Projektový záměr Evidenční číslo: 000388 Datum finalizace projektového záměru: 31.7.2017 12:10:58 1. Název projektu: Chodník kolem silnice I/47 v Oseku nad Bečvou 2. Zařazení do strategie ITI OA (číslo a název opatření) Číslo výzvy ITI Olomoucké aglomerace Výzva nositele ITI Olomoucké aglomerace č. 10 Číslo a název opatření: Celý název opatření: 3.1.6 Zvyšování bezpečnosti v dopravě Zvyšování bezpečnosti v dopravě 3. Zařazení do operačního programu (prioritní osa, specifický cíl) Název operačního programu Prioritní osa operačního programu: Specifický cíl prioritní osy operačního programu: Integrovaný regionální operační program PO 1: Konkurenceschopné, dostupné a bezpečné regiony SC 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy Program podpory (vyplňte pouze v případě OP PIK): 4. Popis projektu Jaký problém projekt řeší? Pozemní komunikace je velmi zatížena automobilovou dopravou, průměrná intenzita automobilové dopravy činí dle celostátního sčítání ŘSD činí 8 928 vozidel za den. Tato hodnota značně převyšuje celostátní průměr a má významný vliv na bezpečnost dopravy v obci. Projekt řeší realizaci komunikace pro pěší v trase pozemní komunikace, která je velmi zatížena automobilovou dopravou. Dále je projekt navržen v systému integrované dopravy a rovněž zajišťuje přístup k přechodům pro chodce nebo místům pro přecházení. Projekt zahrnuje rovněž realizaci prvků prostorové orientace pro samostatný pohyb nevidomých a slabozrakých osob. Stávající místní komunikace - chodníky po pravé straně silnice I/47 ve směru od Přerova na Lipník nad Bečvou jsou nevyhovující z hlediska bezpečnosti chodců, nesplňují podmínky bezbariérovosti a jejich technický stav je nevyhovující. Stavební pozemek se nachází v Oseku nad Bečvou v prostoru podél průtahu silnic I/47 a III/43419. Území je rovinaté. Stávající asfaltobetonový chodník v šíři 1,3 2,3m má narušenou obrusnou vrstvu, vykazuje nerovnosti a jiné poruchy. Stavba se tedy nachází v zastavěném území obce. Cíle projektu: Předmětem projektu je stavba chodníků na místě stávajících AB chodníků, nevyhovujících z hlediska kvality a bezbariérovosti. Předmětem úprav jsou také stávající sjezdy a stávající autobusové zastávky. Dále bude v rámci stavby zřízeno místo pro přecházení přes silnici III/43419 u autobusových zastávek. Místa pro přecházení jsou navržena i tam, kde chodníky kříží místní komunikace. Stavba si vyžádá přeložku jednoho stožáru veřejného osvětlení. Stavba řeší úsek po pravé straně silnice I/47 ve směru od Přerova na Lipník nad Bečvou od restaurace Osečanka po křižovatku se silnicí III/43419 na Oldřichov a dále úsek po obou stranách strana 1
silnice III/43419 od křižovatky se silnicí I/47 po první místní komunikaci (11c podle pasportu místních komunikací. Vzhledem k blízkosti místa pro přecházení a křižovatky silnic I. a III. třídy je nutné provést i úpravu směrového vedení oblouků v dotčené křižovatce, aby byla zachována plynulost trasy jízdních pruhů. Řešená křižovatka v současné době nesplňuje podmínky pro zřízení místa pro přecházení dle ČSN 73 6110 (zejména jejich délka a rozhled chodec řidič motorového vozidla). Dále budou v rámci tohoto stavebního objektu ochráněny stávající telekomunikační kabely v rozsahu dle výkresové dokumentace a dohody s pracovníky ochrany sítí. Stavba zahrnuje tyto stavební objekty: SO 101.1 Chodník Chodník je místní komunikací IV. třídy (dle zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích). V pasportu místních komunikací jsou dotčené chodníky vedeny pod čísly 2d, 5d a 6d. Součástí stavby bude také úprava křižovatky silnic I/47 a III/43419. V křižovatce dojde k úpravě směrového vedení hran a oblouků, budou upraveny chodníky a v místech, kde chodník chybí, bude doplněn. Nově na silnici III/43419 vznikne místo pro přecházení. Délka chodníku 2d+5d v rozsahu stavby: cca 1 198 m Délka chodníku 6d v rozsahu stavby: cca 113 m SO 101.2 Zastávkový pruh (dle vyhlášky č. 146/2008 Sb.) Součástí stavby je úprava stávajícího autobusového zálivu. Jaké změny se v důsledku realizace projektu očekávají? Stavba je navržena jako bezbariérová a splňuje požadavky vyhlášky č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. V úvodním úseku je součástí trasy chodníku autobusová zastávka. Bude provedena úprava nástupiště a přeložka lampy VO, která nyní zasahuje do nástupní hrany. Chodník je veden s odstupem od silnice I/47 a je pravidelně přerušován sjezdy k nemovitostem. V místě sjezdu je chodník proveden v zesílené konstrukci. Chodník je veden s odstupem od silnice I/47 a je pravidelně přerušován sjezdy k nemovitostem. V místě sjezdu je chodník proveden v zesílené konstrukci. U vytipovaných sjezdů je konstrukce zesílena nadstandardně (přejezd těžšími vozidly). Bude proveden dělící ostrůvek, opraven dvouřádek žulové kostky podél silnice I/47. Čela ostrůvku jsou provedena ze speciálních obrub, které mají vyšší odolnost proti mechanickému poškození. Šířkové parametry současně umožňují obsluhu sousedních nemovitostí. Dopravním značením je omezeno stání vozidel v tomto prostoru. Chodník je opět veden s odstupem od silnice I/47 a je pravidelně přerušován sjezdy k nemovitostem. V těsné blízkosti silnice I/47 je situován rodinný dům. V současnosti je šířka stávajícího chodníku na nároží zcela nevyhovující (0,7m). Bude tedy provedena vysazená plocha do odstavného pruhu silnice I/47. Je zachován obdobný princip řešení jako v blízkosti základní školy v Oseku. V rámci této vysazené plochy již lze umístit chodník v potřebných parametrech. Chodník je veden s odstupem od silnice I/47. Kříží i místní komunikaci, kde je provedeno místo pro přecházení. V tomto úseku dochází k úpravě stykové křižovatky silnic III/43419 a I/47. Rozlehlá křižovatka je tedy plošně zmenšena, jsou upraveny parametry složených křižovatkových oblouků a šířkové parametry vedlejší silnice. Současné chodníky jsou totiž zčásti vedeny na soukromých pozemcích. Dojde k posunu obou autobusových nástupišť. Budou vybudovány tak, aby splňovaly normové požadavky. Klíčové aktivity: Hlavní aktivitou projektu je rekonstrukce, modernizace a výstavba chodníku podél silnice I. třídy I/47 přizpůsobeného osobám s omezenou schopností pohybu a orientace, včetně míst pro přecházení. strana 2
Vedlejší aktivitou je zpracování projektové dokumentace, zpracování projektového záměru, studie proveditelnosti. Cílová skupina: Cílovou skupinu tvoří obyvatelé obce, dojíždějící za prací a službami, uživatelé veřejné dopravy. 5. Vazba na další projekty v rámci ITI OA Vazba 1. Název projektového záměru: Realizátor: Zdroj financování (operační program, vč. specifického cíle, jiný zdroj kraj, obec, soukromé zdroje apod.): Požadovaná dotace z ESI fondů v tis. Kč (pokud je relevantní): Revitalizace středu obce Osek nad Bečvou Obec Osek nad Bečvou Regionální operační program Střední Morava, SC 1. Doprava, obec 2081 Celkové způsobilé výdaje (v tis. Kč): 2449 Stručně o zaměření projektu: Výsledným výstupem projektu Obce Osek nad Bečvou je komplexně zrevitalizovaná část uličního prostoru středu obce o celkové rozloze 1 497 m2 vymezeného zástavbou domů s předzahrádkami a páteřní komunikací I/47 Vyškov - Přerov - Ostrava. Záměrem projektu je provést celkovou organizaci tohoto veřejného prostoru na jednotlivé funkční plochy určené k dopravě, pohybu chodců a k odpočinku ke zvýšení bezpečnosti dopravy a chodců. Vazba na opatření strategie ITI: 3.1.6 Zvyšování bezpečnosti v dopravě Další související projektové záměry a doplňující informace: 6. Místo realizace projektu a jeho bližší specifikace Obec: ORP: Okres: Osek nad Bečvou Lipník nad Bečvou Přerov Specifikace adresy: Katastrální území obce Osek nad Bečvou. Chodník je místní komunikací IV. třídy (dle zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích). V pasportu místních komunikací jsou dotčené chodníky vedeny pod čísly 2d, 5d a 6d. Součástí stavby bude také úprava křižovatky silnic I/47 a III/43419. V křižovatce dojde k úpravě směrového vedení hran a oblouků, budou upraveny chodníky a v místech, kde chodník chybí, bude doplněn. Nově na silnici III/43419 vznikne místo pro přecházení. 7. Popis pozitivního dopadu projektu na vymezené území Olomoucké aglomerace Projekt má pozitivní dopad na bezpečnost obyvatelstva v obci i celkově v Olomoucké aglomeraci tím, že bude zajištěno zvýšení bezpečnosti osob pohybujících se v blízkosti silnice I/47. 8. Předkladatel projektu (identifikace žadatele) IČ: 00301680 DIČ: CZ00301680 strana 3
Název společnosti(dle obchodního rejstříku): Právní forma: Obec Osek nad Bečvou Obec nebo městská část hlavního města Prahy 9. Partner / partneři projektu Projekt nemá partnera Role partnera/partnerů: Projekt nemá partnera 10. Podkladové materiály pro projekt - jaké podklady již máte zpracované, a jaké podklady je nutno ještě zpracovat? Územní rozhodnutí: ano Studie proveditelnosti: ne k dispozici do 31.8.2017 Analýza nákladů a výnosů: ne k dispozici do 31.8.2017 Studie dopadů na životní prostředí (EIA): Projektová dokumentace pro stavební povolení: Stavební povolení: nerelevantni ano ano Zadávací dokumentace: ne k dispozici do 31.10.2017 11. Harmonogram projektu Předpokládaný termín zahájení realizace projektu: 20.2.2017 Předpokládaný termín ukončení realizace projektu: 30.9.2018 Etapy projektu: Projekt bude jednoetapový. 12. Rozpočet projektu Celkové výdaje: Celkové způsobilé výdaje projektu: 8 583 606 Kč 8 583 606 Kč Výše dotace od EU: 85% 7 296 065 Kč Výše dotace od státu: 5% 429 180 Kč Vlastní zdroje: 10% 858 361 Kč Finanční plán: Rok Způsobilé výdaje Dotace od EU Dotace od státu Vlastní zdroje 2017 0 Kč 0 Kč 0 Kč 0 Kč 2018 8 583 606 Kč 7 296 065 Kč 429 180 Kč 858 361 Kč 13. Zabezpečení realizace projektu, předfinancování, projektový tým: Na přípravě a realizaci projektu se bude podílet projektový tým složený ze zástupců obce a externích poradců. Martin Engl - starosta obce, vedoucí projektového týmu - garant projektu, rozhoduje o investičním záměru, přípravě, rozsahu a financování projektu, kontroluje realizaci a ukončení projektu, dohlíží strana 4
na jeho udržitelnost a plnění indikátorů projektu. Ing. Karel Klimeš - místostarosta obce, zástupce vedoucího projektového týmu, spolurozhoduje s vedoucím projektového týmu, spoluodpovídá za přípravu, realizaci a udržitelnost projektu. Ing. Pavla Šaňková - účetní obce, členka projektového týmu - zpracování podkladů účetního charakteru k podání žádosti, podklady pro vyúčtování při realizaci projektu a jeho ukončení, evidence majetku ukončeného projektu a sledování majetku po dobu udržitelnosti projektu. Ing. Michal Majer - projektant - člen projektového týmu, zpracovává technickou dokumentaci pro přípravu projektu a jeho realizaci, v průběhu realizace zajišťuje roli autorského dozoru na projektu. Mgr. David Linhart - externí poradce - člen projektového týmu, zajišťuje zpracování projektového záměru, studie proveditelnosti, zajišťuje zpracování zadávacího řízení pro stavební práce na projektu, zpracovává zprávy o realizaci projektu, zajišťuje administraci ukončení realizace projektu a monitorovací zprávy po dobu udržitelnosti projektu. 14. Udržitelnost projektu: Projekt je udržitelný, jeho výstupy budou spravovány z rozpočtu obce Osek nad Bečvou. Vzhledem k záruční době stavebních objektů se nepočítá s vyššími nároky na provoz a údržbu. Obec je připravena hradit údržbu ze svých rozpočtových zdrojů. 15. Publicita projektu: Publicita projektu bude zpracována v souladu s metodikou IROP a ITI. Po dobu realizace projektu bude v místě realizace umístěna informační tabule o spolufinancování projektu ze strukturálních fondů, po ukončení realizace bude v místě projektu umístěna trvalá pamětní deska. 16. Konzultace s nositelem ITI: Projektový záměr byl konzultován s technickým koordinátorem ITI Olomoucké aglomerace Mgr.Petrem Kladivo, Ph.D za účasti zástupce žadatele. Konzultaci byli přítomni i zástupci zprostředkujícího subjektu Olomoucké aglomerace. 17. Indikátory projektu: Realizací projektu - Chodník podél silnice I/47 v Oseku nad Bečvou dojde k naplnění indikátoru - dojde ke zvýšení bezpečnosti obyvatel i návštěvníků obce ve vztahu k dopravě. INDIKÁTOR HODNOTA DATUM kód název měrná jednotka počáteční cílová NAPLNĚNÍ 75001 Počet realizací vedoucích ke zvýšení bezpečnosti v dopravě realizace 0 1 30.9.2018 18. Další informace: 19. Seznam příloh: Plná moc opravňující k jednání jménem žadatele: Doklady o právní subjektivitě žadatele (není relevantní v případě, kdy předkladatelem je obec): Stavební povolení s nabytím právní moci nebo souhlas s provedením ohlášené stavby nebo účinná veřejnoprávní smlouva o provedení stavby (kopie): byl nahrán soubor Plná moc Osek chodník ITI_konverze.pdf soubor nebyl nahrán. byl nahrán soubor SP CHODNÍKY OSEK 5. ETAPA.pdf strana 5
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) 20. Kontaktní osoba Jméno a příjmení: Pozice v organizaci žadatele: Mgr. David Linhart externí poradce Telefon: 724742800 Kontaktní e-mail: linhart@bmasistent.cz 21. Čestné prohlášení: 1. Veškeré mnou předložené údaje jsou pravdivé a odpovídají skutečnosti. 2. Budu v záležitostech týkajících se předkládaného projektu jednat čestně a odpovědně. 3. Zajistím vlastní zdroje na financování celkových nákladů projektu, na které není poskytována podpora z ERDF/FS, nebo SR. 4. Předkládaný projektový záměr bude v souladu s žádostí o dotaci. 22. Statutární zástupce Jméno a příjmení: Martin Engl Telefon: 581110072 Kontaktní e-mail: starosta@oseknadbecvou.cz Stav přípravy žádosti: FINALIZOVANÁ Hash kód žádosti: a941ed243a19600a Datum a čas finalizace žádosti: 31.7.2017 12:10:58 strana 6