ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA CZ , 1024, 1025

Podobné dokumenty
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červenec 2016

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus na letišti Jindřichův Hradec, dne

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

Č.j. : 25/05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

Č.j.:535/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letadla L 410 MA. poznávací značky OM - SAB. v místě LKPM. dne 4.12.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu L-200A, poznávací značky OK-PLG ze dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu SportCruiser na letišti Frýdlant nad Ostravicí, dne

Č.j.: 31/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L 200 A, pozn. zn. OK - PLG dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z-226MS, poznávací značky OK-KNI, na letišti Liberec, dne 28.

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu L-200A, poznávací značky OK-PLG ze dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.:96/05/ZZ. Praha Červen ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 227/06/ZZ

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Prosinec 2009

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu PIPER Pa 28, pozn. zn. OK- DEV, Sokolnice dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus, poznávací značky OK 3267, dne na letišti Jičín

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Srpen 2009

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Říjen 2011

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 124/06/ZZ. o odborném zjišťování příčin incidentu letounu C 172 S, pozn. zn. OK COK na LKPR dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu neoprávněného vstupu kluzáku VSO 10, poznávací značky OK- 9606, do CTR Brno dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 25/06/ZZ

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 239/07/ZZ. o odborném zjišťování příčin incidentu letounu CESSNA C - 172, poznávací značky OK- FKU dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla Robin DR 400 poznávací značky D-EFKV na letišti Mladá Boleslav dne 16.6.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Květen 2014

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. března 2004

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Květen 2011

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu CESSNA C-152, poznávací značky OK-HFA, na letišti Raná, dne 30.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červen 2011

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 399/06/ZZ. o odborném zjišťování příčin incidentu DA 20 Katana, poznávací značky OK-BLB na letišti Praha-Letňany dne 9.8.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Piper Malibu PA P, pozn.zn. D-EADC na letišti Vysoké Mýto dne 2.8.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 132/06/ZZ

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letadla L 410UVP-E poznávací značky OK-WDC dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody padákového kluzáku NOVA v místě Třinec Oldřichovice, dne 2.října 2011.

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu C-207, OK-DIB na letišti Praha Ruzyně dne 31. srpna 2003

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA O ODBORNÉM ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN INCIDENTU, NARUŠENÍ ZAKÁZANÉHO PROSTORU LK P5, ZE DNE

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Beech 33 Bonanza v prostoru TMA II letiště Praha - Ruzyně 11.

Č.j.: 7/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu. letounu Jak 40, EW letiště Praha dne 6. ledna 2003

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z-526 AFS-V, OK-CXB na letišti Holešov dne 6. září 2003

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Piper PA-28A-161 poznávací značky OK-AKA dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-33 poznávací značky OK-7427 na letišti Plzeň-Letkov dne 22.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla SAAB-SAFIR 91D poznávací značky OE-KSS na letišti Brno Tuřany 11.9.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu letounu typu L 410 UVP-E9, poznávací značky OK-RDA po vzletu z Isle of Man, dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu letounu typu Cessna C 172S poznávací značky OK-COK na letišti Praha Letňany

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Mitsubishi MU-2B-25 poznávací značky OK-ATX dne

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Cessna 150, poznávací značky OK- MRK, dne , letiště Sazená.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla A na letišti Praha - Ruzyně

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin Incidentu letounu MITSUBISHI - MU2, OK-HLB v místě - LKKV : Karlovy Vary

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Říjen 2012

Č.j.: 135/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. letounu L-200D MORAVA. letiště BRNO - TUŘANY. dne 9.května o odborném zjišťování příčin letecké nehody

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin pozemní nehody letadla Boeing A75N1 na letišti Mladá Boleslav dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. dne odborném zjišťování příčin incidentu. letadla Cessna 172 N. poznávací značky OK-JKV. na letišti Praha Kbel

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 326/07/ZZ. o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Jak 11, poznávací značky OK-JZE dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu letadla typu Zlín Z43 poznávací značky OK FOK, západně LKLB dne

ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99. Č.j.: 143/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 410/05/ZZ

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vzniku incidentu letounu C 152, poznávací značky OK- LEV, dne

ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99. ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu Piper PA letiště Praha dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z 526 AFS-V poznávací značky OK-CXC letiště Bohuňovice dne 5. 5.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku SF-34 poznávací značky OK-3401 na letišti Liberec dne 5. 5.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-13A Blaník poznávací značky OK-2722 na letišti Plasy dne 11.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborně technickém zjišťování příčin incidentu. vrtulníku AS-355 F2, pozn. zn. OK-MIA. v prostoru obce Soseň, okr.

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

Č.j.: 151/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin Incidentu. letadla Z 37 A. poznávací značky OK NJJ. v místě Staré Smrkovice

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Říjen 2013

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vážného incidentu. letounu B , OK-TVA. Hurghada Airport, Egypt. dne 21.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Leden 2019

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Únor 2014

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu narušení TMA Praha dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin Incidentu letounu Turkish Airlines Co. který se stal na LKPR dne 16. února 2004

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Říjen 2018

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin Pozemní nehody letounu CESSNA 421 B Letiště Ostrava (LKMT) dne

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99. Č.j.: 020/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu typu Zlín Z 226T, poznávací značky OK MGF, při letu dne 20.4.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin Incidentu letounů 5-ti společností, který se stal na LKPR dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Tecnam P2008JC. na letišti Rakovník dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku GROB G 103, poznávací značky OK-8144, na letišti Frýdlant, dne 11.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu letounu typu Zlín Z 43, poznávací značky OK DOI, při letu dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha září 2016

Výtisk č.1. Praha Srpen pojistné události.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu letounu typu Suchoj SU 29, poznávací značky OK HXA, na letišti Skuteč dne 7. 9.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Z 526 poznávací značky OK-EHO v prostoru 15 km severně Litovel 9. 5.

Č.j.: 12/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. vrtulníku Bell 427 OK- AHA. u obce Křelov dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu letounu typu Piper PA poznávací značky OK EKV, při letu dne 7.7.

ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin oznámení události letadla A319 v místě FIR LKPR dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody ULLa Piper Cub 3, pozn.zn. OK- DUO 04, Česká Lípa dne 21.9.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 135/05/ZZ

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody padákového kluzáku v místě Žlebská Lhotka

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus poznávací značky OK-5847 na LKCR dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla A v TMA letiště Praha - Ruzyně

Č.j.: 60/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin pozemní nehody. ultralehkého vrtulníku ULTRASPORT 496. Vestec, okres Praha západ

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. ULLa typu ATEC 321 Faeta, na neověřené nouzové ploše

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku ORLÍK II - VT 116 poznávací značky OK-4307 na LKCM dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červenec 2019

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Květen 2011

Transkript:

ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-17-0909, 1024, 1025 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin opakovaného incidentu UL letounu Argo pozn. značky OK-PUR07 a UL letounu Faeta NG pozn. značky OK-WUV66 na LKPM Praha Leden 2018 Toto šetření bylo prováděno v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 996/2010, zákonem č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a Přílohou č. 13 k Úmluvě o mezinárodním civilním letectví. Jediným účelem je prevence budoucích nehod a incidentů bez určování viny či odpovědnosti. Závěrečná zpráva, zjištění a závěry v ní uvedené, týkající se leteckých nehod a incidentů, eventuálně systémových nedostatků ohrožujících provozní bezpečnost, mají pouze informativní charakter a nemohou být použity jinak než jako doporučení pro realizaci opatření, která by zabránila vzniku dalších leteckých nehod a incidentů s obdobnými příčinami. Zhotovitel Závěrečné zprávy výslovně prohlašuje, že Závěrečná zpráva nemůže být použita pro stanovení viny či odpovědnosti v souvislosti s určením příčin letecké nehody či incidentu a nemůže být použita ani pro uplatnění nároků v případě vzniku pojistné události.

Vysvětlení použitých zkratek N OCL MD RWY UL ÚCL ÚZPLN VFR Sever Nikdo, žádný Odbor civilního letectví Ministerstva dopravy Dráha Ultralehký letoun Úřad pro civilní letectví Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod Pravidla pro let za viditelnosti Použité jednotky ft stopa (jednotka délky - 0,3048 m) 2

A) Úvod Majitel i provozovatel: Výrobce, model a pozn. značka UL letounu: Místo: Datum a pozn. značka: AEROSPORTCZ s.r.o. ATEC, v.o.s., Faeta NG, OK-WUV66 Direct Fly, s.r.o., ARGO, OK-PUR07 letiště Příbram (LKPM) 29.8.2017 13:58, OK-PUR07 20.9. - 30.9.2017, OK-PUR07 13. 16.10.2017, OK-PUR07 15.10.2017, OK-WUV 3.11.2017, OK-PUR07 B) Informační přehled Ve dnech 26.9. 7.11.2017 ÚZPLN obdržel od provozovatele LKPM oznámení opakovaných incidentů v leteckém provozu na LKPM. Provozovatel uvedených UL letounů provedl opakované přistání na uzavřenou a nezpůsobilou plochu letiště. V souvislosti s touto činností ÚZPLN neobdržel do vydání této zprávy žádné oznámení o zranění osob, poškození UL letounů provádějících tuto činnost a o poškození majetku třetí osoby. Okolnosti událostí zjišťoval inspektor ÚZPLN Ing. Josef PROCHÁZKA Informační zprávu vydal: ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Dne 29. ledna 2018 C) Hlavní část zprávy obsahuje: 1) Faktické informace 2) Rozbory 3) Závěry 4) Bezpečnostní doporučení 3

1 Faktické informace 1.1.1 Oznámení provozovatele LKPM Na základě oznámení provozovatele letiště o opakovaných incidentech byla ÚZPLN zpracována informace, která byla publikována na rozboru k bezpečnosti letu za 3. čtvrtletí 2017. Tato informace je uvedena níže na čtyřech následujících snímcích. 4

5

1.1.2 Následná oznámení provozovatele LKPM V průběhu měsíce října a listopadu v roce 2017 provozovatel LKPM oznámil ÚZPLN v pěti hlášeních opakování těchto incidentů v různých dnech. Tyto lety prováděl stejný provozovatel se dvěma UL letouny. Z analýzy radiokorespondence mezi posádkami těchto UL letounů a dispečerem služby poskytování informací známému provozu Příbram RADIO vyplynulo, že letový provoz byl prováděn vědomě a opakovaně. Při této činnosti docházelo během pojíždění na místa stání ke křižování drah, publikovaných a schválených k provozu na LKPM. 1.2 Zranění osob 1.3 Poškození UL letounu Nebylo ÚZPLN hlášeno. 1.4 Ostatní škody Nebyly ÚZPLN hlášeny. 1.5 Informace o posádce 1.6 Informace o UL letounech Obr. 1: Argo DirectFly 6

Obr. 2: ATEC 321 Faeta 1.7 Meteorologická situace Neměla vliv na prováděnou činnost. 1.8 Radionavigační a vizuální prostředky Na neschválené ploše není letištní značení. 1.9 Spojovací služba 1.9.1 Spojení bylo vedeno na frekvenci Příbram RADIO. 1.9.2 Písemný přepis některých hlášení posádek uvedených UL letounů Příbram radio R07 finále ve směru 24 úplně, úplně doprava. Příbram radio R07 finále dráhy 24 úplně vpravo. Potvrzuji, s ohledem na ten back track, to bude 24 úplně vpravo, touch and go. R07 finále dráhy 24 vpravo a bude to plné přistání. Příbram radio, R07 urychleně přes dráhu na Bravo. Příbram radio, OKOPR07 pravá base 24 a bude to úplně vpravo mimo letiště. Příbram radio, R07 přistání mimo letiště, bude to křižování dráhy 24 za okamžik. Krátké finále 24 levé, bude to plné s výjezdem na Bravo a oprava bude to 24 doprava. Potvrzuji přistání do trávy, ač nerad do trávy, 24 úplně vpravo. Máme to zakázaný. 7

1.10 Informace o letišti LKPM je veřejné vnitrostátní letiště pro provoz podle VFR DEN a výsadkovou činnost s asfaltovou RWY o rozměrech 1380 x 30 m a travnatou RWY o rozměrech 1000 x 18 m, nadmořskou výškou 1529 ft / 466 m. Na letišti probíhal provoz na RWY 24. 1.11 Letové zapisovače a ostatní záznamové prostředky 1.12 Popis místa letecké nehody a trosek Místem opakovaných incidentů byla bývalá pojezdová dráha severně asfaltové dráhy a travnaté plochy mimo publikovanou travnatou dráhu. 1.13 Lékařské a patologické nálezy 1.14 Požár 1.15 Pátrání a záchrana 1.16 Testy a výzkum 1.17 Informace o provozních organizacích UL letouny provozovala právnická osoba poskytující vyhlídkové lety, půjčovnu letadel a výcvik pilotů UL letounů. 1.18 Doplňkové informace 1.19 Způsoby odborného zjišťování příčin Odborné zjišťování příčin vážného incidentu probíhalo podle předpisu L13. 2 Rozbory 2.1 Všeobecně Analýza příčin vzniku incidentů vycházela z informací jednatele provozovatele UL letounů, informací VLP LKPM a záznamů radiokorespondence. 2.2 Provozní aspekty Cizí posádky přilétávající na LKPM nemusí mít vždy znalosti a zkušenosti s uvedeným způsobem provozu na tomto letišti. 8

3 Závěry Provozovatel provádějící uvedenou leteckou činnost k ní měl oprávnění. UL letouny tohoto provozovatele měly platné technické průkazy. Provozovatel UL letounů prováděl leteckou činnost z neschválené plochy na LKPM bez povolení všech vlastníků pozemků. Posádky UL letounů zmíněného provozovatele svůj zámysl přistát mimo publikované schválené plochy letiště sice hlásily, ale i takto prováděná činnost reálně zvyšuje možnost vzniku letecké události. Posádky zmíněných UL letounů porušily články předpisu L2, Hlava 1, Definice, Hlava 3, čl. 3.2.5.1, Dodatek 1, čl. 4.2.3, dále VFR příručky České republiky části LKPM Příbram a letištního řádu LKPM. Pilotům provádějícím letecký výcvik, žákům, byl za reálných podmínek provozovatelem UL letounů předveden nestandardní přístup k bezpečnosti leteckého provozu. 4 Bezpečnostní doporučení ÚZPLN navrhuje OCL MD prověřit využívání LKPM uvedeným provozovatelem UL letounů. 9