V) len vo výnimočných prípadoch rýchle nabíjanie pomocou pantografu (250A/600V) len vo výnimočných prípadoch

9 Elektrobusy v Bratislave Typ vozidla Počet vozidiel Prepravný výkon / rok Dodávka v priebehu roku 2018 % podiel na výkone MHD SOR EBN mkm 0,07% SOR NS 12 Electric mkm 0,13% Spolu: mkm 0,20% SOR NS 12 Electric mkm 0,92% Spolu: mkm 1,12% 57% *odhad pre rok 2018 Podiel jednotlivých trakcií na prepravnom výkone * (mkm) 1% 29% 13% Električky Trolejbusy Autobusy Elektrobusy

10 Elektrobusy a elektromobilita- perspektíva v súčasnosti DPB, a.s. prevádzkuje 4 elektrobusy v priebehu roku 2018 ich počet stúpne na 18 vozidiel v príprave projekt na obstaranie ďalších kĺbových elektrobusov Rozvoj elektromobility: obstaranie elektrobusov budovanie novej električkovej infraštruktúry (II. etapa NS Petržalka) budovanie novej trolejbusovej infraštruktúry (trať Mlynská dolina) možnosť využívania trolejbusov s pomocným baterkovým pohonom. Realizáciou projektových zámerov má v strednodobom horizonte DPB, a.s. perspektívu zabezpečovať 50% prepravného výkonu vozidlami na elektrický pohon.

11 Smart solution panely LCD panely vo vozidlách MHD v počte 388 kusov ako štandardná súčasť všetkých nových vozidiel (podmienka dodávky). zobrazované informácie: trasa linky a zastávky linky tarifná zóna schémy liniek MHD v krátkodobom horizonte rozšírenie informácii o: prestupy na linky MHD na konkrétnych zastávkach zobrazenie reálneho času odchodu (realtime)

12 Elektronická peňaženka počet ecl Vývoj predaja ecl - počet od začiatku zavedenia ecl záujem o predaj za 19 mesiacov stúpol vyše 10-násobne tržbyt ecl Vývoj predaja ecl - tržby

13 Banková karta ako nosič cestovného lístka znižovanie nákladov zvyšovanie komfortu automatizované spracovanie dát jednoduchý nákup prehľad atraktívne a cielené zľavy prehľad správania cestujúcich Nové predajné kanále umožňujú: Výhody BK ako nosič CL: dnes má bankovú (platobnú) kartu takmer každý banková karta podlieha prísnym bankovým pravidlám v systéme aplikujeme karty VISA a MasterCard, bez ohľadu na banku, ktorá kartu vydala postupne budeme platobnú kartu využívať aj na: nákup cestovných lístkov v aplikáciách mobilných telefónov nákup cestovných lístkov vo vozidle v označovačoch cestovných lístkov registrácia platba cestovanie