OCELOBETONOVÉ MOSTY DÁLNICE D1 (D4708) JIŘÍ STRÁSKÝ VYSOKÉ UČENÍ TECHNIKÉ V BRNĚ, STAVEBNÍ FAKULTA & STRÁSKÝ, HUSTÝ A PARTNEŘI, S.R.O., BRNO
D1-444..1,..2 (8221) Most na D1 přes Odru, průplav a sběrač D, 2003
D1-433..1,..2 (8201) Most na D1 přes sil. III/4785, Polaneckou ulici, rybník Rojek a trať ČD, 2008
D1-441..1,..2 (8216) Most na D1 přes ČD, produktovody a řeku Opavu, 2007
Mimořádné prohlídky z prosince 2011 označily stav mostů jako špatný Prohlídky označily: Špatný stav mostů je údajně daný: nekvalitní práci a materiály příslušenství mostů nedodělky vadnou údržbu špatný stav nosné konstrukce deformací podpěr korozí oceli trhlinami v betonové mostovce
Úsměvné vady
Nekvalitní práce a materiály mostního příslušenství
Nedostatečná údržba
Nekvalitní práce a materiály mostního příslušenství
Nedodělky
Nedostatečná údržba
Nedostatečná údržba
Nedostatečná údržba
Nedostatečná údržba
Nedostatečná údržba
Nedostatečná údržba
Mimořádné prohlídky z prosince 2011 označily stav mostů jako špatný Prohlídky označily: Špatný stav mostů je údajně daný: nekvalitní práci a materiály příslušenství mostů nedodělky vadnou údržbu špatný stav nosné konstrukce deformací podpěr korozí oceli trhlinami v betonové mostovce
Mimořádné prohlídky z prosince 2011 označily stav mostů jako špatný Prohlídky označily: Špatný stav mostů je údajně daný: nekvalitní práci a materiály příslušenství mostů nedodělky vadnou údržbu špatný stav nosné konstrukce deformací podpěr korozí oceli trhlinami v betonové mostovce
Ocelobetonové konstrukce sestavené z ocelových nosníků a spolupůsobící betonové desky
Poklesy podpěr - Účinky od poddolování
Poklesy podpěr - Účinky od poddolování
Poklesy podpěr - Účinky od poddolování
Poklesy podpěr - Účinky od poddolování
Navržené typy konstrukcí Poklesy podpěr - Účinky od poddolování
Poklesy podpěr Deformace podloží
Konsolidační násyp S ohledem na požadovanou dobu výstavby nemohl být proveden Poklesy podpěr Deformace podloží
Návrhové zatížení mostů
D1-444..1,..2 (8221) Most na D1 přes Odru, průplav a sběrač D
D1-433..1,..2 (8201) Most na D1 přes sil. III/4785, Polaneckou ulici, rybník Rojek a trať ČD
D1-441..1,..2 (8216) Most na D1 přes ČD, produktovody a řeku Opavu
Projekt údržby: V případě zjištění nerovnoměrného poklesu podpěr přesahujícího hodnotu 10 mm je třeba kontaktovat projektanta objektu, jež navrhne potřebná opatření včetně případných rektifikací.
Deformace nosné konstrukce
nadvýšení Deformace nosné konstrukce
Současné deformace podpěr konstrukce bezpečně přenese Tvar nosné konstrukce odpovídá projektu
patinující ocel konstrukční ocel se zvýšenou odolností proti atmosférické korozi. Composite Bridges, USA Wikipedia: Weathering steel, best-known under the trademark COR-TEN steel
Koroze ocelové konstrukce mostů
Koroze ocelové konstrukce mostů
Patinující ocel - Jejich charakteristickým rysem je vytváření korozních produktů (patiny) na svém povrchu, zpomalujících další proces koroze. Vznik patiny je důsledkem pravidelného zvlhčování a osychání povrchu. Chemické složení a mechanické vlastnosti těchto ocelí u nás dáno normou ČSN EN 10025-5 Výrobky válcované za tepla z konstrukčních ocelí Část 5: Technické dodací podmínky na konstrukční oceli se zvýšenou odolností proti atmosférické korozi. Koroze ocelové konstrukce mostů
Koroze ocelové konstrukce mostů
D1-441..1,..2 (8216) Most na D1 přes ČD, produktovody a řeku Opavu Koroze ocelové konstrukce mostů
Koroze ocelové konstrukce mostů
Koroze ocelové konstrukce mostů
Koroze ocelové konstrukce mostů
Koroze ocelové konstrukce mostů
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny ve spřažené betonové desce Porušení při zatížení 110 tun
Trhliny ve spřažené betonové desce
Je nutno odstranit reklamační závady. Zajisti údržbu mostů.
Mosty v žádném případě nevykazují žádné závady, které by omezovaly jejich únosnost a provozuschopnost. Snížení rychlosti na 60 km/hod lze tedy považovat za neopodstatněné.
Snake River Bridge, Twin Falls, Idaho, USA Trhliny ve spřažené betonové desce
Snake River Bridge, Twin Falls, Idaho, USA Trhliny ve spřažené betonové desce
Snake River Bridge, Twin Falls, Idaho, USA Trhliny ve spřažené betonové desce
Prof. Ing. Jiří Stráský, DSc. technický ředitel a jednatel společnosti E-mail: j.strasky@shp.eu tel.: +420 547 101 882 mobil: +420 603 573 093 Stráský, Hustý a partneři s. r. o. Bohunická 50, 619 00 Brno, tel.: +420 547 101 811, fax: +420 547 101 881,
Viaduct Millau, France
Viaduct Millau, France
Koroze ocelové konstrukce mostů
D1-444..1,..2 (8221) Most na D1 přes Odru, průplav a sběrač D D1-433..1,..2 (8201) Most na D1 přes sil. III/4785, Polaneckou ulici, rybník Rojek a trať ČD Koroze ocelové konstrukce mostů
D1-441..1,..2 (8216) Most na D1 přes ČD, produktovody a řeku Opavu, 2007
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu Trhliny ve spřažené betonové desce
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
Freeway D4709 Bridge Odra III, CR
Freeway D4709 Bridge Odra III, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
201 m 605 m 201/605=0.33 53 657 Kč/m 2 84.5 m 84.5 m 265.5 m 84.5/265.5 = 0.31 52 023 Kč/m 2 Freeway D4709 Bridge Odra III, CR
201 m 605 m Cenová úroveň 2004 SKANSKA Nabídková cena Dodatek Celkem 908 mil. Kč 42 mil. Kč 950 mil. Kč Tvrzník & Petrák Rozdíl 1 338 mil. Kč 388 mil. Kč = 41% z 950 mil. Kč Freeway D4709 Bridge Odra III, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR